JPH06141409A - 小型電動車の充電装置 - Google Patents
小型電動車の充電装置Info
- Publication number
- JPH06141409A JPH06141409A JP4289758A JP28975892A JPH06141409A JP H06141409 A JPH06141409 A JP H06141409A JP 4289758 A JP4289758 A JP 4289758A JP 28975892 A JP28975892 A JP 28975892A JP H06141409 A JPH06141409 A JP H06141409A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- charging
- battery
- voltage value
- small
- charger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 放電量が少ない状態でバッテリー充電した場
合に過充電しないようにできる小型電動車の充電装置を
提供する。 【構成】 バッテリー７の端子電圧を検出する検出手段
１１と、この検出手段１１の検出電圧値と予め設定され
た規定値とを比較して、充電開始時点から設定時間経過
した時点での検出電圧値が規定値よりも高いとき、バッ
テリー７への充電を禁止する充電禁止手段１６とを備え
てある。
合に過充電しないようにできる小型電動車の充電装置を
提供する。 【構成】 バッテリー７の端子電圧を検出する検出手段
１１と、この検出手段１１の検出電圧値と予め設定され
た規定値とを比較して、充電開始時点から設定時間経過
した時点での検出電圧値が規定値よりも高いとき、バッ
テリー７への充電を禁止する充電禁止手段１６とを備え
てある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バッテリーと充電器を
搭載した小型電動車の充電装置に関する。
搭載した小型電動車の充電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、小型電動車の充電装置にあっ
ては、搭載バッテリーに充電する場合、定電圧方式、又
は定電流方式で充電していく際に、まずバッテリー端子
に所定電圧をかけながら充電し、予め設定された電圧値
に達した後は、タイマ等で設定された一定時間の間、少
電流で充電して、放電量の１０５〜１１０パーセント程
度の充電量を確保するようにしていた。
ては、搭載バッテリーに充電する場合、定電圧方式、又
は定電流方式で充電していく際に、まずバッテリー端子
に所定電圧をかけながら充電し、予め設定された電圧値
に達した後は、タイマ等で設定された一定時間の間、少
電流で充電して、放電量の１０５〜１１０パーセント程
度の充電量を確保するようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような充電方式にあっては、適度にバッテリーを使用つ
まり放電した状態で充電すると、放電量に対する充電量
は適切に保たれるが、ほとんど放電していない状態で充
電を繰り返し行ったりすると、タイマ等で設定された一
定時間の間充電作動するから過充電の状態となり、バッ
テリーを傷め、バッテリーの寿命を縮めてしまう等の不
具合があった。本発明は、上記実情に鑑みてなされたも
のであって、放電量が少ない状態でバッテリー充電した
場合に過充電しないようにできる小型電動車の充電装置
の提供を目的とする。
ような充電方式にあっては、適度にバッテリーを使用つ
まり放電した状態で充電すると、放電量に対する充電量
は適切に保たれるが、ほとんど放電していない状態で充
電を繰り返し行ったりすると、タイマ等で設定された一
定時間の間充電作動するから過充電の状態となり、バッ
テリーを傷め、バッテリーの寿命を縮めてしまう等の不
具合があった。本発明は、上記実情に鑑みてなされたも
のであって、放電量が少ない状態でバッテリー充電した
場合に過充電しないようにできる小型電動車の充電装置
