JPH06192619A - ３液常温乾燥型航空機用水性塗料 - Google Patents
３液常温乾燥型航空機用水性塗料Info
- Publication number
- JPH06192619A JPH06192619A JP4357394A JP35739492A JPH06192619A JP H06192619 A JPH06192619 A JP H06192619A JP 4357394 A JP4357394 A JP 4357394A JP 35739492 A JP35739492 A JP 35739492A JP H06192619 A JPH06192619 A JP H06192619A
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 水性ウレタン樹脂（樹脂固形分：３０重量
％、オレスター ＵＤ１００Ｎ：三井東圧化学社製）
に、二酸化チタンを分散しペーストとしてなる白エナメ
ルに、エチレンイミンの誘導体（クロスリンカー ＣＸ
−１００：ＩＣＩレジン社製）とシランカップリング剤
（ＫＢＭ ４０３：信越化学工業社製）とからなる塗料
組成物となした。 【効果】 本発明になる水性塗料は、大気汚染、作業環
境を改善し、かつ強靱で柔軟性のある塗膜物性を有する
塗膜を形成するものである。
％、オレスター ＵＤ１００Ｎ：三井東圧化学社製）
に、二酸化チタンを分散しペーストとしてなる白エナメ
ルに、エチレンイミンの誘導体（クロスリンカー ＣＸ
−１００：ＩＣＩレジン社製）とシランカップリング剤
（ＫＢＭ ４０３：信越化学工業社製）とからなる塗料
組成物となした。 【効果】 本発明になる水性塗料は、大気汚染、作業環
境を改善し、かつ強靱で柔軟性のある塗膜物性を有する
塗膜を形成するものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は３液常温乾燥型航空機用
水性塗料に関し、詳細には危険物に該当しない水性塗料
を使用することにより大気汚染、作業環境を改善し、か
つ強靱で柔軟性のある塗膜物性を有する塗膜を形成する
３液常温乾燥型航空機用水性塗料に関するものである。
水性塗料に関し、詳細には危険物に該当しない水性塗料
を使用することにより大気汚染、作業環境を改善し、か
つ強靱で柔軟性のある塗膜物性を有する塗膜を形成する
３液常温乾燥型航空機用水性塗料に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から航空機用塗料としては、危険物
に該当する溶剤型二液ポリウレタン塗料が使用されてい
るというのが現状である。
に該当する溶剤型二液ポリウレタン塗料が使用されてい
るというのが現状である。
【０００３】しかしながらかかる溶剤型の塗料では、溶
剤の揮発により作業環境が好ましくなく、また危険物ゆ
え貯蔵、取扱いに注意を要するものであった。
剤の揮発により作業環境が好ましくなく、また危険物ゆ
え貯蔵、取扱いに注意を要するものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、作業
環境を改善し、貯蔵、取扱いが良好な危険物に該当しな
い塗料となし、更には塗膜物性面においても、耐衝撃柔
軟性に優れる航空機用塗料の開発にある。
環境を改善し、貯蔵、取扱いが良好な危険物に該当しな
い塗料となし、更には塗膜物性面においても、耐衝撃柔
軟性に優れる航空機用塗料の開発にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決せんと
して、本発明者らは鋭意研究の結果、白エナメルを主剤
として使用し、これに硬化剤としてエチレンイミンの誘
導体、更にシランカップリング剤を使用することによ
り、非溶剤化、かつ優れた塗膜物性を顕現しうる塗料を
可能としたものであり、本発明の要旨は、以下に存す
