JPH06169208A - 窓ガラスアンテナ装置 - Google Patents
窓ガラスアンテナ装置Info
- Publication number
- JPH06169208A JPH06169208A JP4343263A JP34326392A JPH06169208A JP H06169208 A JPH06169208 A JP H06169208A JP 4343263 A JP4343263 A JP 4343263A JP 34326392 A JP34326392 A JP 34326392A JP H06169208 A JPH06169208 A JP H06169208A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- window glass
- electronic key
- automobile
- antenna device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/27—Adaptation for use in or on movable bodies
- H01Q1/32—Adaptation for use in or on road or rail vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車の電子キーシステム用電子キーアンテ
ナを自動車の窓ガラス上に構成された他のラジオ受信用
アンテナおよび防曇用ヒータから独立して構成し、電波
干渉を受けない良好なアンテナ特性を得るとともに、設
計、製造が容易で、省スペース化に適した電子キーアン
テナを備えた窓ガラスアンテナを提供する。 【構成】 ヒータ線３およびラジオ受信用アンテナ４が
構成された窓ガラス２上に、窓ガラス２の外周に沿って
配置した電子キー専用アンテナ５を構成する。また、窓
ガラス２の外周に沿って時計周り／反時計周り方向にア
ンテナ素子を配置して、複数の受信周波数に対応した電
子キー専用アンテナ５を構成することもできる。
ナを自動車の窓ガラス上に構成された他のラジオ受信用
アンテナおよび防曇用ヒータから独立して構成し、電波
干渉を受けない良好なアンテナ特性を得るとともに、設
計、製造が容易で、省スペース化に適した電子キーアン
テナを備えた窓ガラスアンテナを提供する。 【構成】 ヒータ線３およびラジオ受信用アンテナ４が
構成された窓ガラス２上に、窓ガラス２の外周に沿って
配置した電子キー専用アンテナ５を構成する。また、窓
ガラス２の外周に沿って時計周り／反時計周り方向にア
ンテナ素子を配置して、複数の受信周波数に対応した電
子キー専用アンテナ５を構成することもできる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車の窓ガラスに
細線またはラインパターンを用いて防曇用ヒータおよび
ラジオ受信用アンテナを構成した窓ガラスアンテナ装置
に関し、特に電子キーシステム専用アンテナを構成した
窓ガラスアンテナ装置に関する。
細線またはラインパターンを用いて防曇用ヒータおよび
ラジオ受信用アンテナを構成した窓ガラスアンテナ装置
に関し、特に電子キーシステム専用アンテナを構成した
窓ガラスアンテナ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車に用いられている電子キー
システムは、機械的キーで行うドア、グローブボック
ス、トランク等の開施錠を、運転者が携帯する送信ユニ
ットから遠隔操作で行い、送信される制御信号は車体に
設置された電子キーシステム用アンテナを介して受信さ
れ、受信された制御信号に応じた機能動作がなされるよ
う構成されている。
システムは、機械的キーで行うドア、グローブボック
ス、トランク等の開施錠を、運転者が携帯する送信ユニ
ットから遠隔操作で行い、送信される制御信号は車体に
設置された電子キーシステム用アンテナを介して受信さ
れ、受信された制御信号に応じた機能動作がなされるよ
う構成されている。
【０００３】また、従来の電子キーシステム用アンテナ
において、自動車の窓ガラスに細線またはラインパター
ンを用いて構成した防曇用ヒータまたはラジオ受信用ア
ンテナと共用化した窓ガラスアンテナ装置は知られてい
る。
において、自動車の窓ガラスに細線またはラインパター
ンを用いて構成した防曇用ヒータまたはラジオ受信用ア
ンテナと共用化した窓ガラスアンテナ装置は知られてい
る。
【０００４】図５に従来の電子キーシステム用アンテナ
を備えた窓ガラスアンテナ装置を示し、図５（ａ）は従
