JPH06143904A - ディスクロードホイール - Google Patents
ディスクロードホイールInfo
- Publication number
- JPH06143904A JPH06143904A JP4304037A JP30403792A JPH06143904A JP H06143904 A JPH06143904 A JP H06143904A JP 4304037 A JP4304037 A JP 4304037A JP 30403792 A JP30403792 A JP 30403792A JP H06143904 A JPH06143904 A JP H06143904A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disc
- rim
- welding
- disk
- peripheral side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
- B60B3/04—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding
- B60B3/041—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc
- B60B3/044—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body with a single disc body not integral with rim, i.e. disc body and rim being manufactured independently and then permanently attached to each other in a second step, e.g. by welding characterised by the attachment of rim to wheel disc characterised by cross-sectional details of the attachment, e.g. the profile
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laser Beam Processing (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ディスクとリムとを嵌合した状態で嵌合部分
に加工油や洗浄液等の残留物が存在しているとしても、
溶接接合の際に溶接ビードにブローホールが形成される
のを防止する。 【構成】 ディスク２の外周側とリム３の内周側とを圧
入嵌合して、リム３とディスク２とを円周方向に溶接接
合して溶接ビード４により両者を一体化してなるディス
クロードホイール１において、ディスク２の外周側の溶
接フランジ部分２ａに、溶接接合の際のガス逃げ用溝５
を形成しているものとする。
に加工油や洗浄液等の残留物が存在しているとしても、
溶接接合の際に溶接ビードにブローホールが形成される
のを防止する。 【構成】 ディスク２の外周側とリム３の内周側とを圧
入嵌合して、リム３とディスク２とを円周方向に溶接接
合して溶接ビード４により両者を一体化してなるディス
クロードホイール１において、ディスク２の外周側の溶
接フランジ部分２ａに、溶接接合の際のガス逃げ用溝５
を形成しているものとする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ディスクの外周側とリ
ムの内周側とを圧入嵌合して、前記リムとディスクとを
円周方向に溶接接合して一体化し、前記リムの部分にタ
イヤを装着して使用されるディスクロードホイールに関
し、とくに溶接接合によるビード（再凝固相）部分にブ
ローホールが形成されるのを防止するのに好適なディス
クロードホイールに関するものである。
ムの内周側とを圧入嵌合して、前記リムとディスクとを
円周方向に溶接接合して一体化し、前記リムの部分にタ
イヤを装着して使用されるディスクロードホイールに関
し、とくに溶接接合によるビード（再凝固相）部分にブ
ローホールが形成されるのを防止するのに好適なディス
クロードホイールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】タイヤを装着して使用される従来のディ
スクロードホイールとしては、例えば、図９に示すよう
なものがある。
スクロードホイールとしては、例えば、図９に示すよう
なものがある。
【０００３】図９に示すディスクロードホイール２１
は、ディスク２２の外周側とリム２３の内周側とを圧入
嵌合して、前記リム２３とディスク２２とを円周方向に
溶接接合することにより溶接ビード２４を介して両者を
一体化したものである（「自動車工学全書 １９ 自動
車の製造法」 昭和５５年４月２０日 初版発行 発行
所 株式会社山海堂 第１５５頁〜第１５６頁 ６．
３．３ ロードホイール）。
は、ディスク２２の外周側とリム２３の内周側とを圧入
嵌合して、前記リム２３とディスク２２とを円周方向に