る。
して、本発明者らは鋭意研究の結果、白エナメルを主剤
として使用し、これに硬化剤としてエチレンイミンの誘
導体、更にシランカップリング剤を使用することによ
り、非溶剤化、かつ優れた塗膜物性を顕現しうる塗料を
可能としたものであり、本発明の要旨は、以下に存す
る。
【０００６】水性ウレタン樹脂、二酸化チタンからなる
白エナメルを主剤とし、硬化剤としてエチレンイミンの
誘導体とシランカップリング剤とを使用してなることを
特徴とする３液常温乾燥型航空機用水性塗料。
白エナメルを主剤とし、硬化剤としてエチレンイミンの
誘導体とシランカップリング剤とを使用してなることを
特徴とする３液常温乾燥型航空機用水性塗料。
【０００７】水性ウレタン樹脂と二酸化チタンからなる
白ペーストを水性ウレタン樹脂に分散してなる白エナメ
ルを主剤とし、硬化剤としてエチレンイミンの誘導体と
シランカップリング剤とを使用してなることを特徴とす
る３液常温乾燥型航空機用水性塗料。
白ペーストを水性ウレタン樹脂に分散してなる白エナメ
ルを主剤とし、硬化剤としてエチレンイミンの誘導体と
シランカップリング剤とを使用してなることを特徴とす
る３液常温乾燥型航空機用水性塗料。
【０００８】水と二酸化チタンからなる白ペーストを水
性ウレタン樹脂に分散してなる白エナメルを主剤とし、
硬化剤としてエチレンイミンの誘導体とシランカップリ
ング剤とを使用してなることを特徴とする３液常温乾燥
型航空機用水性塗料。にある。
性ウレタン樹脂に分散してなる白エナメルを主剤とし、
硬化剤としてエチレンイミンの誘導体とシランカップリ
ング剤とを使用してなることを特徴とする３液常温乾燥
型航空機用水性塗料。にある。
【０００９】本発明において使用する白エナメルとは、
水性ウレタン樹脂と二酸化チタンからなるものであり、
白エナメルとなすために水性ウレタン樹脂と二酸化チタ
ンからなる白ペーストを水性ウレタン樹脂にディスパ分
散したり、水と二酸化チタンからなる白ペーストを水性
ウレタン樹脂にディスパ分散した後、主剤として使用す
ることは好ましく推奨できる。
水性ウレタン樹脂と二酸化チタンからなるものであり、
白エナメルとなすために水性ウレタン樹脂と二酸化チタ
ンからなる白ペーストを水性ウレタン樹脂にディスパ分
散したり、水と二酸化チタンからなる白ペーストを水性
ウレタン樹脂にディスパ分散した後、主剤として使用す
ることは好ましく推奨できる。
【００１０】水性ウレタン樹脂は、高分子ポリウレタン
樹脂のコロイド分散体を水希釈したものや自己乳化タイ
プのエマルジョンの使用が好ましく、樹脂固形分は２０
〜４５％程度のものを使用し、樹脂固形分で塗料組成物
全量の２０〜４０重量％程度の配合が好ましい。尚、水
性ウレタン樹脂は、常温で乾燥するものが適用範囲が広
がり好ましい。
樹脂のコロイド分散体を水希釈したものや自己乳化タイ
プのエマルジョンの使用が好ましく、樹脂固形分は２０
〜４５％程度のものを使用し、樹脂固形分で塗料組成物
全量の２０〜４０重量％程度の配合が好ましい。尚、水
性ウレタン樹脂は、常温で乾燥するものが適用範囲が広
がり好ましい。
【００１１】二酸化チタンは、主剤全量の２〜１５重量
％を配合することを必要とし、２重量％未満の場合、耐
化学薬品性に劣るという不具合があり、逆に１５重量％
を超える配合では光沢不良のおそれがあり好ましくな
い。尚、２回塗りの場合のベース塗装の場合には、隠蔽
力向上のため４重量％以上となすことが好ましい。
％を配合することを必要とし、２重量％未満の場合、耐
化学薬品性に劣るという不具合があり、逆に１５重量％
を超える配合では光沢不良のおそれがあり好ましくな
い。尚、２回塗りの場合のベース塗装の場合には、隠蔽
力向上のため４重量％以上となすことが好ましい。
【００１２】硬化剤として用いるエチレンイミンの誘導
体とは、例えば、液状多官能性アジリジン架橋剤を０．
２〜６％配合することが推奨される。それにより耐水