来のラジオ用受信アンテナと電子キーシステム用アンテ
ナを共用した窓ガラスアンテナ装置であり、図５（ｂ）
は従来の防曇用ヒータと電子キーシステム用アンテナを
共用した窓ガラスアンテナ装置である。
を備えた窓ガラスアンテナ装置を示し、図５（ａ）は従
来のラジオ用受信アンテナと電子キーシステム用アンテ
ナを共用した窓ガラスアンテナ装置であり、図５（ｂ）
は従来の防曇用ヒータと電子キーシステム用アンテナを
共用した窓ガラスアンテナ装置である。
【０００５】図５（ａ）において、窓ガラスアンテナ装
置２１は、窓ガラス２２と、防曇用ヒータのヒータ線２
３と、ラジオ受信用アンテナ２４と、ラジオ受信用アン
テナ２４と共用化された電子キーアンテナ２５とから構
成され、窓ガラスアンテナ装置２１の外部にラジオ受信
用アンテナ２４から受信されたＡＭ／ＦＭ等の電波を検
波して音声を増幅するとともに電子キーアンテナ２５か
ら受信された電子キーシステムの制御信号を検波して音
声を増幅するアンプ２６と、防曇用ヒータのヒータ線２
３へ電力を供給する電源２７等が接続される。
置２１は、窓ガラス２２と、防曇用ヒータのヒータ線２
３と、ラジオ受信用アンテナ２４と、ラジオ受信用アン
テナ２４と共用化された電子キーアンテナ２５とから構
成され、窓ガラスアンテナ装置２１の外部にラジオ受信
用アンテナ２４から受信されたＡＭ／ＦＭ等の電波を検
波して音声を増幅するとともに電子キーアンテナ２５か
ら受信された電子キーシステムの制御信号を検波して音
声を増幅するアンプ２６と、防曇用ヒータのヒータ線２
３へ電力を供給する電源２７等が接続される。
【０００６】ヒータ線２３は、細いニクロム線、または
銀ペーストをスクリーン印刷等でラインパターンを形成
した後焼成して構成したヒータ線であり、バスバー２３
ａ、２３ｂに設けられたヒータ用給電端子２３ｃ、２３
ｄを介して電源２７が印加され、防曇用ヒータが構成さ
れる。
銀ペーストをスクリーン印刷等でラインパターンを形成
した後焼成して構成したヒータ線であり、バスバー２３
ａ、２３ｂに設けられたヒータ用給電端子２３ｃ、２３
ｄを介して電源２７が印加され、防曇用ヒータが構成さ
れる。
【０００７】ラジオ受信用アンテナ２４は、導電性の細
線またはヒータ線と同様なラインパターンのアンテナ素
子で構成され、ＡＭ／ＦＭ等の電波を受信するととも
に、自動車の電子キーシステム用の電子キーアンテナ２
５を兼用するよう構成される。
線またはヒータ線と同様なラインパターンのアンテナ素
子で構成され、ＡＭ／ＦＭ等の電波を受信するととも
に、自動車の電子キーシステム用の電子キーアンテナ２
５を兼用するよう構成される。
【０００８】アンプ２６はアンテナ給電端子２４ａに接
続され、ラジオ受信用アンテナ２４または電子キーアン
テナ２５で受信するＡＭ／ＦＭラジオ電波または電子キ
ーシステムの制御信号の電波が検波、増幅され、おのお
のＡＭ／ＦＭラジオ信号２６ｂ、電子キーシステムの制
御信号２６ａが出力される。
続され、ラジオ受信用アンテナ２４または電子キーアン
テナ２５で受信するＡＭ／ＦＭラジオ電波または電子キ
ーシステムの制御信号の電波が検波、増幅され、おのお
のＡＭ／ＦＭラジオ信号２６ｂ、電子キーシステムの制
御信号２６ａが出力される。
【０００９】次に、図５（ｂ）について、図５（ａ）と
同じ箇所は省略して異なる箇所について 説明する。ヒ
ータ線２３は、バスバー２３ａ、２３ｂ上に配置された
ヒータ用給電端子２３ｃ、２３ｄからチョークコイル２
９を介して電源２７が印加され、防曇用ヒータが構成さ
れる。チョークコイル２９は、ヒータ線２３を電子キー
アンテナ２５と共用するためにアンテナに対してはイン
ピーダンス（交流）を十分高くして効率良く電波受信が
できるようにし、ヒータ線に対しては抵抗値（直流）を
低く保って効率良く電力を供給する。電子キーアンテナ
２５は防曇用のヒータ線２３と共用化され、受信された
電子キーシステムの制御信号の電波はアンテナ給電端子
２４ａから直流阻止用コンデンサＣａを介してアンプ２
６に送られて検波、増幅され電子キーシステムの制御信
号２６ａが出力される。
同じ箇所は省略して異なる箇所について 説明する。ヒ
ータ線２３は、バスバー２３ａ、２３ｂ上に配置された
ヒータ用給電端子２３ｃ、２３ｄからチョークコイル２
９を介して電源２７が印加され、防曇用ヒータが構成さ
れる。チョークコイル２９は、ヒータ線２３を電子キー
アンテナ２５と共用するためにアンテナに対してはイン
ピーダンス（交流）を十分高くして効率良く電波受信が
できるようにし、ヒータ線に対しては抵抗値（直流）を
低く保って効率良く電力を供給する。電子キーアンテナ
