JPH061835U - 複列アンギュラコンタクト玉軸受装置 - Google Patents

複列アンギュラコンタクト玉軸受装置

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JPH061835U
JPH061835U JP4157092U JP4157092U JPH061835U JP H061835 U JPH061835 U JP H061835U JP 4157092 U JP4157092 U JP 4157092U JP 4157092 U JP4157092 U JP 4157092U JP H061835 U JPH061835 U JP H061835U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 複列アンギュラコンタクト玉軸受装置におい
て、適性な予圧を設定できるようにする。 【構成】 第２内輪１１Ａ,第１内輪１１Ｂの嵌合部１
１ｃを軸部材１４に隙間嵌めする。そして、第２内輪１
１Ａの湾曲肩部１１b に軸方向から重錘１６を載せて、
第２内輪１１Ａ、玉１２、外輪１０、玉１２、第１内輪
１１Ｂに予圧を与える。予圧を与えた後、第２内輪１１
Ａと軸部材１４とを接着剤１７で固定する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、複列アンギュラコンタクト玉軸受装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えば磁気ハードディスク装置 (以下、ＨＤＤと記す。）では、記録デ ィスクを回転させるためのスピンドルモータ用軸受やスイングアームを支持する ためのピボット用軸受が使用されている。上記ＨＤＤでは、近年のダウンサイズ 化の要請から、外径１．８インチ (約４６ｍｍ）の記録ディスクが用いられてお り、今後は、さらに外径１．３インチ (約３３ｍｍ）程度のものも用いられるこ とが予想される。
【０００３】 上記ダウンサイズ化に伴って、上記ＨＤＤを携帯用とするには、このＨＤＤに 使用する軸受は、極小化とともに、耐衝撃性も要求されるようになる。例えば、 上記１．８インチの記録ディスク用軸受は、内径２ｍｍ、外径５ｍｍ、幅２ｍｍ 以下、上記１．３インチの記録ディスク用軸受は、内径１ｍｍ、外径３ｍｍ、幅 １〜２ｍｍ以下が要求される。上記軸受が極小化すると、各部品の加工や組立が 従来の技術では対応が困難で、コストアップにもなる。また、軸受の耐衝撃性に も限界がある。
【０００４】 上記要求に応えるものとして、図２に示すように、内輪１の環状曲部１ａ,１ ａに、複列の玉３,３をそれぞれ環状に配列して、油圧プレスローラ４により、 外輪２に環状凹部２ａを形成した複列アンギュラコンタクト玉軸受装置が提案さ れている (特開平１−２１０６１２号公報参照）。この複列アンギュラコンタク ト玉軸受装置は、上記油圧プレスローラによるプレス形成時に、上記内輪１,外 輪２と玉３間に予圧が与えられる。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、上記軸受装置では、油圧プレスローラ４で予圧を与えるもので あるから、予圧がばらつきやすいという問題がある。
【０００６】 そこで、本考案の目的は、適性な予圧を設定できる複列アンギュラコンタクト 玉軸受装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本考案は、内周面の軸方向の略中間部に、径方向 内側へ突出する環状凸部を有し、この環状凸部の両側の上記内周面に軌道部を有 するプレス板製の外輪と、 上記外輪の一方の軌道部の径方向内側に配置され、軸方向外側外周に、軌道部 を形成する湾曲肩部を有し、内周面に軸部材に嵌合される嵌合部を有するプレス 板製の第１内輪と、 上記外輪の他方の軌道部の径方向内側に配置され、軸方向外側外周に、軌道部 を形成する湾曲肩部を有し、内周面に軸部材に隙間嵌めされる嵌合部を有するプ レス板製の第２内輪と、 上記各内輪の各軌道部と上記外輪の各軌道部との間に配置される複数の玉と、 上記各玉を列毎に保持する保持器とを備え、 上記第２内輪は、上記軸部材に対して隙間嵌めして取り付けられ、軸方向に予 圧付与した後に上記軸部材に接着固定されていることを特徴としている。
