JPH06166301A - 自転車用リム及びその製造方法 - Google Patents
自転車用リム及びその製造方法Info
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- JPH06166301A JPH06166301A JP32309692A JP32309692A JPH06166301A JP H06166301 A JPH06166301 A JP H06166301A JP 32309692 A JP32309692 A JP 32309692A JP 32309692 A JP32309692 A JP 32309692A JP H06166301 A JPH06166301 A JP H06166301A
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- Japan
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- rim
- connecting member
- hollow portion
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 コストが低減でき、リムの高さも縮減でき
て、しかも特殊な工具を必要としない自転車用リム及び
その製造方法を提供する。 【構成】 自転車用リム１１は、中空部１２を有する素
材をリング状に曲成し、両端中空部１２に連結部材１３
を嵌合し、リム１１及び連結部材１３を貫通する孔１８
にリベット１７を挿入し、先端を中空部１２内でかしめ
る。自転車用リムの製造方法は、中空部１２を有する素
材をリング状に曲成し、両端中空部１２に連結部材１３
を嵌合し、リム１１の両端部及び連結部材１３を貫通す
る孔１８にかしめ代を有するリベット１７を挿入し、該
リベット１７の先端を中空部内で膨出させリム１１及び
連結部材１３を連結する。
て、しかも特殊な工具を必要としない自転車用リム及び
その製造方法を提供する。 【構成】 自転車用リム１１は、中空部１２を有する素
材をリング状に曲成し、両端中空部１２に連結部材１３
を嵌合し、リム１１及び連結部材１３を貫通する孔１８
にリベット１７を挿入し、先端を中空部１２内でかしめ
る。自転車用リムの製造方法は、中空部１２を有する素
材をリング状に曲成し、両端中空部１２に連結部材１３
を嵌合し、リム１１の両端部及び連結部材１３を貫通す
る孔１８にかしめ代を有するリベット１７を挿入し、該
リベット１７の先端を中空部内で膨出させリム１１及び
連結部材１３を連結する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、中空部を有する素材を
リング状に曲成した自転車用リム及びその製造方法に関
する。
リング状に曲成した自転車用リム及びその製造方法に関
する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自転車用リムとして、軽量化の要
望から、鉄製リムに代えて軽合金製リムが多用されてい
る。即ち、実公平４−３９７６１号公報に開示されてい
るように、軽合金を押出しまたは引抜き成形した中空部
１ａを有する一様な肉厚の長尺のリム用部材をリング状
に曲成してリム１を形成し、突き合わせた両端中空部１
ａに筒状の連結部材２を圧入している（断面を図に示
す）。このリム１にはスポークを取付けるのであるが、
工程間を移動している間に連結部材２がリム１から抜け
る虞があり、一般に、リム１と連結部材２とをはとめ或
はリベットで連結している。はとめ３を使用した第１の
従来例は、図９に示すように、リム１の内、外周壁に孔
４，５を形成し、この孔４，５にはとめ３を取付けてい
る。また、ブラインドリベット６を使用した第２の従来
例は、図１０及び図１１に示すように、連結部材２の中
空部内にブラインドリベット６を挿入し、特殊工具７を
使用してかしめ棒６ａを引き抜き、先端部をかしめてい
る。
望から、鉄製リムに代えて軽合金製リムが多用されてい
る。即ち、実公平４−３９７６１号公報に開示されてい
るように、軽合金を押出しまたは引抜き成形した中空部
１ａを有する一様な肉厚の長尺のリム用部材をリング状
に曲成してリム１を形成し、突き合わせた両端中空部１
ａに筒状の連結部材２を圧入している（断面を図に示
す）。このリム１にはスポークを取付けるのであるが、
工程間を移動している間に連結部材２がリム１から抜け
る虞があり、一般に、リム１と連結部材２とをはとめ或
はリベットで連結している。はとめ３を使用した第１の
従来例は、図９に示すように、リム１の内、外周壁に孔
４，５を形成し、この孔４，５にはとめ３を取付けてい
る。また、ブラインドリベット６を使用した第２の従来