溶接接合することにより溶接ビード２４を介して両者を
一体化したものである（「自動車工学全書 １９ 自動
車の製造法」 昭和５５年４月２０日 初版発行 発行
所 株式会社山海堂 第１５５頁〜第１５６頁 ６．
３．３ ロードホイール）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のディスクロードホイール２１では、図１０お
よびとくに図１１の左側部分に示すように、ディスク２
２とリム２３との間に加工油や洗浄液等の残留物２５が
存在したままの状態で、図１０および図１１に示すよう
にレーザ光２６を用いて溶接接合しようとした場合に、
上記加工油や洗浄液等の残留物２５がレーザ光２６によ
り急加熱されて急速に蒸発するため、このベーパリング
現象によって急激な内圧の上昇を生ずることにより溶融
金属の液滴２７が飛散して溶接ビード２４にブローホー
ル２８が形成されることがあり、溶接欠陥となることが
ありうるという問題点があった。
うな従来のディスクロードホイール２１では、図１０お
よびとくに図１１の左側部分に示すように、ディスク２
２とリム２３との間に加工油や洗浄液等の残留物２５が
存在したままの状態で、図１０および図１１に示すよう
にレーザ光２６を用いて溶接接合しようとした場合に、
上記加工油や洗浄液等の残留物２５がレーザ光２６によ
り急加熱されて急速に蒸発するため、このベーパリング
現象によって急激な内圧の上昇を生ずることにより溶融
金属の液滴２７が飛散して溶接ビード２４にブローホー
ル２８が形成されることがあり、溶接欠陥となることが
ありうるという問題点があった。
【０００５】また、このような加工油や洗浄液等の残留
物２５の存在によって溶接欠陥が生じるのを防止するた
めに、ディスク２２およびリム２３の嵌合表面部分に存
在する加工油や洗浄液等の付着物を洗浄により除去した
あとディスク２２とリム２３とを圧入嵌合し、ディスク
２２とリム２３との間に前記付着物よりなる残留物２５
が存在しないようにすることも考えられなくはないが、
こんどはディスク２２とリム２３との圧入嵌合に大きな
力を必要としたり、両者の間でかじりを生じたりするこ
とになりかねないという問題点があって、このような問
題点を解消することが課題となっていた。
物２５の存在によって溶接欠陥が生じるのを防止するた
めに、ディスク２２およびリム２３の嵌合表面部分に存
在する加工油や洗浄液等の付着物を洗浄により除去した
あとディスク２２とリム２３とを圧入嵌合し、ディスク
２２とリム２３との間に前記付着物よりなる残留物２５
が存在しないようにすることも考えられなくはないが、
こんどはディスク２２とリム２３との圧入嵌合に大きな
力を必要としたり、両者の間でかじりを生じたりするこ
とになりかねないという問題点があって、このような問
題点を解消することが課題となっていた。
【０００６】
【発明の目的】本発明は、上述した従来の課題にかんが
みてなされたものであって、ディスクおよびリムの各々
嵌合表面に付着している加工油や洗浄液等の付着物をそ
のまま残し、ディスクとリムとの圧入嵌合に際して前記
付着物を潤滑剤として利用することによりディスクとリ
ムとの圧入嵌合が良好に行われるようにし、圧入嵌合後
のディスクとリムとの間に加工油や洗浄液等が残留物と
して残っているときでも、溶接接合の際に溶融金属の飛
散を生じることがないようにし、溶融金属の飛散によっ
て溶接ビードにブローホールが形成されることがないよ
うにすることを目的としている。
みてなされたものであって、ディスクおよびリムの各々
嵌合表面に付着している加工油や洗浄液等の付着物をそ
のまま残し、ディスクとリムとの圧入嵌合に際して前記
付着物を潤滑剤として利用することによりディスクとリ
ムとの圧入嵌合が良好に行われるようにし、圧入嵌合後
のディスクとリムとの間に加工油や洗浄液等が残留物と
して残っているときでも、溶接接合の際に溶融金属の飛
散を生じることがないようにし、溶融金属の飛散によっ
て溶接ビードにブローホールが形成されることがないよ
うにすることを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、ディスクの外
周側とリムの内周側とを圧入嵌合して、前記リムとディ
スクとを円周方向に溶接接合して一体化してなるディス
クロードホイールにおいて、前記ディスクの外周側に、
溶接接合の際のガス逃げ用溝を形成している構成とした
ことを特徴としている。
周側とリムの内周側とを圧入嵌合して、前記リムとディ
スクとを円周方向に溶接接合して一体化してなるディス
クロードホイールにおいて、前記ディスクの外周側に、
溶接接合の際のガス逃げ用溝を形成している構成とした
ことを特徴としている。
【０００８】本発明に係わるディスクロードホイールに
おいて、ディスクの外周側に形成しているガス逃げ用溝
は、溝の形状における深さ（Ｄ）と幅（Ｗ）とがＤ≧
０．１ｍｍでかつＤ×Ｗ≧０．４ｍｍ２，溝と溝との間
隔であるピッチ（Ｐ）がＰ≦３０ｍｍ，円周方向の溶接
位置からの距離（Ｌ）がＬ≦２ｍｍであるようにするこ
とが望ましい。
おいて、ディスクの外周側に形成しているガス逃げ用溝
