JPH0622025U - 自動車のドア構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアアウタパネルとドアインナパネルを有す
る車体ドアパネルにおいて、前後部に開口を設けること
によりドアインナパネルの作業穴を廃止することで高剛
性かつ作業性の向上を図る。 【構成】 車体ドアパネルでドアアウタパネルの室内側
の上端部および中央部に略箱型中空閉断面を一体的に成
形した後に、車体ドアパネルの前後開口部より機能部品
を組付ける。しかる後に、車体ドアパネルの前後開口部
へ前後面材を脱着可能に組付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のドア構造に関するもので、特に自動車の軽量化に大きく貢献 するとともに、組付け工数を大幅に短縮化する自動車のドア構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

通常、自動車のドアは車体ドアパネルとしてドアアウタパネルならびにドアイ ンナパネルをその下縁ならびに両側縁に沿って溶接固定した後、ドアインナパネ ルの室内側面にドアトリムをクリップ止めあるいはビス止め固定して構成される 。

【０００３】 また、ドアに備え付けられるレギュレターハンドルユニット、スピーカーユニ ット、インサイドハンドルユニット等の機能部品はドアインナパネルの裏面側に ドアインナパネルに設けられた作業穴より車体ドアパネル内に挿入し、固定され る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ドアガラスおよびレギュレターハンドルユニット等の機能部品はかなりの重量 があり、従ってそれを保持する車体ドアパネルも高剛性が必要となり、その結果 ドア重量が増加するという不具合があった。

【０００５】 また、ドアに備え付けられるレギュレターハンドルユニット等の機能部品はド アインナパネルに設けられた作業穴より取り付けているので組付性が悪く、組付 性を向上させるため作業穴を大きくすると剛性が低下してしまうという不具合が あった。

【０００６】 そこで、本考案はドアに備え付けられるレギュレターハンドルユニット等の機 能部品の組付作業性の向上を図りつつ、軽量かつ高剛性の自動車のドア構造を提 供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、本考案は室内側の上端部および中央部に略箱型中空 閉断面を一体的に成形したドアアウタパネルとインナパネルを有する車体ドアパ ネルの前後面部の開口部に前後面材を脱着可能に組付けることからなる構造とす る。

【０００８】

【作用】

ドアアウタパネルとドアインナパネルを有する車体ドアパネルで当該ドアアウ タパネルの室内側の上端部および中央部に略箱型中空閉断面を一体的に成形した 後に、当該車体ドアパネルの前後開口部より機能部品を挿入し、必要最小限の大 きさに明けられた作業穴より固定し、組付ける。

【０００９】 しかる後に、当該車体ドアパネルの前後開口部へ前後面材を脱着可能の組付け することにより完了する。

【００１０】

【実施例】

本考案における実施例を添付図面に基づいて説明する。 図１は本考案による自動車のドア斜視図であり、図２は自動車のドア分解図で ある。 車体ドアパネル１はアルミニウム合金押出材にて成形され所定の加工を施した もので、当該車体ドアパネル１はドアアウタパネル２、およびドアインナパネル ３より形成されている。

【００１１】 当該車体ドアパネル１の前後開口部には前面部材４、後面部材５が設けられて いる。

【００１２】 車体ドアパネル１のドアアウタパネル２の室内側の上端部にはドアガラス６の 昇降用開口による剛性低下を防止するために、また中央部には衝突時に所定のエ ネルギー吸収を目的として中空閉断面部２ａ、２ｂが設けられている。

【００１３】 また、車体ドアパネル１のドアインナパネル３には車体ドアパネル１の前後開 口部より挿入されたレギュレターハンドルユニット７を突起３ａに設けられた組 付け穴３ｂに図示されていないボルトにて固定されている。

【００１４】 車体ドアパネル１は図３（ａ）に示すようにアルミニウム合金押出材にて一体 成形しても良いし、図３（ｂ）に示すように複数で構成されても良い。

【００１５】 車体ドアパネル１の前面部材４は車体ドアパネル１への取り付けのために取り 付け孔４ａが複数個設けられ、また車体への取り付けのためにドアヒンジ８が設 けられ、また図示されていないドアミラーを取り付けるためにブラケット４ｂが 設けられている。

【００１６】 また、車体ドアパネル１ａの後面部材５は車体ドアパネル１への取り付けのた めに取り付け孔５ａが複数個設けられ、中央部にはドアロック９を取り付ける取 り付け孔５ｂが設けられている。

【００１７】

【考案の効果】

本考案により、ドアインナパネルの機能部品を挿入する作業穴を廃止すること ができ、剛性確保が容易となり、板厚の薄肉化または軽合金等による材料置換が 可能となり、大きな軽量化が可能となった。 また、車体ドアパネルの前後開口部よりユニット化された機能部品を容易に組 付け作業をすることができる。さらに前もってレギュレターハンドルユニットと ドアガラスを組付けておくと、組付け作業を向上させることができる。 また、車体ドアパネルが一体成形することにより部品点数が少なくでき、低コ スト化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車のドア構造斜視図である。

【図２】本考案による自動車のドア構造分解図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線矢視断面図である。本考案によ
るパネルアルミニウム合金押出断面である。

【符号の説明】

１０・・・ドアトリム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアアウタパネルとドアインナパネルを
   有する車体ドアパネルの前後面部を面材によって脱着可
   能に組付け、当該ドアアウタパネルの室内側の上端部お
   よび中央部に略箱型中空閉断面を一体的に成形したこと
   を特徴とする自動車のドア構造。