JPH06224611A - 車両用ガラスアンテナ - Google Patents
車両用ガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH06224611A JPH06224611A JP1194393A JP1194393A JPH06224611A JP H06224611 A JPH06224611 A JP H06224611A JP 1194393 A JP1194393 A JP 1194393A JP 1194393 A JP1194393 A JP 1194393A JP H06224611 A JPH06224611 A JP H06224611A
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- JP
- Japan
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- antenna
- glass
- window glass
- broadcast wave
- vehicle
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Abstract
(57)【要約】
【目的】ＴＶ放送波のＶＨＦ帯からＵＨＦ帯までの電波
は勿論、ＦＭラジオ放送波をも受信可能な側部窓ガラス
アンテナを提供することを目的とする。 【構成】車両用側部窓ガラス下半分に設けられるアンテ
ナであって、２本の水平線条の端部を窓ガラス横方向中
央部に配設される垂直線条により接続したコ字形状の主
エレメントと該主エレメントの上側水平線条に接続さ
れ、該上側水平線条と一直線を形成する補助エレメント
から構成されるガラスアンテナを具備するとともに、前
記主エレメントの下側水平線条を延長して給電するよう
にしたことを特徴とする。
は勿論、ＦＭラジオ放送波をも受信可能な側部窓ガラス
アンテナを提供することを目的とする。 【構成】車両用側部窓ガラス下半分に設けられるアンテ
ナであって、２本の水平線条の端部を窓ガラス横方向中
央部に配設される垂直線条により接続したコ字形状の主
エレメントと該主エレメントの上側水平線条に接続さ
れ、該上側水平線条と一直線を形成する補助エレメント
から構成されるガラスアンテナを具備するとともに、前
記主エレメントの下側水平線条を延長して給電するよう
にしたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等車両の側部窓ガ
ラスに設けたガラスアンテナに関し、特にＦＭラジオ放
送波からＴＶ放送波までの広範囲の電波を受信するに好
適なガラスアンテナに関する。
ラスに設けたガラスアンテナに関し、特にＦＭラジオ放
送波からＴＶ放送波までの広範囲の電波を受信するに好
適なガラスアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】従来、車両用のガラスアン
テナとして、後部窓ガラスの防曇用加熱線条の上方スペ
ースに設けたアンテナ、前部窓ガラスに透明導電膜ある
いは線条アンテナを設けたアンテナなどが知られてお
り、一部実用化されているが、前者にあっては本来スペ
ースが少ない上に、視界を妨げる恐れがあるので、占有
面積が小さくなり、必ずしも充分な受信利得が得られな
かった。
テナとして、後部窓ガラスの防曇用加熱線条の上方スペ
ースに設けたアンテナ、前部窓ガラスに透明導電膜ある
いは線条アンテナを設けたアンテナなどが知られてお
り、一部実用化されているが、前者にあっては本来スペ
ースが少ない上に、視界を妨げる恐れがあるので、占有
面積が小さくなり、必ずしも充分な受信利得が得られな
かった。
【０００３】また、後者の前部窓ガラスに設けたアンテ
ナは比較的受信利得が高いが、運転者の視界を妨げない
ように後部窓ガラス以上に取り付け場所の制約があり、
この場合にも必ずしも充分な受信利得が得られなかっ
た。そこで、このような制約がほとんどない側部窓ガラ
スにアンテナを設けるアンテナが特開昭６１−２７５９
０３号などとして提案されている。
ナは比較的受信利得が高いが、運転者の視界を妨げない
ように後部窓ガラス以上に取り付け場所の制約があり、
この場合にも必ずしも充分な受信利得が得られなかっ
た。そこで、このような制約がほとんどない側部窓ガラ
スにアンテナを設けるアンテナが特開昭６１−２７５９
０３号などとして提案されている。
【０００４】しかしながら、ＦＭラジオ放送波からＴＶ
放送波ＵＨＦ帯までの非常に広範囲にわたり高い利得で
受信をすることは困難であった。本発明はこのような点
