JPH06183348A - 運行管理装置 - Google Patents
運行管理装置Info
- Publication number
- JPH06183348A JPH06183348A JP4342620A JP34262092A JPH06183348A JP H06183348 A JPH06183348 A JP H06183348A JP 4342620 A JP4342620 A JP 4342620A JP 34262092 A JP34262092 A JP 34262092A JP H06183348 A JPH06183348 A JP H06183348A
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- control device
- station control
- central processing
- processing unit
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 列車の運行を統括管理する中央処理装置１と
列車の運行を制御する駅制御装置２ａ〜２ｃとをループ
伝送回路５で結んだ分散型の運行管理装置において、駅
制御装置２ａ〜２ｃの故障時にも統括した運行管理が行
えることを目的とする。 【構成】 駅制御装置２ａ〜２ｃの故障検知部である電
文番号監視部１０３を持つ伝送制御装置４ａ〜４ｃと、
常時は、上記駅制御装置２ａ〜２ｃを、ループ伝送回路
５を介して上記中央処理装置１に接続すると共に、上記
駅制御装置２ａ〜２ｃの故障時は、継電連動装置６ａ〜
６ｃを、ループ伝送回路５を介して上記中央処理装置１
に直接接続する回線切替器１０１ａ〜１０１ｃとを備え
る。 【効果】 駅制御装置２ａ〜２ｃが故障しても回線切替
器１０１ａ〜１０１ｃにより中央処理装置１と継電連動
装置６ａ〜６ｃを接続することができ、中央処理装置１
に列車位置情報を伝送できる。
列車の運行を制御する駅制御装置２ａ〜２ｃとをループ
伝送回路５で結んだ分散型の運行管理装置において、駅
制御装置２ａ〜２ｃの故障時にも統括した運行管理が行
えることを目的とする。 【構成】 駅制御装置２ａ〜２ｃの故障検知部である電
文番号監視部１０３を持つ伝送制御装置４ａ〜４ｃと、
常時は、上記駅制御装置２ａ〜２ｃを、ループ伝送回路
５を介して上記中央処理装置１に接続すると共に、上記
駅制御装置２ａ〜２ｃの故障時は、継電連動装置６ａ〜
６ｃを、ループ伝送回路５を介して上記中央処理装置１
に直接接続する回線切替器１０１ａ〜１０１ｃとを備え
る。 【効果】 駅制御装置２ａ〜２ｃが故障しても回線切替
器１０１ａ〜１０１ｃにより中央処理装置１と継電連動
装置６ａ〜６ｃを接続することができ、中央処理装置１
に列車位置情報を伝送できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、列車の分散型の運行
管理装置（システム）に関するものである。
管理装置（システム）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の運行管理装置の構成について図６
を参照しながら説明する。図６は、例えば特開昭６０−
１０７４５６号公報に示された従来の分散型運行管理シ
ステムを示す図である。
を参照しながら説明する。図６は、例えば特開昭６０−
１０７４５６号公報に示された従来の分散型運行管理シ
ステムを示す図である。
【０００３】図６において、中央指令所に全列車の運行
を総括管理する中央処理装置１と、運行表示盤７とが設
置されている。駅制御装置２ａ、２ｂ、２ｃは、鉄道の
信号保安設備である継電連動装置６ａ、６ｂ、６ｃが設
置される駅１０に設置され、継電連動装置６ａ〜６ｃか
ら軌道回路１３、信号機１４、転てつ器１５などの情報
を周期的に取り込んで、この情報をもとに列車１１ａ、
１１ｂと一対一に対応した列車追跡情報を持つ。
を総括管理する中央処理装置１と、運行表示盤７とが設
置されている。駅制御装置２ａ、２ｂ、２ｃは、鉄道の
信号保安設備である継電連動装置６ａ、６ｂ、６ｃが設
置される駅１０に設置され、継電連動装置６ａ〜６ｃか
ら軌道回路１３、信号機１４、転てつ器１５などの情報
を周期的に取り込んで、この情報をもとに列車１１ａ、
１１ｂと一対一に対応した列車追跡情報を持つ。
【０００４】これらの情報が伝送制御装置４ａ、４ｂ、
４ｃ及びループ伝送回路５を経由して中央処理装置１に
伝送され、運行表示盤７に列車在線位置及び運行番号を
表示する。従って、一つの駅制御装置２ａ〜２ｃが故障
すると、中央処理装置１には列車追跡情報が伝送されな
いため、運行表示が不可能となり、中央指令所で全列車
の運行を総括管理することができなくなる。
４ｃ及びループ伝送回路５を経由して中央処理装置１に
伝送され、運行表示盤７に列車在線位置及び運行番号を
表示する。従って、一つの駅制御装置２ａ〜２ｃが故障
すると、中央処理装置１には列車追跡情報が伝送されな
いため、運行表示が不可能となり、中央指令所で全列車
の運行を総括管理することができなくなる。
【０００５】このため、駅制御装置２ａ〜２ｃが故障し
たときには、列車位置情報が伝送されなくなるため、上
記情報を継電連動装置６ａ〜６ｃから別のセンサー１８
ａ、１８ｂ、１８ｃ及び伝送制御装置１７ａ、１７ｂ、
１７ｃを介して中央処理装置１へ伝送することにより、
上記伝送制御装置１７ａ〜１７ｃを介しての列車位置情
報は中央処理装置１が受信し、その内容を運行表示盤７
へ表示出力できるようになっている。
たときには、列車位置情報が伝送されなくなるため、上
記情報を継電連動装置６ａ〜６ｃから別のセンサー１８
ａ、１８ｂ、１８ｃ及び伝送制御装置１７ａ、１７ｂ、
１７ｃを介して中央処理装置１へ伝送することにより、
上記伝送制御装置１７ａ〜１７ｃを介しての列車位置情
報は中央処理装置１が受信し、その内容を運行表示盤７
へ表示出力できるようになっている。
【０００６】なお、図６において、３は通信制御装置、
８は操作盤、９はキャラクタディスプレーをそれぞれ示
し、また、符号の数字の次に記載されたアルファベット
記号ａ、ｂ、ｃは原則として分散単位毎の記号である。
８は操作盤、９はキャラクタディスプレーをそれぞれ示
し、また、符号の数字の次に記載されたアルファベット
記号ａ、ｂ、ｃは原則として分散単位毎の記号である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
分散型運行管理システムでは、駅制御装置２ａ〜２ｃの
故障に対応して中央処理装置１に列車位置情報を伝送す
るのに、二重系を構成する必要があるためにループ伝送
回路５の回路数が２倍必要であり、また、センサー１８
ａ〜１８ｃ、伝送制御装置１７ａ〜１７ｃ等の複雑な装
置が必要であり、設備数の増大を招き高価なシステムと
ならざるを得ないという問題点があった。
分散型運行管理システムでは、駅制御装置２ａ〜２ｃの
故障に対応して中央処理装置１に列車位置情報を伝送す
るのに、二重系を構成する必要があるためにループ伝送
回路５の回路数が２倍必要であり、また、センサー１８
ａ〜１８ｃ、伝送制御装置１７ａ〜１７ｃ等の複雑な装
置が必要であり、設備数の増大を招き高価なシステムと
ならざるを得ないという問題点があった。
【０００８】この発明は、前述した問題点を解決するた
めになされたもので、簡単な構成で、駅制御装置が停止
しても中央処理装置に列車位置情報を伝送することがで
き、中央処理装置で運行を総括管理することができる運
行管理装置を得ることを目的とする。
めになされたもので、簡単な構成で、駅制御装置が停止
しても中央処理装置に列車位置情報を伝送することがで
き、中央処理装置で運行を総括管理することができる運
行管理装置を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る運行管理装置は、次に掲げる手段を備えたものであ
る。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
する駅制御装置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置。 〔４〕 前記駅制御装置から前記中央処理装置への電文