性、耐薬品性、耐摩耗性、耐湿性の向上を図ることがで
きる。
体とは、例えば、液状多官能性アジリジン架橋剤を０．
２〜６％配合することが推奨される。それにより耐水
性、耐薬品性、耐摩耗性、耐湿性の向上を図ることがで
きる。
【００１３】また、シランカップリング剤は、反応性助
剤として使用するものであり、その配合量は３％以下が
好ましく、接着性の向上、物理的強度の向上等の改質効
果を顕現するものである。
剤として使用するものであり、その配合量は３％以下が
好ましく、接着性の向上、物理的強度の向上等の改質効
果を顕現するものである。
【００１４】使用し得る充填材としては、硫酸バリウ
ム、タルク、炭酸カルシウム、クレー、アルミナ、シリ
カ、ヒル石、白土を利用し得る。その他、カーボンブラ
ック、ベンガラ、オキサイドエロー、フタロシアニンブ
ルー、フタロシアニングリーン等の着色顔料、ハジキ防
止剤、レベリング向上剤、消泡剤、界面活性剤、硬化促
進剤、架橋剤、帯電防止剤、顔料分散剤、タレ防止剤、
増粘剤等の添加剤を配合しても良い。
ム、タルク、炭酸カルシウム、クレー、アルミナ、シリ
カ、ヒル石、白土を利用し得る。その他、カーボンブラ
ック、ベンガラ、オキサイドエロー、フタロシアニンブ
ルー、フタロシアニングリーン等の着色顔料、ハジキ防
止剤、レベリング向上剤、消泡剤、界面活性剤、硬化促
進剤、架橋剤、帯電防止剤、顔料分散剤、タレ防止剤、
増粘剤等の添加剤を配合しても良い。
【００１５】本発明になる水性塗料を調整せんとすれ
ば、塗料組成物を溶剤と共にディスパー、３本ロール、
ボールミル、ポットミル、スチールミル、ペブルミル、
アトライター、サンドミル、サンドグラインダー、ロー
ルミル、羽根付き高速撹拌機等の混合分散機に仕込み、
均一に混合分散させることにより調整することができ
る。
ば、塗料組成物を溶剤と共にディスパー、３本ロール、
ボールミル、ポットミル、スチールミル、ペブルミル、
アトライター、サンドミル、サンドグラインダー、ロー
ルミル、羽根付き高速撹拌機等の混合分散機に仕込み、
均一に混合分散させることにより調整することができ
る。
【００１６】例えば金属部位に塗装する場合、化成処理
又はエッチングプライマー（ウオッシュプライマー）を
塗布し、更に中間プライマー（エポキシプライマー）を
塗布した面に本発明になる３液型水性塗料を１〜２回塗
装し、常温乾燥する。塗装方法は、通常のエアスプレ
ー、静電エアスプレー、エアレススプレー、ホットエア
スプレー、ホットエアレススプレー、ローラー、ハケ等
が適用され、乾燥膜厚として、２０〜１００μ程度が好
ましい。尚、ＦＲＰへの塗装に際しては、エッチングプ
ライマー等の塗布は必要ない。
又はエッチングプライマー（ウオッシュプライマー）を
塗布し、更に中間プライマー（エポキシプライマー）を
塗布した面に本発明になる３液型水性塗料を１〜２回塗
装し、常温乾燥する。塗装方法は、通常のエアスプレ
ー、静電エアスプレー、エアレススプレー、ホットエア
スプレー、ホットエアレススプレー、ローラー、ハケ等
が適用され、乾燥膜厚として、２０〜１００μ程度が好
ましい。尚、ＦＲＰへの塗装に際しては、エッチングプ
ライマー等の塗布は必要ない。
【００１７】
【実施例】本発明の理解に供するため、以下に実施例を
記載する。いうまでもなく、本発明は以下の実施例に限
定されるものではない。
記載する。いうまでもなく、本発明は以下の実施例に限
定されるものではない。
【００１８】
【実施例１】水性ウレタン樹脂（樹脂固形分：３０重量
％、オレスター ＵＤ１００Ｎ：三井東圧化学社製）９
３重量％に、二酸化チタン７重量％を分散しペーストと
してなる白エナメル１００重量部に、エチレンイミンの
誘導体（クロスリンカー ＣＸ−１００：ＩＣＩレジン
社製）２．５重量部とシランカップリング剤（ＫＢＭ４
０３：信越化学工業社製）０．８重量部とからなる塗料