２５は防曇用のヒータ線２３と共用化され、受信された
電子キーシステムの制御信号の電波はアンテナ給電端子
２４ａから直流阻止用コンデンサＣａを介してアンプ２
６に送られて検波、増幅され電子キーシステムの制御信
号２６ａが出力される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】従来の電子キーシステ
ム用アンテナを備えた窓ガラスアンテナ装置は、図５
（ａ）のようにラジオ受信アンテナと共用化されている
ため、ラジオ受信用アンテナとの間で相互干渉を発生し
てアンテナ性能が低下する場合や、自動車の仕向け地毎
に異なる周波数にアンテナをチューニングするための多
くの時間を要したり追加部品を必要とする場合がある。
ム用アンテナを備えた窓ガラスアンテナ装置は、図５
（ａ）のようにラジオ受信アンテナと共用化されている
ため、ラジオ受信用アンテナとの間で相互干渉を発生し
てアンテナ性能が低下する場合や、自動車の仕向け地毎
に異なる周波数にアンテナをチューニングするための多
くの時間を要したり追加部品を必要とする場合がある。
【００１１】また、従来の電子キーシステム用アンテナ
を備えた窓ガラスアンテナ装置は、図５（ｂ）のように
防曇用のヒータ線２３と共用化されているため、自動車
の仕向け地毎に異なる周波数にアンテナをチューニング
するための多くの時間を要したり、ヒータ線２３を高イ
ンピーダンス化してアンテナ素子とするためのチョーク
コイル２９および直流阻止用コンデンサＣａ等の部品が
必要とされる。
を備えた窓ガラスアンテナ装置は、図５（ｂ）のように
防曇用のヒータ線２３と共用化されているため、自動車
の仕向け地毎に異なる周波数にアンテナをチューニング
するための多くの時間を要したり、ヒータ線２３を高イ
ンピーダンス化してアンテナ素子とするためのチョーク
コイル２９および直流阻止用コンデンサＣａ等の部品が
必要とされる。
【００１２】この発明はこのような課題を解決するため
になされたもので、その目的は自動車の仕向け地毎に異
なる周波数のチューニングが容易で、ラジオ受信用アン
テナとの干渉も少なく、かつ追加部品の少ない電子キー
システム専用アンテナを備えた窓ガラスアンテナ装置を
提供することにある。
になされたもので、その目的は自動車の仕向け地毎に異
なる周波数のチューニングが容易で、ラジオ受信用アン
テナとの干渉も少なく、かつ追加部品の少ない電子キー
システム専用アンテナを備えた窓ガラスアンテナ装置を
提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
この発明に係る窓ガラスアンテナ装置は、自動車の窓ガ
ラスに細線またはラインパターンを用いて防曇用ヒータ
およびラジオ受信用アンテナを構成した窓ガラスアンテ
ナ装置において、細線またはラインパターンを用いてア
ンテナ給電端子から自動車の窓ガラスの外周に沿って、
ループ状に電子キーシステム専用アンテナを備えたこと
を特徴とする。
この発明に係る窓ガラスアンテナ装置は、自動車の窓ガ
ラスに細線またはラインパターンを用いて防曇用ヒータ
およびラジオ受信用アンテナを構成した窓ガラスアンテ
ナ装置において、細線またはラインパターンを用いてア
ンテナ給電端子から自動車の窓ガラスの外周に沿って、
ループ状に電子キーシステム専用アンテナを備えたこと
を特徴とする。
【００１４】また、この発明に係る窓ガラスアンテナ装
置は、自動車の窓ガラスに細線またはラインパターンを
用いて防曇用ヒータおよびラジオ受信用アンテナを構成
した窓ガラスアンテナ装置において、細線またはライン
パターンを用いてアンテナ給電端子から自動車の窓ガラ
スの外周に沿って、時計周り方向および反時計周り方向
に複数の電子キーシステム専用アンテナを備えたことを
特徴とする。
置は、自動車の窓ガラスに細線またはラインパターンを
用いて防曇用ヒータおよびラジオ受信用アンテナを構成
した窓ガラスアンテナ装置において、細線またはライン
パターンを用いてアンテナ給電端子から自動車の窓ガラ
スの外周に沿って、時計周り方向および反時計周り方向
に複数の電子キーシステム専用アンテナを備えたことを
特徴とする。
【００１５】
【作用】この発明に係る窓ガラスアンテナ装置は、電子
キーシステムアンテナを独立した専用アンテナで構成す
るため、窓ガラスに構成した他のラジオ受信用アンテナ
からの干渉が少ない。また、電子キーシステムアンテナ
は１本のアンテナ素子で構成できるため、窓ガラスの外
周に沿った狭いスペースにループ状に構成することがで
きるとともに、外周に沿って時計／反時計方向に複数の
アンテナを構成することができる。さらに、電子キーシ