【０００８】
【作用】
本考案によれば、外輪、内輪、玉及び保持器を仮組みした後、第２内輪の嵌合 部を軸部材に隙間嵌めし、第２内輪の肩部に軸方向からたとえば重錘で荷重をか けると第２内輪,玉,外輪,玉,第１内輪の順に力が伝えられ、予圧が与えられ、油 圧装置で予圧が与えられる従来例と異なり、重量が一定の重錘で常に適性な予圧 を設定できるようになる。上記予圧を与えた後、上記第２内輪と軸部材とを接着 固定して、内輪の嵌め外れを防止する。
【０００９】
【実施例】
以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。 図１に示すように、複列アンギュラコンタクト玉軸受装置は、外輪１０と、一 対の内輪１１Ａ,１１Ｂと、複列の玉１２,１２及び保持器１３,１３とで構成し ている。１１Ａは第２内輪であり、１１Ｂは第１内輪である。
【００１０】 上記外輪１０はステンレス鋼製の平板もしくはパイプ材を素材としている。そ して、上記外輪１０は、内周面の略中間部に、プレス加工またはローリング加工 により、内方へ突出する環状凸部１０ａが形成されており、この環状凸部１０ａ の両側の内周面に軌道部１０ｂ,１０ｃが形成されている。
【００１１】 上記外輪１０は、外周面をハウジング１５の穴に嵌合させ、この外輪１０の軌 道部１０ｃ側の外端部に一体的に形成したフランジ１０ｄを上記ハウジング１５ の端面に当接させて、軸方向を位置決めできるようにしている。上記外輪１０の 環状凸部１０ａにより、外輪１０の外周面には環状凹部１０ｅが形成され、この 環状凹部１０ｅに接着剤を充填すれば、ハウジング５の穴に外輪１０を固定でき る。
【００１２】 上記外輪１０は、必要に応じて、浸炭焼入れなどの表面硬化処理を施し、軌道 部１０ｂ,１０ｃの疲労強度を向上させる。また、軌道部１０ｂ,１０ｃは、必要 に応じて、研削、超仕上げ加工を行う。
【００１３】 上記第２内輪１１Ａ,第１内輪１１Ｂは、上記外輪１０の各軌道部１０ｂ,１０ ｃの内側に軸方向の両側からそれぞれ嵌合される。この各内輪１１Ａ,１１Ｂの 軸方向外端外周には、湾曲肩部１１b ,１１b が形成され、この湾曲肩部１１b , １１b に軌道部１１ａ,１１ａが形成されている。
【００１４】 上記第２内輪１１Ａ,第１内輪１１Ｂの内周面には、軸部材１４に隙間嵌めさ れる嵌合部１１ｃ,１１ｃが形成されている。また、上記湾曲肩部１１ｂ,１１ｂ の湾曲央部１１e を上記軸部材１４に接触させないようにしている。
【００１５】 上記各内輪１１Ａ,１１Ｂも、上記外輪１０と同様の素材で加工し、必要に応 じて表面処理や仕上げ加工を行う。
【００１６】 上記玉１２は、上記第２内輪１１Ａ,第１内輪１１Ｂの各軌道部１１ａ,１１ａ と上記外輪１０の各軌道部１０ｂ,１０ｃとの間にそれぞれ配置され、各玉１２ は、保持器１３,１３により列毎に保持される。この各保持器１３,１３は、組立 てを容易にするため、単体の状態で玉１２を組込んだとき、玉１２が脱落しない ような寸法のポケット部を有することが好ましい。
【００１７】 上記構成によれば、上記外輪１０の軌道部１０b ,１０b と第２内輪１１Ａ,第 １内輪１１Ｂの各軌道部１１ａ,１１ａとの間に保持器１３,１３で保持した玉１ ２を配置して、仮組みする。そして、各内輪１１Ａ,１１Ｂの嵌合部１１ｃ,１１ ｃを軸部材１４に軸方向から隙間嵌めする。
【００１８】 このとき、上記第２内輪１１Ａの湾曲肩部１１b に重量が一定の円筒形の重錘 １６を乗せ、この重錘１６の重量により、第２内輪１１Ａ、玉１２、外輪１０、 玉１２を経由して上記第１内輪１１Ｂを押圧し、第１内輪１１Ｂの湾曲肩部１１ ｂが軸部材１４のツバ部１４ｂに当接するまで隙間嵌めする。この隙間嵌めは、 重量が一定の重錘１６で行うから、油圧装置で予圧を加える従来例と異なり、常 に適正な予圧を設定できるようになる。