組成物１となした。
％、オレスター ＵＤ１００Ｎ：三井東圧化学社製）９
３重量％に、二酸化チタン７重量％を分散しペーストと
してなる白エナメル１００重量部に、エチレンイミンの
誘導体（クロスリンカー ＣＸ−１００：ＩＣＩレジン
社製）２．５重量部とシランカップリング剤（ＫＢＭ４
０３：信越化学工業社製）０．８重量部とからなる塗料
組成物１となした。
【００１９】
【実施例２】水性ウレタン樹脂（樹脂固形分：３５重量
％、サンキュアー ８９５：Sann−cor Industries, In
c.社製）３１重量％と二酸化チタン９重量％からなる白
ペーストを同様の水性ウレタン樹脂６０重量％に分散し
ペーストとしてなる白エナメル１００重量部に、エチレ
ンイミンの誘導体（クロスリンカー ＣＸ−１００：Ｉ
ＣＩレジン社製）２．５重量部とシランカップリング剤
（ＫＢＭ ４０３：信越化学工業社製）０．８重量部と
からなる塗料組成物２となした。
％、サンキュアー ８９５：Sann−cor Industries, In
c.社製）３１重量％と二酸化チタン９重量％からなる白
ペーストを同様の水性ウレタン樹脂６０重量％に分散し
ペーストとしてなる白エナメル１００重量部に、エチレ
ンイミンの誘導体（クロスリンカー ＣＸ−１００：Ｉ
ＣＩレジン社製）２．５重量部とシランカップリング剤
（ＫＢＭ ４０３：信越化学工業社製）０．８重量部と
からなる塗料組成物２となした。
【００２０】
【実施例３】水３．５重量％と二酸化チタン５．５重量
％からなる白ペーストを、水性ウレタン樹脂（樹脂固形
分：３３重量％、ネオレッツ Ｒ−９６０：ＩＣＩレジ
ン社製）９１重量％に分散しペーストとしてなる白エナ
メル１００重量部に、エチレンイミンの誘導体（クロス
リンカー ＣＸ−１００：ＩＣＩレジン社製）２．７重
量部とシランカップリング剤（ＫＢＭ ４０３：信越化
学工業社製）０．９重量部とからなる塗料組成物３とな
した。
％からなる白ペーストを、水性ウレタン樹脂（樹脂固形
分：３３重量％、ネオレッツ Ｒ−９６０：ＩＣＩレジ
ン社製）９１重量％に分散しペーストとしてなる白エナ
メル１００重量部に、エチレンイミンの誘導体（クロス
リンカー ＣＸ−１００：ＩＣＩレジン社製）２．７重
量部とシランカップリング剤（ＫＢＭ ４０３：信越化
学工業社製）０．９重量部とからなる塗料組成物３とな
した。
【００２１】
【比較例】ポリエステルポリオール（６５％セロソルブ
アセテート soln.、Desmophen 651：バイエル社製）５
０重量％、二酸化チタン４０重量％、セロソルブアセテ
ート１０重量％からなる主剤１００重量部に対して、イ
ソシアネート（７５％酢酸ブチル soln.、Desmodur N7
5：バイエル社製）５５重量％、酢酸ブチル４５重量％
からなる硬化剤７０重量部からなる２液型溶剤系塗料組
成物となした。
アセテート soln.、Desmophen 651：バイエル社製）５
０重量％、二酸化チタン４０重量％、セロソルブアセテ
ート１０重量％からなる主剤１００重量部に対して、イ
ソシアネート（７５％酢酸ブチル soln.、Desmodur N7
5：バイエル社製）５５重量％、酢酸ブチル４５重量％
からなる硬化剤７０重量部からなる２液型溶剤系塗料組
成物となした。
【００２２】
【試験方法】アルミ合金のテストピースにウオッシュプ
ライマーおよびエポキシプライマーを塗布後、比較例及
び実施例１〜３になる塗料組成物を乾燥膜厚で３０μｍ
を２回塗布、乾燥後、ガードナー耐衝撃試験機 ＩＧ−
１１２０型試験機を用いて耐衝撃柔軟性を試験した。
ライマーおよびエポキシプライマーを塗布後、比較例及
び実施例１〜３になる塗料組成物を乾燥膜厚で３０μｍ
を２回塗布、乾燥後、ガードナー耐衝撃試験機 ＩＧ−
１１２０型試験機を用いて耐衝撃柔軟性を試験した。
【００２３】
【試験結果】比較例の２液型溶剤系塗料組成物を塗布し
た場合の塗膜は４０インチポンドの衝撃でクラックを生
じたが、実施例１〜３になる塗料組成物を塗布したテス
トピースの塗膜はそれぞれ８０インチポンドの衝撃に耐
えるものであった（数値は大きい程効果は良好）。
た場合の塗膜は４０インチポンドの衝撃でクラックを生
じたが、実施例１〜３になる塗料組成物を塗布したテス
トピースの塗膜はそれぞれ８０インチポンドの衝撃に耐
えるものであった（数値は大きい程効果は良好）。
【００２４】
【発明の効果】本発明になる水性塗料は、大気汚染、作
業環境を改善し、かつ強靱で耐衝撃柔軟性のある塗膜物
性を有する塗膜を形成するものであることが明らかとな
った。
業環境を改善し、かつ強靱で耐衝撃柔軟性のある塗膜物
性を有する塗膜を形成するものであることが明らかとな
った。
Claims (3)
- 【請求項１】 水性ウレタン樹脂、二酸化チタンからな
る白エナメルを主剤とし、硬化剤としてエチレンイミン
の誘導体とシランカップリング剤とを使用してなること
を特徴とする３液常温乾燥型航空機用水性塗料。 - 【請求項２】 水性ウレタン樹脂と二酸化チタンからな
る白ペーストを水性ウレタン樹脂に分散してなる白エナ
メルを主剤とし、硬化剤としてエチレンイミンの誘導体
とシランカップリング剤とを使用してなることを特徴と
する３液常温乾燥型航空機用水性塗料。 - 【請求項３】 水と二酸化チタンからなる白ペーストを
水性ウレタン樹脂に分散してなる白エナメルを主剤と
し、硬化剤としてエチレンイミンの誘導体とシランカッ
プリング剤とを使用してなることを特徴とする３液常温
乾燥型航空機用水性塗料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4357394A JPH06192619A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | ３液常温乾燥型航空機用水性塗料 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4357394A JPH06192619A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | ３液常温乾燥型航空機用水性塗料 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06192619A true JPH06192619A (ja) | 1994-07-12 |
Family
ID=18453905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4357394A Withdrawn JPH06192619A (ja) | 1992-12-24 | 1992-12-24 | ３液常温乾燥型航空機用水性塗料 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06192619A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005002238A (ja) * | 2003-06-12 | 2005-01-06 | Nippon Tokushu Toryo Co Ltd | 航空機用遮熱塗料 |
-
1992
- 1992-12-24 JP JP4357394A patent/JPH06192619A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005002238A (ja) * | 2003-06-12 | 2005-01-06 | Nippon Tokushu Toryo Co Ltd | 航空機用遮熱塗料 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000307 |