JPH061872Y2 - 運転用座席装置 - Google Patents
運転用座席装置Info
- Publication number
- JPH061872Y2 JPH061872Y2 JP1988024430U JP2443088U JPH061872Y2 JP H061872 Y2 JPH061872 Y2 JP H061872Y2 JP 1988024430 U JP1988024430 U JP 1988024430U JP 2443088 U JP2443088 U JP 2443088U JP H061872 Y2 JPH061872 Y2 JP H061872Y2
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- Japan
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- seat
- bracket
- pin
- elongated hole
- handle
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、主として建設車両の運転用座席装置に関す
る。
る。
従来の技術 第６図は、油圧ショベルの一部切欠き側面図である。図
において、１は油圧ショベルの運転室、２は運転席であ
る。第７図は、運転席２の側面図である。図において、
３は運転席２の支持台、４は座席、５はパンタグラフ式
あるいは平行リンク式などの座席昇降機構（以下昇降機
構という）、６は昇降調整用ハンドルである。
において、１は油圧ショベルの運転室、２は運転席であ
る。第７図は、運転席２の側面図である。図において、
３は運転席２の支持台、４は座席、５はパンタグラフ式
あるいは平行リンク式などの座席昇降機構（以下昇降機
構という）、６は昇降調整用ハンドルである。
従来技術の運転用座席４は、昇降調整用ハンドル６を回
動操作すると、座席４の高さがｈ〜Ｈの範囲に変わるの
で、運転者は所要の高さに調整できる。
動操作すると、座席４の高さがｈ〜Ｈの範囲に変わるの
で、運転者は所要の高さに調整できる。
考案が解決しようとする課題 油圧ショベルにて掘削作業などを行う場合には、運転者
は油圧ショベルの前方直下付近を目視しながら、運転操
作を行うことがある。その場合に座席の高さを上方へ上
昇すると、運転者の目の位置も若干上方位置に移動す
る。しかし、第６図における運転矢の下方視覚θ０は、
あまり変わらない。そのために運転者は、前方直下付近
を目視しながら作業を行うときに、座席から腰部を前方
に浮かして操作するので、早期に疲労あるいは腰痛をお
こしたりして運転不具合となり、一方、運転姿勢が正常
でないので操作上の危険性もあった。
は油圧ショベルの前方直下付近を目視しながら、運転操
作を行うことがある。その場合に座席の高さを上方へ上
昇すると、運転者の目の位置も若干上方位置に移動す
る。しかし、第６図における運転矢の下方視覚θ０は、
あまり変わらない。そのために運転者は、前方直下付近
を目視しながら作業を行うときに、座席から腰部を前方
に浮かして操作するので、早期に疲労あるいは腰痛をお
こしたりして運転不具合となり、一方、運転姿勢が正常
でないので操作上の危険性もあった。
この考案は上記の課題を解決し、建設車両の前方直下付
近を着席して目視できる、前傾調整可能な座席装置を提
供することを目的とする。
近を着席して目視できる、前傾調整可能な座席装置を提
供することを目的とする。
課題を解決するための手段 上記の課題を解決するために講じたこの考案の手段は、 イ．支持台上面の前部に前部ブラケットを立設し、その
前部ブラケットに昇降機構の下部前端を回動自在に枢支
ピンにて枢支し、 ロ．また、上記昇降機構両側部後方に長穴部付ブラケッ
トを立設し、かつそのブラケットの長穴部の長手方向中
心線を、上記前部ブラケットの枢支ピンから等距離に設
定し、かつ長穴部の長手方向内面側には複数の段付係止
部を設け、 ハ．一方、上記長穴部と昇降機構下部後端とを貫通する
貫通ピンを設け、その貫通ピン両端部の上記ブラケット
長穴部挿嵌位置にそれぞれ細幅部部位を設け、その細幅
部部位の幅寸法を長穴部の段付係止部間隔より小寸に設
定し、 ニ．また、上記貫通ピンの中央部付近に把手を固定して
設け、座席および昇降機構の後部側を上方へ回動せしめ
るとき、上記把手を回動操作して貫通ピンの細幅部部位
