JPH06171554A - 自動車 - Google Patents

自動車

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JPH06171554A
JPH06171554A JP4326437A JP32643792A JPH06171554A JP H06171554 A JPH06171554 A JP H06171554A JP 4326437 A JP4326437 A JP 4326437A JP 32643792 A JP32643792 A JP 32643792A JP H06171554 A JPH06171554 A JP H06171554A
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JP
Japan
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wheels
force
wings
vehicle body
high speed
Prior art date
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Pending
Application number
JP4326437A
Other languages
English (en)
Inventor
Takatoshi Takemoto
孝俊 武本
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Ace Denken KK
Original Assignee
Ace Denken KK
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D35/00—Vehicle bodies characterised by streamlining
    • B62D35/02—Streamlining the undersurfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
    • B62D37/02—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by aerodynamic means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
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    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S180/00—Motor vehicles
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Abstract

(57)【要約】 【目的】４輪式自動車において、車体のデザインの自由
度を高く維持しつつ沈力（逆揚力）による高速走行の安
定性等を得る。 【構成】車輪１ａ，１ｂ又は２ａ，２ｂ間に、車輪接地
荷重を増やすための沈力を発生させる翼１０，１１を横
設する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車体の前部と後部とに
それぞれ左右に対向させて車輪が配設された４輪式の自
動車に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、高速走行時の自動車は空気の流
れにより車体に生じる揚力によって浮きぎみとなり、路
面とタイヤとの摩擦力が減少し、スリップし易くなって
安全性が損なわれるとともに、ガソリンの消費量も当然
多くなる。このため、レーシングカー等においては、高
速走行時の安定性を向上させるため、車体の前部あるい
は後部にいわゆるスポイラーと呼ばれる翼を取り付ける
ことが行なわれている。これは、高速走行時の空気の流
れを逆に利用し、下方に向かう力（以下、沈力とい
う。）を発生させて、車輪の接地荷重を増加させるもの
であるが、従来は、この翼を車体に取り付けていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このため、この翼の取
付により車体自体のデザインの自由度が制限され、美観
や空気抵抗低減を追及するための自由な発想による車体
設計が困難であった。本発明は、このような従来の問題
点に着目してなされたもので、沈力を発生させるための
構成と車体の構成とが分離され、車体のデザインの自由
度を高く維持しつつ沈力による高速走行の安定性等を得
ることができる自動車を提供することを目的としてい
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの本発明の要旨とするところは、車体の前部と後部と
にそれぞれ左右に対向させて車輪（１ａ，１ｂ，２ａ，
２ｂ）が配設された４輪式の自動車において、前記左右
に対向する車輪（１ａ，１ｂ又は２ａ，２ｂ）間に、走
行時の空気の流れにより車輪の接地荷重を増やすための
沈力を発生させる翼（１０，１１）を横設したことを特
徴とする自動車に存する。
【０００５】
【作用】本発明の自動車であると、車輪の接地荷重を増
加させる翼（１０，１１）が車体の下側に配設される車
輪（１ａ，１ｂ又は２ａ，２ｂ）間に設けられているか
ら、車体表面の構成は、この翼（１０，１１）の構成と
は分離され、この翼（１０，１１）の取付のための制限
を受けずに自由な発想によりデザインすることができ
る。
【０００６】
【実施例】以下、図１〜６に基づき本発明の一実施例を
説明する。本実施例の自動車は、図１に示すように、車