は、溝の形状における深さ（Ｄ）と幅（Ｗ）とがＤ≧
０．１ｍｍでかつＤ×Ｗ≧０．４ｍｍ２，溝と溝との間
隔であるピッチ（Ｐ）がＰ≦３０ｍｍ，円周方向の溶接
位置からの距離（Ｌ）がＬ≦２ｍｍであるようにするこ
とが望ましい。
【０００９】すなわち、溝の形状における深さ（Ｄ）と
幅（Ｗ）との積である断面積（Ｄ×Ｗ）がＤ×Ｗ＜０．
４ｍｍ２であると、断面積が小さいことから溶接接合の
際にガスの逃げが十分でなくなってベーパリング現象を
生じて溶融金属が飛散し、溶接ビードにブローホールが
発生しやすくなるので好ましくない。
幅（Ｗ）との積である断面積（Ｄ×Ｗ）がＤ×Ｗ＜０．
４ｍｍ２であると、断面積が小さいことから溶接接合の
際にガスの逃げが十分でなくなってベーパリング現象を
生じて溶融金属が飛散し、溶接ビードにブローホールが
発生しやすくなるので好ましくない。
【００１０】また、溝と溝との間隔であるピッチ（Ｐ）
がＰ＞３０ｍｍであると、溝と溝との間隔が大きくなっ
て、溝と溝との間に存在する残留物が溶接接合の際にベ
ーパリング現象を生じて内圧が急激に上昇することによ
り溶接ビードにブローホールが発生しやすくなるので好
ましくない。
がＰ＞３０ｍｍであると、溝と溝との間隔が大きくなっ
て、溝と溝との間に存在する残留物が溶接接合の際にベ
ーパリング現象を生じて内圧が急激に上昇することによ
り溶接ビードにブローホールが発生しやすくなるので好
ましくない。
【００１１】さらに、円周方向の溶接位置からの距離
（Ｌ）がＬ＞２ｍｍであると、溶接位置近傍にある加工
油や洗浄液等の残留物が溶接接合時にガスとして逃がし
がたくなってブローホールが発生しやすくなるので好ま
しくない。
（Ｌ）がＬ＞２ｍｍであると、溶接位置近傍にある加工
油や洗浄液等の残留物が溶接接合時にガスとして逃がし
がたくなってブローホールが発生しやすくなるので好ま
しくない。
【００１２】
【発明の作用】本発明では、ディスクの外周側に、溶接
接合の際のガス逃げ用溝を形成している構成としている
ことから、圧入嵌合後のリムとディスクとの間に加工油
や洗浄液等の残留物が存在しているとしても、溶接接合
の際に上記残留物が溶接熱によりガス化したときにガス
逃げ用溝から排出されることとなり、ガス化による急激
な内圧の上昇が防止されることから、溶接ビードにブロ
ーホールが形成されることがなくなり、溶接欠陥の発生
が回避されることとなる。
接合の際のガス逃げ用溝を形成している構成としている
ことから、圧入嵌合後のリムとディスクとの間に加工油
や洗浄液等の残留物が存在しているとしても、溶接接合
の際に上記残留物が溶接熱によりガス化したときにガス
逃げ用溝から排出されることとなり、ガス化による急激
な内圧の上昇が防止されることから、溶接ビードにブロ
ーホールが形成されることがなくなり、溶接欠陥の発生
が回避されることとなる。
【００１３】そして、ディスクの外周側とリムの内周側
の各々表面には加工油や洗浄液等が付着したままの状態
で両者を圧入嵌合しても良いこととなるので、ディスク
とリムとの圧入嵌合が上記付着物の潤滑作用によって良
好に行われることとなり、過大な圧入嵌合圧力を必要と
しないと共に、かじりなどの発生も伴わないこととなっ
て圧入精度が良好な状態に確保されることとなる。
の各々表面には加工油や洗浄液等が付着したままの状態
で両者を圧入嵌合しても良いこととなるので、ディスク
とリムとの圧入嵌合が上記付着物の潤滑作用によって良
好に行われることとなり、過大な圧入嵌合圧力を必要と
しないと共に、かじりなどの発生も伴わないこととなっ
て圧入精度が良好な状態に確保されることとなる。
【００１４】
【実施例】図１は、本発明に係わるディスクロードホイ
ールの一実施例を示しているものであって、このディス
クロードホイール１は、ディスク２の外周側とリム３の
内周側とを圧入嵌合して、前記リム３とディスク２とを
円周方向に溶接接合することにより溶接ビード４を介し
て両者を一体化してなり、前記ディスク２の外周側にお
ける溶接フランジ部分２ａの端面側に、溶接接合の際の
ガス逃げ用溝５を円周方向に３６ケ所形成した構造をな
すものである。
ールの一実施例を示しているものであって、このディス
クロードホイール１は、ディスク２の外周側とリム３の
内周側とを圧入嵌合して、前記リム３とディスク２とを
円周方向に溶接接合することにより溶接ビード４を介し
て両者を一体化してなり、前記ディスク２の外周側にお
ける溶接フランジ部分２ａの端面側に、溶接接合の際の
ガス逃げ用溝５を円周方向に３６ケ所形成した構造をな
すものである。
【００１５】このようなディスクロードホイール１を製
造する際には、ディスク２の外周側とリム３の内周側と
を圧入嵌合して、前記リム３とディスク２とを図２およ
び図３に示すように例えばレーザ光６を用いて円周方向
に溶接接合することにより溶接ビード４を介して一体化
するが、このとき、図３に示すように、ディスク２とリ
ム３との圧入嵌合部分に加工油や洗浄液等の残留物７が
存在していてレーザ光６の急加熱によって急速蒸発する
ベーパリング現象を生ずるとしても、これらのガス成分
はディスク２の外周側に形成しているガス逃げ用溝５を
通して図２に示すようにガス８として外部に逃げること