が長穴部の段付係止部を通過可能にし、座席および昇降
機構を所要の回動角度に係止せしめるとき、上記把手を
貫通ピンの外径部部位に回動して係止可能に設定すると
ともに、 ホ．上記貫通ピンの両端部と長穴部付ブラケットとを締
付固定可能にクランプボルト機構を設けて、構成した。
前部ブラケットに昇降機構の下部前端を回動自在に枢支
ピンにて枢支し、 ロ．また、上記昇降機構両側部後方に長穴部付ブラケッ
トを立設し、かつそのブラケットの長穴部の長手方向中
心線を、上記前部ブラケットの枢支ピンから等距離に設
定し、かつ長穴部の長手方向内面側には複数の段付係止
部を設け、 ハ．一方、上記長穴部と昇降機構下部後端とを貫通する
貫通ピンを設け、その貫通ピン両端部の上記ブラケット
長穴部挿嵌位置にそれぞれ細幅部部位を設け、その細幅
部部位の幅寸法を長穴部の段付係止部間隔より小寸に設
定し、 ニ．また、上記貫通ピンの中央部付近に把手を固定して
設け、座席および昇降機構の後部側を上方へ回動せしめ
るとき、上記把手を回動操作して貫通ピンの細幅部部位
が長穴部の段付係止部を通過可能にし、座席および昇降
機構を所要の回動角度に係止せしめるとき、上記把手を
貫通ピンの外径部部位に回動して係止可能に設定すると
ともに、 ホ．上記貫通ピンの両端部と長穴部付ブラケットとを締
付固定可能にクランプボルト機構を設けて、構成した。
作用 イ．座席を前傾させるときには、まずクランプボルト機
構のノブ付ボルトを緩めると、貫通ピンと長穴部付ブラ
ケットとの締付固定は解除される。それから把手を回動
操作して、貫通ピンの細幅部部位が長穴部の段付係止部
を通過できるようにする。
構のノブ付ボルトを緩めると、貫通ピンと長穴部付ブラ
ケットとの締付固定は解除される。それから把手を回動
操作して、貫通ピンの細幅部部位が長穴部の段付係止部
を通過できるようにする。
ロ．次に、座席および昇降機構の後部側を手動にて上方
へ回動させる。座席を所要の前傾角度に回動させたとき
に、上記把手を回動操作して貫通ピンを外径部部位に回
動させると、貫通ピンは長穴部内において係止される。
へ回動させる。座席を所要の前傾角度に回動させたとき
に、上記把手を回動操作して貫通ピンを外径部部位に回
動させると、貫通ピンは長穴部内において係止される。
ハ．上記ロ項のような状態において、クランプボルト機
構のノブ付ボルトを締付けると、座席は所要の前傾角度
にて長穴部付ブラケットに固定される。
構のノブ付ボルトを締付けると、座席は所要の前傾角度
にて長穴部付ブラケットに固定される。
実施例 以下、この考案の実施例を図面に基いて詳細に説明す
る。第１図は、この考案にかかる座席装置の側面図であ
る。図において、従来技術と同一構成要素を使用するも
のに対しては同符号を付す。７は前部ブラケット、８は
枢支ピン、９は長穴部付ブラケット、１０は長穴部付ブ
ラケット９の長穴部、１１は把手である。第２図は、第
１図のＡ−Ａより見た一部切欠き正面図である。図にお
いて、１２は貫通ピン、１３はクランプボルト機構、１
４は締付ボルト部材、１５，１６はそれぞれ昇降機構５
下部後端の貫通ピン１２用ホルダである。第３図は、第
２図のＢ部詳細図である。図において、１７はクランプ
ボルト機構１３のノブ付ボルト、１８は長穴部付ブラケ
ット９外側部に固着したカラー部材、１９は昇降機構５
下部後端中央付近に設けられた貫通ピン１２用ホルダ、
２０は把手１１用カラー部材、２１は把手１１用ストッ
パ部材である。第４図は、第２図のＣ−Ｃより見た側面
図である。図において、２２は貫通ピン１２端部の細幅
部部位、２３は外径部部位である。
る。第１図は、この考案にかかる座席装置の側面図であ
る。図において、従来技術と同一構成要素を使用するも
のに対しては同符号を付す。７は前部ブラケット、８は
枢支ピン、９は長穴部付ブラケット、１０は長穴部付ブ
ラケット９の長穴部、１１は把手である。第２図は、第
１図のＡ−Ａより見た一部切欠き正面図である。図にお
いて、１２は貫通ピン、１３はクランプボルト機構、１
４は締付ボルト部材、１５，１６はそれぞれ昇降機構５
下部後端の貫通ピン１２用ホルダである。第３図は、第
２図のＢ部詳細図である。図において、１７はクランプ
ボルト機構１３のノブ付ボルト、１８は長穴部付ブラケ
ット９外側部に固着したカラー部材、１９は昇降機構５
下部後端中央付近に設けられた貫通ピン１２用ホルダ、
２０は把手１１用カラー部材、２１は把手１１用ストッ
