JPH0622130U - ワイパアームの軸受部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワイパ装置のアームサポートとリテーナと
を、アームサポートに形成された軸孔にブツシングユニ
ツト及びインナーブツシングを介して支軸により貫通支
持するにあたり、支軸とリテーナとの一体化だけでなく
インナーブツシングとリテーナとの一体化も計る。 【構成】 リテーナ４に形成される一方の軸孔４ｃの径
を他方の軸孔４ｄの径よりも大径とし、インナーブツシ
ング７の外径形状を全筒長において軸孔４ｃよりも大径
な同一径とし、内径形状を他方端部位は小径軸孔４ｄの
内径と一致するよう軸心側に突出せしめた内側突状部７
ａとし、該内側突状部７ａを除く残りの部位は大径軸孔
４ｃの内径に一致させた筒状部７ｂとしてリテーナ４へ
の内側突状部側の突当て面７ｃを他方の突当て面７ｄよ
り大径でセレーシヨン加工が施されたものとし、支軸８
に小径軸部８ｂ、段差部８ｃを形成し、これらを組付け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トラツク、乗用車等の車両に装備されるワイパアームの軸受部構造 に関するものである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】

一般に、この種ワイパ装置のなかには、基端部がワイパ軸に固着されるアーム サポートの先端部に、ブレードが取付けられる略冂形状をしたリテーナの基端部 を外嵌し、該リテーナを、貫通支軸を介してアームサポートに揺動自在に枢支し て構成されたものがある。

【０００３】 この様なものとして従来、アームサポートに穿設した軸受孔に軸受を圧入し、 この軸受を貫通する支軸でリテーナの揺動枢支していた。ところでこのものにお いて、リテーナとアームサポートとのあいだに隙間があると、ガタ発生の要因に なつて好ましくなく、そこで、軸受に樹脂材をインサートモールドして形成され るブツシングユニツトを圧入取付けし、樹脂材をリテーナ両脚辺の内側面に摺接 させることで隙間をなくすようにしたものがある。しかるにこのものでは、支軸 の貫通先端部をカシメる際に、該加工時の負荷がリテーナ両脚辺の間隔を狭める 方向に働くことになるが、この負荷が樹脂材に直接的に働くことになつて樹脂が 損傷する惧れがある。

【０００４】 そこで、図４に示すように、アームサポート２に穿設した軸受孔２ａに、前記 軸受６ａに樹脂材６ｂをインサートモールドして形成されるブツシングユニツト ６を圧入取付けし、さらに該ブツシングユニツト６に、インナーブツシング７を 回動自在に内嵌した状態で、アームサポート２にリテーナ４基端部を外嵌し、こ のものに、リベツト頭９ａが形成された支軸９を貫通せしめ、貫通先端部をカシ メ固定するように構成し、これによつて、リテーナ両脚辺４ａ、４ｂがインナー ブツシング７によつて支持される状態でカシメ加工され、アームサポート２に対 するリテーナ４の揺動枢着を行うようにしたものがある。しかるにこのものでは 、カシメ加工される貫通先端側においては、支軸９はカシメ加工に伴う膨張でリ テーナ４と一体化するが、リベツト頭９ａ側においては、支軸９が単に貫通する のみであるのでどうしてもガタが発生し、この結果、支軸９のリテーナ４に対す る一体化力が不足しがちであるうえ、ガタのあるリベツト頭９ａ側では、リテー ナ４側に衝撃的加重が繰返し働くことによつてリテーナ４の軸孔４ｃが長孔状に 変形し、異音が発生する許りでなく、円滑なワイパ作動が損われるという問題が ある。

