JPH0620856B2

JPH0620856B2 - リトラクタブルヘツドランプ駆動回路

Info

Publication number: JPH0620856B2
Application number: JP60050151A
Authority: JP
Inventors: 一雄行友
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1985-03-12
Filing date: 1985-03-12
Publication date: 1994-03-23
Anticipated expiration: 2009-03-23
Also published as: JPS61207241A

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、リトラクタブルヘッドランプ駆動回路の改良
に関する。

（従来技術）従来、第２図に示すように、自動車の車体前部１に設け
られたヘッドランプ２が、駆動モータ３に連動するリン
ク機構４で揺動支持されていて、不使用時は下揺動され
て車体内に格納（実線Ｄ参照）され、使用時は上揺動さ
れて車体外に露出（二点鎖線Ｕ参照）されるようになっ
たリトラクタブルヘッドランプが提案されている。

ところで、このようなリトラクタブルヘッドランプにお
いて、パッシング操作をする場合、パッシング操作の終
了後、直ちにヘッドランプが格納されると、繰返してパ
ッシング操作する場合には、ヘッドランプが頻繁に上下
揺動するので、操作感が悪いという問題点があった。

一方、第３図に示すように、ヘッドランプ２を後方へ倒
しながら格納するタイプのリトラクタブルヘッドランプ
では、ヘッドランプ２が点灯状態で格納されると、格納
途中の残光によって対向車に眩惑光を照射する欠点があ
るので、ヘッドランプスイッチのオフ後、ヘッドランプ
の格納を一定時間遅らせる装置が提案されている（特公
昭５８−５８１０号公報参照）。

しかしながら、ヘッドランプ２を略垂直下方に格納する
前者(第２図)のようなタイプのリトラクタブルヘッドラ
ンプでは、格納途中に眩惑光を照射する恐れがないの
で、このタイプのリトラクタブルヘッドランプに、後者
(第３図)のようなタイプのリトラクタブルヘッドランプ
に必要な前記装置を適用した場合、ヘッドランプスイッ
チのオフ後、ヘッドランプ２の格納が一定時間遅れるた
め、逆に操作感が悪くなるという問題がある。

（発明の目的）本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、
パッシングスイッチの操作終了後はヘッドランプの格納
が遅延され、ヘッドランプスイッチのオフ後はヘッドラ
ンプが直ちに格納されるようにして、操作感の向上を図
ったリトラクタブルヘッドランプ駆動回路を新規に提供
することを目的とするものである。

（発明の構成）このため本発明は、車体に対して露出及び格納自在に設
置されたヘッドランプと、ヘッドランプスイッチの操作
により該ヘッドランプを点灯させる点灯回路と、該ヘッ
ドランプの点灯及び消灯に対応して、ヘッドランプを露
出及び格納させる駆動回路と、上記ヘッドランプスイッ
チとは別に設けられ、上記点灯回路を作動させるパッシ
ングスイッチと、該パッシングスイッチが操作されたと
きのみ作動を開始し、パッシングスイッチの操作終了
後、上記駆動回路によるヘッドランプの格納を一定時間
遅らせる遅延回路と、上記ヘッドランプスイッチの点灯
作動時に上記遅延回路の作動をキャンセルするキャンセ
ル回路とを備えた構成としたものである。

（発明の効果）本発明によれば、遅延回路はパッシングスイッチが操作
されたときにのみ作動を開始するようにしたから、ヘッ
ドランプスイッチのオフ後は、ヘッドランプが直ちに格
納されるので操作感が良好となり、一方、パッシングス
イッチの操作終了後は、ヘッドランプの格納が遅延され
るので、繰返してパッシング操作してもヘッドランプが
頻繁に上下揺動することがないので操作感が良好とな
る。

また、ヘッドランプスイッチまたはパッシングスイッチ
に、別の切換接点を設けなくても、ヘッドランプスイッ
チのオフ時に遅延回路を作動させないようにする回路構
成も可能である。

更に、上記キャンセル回路を設けたので、ヘッドランプ
スイッチの点灯作動(オン)時に上記遅延回路の作動をキ
ャンセルすることができる。これにより、例えば、パッ
シングスイッチの操作が行なわれた直後にヘッドランプ
スイッチがオンされ、その後すぐにヘッドランプスイッ
チがオフ操作されたような場合、上記ヘッドランプスイ
ッチのオン操作に伴って遅延回路の作動はキャンセルさ
れており、その後すぐに行なわれるヘッドランプスイッ
チのオフ操作に対して、リトラクタブルヘッドランプが
遅延なく直ちに格納され、良好な操作感を得ることがで
きるようになる。