例は、図１０及び図１１に示すように、連結部材２の中
空部内にブラインドリベット６を挿入し、特殊工具７を
使用してかしめ棒６ａを引き抜き、先端部をかしめてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述の従来例において
は、つぎのような問題点がある。即ち、第１の従来例に
おいては、リム１の内周壁に孔４を明け、はとめ３をか
しめなければならないので、多数のはとめ３が必要であ
りコスト高になるばかりでなく、かしめのための特殊の
機械が必要である。また、第２の従来例においては、ブ
ラインドリベット６の先端を孔５を通して連結部材２の
中空部１ａ内に挿入するので、連結部材２の中空部１ａ
の高さを大にしなければならず、リム１の全体の高さが
大になってコスト高になり、さらに、かしめ棒６ａを引
き抜くための特殊工具７が必要である。
は、つぎのような問題点がある。即ち、第１の従来例に
おいては、リム１の内周壁に孔４を明け、はとめ３をか
しめなければならないので、多数のはとめ３が必要であ
りコスト高になるばかりでなく、かしめのための特殊の
機械が必要である。また、第２の従来例においては、ブ
ラインドリベット６の先端を孔５を通して連結部材２の
中空部１ａ内に挿入するので、連結部材２の中空部１ａ
の高さを大にしなければならず、リム１の全体の高さが
大になってコスト高になり、さらに、かしめ棒６ａを引
き抜くための特殊工具７が必要である。
【０００４】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、コストが低減でき、リムの高さも縮減
できて、しかも特殊な機械及び工具を必要としない自転
車用リム及びその製造方法を提供するにある。
で、その目的は、コストが低減でき、リムの高さも縮減
できて、しかも特殊な機械及び工具を必要としない自転
車用リム及びその製造方法を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の自転車用リム
は、中空部を有する素材をリング状に曲成したリムと、
このリムの両端中空部に嵌合され内周壁が開口する連結
部材と、前記リムの両端部に形成され該リム及び前記連
結部材を貫通する孔と、これらの孔に挿入され先端部が
前記リムの内周壁に衝止して前記中空部内でかしめられ
リム及び連結部材を結合するリベットとから構成された
ところに特徴を有する。請求項２の自転車用リムの製造
方法は、中空部を有する素材をリング状に曲成してリム
を形成し、このリムの両端中空部に内周壁が開口する連
結部材を嵌合し、前記リムの両端部に該リム及び連結部
材を貫通する孔を形成し、これらの孔にかしめ代を有す
るリベットを挿入し、該リベットの先端部を前記リムの
内周壁に衝止して前記中空部内で膨出させ前記リム及び
連結部材をかしめ結合するところに特徴を有する。
は、中空部を有する素材をリング状に曲成したリムと、
このリムの両端中空部に嵌合され内周壁が開口する連結
部材と、前記リムの両端部に形成され該リム及び前記連
結部材を貫通する孔と、これらの孔に挿入され先端部が
前記リムの内周壁に衝止して前記中空部内でかしめられ
リム及び連結部材を結合するリベットとから構成された
ところに特徴を有する。請求項２の自転車用リムの製造
方法は、中空部を有する素材をリング状に曲成してリム
を形成し、このリムの両端中空部に内周壁が開口する連
結部材を嵌合し、前記リムの両端部に該リム及び連結部
材を貫通する孔を形成し、これらの孔にかしめ代を有す
るリベットを挿入し、該リベットの先端部を前記リムの
内周壁に衝止して前記中空部内で膨出させ前記リム及び
連結部材をかしめ結合するところに特徴を有する。
【０００６】
【作用】請求項１の自転車用リムによれば、リング状に
曲成したリムの両端中空部に連結部材を嵌合すると、連
結部材が弾性変形してリムの中空部に圧接される。そし
て、リム及び連結部材を貫通する孔に挿入したリベット
の先端部をリムの内周壁に衝止して圧接すれば、リベッ
トが中空部内でかしめられ、リム及び連結部材が結合さ
れる。請求項２の自転車用リムの製造方法によれば、中
空部を有する素材をリング状に曲成してリムを形成し、
このリムの両端中空部に内周壁が開口する連結部材を嵌
合して連結し、前記リムの両端部に該リム及び連結部材
を貫通する孔を形成し、これらの孔にかしめ代を有する
リベットを挿入して、該リベットの先端部を前記リムの
内周壁に衝止して前記中空部内で膨出させ前記リム及び
連結部材をかしめ結合するので、リムの内周壁に孔を明
けなくてもリム及び連結部材が結合できる。
曲成したリムの両端中空部に連結部材を嵌合すると、連
結部材が弾性変形してリムの中空部に圧接される。そし
て、リム及び連結部材を貫通する孔に挿入したリベット
の先端部をリムの内周壁に衝止して圧接すれば、リベッ
トが中空部内でかしめられ、リム及び連結部材が結合さ
れる。請求項２の自転車用リムの製造方法によれば、中
空部を有する素材をリング状に曲成してリムを形成し、
このリムの両端中空部に内周壁が開口する連結部材を嵌
合して連結し、前記リムの両端部に該リム及び連結部材
を貫通する孔を形成し、これらの孔にかしめ代を有する
リベットを挿入して、該リベットの先端部を前記リムの
内周壁に衝止して前記中空部内で膨出させ前記リム及び
連結部材をかしめ結合するので、リムの内周壁に孔を明
けなくてもリム及び連結部材が結合できる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例につき図１乃至図３
を参照して説明する。リム１１は、軽合金例えばアルミ
ニウムをＵ字状に押出しまたは引抜き成形した長尺の素
材１１ａをリング状に曲成して両端部を突き合わせたも
ので、中空部１２が形成されている。連結部材１３は、
中空部１２に圧入されてリム１１の両端部を連結するも
ので、これは、中空部１２の外周面１２ａに接し中央部
が若干凹状に形成された基部１４と、この基部１４の両
端部から下方へ延設されたＬ字状の圧接片１５とから構
成されている。
を参照して説明する。リム１１は、軽合金例えばアルミ
ニウムをＵ字状に押出しまたは引抜き成形した長尺の素
材１１ａをリング状に曲成して両端部を突き合わせたも
ので、中空部１２が形成されている。連結部材１３は、
中空部１２に圧入されてリム１１の両端部を連結するも
ので、これは、中空部１２の外周面１２ａに接し中央部
が若干凹状に形成された基部１４と、この基部１４の両
端部から下方へ延設されたＬ字状の圧接片１５とから構
成されている。
【０００８】この連結部材１３は、中空部１２に圧入さ
れると、圧接片１５が中空部１２の側面１２ｂ及び内周
面１２ｃに圧接され、圧接片１５の端部１５ａが内周面
１２ｃに沿って間隔を存して対向することになる。ま
た、リム１１には、圧接片１５の端部１５ａ，１５ａ間
に位置して内周面１２ｃから厚肉の突条１６が突設され
ている。ソリッドリベット１７は、リム１１の外周壁１
１ｂ及び基部１４に形成された孔１８に挿入され、先端
が突条１６に衝止して中空部１２内で膨出かしめられて
いる。ソリッドリベット１７は、本実施例においては、
アルミニウム製皿頭リベット３φＸ８ｍｍを使用し、リ
ム１１の該当する部位の寸法よりも若干長めにしてい
る。即ち、リム１１の該当する部位の寸法Ａが約４．５
ｍｍに対して、本実施例におけるかしめ代は約３．５ｍ
ｍである。
れると、圧接片１５が中空部１２の側面１２ｂ及び内周
面１２ｃに圧接され、圧接片１５の端部１５ａが内周面
１２ｃに沿って間隔を存して対向することになる。ま
た、リム１１には、圧接片１５の端部１５ａ，１５ａ間
に位置して内周面１２ｃから厚肉の突条１６が突設され
ている。ソリッドリベット１７は、リム１１の外周壁１
１ｂ及び基部１４に形成された孔１８に挿入され、先端
が突条１６に衝止して中空部１２内で膨出かしめられて
いる。ソリッドリベット１７は、本実施例においては、
アルミニウム製皿頭リベット３φＸ８ｍｍを使用し、リ
ム１１の該当する部位の寸法よりも若干長めにしてい
る。即ち、リム１１の該当する部位の寸法Ａが約４．５
ｍｍに対して、本実施例におけるかしめ代は約３．５ｍ
ｍである。
【０００９】つぎに、自転車用リムの製造方法について
図４乃至図８をも参照して説明する。 第１の工程 素材１１ａをリング状に曲成し、両端を突
き合わせ、リム１１を形成する（図４参照）。 第２の工程 リム１１両端の中空部１２にそれぞれ連結
部材１３を圧入する（図５参照）。 第３の工程 リム１１の両端及び連結部材１３の基部１
４に孔１８を明ける（図６参照）。 第４の工程 ソリッドリベット１７を孔１８に挿入し
（図８参照）、先端を突条１６に衝止する。そして、ソ
リッドリベット１７の頭部を加圧して先端部を突条１６
に圧接すると、ソリッドリベット１７が膨出して中空部
１２内でかしめられる（図１及び図７参照）。
図４乃至図８をも参照して説明する。 第１の工程 素材１１ａをリング状に曲成し、両端を突
き合わせ、リム１１を形成する（図４参照）。 第２の工程 リム１１両端の中空部１２にそれぞれ連結
部材１３を圧入する（図５参照）。 第３の工程 リム１１の両端及び連結部材１３の基部１
４に孔１８を明ける（図６参照）。 第４の工程 ソリッドリベット１７を孔１８に挿入し
（図８参照）、先端を突条１６に衝止する。そして、ソ
リッドリベット１７の頭部を加圧して先端部を突条１６
に圧接すると、ソリッドリベット１７が膨出して中空部
１２内でかしめられる（図１及び図７参照）。
【００１０】上記実施例によれば、つぎの効果を奏す
る。 １，リム１１の両端部を連結部材１３により連結するた
めに、はとめ３をかしめる必要がないので、第１の従来
例に比べて、コストが低減でき、しかも、はとめをかし
めるための特殊の機械も必要としない。 ２，ソリッドリベット１７は、中空部１２内で膨出して
リム１１と連結部材１３とをかしめ付けするので、ブラ
インドリベット６を使用した第２の従来例に比べて、リ
ム１１の中空部１２の高さを小さくすることができ、リ
ム１１の高さを縮減でき、コストを低減できる。 ３，ソリッドリベット１７は、先端部を突条１６に圧接
するだけでかしめることができるので、ブラインドリベ
ット６を使用した第２の従来例のように、特殊の工具を
必要としない。
る。 １，リム１１の両端部を連結部材１３により連結するた
めに、はとめ３をかしめる必要がないので、第１の従来
例に比べて、コストが低減でき、しかも、はとめをかし
めるための特殊の機械も必要としない。 ２，ソリッドリベット１７は、中空部１２内で膨出して
リム１１と連結部材１３とをかしめ付けするので、ブラ
インドリベット６を使用した第２の従来例に比べて、リ
ム１１の中空部１２の高さを小さくすることができ、リ
ム１１の高さを縮減でき、コストを低減できる。 ３，ソリッドリベット１７は、先端部を突条１６に圧接
するだけでかしめることができるので、ブラインドリベ
ット６を使用した第２の従来例のように、特殊の工具を
必要としない。
【００１１】
【発明の効果】請求項１の自転車用リムは、中空部を有
する素材をリング状に曲成したリムと、このリムの両端
中空部に嵌合され内周壁が開口する連結部材と、前記リ
ムの両端部に形成され該リム及び前記連結部材を貫通す
る孔と、これらの孔に挿入され先端部が前記リムの内周
壁に衝止して前記中空部内でかしめられリム及び連結部
材を結合するリベットとから構成したので、特殊な機械
及び工具を必要とせず、全体の高さを縮減でき、コスト
を低減できるという優れた効果を奏するものである。請
求項２の自転車用リムの製造方法は、中空部を有する素
材をリング状に曲成してリムを形成し、このリムの両端
中空部に内周壁が開口する連結部材を嵌合し、前記リム
の両端部に該リム及び連結部材を貫通する孔を形成し、
これらの孔にかしめ代を有するリベットを挿入し、該リ
ベットの先端部を前記リムの内周壁に衝止して前記中空
部内で膨出させ前記リム及び連結部材をかしめ結合する
ので、特殊な機械及び工具を必要とせず、全体の高さも
縮減でき、コストを低減できるという優れた効果を奏す
る。
する素材をリング状に曲成したリムと、このリムの両端
中空部に嵌合され内周壁が開口する連結部材と、前記リ
ムの両端部に形成され該リム及び前記連結部材を貫通す
る孔と、これらの孔に挿入され先端部が前記リムの内周
壁に衝止して前記中空部内でかしめられリム及び連結部
材を結合するリベットとから構成したので、特殊な機械
及び工具を必要とせず、全体の高さを縮減でき、コスト
を低減できるという優れた効果を奏するものである。請
求項２の自転車用リムの製造方法は、中空部を有する素
材をリング状に曲成してリムを形成し、このリムの両端
中空部に内周壁が開口する連結部材を嵌合し、前記リム
の両端部に該リム及び連結部材を貫通する孔を形成し、
これらの孔にかしめ代を有するリベットを挿入し、該リ
ベットの先端部を前記リムの内周壁に衝止して前記中空
部内で膨出させ前記リム及び連結部材をかしめ結合する
ので、特殊な機械及び工具を必要とせず、全体の高さも
縮減でき、コストを低減できるという優れた効果を奏す
る。
【図１】リムと連結部材を連結した部分の縦断側面図で
ある。
ある。
【図２】リムの両端部の斜視図である。
【図３】連結部材の斜視図である。
【図４】第１の製造工程を示す縦断正面図である。
【図５】第２の製造工程を示す縦断正面図である。
【図６】第３の製造工程を示す縦断正面図である。
【図７】第４の製造工程を示す縦断正面図である。
【図８】第４の製造工程における縦断側面図である。
【図９】第１の従来例におけるリムと連結部材を連結し
た部分の縦断側面図である。
た部分の縦断側面図である。
【図１０】第２の従来例におけるリムと連結部材を連結
した部分の製造過程を示す縦断側面図である。
した部分の製造過程を示す縦断側面図である。
【図１１】第２の従来例におけるリムと連結部材を連結
した部分の縦断側面図である。
した部分の縦断側面図である。
１１ リム １２ 中空部 １３ 連結部材 １７ ソリッドリベット １８ 孔
Claims (2)
- 【請求項１】 中空部を有する素材をリング状に曲成し
たリムと、 このリムの両端中空部に嵌合され内周壁が開口する連結
部材と、 前記リムの両端部に形成され該リム及び前記連結部材を
貫通する孔と、 これらの孔に挿入され先端部が前記リムの内周壁に衝止
して前記中空部内でかしめられリム及び連結部材を結合
するリベットとを具備してなる自転車用リム。 - 【請求項２】 中空部を有する素材をリング状に曲成し
てリムを形成し、 このリムの両端中空部に内周壁が開口する連結部材を嵌
合し、 前記リムの両端部に該リム及び連結部材を貫通する孔を
形成し、 これらの孔にかしめ代を有するリベットを挿入し、該リ
ベットの先端部を前記リムの内周壁に衝止して前記中空
部内で膨出させ前記リム及び連結部材をかしめ結合する
ことを特徴とする自転車用リムの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4323096A JP2879181B2 (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 自転車用リム及びその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4323096A JP2879181B2 (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 自転車用リム及びその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06166301A true JPH06166301A (ja) | 1994-06-14 |
| JP2879181B2 JP2879181B2 (ja) | 1999-04-05 |
Family
ID=18151036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4323096A Expired - Lifetime JP2879181B2 (ja) | 1992-12-02 | 1992-12-02 | 自転車用リム及びその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2879181B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI458650B (zh) * | 2007-10-12 | 2014-11-01 | Mavic Sas | 使用套筒連接的自行車輪輞及該輪輞的製造方法 |
| WO2024239246A1 (zh) * | 2023-05-22 | 2024-11-28 | 鼎镁新材料科技股份有限公司 | 一种自行车轮圈结构 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2097729A (en) * | 1981-04-30 | 1982-11-10 | Ferrary J P | A wheel rim for cycles |
| JPS61232901A (ja) * | 1985-04-08 | 1986-10-17 | センター ライン トール カンパニー インコーポレイテツド | モジユラー式車両用ホイール |
| JPH01258867A (ja) * | 1988-04-08 | 1989-10-16 | Showa Alum Corp | 環状リム材における端部接合方法 |
-
1992
- 1992-12-02 JP JP4323096A patent/JP2879181B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2097729A (en) * | 1981-04-30 | 1982-11-10 | Ferrary J P | A wheel rim for cycles |
| JPS61232901A (ja) * | 1985-04-08 | 1986-10-17 | センター ライン トール カンパニー インコーポレイテツド | モジユラー式車両用ホイール |
| JPH01258867A (ja) * | 1988-04-08 | 1989-10-16 | Showa Alum Corp | 環状リム材における端部接合方法 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI458650B (zh) * | 2007-10-12 | 2014-11-01 | Mavic Sas | 使用套筒連接的自行車輪輞及該輪輞的製造方法 |
| WO2024239246A1 (zh) * | 2023-05-22 | 2024-11-28 | 鼎镁新材料科技股份有限公司 | 一种自行车轮圈结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2879181B2 (ja) | 1999-04-05 |
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