ステムアンテナはアンテナ素子の長さで受信周波数を調
整することができるため、自動車の仕向け地毎に異なる
様々な受信周波数に対応してチューニングすることがで
きる。
キーシステムアンテナを独立した専用アンテナで構成す
るため、窓ガラスに構成した他のラジオ受信用アンテナ
からの干渉が少ない。また、電子キーシステムアンテナ
は１本のアンテナ素子で構成できるため、窓ガラスの外
周に沿った狭いスペースにループ状に構成することがで
きるとともに、外周に沿って時計／反時計方向に複数の
アンテナを構成することができる。さらに、電子キーシ
ステムアンテナはアンテナ素子の長さで受信周波数を調
整することができるため、自動車の仕向け地毎に異なる
様々な受信周波数に対応してチューニングすることがで
きる。
【００１６】
【実施例】以下この発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図１はこの発明に係る窓ガラスアンテナ装置
の構造図である。図１において、窓ガラスアンテナ装置
１は、リアガラス等の窓ガラス２と、防曇用のヒータ線
３と、ＡＭ／ＦＭ等のラジオ受信用アンテアナ４と、自
動車の電子キーシステム用の電子キー専用アンテナ５と
から構成され、窓ガラスアンテナ装置１の外部に防曇用
のヒータへ電力を供給する電源６、電源ノイズ吸収用コ
ンデンサ７を接続する。
説明する。図１はこの発明に係る窓ガラスアンテナ装置
の構造図である。図１において、窓ガラスアンテナ装置
１は、リアガラス等の窓ガラス２と、防曇用のヒータ線
３と、ＡＭ／ＦＭ等のラジオ受信用アンテアナ４と、自
動車の電子キーシステム用の電子キー専用アンテナ５と
から構成され、窓ガラスアンテナ装置１の外部に防曇用
のヒータへ電力を供給する電源６、電源ノイズ吸収用コ
ンデンサ７を接続する。
【００１７】リアガラス等の窓ガラス２、防曇用のヒー
タ線３、ＡＭ／ＦＭ等のラジオ受信用アンテナ４は図５
（ａ）および図５（ｂ）に示した従来例と同じである。
タ線３、ＡＭ／ＦＭ等のラジオ受信用アンテナ４は図５
（ａ）および図５（ｂ）に示した従来例と同じである。
【００１８】電子キー専用アンテナ５は、１本のアンテ
ナ素子で構成することができ、しかも受信周波数はアン
テナ素子の長さで調整することができるので、狭い空間
を利用してアンテナを形成できる。一例として図１に示
すように、窓ガラス２の左下端にアンテナ給電端子５ａ
を設け、アンテナ給電端子５ａを起点にして、防曇用の
ヒータ線３のバスバー３ａと窓ガラス２の左端の間を通
し、窓ガラス２の左上端で窓ガラス２の上端を左から右
に水平に通すように窓ガラス２の外周に沿ってループ状
とし、防曇用のヒータ線３およびＡＭ／ＦＭ等のラジオ
受信用アンテナ４を包み込むようにして電子キー専用ア
ンテナ５を形成する。
ナ素子で構成することができ、しかも受信周波数はアン
テナ素子の長さで調整することができるので、狭い空間
を利用してアンテナを形成できる。一例として図１に示
すように、窓ガラス２の左下端にアンテナ給電端子５ａ
を設け、アンテナ給電端子５ａを起点にして、防曇用の
ヒータ線３のバスバー３ａと窓ガラス２の左端の間を通
し、窓ガラス２の左上端で窓ガラス２の上端を左から右
に水平に通すように窓ガラス２の外周に沿ってループ状
とし、防曇用のヒータ線３およびＡＭ／ＦＭ等のラジオ
受信用アンテナ４を包み込むようにして電子キー専用ア
ンテナ５を形成する。
【００１９】具体的には、電子キー専用アンテナ５は、
車体フランジの内側となるように形成されるが、防曇用
のヒータ線３のバスバー３ａと車体フランジの間隔が１
０ｍｍ程度あれば形成することができる。
車体フランジの内側となるように形成されるが、防曇用
のヒータ線３のバスバー３ａと車体フランジの間隔が１
０ｍｍ程度あれば形成することができる。
【００２０】また、電子キー専用アンテナ５は、独立し
て形成するので、窓ガラス上に形成された他のラジオア
ンテナ４等との相互干渉が少なく設計が容易であり、ま
た自動車の仕向け地毎に異なる周波数に対してもアンテ
ナ素子の長さを変えることで対応することができるの
で、アンテナ素子である導電性の細線やラインパターン
の長さを変更することにより容易に製造することができ
る。
て形成するので、窓ガラス上に形成された他のラジオア
ンテナ４等との相互干渉が少なく設計が容易であり、ま
た自動車の仕向け地毎に異なる周波数に対してもアンテ
ナ素子の長さを変えることで対応することができるの
で、アンテナ素子である導電性の細線やラインパターン
の長さを変更することにより容易に製造することができ
る。
【００２１】図２はこの発明に係る窓ガラスアンテナ装
