JPS61207241A

JPS61207241A - リトラクタブルヘツドランプ駆動回路

Info

Publication number: JPS61207241A
Application number: JP60050151A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Yukitomo; 行友　一雄
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1985-03-12
Filing date: 1985-03-12
Publication date: 1986-09-13
Anticipated expiration: 2009-03-23
Also published as: JPH0620856B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、リトラクタブルヘッドランプ駆動回路の改良
に関する。

（従来技術）従来、第２図に示すように、自動車の車体前部１に設け
られたヘッドランプ２が、駆動モー２３に連動するリン
ク機構４で揺動支持されていて、不使用時は下揺動され
て車体内に格納（実線り参照）され、使用時は上揺動さ
れて車体外に露出（二点頷！Ｕ参照）されるようになっ
たリトラクタブルヘッドランプが提案されている。

ところで、このようなリトラクタブルヘッドランプにお
いて、パッシング繰作をする場合、パッシング操作の終
了後、直ちにヘッドランプが格納されると、繰返してパ
ッシング操作する場合には、ヘッドランプが頻繁に上下
揺動するので、操作感が悪いという問題が□あった。

一方、第３図に示すように、ヘッドランプ２を後方へ倒
しながら格納するタイプのリトラクタブルヘッドランプ
では、ヘッドランプ２が点灯状態で格納されると、格納
途中の残光によって対向車に眩惑光を照射する欠点があ
るので、ヘッドランプスイッチのオフ後、ヘッドランプ
の格納を一定時間遅らせる装置が提案されている（ｖｆ
公昭５８−５８１０号公報参照）。

しかしながら、ヘッドランプ２を略垂直下方に格納する
前者（第２図）のようなタイプのリトラクタブルヘッド
ランプでは、格納途中に眩惑光を照射する恐れがないの
で、このタイプのリトラクタブルヘッドランプに、後者
（第３図）のようなタイプのリトラクタブルヘッドラン
プに必要な前記装置を適用した場合、ヘッドランプスイ
ッチのオフ後、ヘッドランプ２の格納が一定時間遅れる
ため、逆に操作感が悪くなるという問題がある。

（発明の目的）本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、
パッシングスイッチの繰作終了後はヘッドランプの格納
が遅延され、ヘッドランプスイッチのオフ後はヘッドラ
ンプが直ちに格納されるようにして、操作感の向上を図
ったりトラクタプルへラドランプ駆動回路を新規に提供
することを目的とするものである。

（発明の構成）このため本発明は、車体に対して露出及び格納自在に設
置されたヘッドランプと、ヘッドランプスイッチの操作
により該ヘッドランプを点灯させる点灯回路と、該ヘッ
ドランプの点灯及び消灯に対応して、ヘッドランプを露
出及び格納させる駆動回路と、上記ヘッドランプスイッ
チとは別に設けられ、上記点灯回路を作動させるパッシ
ングスイッチと、該パッシングスイッチが操作されたと
きのみ作動を開始し、パッシングスイッチの繰作終了後
、上記駆動回路によるヘッドランプの格納を一定時間遅
らせる遅延回路とを備えた構成としたものである。

（発明の効果）本発明によれば、遅延回路はパッシングスイッチが繰作
されたときにのみ作動を開始するようにしたから、ヘッ
ドランプスイッチのオフ後は、ヘッドランプが直ちに格
納されるので操作感が良好となり、一方、パッシングス
イッチの繰作終了後は、ヘッドランプの格納が遅延され
るので、繰返してパッシング操作してもヘッドランプが
頻繁に上下揺動することがないので操作感が良好となる
。

また、ヘッドランプスイッチまたはパッシングスイッチ
に、別の切換接点を設けなくても、ヘッドランプスイッ
チのオフ時に遅延回路を作動させないようにする回路構
成も可能である。

（実施例）以下、本発明の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

第１図に示すように、リトラクタブルヘッドランプ駆動
回路は、基本的には、ヘッドランプ２０（左右ランプの
内、一方のみ図示）を露出（Ｕ）及び格納（Ｄ）させる
左右のヘッドランプ２０の露出回路２１（Ｌ、Ｒ）及び
格納回路２２（Ｌ、Ｒ）と、ヘッドランプ２０の露出及
び格納を切換える露出スイッチ２３及び格納スイッチ２
４と、第１スイツチ２５及び第２スイツチ２６と、ライ
トスイッチ２８と、ランプリレー２９と、パッシングス
イッチ３０と、遅延回路３１とが設けられて構成されて
いる。

上記露出回路２１及び格納回路２２には、ヘッドランプ
２０を露出及び格納させるための駆動モータ３２と、該
駆動モータ３２を駆動・駆動停止させるためのモータリ
レー３３と、ヘッドランプ２０が完全に露出した位置で
駆動モータ３２を格納回路２２に切換えるとともに、ヘ
ッドランプ２０が完全に格納した位置で駆動モータ３２
を露出回路２１に切換える切換スイッチ３４とが設けら
れている。

上記第１及び第２スイッチ２５．２６はリレー化され、
ライトスイッチ２８のオフ時（ヘッドランプ２０の消灯
時）にリレーコイル２７が消磁されて第１スイツチ２５
が閉成され、ライトスイッチ２８のオン時（ヘッドラン
プ２０の点灯時）にリレーコイル２７が励磁されて第２
スイツチ２６が閉成されるようになっている。

第１スイツチ２５及び第２スイツチ２６の一端ａは、電
源（十Ｂ）に直接接続され、露出スイッチ２３及び格納
スイッチ２４の一端すは、第１スイツチ２５を介して電
源（十Ｂ）に接続される一方、露出スイッチ２３の他端
Ｃは、第２スイツチ２６の辿端ｄ及び露出回路２１に接
続され、格納スイッチ２４の池：４ｅは、格納回路２２
に接続されている。

上記遅延回路３１は、ＣＲ時定数回路３６とスイッチン
グトランジスタ３７とで構成され、パッシングスイッチ
３０のオンでＣＲ時定数回路３６が充電されるとともに
スイッチングトランジスタ３７がオンされ、パッシング
スイッチ３０のオフでＣＲ時定数回路３６が放電されて
、放電時間（例えば３〜１０秒）だけスイッチングトラ
ンジスタ３７をオンするものである。

上記のような構成であれば、今、ヘッドランプ２０が格
納されている状態から、ライトスイッチ２８をオンする
と、ランプリレー２９が励磁されてヘッドランプ２０が
点灯するとともに、リレーコイル２７が励磁されて第２
スイツチ２６が閉成し、露出回路２１に切換えられた切
換スイッチ３４によりモータリレー３３が励磁され、駆
動モータ３２が駆動されてヘッドランプ２０が露出する
。

ヘッドランプ２０が完全に露出すると、切換スイッチ３
４が格納回路２２に切換えられるので、モータリレー３
３が消磁されて駆動モータ３２が停止する。

つぎに、ライトスイッチ２８をオフすると、ランプリレ
ー２９が？肖磁されてヘッドランプ２０が消灯するとと
もに、リレーコイル２７が消磁されて＠Ｉスイッチ２５
が閉成し、格納回路２２に切換えられたり換スイッチ３
４によりモータリレー３３が励磁され、駆動モータ３２
が駆動されてヘッドランプ２０が直ちに格納される。

ヘッドランプ２０が完全に格納されると、切換スイッチ
３４が露出回路２１に切換えられるので、モータリレー
３３が消磁されて駆動モータ３２が停止する。

また、ヘッドランプ２０の点灯及び消灯に関係なくヘッ
ドランプ２０を露出させておく場合には、露出スイッチ
２３をオンすると、開成位置の第１スイツチ２５、露出
スイッチ２３、露出回路２１に切換えられた切換スイッ
チ３４により、モータリレー３３が励磁され、駆動モー
タ３２が駆動されてヘッドランプ２０が露出し、その後
、切換スイッチ３４が格納回路２２に切換えられて駆動
モータ３２が停止する。

つぎに、格納スイッチ２４をオンすると、閉成位置の第
１スイツチ２５、格納スイッチ２４、格納回路２２に切
換えられた切換スイッチ３４により、モータリレー３３
が励磁され、駆動モータ３２が駆動されてヘッドランプ
２０が直ちに格納し、その後、切換スイッチ３４が露出
回路２１に切換えられて駆動モータ３２が停止する。

一方、ヘッドランプ２０が格納されている状態から、パ
ッシングスイッチ３０をオンすると、ランプリレー２９
が励磁されてヘッドランプ２０が点灯するとともに、Ｃ
Ｒ時定数回路３６が充電されるとともにスイッチングト
ランジスタ３７がオンされ、リレーコイル２７が励磁さ
れて第２スイツチ２６が閉成し、露出回路２１に切換え
られた切換スイッチ３４によりモータリレー３３が励磁
され、駆動モータ３２が駆動されヘッドランプ２０が露
出され、その後、切換スイッチ３４が格納回路２２に切
換えられて駆動モー２３２が停止する。

この状態でパッシング繰作が行なえる。

つぎに、パッシングスイッチ３０をオフすると、ランプ
リレー２９が消磁されてヘッドランプ２０が消灯するが
、ＣＲ時定数回路３６が放電するのでスイッチングトラ
ンジスタ３７が放電時間だけオンされ続け、したがって
、リレーコイル２７が励磁されたままであるから、ヘッ
ドランプ２０は露出さ厩た状態に保持される。

放電時間が経過すると、スイッチングトランジスタ３７
がオフされるので、リレーフィル２７が消磁されて第１
スイツチ２５が閉成し、格納回路２２に切換えられた切
換スイッチ３４によりモータリレー３３が励磁され、駆
動モータ３２が駆動されてヘッドランプ２０が格納され
、その後、切換スイッチ３４が格納回路２２に切換えら
れて駆動モータ３２が停止する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る駆動回路図、第２図及び第３図は
リトラクタブルヘッドランプを備えた自動車の断面図で
ある。２０・・・ヘッドランプ、　　２１・・・露出口路、２
２・・・格納回路、　　２３・・・露出スイッチ、　　
２４・・・格納スイッチ、　　２５・・・第１スイツチ
、　　２６・・・第２スイツチ、　　２８・・・ライト
スイッチ、３０・・・パッシングスイッチ、　３１・・
・遅延回路、３６・・・ＣＲ時定数回路、　　３７・・
・スイッチングトランジスタ。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）車体に対して露出及び格納自在に設置されたヘッ
ドランプと、ヘッドランプスイッチの操作により該ヘッドランプを点
灯させる点灯回路と、該ヘッドランプの点灯及び消灯に対応して、ヘッドラン
プを露出及び格納させる駆動回路と、上記ヘッドランプ
スイッチとは別に設けられ、上記点灯回路を作動させる
パッシングスイッチと、該パッシングスイッチが操作さ
れたときのみ作動を開始し、パッシングスイッチの操作
終了後、上記駆動回路によるヘッドランプの格納を一定
時間遅らせる遅延回路とを備えたことを特徴とするリト
ラクタブルヘッドランプ駆動回路。