JPH06206452A - 自動車におけるラジエータのロア弾性支持装置 - Google Patents
自動車におけるラジエータのロア弾性支持装置Info
- Publication number
- JPH06206452A JPH06206452A JP282493A JP282493A JPH06206452A JP H06206452 A JPH06206452 A JP H06206452A JP 282493 A JP282493 A JP 282493A JP 282493 A JP282493 A JP 282493A JP H06206452 A JPH06206452 A JP H06206452A
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- Japan
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- radiator
- vibration
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- automobile
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- Pending
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車の車体フレームに搭載した内燃機関に
対するラジエータの下部を、前記車体フレームにおける
ロアメンバー１に対して防振ゴム３を介して支持するよ
うにした弾性支持装置において、前記ラジエータが、寒
冷地仕様のハーフサイズのラジエータ２ａであっても、
温暖地仕様のワイドサイズのラジエータ２ｂであって
も、同じバネ定数の防振ゴム３にて、弾性的に支持でき
るようにする。 【構成】 前記ロアメンバー１に、三つの防振ゴム取付
け部４，５，６を、前記ラジエータにおける幅方向に沿
って適宜ピッチの間隔で設けて、ハーフサイズのラジエ
ータ２ａの場合には、二つの防振ゴム取付け部４，５に
取付けた防振ゴム３にて支持する一方、ワイドサイズの
ラジエータ２ｂの場合には、三つの防振ゴム取付け部
４，５，６に取り付けた防振ゴムにて支持する。
対するラジエータの下部を、前記車体フレームにおける
ロアメンバー１に対して防振ゴム３を介して支持するよ
うにした弾性支持装置において、前記ラジエータが、寒
冷地仕様のハーフサイズのラジエータ２ａであっても、
温暖地仕様のワイドサイズのラジエータ２ｂであって
も、同じバネ定数の防振ゴム３にて、弾性的に支持でき
るようにする。 【構成】 前記ロアメンバー１に、三つの防振ゴム取付
け部４，５，６を、前記ラジエータにおける幅方向に沿
って適宜ピッチの間隔で設けて、ハーフサイズのラジエ
ータ２ａの場合には、二つの防振ゴム取付け部４，５に
取付けた防振ゴム３にて支持する一方、ワイドサイズの
ラジエータ２ｂの場合には、三つの防振ゴム取付け部
４，５，６に取り付けた防振ゴムにて支持する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用内燃機関に対
するラジエータの下部（ロア）を、自動車における車体
フレームに対して弾性的に支持する装置に関するもので
ある。
するラジエータの下部（ロア）を、自動車における車体
フレームに対して弾性的に支持する装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】最近の自動車においては、内燃機関に対
するラジエータを、自動車における車体フレームに対し
て弾性的に支持することで振動系を構成し、このラジエ
ータの振動によって自動車の車体振動を減衰すること、
すなわち、ラジエータを、自動車の振動を減衰するため
のダイナミックダンパーとして使用することが行われて
いる。
するラジエータを、自動車における車体フレームに対し
て弾性的に支持することで振動系を構成し、このラジエ
ータの振動によって自動車の車体振動を減衰すること、
すなわち、ラジエータを、自動車の振動を減衰するため
のダイナミックダンパーとして使用することが行われて
いる。
【０００３】この場合において、ラジエータの下部（ロ
ア）を車体フレームに対して弾性的に支持する従来のロ