パ部材である。第４図は、第２図のＣ−Ｃより見た側面
図である。図において、２２は貫通ピン１２端部の細幅
部部位、２３は外径部部位である。
次に、この考案にかかる座席装置の構成を第１図〜第４
図について述べる。支持台３上面の前部に前部ブラケッ
ト７を立設し、その前部ブラケット７に昇降機構５の下
部前端を回動自在に枢支ピン８にて枢支した。また、昇
降機構５両側部後方に長穴部付ブラケット９を立設し、
かつそのブラケット９の長穴部１０の長手方向中心線
を、上記前部ブラケット７の枢支ピン８から等距離Ｒに
設定し、かつ長穴部１０の長手方向内面側には複数の段
付係止部イを設けた。一方、上記長穴部１０と昇降機構
５下部後端とを貫通する貫通ピン１２を設けた。そし
て、その貫通ピン１２両端部の上記ブラケット９長穴部
１０挿嵌位置にそれぞれ細幅部部位２２を設け、その細
幅部部位２２の幅寸法Ｅを長穴部１０の段付係止部イ間
隔Ｗより小寸に設定した。また、上記貫通ピン１２の中
央部付近に把手１１を固定して設け、座席４および昇降
機構５の後部側を上方へ回動せしめるとき、上記把手１
１を回動操作して貫通ピン１２の細幅部部位２２が長穴
部１０の段付係止部イを通過可能（Ｅ＜Ｗ）にし、座席
４および昇降機構５を所要の回動角度に係止せしめると
き、上記把手１１を貫通ピン１２の外径部部位２３に回
動して係止可能に設定した。それとともに、上記貫通ピ
ン１２の両端部と長穴部付ブラケット９とを締付固定可
能にクランプボルト機構１３を設けて、構成した。な
お、第２図における締付ボルト部材１４を、ノブ付ボル
ト１７に替えて取付け、両側部にノブ付ボルト１７を用
いてもよい。
図について述べる。支持台３上面の前部に前部ブラケッ
ト７を立設し、その前部ブラケット７に昇降機構５の下
部前端を回動自在に枢支ピン８にて枢支した。また、昇
降機構５両側部後方に長穴部付ブラケット９を立設し、
かつそのブラケット９の長穴部１０の長手方向中心線
を、上記前部ブラケット７の枢支ピン８から等距離Ｒに
設定し、かつ長穴部１０の長手方向内面側には複数の段
付係止部イを設けた。一方、上記長穴部１０と昇降機構
５下部後端とを貫通する貫通ピン１２を設けた。そし
て、その貫通ピン１２両端部の上記ブラケット９長穴部
１０挿嵌位置にそれぞれ細幅部部位２２を設け、その細
幅部部位２２の幅寸法Ｅを長穴部１０の段付係止部イ間
隔Ｗより小寸に設定した。また、上記貫通ピン１２の中
央部付近に把手１１を固定して設け、座席４および昇降
機構５の後部側を上方へ回動せしめるとき、上記把手１
１を回動操作して貫通ピン１２の細幅部部位２２が長穴
部１０の段付係止部イを通過可能（Ｅ＜Ｗ）にし、座席
４および昇降機構５を所要の回動角度に係止せしめると
き、上記把手１１を貫通ピン１２の外径部部位２３に回
動して係止可能に設定した。それとともに、上記貫通ピ
ン１２の両端部と長穴部付ブラケット９とを締付固定可
能にクランプボルト機構１３を設けて、構成した。な
お、第２図における締付ボルト部材１４を、ノブ付ボル
ト１７に替えて取付け、両側部にノブ付ボルト１７を用
いてもよい。
次に、この考案にかかる座席装置の作用機能について述
べる。座席４を前傾させるときには、まずクランプボル
ト機構１３のノブ付ボルト１７を緩めると、貫通ピン１
２と長穴部付ブラケット９との締付固定は解除される。
それから把手１１を回動操作して、貫通ピン１２の細幅
部部位２２が長穴部１０の段付係止部イを通過できるよ
うにする。次に、座席４および昇降機構５の後部側を手
動にて上方へ回動させる。座席４を所要の前傾角度に回
動させたときに、上記把手１１を回動操作して貫通ピン
１２の外径部部位２３に回動させると、貫通ピン１２は
長穴部１０内において係止される。このような状態にお
いて、クランプボルト機構１３のノブ付ボルト１７を締
付けると、座席４は所要の前傾角度にて長穴部付ブラケ
ット９に固定される。それにより前傾された座席４は、
がたつくことなく確実に運転室内支持台３上に固定され
る。
べる。座席４を前傾させるときには、まずクランプボル
ト機構１３のノブ付ボルト１７を緩めると、貫通ピン１
２と長穴部付ブラケット９との締付固定は解除される。
それから把手１１を回動操作して、貫通ピン１２の細幅
部部位２２が長穴部１０の段付係止部イを通過できるよ
うにする。次に、座席４および昇降機構５の後部側を手
動にて上方へ回動させる。座席４を所要の前傾角度に回