（実施例）以下、本発明の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

第１図に示すように、リトラクタブルヘッドランプ駆動
回路は、基本的には、ヘッドランプ２０(左右ランプの
内、一方のみ図示)を露出(Ｕ)及び格納(Ｄ)させる左右
のヘッドランプ２０の露出回路２１(Ｌ，Ｒ)及び格納回
路２２(Ｌ，Ｒ)と、ヘッドランプ２０の露出及び格納を
切換える露出スイッチ２３及び格納スイッチ２４と、第
１スイッチ２５及び第２スイッチ２６と、ライトスイッ
チ２８と、ランプリレー２９と、パッシングスイッチ３
０と、遅延回路３１とが設けられて構成されている。

上記露出回路２１及び格納回路２２には、ヘッドランプ
２０を露出及び格納させるための駆動モータ３２と、該
駆動モータ３２を駆動・駆動停止させるためのモータリ
レー３３と、ヘッドランプ２０が完全に露出した位置で
駆動モータ３２を格納回路２２に切換えるとともに、ヘ
ッドランプ２０が完全に格納した位置で駆動モータ３２
を露出回路２１に切換える切換スイッチ３４とが設けら
れている。

上記第１及び第２スイッチ２５，２６はリレー化され、
ライトスイッチ２８のオフ時（ヘッドランプ２０の消灯
時）にリレーコイル２７が消磁されて第１スイッチ２５
が閉成され、ライトスイッチ２８のオン時(ヘッドラン
プ２０の点灯時)にリレーコイル２７が励磁されて第２
スイッチ２６が閉成されるようになっている。

第１スイッチ２５及び第２スイッチ２６の一端ａは、電
源(＋Ｂ)に直接接続され、露出スイッチ２３及び格納ス
イッチ２４の一端ｂは、第１スイッチ２５を介して電源
(＋Ｂ)に接続される一方、露出スイッチ２３の他端ｃ
は、第２スイッチ２６の他端ｄ及び露出回路２１に接続
され、格納スイッチ２４の他端ｅは、格納回路２２に接
続されている。

上記遅延回路３１は、ＣＲ時定数回路３６とスイッチン
グトランジスタ３７とで構成され、パッシングスイッチ
３０のオンでＣＲ時定数回路３６が充電されるとともに
スイッチングトランジスタ３７がオンされ、パッシング
スイッチ３０のオフでＣＲ時定数回路３６が放電され
て、放電時間（例えば３〜１０秒）だけスイッチングト
ランジスタ３７をオンするものである。

また、上記遅延回路３１のＣＲ時定数回路３６とライト
スイッチ２８との間に、該ライトスイッチ２８の点灯作
動(オン)時に上記遅延回路３１の作動をキャンセルする
キャンセル回路３８が形成されている。すなわち、ライ
トスイッチ２８がオンされると、コンデンサの電圧は、
上記キャンセル回路３８およびライトスイッチ２８を介
してアース側へ即座に放電され、この時点で遅延回路３
１の遅延作動は終了する。

上記のような構成であれば、今、ヘッドランプ２０が格
納されている状態から、ライトスイッチ２８をオンする
と、ランプリレー２９が例示されてヘッドランプ２０が
点灯するとともに、リレーコイル２７が励磁されて第２
スイッチ２６が閉成し、露出回路２１に切換えられた切
換スイッチ３４によりモータリレー３３が励磁され、駆
動モータ３２が駆動されてヘッドランプ２０が露出す
る。

ヘッドランプ２０が完全に露出すると、切換スイッチ３
４が格納回路２２に切換えられるので、モータリレー３
３が消磁されて駆動モータ３２が停止する。

つぎに、ライトスイッチ２８をオフすると、ランプリレ
ー２９が消磁されてヘッドランプ２０が消灯するととも
に、リレーコイル２７が消磁されて第１スイッチ２５が
閉成し、格納回路２２に切換えられた切換スイッチ３４
によりモータリレー３３が励磁され、駆動モータ３２が
駆動されてヘッドランプ２０が直ちに格納される。

ヘッドランプ２０が完全に格納されると、切換スイッチ
３４が露出回路２１に切換えられるので、モータリレー
３３が消磁されて駆動モータ３２が停止する。

また、ヘッドランプ２０の点灯及び消灯に関係なくヘッ
ドランプ２０を露出させておく場合には、露出スイッチ
２３をオンすると、閉成位置の第１スイッチ２５、露出
スイッチ２３、露出回路２１に切換えられた切換スイッ
チ３４により、モータリレー３３が励磁され、駆動モー
タ３２が駆動されてヘッドランプ２０が露出し、その
後、切換スイッチ３４が格納回路２２に切換えられて駆
動モータ３２が停止する。