となるので、加工油や洗浄液等の残留物７の急速蒸発に
よる内圧の上昇が防止されて、図３に示すように、溶接
ビード４にはブローホールなどの溶接欠陥が生じないも
のとなっていた。
造する際には、ディスク２の外周側とリム３の内周側と
を圧入嵌合して、前記リム３とディスク２とを図２およ
び図３に示すように例えばレーザ光６を用いて円周方向
に溶接接合することにより溶接ビード４を介して一体化
するが、このとき、図３に示すように、ディスク２とリ
ム３との圧入嵌合部分に加工油や洗浄液等の残留物７が
存在していてレーザ光６の急加熱によって急速蒸発する
ベーパリング現象を生ずるとしても、これらのガス成分
はディスク２の外周側に形成しているガス逃げ用溝５を
通して図２に示すようにガス８として外部に逃げること
となるので、加工油や洗浄液等の残留物７の急速蒸発に
よる内圧の上昇が防止されて、図３に示すように、溶接
ビード４にはブローホールなどの溶接欠陥が生じないも
のとなっていた。
【００１６】次に、このようなガス逃げ用溝５の形状や
位置等について考慮した結果について述べる。
位置等について考慮した結果について述べる。
【００１７】図４に示すように、ディスク２の外周側に
おける溶接フランジ部分２ａの端面側に形成したガス逃
げ用溝５において、ガス逃げ用溝５の深さをＤｍｍ，幅
をＷｍｍ，ピッチをＰｍｍ，基準位置より１５ｍｍずれ
たレーザ溶接位置（レーザ溶接線）４Ａからの距離をＬ
ｍｍとする。
おける溶接フランジ部分２ａの端面側に形成したガス逃
げ用溝５において、ガス逃げ用溝５の深さをＤｍｍ，幅
をＷｍｍ，ピッチをＰｍｍ，基準位置より１５ｍｍずれ
たレーザ溶接位置（レーザ溶接線）４Ａからの距離をＬ
ｍｍとする。
【００１８】そして、深さ（Ｄ）と幅（Ｗ）との積すな
わちガス逃げ用溝５の断面積（Ｄ×Ｗ）とブローホール
発生率との関係を溝ピッチ（Ｐ）が３０，４０，５０，
６０ｍｍの場合についてそれぞれ調べたところ、図５に
示す結果が得られ、溝断面積が小さい場合には溶接接合
の際においてガスの逃げが十分でなくなって、ブローホ
ール発生率が大きくなることが認められた。したがっ
て、溝断面積（Ｄ×Ｗ）は０．４ｍｍ２以上、さらに望
ましくは０．８ｍｍ２以上とするのがよいことがわかっ
た。
わちガス逃げ用溝５の断面積（Ｄ×Ｗ）とブローホール
発生率との関係を溝ピッチ（Ｐ）が３０，４０，５０，
６０ｍｍの場合についてそれぞれ調べたところ、図５に
示す結果が得られ、溝断面積が小さい場合には溶接接合
の際においてガスの逃げが十分でなくなって、ブローホ
ール発生率が大きくなることが認められた。したがっ
て、溝断面積（Ｄ×Ｗ）は０．４ｍｍ２以上、さらに望
ましくは０．８ｍｍ２以上とするのがよいことがわかっ
た。
【００１９】また、溝ピッチ（Ｐ）とブローホール発生
率との関係を溝断面積が０．４ｍｍ２である場合につい
て調べたところ、図６に示す結果が得られ、溝ピッチ
（Ｐ）が大きい場合は溶接接合の際において溝間の中央
部分でのガスの逃げが十分でなくなってブローホール発
生率が大きくなることが認められた。したがって、溝ピ
ッチ（Ｐ）は４０ｍｍ以下、さらに望ましくは３０ｍｍ
以下とするのがよいことがわかった。
率との関係を溝断面積が０．４ｍｍ２である場合につい
て調べたところ、図６に示す結果が得られ、溝ピッチ
（Ｐ）が大きい場合は溶接接合の際において溝間の中央
部分でのガスの逃げが十分でなくなってブローホール発
生率が大きくなることが認められた。したがって、溝ピ
ッチ（Ｐ）は４０ｍｍ以下、さらに望ましくは３０ｍｍ
以下とするのがよいことがわかった。
【００２０】さらに、ガス逃げ用溝５の溶接位置４Ａか
らの距離（Ｌ）とブローホール発生率との関係を調べた
ところ、図７に示す結果が得られ、距離（Ｌ）が大きい
場合には溶接接合の際においてガスの逃げが十分でなく
なってブローホール発生率が大きくなることが認められ
た。したがって、距離（Ｌ）は３ｍｍ以下、さらに望ま
しくは２ｍｍ以下とするのがよいことがわかった。
らの距離（Ｌ）とブローホール発生率との関係を調べた
ところ、図７に示す結果が得られ、距離（Ｌ）が大きい
場合には溶接接合の際においてガスの逃げが十分でなく
なってブローホール発生率が大きくなることが認められ
た。したがって、距離（Ｌ）は３ｍｍ以下、さらに望ま
しくは２ｍｍ以下とするのがよいことがわかった。
【００２１】ただし、溝断面積（Ｄ×Ｗ）をより大きく
し、溝ピッチ（Ｐ）をより小さくし、距離（Ｌ）をより
小さくするのが望ましいとしても、溝の表面積（外周側
表面での占有面積）の合計があまり大きくなりすぎて
は、溶接ビード４に加わる応力が大きなものとなること
から、溶接ビード４に加わる応力を従来の場合と同程度
のものとして変化させないようにするためには、溝の表
面積の合計がディスク２とリム３との嵌合代の面積の５
％以内に抑えるようになすことが望ましいことがわかっ
た。
し、溝ピッチ（Ｐ）をより小さくし、距離（Ｌ）をより
小さくするのが望ましいとしても、溝の表面積（外周側
表面での占有面積）の合計があまり大きくなりすぎて
は、溶接ビード４に加わる応力が大きなものとなること
から、溶接ビード４に加わる応力を従来の場合と同程度