置の別の構造図である。図２において、窓ガラスアンテ
ナ装置１１は、窓ガラス１２と、防曇用のヒータ線１３
と、ＡＭ／ＦＭ等のラジオ受信用アンテアナ１４と、自
動車の電子キーシステム用の第１の電子キー専用アンテ
ナ１５（Ｌ２）および第２の電子キー専用アンテナ１６
（Ｌ１）から構成され、窓ガラスアンテナ装置１１の外
部に防曇用のヒータへ電力を供給する電源１７、電源ノ
イズ吸収用コンデンサ１８を接続する。
置の別の構造図である。図２において、窓ガラスアンテ
ナ装置１１は、窓ガラス１２と、防曇用のヒータ線１３
と、ＡＭ／ＦＭ等のラジオ受信用アンテアナ１４と、自
動車の電子キーシステム用の第１の電子キー専用アンテ
ナ１５（Ｌ２）および第２の電子キー専用アンテナ１６
（Ｌ１）から構成され、窓ガラスアンテナ装置１１の外
部に防曇用のヒータへ電力を供給する電源１７、電源ノ
イズ吸収用コンデンサ１８を接続する。
【００２２】図２において、自動車の電子キーシステム
用のアンテナを第１の電子キー専用アンテナ１５（Ｌ
２）および第２の電子キー専用アンテナ１６（Ｌ１）か
ら構成する以外は図１と同じである。電子キー専用アン
テナは、アンテナ給電端子１５ａから窓ガラス１２の外
周に沿って、時計周り方向に第１の電子キー専用アンテ
ナ１５（Ｌ２）を設け、反時計方向に第２の電子キー専
用アンテナ１６（Ｌ１）を設ける。
用のアンテナを第１の電子キー専用アンテナ１５（Ｌ
２）および第２の電子キー専用アンテナ１６（Ｌ１）か
ら構成する以外は図１と同じである。電子キー専用アン
テナは、アンテナ給電端子１５ａから窓ガラス１２の外
周に沿って、時計周り方向に第１の電子キー専用アンテ
ナ１５（Ｌ２）を設け、反時計方向に第２の電子キー専
用アンテナ１６（Ｌ１）を設ける。
【００２３】電子キーシステムの受信周波数はアンテナ
素子の長さで決定されるので、長さＬ２の第１の電子キ
ー専用アンテナ１５と長さＬ１の第２の電子キー専用ア
ンテナ１６を備えることにより、２つの（地域）の電子
キーシステムの受信周波数に対応することができる。ま
た、第１の電子キー専用アンテナ１５と第２の電子キー
専用アンテナ１６の長さを入替えて受信周波数を反対に
したり、アンテナの素子数を増加して対象とする受信周
波数を増やすことも容易に実現できる。
素子の長さで決定されるので、長さＬ２の第１の電子キ
ー専用アンテナ１５と長さＬ１の第２の電子キー専用ア
ンテナ１６を備えることにより、２つの（地域）の電子
キーシステムの受信周波数に対応することができる。ま
た、第１の電子キー専用アンテナ１５と第２の電子キー
専用アンテナ１６の長さを入替えて受信周波数を反対に
したり、アンテナの素子数を増加して対象とする受信周
波数を増やすことも容易に実現できる。
【００２４】図３はこの発明に係るガラスアンテナ装置
の実施例であり、図４は図３の電子キー専用アンテナの
平均受信感度特性図である。図３の構成は図２と基本的
に同じであり、図２のラジオ受信用アンテナ１４、ヒー
タ線１３がそれぞれ図３ではアンテナ線１５本を備えた
ＦＭ受信用アンテナ１４、１８本のヒータ線を備えたヒ
ータ線１３から構成している。アンテナ給電端子１３ａ
から時計周り方向に設けた第１の電子キー専用アンテナ
１５（Ｌ２＝２２０ｍｍ）は北米向け仕様であり、周波
数３１５ＭＨｚに設定し、第２の電子キー専用アンテナ
１６（Ｌ１＝８２０ｍｍ）は日本国内向け仕様の周波数
５８．５ＭＨｚに設定している。
の実施例であり、図４は図３の電子キー専用アンテナの
平均受信感度特性図である。図３の構成は図２と基本的
に同じであり、図２のラジオ受信用アンテナ１４、ヒー
タ線１３がそれぞれ図３ではアンテナ線１５本を備えた
ＦＭ受信用アンテナ１４、１８本のヒータ線を備えたヒ
ータ線１３から構成している。アンテナ給電端子１３ａ
から時計周り方向に設けた第１の電子キー専用アンテナ
１５（Ｌ２＝２２０ｍｍ）は北米向け仕様であり、周波
数３１５ＭＨｚに設定し、第２の電子キー専用アンテナ
１６（Ｌ１＝８２０ｍｍ）は日本国内向け仕様の周波数
５８．５ＭＨｚに設定している。
【００２５】図４（ａ）は第２の電子キー専用アンテナ
１６（日本国内向け仕様：Ｌ１＝８２０ｍｍ、周波数５
８．５ＭＨｚ）の平均受信感度特性であり、周波数５
８．５ＭＨｚで感度目標値（−３０ｄＢ）を満足する。
また、図４（ｂ）は第１の電子キー専用アンテナ１５
（北米向け仕様：Ｌ２＝２２０ｍｍ、周波数３１５ＭＨ
ｚ）の平均受信感度特性であり、周波数３１５ＭＨｚで
感度目標値（−２０ｄＢ）を満足する。
１６（日本国内向け仕様：Ｌ１＝８２０ｍｍ、周波数５
８．５ＭＨｚ）の平均受信感度特性であり、周波数５
８．５ＭＨｚで感度目標値（−３０ｄＢ）を満足する。
また、図４（ｂ）は第１の電子キー専用アンテナ１５
（北米向け仕様：Ｌ２＝２２０ｍｍ、周波数３１５ＭＨ
ｚ）の平均受信感度特性であり、周波数３１５ＭＨｚで
感度目標値（−２０ｄＢ）を満足する。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明に係る窓
ガラスアンテナ装置は、電子キーアンテナを窓ガラスに
構成された他のラジオ受信用アンテナ、または防曇用ヒ
ータ線等から独立して構成するため、電波の干渉を受け
ず良好なアンテナ性能がえられる。また、電子キー専用
アンテナは１本のアンテナ素子で構成できるとともに、
受信周波数はアンテナ素子の長さで決定できるため、設
計ならびに製造が容易で、省スペース化に適した電子キ
ー専用アンテナ搭載の窓ガラスアンテナ装置を提供する
ことができる。さらに、複数のアンテナ素子を設けて、
複数の地域の受信周波数に対応した電子キー専用アンテ
ナも提供することができる。
ガラスアンテナ装置は、電子キーアンテナを窓ガラスに
構成された他のラジオ受信用アンテナ、または防曇用ヒ
ータ線等から独立して構成するため、電波の干渉を受け
ず良好なアンテナ性能がえられる。また、電子キー専用
アンテナは１本のアンテナ素子で構成できるとともに、
受信周波数はアンテナ素子の長さで決定できるため、設
計ならびに製造が容易で、省スペース化に適した電子キ
ー専用アンテナ搭載の窓ガラスアンテナ装置を提供する
ことができる。さらに、複数のアンテナ素子を設けて、
複数の地域の受信周波数に対応した電子キー専用アンテ
ナも提供することができる。
【００２７】
【図１】この発明に係る窓ガラスアンテナ装置の構造図
【図２】この発明に係る窓ガラスアンテナ装置の別の構
造図
造図
【図３】この発明に係るガラスアンテナ装置の実施例
【図４】図３の電子キー専用アンテナの平均受信感度特
性図
性図
【図５】従来の電子キーシステム用アンテナを備えた窓
ガラスアンテナ装置
ガラスアンテナ装置
１，１１，２１…窓ガラスアンテナ装置 ２，１２，２２…窓ガラス ３，１３，２３…ヒータ線 ４，１４，２４…ラジオ受信用アンテナ ５，１５，１６…電子キー専用アンテナ ５ａ，１５ａ …アンテナ給電端子 ６，１７，２７…電源 ７，１８ …直流阻止用コンデンサ
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車の窓ガラスに細線またはラインパ
ターンを用いて防曇用ヒータおよびラジオ受信用アンテ
ナを構成した窓ガラスアンテナ装置において、前記細線
またはラインパターンを用いてアンテナ給電端子から前
記自動車の窓ガラスの外周に沿って、ループ状に遠隔操
作用アンテナを備えたことを特徴とする窓ガラスアンテ
ナ装置。 - 【請求項２】 自動車の窓ガラスに細線またはラインパ
ターンを用いて防曇用ヒータおよびラジオ受信用アンテ
ナを構成した窓ガラスアンテナ装置において、前記細線
またはラインパターンを用いてアンテナ給電端子から前
記自動車の窓ガラスの外周に沿って、時計周り方向およ
び反時計周り方向に複数の遠隔操作用アンテナを備えた
ことを特徴とする窓ガラスアンテナ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4343263A JPH06169208A (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | 窓ガラスアンテナ装置 |
| KR1019930025834A KR940012702A (ko) | 1992-11-30 | 1993-11-30 | 창 글라스 안테나 장치 |
| GB9324533A GB2273000B (en) | 1992-11-30 | 1993-11-30 | Antenna arrangement for automobile windows |
| US08/544,147 US5557289A (en) | 1992-11-30 | 1995-10-17 | Window glass antenna device for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4343263A JPH06169208A (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | 窓ガラスアンテナ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06169208A true JPH06169208A (ja) | 1994-06-14 |
Family
ID=18360177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4343263A Withdrawn JPH06169208A (ja) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | 窓ガラスアンテナ装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5557289A (ja) |
| JP (1) | JPH06169208A (ja) |
| KR (1) | KR940012702A (ja) |
| GB (1) | GB2273000B (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09289412A (ja) * | 1996-04-23 | 1997-11-04 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | 窓ガラスアンテナ |
| JP3460217B2 (ja) * | 1996-06-20 | 2003-10-27 | マツダ株式会社 | 車両用ガラスアンテナ及びその設定方法 |
| JPH11306921A (ja) * | 1998-04-15 | 1999-11-05 | Tokai Rika Co Ltd | レバーコンビネーションスイッチユニット |
| US6031500A (en) * | 1999-04-01 | 2000-02-29 | General Motors Corporation | Broadband FM vehicle rear window antenna not requiring a boost amplifier |
| US6266023B1 (en) * | 1999-06-24 | 2001-07-24 | Delphi Technologies, Inc. | Automotive radio frequency antenna system |
| EP2771185B1 (en) | 2011-10-28 | 2018-11-28 | Corning Incorporated | Glass articles with infrared reflectivity and methods for making the same |
| US10389016B2 (en) * | 2014-05-12 | 2019-08-20 | Magna Electronics Inc. | Vehicle communication system with heated antenna |
| WO2016176096A1 (en) | 2015-04-30 | 2016-11-03 | Corning Incorporated | Electrically conductive articles with discrete metallic silver layers and methods for making same |
| JP2017175290A (ja) * | 2016-03-22 | 2017-09-28 | 旭硝子株式会社 | バックドア、及びガラスアンテナ |
| JP7228818B2 (ja) * | 2019-03-29 | 2023-02-27 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | ガラスパネルユニット |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4331961A (en) * | 1980-04-08 | 1982-05-25 | Davis Ross A | Windshield antenna |
| JPS61265904A (ja) * | 1985-05-20 | 1986-11-25 | Toyota Motor Corp | 自動車用窓ガラスアンテナ |
| JPS63147345A (ja) * | 1986-12-11 | 1988-06-20 | Nec Corp | 半導体集積回路装置及びその製造方法 |
| JPH0277910U (ja) * | 1988-08-24 | 1990-06-14 | ||
| JPH066581Y2 (ja) * | 1988-03-30 | 1994-02-16 | 日本板硝子株式会社 | 自動車用窓ガラスアンテナ |
| DE69313165T2 (de) * | 1992-03-06 | 1997-12-18 | Central Glass Co Ltd | Scheibenantenne für Kraftfahrzeug |
-
1992
- 1992-11-30 JP JP4343263A patent/JPH06169208A/ja not_active Withdrawn
-
1993
- 1993-11-30 KR KR1019930025834A patent/KR940012702A/ko not_active Application Discontinuation
- 1993-11-30 GB GB9324533A patent/GB2273000B/en not_active Expired - Fee Related
-
1995
- 1995-10-17 US US08/544,147 patent/US5557289A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR940012702A (ko) | 1994-06-24 |
| GB2273000B (en) | 1997-04-02 |
| GB2273000A (en) | 1994-06-01 |
| GB9324533D0 (en) | 1994-01-19 |
| US5557289A (en) | 1996-09-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5581264A (en) | Diversity glass antenna for an automobile | |
| US5231410A (en) | Window glass antenna for a motor vehicle | |
| US6268832B1 (en) | Radio antenna for vehicle window | |
| JPH06169208A (ja) | 窓ガラスアンテナ装置 | |
| US5883599A (en) | Antenna system for a motor vehicle | |
| US6292149B1 (en) | All-around vehicle antenna apparatus | |
| JPH0437601B2 (ja) | ||
| US4804968A (en) | Vehicle antenna system | |
| JPH04249405A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JPH0799405A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JP2000101323A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ装置 | |
| JPH0969712A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| WO1998008268A1 (en) | Vehicle on-screen antenna | |
| JP2001007624A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JPH0349446Y2 (ja) | ||
| JP2638708B2 (ja) | 自動車用のガラスアンテナ | |
| JP2771735B2 (ja) | 車両用電波キー | |
| JP3224051B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JPH11340721A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JP2501153Y2 (ja) | 自動車用アンテナ | |
| JPH01106502A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ | |
| JPH08321712A (ja) | 自動車高周波用ガラスアンテナ及び自動車用ダイバーシティガラスアンテナ装置 | |
| JPH01215103A (ja) | 自動車用アンテナ | |
| JP2001320293A (ja) | 自動車用ガラスアンテナ装置 | |
| JPH09312511A (ja) | 車両用ガラスアンテナ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000201 |