に含まれる電文番号の一定時間内の増加を検出すること
により前記駅制御装置の故障の有無を判断すると共に、
前記駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記
駅制御装置とを回路切替器により接続し、前記駅制御装
置が故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装
置とを前記回線切替器により接続する伝送制御装置。
る運行管理装置は、次に掲げる手段を備えたものであ
る。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
する駅制御装置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置。 〔４〕 前記駅制御装置から前記中央処理装置への電文
に含まれる電文番号の一定時間内の増加を検出すること
により前記駅制御装置の故障の有無を判断すると共に、
前記駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記
駅制御装置とを回路切替器により接続し、前記駅制御装
置が故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装
置とを前記回線切替器により接続する伝送制御装置。
【００１０】この発明の請求項２に係る運行管理装置
は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
する駅制御装置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理すると共に、前記駅制御装置から送られてくる
電文に含まれる電文番号の一定時間内の増加を検出する
ことにより前記駅制御装置の故障の有無を判断し、前記
駅制御装置が故障の場合は切替メッセージを出力する中
央処理装置。 〔４〕 前記切替メッセージを受信しない場合は前記中
央処理装置と前記駅制御装置とを回路切替器により接続
し、前記切替メッセージを受信した場合には前記中央処
理装置と前記継電連動装置とを前記回線切替器により接
続する伝送制御装置。
は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
する駅制御装置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理すると共に、前記駅制御装置から送られてくる
電文に含まれる電文番号の一定時間内の増加を検出する
ことにより前記駅制御装置の故障の有無を判断し、前記
駅制御装置が故障の場合は切替メッセージを出力する中
央処理装置。 〔４〕 前記切替メッセージを受信しない場合は前記中
央処理装置と前記駅制御装置とを回路切替器により接続
し、前記切替メッセージを受信した場合には前記中央処
理装置と前記継電連動装置とを前記回線切替器により接
続する伝送制御装置。
【００１１】この発明の請求項３に係る運行管理装置
は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
すると共に、動作状態を示す信号を出力する駅制御装
置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置。 〔４〕 前記動作状態を示す信号に基づいて前記駅制御
装置の故障の有無を判断し、前記駅制御装置が正常の場
合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回路切替器
により接続し、前記駅制御装置が故障の場合には前記中
央処理装置と前記継電連動装置とを前記回線切替器によ
り接続する伝送制御装置。
は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
すると共に、動作状態を示す信号を出力する駅制御装
置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置。 〔４〕 前記動作状態を示す信号に基づいて前記駅制御
装置の故障の有無を判断し、前記駅制御装置が正常の場
合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回路切替器
により接続し、前記駅制御装置が故障の場合には前記中
央処理装置と前記継電連動装置とを前記回線切替器によ
り接続する伝送制御装置。
【００１２】
【作用】この発明の請求項１に係る運行管理装置におい
ては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り込ま
れる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情報に
基づいて列車の運転が制御される。さらに、中央処理装
置によって、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運
転が統括管理される。そして、伝送制御装置によって、
前記駅制御装置から前記中央処理装置への電文に含まれ
る電文番号の一定時間内の増加が検出されることにより
前記駅制御装置の故障の有無が判断されると共に、前記
駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制
御装置とが回路切替器により接続され、前記駅制御装置
が故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置
とが前記回線切替器により接続される。
ては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り込ま
れる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情報に
基づいて列車の運転が制御される。さらに、中央処理装
置によって、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運
転が統括管理される。そして、伝送制御装置によって、
前記駅制御装置から前記中央処理装置への電文に含まれ
る電文番号の一定時間内の増加が検出されることにより
前記駅制御装置の故障の有無が判断されると共に、前記
駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制
御装置とが回路切替器により接続され、前記駅制御装置
が故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置
とが前記回線切替器により接続される。
【００１３】この発明の請求項２に係る運行管理装置に
おいては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り
込まれる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情
報に基づいて列車の運転が制御される。さらに、中央処
理装置によって、前記列車位置情報に基づいて前記列車
の運転が統括管理されると共に、前記駅制御装置から送
られてくる電文に含まれる電文番号の一定時間内の増加
が検出されることにより前記駅制御装置の故障の有無が
判断され、前記駅制御装置が故障の場合は切替メッセー
ジが出力される。そして、伝送制御装置によって、前記
切替メッセージが受信されない場合は前記中央処理装置
と前記駅制御装置とが回路切替器により接続され、前記
切替メッセージが受信された場合には前記中央処理装置
と前記継電連動装置とが前記回線切替器により接続され
る。
おいては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り
込まれる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情
報に基づいて列車の運転が制御される。さらに、中央処
理装置によって、前記列車位置情報に基づいて前記列車
の運転が統括管理されると共に、前記駅制御装置から送
られてくる電文に含まれる電文番号の一定時間内の増加
が検出されることにより前記駅制御装置の故障の有無が