のものとして変化させないようにするためには、溝の表
面積の合計がディスク２とリム３との嵌合代の面積の５
％以内に抑えるようになすことが望ましいことがわかっ
た。
【００２２】このように、ディスク２の外周側における
溶接フランジ部分２ａの端面側に適宜数，適宜形状のガ
ス逃げ用溝５を円周方向に形成しておくことによって、
溶接接合の際のガス逃げを良好なものとしてブローホー
ルの発生を抑制することが可能であると共に、必要な嵌
合力（例えば、２ｔｏｎ以上）を確保できることによっ
て、接合部の疲労強度を十分良好なものに維持すること
が可能であった。
溶接フランジ部分２ａの端面側に適宜数，適宜形状のガ
ス逃げ用溝５を円周方向に形成しておくことによって、
溶接接合の際のガス逃げを良好なものとしてブローホー
ルの発生を抑制することが可能であると共に、必要な嵌
合力（例えば、２ｔｏｎ以上）を確保できることによっ
て、接合部の疲労強度を十分良好なものに維持すること
が可能であった。
【００２３】図８は、本発明に係わるディスクロードホ
イールの他の実施例を示すものであって、前記実施例で
は、ディスク２の外周側における溶接フランジ部分２ａ
の端面側にガス逃げ用溝５を円周方向に３６ケ所形成し
た場合を示したが、図８に示す実施例では、ディスク２
の外周側における溶接フランジ部分２ａのディスク連続
側にガス逃げ用溝５を円周方向に３６ケ所形成した場合
を示しており、このようにした場合にも溝断面積（Ｄ×
Ｗ），溝ピッチ（Ｐ），距離（Ｌ）ならびに嵌合代に対
する溝表面積の比率などを適宜に選定することによっ
て、ガス逃げの機能と嵌合代の確保とが同様に実現する
ことが可能であった。
イールの他の実施例を示すものであって、前記実施例で
は、ディスク２の外周側における溶接フランジ部分２ａ
の端面側にガス逃げ用溝５を円周方向に３６ケ所形成し
た場合を示したが、図８に示す実施例では、ディスク２
の外周側における溶接フランジ部分２ａのディスク連続
側にガス逃げ用溝５を円周方向に３６ケ所形成した場合
を示しており、このようにした場合にも溝断面積（Ｄ×
Ｗ），溝ピッチ（Ｐ），距離（Ｌ）ならびに嵌合代に対
する溝表面積の比率などを適宜に選定することによっ
て、ガス逃げの機能と嵌合代の確保とが同様に実現する
ことが可能であった。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、ディスクの外周側とリ
ムの内周側とを圧入嵌合して、前記リムとディスクとを
円周方向に溶接接合して一体化してなるディスクロード
ホイールにおいて、前記ディスクの外周側に、溶接接合
の際のガス逃げ用溝を形成している構成としたから、デ
ィスクおよびリムの各々嵌合表面に付着している加工油
や洗浄液等の付着物が圧入嵌合後の嵌合部分に残留物と
して存在しているとしても、溶接接合の際に前記残留物
がガス化した際にガス逃げ用溝から逃がすことによっ
て、ガスの滞溜による内圧の上昇を防ぐことが可能とな
り、溶接ビードにブローホールなどの溶接欠陥が発生す
るのを防止することが可能であって、ディスクおよびリ
ムの各々嵌合面に付着している加工油や洗浄液等の付着
物をそのままにしておいても良いことから、ディスクと
リムとを圧入嵌合する際に前記付着物が潤滑剤として作
用することにより、過大な嵌合力が必要とされないと共
に、嵌合面にかじりなどの不具合が発生するのを防止す
ることができ、ディスクとリムとの嵌合精度をも良好な
ものにすることが可能であるという著しく優れた効果が
もたらされる。
ムの内周側とを圧入嵌合して、前記リムとディスクとを
円周方向に溶接接合して一体化してなるディスクロード
ホイールにおいて、前記ディスクの外周側に、溶接接合
の際のガス逃げ用溝を形成している構成としたから、デ
ィスクおよびリムの各々嵌合表面に付着している加工油
や洗浄液等の付着物が圧入嵌合後の嵌合部分に残留物と
して存在しているとしても、溶接接合の際に前記残留物
がガス化した際にガス逃げ用溝から逃がすことによっ
て、ガスの滞溜による内圧の上昇を防ぐことが可能とな
り、溶接ビードにブローホールなどの溶接欠陥が発生す
るのを防止することが可能であって、ディスクおよびリ
ムの各々嵌合面に付着している加工油や洗浄液等の付着
物をそのままにしておいても良いことから、ディスクと
リムとを圧入嵌合する際に前記付着物が潤滑剤として作
用することにより、過大な嵌合力が必要とされないと共
に、嵌合面にかじりなどの不具合が発生するのを防止す
ることができ、ディスクとリムとの嵌合精度をも良好な
ものにすることが可能であるという著しく優れた効果が
もたらされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるディスクロードホイールの一実
施例を示す部分破砕斜面説明図である。
施例を示す部分破砕斜面説明図である。
【図２】図１のディスクロードホイールにおける半径方
向の部分断面説明図である。
向の部分断面説明図である。
【図３】図１のディスクロードホイールにおける円周方
向の部分断面説明図である。
向の部分断面説明図である。
【図４】図１のディスクロードホイールにおけるディス