ア支持装置は、例えば、実開昭６０−１５０１９号公報
等に記載されているように、自動車における車体フレー
ムのうち自動車の横方向に延びるロアメンバーの上面
に、二つの防振ゴムを取付け、この二つの防振ゴムによ
って、ラジエータの下部（ロア）を弾性的に支持するよ
うに構成している。
ア）を車体フレームに対して弾性的に支持する従来のロ
ア支持装置は、例えば、実開昭６０−１５０１９号公報
等に記載されているように、自動車における車体フレー
ムのうち自動車の横方向に延びるロアメンバーの上面
に、二つの防振ゴムを取付け、この二つの防振ゴムによ
って、ラジエータの下部（ロア）を弾性的に支持するよ
うに構成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車に
は、同じ車種について、寒冷地仕様のものと、温暖地仕
様のものとが存在し、寒冷地仕様の自動車では横幅寸法
の小さいハーフサイズのラジエータを、温暖地仕様の自
動車では横幅寸法の大きいワイドサイズのラジエータを
各々搭載するようにしている。
は、同じ車種について、寒冷地仕様のものと、温暖地仕
様のものとが存在し、寒冷地仕様の自動車では横幅寸法
の小さいハーフサイズのラジエータを、温暖地仕様の自
動車では横幅寸法の大きいワイドサイズのラジエータを
各々搭載するようにしている。
【０００５】一方、ラジエータの下部（ロア）を、車体
フレームにおけるロアメンバーに対して防振ゴムにて弾
性的に支持することによって自動車の振動を減衰するた
めのダイナミックダンパーとして使用する場合、前記防
振ゴムにおけるバネ定数を、ラジエータの質量にマッチ
ングしたものに設定しなければならない。従って、前記
従来におけるロア支持装置のように、ラジエータの下部
を、二つの防振ゴムにて支持するものでは、バネ定数を
ハーフサイズのラジエータに合わせて設定した防振ゴム
と、バネ定数をワイドサイズのラジエータに合わせて設
定した防振ゴムとを別々に製作して、これらの防振ゴム
を、ハーフサイズのラジエータを取付ける場合と、ワイ
ドサイズのラジエータを取付ける場合とに使い分けする
ようにしなければならない。
フレームにおけるロアメンバーに対して防振ゴムにて弾
性的に支持することによって自動車の振動を減衰するた
めのダイナミックダンパーとして使用する場合、前記防
振ゴムにおけるバネ定数を、ラジエータの質量にマッチ
ングしたものに設定しなければならない。従って、前記
従来におけるロア支持装置のように、ラジエータの下部
を、二つの防振ゴムにて支持するものでは、バネ定数を
ハーフサイズのラジエータに合わせて設定した防振ゴム
と、バネ定数をワイドサイズのラジエータに合わせて設
定した防振ゴムとを別々に製作して、これらの防振ゴム
を、ハーフサイズのラジエータを取付ける場合と、ワイ
ドサイズのラジエータを取付ける場合とに使い分けする
ようにしなければならない。
【０００６】すなわち、従来におけるロア支持装置で
は、二種類の防振ゴムと、二種類のロアメンバーとを製
作しなければならないから、製造コストがそれだけアッ
プするばかりか、部品管理の手数が増大すると言う問題
があり、しかも、ハーフサイズのラジエータを取付ける
場合に誤ってワイドサイズラジエータ用の防振ゴムを使
用したり、ワイドサイズのラジエータを取付けに場合に
誤ってハーフサイズラジエータ用の防振ゴムを使用した
りする誤組付けが発生すると言う問題もあった。
は、二種類の防振ゴムと、二種類のロアメンバーとを製
作しなければならないから、製造コストがそれだけアッ
プするばかりか、部品管理の手数が増大すると言う問題
があり、しかも、ハーフサイズのラジエータを取付ける
場合に誤ってワイドサイズラジエータ用の防振ゴムを使
用したり、ワイドサイズのラジエータを取付けに場合に
誤ってハーフサイズラジエータ用の防振ゴムを使用した
りする誤組付けが発生すると言う問題もあった。
【０００７】本発明は、これらの問題を解消したロア支
持装置に提供することを技術的課題とするものである。
持装置に提供することを技術的課題とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、自動車の車体フレームに搭載した内燃
機関に対するラジエータの下部を、前記車体フレームに