動させたときに、上記把手１１を回動操作して貫通ピン
１２の外径部部位２３に回動させると、貫通ピン１２は
長穴部１０内において係止される。このような状態にお
いて、クランプボルト機構１３のノブ付ボルト１７を締
付けると、座席４は所要の前傾角度にて長穴部付ブラケ
ット９に固定される。それにより前傾された座席４は、
がたつくことなく確実に運転室内支持台３上に固定され
る。
第５図はこの考案にかかる座席装置をそなえた油圧ショ
ベルの側面図であるが、座席４を角度α１だけ前傾させ
ると、運転者の下方視覚は角度θ１に拡大される。それ
により運転者は、前方直下付近を着座して楽な姿勢で目
視できる。
ベルの側面図であるが、座席４を角度α１だけ前傾させ
ると、運転者の下方視覚は角度θ１に拡大される。それ
により運転者は、前方直下付近を着座して楽な姿勢で目
視できる。
考案の効果 油圧ショベルにて掘削作業などを行う場合には、運転者
は油圧ショベルの前方直下付近を目視しながら、運転操
作を行うことがある。従来技術の運転席は前傾させるこ
とができないので、運転者は上記のような場合に、座席
から腰部を前方に浮かして運転操作をしていた。そのた
めに運転者は、早期に疲労あるいは腰痛をおこしたりし
て運転不具合となり、一方、運転姿勢が正常でないので
操作上の危険性もあった。
は油圧ショベルの前方直下付近を目視しながら、運転操
作を行うことがある。従来技術の運転席は前傾させるこ
とができないので、運転者は上記のような場合に、座席
から腰部を前方に浮かして運転操作をしていた。そのた
めに運転者は、早期に疲労あるいは腰痛をおこしたりし
て運転不具合となり、一方、運転姿勢が正常でないので
操作上の危険性もあった。
しかし、この考案にかかる座席装置では、昇降機構下部
の前側を回動中心として、手動により座席の後部側を上
方へ回動できるようにした。そして、座席を所要の角度
に前傾させ、貫通ピンをブラケット長穴部内に係止して
から、さらに、クランプボルト機構のノブ付ボルトを締
付けるようにした。それにより、前傾された座席はがた
つくことなく、確実に運転室内支持台上に固定される。
の前側を回動中心として、手動により座席の後部側を上
方へ回動できるようにした。そして、座席を所要の角度
に前傾させ、貫通ピンをブラケット長穴部内に係止して
から、さらに、クランプボルト機構のノブ付ボルトを締
付けるようにした。それにより、前傾された座席はがた
つくことなく、確実に運転室内支持台上に固定される。
したがって、この考案にかかる座席装置では、運転者が
前方直下付近を目視して作業を行う場合に、前傾させた
座席に楽な姿勢で着座して運転操作ができる。それとと
もに、その前傾させた座席はがたつくことなく固定され
る。それにより、上記作業における運転者の運転姿勢、
運転感覚は改善され、かつ作業能率と安全性を向上させ
る。
前方直下付近を目視して作業を行う場合に、前傾させた
座席に楽な姿勢で着座して運転操作ができる。それとと
もに、その前傾させた座席はがたつくことなく固定され
る。それにより、上記作業における運転者の運転姿勢、
運転感覚は改善され、かつ作業能率と安全性を向上させ
る。
第１図はこの考案にかかる座席装置の側面図、第２図は
第１図のＡ−Ａより見た一部切欠き正面図、第３図は第
２図のＢ群詳細図、第４図は第２図のＣ−Ｃより見た側
面図、第５図はこの考案にかかる座席装置をそなえた油
圧ショベルの側面図、第６図は油圧ショベルの一部切欠
き側面図、第７図は従来技術運転席の側面図である。 ３……………………支持台 ４……………………座席 ５……………………昇降機構 ８……………………枢支ピン ９……………………ブラケット １０…………………長穴部 １１…………………把手 １２…………………貫通ピン １３…………………クランプボルト機構 １７…………………ノブ付ボルト ２２…………………細幅部部位 ２３…………………外径部部位
第１図のＡ−Ａより見た一部切欠き正面図、第３図は第
２図のＢ群詳細図、第４図は第２図のＣ−Ｃより見た側
面図、第５図はこの考案にかかる座席装置をそなえた油
圧ショベルの側面図、第６図は油圧ショベルの一部切欠
き側面図、第７図は従来技術運転席の側面図である。 ３……………………支持台 ４……………………座席 ５……………………昇降機構 ８……………………枢支ピン ９……………………ブラケット １０…………………長穴部 １１…………………把手 １２…………………貫通ピン １３…………………クランプボルト機構 １７…………………ノブ付ボルト ２２…………………細幅部部位 ２３…………………外径部部位