に鑑みてなされたもので、側部窓ガラスの受信するに不
利と考えられる下半分の領域に設けたものであっても、
ＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯までの非常に
広範囲の周波数帯域において受信利得を向上せしめた車
両用ガラスアンテナを提供することを目的とする。
放送波ＵＨＦ帯までの非常に広範囲にわたり高い利得で
受信をすることは困難であった。本発明はこのような点
に鑑みてなされたもので、側部窓ガラスの受信するに不
利と考えられる下半分の領域に設けたものであっても、
ＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波ＵＨＦ帯までの非常に
広範囲の周波数帯域において受信利得を向上せしめた車
両用ガラスアンテナを提供することを目的とする。
【０００５】
【問題点を解決するための手段】本発明は、車両用側部
窓ガラス下半分に設けられるアンテナであって、２本の
水平線条の端部を窓ガラス横方向中央部に配設される垂
直線条により接続したコ字形状の主エレメントと該主エ
レメントの上側水平線条に接続され、該上側水平線条と
一直線を形成する補助エレメントから構成されるガラス
アンテナを具備するとともに、前記主エレメントの下側
水平線条を延長して給電するようにしたことを特徴とす
る。
窓ガラス下半分に設けられるアンテナであって、２本の
水平線条の端部を窓ガラス横方向中央部に配設される垂
直線条により接続したコ字形状の主エレメントと該主エ
レメントの上側水平線条に接続され、該上側水平線条と
一直線を形成する補助エレメントから構成されるガラス
アンテナを具備するとともに、前記主エレメントの下側
水平線条を延長して給電するようにしたことを特徴とす
る。
【０００６】
【作用】本発明のガラスアンテナは受信性能が上半分に
比較して落ちると考えられる下半分に設けても充分受信
利得を向上させるものであり、給電点とは反対側の水平
線条の端部を垂直線条で接続したコ字形状部分が最も受
信時に寄与しており、主エレメントとして作用し、この
場合に２本の水平線条の長さは、上側の水平線条が下側
の水平線条とほぼ等しいか長い方がよく、端部を接続す
る垂直線条は単なる導電線条ではなく、この部分もアン
テナとして作用しており、この線条は両側のボディの影
響を受けないように、両側ボディから離れた位置である
ところの、窓ガラス横方向中央部に配設した方が受信利
得が高い。
比較して落ちると考えられる下半分に設けても充分受信
利得を向上させるものであり、給電点とは反対側の水平
線条の端部を垂直線条で接続したコ字形状部分が最も受
信時に寄与しており、主エレメントとして作用し、この
場合に２本の水平線条の長さは、上側の水平線条が下側
の水平線条とほぼ等しいか長い方がよく、端部を接続す
る垂直線条は単なる導電線条ではなく、この部分もアン
テナとして作用しており、この線条は両側のボディの影
響を受けないように、両側ボディから離れた位置である
ところの、窓ガラス横方向中央部に配設した方が受信利
得が高い。
【０００７】さらに主エレメントの上側水平線条に接続
され、この線条と一直線を形成するエレメントが、主エ
レメントの水平長さを長くするので、周波数の比較的低
いＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯の１〜３チャ
ンネルに対して受信利得を向上させ、主エレメントと相
まって受信帯域を広げるなど補助エレメントとして作用
をしている。
され、この線条と一直線を形成するエレメントが、主エ
レメントの水平長さを長くするので、周波数の比較的低
いＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ帯の１〜３チャ
ンネルに対して受信利得を向上させ、主エレメントと相
まって受信帯域を広げるなど補助エレメントとして作用
をしている。
【０００８】また、本発明のガラスアンテナは上半分は
使用しないので、そのスペースに別のアンテナも設け
て、このアンテナと組み合わせてダイバーシティ受信を
することが可能にするものである。
使用しないので、そのスペースに別のアンテナも設け
て、このアンテナと組み合わせてダイバーシティ受信を
することが可能にするものである。
【０００９】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１は自動車に本発明のガラスアンテナを装着
した正面図、図２〜図７は本発明のガラスアンテナを示
す要部正面図であり、それぞれ実施例１〜実施例６を示
す。