判断され、前記駅制御装置が故障の場合は切替メッセー
ジが出力される。そして、伝送制御装置によって、前記
切替メッセージが受信されない場合は前記中央処理装置
と前記駅制御装置とが回路切替器により接続され、前記
切替メッセージが受信された場合には前記中央処理装置
と前記継電連動装置とが前記回線切替器により接続され
る。
【００１４】この発明の請求項３に係る運行管理装置に
おいては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り
込まれる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情
報に基づいて列車の運転が制御されると共に、動作状態
を示す信号が出力される。さらに、中央処理装置によっ
て、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転が統括
管理される。そして、伝送制御装置によって、前記動作
状態を示す信号に基づいて前記駅制御装置の故障の有無
が判断され、前記駅制御装置が正常の場合は前記中央処
理装置と前記駅制御装置とが回路切替器により接続さ
れ、前記駅制御装置が故障の場合には前記中央処理装置
と前記継電連動装置とが前記回線切替器により接続され
る。
おいては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り
込まれる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情
報に基づいて列車の運転が制御されると共に、動作状態
を示す信号が出力される。さらに、中央処理装置によっ
て、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転が統括
管理される。そして、伝送制御装置によって、前記動作
状態を示す信号に基づいて前記駅制御装置の故障の有無
が判断され、前記駅制御装置が正常の場合は前記中央処
理装置と前記駅制御装置とが回路切替器により接続さ
れ、前記駅制御装置が故障の場合には前記中央処理装置
と前記継電連動装置とが前記回線切替器により接続され
る。
【００１５】
実施例１．以下、この発明の実施例１の構成について図
１、図２及び図３を参照しながら説明する。図１は、こ
の発明の実施例１を示す図である。また、図２は、この
発明の実施例１の回線切替器を示す図である。さらに、
図３は、この発明の実施例１の伝送制御装置及び回線切
替器を示す図である。なお、各図中、同一符号は同一又
は相当部分を示す。
１、図２及び図３を参照しながら説明する。図１は、こ
の発明の実施例１を示す図である。また、図２は、この
発明の実施例１の回線切替器を示す図である。さらに、
図３は、この発明の実施例１の伝送制御装置及び回線切
替器を示す図である。なお、各図中、同一符号は同一又
は相当部分を示す。
【００１６】図１において、１は中央処理装置、２ａ、
２ｂ、２ｃは駅制御装置、６ａ、６ｂ、６ｃは継電連動
装置、４ａ、４ｂ、４ｃは伝送制御装置、５は中央処理
装置１と駅制御装置２ａ〜２ｃとの間のデータを授受す
るループ伝送回路、１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃは回
線切替器をそれぞれ示す。
２ｂ、２ｃは駅制御装置、６ａ、６ｂ、６ｃは継電連動
装置、４ａ、４ｂ、４ｃは伝送制御装置、５は中央処理
装置１と駅制御装置２ａ〜２ｃとの間のデータを授受す
るループ伝送回路、１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃは回
線切替器をそれぞれ示す。
【００１７】図２及び図３は、伝送制御装置４ａ、回線
切替器１０１ａを図示しているが、伝送制御装置４ｂ、
４ｃ、回線切替器１０１ｂ、１０１ｃも同様の構成であ
る。
切替器１０１ａを図示しているが、伝送制御装置４ｂ、
４ｃ、回線切替器１０１ｂ、１０１ｃも同様の構成であ
る。
【００１８】この実施例１に係る列車の運行管理装置
（システム）は、駅制御装置２ａ〜２ｃが正常なとき
は、列車位置情報を継電連動装置６ａ〜６ｃから駅制御
装置２ａ〜２ｃを経由して中央処理装置１に送信し、故
障発生時は継電連動装置６ａ〜６ｃから中央処理装置１
に直接、列車位置情報を送信するものである。
（システム）は、駅制御装置２ａ〜２ｃが正常なとき
は、列車位置情報を継電連動装置６ａ〜６ｃから駅制御
装置２ａ〜２ｃを経由して中央処理装置１に送信し、故
障発生時は継電連動装置６ａ〜６ｃから中央処理装置１
に直接、列車位置情報を送信するものである。
【００１９】まず、駅制御装置２ａ〜２ｃが正常なとき
は、一定周期で列車位置情報を含む電文が中央処理装置
１に送出される。この電文内には送出毎に順次増加する
電文番号が含まれており、伝送制御装置４ａ〜４ｃ内の
電文番号監視部１０３では、これが一定時間内に増加す
ることを監視している。正常時は電文番号監視部１０３
は、信号ＤＯＷＮをＯＦＦにする。回線切替器１０１ａ
〜１０１ｃはこの信号ＤＯＷＮのＯＦＦ状態を受けたと
き、ループ伝送回路５と駅制御装置２ａ〜２ｃを接続
し、かつ、駅制御装置２ａ〜２ｃと継電連動装置６ａ〜
６ｃを接続するよう、図２に示すごとく回線切替器１０
１ａのリレーＲＹを動作させる。
は、一定周期で列車位置情報を含む電文が中央処理装置
１に送出される。この電文内には送出毎に順次増加する
電文番号が含まれており、伝送制御装置４ａ〜４ｃ内の
電文番号監視部１０３では、これが一定時間内に増加す
ることを監視している。正常時は電文番号監視部１０３
は、信号ＤＯＷＮをＯＦＦにする。回線切替器１０１ａ
〜１０１ｃはこの信号ＤＯＷＮのＯＦＦ状態を受けたと
き、ループ伝送回路５と駅制御装置２ａ〜２ｃを接続
し、かつ、駅制御装置２ａ〜２ｃと継電連動装置６ａ〜
６ｃを接続するよう、図２に示すごとく回線切替器１０
１ａのリレーＲＹを動作させる。
【００２０】回線切替器１０１ａ〜１０１ｃのリレーＲ
Ｙの動作に基づき駅制御装置２ａ〜２ｃは、列車位置情
報を要求するメッセージｔ１を継電連動装置６ａ〜６ｃ
に送る。継電連動装置６ａ〜６ｃは、上記メッセージｔ
１を受けると、列車位置情報をのせたメッセージｒ１を
送ることで、駅制御装置２ａ〜２ｃは、現在の列車位置
情報を取り込む。
Ｙの動作に基づき駅制御装置２ａ〜２ｃは、列車位置情
報を要求するメッセージｔ１を継電連動装置６ａ〜６ｃ
に送る。継電連動装置６ａ〜６ｃは、上記メッセージｔ
１を受けると、列車位置情報をのせたメッセージｒ１を
送ることで、駅制御装置２ａ〜２ｃは、現在の列車位置
情報を取り込む。
【００２１】一方、中央処理装置１は、列車位置情報を
要求するメッセージｃ１を駅制御装置２ａ〜２ｃに送
る。駅制御装置２ａ〜２ｃは、メッセージｃ１の応答メ
ッセージとして列車位置情報をのせたメッセージｔ２を
送る。
要求するメッセージｃ１を駅制御装置２ａ〜２ｃに送
る。駅制御装置２ａ〜２ｃは、メッセージｃ１の応答メ
ッセージとして列車位置情報をのせたメッセージｔ２を
送る。
【００２２】上述した動作により、列車位置情報は継電
連動装置６ａ〜６ｃから駅制御装置２ａ〜２ｃを経由し
て中央処理装置１に送られ、統括した列車の運行管理が
実現できる。
連動装置６ａ〜６ｃから駅制御装置２ａ〜２ｃを経由し
て中央処理装置１に送られ、統括した列車の運行管理が
実現できる。
【００２３】次に、駅制御装置２ａ〜２ｃが故障し、動
作不能になったときは、電文番号監視部１０３は、一定
時間内に電文番号が増加しないことにより駅制御装置２
ａ〜２ｃの故障を検知し、信号ＤＯＷＮをＯＮすること
で回線切替器１０１ａ〜１０１ｃに伝える。回線切替器
１０１ａ〜１０１ｃは信号ＤＯＷＮがＯＮのとき、駅制
御装置２ａ〜２ｃを切り離し、伝送制御装置４ａ〜４ｃ
と継電連動装置６ａ〜６ｃとを接続するように、リレー
ＲＹを動作させる。
作不能になったときは、電文番号監視部１０３は、一定
時間内に電文番号が増加しないことにより駅制御装置２
ａ〜２ｃの故障を検知し、信号ＤＯＷＮをＯＮすること
で回線切替器１０１ａ〜１０１ｃに伝える。回線切替器
１０１ａ〜１０１ｃは信号ＤＯＷＮがＯＮのとき、駅制
御装置２ａ〜２ｃを切り離し、伝送制御装置４ａ〜４ｃ
と継電連動装置６ａ〜６ｃとを接続するように、リレー
ＲＹを動作させる。
【００２４】一方、中央処理装置１は、列車位置情報を
要求するメッセージｃ１をループ伝送回路５を経由して
送る。継電連動装置６ａ〜６ｃは、このメッセージｃ１
が駅制御装置２ａ〜２ｃからのメッセージｔ１の内容と
異なるので、不正受信メッセージｒ２で応答する。中央
処理装置１は、上記継電連動装置６ａ〜６ｃからの不正
受信メッセージｒ２を受けることで駅制御装置２ａ〜２
ｃが故障し、かつ、継電連動装置６ａ〜６ｃと接続され
たことを認識する。
要求するメッセージｃ１をループ伝送回路５を経由して
送る。継電連動装置６ａ〜６ｃは、このメッセージｃ１
が駅制御装置２ａ〜２ｃからのメッセージｔ１の内容と
異なるので、不正受信メッセージｒ２で応答する。中央
処理装置１は、上記継電連動装置６ａ〜６ｃからの不正
受信メッセージｒ２を受けることで駅制御装置２ａ〜２
ｃが故障し、かつ、継電連動装置６ａ〜６ｃと接続され
たことを認識する。
【００２５】そして、中央処理装置１は、継電連動装置
６ａ〜６ｃと接続されたことを認識すると、駅制御装置
２ａ〜２ｃが継電連動装置６ａ〜６ｃへ送るのと同じメ
ッセージｔ１をループ伝送回路５に流す。このメッセー
ジｔ１は、回線切替器１０１ａ〜１０１ｃを介して継電
連動装置６ａ〜６ｃに送られる。次に、継電連動装置６
ａ〜６ｃは、継電連動装置にとって有効なメッセージｔ
１であるため、応答として列車位置情報を持つメッセー
ジｒ１を送信する。
６ａ〜６ｃと接続されたことを認識すると、駅制御装置
２ａ〜２ｃが継電連動装置６ａ〜６ｃへ送るのと同じメ
ッセージｔ１をループ伝送回路５に流す。このメッセー
ジｔ１は、回線切替器１０１ａ〜１０１ｃを介して継電
連動装置６ａ〜６ｃに送られる。次に、継電連動装置６
ａ〜６ｃは、継電連動装置にとって有効なメッセージｔ
１であるため、応答として列車位置情報を持つメッセー
ジｒ１を送信する。
【００２６】以後、上述した中央処理装置１と継電連動
装置６ａ〜６ｃのメッセージ授受が繰り返され、列車位
置情報が中央処理装置１に送信され、駅制御装置２ａ〜
２ｃが故障しても引続き運行を統括管理することができ
る。
装置６ａ〜６ｃのメッセージ授受が繰り返され、列車位
置情報が中央処理装置１に送信され、駅制御装置２ａ〜
２ｃが故障しても引続き運行を統括管理することができ
る。
【００２７】この発明の実施例１は、前述したように、
列車の運行を統括管理する中央処理装置１と列車の運行
を制御する駅制御装置２ａ〜２ｃとをループ伝送回路５
で結んだ分散型の運行管理装置において、駅制御装置２
ａ〜２ｃの故障時にも統括した運行管理が行える分散型
の運行管理装置を得ることを目的とする。そこで、列車
１１ａ、１１ｂの運行を統括管理する中央処理装置１
と、列車１１ａ、１１ｂの運行を制御する駅制御装置２
ａ〜２ｃとをループ伝送回路５で結んだ分散型の運行管
理装置において、上記駅制御装置２ａ〜２ｃの故障検知
部である電文番号監視部１０３を持つ伝送制御装置４ａ
〜４ｃと、常時は、上記駅制御装置２ａ〜２ｃを、ルー
プ伝送回路５を介して上記中央処理装置１に接続すると
共に、上記駅制御装置２ａ〜２ｃの故障時は、継電連動
装置６ａ〜６ｃを、ループ伝送回路５を介して上記中央
処理装置１に直接接続する回線切替器１０１ａ〜１０１
ｃとを備える。その結果、ループ伝送回路５の回線数を
増やす必要がないため、同じループ伝送回路５で、駅制
御装置２ａ〜２ｃが故障しても回線切替器１０１ａ〜１
０１ｃにより中央処理装置１と継電連動装置６ａ〜６ｃ
を接続することができ、センサーや別の伝送制御装置等
の複雑な装置を追加することなく、中央処理装置１に列
車位置情報を伝送できる。
列車の運行を統括管理する中央処理装置１と列車の運行
を制御する駅制御装置２ａ〜２ｃとをループ伝送回路５
で結んだ分散型の運行管理装置において、駅制御装置２
ａ〜２ｃの故障時にも統括した運行管理が行える分散型
の運行管理装置を得ることを目的とする。そこで、列車
１１ａ、１１ｂの運行を統括管理する中央処理装置１
と、列車１１ａ、１１ｂの運行を制御する駅制御装置２
ａ〜２ｃとをループ伝送回路５で結んだ分散型の運行管
理装置において、上記駅制御装置２ａ〜２ｃの故障検知
部である電文番号監視部１０３を持つ伝送制御装置４ａ
〜４ｃと、常時は、上記駅制御装置２ａ〜２ｃを、ルー
プ伝送回路５を介して上記中央処理装置１に接続すると
共に、上記駅制御装置２ａ〜２ｃの故障時は、継電連動
装置６ａ〜６ｃを、ループ伝送回路５を介して上記中央
処理装置１に直接接続する回線切替器１０１ａ〜１０１
ｃとを備える。その結果、ループ伝送回路５の回線数を
増やす必要がないため、同じループ伝送回路５で、駅制
御装置２ａ〜２ｃが故障しても回線切替器１０１ａ〜１
０１ｃにより中央処理装置１と継電連動装置６ａ〜６ｃ
を接続することができ、センサーや別の伝送制御装置等
の複雑な装置を追加することなく、中央処理装置１に列
車位置情報を伝送できる。
【００２８】実施例２．上記実施例１では、駅制御装置
２ａ〜２ｃからの電文に含まれる電文番号の一定時間内
の増加を、伝送制御装置４ａ〜４ｃ内の電文番号監視部
１０３で監視することで、駅制御装置２ａ〜２ｃの正常
動作を判定するようにしたが、この判定を実施例２では
中央処理装置１Ａで行うようにしたものである。図４
は、この発明の実施例２の伝送制御装置４Ａの構成と、
回線切替器１０１との接続を示すものであり、以下、こ
の実施例２について説明する。
２ａ〜２ｃからの電文に含まれる電文番号の一定時間内
の増加を、伝送制御装置４ａ〜４ｃ内の電文番号監視部
１０３で監視することで、駅制御装置２ａ〜２ｃの正常
動作を判定するようにしたが、この判定を実施例２では
中央処理装置１Ａで行うようにしたものである。図４
は、この発明の実施例２の伝送制御装置４Ａの構成と、
回線切替器１０１との接続を示すものであり、以下、こ
の実施例２について説明する。
【００２９】まず、駅制御装置２が正常なときは、実施
例１と同様の内容を持つ電文を中央処理装置１Ａに送出
する。中央処理装置１Ａでは、電文中の電文番号が一定
時間内に増加することを監視しており、異常を検知する
と、特定のビットパターンを有する切替メッセージを伝
送制御装置４Ａ宛に送出する。伝送制御装置４Ａ内の切
替メッセージ検出部１０４では、該切替メッセージを検
出すると、回線切替器１０１に対する信号ＤＯＷＮをＯ
Ｎとし、回線切替器１０１のリレーＲＹの動作により、
伝送制御装置４Ａと継電連動装置６とが接続される。
例１と同様の内容を持つ電文を中央処理装置１Ａに送出
する。中央処理装置１Ａでは、電文中の電文番号が一定
時間内に増加することを監視しており、異常を検知する
と、特定のビットパターンを有する切替メッセージを伝
送制御装置４Ａ宛に送出する。伝送制御装置４Ａ内の切
替メッセージ検出部１０４では、該切替メッセージを検
出すると、回線切替器１０１に対する信号ＤＯＷＮをＯ
Ｎとし、回線切替器１０１のリレーＲＹの動作により、
伝送制御装置４Ａと継電連動装置６とが接続される。
【００３０】そして、中央処理装置１Ａは、駅制御装置
２が継電連動装置６へ送るのと同じメッセージｔ１をル
ープ伝送回路５に流す。このメッセージｔ１は回線切替
器１０１を介して継電連動装置６に送られる。次に、継
電連動装置６は、継電連動装置６にとって有効なメッセ
ージｔ１であるため、応答として列車位置情報を持つメ
ッセージｒ１を送信する。
２が継電連動装置６へ送るのと同じメッセージｔ１をル
ープ伝送回路５に流す。このメッセージｔ１は回線切替
器１０１を介して継電連動装置６に送られる。次に、継
電連動装置６は、継電連動装置６にとって有効なメッセ
ージｔ１であるため、応答として列車位置情報を持つメ
ッセージｒ１を送信する。
【００３１】以後、上述した中央処理装置１Ａと継電連
動装置６のメッセージ授受が繰り返され、列車位置情報
が中央処理装置１Ａに送信され、駅制御装置２が故障し
ても引続き運行を統括管理することができる。
動装置６のメッセージ授受が繰り返され、列車位置情報
が中央処理装置１Ａに送信され、駅制御装置２が故障し
ても引続き運行を統括管理することができる。
【００３２】実施例３．上記実施例１及び実施例２で
は、駅制御装置２からの電文の内容により、駅制御装置
２の状態の判定を行ったが、この実施例３では駅制御装
置２Ａからその動作状態を示す信号を出力し、この信号
により判定を行うものである。図５は、この発明の実施
例３の伝送制御装置４Ｂの構成と、回線切替器１０１、
駅制御装置２Ａとの接続を示す図であり、以下、この実
施例３について説明する。
は、駅制御装置２からの電文の内容により、駅制御装置
２の状態の判定を行ったが、この実施例３では駅制御装
置２Ａからその動作状態を示す信号を出力し、この信号
により判定を行うものである。図５は、この発明の実施
例３の伝送制御装置４Ｂの構成と、回線切替器１０１、
駅制御装置２Ａとの接続を示す図であり、以下、この実
施例３について説明する。
【００３３】まず、駅制御装置２Ａが正常なときは、一
定時間内に例えば１、０を繰り返す状態を正常状態とす
る動作状態信号１０６を、伝送制御装置４Ｂ内の動作状
態信号監視部１０５に送出する。駅制御装置２Ａに異常
が発生すると、動作状態信号１０６が一定時間内に変化
しなくなることにより、動作状態信号監視部１０５でこ
れを検出し、回線切替器１０１に対する信号ＤＯＷＮを
ＯＮとし、回線切替器１０１のリレーＲＹの動作によ
り、伝送制御装置４Ｂと継電連動装置６が接続される。
以降の動作は実施例２と同様である。
定時間内に例えば１、０を繰り返す状態を正常状態とす
る動作状態信号１０６を、伝送制御装置４Ｂ内の動作状
態信号監視部１０５に送出する。駅制御装置２Ａに異常
が発生すると、動作状態信号１０６が一定時間内に変化
しなくなることにより、動作状態信号監視部１０５でこ
れを検出し、回線切替器１０１に対する信号ＤＯＷＮを
ＯＮとし、回線切替器１０１のリレーＲＹの動作によ
り、伝送制御装置４Ｂと継電連動装置６が接続される。
以降の動作は実施例２と同様である。
【００３４】
【発明の効果】この発明の請求項１に係る運行管理装置
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御する駅制御装置と、前記列車位置情報に基づいて前
記列車の運転を統括管理する中央処理装置と、前記駅制
御装置から前記中央処理装置への電文に含まれる電文番
号の一定時間内の増加を検出することにより前記駅制御
装置の故障の有無を判断すると共に、前記駅制御装置が
正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回
路切替器により接続し、前記駅制御装置が故障の場合に
は前記中央処理装置と前記継電連動装置とを前記回線切
替器により接続する伝送制御装置とを備えたので、簡単
な構成で、駅制御装置が停止しても中央処理装置に列車
位置情報を伝送することができ、中央処理装置で運行を
総括管理することができるという効果を奏する。
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御する駅制御装置と、前記列車位置情報に基づいて前
記列車の運転を統括管理する中央処理装置と、前記駅制
御装置から前記中央処理装置への電文に含まれる電文番
号の一定時間内の増加を検出することにより前記駅制御
装置の故障の有無を判断すると共に、前記駅制御装置が
正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回
路切替器により接続し、前記駅制御装置が故障の場合に
は前記中央処理装置と前記継電連動装置とを前記回線切
替器により接続する伝送制御装置とを備えたので、簡単
な構成で、駅制御装置が停止しても中央処理装置に列車
位置情報を伝送することができ、中央処理装置で運行を
総括管理することができるという効果を奏する。
【００３５】この発明の請求項２に係る運行管理装置
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御する駅制御装置と、前記列車位置情報に基づいて前
記列車の運転を統括管理すると共に、前記駅制御装置か
ら送られてくる電文に含まれる電文番号の一定時間内の
増加を検出することにより前記駅制御装置の故障の有無
を判断し、前記駅制御装置が故障の場合は切替メッセー
ジを出力する中央処理装置と、前記切替メッセージを受
信しない場合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを
回路切替器により接続し、前記切替メッセージを受信し
た場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置とを前
記回線切替器により接続する伝送制御装置とを備えたの
で、簡単な構成で、駅制御装置が停止しても中央処理装
置に列車位置情報を伝送することができ、中央処理装置
で運行を総括管理することができるという効果を奏す
る。
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御する駅制御装置と、前記列車位置情報に基づいて前
記列車の運転を統括管理すると共に、前記駅制御装置か
ら送られてくる電文に含まれる電文番号の一定時間内の
増加を検出することにより前記駅制御装置の故障の有無
を判断し、前記駅制御装置が故障の場合は切替メッセー
ジを出力する中央処理装置と、前記切替メッセージを受
信しない場合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを
回路切替器により接続し、前記切替メッセージを受信し
た場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置とを前
記回線切替器により接続する伝送制御装置とを備えたの
で、簡単な構成で、駅制御装置が停止しても中央処理装
置に列車位置情報を伝送することができ、中央処理装置
で運行を総括管理することができるという効果を奏す
る。
【００３６】この発明の請求項３に係る運行管理装置
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御すると共に、動作状態を示す信号を出力する駅制御
装置と、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置と、前記動作状態を示す信号
に基づいて前記駅制御装置の故障の有無を判断し、前記
駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制
御装置とを回路切替器により接続し、前記駅制御装置が
故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置と
を前記回線切替器により接続する伝送制御装置とを備え
たので、簡単な構成で、駅制御装置が停止しても中央処
理装置に列車位置情報を伝送することができ、中央処理
装置で運行を総括管理することができるという効果を奏
する。
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御すると共に、動作状態を示す信号を出力する駅制御
装置と、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置と、前記動作状態を示す信号
に基づいて前記駅制御装置の故障の有無を判断し、前記
駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制
御装置とを回路切替器により接続し、前記駅制御装置が
故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置と
を前記回線切替器により接続する伝送制御装置とを備え
たので、簡単な構成で、駅制御装置が停止しても中央処
理装置に列車位置情報を伝送することができ、中央処理
装置で運行を総括管理することができるという効果を奏
する。
【図１】この発明の実施例１の構成を示す図である。
【図２】この発明の実施例１の回線切替器を示す図であ
る。
る。
【図３】この発明の実施例１の伝送制御装置と回線切替
器を示す図である。
器を示す図である。
【図４】この発明の実施例２の伝送制御装置と回線切替
器を示す図である。
器を示す図である。
【図５】この発明の実施例３の伝送制御装置と回線切替
器と駅制御装置を示す図である。
器と駅制御装置を示す図である。
【図６】従来の運行管理装置の構成を示す図である。
１ 中央処理装置 ２ａ、２ｂ、２ｃ 駅制御装置 ２Ａ 駅制御装置 ４ａ、４ｂ、４ｃ 伝送制御装置 ４Ａ、４Ｂ 伝送制御装置 ５ ループ伝送回路 ６ａ、６ｂ、６ｃ 継電連動装置 １０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃ 回線切替器 １０３ 電文番号監視部 １０４ 切替メッセージ検出部 １０５ 動作状態信号監視部
【手続補正書】
【提出日】平成５年１０月１９日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る運行管理装置は、次に掲げる手段を備えたものであ
る。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
する駅制御装置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置。 〔４〕 前記駅制御装置から前記中央処理装置への電文
に含まれる電文番号の一定時間内の増加を検出すること
により前記駅制御装置の故障の有無を判断すると共に、
前記駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記
駅制御装置とを回線切替器により接続し、前記駅制御装
置が故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装
置とを前記回線切替器により接続する伝送制御装置。
る運行管理装置は、次に掲げる手段を備えたものであ
る。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
する駅制御装置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置。 〔４〕 前記駅制御装置から前記中央処理装置への電文
に含まれる電文番号の一定時間内の増加を検出すること
により前記駅制御装置の故障の有無を判断すると共に、
前記駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記
駅制御装置とを回線切替器により接続し、前記駅制御装
置が故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装
置とを前記回線切替器により接続する伝送制御装置。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１０】この発明の請求項２に係る運行管理装置
は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
する駅制御装置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理すると共に、前記駅制御装置から送られてくる
電文に含まれる電文番号の一定時間内の増加を検出する
ことにより前記駅制御装置の故障の有無を判断し、前記
駅制御装置が故障の場合は切替メッセージを出力する中
央処理装置。 〔４〕 前記切替メッセージを受信しない場合は前記中
央処理装置と前記駅制御装置とを回線切替器により接続
し、前記切替メッセージを受信した場合には前記中央処
理装置と前記継電連動装置とを前記回線切替器により接
続する伝送制御装置。
は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
する駅制御装置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理すると共に、前記駅制御装置から送られてくる
電文に含まれる電文番号の一定時間内の増加を検出する
ことにより前記駅制御装置の故障の有無を判断し、前記
駅制御装置が故障の場合は切替メッセージを出力する中
央処理装置。 〔４〕 前記切替メッセージを受信しない場合は前記中
央処理装置と前記駅制御装置とを回線切替器により接続
し、前記切替メッセージを受信した場合には前記中央処
理装置と前記継電連動装置とを前記回線切替器により接
続する伝送制御装置。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１１】この発明の請求項３に係る運行管理装置
は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
すると共に、動作状態を示す信号を出力する駅制御装
置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置。 〔４〕 前記動作状態を示す信号に基づいて前記駅制御
装置の故障の有無を判断し、前記駅制御装置が正常の場
合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回線切替器
により接続し、前記駅制御装置が故障の場合には前記中
央処理装置と前記継電連動装置とを前記回線切替器によ
り接続する伝送制御装置。
は、次に掲げる手段を備えたものである。 〔１〕 列車位置情報を取り込む継電連動装置。 〔２〕 前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御
すると共に、動作状態を示す信号を出力する駅制御装
置。 〔３〕 前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置。 〔４〕 前記動作状態を示す信号に基づいて前記駅制御
装置の故障の有無を判断し、前記駅制御装置が正常の場
合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回線切替器
により接続し、前記駅制御装置が故障の場合には前記中
央処理装置と前記継電連動装置とを前記回線切替器によ
り接続する伝送制御装置。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１２】
【作用】この発明の請求項１に係る運行管理装置におい
ては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り込ま
れる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情報に
基づいて列車の運転が制御される。さらに、中央処理装
置によって、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運
転が統括管理される。そして、伝送制御装置によって、
前記駅制御装置から前記中央処理装置への電文に含まれ
る電文番号の一定時間内の増加が検出されることにより
前記駅制御装置の故障の有無が判断されると共に、前記
駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制
御装置とが回線切替器により接続され、前記駅制御装置
が故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置
とが前記回線切替器により接続される。
ては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り込ま
れる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情報に
基づいて列車の運転が制御される。さらに、中央処理装
置によって、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運
転が統括管理される。そして、伝送制御装置によって、
前記駅制御装置から前記中央処理装置への電文に含まれ
る電文番号の一定時間内の増加が検出されることにより
前記駅制御装置の故障の有無が判断されると共に、前記
駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制
御装置とが回線切替器により接続され、前記駅制御装置
が故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置
とが前記回線切替器により接続される。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１３】この発明の請求項２に係る運行管理装置に
おいては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り
込まれる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情
報に基づいて列車の運転が制御される。さらに、中央処
理装置によって、前記列車位置情報に基づいて前記列車
の運転が統括管理されると共に、前記駅制御装置から送
られてくる電文に含まれる電文番号の一定時間内の増加
が検出されることにより前記駅制御装置の故障の有無が
判断され、前記駅制御装置が故障の場合は切替メッセー
ジが出力される。そして、伝送制御装置によって、前記
切替メッセージが受信されない場合は前記中央処理装置
と前記駅制御装置とが回線切替器により接続され、前記
切替メッセージが受信された場合には前記中央処理装置
と前記継電連動装置とが前記回線切替器により接続され
る。
おいては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り
込まれる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情
報に基づいて列車の運転が制御される。さらに、中央処
理装置によって、前記列車位置情報に基づいて前記列車
の運転が統括管理されると共に、前記駅制御装置から送
られてくる電文に含まれる電文番号の一定時間内の増加
が検出されることにより前記駅制御装置の故障の有無が
判断され、前記駅制御装置が故障の場合は切替メッセー
ジが出力される。そして、伝送制御装置によって、前記
切替メッセージが受信されない場合は前記中央処理装置
と前記駅制御装置とが回線切替器により接続され、前記
切替メッセージが受信された場合には前記中央処理装置
と前記継電連動装置とが前記回線切替器により接続され
る。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１４】この発明の請求項３に係る運行管理装置に
おいては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り
込まれる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情
報に基づいて列車の運転が制御されると共に、動作状態
を示す信号が出力される。さらに、中央処理装置によっ
て、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転が統括
管理される。そして、伝送制御装置によって、前記動作
状態を示す信号に基づいて前記駅制御装置の故障の有無
が判断され、前記駅制御装置が正常の場合は前記中央処
理装置と前記駅制御装置とが回線切替器により接続さ
れ、前記駅制御装置が故障の場合には前記中央処理装置
と前記継電連動装置とが前記回線切替器により接続され
る。
おいては、継電連動装置によって、列車位置情報が取り
込まれる。また、駅制御装置によって、前記列車位置情
報に基づいて列車の運転が制御されると共に、動作状態
を示す信号が出力される。さらに、中央処理装置によっ
て、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転が統括
管理される。そして、伝送制御装置によって、前記動作
状態を示す信号に基づいて前記駅制御装置の故障の有無
が判断され、前記駅制御装置が正常の場合は前記中央処
理装置と前記駅制御装置とが回線切替器により接続さ
れ、前記駅制御装置が故障の場合には前記中央処理装置
と前記継電連動装置とが前記回線切替器により接続され
る。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３４】
【発明の効果】この発明の請求項１に係る運行管理装置
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御する駅制御装置と、前記列車位置情報に基づいて前
記列車の運転を統括管理する中央処理装置と、前記駅制
御装置から前記中央処理装置への電文に含まれる電文番
号の一定時間内の増加を検出することにより前記駅制御
装置の故障の有無を判断すると共に、前記駅制御装置が
正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回
線切替器により接続し、前記駅制御装置が故障の場合に
は前記中央処理装置と前記継電連動装置とを前記回線切
替器により接続する伝送制御装置とを備えたので、簡単
な構成で、駅制御装置が停止しても中央処理装置に列車
位置情報を伝送することができ、中央処理装置で運行を
総括管理することができるという効果を奏する。
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御する駅制御装置と、前記列車位置情報に基づいて前
記列車の運転を統括管理する中央処理装置と、前記駅制
御装置から前記中央処理装置への電文に含まれる電文番
号の一定時間内の増加を検出することにより前記駅制御
装置の故障の有無を判断すると共に、前記駅制御装置が
正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回
線切替器により接続し、前記駅制御装置が故障の場合に
は前記中央処理装置と前記継電連動装置とを前記回線切
替器により接続する伝送制御装置とを備えたので、簡単
な構成で、駅制御装置が停止しても中央処理装置に列車
位置情報を伝送することができ、中央処理装置で運行を
総括管理することができるという効果を奏する。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３５】この発明の請求項２に係る運行管理装置
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御する駅制御装置と、前記列車位置情報に基づいて前
記列車の運転を統括管理すると共に、前記駅制御装置か
ら送られてくる電文に含まれる電文番号の一定時間内の
増加を検出することにより前記駅制御装置の故障の有無
を判断し、前記駅制御装置が故障の場合は切替メッセー
ジを出力する中央処理装置と、前記切替メッセージを受
信しない場合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを
回線切替器により接続し、前記切替メッセージを受信し
た場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置とを前
記回線切替器により接続する伝送制御装置とを備えたの
で、簡単な構成で、駅制御装置が停止しても中央処理装
置に列車位置情報を伝送することができ、中央処理装置
で運行を総括管理することができるという効果を奏す
る。
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御する駅制御装置と、前記列車位置情報に基づいて前
記列車の運転を統括管理すると共に、前記駅制御装置か
ら送られてくる電文に含まれる電文番号の一定時間内の
増加を検出することにより前記駅制御装置の故障の有無
を判断し、前記駅制御装置が故障の場合は切替メッセー
ジを出力する中央処理装置と、前記切替メッセージを受
信しない場合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを
回線切替器により接続し、前記切替メッセージを受信し
た場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置とを前
記回線切替器により接続する伝送制御装置とを備えたの
で、簡単な構成で、駅制御装置が停止しても中央処理装
置に列車位置情報を伝送することができ、中央処理装置
で運行を総括管理することができるという効果を奏す
る。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３６】この発明の請求項３に係る運行管理装置
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御すると共に、動作状態を示す信号を出力する駅制御
装置と、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置と、前記動作状態を示す信号
に基づいて前記駅制御装置の故障の有無を判断し、前記
駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制
御装置とを回線切替器により接続し、前記駅制御装置が
故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置と
を前記回線切替器により接続する伝送制御装置とを備え
たので、簡単な構成で、駅制御装置が停止しても中央処
理装置に列車位置情報を伝送することができ、中央処理
装置で運行を総括管理することができるという効果を奏
する。
は、以上説明したとおり、列車位置情報を取り込む継電
連動装置と、前記列車位置情報に基づいて列車の運転を
制御すると共に、動作状態を示す信号を出力する駅制御
装置と、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置と、前記動作状態を示す信号
に基づいて前記駅制御装置の故障の有無を判断し、前記
駅制御装置が正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制
御装置とを回線切替器により接続し、前記駅制御装置が
故障の場合には前記中央処理装置と前記継電連動装置と
を前記回線切替器により接続する伝送制御装置とを備え
たので、簡単な構成で、駅制御装置が停止しても中央処
理装置に列車位置情報を伝送することができ、中央処理
装置で運行を総括管理することができるという効果を奏
する。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図５】
Claims (3)
- 【請求項１】 列車位置情報を取り込む継電連動装置、
前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御する駅制
御装置、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理する中央処理装置、及び前記駅制御装置から前
記中央処理装置への電文に含まれる電文番号の一定時間
内の増加を検出することにより前記駅制御装置の故障の
有無を判断すると共に、前記駅制御装置が正常の場合は
前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回路切替器によ
り接続し、前記駅制御装置が故障の場合には前記中央処
理装置と前記継電連動装置とを前記回線切替器により接
続する伝送制御装置を備えたことを特徴とする運行管理
装置。 - 【請求項２】 列車位置情報を取り込む継電連動装置、
前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御する駅制
御装置、前記列車位置情報に基づいて前記列車の運転を
統括管理すると共に、前記駅制御装置から送られてくる
電文に含まれる電文番号の一定時間内の増加を検出する
ことにより前記駅制御装置の故障の有無を判断し、前記
駅制御装置が故障の場合は切替メッセージを出力する中
央処理装置、及び前記切替メッセージを受信しない場合
は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回路切替器に
より接続し、前記切替メッセージを受信した場合には前
記中央処理装置と前記継電連動装置とを前記回線切替器
により接続する伝送制御装置を備えたことを特徴とする
運行管理装置。 - 【請求項３】 列車位置情報を取り込む継電連動装置、
前記列車位置情報に基づいて列車の運転を制御すると共
に、動作状態を示す信号を出力する駅制御装置、前記列
車位置情報に基づいて前記列車の運転を統括管理する中
央処理装置、及び前記動作状態を示す信号に基づいて前
記駅制御装置の故障の有無を判断し、前記駅制御装置が
正常の場合は前記中央処理装置と前記駅制御装置とを回
路切替器により接続し、前記駅制御装置が故障の場合に
は前記中央処理装置と前記継電連動装置とを前記回線切
替器により接続する伝送制御装置を備えたことを特徴と
する運行管理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4342620A JPH06183348A (ja) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | 運行管理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4342620A JPH06183348A (ja) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | 運行管理装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06183348A true JPH06183348A (ja) | 1994-07-05 |
Family
ID=18355186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4342620A Pending JPH06183348A (ja) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | 運行管理装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06183348A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7219067B1 (en) * | 1999-09-10 | 2007-05-15 | Ge Harris Railway Electronics Llc | Total transportation management system |
| CN102991536A (zh) * | 2012-12-13 | 2013-03-27 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 时速250km/h动车组列车网络控制系统 |
| CN105262651A (zh) * | 2015-09-06 | 2016-01-20 | 长春轨道客车股份有限公司 | 基于tcn和工业以太网的动车组新型通信网络拓扑结构 |
-
1992
- 1992-12-22 JP JP4342620A patent/JPH06183348A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7219067B1 (en) * | 1999-09-10 | 2007-05-15 | Ge Harris Railway Electronics Llc | Total transportation management system |
| CN102991536A (zh) * | 2012-12-13 | 2013-03-27 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 时速250km/h动车组列车网络控制系统 |
| CN102991536B (zh) * | 2012-12-13 | 2015-11-25 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 时速250km/h动车组列车网络控制系统 |
| CN105262651A (zh) * | 2015-09-06 | 2016-01-20 | 长春轨道客车股份有限公司 | 基于tcn和工业以太网的动车组新型通信网络拓扑结构 |
| CN105262651B (zh) * | 2015-09-06 | 2018-04-06 | 长春轨道客车股份有限公司 | 基于tcn和工业以太网的动车组新型通信网络拓扑结构系统 |
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