Claims (1)
- 【請求項１】支持台上面に座席昇降機構を介して設けら
れた運転用座席において、上記支持台上面の前部に前部
ブラケットを立設し、その前部ブラケットに上記昇降機
構の下部前端を回動自在に枢支ピンにて枢支し、また上
記昇降機構両側部後方に長穴部付ブラケットを立設し、
かつそのブラケットの長穴部の長手方向中心線を、上記
前部ブラケットの枢支ピンから等距離に設定し、かつ長
穴部の長手方向内面側には複数の段付係止部を設け、一
方、上記長穴部と昇降機構下部後端とを貫通する貫通ピ
ンを設け、その貫通ピン両端部の上記ブラケット長穴部
挿嵌位置にそれぞれ細幅部部位を設け、その細幅部部位
の幅寸法を長穴部の段付係止部間隔より小寸に設定し、
また、上記貫通ピンの中央部付近に把手を固定して設
け、座席および昇降機構の後部側を上方へ回動せしめる
とき上記把手を回動操作して貫通ピンの細幅部部位が長
穴部の段付係止部を通過可能にし、座席および昇降機構
を所要の回動角度に係止せしめるとき上記把手を貫通ピ
ンの外径部部位に回動して係止可能に設定するととも
に、上記貫通ピンの両端部と長穴部付ブラケットとを締
付固定可能にクランプボルト機構を設けたことを特徴と
する運転用座席装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988024430U JPH061872Y2 (ja) | 1988-02-24 | 1988-02-24 | 運転用座席装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988024430U JPH061872Y2 (ja) | 1988-02-24 | 1988-02-24 | 運転用座席装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01126830U JPH01126830U (ja) | 1989-08-30 |
| JPH061872Y2 true JPH061872Y2 (ja) | 1994-01-19 |
Family
ID=31244271
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988024430U Expired - Lifetime JPH061872Y2 (ja) | 1988-02-24 | 1988-02-24 | 運転用座席装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061872Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017126429A1 (de) * | 2017-11-10 | 2019-05-16 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz mit Verstelleinrichtung |
-
1988
- 1988-02-24 JP JP1988024430U patent/JPH061872Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017126429A1 (de) * | 2017-11-10 | 2019-05-16 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz mit Verstelleinrichtung |
| DE102017126429B4 (de) * | 2017-11-10 | 2021-03-18 | Grammer Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitz mit einer Bedieneinrichtung und einer Verstelleinrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01126830U (ja) | 1989-08-30 |
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