クの部分拡大斜面説明図である。
クの部分拡大斜面説明図である。
【図５】ガス逃げ用溝の断面積（Ｄ×Ｗ）とブローホー
ル発生率との関係を調べた結果を例示するグラフであ
る。
ル発生率との関係を調べた結果を例示するグラフであ
る。
【図６】ガス逃げ用溝のピッチ（Ｐ）とブローホール発
生率との関係を調べた結果を例示するグラフである。
生率との関係を調べた結果を例示するグラフである。
【図７】ガス逃げ用溝の溶接位置からの距離（Ｌ）とブ
ローホール発生率との関係を調べた結果を例示するグラ
フである。
ローホール発生率との関係を調べた結果を例示するグラ
フである。
【図８】本発明に係わるディスクロードホイールの他の
実施例を示すディスクの斜面説明図である。
実施例を示すディスクの斜面説明図である。
【図９】従来のディスクロードホイールの部分破砕斜面
説明図である。
説明図である。
【図１０】図９のディスクロードホイールにおける半径
方向の部分断面説明図である。
方向の部分断面説明図である。
【図１１】図９のディスクロードホイールにおける円周
方向の部分断面説明図である。
方向の部分断面説明図である。
１ デイスクロードホイール ２ ディスク ３ リム ４ 溶接ビード ５ ガス逃げ用溝
Claims (3)
- 【請求項１】 ディスクの外周側とリムの内周側とを圧
入嵌合して、前記リムとディスクとを円周方向に溶接接
合して一体化してなるディスクロードホイールにおい
て、前記ディスクの外周側に、溶接接合の際のガス逃げ
用溝を形成していることを特徴とするディスクロードホ
イール。 - 【請求項２】 ディスクの外周側に形成しているガス逃
げ用溝は、溝の形状における深さ（Ｄ）と幅（Ｗ）とが
Ｄ≧０．１ｍｍでかつＤ×Ｗ≧０．４ｍｍ２，溝と溝と
の間のピッチ（Ｐ）がＰ≦３０ｍｍ，円周方向の溶接位
置からの距離（Ｌ）がＬ≦２ｍｍである請求項１に記載
のディスクロードホイール。 - 【請求項３】 ディスクの外周側に形成しているガス逃
げ用溝の表面積の合計が嵌合代の面積の５％以内である
請求項１または２に記載のディスクロードホイール。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4304037A JP2795103B2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | ディスクロードホイール |
| US08/145,176 US5431486A (en) | 1992-11-13 | 1993-11-03 | Disc road wheel having gas ventilation grooves between the rim and the disc |
| DE4338616A DE4338616B4 (de) | 1992-11-13 | 1993-11-11 | Scheibenrad für ein Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4304037A JP2795103B2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | ディスクロードホイール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06143904A true JPH06143904A (ja) | 1994-05-24 |
| JP2795103B2 JP2795103B2 (ja) | 1998-09-10 |
Family
ID=17928298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4304037A Expired - Fee Related JP2795103B2 (ja) | 1992-11-13 | 1992-11-13 | ディスクロードホイール |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5431486A (ja) |
| JP (1) | JP2795103B2 (ja) |
| DE (1) | DE4338616B4 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013018223A1 (ja) * | 2011-08-04 | 2013-02-07 | トヨタ自動車株式会社 | 溶接構造および溶接構造の製造方法 |
| JP2014534076A (ja) * | 2011-10-07 | 2014-12-18 | リンカーン グローバル，インコーポレイテッド | 溶加材を使用しない溶接ホイールの製造 |
| WO2019244714A1 (ja) * | 2018-06-18 | 2019-12-26 | リンテックス株式会社 | 車両用ディスクホイールおよび車両用ホイールディスクの製造方法 |
| JP2019218039A (ja) * | 2018-06-18 | 2019-12-26 | リンテックス株式会社 | 車両用ディスクホイールおよび車両用ホイールディスクの製造方法 |