体の前部と後部とに前部タイヤ１ａ，１ｂあるいは後部
タイヤ２ａ，２ｂ（車輪）がそれぞれ左右に対向させて
配設された４輪式の自動車であって、ハンドル３，サス
ペンション４，トランスミッション５，プロペラシャフ
ト６，ディファレンシャルギア７や、その他図１に図示
されていないエンジン，車体、操舵装置等は、周知の構
成となっているものである。
【０００７】そして、前部タイヤ１ａ，１ｂあるいは後
部タイヤ２ａ，２ｂ間には、各タイヤの接地荷重を増加
させるための翼１０，１１がそれぞれ取り付けられてい
る。これら翼１０，１１は、自動車の走行に伴う空気の
流れにより沈力を発生させるべく、図２，３に示すよう
に、翼の理論に基づいて下側が膨らんだ断面形状とされ
たものである。また、これら翼１０，１１は、この場合
前輪車軸管８等に取り付けられることによって、左右の
タイヤ間に横設されている。
【０００８】なお、この翼１０，１１の取付形態は、サ
スペンションの構成により適宜変更してもよい。すなわ
ち、車軸式サスペンションであれば、本例のように車軸
管に固定するのが適当であるが、例えば独立懸架式サス
ペンションにあっては、車軸に相当する構成がなくしか
も左右のサスペンションが独立に動作するので、例えば
サスペンションを構成する部材にリンクを介して翼の両
端を取り付ける等の構成とする必要がある。図４は、こ
の場合の取付例を示しており、ストラット式サスペンシ
ョン２０，２０間に、リンク２１，２１を介して翼１２
を取り付けた状態の模式図である。このように、リンク
を介して取り付ければ、各車輪の独立した動きを吸収す
ることができる。
【０００９】また、これら翼１０，１１は、必ずしも一
体ものとして設ける必要はなく、この場合の後輪側の翼
１１のように左右に分割されていてもよく、各タイヤの
内側のハウンジング等に片持ち状に取り付けられていて
もよい。このようにすれば、独立懸架式サスペンション
であっても、図４に示すように取付構造を採用する必要
はなく、構造が極めて簡単になる。
【００１０】次に、作用を説明する。上記自動車である
と、翼１０，１１の作用により、図２，３に示す如く高
速走行時に各タイヤ１ａ，１ｂ，２ａ，２ｂに沈力が加
わって、各タイヤ１ａ，１ｂ，２ａ，２ｂが車両重量に
よる力以上に路面に押付けられて路面とタイヤ間の摩擦
力が増し、車重が軽量であってもタイヤの回転力を無駄
なく路面に伝えることができるので、安定性が増すとと
もに、スリップが減って燃料の消費量も少なくなる。
【００１１】そして、このような翼１０，１１による効
果を奏しながら、これら翼１０，１１が車体の下側のタ
イヤ間に設けられているから、車体表面の構成は、この
翼１０，１１の取付のための制限を受けずに自由な発想
によりデザインすることができる。すなわち、図５，６
に示すように、美観や空力抵抗低減を追及すべく車体形
状を各種デザインすることが可能であり、また図７に示
すように、ライト３０の取付形態を各種設計することが
可能となる。なお、図６において符号３１で示すもの
は、翼１０，１１に効率良く空気を導入するための空気
取入口であり常に開口しているものである。また、図
６，７において符号３２，３３で示すものは、同様の機
能を果たす空気取入口であって適宜蓋等を開いて開口さ
せるものである。
【００１２】
【発明の効果】本発明にかかる自動車であると、沈力を
発生させる翼が車体とは分離されて車輪間に設けられて
いるから、翼の作用によって従来どおり高速走行時の安
定性や燃料消費量の節約を実現でき、しかも車体表面の
構成はこの翼の取付のための制限を受けずに自由な発想
によりデザインすることができて、美観や空力抵抗低減
を追及することが自由度高く可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例である自動車において車体等
を取り除いた状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施例における翼の作用を示す側面
図である。
【図３】本発明の一実施例における翼の作用を示す断面
図である。
【図４】本発明における翼の取付構成の他の例を示す正
面図である。
【図５】本発明を適用した場合に自由にできる車体デザ
インの例を示す図である。
【図６】本発明を適用した場合に自由にできる車体デザ
インの例を示す図である。
【図７】本発明を適用した場合に自由にできる車体デザ
インの例を示す図である。
【符号の説明】
１ａ，１ｂ，２ａ，２ｂ…車輪 （１ａ，１ｂ…前部タイヤ、２ａ，２ｂ…後部タイヤ） １０，１１…翼

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】車体の前部と後部とにそれぞれ左右に対向
    させて車輪が配設された４輪式の自動車において、 前記左右に対向する車輪間に、走行時の空気の流れによ
    り車輪の接地荷重を増やすための沈力を発生させる翼を
    横設したことを特徴とする自動車。
JP4326437A 1992-12-07 1992-12-07 自動車 Pending JPH06171554A (ja)

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DE69309404T DE69309404T2 (de) 1992-12-07 1993-09-21 Kraftfahrzeug mit Luftleitflügeln
EP93115180A EP0601292B1 (en) 1992-12-07 1993-09-21 Automobile having wings

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