【０００５】 これに対し、図５に示すように、支軸１０の両端部をそれぞれカシメ固定する ようにして、支軸１０のリテーナ４に対する一体化力を高めるようにしたものが ある。そしてこのものにおいて、支軸１０のリテーナ４への一体化力を一段と強 くするため、支軸１０の貫通先端側を小径軸状態にし、そして、リテーナ脚辺４ ｂを、支軸１０の段差部１０ａと貫通した小径軸部１０ｂのカシメ部とによつて 挟持するようにしたものがある。そうしてこのものでは、支軸１０のリテーナ４ への一体化は確保できるものの、インナーブツシング７は、単にリテーナ両脚辺 ４ａ、４ｂに挟持されるだけであるから、リテーナ４との一体化が充分でなく、 使用に伴いインナーブツシング７のリテーナ両脚辺４ａ、４ｂによる挟持力が次 第に弱くなつて耐久性に劣るという問題がある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができるワイパ アームの軸受部構造を提供することを目的として創案されたものであつて、基端 部がワイパ軸に固着されるアームサポートの先端部に、ブレードが取付けられる 略冂字形をしたリテーナの基端部を外嵌し、該リテーナを、貫通支軸を介してア ームサポートに揺動自在に枢支してなるワイパ装置において、前記アームサポー ト先端部に穿設される軸受孔に、軸受に樹脂材を被覆して一体形成される筒状の ブツシングユニツトを圧入取付けし、該ブツシングユニツトに筒状をしたインナ ーブツシングを回動自在に内嵌する一方、前記リテーナ基端部の両脚辺にそれぞ れ穿設された軸孔とインナーブツシングとを貫通せしめた支軸の両端部をカシメ ることで、リテーナがアームサポートに対して支軸を軸芯として揺動するよう構 成するにあたり、前記リテーナ両脚辺にそれぞれ穿設される軸孔の径を、一方は インナーブツシングの内径に一致する大径で他方はそれよりも小径になるよう設 定し、インナーブツシングは、リテーナ両脚辺の対向間隔に対応した筒長を有し 、かつ、全筒長において大径軸孔よりも大径の同一外径形状にし、内径形状につ いては、他方端側の部位を小径軸孔の内径に一致するよう軸芯側に突出せしめた 内側突状部を形成して、インナーブツシングの両端面を、内側突状部側の方が突 当て面積が大きくなる状態でリテーナ脚辺に突当たる突当て面に構成し、さらに 少なくとも内側突状部側の突当て面には凹凸状の滑り止め加工が施されており、 インナーブツシングを貫通する支軸には、内側突状部の一方側端面に突当たる段 差面と、小径軸孔および小径部を貫通する小径軸部が形成されており、そして支 軸の小径軸孔から突き出た外端部を第一カシメ部とし、大径軸孔から突き出た外 端部を第二カシメ部にしたことを特徴とするものである。

【０００７】 そして本考案は、この構成によつて、支軸とリテーナとの一体化ばかりでなく 、インナーブツシングとリテーナとの一体化をも計れるようにしたものである。

【０００８】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図面において、１はワイ パモータ（図示せず）側に連動連結されるワイパ軸であつて、該ワイパ軸１にア ームサポート２の基端部がナツト３を介して一体的に連結されている。４は、先 端に図示しないブレードが取付けられるリテーナであつて、該リテーナ４の基端 部は、アームサポート２の先端部に揺動自在に枢支されるが、アームサポート２ 先端部には軸受孔２ａが穿設されており、該軸受孔２ａに、焼結加工によつて形 成された軸受６ａに樹脂材６ｂを被覆して一体形成した筒状のブツシングユニツ ト６を圧入取付けしてある。しかもこのブツシングユニツト６の内筒には、筒状 をしたインナーブツシング７が回動自在に内嵌され、支軸８を、前記リテーナ４ の基端部両脚辺４ａ、４ｂにそれぞれ穿設された軸孔４ｃ、４ｄとインナーブツ シング７とに貫通せしめて、その両端部をカシメることで、リテーナ４がアーム サポート２に対して支軸８を軸芯として揺動枢支されるように構成されている。 そして、前記リテーナ４の両脚辺４ａ、４ｂにそれぞれ穿設される軸孔４ｃ、４ ｄの径は、一方の軸孔４ｃの径はインナーブツシング７の内径に一致する大径と し、他方の軸孔４ｄはそれよりも小径になるよう設定して形成されている。