| JP2020078822A (ja) * | 2018-11-14 | 2020-05-28 | 豊田鉄工株式会社 | 車両構成部材 |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19722851C1 (de) * | 1997-05-23 | 1999-01-14 | Mannesmann Ag | Geschweißtes Fahrzeugrad |
| FR2832671B1 (fr) * | 2001-11-23 | 2004-01-16 | Michelin Soc Tech | Disque de roue automobile, notamment pour vehicule de tourisme |
| US20030178887A1 (en) * | 2002-03-25 | 2003-09-25 | De A. Sereno Paulo Celso | Integrated super spoke wheel |
| US20050184579A1 (en) * | 2004-02-25 | 2005-08-25 | Central Motor Wheel Of America, Inc. | Vehicle wheel with disc forming outer tire retaining flange |
| US20060043785A1 (en) * | 2004-09-02 | 2006-03-02 | Tulimosky Joao B | Wheel with disc flange groove |
| US7469973B2 (en) * | 2005-03-04 | 2008-12-30 | Hayes Lemmerz International, Inc. | Fabricated vehicle wheel having a disc with a plurality of strengthening ribs |
| DE602005011960D1 (de) * | 2005-08-12 | 2009-02-05 | Mussino S R L | Verfahren und Vorrichtung zum Schweißen mittels eines Laserstrahls von einer Felge an eine Fahrzeugradscheibe |
| US10864771B2 (en) * | 2017-04-24 | 2020-12-15 | Kubota Corporation | Vehicle wheel |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US360145A (en) * | 1887-03-29 | Boiler-cleaner and water-heater | ||
| DE1783095U (de) * | 1958-11-17 | 1959-02-12 | Suedrad G M B H | Fahrzeugrad. |
| US3432207A (en) * | 1967-01-25 | 1969-03-11 | Kelsey Hayes Co | Wheel and method of manufacturing the same |
| US3612614A (en) * | 1968-03-15 | 1971-10-12 | Dunlop Holdings Ltd | Vehicle wheels |
| FR1591588A (ja) * | 1968-07-02 | 1970-05-04 | ||
| DE2100857A1 (ja) * | 1971-01-09 | 1972-07-20 | ||
| FR2273681A1 (fr) * | 1974-06-04 | 1976-01-02 | Dunlop Sa | Perfectionnement apporte aux roues pour vehicules |
| SE412043B (sv) * | 1978-06-21 | 1980-02-18 | Tetra Pak Int | Forpackningsbehallare av laminerat material |
-
1992
- 1992-11-13 JP JP4304037A patent/JP2795103B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-11-03 US US08/145,176 patent/US5431486A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-11-11 DE DE4338616A patent/DE4338616B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013018223A1 (ja) * | 2011-08-04 | 2013-02-07 | トヨタ自動車株式会社 | 溶接構造および溶接構造の製造方法 |