おけるロアメンバーに対して防振ゴムを介して支持する
ようにした弾性支持装置において、前記ロアメンバー
に、三つの防振ゴム取付け部を、前記ラジエータにおけ
る幅方向に沿って適宜ピッチの間隔で設ける構成にし
た。
るため本発明は、自動車の車体フレームに搭載した内燃
機関に対するラジエータの下部を、前記車体フレームに
おけるロアメンバーに対して防振ゴムを介して支持する
ようにした弾性支持装置において、前記ロアメンバー
に、三つの防振ゴム取付け部を、前記ラジエータにおけ
る幅方向に沿って適宜ピッチの間隔で設ける構成にし
た。
【０００９】
【作 用】この構成において、寒冷地仕様の自動車に
おいて、ハーフサイズのラジエータを取付けには、車体
フレームのロアメンバーにおける三つの防振ゴム取付け
部のうち二つの防振ゴム取付け部に対して防振ゴムを取
付けて、この二つの防振ゴムにてハーフサイズのラジエ
ータを支持する一方、温暖地仕様の自動車において、ワ
イドサイズのラジエータを取付けには、車体フレームの
ロアメンバーにおける三つの防振ゴム取付け部の全てに
防振ゴムを取付けて、この三つの防振ゴムにてワイドサ
イズのラジエータを支持するのである。
おいて、ハーフサイズのラジエータを取付けには、車体
フレームのロアメンバーにおける三つの防振ゴム取付け
部のうち二つの防振ゴム取付け部に対して防振ゴムを取
付けて、この二つの防振ゴムにてハーフサイズのラジエ
ータを支持する一方、温暖地仕様の自動車において、ワ
イドサイズのラジエータを取付けには、車体フレームの
ロアメンバーにおける三つの防振ゴム取付け部の全てに
防振ゴムを取付けて、この三つの防振ゴムにてワイドサ
イズのラジエータを支持するのである。
【００１０】すなわち、本発明によると、ハーフサイズ
のラジエータの場合には、これを二つの防振ゴムによ
り、ワイドサイズのラジエータの場合には、これを三つ
の防振ゴムによって各々て支持するものであるから、同
じバネ定数の防振ゴムにて、ハーフサイズのラジエータ
とワイドサイズのラジエータとを、所定のダイナミック
ダンパー効果を得ることができる状態に支持できるので
ある。
のラジエータの場合には、これを二つの防振ゴムによ
り、ワイドサイズのラジエータの場合には、これを三つ
の防振ゴムによって各々て支持するものであるから、同
じバネ定数の防振ゴムにて、ハーフサイズのラジエータ
とワイドサイズのラジエータとを、所定のダイナミック
ダンパー効果を得ることができる状態に支持できるので
ある。
【００１１】
【発明の効果】従って、本発明によると、ラジエータの
下部を支持する防振ゴムを、従来のように、ハーフサイ
ズラジエータ用のものと、ワイドサイズラジエータ用の
ものとに分けて製作すること必要としないと共に、ラジ
エータを支持するロアメンバーも、従来のように、ハー
フサイズラジエータ用のものと、ワイドサイズラジエー
タ用のものとに分けて製作すること必要としないから、
製作コストを大幅に低減できるばかりか、部品管理の手
数をも大幅に低減できるのであり、しかも、ラジエータ
に取付けに際して、防振ゴムの誤組付けが発生すること
を確実に防止できる効果を有する。
下部を支持する防振ゴムを、従来のように、ハーフサイ
ズラジエータ用のものと、ワイドサイズラジエータ用の
ものとに分けて製作すること必要としないと共に、ラジ
エータを支持するロアメンバーも、従来のように、ハー
フサイズラジエータ用のものと、ワイドサイズラジエー
タ用のものとに分けて製作すること必要としないから、
製作コストを大幅に低減できるばかりか、部品管理の手
数をも大幅に低減できるのであり、しかも、ラジエータ
に取付けに際して、防振ゴムの誤組付けが発生すること
を確実に防止できる効果を有する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を、図面について説明
する。図において符号１は、自動車の車体フレームのう
ち横方向に延びるロアメンバーを、符号２ａは、横幅寸
法Ｗ1 を小さくしたハーフサイズのラジエータを、符号
２ｂは、横幅寸法Ｗ2 を小さくしたワイドサイズのラジ
エータを各々示す。
する。図において符号１は、自動車の車体フレームのう
ち横方向に延びるロアメンバーを、符号２ａは、横幅寸
法Ｗ1 を小さくしたハーフサイズのラジエータを、符号
２ｂは、横幅寸法Ｗ2 を小さくしたワイドサイズのラジ
エータを各々示す。
【００１３】また、符号３は、前記各ラジエータ２ａ，
２ｂを、前記ロアメンバー１に対して弾性的に支持する
ための防振ゴムを示し、この防振ゴム３は、スカート部
３ｂ付きフランジ部３ａと、筒体部３ｃと、この筒体部
３ｃを前記フランジ部３ａに連結する連結部３ｄとを、
ゴム等の軟質弾性体にて一体的に形成したものに構成さ
れている。なお、前記フランジ部３ａ及びスカート部３
ｂには、金属板製の補強部材３ｅが、また、前記筒体部
３ｃには、同じく金属板製の補強部材３ｆが各々埋設さ
れている。
２ｂを、前記ロアメンバー１に対して弾性的に支持する
ための防振ゴムを示し、この防振ゴム３は、スカート部
３ｂ付きフランジ部３ａと、筒体部３ｃと、この筒体部
３ｃを前記フランジ部３ａに連結する連結部３ｄとを、
ゴム等の軟質弾性体にて一体的に形成したものに構成さ
れている。なお、前記フランジ部３ａ及びスカート部３
ｂには、金属板製の補強部材３ｅが、また、前記筒体部
３ｃには、同じく金属板製の補強部材３ｆが各々埋設さ
れている。
【００１４】そして、前記ロアメンバー１には、前記防
振ゴム３におけるスカート部３ｂが嵌まるようにした三
つの取付け孔４，５，６を、適宜ピッチＰ1 ，Ｐ2 の間
隔で穿設する一方、前記ハーフサイズのラジエータ２ａ
におけるロアタンク２ａ′の下面には、前記防振ゴム３
における筒体部３ｃ内に嵌まるように下向きに突出する
二本のガイドピン７，８を、前記ロアメンバー１におけ
る各取付け孔４，５間のピッチ間隔Ｐ1 と同じピッチ間
隔で設ける。また、前記ワイドサイズのラジエータ２ｂ
におけるロアタンク２ｂ′の下面には、前記防振ゴム３
における筒体部３ｃ内に嵌まるように下向きに突出する
三本のガイドピン９，１０，１１を、前記ロアメンバー
１における各取付け孔４，５，６間のピッチ間隔Ｐ1 ，
Ｐ2 と同じピッチ間隔で設ける。
振ゴム３におけるスカート部３ｂが嵌まるようにした三
つの取付け孔４，５，６を、適宜ピッチＰ1 ，Ｐ2 の間
隔で穿設する一方、前記ハーフサイズのラジエータ２ａ
におけるロアタンク２ａ′の下面には、前記防振ゴム３
における筒体部３ｃ内に嵌まるように下向きに突出する
二本のガイドピン７，８を、前記ロアメンバー１におけ
る各取付け孔４，５間のピッチ間隔Ｐ1 と同じピッチ間
隔で設ける。また、前記ワイドサイズのラジエータ２ｂ
におけるロアタンク２ｂ′の下面には、前記防振ゴム３
における筒体部３ｃ内に嵌まるように下向きに突出する
三本のガイドピン９，１０，１１を、前記ロアメンバー
１における各取付け孔４，５，６間のピッチ間隔Ｐ1 ，
Ｐ2 と同じピッチ間隔で設ける。
【００１５】この構成において、ロアメンバー１に対し
てハーフサイズのラジエータ２ａを取付けるには、ロア
メンバー１における各取付け孔４，５，６のうち二つの
取付け孔４，５に対して、防振ゴム３を、当該防振ゴム
３におけるスカート部３ｂを挿入するようにして取付け
し、次いで、前記ハーフサイズのラジエータ２ａを、そ
のロアタンク２ａ′から下向きに突出する両ガイドピン
７，８の各々が前記二つの防振ゴム３における筒体部３
ｃ内に嵌まるように載置することにより、ロアメンバー
１に対して、前記二つの防振ゴム３にて、弾性的に支持
することができる。
てハーフサイズのラジエータ２ａを取付けるには、ロア
メンバー１における各取付け孔４，５，６のうち二つの
取付け孔４，５に対して、防振ゴム３を、当該防振ゴム
３におけるスカート部３ｂを挿入するようにして取付け
し、次いで、前記ハーフサイズのラジエータ２ａを、そ
のロアタンク２ａ′から下向きに突出する両ガイドピン
７，８の各々が前記二つの防振ゴム３における筒体部３
ｃ内に嵌まるように載置することにより、ロアメンバー
１に対して、前記二つの防振ゴム３にて、弾性的に支持
することができる。
【００１６】また、ロアメンバー１に対してワイドサイ
ズのラジエータ２ｂを取付けるには、ロアメンバー１に
おける各取付け孔４，５，６の各々に対して、防振ゴム
３を、当該防振ゴム３におけるスカート部３ｂを挿入す
るようにして取付けし、次いで、前記ワイドサイズのラ
ジエータ２ｂを、そのロアタンク２ｂ′から下向きに突
出する各ガイドピン９，１０，１１の各々が前記三つの
防振ゴム３における筒体部３ｃ内に嵌まるように載置す
ることにより、ロアメンバー１に対して、前記三つの防
振ゴム３にて、弾性的に支持することができる。
ズのラジエータ２ｂを取付けるには、ロアメンバー１に
おける各取付け孔４，５，６の各々に対して、防振ゴム
３を、当該防振ゴム３におけるスカート部３ｂを挿入す
るようにして取付けし、次いで、前記ワイドサイズのラ
ジエータ２ｂを、そのロアタンク２ｂ′から下向きに突
出する各ガイドピン９，１０，１１の各々が前記三つの
防振ゴム３における筒体部３ｃ内に嵌まるように載置す
ることにより、ロアメンバー１に対して、前記三つの防
振ゴム３にて、弾性的に支持することができる。
【００１７】すなわち、ハーフサイズのラジエータ２ａ
の場合には、これを二つの防振ゴム３により、ワイドサ
イズのラジエータ２ｂの場合には、これを三つの防振ゴ
ム３によって各々て支持するものであるから、同じバネ
定数の防振ゴム３にて、ハーフサイズのラジエータ２ａ
とワイドサイズのラジエータ２ｂとを、所定のダイナミ
ックダンパー効果を得ることができる状態に支持できる
のである。
の場合には、これを二つの防振ゴム３により、ワイドサ
イズのラジエータ２ｂの場合には、これを三つの防振ゴ
ム３によって各々て支持するものであるから、同じバネ
定数の防振ゴム３にて、ハーフサイズのラジエータ２ａ
とワイドサイズのラジエータ２ｂとを、所定のダイナミ
ックダンパー効果を得ることができる状態に支持できる
のである。
【図１】本発明の実施例を示す斜視図である。
【図２】図１のII−II視拡大断面図である。
【図３】取付け状態の断面図である。
１ ロアメンバー ２ａ ハーフサイズのラジエータ ２ｂ ワイドサイズのラジエータ ３ 防振ゴム ４，５，６ 防振ゴムの取付け孔 ７，８，９，１０，１１ ガイドピン
Claims (1)
- 【請求項１】自動車の車体フレームに搭載した内燃機関
に対するラジエータの下部を、前記車体フレームにおけ
るロアメンバーに対して防振ゴムを介して支持するよう
にした弾性支持装置において、前記ロアメンバーに、三
つの防振ゴム取付け部を、前記ラジエータにおける幅方
向に沿って適宜ピッチの間隔で設けたことを特徴とする
自動車におけるラジエータのロア弾性支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP282493A JPH06206452A (ja) | 1993-01-11 | 1993-01-11 | 自動車におけるラジエータのロア弾性支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP282493A JPH06206452A (ja) | 1993-01-11 | 1993-01-11 | 自動車におけるラジエータのロア弾性支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06206452A true JPH06206452A (ja) | 1994-07-26 |
Family
ID=11540167
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP282493A Pending JPH06206452A (ja) | 1993-01-11 | 1993-01-11 | 自動車におけるラジエータのロア弾性支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06206452A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100341719C (zh) * | 2004-06-28 | 2007-10-10 | 现代自动车株式会社 | 车辆散热器隔离体 |
-
1993
- 1993-01-11 JP JP282493A patent/JPH06206452A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100341719C (zh) * | 2004-06-28 | 2007-10-10 | 现代自动车株式会社 | 车辆散热器隔离体 |
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