【０００９】 さらにまた、インナーブツシング７は、その筒長をリテーナ両脚辺４ａ、４ｂ の対向間隔に対応したものに形成されており、その外径形状は、全筒長において 前記リテーナ４の大径軸孔４ｃよりも大径で、かつ同一な径に形成されている。 一方、インナーブツシング７の内径形状は、他方端側の部位を小径軸孔４ｄの内 径に一致するよう軸芯側に突出せしめた内側突状部７ａに形成され、該内側突状 部７ａを除く残りの部位は、大径軸孔４ｃの内径に一致する筒状部７ｂに形成さ れており、これによつて、インナーブツシング７のリテーナ両脚辺４ｂ、４ａに 突当てられる両突当て面７ｃ、７ｄは、内側突状部７ａ側の突当て面７ｃの方が 、筒状部７ｂ側の突当て面７ｄよりも突当て面積が大きくなるように設定されて いる。さらに、少なくとも内側突状部側の突当て面７ｃにはセレーシヨン加工等 により凹凸状の滑り止め加工が施されており、リテーナ脚辺４ｂとの滑り止めを 促進して一体化を計るように構成されている。

【００１０】 一方、支軸８は、前記大径軸孔４ａおよび筒状部７ｂを貫通する大径軸部８ａ と、小径軸孔４ｄおよび内側突状部７ａを貫通する小径軸部８ｂとによつて形成 されているが、この大径軸部８ａと小径軸部８ｂとのあいだには、インナーブツ シング内側突状部７ａの一方側端面が突当たる段差面８ｃとなつている。そして 、前述の如くアームサポート軸受孔２ａにブツシングユニツト６を圧入し、さら にインナーブツシング７を内嵌後、略冂形状のリテーナ４の基端部を外嵌する。 この状態で、支軸８の小径軸部８ｂを、リテーナ４の一方の大径軸孔４ａから、 段差部８ｃがインナーブツシング内側突状部７ａの一方側端面に突当たるまで挿 入する。そして、支軸８の他方の小径軸孔４ｄから突き出た小径軸部８ｂを、段 差面部８ｃがインナーブツシング内側突状部７ａの一方側端面に押圧するよう支 持した状態で、前記突き出た小径軸部８ｂの外端部を第一カシメ部としてカシメ 加工する。ついで、大径軸部８ａ側の大径軸孔４ｃから突き出た外端部を第二カ シメ部としてカシメ加工し、この様にしてリテーナ４がアームサポート２に揺動 枢支されるように設定されている。

【００１１】 叙述の如く構成された本考案の実施例において、リテーナ４をアームサポート ２に揺動自在に枢支する場合、前述したように、アームサポート２の軸受孔２ａ にブツシングユニツト６を圧入し、さらにブツシングユニツト６にインナーブツ シング７を内嵌したものに、リテーナ４を上側から被せ、この状態で、支軸８を 貫通させ、その突き出た両端部をカシメ固定することになる。この場合に、支軸 ８は、その両端部がカシメ固定されており、しかも、ブツシングユニツト６を保 護するためのインナーブツシング７は、内側突状部７ａが支軸段差面８ｃとリテ ーナ脚辺４ｂとのあいだに押圧挟持されており、そのうえ、この内側突状部７ａ のリテーナ脚辺４ｂに突当たる突当て面７ｃに施された凹凸状の滑り止め加工に より、インナーブツシング７のリテーナ４との一体化が促進されるが故に、支軸 ８、インナーブツシング７は、リテーナ４と強固に一体化されることになつて、 従来のようにインナーブツシング７のリテーナ４との一体化が不充分になつてイ ンナーブツシング７がリテーナ４に対して不用意に回動し、これによつて両接触 面同志が擦過してガタが生じる許りでなく、擦過した金属表面間に雨水が溜る等 して電蝕が発生してしまうことも可及的に防止することができ、長期の使用に充 分耐えるものにできる。