明する。図１は自動車に本発明のガラスアンテナを装着
した正面図、図２〜図７は本発明のガラスアンテナを示
す要部正面図であり、それぞれ実施例１〜実施例６を示
す。
【００１０】実施例１ 単板ガラスを、レクリェーショナルビ−クル（ＲＶ車）
タイプの自動車１のリアクォーターと呼ばれる側部窓ガ
ラス２として装着した例であり、図１、図２に示すよう
に、２本の水平線条の端部を垂直線条で接続したコ字形
状の主エレメント３と該主エレメントの上側水平線条に
接続され、この線条と一直線を形成する補助エレメント
４から構成されるアンテナ５を引き出し線６、給電点７
とともに導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成して
形成する。
タイプの自動車１のリアクォーターと呼ばれる側部窓ガ
ラス２として装着した例であり、図１、図２に示すよう
に、２本の水平線条の端部を垂直線条で接続したコ字形
状の主エレメント３と該主エレメントの上側水平線条に
接続され、この線条と一直線を形成する補助エレメント
４から構成されるアンテナ５を引き出し線６、給電点７
とともに導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成して
形成する。
【００１１】このようにして得られた車両用ガラスアン
テナの各部の寸法をＡ1 ＝４３０ｍｍ、Ａ2 ＝５００ｍ
ｍ、Ｂ＝４７０ｍｍ、Ｃ1 ＝２００ｍｍｍ、Ｃ2 ＝１２
０ｍｍ、Ｄ＝９０ｍｍ、Ｅ＝２００ｍｍ、Ｆ＝２００ｍ
ｍ、Ｇ＝２０ｍｍとしたものによって７６ＭＨｚ〜１０
８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波、１〜３チャンネルにおけ
るＴＶ放送波ＶＨＦ帯（ＶＨＦ−Ｌと略称）、４〜１２
チャンネルにおけるＴＶ放送波ＶＨＦ帯（ＶＨＦ−Ｈと
略称）、４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚのＴＶ放送波ＵＨ
Ｆ帯の受信利得を測定して、それぞれの平均値を、標準
のダイポールアンテナの受信利得を０ｄＢとしたときの
利得差（以下、ダイポール比と略称する）で示すと、そ
れぞれ−１９．７ｄＢ、−１９．８ｄＢ．−１８．８ｄ
Ｂ、−１８．４ｄＢとなり、従来の実用に供されている
良好な車両用ガラスアンテナの受信利得がＦＭラジオ放
送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｈ
帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯に対してそれぞれ平均値で約−
２０ｄＢ、約−２０ｄＢ、約−２０ｄＢ、 約−１８ｄ
Ｂであるので、全ての帯域で同等か、上回っており良好
なアンテナであることがわかる。
テナの各部の寸法をＡ1 ＝４３０ｍｍ、Ａ2 ＝５００ｍ
ｍ、Ｂ＝４７０ｍｍ、Ｃ1 ＝２００ｍｍｍ、Ｃ2 ＝１２
０ｍｍ、Ｄ＝９０ｍｍ、Ｅ＝２００ｍｍ、Ｆ＝２００ｍ
ｍ、Ｇ＝２０ｍｍとしたものによって７６ＭＨｚ〜１０
８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波、１〜３チャンネルにおけ
るＴＶ放送波ＶＨＦ帯（ＶＨＦ−Ｌと略称）、４〜１２
チャンネルにおけるＴＶ放送波ＶＨＦ帯（ＶＨＦ−Ｈと
略称）、４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚのＴＶ放送波ＵＨ
Ｆ帯の受信利得を測定して、それぞれの平均値を、標準
のダイポールアンテナの受信利得を０ｄＢとしたときの
利得差（以下、ダイポール比と略称する）で示すと、そ
れぞれ−１９．７ｄＢ、−１９．８ｄＢ．−１８．８ｄ
Ｂ、−１８．４ｄＢとなり、従来の実用に供されている
良好な車両用ガラスアンテナの受信利得がＦＭラジオ放
送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｈ
帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯に対してそれぞれ平均値で約−
２０ｄＢ、約−２０ｄＢ、約−２０ｄＢ、 約−１８ｄ
Ｂであるので、全ての帯域で同等か、上回っており良好
なアンテナであることがわかる。
【００１２】実施例２ 図３に示す実施例２は主エレメント３と補助エレメント
４の寸法を変え、Ｃ1＝２２０ｍｍｍ、Ｃ2 ＝１００ｍ
ｍ、Ｄ＝１３０ｍｍ、Ｅ＝９０ｍｍとするとともに、長
さが８０ｍｍの別の補助エレメント８を付加した以外は
実施例１と同じ構成、寸法としたものである。
４の寸法を変え、Ｃ1＝２２０ｍｍｍ、Ｃ2 ＝１００ｍ
ｍ、Ｄ＝１３０ｍｍ、Ｅ＝９０ｍｍとするとともに、長
さが８０ｍｍの別の補助エレメント８を付加した以外は
実施例１と同じ構成、寸法としたものである。
【００１３】このような車両用ガラスアンテナによって
ＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＴＶ放送
波ＶＨＦ−Ｈ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の受信利得（ダイ
ポール比）を測定したところ、それぞれ平均値−１９．
５ｄＢ、−１８．８ｄＢ．−１７．３ｄＢ、−１５．５
ｄＢとなり、実施例１を上回る好結果が得られた。
ＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＴＶ放送
波ＶＨＦ−Ｈ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の受信利得（ダイ
ポール比）を測定したところ、それぞれ平均値−１９．
５ｄＢ、−１８．８ｄＢ．−１７．３ｄＢ、−１５．５
ｄＢとなり、実施例１を上回る好結果が得られた。
【００１４】実施例３ 図４に示す実施例３は主エレメント３、補助エレメント
４、給電点７を左右逆に配設し、Ｃ1 ＝１８０ｍｍｍ、
Ｃ2 ＝１３０ｍｍ、Ｄ＝８０ｍｍ、Ｅ＝１６０ｍｍ、Ｆ
＝１８０ｍｍとするとともに、垂直長さが５０ｍｍ、水
平長さが８０ｍｍの別の補助エレメント９を付加した以
外は実施例１と同じ構成、寸法としたものである。
４、給電点７を左右逆に配設し、Ｃ1 ＝１８０ｍｍｍ、
Ｃ2 ＝１３０ｍｍ、Ｄ＝８０ｍｍ、Ｅ＝１６０ｍｍ、Ｆ
＝１８０ｍｍとするとともに、垂直長さが５０ｍｍ、水
平長さが８０ｍｍの別の補助エレメント９を付加した以
外は実施例１と同じ構成、寸法としたものである。
【００１５】このような車両用ガラスアンテナによって
ＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＴＶ放送
波ＶＨＦ−Ｈ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の受信利得（ダイ
ポール比）を測定したところ、それぞれ平均値−１９．
５ｄＢ、−２０．３ｄＢ．−１６．５ｄＢ、−１６．７
ｄＢとなり、実施例１を上回る結果が得られた。
ＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＴＶ放送
波ＶＨＦ−Ｈ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の受信利得（ダイ
ポール比）を測定したところ、それぞれ平均値−１９．
５ｄＢ、−２０．３ｄＢ．−１６．５ｄＢ、−１６．７
ｄＢとなり、実施例１を上回る結果が得られた。
【００１６】実施例４〜実施例６ 図５に示す実施例４は主エレメント３の２本の水平線条
を同じ長さにして、これらを接続する垂直線条を実施例
１〜実施例３に示すように窓ガラスの形状に従って傾け
ることなく、上辺あるいは下辺の窓ガラスエッジに垂直
な線条とするとともに、別の補助エレメント１０を付加
した以外は実施例１と同じ構成としたもの、図６に示す
実施例５は主エレメント３の上側水平線条の先端にＬ字
形状の別の補助エレメント１１を付加するとともに、引
き出し線６を短くして給電点７を中央部分に配設した以
外は実施例５と同じ構成にしたもの（補助エレメント１
０はない）、図７に示す実施例６は主エレメント３の垂
直線条に水平線条の先端を折り返した別の補助エレメン
ト１２を付加した以外は実施例５と同じ構成としたもの
（補助エレメント１０はない）で、この例では窓アンテ
ナ上半分のスペースに別のアンテナ１３を設けて本発明
のアンテナ５と組み合わせてダイバーシティ受信をする
ものである。
を同じ長さにして、これらを接続する垂直線条を実施例
１〜実施例３に示すように窓ガラスの形状に従って傾け
ることなく、上辺あるいは下辺の窓ガラスエッジに垂直
な線条とするとともに、別の補助エレメント１０を付加
した以外は実施例１と同じ構成としたもの、図６に示す
実施例５は主エレメント３の上側水平線条の先端にＬ字
形状の別の補助エレメント１１を付加するとともに、引
き出し線６を短くして給電点７を中央部分に配設した以
外は実施例５と同じ構成にしたもの（補助エレメント１
０はない）、図７に示す実施例６は主エレメント３の垂
直線条に水平線条の先端を折り返した別の補助エレメン
ト１２を付加した以外は実施例５と同じ構成としたもの
（補助エレメント１０はない）で、この例では窓アンテ
ナ上半分のスペースに別のアンテナ１３を設けて本発明