| JP5293840B2 (ja) * | 2011-08-04 | 2013-09-18 | トヨタ自動車株式会社 | 溶接構造および溶接構造の製造方法 |
| KR101403824B1 (ko) * | 2011-08-04 | 2014-06-03 | 도요타지도샤가부시키가이샤 | 용접 구조 및 용접 구조의 제조 방법 |
| US8876649B2 (en) | 2011-08-04 | 2014-11-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Welding structure and method for manufacturing welding structure |
| JP2014534076A (ja) * | 2011-10-07 | 2014-12-18 | リンカーン グローバル，インコーポレイテッド | 溶加材を使用しない溶接ホイールの製造 |
| WO2019244714A1 (ja) * | 2018-06-18 | 2019-12-26 | リンテックス株式会社 | 車両用ディスクホイールおよび車両用ホイールディスクの製造方法 |
| JP2019218039A (ja) * | 2018-06-18 | 2019-12-26 | リンテックス株式会社 | 車両用ディスクホイールおよび車両用ホイールディスクの製造方法 |
| JP2020078822A (ja) * | 2018-11-14 | 2020-05-28 | 豊田鉄工株式会社 | 車両構成部材 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2795103B2 (ja) | 1998-09-10 |
| US5431486A (en) | 1995-07-11 |
| DE4338616B4 (de) | 2004-01-29 |
| DE4338616A1 (de) | 1994-05-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH06143904A (ja) | ディスクロードホイール | |
| EP1977144B1 (en) | Differential gear assembly | |
| EP1846665B1 (fr) | Palier a roulement conique comprenant une cage de filtration | |
| CA2542057A1 (en) | Weld prep joint for electron beam or laser welding | |
| US6701763B2 (en) | Hydroformed axle with weldless brake flange and bearing shoulder | |
| KR20150110655A (ko) | 기어박스 하우징과 기어박스 하우징을 제조하기 위한 방법 | |
| JP2007218288A (ja) | ウェルドナット | |
| JP2009274468A (ja) | 自動車用ホイール | |
| JP3608602B2 (ja) | 摩擦圧接用スタッドボルト | |
| JPH07304301A (ja) | ディスクロードホイールおよびディスクロードホイールの製造方法 | |
| JP2921303B2 (ja) | ディスクロードホイールの製造方法 | |
| KR100272380B1 (ko) | 탄소강의 레이저 용접방법 | |
| US6042193A (en) | Welded vehicle wheel | |
| JP2019070420A (ja) | 車両用デファレンシャル装置 | |
| JPH0739032B2 (ja) | 金属材のろう付方法 | |
| JPH08132169A (ja) | 欠歯領域を備えた歯状突条をもつ金属成形品の成形方法 | |
| US3019512A (en) | Joint construction | |
| JP3070490B2 (ja) | バルブシートのシリンダヘッドへの固定方法 | |
| EP0631099B1 (fr) | Procédé pour fixer une cloison transversale dans une boîte à fluide tubulaire d'échangeur de chaleur | |
| JP3315481B2 (ja) | メッキホイールの溶接施工法 | |
| EP0736401A1 (en) | Towing device and method for the production of a towing device | |
| KR101353353B1 (ko) | 캠샤프트 어셈블리 및 캠샤프트 어셈블리 제조방법 | |
| JP3181176B2 (ja) | アルミプロペラシャフト | |
| JPH01122679A (ja) | ホース口金 | |
| JP2004034081A (ja) | 溶接加工品 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |