JPH0617576U - 車両のカーテン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートバック背面を利用してベッドスペースを
拡大できる構造のキャブ内において、拡大したベッドス
ペース部分をも仕切ることができるカーテン装置を提供
する。 【構成】ドライバシート３及び助手席シート４側とベッ
ド５側との間のキャブ天井壁７に第１カーテンレール８
を設けると共に、第１カーテンレール８より分岐して助
手席シート４のシートバック６を前倒しした時に形成さ
れるベッドスペースの周縁に沿ってキャブ天井壁７に第
２カーテンレール９を設け、カーテン11が第１カーテン
レール８と第２カーテンレール９に選択的にスライド可
能に構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のカーテン装置に関し、特に、助手席シートのシートバックを 前倒しすることによってシートバック背面がベッドの一部として使用できるよう にした車両のベッドスペースと他のキャブ空間とを仕切るためのカーテン装置に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、長距離輸送等に使用される大型トラック等においては、単なる輸送手 段としてだけでなく生活空間として利用することが多く、シート後方に仮眠用の ベッドが装備されている。そして、外部からの光を遮光する等の目的のために、 ウインド部分やベッド側とシート側との間にカーテン装置が一般に設けられてい る（例えば実開昭６１−１２２９１３号公報、実開平１−９３１５４号公報、実 開平１−１４７１１８号公報及び実開平２−１２５４０９号公報等参照）。

【０００３】 ところで、近年、限られたキャブ空間の居住性をより一層向上させるため、助 手席シートのシートバックを前倒しした時に、シートバック背面がベッドと略面 一となって連続的な平坦部を形成してベッドスペースが広がるようにしたもの、 所謂、マルチユースシートと呼ばれるものが実用化されつつある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、マルチユースシート構造を採用した車両の従来のカーテン装置 は、通常のものと同じで、ベッド側とシート側との間にだけカーテンレールを設 ける構成のものであった。 このために、シートバックを前に倒してベッドとして使用する場合、シートバ ックによって広がった部分のベッドスペースはカーテンからはみ出してしまい、 ベッドスペースを完全に仕切ることが出来なかった。

【０００５】 本考案は上記の事情に鑑みてなされたものであり、シートバック背面を利用し てベッドスペースを拡大できるシート構造を備えた車両において、拡大したベッ ドスペース部分も含めてベッドスペースを完全に仕切ることができるカーテン装 置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案は、キャブ内のドライバシート及び助手席シートの後方にベ ッドを備えると共に、助手席シートのシートバックを前倒しした時にシートバッ ク背面が前記ベッドと略面一となってベッドスペースが拡大できるよう構成され たシート構造を備えた車両のカーテン装置において、前記ドライバシート及び助 手席シート側とベッド側との間のキャブ天井壁に第１カーテンレールを設けると 共に、該第１カーテンレールより分岐して前記シートバックを前倒しした時に形 成されるベッドスペースの周縁に略対応するキャブ天井壁に沿う第２カーテンレ ールを設け、スライド自在に吊り下げたカーテンが第１カーテンレールと第２カ ーテンレールに選択的にスライド可能な構成とした。

【０００７】

【作用】

かかる構成において、ベッドで仮眠をとる際に、シートバックを使用しない場 合には、カーテンを第１カーテンレールに沿ってスライドさせることでベッドス ペースをシート側スペースと仕切ることができる。一方、シートバックを前に倒 してシートバック背面をベッドとして使用する場合には、カーテンを第１カーテ ンレールの分岐部から第２カーテン側にスライドさせる。これにより、シートバ ックによって拡大したベッドスペース部分も含めて他のキャブ空間と完全に仕切 ることができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１〜図６に基づいて説明する。 図において、キャブ１内には、センタコンソールボックス２を挟んでドライバ シート３と例えばベンチ式の助手席シート４が設けられている。これらシート３ ，４の後方には仮眠用のベッド５が設けられている。