つぎに、格納スイッチ２４をオンとすると、閉成位置の
第１スイッチ２５、格納スイッチ２４、格納回路２２に
切換えられた切換スイッチ３４により、モータリレー３
３が励磁され、駆動モータ３２が駆動されてヘッドラン
プ２０が直ちに格納し、その後、切換スイッチ３４が露
出回路２１に切換えられて駆動モータ３２が停止する。

一方、ヘッドランプ２０が格納されている状態から、パ
ッシングスイッチ３０をオンすると、ランプリレー２９
が励磁されてヘッドランプ２０が点灯するとともに、Ｃ
Ｒ時定数回路３６が充電されるとともにスイッチングト
ランジスタ３７がオンされ、リレーコイル２７が励磁さ
れて第２スイッチ２６が閉成し、露出回路２１に切換え
られた切換スイッチ３４によりモータリレー３３が励磁
され、駆動モータ３２が駆動されヘッドランプ２０が露
出され、その後、切換スイッチ３４が格納回路２２に切
換えられて駆動モータ３２が停止する。

この状態でパッシング操作が行なえる。

つぎに、パッシングスイッチ３０をオフすると、ランプ
リレー２９が消磁されてヘッドランプ２０が消灯する
が、ＣＲ時定数回路３６が放電するのでスイッチングト
ランジスタ３７が放電時間だけオンされ続け、したがっ
て、リレーコイル２７が励磁されたままであるから、ヘ
ッドランプ２０は露出された状態に保持される。

放電時間が経過すると、スイッチングトランジスタ３７
がオフされるので、リレーコイル２７が消磁されて第１
スイッチ２５が閉成し、格納回路２２に切換えられた切
換スイッチ３４によりモータリレー３３が励磁され、駆
動モータ３２が駆動されてヘッドランプ２０が格納さ
れ、その後、切換スイッチ３４が格納回路２２に切換え
られて駆動モータ３２が停止する。

また、パッシングスイッチ３０の操作が行なわれた直後
にライトスイッチ２８がオンされ、その後すぐにライト
スイッチ２８がオフ操作された場合、上記ライトスイッ
チ２８のオン操作に伴ってキャンセル回路３８が作用
し、遅延回路３１の作動はキャンセルされているので、
その後すぐに行なわれるライトスイッチ２８のオフ操作
に対して、ヘッドランプ２０は遅延なく直ちに格納さ
れ、良好な操作感を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る駆動回路図、第２図及び第３図は
リトラクタブルヘッドランプを備えた自動車の断面図で
ある。２０……ヘッドランプ、２１……露出回路、２２……格
納回路、２３……露出スイッチ、２４……格納スイッ
チ、２５……第１スイッチ、２６……第２スイッチ、２
８……ライトスイッチ、３０……パッシングスイッチ、
３１……遅延回路、３６……ＣＲ時定数回路、３７……
スイッチングトランジスタ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献特開昭58−12848（ＪＰ，Ａ) 特開昭59−124445（ＪＰ，Ａ) 実開昭58−35433（ＪＰ，Ｕ) 実開昭56−119743（ＪＰ，Ｕ) 実開昭61−82839（ＪＰ，Ｕ) 実開昭60−7244（ＪＰ，Ｕ) 実開昭61−72439（ＪＰ，Ｕ) 実開昭60−119660（ＪＰ，Ｕ) 特公昭58−5809（ＪＰ，Ｂ２)

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体に対して露出及び格納自在に設置され
たヘッドランプと、ヘッドランプスイッチの操作により該ヘッドランプを点
灯させる点灯回路と、該ヘッドランプの点灯及び消灯に対応して、ヘッドラン
プを露出及び格納させる駆動回路と、上記ヘッドランプスイッチとは別に設けられ、上記点灯
回路を作動させるパッシングスイッチと、該パッシングスイッチが操作されたときのみ作動を開始
し、パッシングスイッチの操作終了後、上記駆動回路に
よるヘッドランプの格納を一定時間遅らせる遅延回路
と、上記ヘッドランプスイッチの点灯作動時に上記遅延
回路の作動をキャンセルするキャンセル回路とを備えた
ことを特徴とするリトラクタブルヘッドランプ駆動回
路。