JPH0618806Y2 - ウインドシールドモール - Google Patents
ウインドシールドモールInfo
- Publication number
- JPH0618806Y2 JPH0618806Y2 JP2772388U JP2772388U JPH0618806Y2 JP H0618806 Y2 JPH0618806 Y2 JP H0618806Y2 JP 2772388 U JP2772388 U JP 2772388U JP 2772388 U JP2772388 U JP 2772388U JP H0618806 Y2 JPH0618806 Y2 JP H0618806Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- molding
- windshield
- section
- shaped cross
- mall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は自動車のウインドシールドモールに関するも
のである。
のである。
［従来の技術］ 第８図乃至第１１図に示す如く自動車のウインドガラス
２の周囲に取付けられるウインドシールドモール１０は
アツパーモール１１とコーナージヨイント１２とサイド
モール１３とのそれぞれ別個の部品から構成されてい
る。
２の周囲に取付けられるウインドシールドモール１０は
アツパーモール１１とコーナージヨイント１２とサイド
モール１３とのそれぞれ別個の部品から構成されてい
る。
すなわち、第８図のＢ−Ｂ断面の第１１図の如くサイド
モール１３はウインドガラス２の表面の側方部分で雨水
をせき止めするレインガーター１４を形成するため、第
８図のＡ−Ａ断面の第１０図の如くアツパーモール１１
とは断面形状が大きく異なる。そのためコーナー部では
互に断面形状が異なるアツパーモール１１とサイドモー
ル１３とを継ぐためのコーナージヨイント１２が必要と
なる。なお、第１０図及び第１１図において８ａはダム
ラバー、８ｂは接着剤である。
モール１３はウインドガラス２の表面の側方部分で雨水
をせき止めするレインガーター１４を形成するため、第
８図のＡ−Ａ断面の第１０図の如くアツパーモール１１
とは断面形状が大きく異なる。そのためコーナー部では
互に断面形状が異なるアツパーモール１１とサイドモー
ル１３とを継ぐためのコーナージヨイント１２が必要と
なる。なお、第１０図及び第１１図において８ａはダム
ラバー、８ｂは接着剤である。
［考案が解決しようとする課題］ 上記従来技術においては、コーナー部１２での接合部に
段差が生じて外観上好ましくなく、また部品の数が３個
以上となりコスト高になるという問題があった。
段差が生じて外観上好ましくなく、また部品の数が３個
以上となりコスト高になるという問題があった。
［課題を解決するための手段］ 第１図乃至第８図を参考にして説明する。
この考案に係るウインドシールドモールは、装飾部１ａ
と短脚部１ｂとで断面略Ｊ字状をしたところの第１のモ
ール１と装飾部３ａと長脚部３ｃとで断面略Ｔ字状をし
たところの第２モール３とをそれらの脚部下端４で互に
結合し前記両モール１，３を断面略Ｌ字状に形成してな
る自動車のウインドシールドモール５であつて、アツパ
ー部分５ａ及びコーナー部分５ｂでは前記第２モール３
をその長脚部３ｃ下端を少し残して切除Ｘすると共にサ
イド部分５ｃでは前記第１モールの装飾部１ａの内側翼
片部を切除Ｙしたものである。
と短脚部１ｂとで断面略Ｊ字状をしたところの第１のモ
ール１と装飾部３ａと長脚部３ｃとで断面略Ｔ字状をし
たところの第２モール３とをそれらの脚部下端４で互に
結合し前記両モール１，３を断面略Ｌ字状に形成してな
る自動車のウインドシールドモール５であつて、アツパ
ー部分５ａ及びコーナー部分５ｂでは前記第２モール３
をその長脚部３ｃ下端を少し残して切除Ｘすると共にサ
イド部分５ｃでは前記第１モールの装飾部１ａの内側翼
片部を切除Ｙしたものである。
［実施例］ 第１図乃至第８図に基いて説明する。
１は断面略Ｊ字状の第１モールで、装飾部１ａの外側の
翼片部と短脚部１ｂの下端ひれ部１ｃとでウインドガラ
ス２を挟むことができる。
翼片部と短脚部１ｂの下端ひれ部１ｃとでウインドガラ
ス２を挟むことができる。
３は断面略Ｔ字状の第２モールで、装飾部３ａに段差部
３ｂを形成し長脚部３ｃに突起３ｄと切欠き３ｅを設け
ている。
３ｂを形成し長脚部３ｃに突起３ｄと切欠き３ｅを設け
ている。
そして、第１モール１と第２モール３とがそれらの脚部
１ｂ，３ｃの下端４で互に結合されて両モール１，３が
断面略Ｌ字状に形成されることにより第２図に示すウイ
ンドシールドモール５を構成する。このウインドシール
ドモール５はゴムまたは合成樹脂により一体的に押出し
成形される。
１ｂ，３ｃの下端４で互に結合されて両モール１，３が
断面略Ｌ字状に形成されることにより第２図に示すウイ
ンドシールドモール５を構成する。このウインドシール
ドモール５はゴムまたは合成樹脂により一体的に押出し
成形される。
ウインドシールドモール５は所定の長さに切断されて第
８図に示す如くウインドガラス２の周囲に連続して取付
けられるが、アツパー部分５ａおよびコーナー部分５ｂ
は第１図の右側及び第３図に示す如く第２モール３が長
脚部３ｃ下端を少し残して切除Ｘされ、サイド部分５ｃ
は第２図の左側及び第５図に示す如く第１モール１の装
飾部１ａの内側翼片部のみ切除Ｙされている。
８図に示す如くウインドガラス２の周囲に連続して取付
けられるが、アツパー部分５ａおよびコーナー部分５ｂ
は第１図の右側及び第３図に示す如く第２モール３が長
脚部３ｃ下端を少し残して切除Ｘされ、サイド部分５ｃ
は第２図の左側及び第５図に示す如く第１モール１の装
飾部１ａの内側翼片部のみ切除Ｙされている。
なお、第７図に示す如く、見映え向上のため装飾部３ａ
の一部をコーナーピース３ｆとすることもある。
の一部をコーナーピース３ｆとすることもある。
［作用］ ウインドシールドモール５が自動車に取付けられたと
き、アツパー部分５ａおよびコーナー部分５ｂは第４図
に示す如くパネル６とウインドガラス２との隙間７に第
１モール１がその長脚部３ｃの残つた部分を折曲げて取
付けられ、またサイド部分５ｃは第６図に示す如く隙間
７に第１モール１と第２モール３とが略Ｌ字状に折曲さ
れ第１モール１の装飾部１ａの切除部に第２モール３の
装飾部３ａの段差部３ｂを上から重ねるようにして取付
けられる。従つて、サイド部分５ｃにレインガーター部
９が形成され雨水のせき止め機能を果し得る。なお、第
４図及び第６図において８ａはダムラバー、８ｂは接着
剤である。
き、アツパー部分５ａおよびコーナー部分５ｂは第４図
に示す如くパネル６とウインドガラス２との隙間７に第
１モール１がその長脚部３ｃの残つた部分を折曲げて取
付けられ、またサイド部分５ｃは第６図に示す如く隙間
７に第１モール１と第２モール３とが略Ｌ字状に折曲さ
れ第１モール１の装飾部１ａの切除部に第２モール３の
装飾部３ａの段差部３ｂを上から重ねるようにして取付
けられる。従つて、サイド部分５ｃにレインガーター部
９が形成され雨水のせき止め機能を果し得る。なお、第
４図及び第６図において８ａはダムラバー、８ｂは接着
剤である。
また、コーナー部分５ｂは第２モール３の大部分が切除
されているため曲げ易く取付けが容易となる。
されているため曲げ易く取付けが容易となる。
［考案の効果］ この考案によればウインドシールドモール５が凡て連続
して押出し成形されたものであり、アツパー部分５ａ等
で部分的に切除することによりそれぞれ所望の機能を有
するウインドシールドモールを構成することが可能とな
つて部品数の減少等によるコスト低減および外観の向上
を図り得るものである。
して押出し成形されたものであり、アツパー部分５ａ等
で部分的に切除することによりそれぞれ所望の機能を有
するウインドシールドモールを構成することが可能とな
つて部品数の減少等によるコスト低減および外観の向上
を図り得るものである。
第１図乃至第７図はこの考案の実施例を示すもので、第
１図は切除後のウインドシールドモールの斜視図、第２
図は切除前のウインドシールドモールの斜視図、第３図
は同上ウインドシールドモールのアツパー部分の断面
図、第４図は第８図のＡ−Ａ視図、第５図はウインドシ
ールドモールのサイド部分の断面図、第６図は第８図の
Ｂ−Ｂ視図、第７図は変形例における第１図相当図であ
る。第８図はウインドシールドモールを装着した自動車
の斜視図である。第９図乃至第１１図は従来のウインド
シールドモールを示すもので、第９図はウインドシール
ドモールの正面図、第１０図は第６図のＡ−Ａ視図、第
１１図は第６図のＢ−Ｂ視図である。 １……第１モール １ａ……装飾部 １ｂ……脚部 １ｃ……ひれ部 ２……ウインドガラス ３……第２モール ３ａ……装飾部 ３ｂ……段差部 ３ｃ……脚部 ３ｄ……突起 ３ｅ……切欠き ３ｆ……コーナーピース ４……下端 ５……ウインドシールドモール ５ａ……アツパー部分 ５ｂ……コーナー部分 ５ｃ……サイド部分 ６……パネル ７……隙間 ８ａ……ダムラバー ８ｂ……接着剤 ９……レインガーター部 １０……ウインドシールドモール １１……アツパーモール １２……コーナージヨイント １３……サイドモール １４……レインガーター Ｘ，Ｙ……切除
１図は切除後のウインドシールドモールの斜視図、第２
図は切除前のウインドシールドモールの斜視図、第３図
は同上ウインドシールドモールのアツパー部分の断面
図、第４図は第８図のＡ−Ａ視図、第５図はウインドシ
ールドモールのサイド部分の断面図、第６図は第８図の
Ｂ−Ｂ視図、第７図は変形例における第１図相当図であ
る。第８図はウインドシールドモールを装着した自動車
の斜視図である。第９図乃至第１１図は従来のウインド
シールドモールを示すもので、第９図はウインドシール
ドモールの正面図、第１０図は第６図のＡ−Ａ視図、第
１１図は第６図のＢ−Ｂ視図である。 １……第１モール １ａ……装飾部 １ｂ……脚部 １ｃ……ひれ部 ２……ウインドガラス ３……第２モール ３ａ……装飾部 ３ｂ……段差部 ３ｃ……脚部 ３ｄ……突起 ３ｅ……切欠き ３ｆ……コーナーピース ４……下端 ５……ウインドシールドモール ５ａ……アツパー部分 ５ｂ……コーナー部分 ５ｃ……サイド部分 ６……パネル ７……隙間 ８ａ……ダムラバー ８ｂ……接着剤 ９……レインガーター部 １０……ウインドシールドモール １１……アツパーモール １２……コーナージヨイント １３……サイドモール １４……レインガーター Ｘ，Ｙ……切除
Claims (1)
- 【請求項１】装飾部と短脚部とで断面略Ｊ字状をしたと
ころの第１モールと装飾部と長脚部とで断面略Ｔ字状を
したところの第２モールとをそれらの脚部下端で互に結
合し前記両モールを断面略Ｌ字状に形成してなる自動車
のウインドシールドモールであつて、アツパー部分およ
びコーナー部分では前記第２モールをその長脚部下端を
少し残して切除すると共にサイド部分では前記第１モー
ルの装飾部の内側翼片部を切除したことを特徴とするウ
インドシールドモール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2772388U JPH0618806Y2 (ja) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | ウインドシールドモール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2772388U JPH0618806Y2 (ja) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | ウインドシールドモール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01130816U JPH01130816U (ja) | 1989-09-06 |
| JPH0618806Y2 true JPH0618806Y2 (ja) | 1994-05-18 |
Family
ID=31250462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2772388U Expired - Lifetime JPH0618806Y2 (ja) | 1988-03-01 | 1988-03-01 | ウインドシールドモール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0618806Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3023286B2 (ja) * | 1994-12-14 | 2000-03-21 | 片山工業株式会社 | 自動車のフロントウインド用モールディング |
-
1988
- 1988-03-01 JP JP2772388U patent/JPH0618806Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01130816U (ja) | 1989-09-06 |
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