のアンテナ５と組み合わせてダイバーシティ受信をする
ものである。
【００１７】実施例４〜実施例６に示す車両用ガラスア
ンテナもＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、
ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｈ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の電波に
対して、受信利得を測定したところ、実施例１と同等の
結果が得られることを確認した。
ンテナもＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、
ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｈ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の電波に
対して、受信利得を測定したところ、実施例１と同等の
結果が得られることを確認した。
【００１８】以上、好適な実施例により説明したが、本
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。主エレメントについて、上側の水平線条の
長さＣ1 は１５０ｍｍ以上ガラスエッジ近傍（５ｍｍ程
度迄接近させることができる）までの範囲、下側の水平
線条の長さＣ2 は５０ｍｍ以上１７０ｍｍ以下の範囲で
適宜選択すればよく、垂直線条の長さＤは５０ｍｍ〜１
５０ｍｍ、好ましくは８０ｍｍ〜１５０ｍｍの範囲で適
宜選択すればよい。
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。主エレメントについて、上側の水平線条の
長さＣ1 は１５０ｍｍ以上ガラスエッジ近傍（５ｍｍ程
度迄接近させることができる）までの範囲、下側の水平
線条の長さＣ2 は５０ｍｍ以上１７０ｍｍ以下の範囲で
適宜選択すればよく、垂直線条の長さＤは５０ｍｍ〜１
５０ｍｍ、好ましくは８０ｍｍ〜１５０ｍｍの範囲で適
宜選択すればよい。
【００１９】補助エレメントについて、その長さＥは５
０ｍｍ以上、ガラスエッジ近傍（５ｍｍ程度迄接近させ
ることができる）の範囲で受信周波数によって適宜選択
すればよい。
０ｍｍ以上、ガラスエッジ近傍（５ｍｍ程度迄接近させ
ることができる）の範囲で受信周波数によって適宜選択
すればよい。
【００２０】実施例において、符号８〜１２で示す別の
補助エレメントについては必ずしもなくてもよいが、イ
ンピーダンス調整、指向特性改善などの目的で種々の形
状のエレメントを付加することができる。
補助エレメントについては必ずしもなくてもよいが、イ
ンピーダンス調整、指向特性改善などの目的で種々の形
状のエレメントを付加することができる。
【００２１】また、本発明のガラスアンテナは単体でも
使用可能であるが、側部窓ガラスの上半分にスペースが
あるので、この部分には実施例６に示すように別のアン
テナを設けて本発明のガラスアンテナを組み合わせてダ
イバーシティ受信をすると好ましい。その他後部窓ガラ
スに設けたガラスアンテナ、前部窓ガラスに設けたガラ
スアンテナおよびポールアンテナなどと組み合わせてダ
イバーシティ受信を行うとさらに好ましい。
使用可能であるが、側部窓ガラスの上半分にスペースが
あるので、この部分には実施例６に示すように別のアン
テナを設けて本発明のガラスアンテナを組み合わせてダ
イバーシティ受信をすると好ましい。その他後部窓ガラ
スに設けたガラスアンテナ、前部窓ガラスに設けたガラ
スアンテナおよびポールアンテナなどと組み合わせてダ
イバーシティ受信を行うとさらに好ましい。
【００２２】また、側部窓ガラスに合わせガラスを使用
する場合には、ガラスアンテナは銅線などの金属細線を
ポリビニールブチラールなどの中間膜に埋め込んで形成
してもよい。
する場合には、ガラスアンテナは銅線などの金属細線を
ポリビニールブチラールなどの中間膜に埋め込んで形成
してもよい。
【００２３】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、側部窓ガラ
スの下半分に設けたものであってもＦＭラジオ放送波か
らＴＶ放送波ＵＨＦ帯までの非常に広範囲の周波数帯域
において、高利得で受信をすることができるものある。
スの下半分に設けたものであってもＦＭラジオ放送波か
らＴＶ放送波ＵＨＦ帯までの非常に広範囲の周波数帯域
において、高利得で受信をすることができるものある。
【図１】自動車に本発明のガラスアンテナを装着した正
面図である。
面図である。
【図２】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す要部正面図である。
スに設けた実施例１を示す要部正面図である。
【図３】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例２を示す要部正面図である。
スに設けた実施例２を示す要部正面図である。
【図４】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例３を示す要部正面図である。
スに設けた実施例３を示す要部正面図である。
【図５】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例４を示す要部正面図である。
スに設けた実施例４を示す要部正面図である。
【図６】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例５を示す要部正面図である。
スに設けた実施例５を示す要部正面図である。
【図７】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例６を示す要部正面図である。
スに設けた実施例６を示す要部正面図である。
１ 自動車 ２ 側部窓ガラス ３ 主エレメント ４ 補助エレメント ５ アンテナ ６ 引き出し線 ７ 給電点 ８〜１２ 別の補助エレメント １３ 別のアンテナ
Claims (1)
- 【請求項１】 車両用側部窓ガラス下半分に設けられる
アンテナであって、２本の水平線条の端部を窓ガラス横
方向中央部に配設される垂直線条により接続したコ字形
状の主エレメントと該主エレメントの上側水平線条に接
続され、該上側水平線条と一直線を形成する補助エレメ
ントから構成されるガラスアンテナを具備するととも
に、前記主エレメントの下側水平線条を延長して給電す
るようにしたことを特徴とする車両用ガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1194393A JPH06224611A (ja) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | 車両用ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1194393A JPH06224611A (ja) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | 車両用ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06224611A true JPH06224611A (ja) | 1994-08-12 |
Family
ID=11791735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1194393A Pending JPH06224611A (ja) | 1993-01-27 | 1993-01-27 | 車両用ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06224611A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0942486A2 (en) | 1998-03-11 | 1999-09-15 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Glass antenna device for vehicle |
-
1993
- 1993-01-27 JP JP1194393A patent/JPH06224611A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0942486A2 (en) | 1998-03-11 | 1999-09-15 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Glass antenna device for vehicle |
| US6121934A (en) * | 1998-03-11 | 2000-09-19 | Nippon Sheet Glass Co., Ltd. | Glass antenna device for vehicle |
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