【００１２】 ［作用効果］ 以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであるから、アームサポー トの軸受孔にブツシングユニツトを圧入し、さらにブツシングユニツトにインナ ーブツシングを内嵌したものに、リテーナを上側から被せ、この状態で、支軸を 貫通させ、その突き出た両端部をカシメ固定することでリテーナをアームサポー トに揺動枢支できることになるが、この場合に、支軸は、その両端部がカシメ固 定されるものであるうえ、しかも、ブツシングユニツトを保護するためのインナ ーブツシングは、内側突状部が支軸段差面とリテーナ脚辺とのあいだに押圧挟持 されることとなり、そのうえ、この内側突状部のリテーナ脚辺に突当たる突当て 面には凹凸状の滑り止め加工が施されているため、インナーブツシングのリテー ナとの一体化が促進され、この結果、支軸、インナーブツシングは、リテーナと 強固に一体化されることになつて、従来のようにインナーブツシングのリテーナ との一体化が不充分になつてインナーブツシングがリテーナに対して不用意に回 動し、これによつて両接触面同志が擦過してガタが生じてしまうことや、擦過し た金属表面間に雨水が溜る等して電蝕が発生してしまうこと等を可及的に防止す ることができ、長期の使用に充分耐えるものにできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ワイパ装置の一部縦断面図である。

【図２】ワイパ装置の一部平面図である。

【図３】ワイパ装置の要部拡大断面図である。

【図４】従来例を示す要部拡大断面図である。

【図５】従来例を示す要部拡大断面図である。

【符号の説明】

１ ワイパ軸 ２ アームサポート ４ リテーナ ６ ブツシングユニツト ７ インナーブツシング ７ａ 内側突状部 ７ｃ 突当て面 ８ 支軸 ８ｂ 小径軸部 ８ｃ 段差面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基端部がワイパ軸に固着されるアームサ
   ポートの先端部に、ブレードが取付けられる略冂字形を
   したリテーナの基端部を外嵌し、該リテーナを、貫通支
   軸を介してアームサポートに揺動自在に枢支してなるワ
   イパ装置において、前記アームサポート先端部に穿設さ
   れる軸受孔に、軸受に樹脂材を被覆して一体形成される
   筒状のブツシングユニツトを圧入取付けし、該ブツシン
   グユニツトに筒状をしたインナーブツシングを回動自在
   に内嵌する一方、前記リテーナ基端部の両脚辺にそれぞ
   れ穿設された軸孔とインナーブツシングとを貫通せしめ
   た支軸の両端部をカシメることで、リテーナがアームサ
   ポートに対して支軸を軸芯として揺動するよう構成する
   にあたり、前記リテーナ両脚辺にそれぞれ穿設される軸
   孔の径を、一方はインナーブツシングの内径に一致する
   大径で他方はそれよりも小径になるよう設定し、インナ
   ーブツシングは、リテーナ両脚辺の対向間隔に対応した
   筒長を有し、かつ、全筒長において大径軸孔よりも大径
   の同一外径形状にし、内径形状については、他方端側の
   部位を小径軸孔の内径に一致するよう軸芯側に突出せし
   めた内側突状部を形成して、インナーブツシングの両端
   面を、内側突状部側の方が突当て面積が大きくなる状態
   でリテーナ脚辺に突当たる突当て面に構成し、さらに少
   なくとも内側突状部側の突当て面には凹凸状の滑り止め
   加工が施されており、インナーブツシングを貫通する支
   軸には、内側突状部の一方側端面に突当たる段差面と、
   小径軸孔および小径部を貫通する小径軸部が形成されて
   おり、そして支軸の小径軸孔から突き出た外端部を第一
   カシメ部とし、大径軸孔から突き出た外端部を第二カシ
   メ部にしたことを特徴とするワイパアームの軸受部構
   造。