【０００９】 前記助手席シート４のシートバック６は、助手席シート面側に前倒れ可能で、 前倒れ時にその背面がベッド５の上面と略面一となるように構成され、ベッド５ と共にベッドスペースを形成する。 前記ドライバシート３及びシートバック６も含めた助手席シート４側とベッド ５側との間のキャブ天井壁７には、第１カーテンレール８が設けられている。ま た、ドライバシート３と助手席シート４との間の位置で、第１カーテンレール８ から分岐して第２カーテンレール９が設けられている。この第２カーテンレール ９は、図に示すように、前記シートバック６を前倒しした時に形成されるベッド スペースの周縁に略対応するキャブ天井壁７に沿うようにして設けられている。

【００１０】 前記第１及び第２カーテンレール８，９は、図５に示すように中空の角柱部材 の下端面中央に切欠10を設けて形成されている。そして、図６に示すように、カ ーテン11の上端縁に適宜の間隔を設けた取り付けた多数の球状のランナー12を前 記切欠10を介してレール内に取付け、カーテン11をランナー12を介してスライド 自在に吊り下げてあり、第１カーテンレール８と第２カーテンレール９に分岐部 分で選択的に案内可能としている。第１及び第２カーテンレール８，９は、ネジ 13によって天井壁７に固定されている。尚、図中14はサイドドアである。

【００１１】 次に、かかるカーテン装置の作用を説明する。 シートバック６を前に倒してその背面をベッドとして使用し、シートバック６ によるベッド部分も仕切りたい場合には、カーテン11を分岐部までは第１カーテ ンレール８に沿ってスライドさせ、分岐部で第２カーテンレール９側にカーテン 11を押し当てながら第２カーテンレール９側にスライドさせる。これにより、図 １及び図２に示すように、ベッド５とシートバック６背面とで形成される拡大さ れたベッドスペースを他のキャブ空間から完全に仕切ることができる。

【００１２】 また、シートバック６をベッドとして使用しない場合、カーテン11を、分岐部 で第２カーテンレール９側へスライドさせず、第１カーテンレール８に沿って直 線的にスライドさせる。これにより、図３及び図４に示すように、ベッド５側と シート３，４側とを、従来と同様に仕切ることができる。 かかる構成によれば、ベッド５のみを使用する場合は勿論、シートバック６を 使用してベッドスペースを拡大した場合でも、ベッドスペースを他のキャブ空間 から完全に仕切ることができ、ベッドスペース内の遮光性やベッドスペース内で のプライバシーの保護機能が向上する。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、シートバックを前倒ししてその背面をベ ットスペースとして使用できるように構成した車両において、カーテンレールを 二股に分岐して、シートバックによるベッド部分も仕切れるように構成したので 、ベッドスペース内の遮光性及びプライバシーの保護機能が向上し、キャブ内を 居住空間として使用する際の快適性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のカーテン装置の一実施例を示し、シー
トバック使用時の状態を上から見た斜視図

【図２】同上実施例のシートバック使用時の状態を下か
ら見た斜視図

【図３】同上実施例のシートバック未使用時の状態を上
から見た斜視図

【図４】同上実施例のシートバック未使用時の状態を下
から見た斜視図

【図５】同上実施例のカーテンレール分岐部の拡大斜視
図

【図６】図１のＡ−Ａ線矢視断面図

【符号の説明】

１ キャブ ３ ドライバシート ４ 助手席シート ５ ベッド ６ シートバック ７ キャブ天井壁 ８ 第１カーテンレール ９ 第２カーテンレール 11 カーテン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】キャブ内のドライバシート及び助手席シー
   トの後方にベッドを備えると共に、助手席シートのシー
   トバックを前倒しした時にシートバック背面が前記ベッ
   ドと略面一となってベッドスペースが拡大できるよう構
   成されたシート構造を備えた車両のカーテン装置におい
   て、前記ドライバシート及び助手席シート側とベッド側
   との間のキャブ天井壁に第１カーテンレールを設けると
   共に、該第１カーテンレールより分岐して前記シートバ
   ックを前倒しした時に形成されるベッドスペースの周縁
   に略対応するキャブ天井壁に沿う第２カーテンレールを
   設け、スライド自在に吊り下げたカーテンが第１カーテ
   ンレールと第２カーテンレールに選択的にスライド可能
   な構成としたことを特徴とする車両のカーテン装置。