【００１９】 この隙間嵌めが完了すると、上記第２内輪１１Ａの湾曲肩部１１ｂと軸部材１ ４との間の隙間に接着剤１７を充填する。この接着剤１７で第２内輪１１Ａの嵌 め外れが防止され、第１内輪１１Ｂは軸部材１４のツバ部１４ｂで嵌め外れが防 止される。
【００２０】 上記外輪１０及び各内輪１１Ａ,１１Ｂは、プレスやローリング等の安価な加 工で製造できるから、コスト安になる一方、素材が比較的薄肉で加工できるから 、一般の軸受と比較して大きい玉１２を使用でき、耐久性が向上する。
【００２１】 また、外輪１０は、フランジ１０ｄと、環状凹部１０ｅに接着剤を充填するこ とにより、取付け機能を有するから、取付け用部品が削減でき、コスト安になる と共に、取付け用スペースも少なくてすむ。
【００２２】 さらに、各内輪１１Ａ,１１Ｂの各湾曲肩部１１ｂ,１１ｂは、軸部材１４に接 触しないフリー状態の部分１１e を有するから、衝撃が付加されたとき、この部 分１１e の弾性変形によって適度に衝撃を吸収するので、耐衝撃性が向上する。
【００２３】 さらにまた、上記各内輪１１Ａ,１１Ｂの各湾曲肩部１１ｂ,１１ｂの外端部を 、上記外輪１０の内周面の軌道部１０c ,１０b の軌道端付近まで湾曲させてい るから、上記湾曲肩部１１b の外端部と上記軌道部１０c の端部とが形成するラ ビリンス構造により、軸受内部のグリースの流出を防止できる。
【００２４】 上記実施例では内外輪１１Ａ，１１Ｂ，１０をステンレス鋼製のものを用いて いるが、他の鋼、例えば軸受鋼や銅系の合金の使用も可能である。
【００２５】
【考案の効果】
以上の説明からも明らかなように、本考案の複列アンギュラコンタクト玉軸受 装置は、第２内輪が、軸部材に対して隙間嵌めして取り付けられると共に、この 第２内輪の湾曲肩部に重錘等を載せて、外輪と第１,第２内輪との間の玉に予圧 付与した後に、上記第２内輪を軸部材に接着固定するものである。したがって、 従来例のように油圧装置で予圧を与える場合と異なり、たとえば重量が一定の重 錘で常に適性な予圧を設定できるようになり、軸受装置の品質を安定させること ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案の軸受装置の実施例の断面図である。
【図２】 従来の軸受装置の断面図である。
【符号の説明】
１０…外輪、１０ａ…環状凸部、１０ｂ,１０ｃ…軌道
部、１１Ａ…第２内輪,１１Ｂ…第１内輪、１１ａ…軌
道部、１１ｃ…嵌合部、１２…玉、１３…保持器、１４
…軸部材、１６…重錘、１７…接着剤。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内周面の軸方向の略中間部に、径方向内
    側へ突出する環状凸部を有し、この環状凸部の両側の上
    記内周面に軌道部を有するプレス板製の外輪と、 上記外輪の一方の軌道部の径方向内側に配置され、軸方
    向外側外周に、軌道部を形成する湾曲肩部を有し、内周
    面に軸部材に嵌合される嵌合部を有するプレス板製の第
    １内輪と、 上記外輪の他方の軌道部の径方向内側に配置され、軸方
    向外側外周に、軌道部を形成する湾曲肩部を有し、内周
    面に軸部材に隙間嵌めされる嵌合部を有するプレス板製
    の第２内輪と、 上記各内輪の各軌道部と上記外輪の各軌道部との間に配
    置される複数の玉と、 上記各玉を列毎に保持する保持器とを備え、 上記第２内輪は、上記軸部材に対して隙間嵌めして取り
    付けられ、軸方向に予圧付与した後に上記軸部材に接着
    固定されていることを特徴とする複列アンギュラコンタ
    クト玉軸受装置。
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