の提供を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる小型電動
車の充電装置は、上記目的を達成するために、バッテリ
ーの端子電圧を検出する検出手段と、この検出手段の検
出電圧値と、予め設定された規定値とを比較して、充電
開始時点から設定時間経過した時点での前記検出電圧値
が前記規定値よりも高いとき、前記バッテリーへの充電
を禁止する充電禁止手段を備えてあることを特徴構成と
する。かかる特徴構成による作用・効果は次の通りであ
る。
車の充電装置は、上記目的を達成するために、バッテリ
ーの端子電圧を検出する検出手段と、この検出手段の検
出電圧値と、予め設定された規定値とを比較して、充電
開始時点から設定時間経過した時点での前記検出電圧値
が前記規定値よりも高いとき、前記バッテリーへの充電
を禁止する充電禁止手段を備えてあることを特徴構成と
する。かかる特徴構成による作用・効果は次の通りであ
る。
【０００５】
【作用】即ち、充電開始時点から設定時間経過した時点
でのバッテリー端子電圧の検出電圧値が、予め設定され
た規定値よりも高いとき、バッテリーへの充電を禁止す
るから、放電量が少なくてバッテリー端子電圧があまり
低下していない状態で、通常どおりに充電がなされて過
充電となることを回避できる。
でのバッテリー端子電圧の検出電圧値が、予め設定され
た規定値よりも高いとき、バッテリーへの充電を禁止す
るから、放電量が少なくてバッテリー端子電圧があまり
低下していない状態で、通常どおりに充電がなされて過
充電となることを回避できる。
【０００６】
【発明の効果】従って、充電された後、あまり使用され
ていない、つまりあまり放電されていないバッテリーに
対して充電しようとしてもその充電は禁止されるから、
バッテリーに不当に充電がなされて過充電状態になるこ
とが回避できるので、バッテリーを傷めたり、寿命を縮
めてしまう等の不具合を解消できるに至った。
ていない、つまりあまり放電されていないバッテリーに
対して充電しようとしてもその充電は禁止されるから、
バッテリーに不当に充電がなされて過充電状態になるこ
とが回避できるので、バッテリーを傷めたり、寿命を縮
めてしまう等の不具合を解消できるに至った。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２に、小型電動車を示している。この小型電動
車は、操縦ハンドル１の操作で操向操作される前輪２、
及び、電動モータ３で駆動される左右一対の後輪４，４
を車体フレーム５に支持させるとともに、後輪４，４の
上方がわに、座席６、左右一対のバッテリー７，７、制
御装置８を備えて構成している。
する。図２に、小型電動車を示している。この小型電動
車は、操縦ハンドル１の操作で操向操作される前輪２、
及び、電動モータ３で駆動される左右一対の後輪４，４
を車体フレーム５に支持させるとともに、後輪４，４の
上方がわに、座席６、左右一対のバッテリー７，７、制
御装置８を備えて構成している。
【０００８】このバッテリー７，７への充電は、図１及
び図２に示すように、並設された両バッテリー７，７間
の空間部に配設した充電器９で行われる。この充電器９
は、図１に示すように、バッテリー７，７の端子に接続
されている。充電器９においては、予め設定された充電
量に充電されるように、バッテリー７，７の端子電圧の
目標充電電圧値に対して実際の電圧値が予め設定された
所定電圧値（大体目標充電電圧値の９０パーセント程度
に設定された電圧値）に達すると、前記バッテリー７，
７に一定少電流を設定時間だけ供給して充電する定電流
定時間充電手段１０を備えている。そして、バッテリー
７，７の端子電圧を検出する検出手段としての電圧検出
回路１１を設けている。この電圧検出回路１１で検出さ
れた電圧信号は、電圧値比較手段１２に入力され、この
電圧値比較手段１２において、予め設定された規定電圧
値と比較されるようにしている。そして、初期設定した
状態で時間計測開始信号が入力されると時間計測を開始
し、予め設定された時間が経過するとトリガー信号ｔｓ
を出力するタイマー１３を、前記電圧値比較手段１２に
接続しており、この電圧値比較手段１２にタイマー１３
からトリガー信号ｔｓが入力されると、前記電圧信号と
規定電圧値との比較結果としての比較判別信号を出力す
るようにしている。この比較判別信号は、前記電圧信号
の電圧値が規定電圧値よりも小さいときと、前記電圧信
号の電圧値が規定電圧値以上であるときとで異なるもの
であって、前者のときの比較判別信号は充電許可信号、
後者のときの比較判別信号は充電禁止信号として、充電
禁止信号発生手段１４に入力される。充電禁止信号発生
手段１４では、比較判別信号の充電許可信号が入力され
ているとき、前記充電器９の定電流定時間充電手段１０
の充電用回路をオン状態にして充電可能とするととも
に、比較判別信号の充電禁止信号が入力されていると
き、定電流定時間充電手段１０の充電用回路をオフ状態
にして充電不能にする。又、定電流定時間充電手段１０
では、コンセント１５を商用交流電源に接続して充電開
始すると、前記タイマー１３を作動させる前記時間計測
開始信号をタイマー１３に出力するようにしている。こ
こで、電圧値比較手段１２、タイマー１３、及び、充電
禁止信号発生手段１４は、充電禁止手段１６を構成する
ものである。尚、前記規定電圧値は、定電流定時間充電
手段１０による通常の充電において少電流で一定時間充
電を開始するための所定電圧値と満充電状態のときの電
圧値との中間の電圧値で前記所定電圧値より少し高い電
圧値に設定している。
び図２に示すように、並設された両バッテリー７，７間
の空間部に配設した充電器９で行われる。この充電器９
は、図１に示すように、バッテリー７，７の端子に接続
されている。充電器９においては、予め設定された充電
量に充電されるように、バッテリー７，７の端子電圧の
目標充電電圧値に対して実際の電圧値が予め設定された
所定電圧値（大体目標充電電圧値の９０パーセント程度
に設定された電圧値）に達すると、前記バッテリー７，
７に一定少電流を設定時間だけ供給して充電する定電流
定時間充電手段１０を備えている。そして、バッテリー
７，７の端子電圧を検出する検出手段としての電圧検出
回路１１を設けている。この電圧検出回路１１で検出さ
れた電圧信号は、電圧値比較手段１２に入力され、この
電圧値比較手段１２において、予め設定された規定電圧
値と比較されるようにしている。そして、初期設定した
状態で時間計測開始信号が入力されると時間計測を開始
し、予め設定された時間が経過するとトリガー信号ｔｓ
を出力するタイマー１３を、前記電圧値比較手段１２に
接続しており、この電圧値比較手段１２にタイマー１３
からトリガー信号ｔｓが入力されると、前記電圧信号と
規定電圧値との比較結果としての比較判別信号を出力す
るようにしている。この比較判別信号は、前記電圧信号
の電圧値が規定電圧値よりも小さいときと、前記電圧信
号の電圧値が規定電圧値以上であるときとで異なるもの
であって、前者のときの比較判別信号は充電許可信号、
後者のときの比較判別信号は充電禁止信号として、充電
禁止信号発生手段１４に入力される。充電禁止信号発生
手段１４では、比較判別信号の充電許可信号が入力され
ているとき、前記充電器９の定電流定時間充電手段１０
の充電用回路をオン状態にして充電可能とするととも
に、比較判別信号の充電禁止信号が入力されていると
き、定電流定時間充電手段１０の充電用回路をオフ状態
にして充電不能にする。又、定電流定時間充電手段１０
では、コンセント１５を商用交流電源に接続して充電開
始すると、前記タイマー１３を作動させる前記時間計測
開始信号をタイマー１３に出力するようにしている。こ
こで、電圧値比較手段１２、タイマー１３、及び、充電
禁止信号発生手段１４は、充電禁止手段１６を構成する
ものである。尚、前記規定電圧値は、定電流定時間充電
手段１０による通常の充電において少電流で一定時間充
電を開始するための所定電圧値と満充電状態のときの電
圧値との中間の電圧値で前記所定電圧値より少し高い電
圧値に設定している。
【０００９】上記構成により、バッテリー７，７を満充
電してからの小型電動車の走行量が少なくて、バッテリ
ー７，７からの放電量がきわめて少ない状態で充電しよ
うとしても、その一定時間充電された状態でのバッテリ
ー７，７の端子電圧が規定電圧値より高い場合は、満充
電状態よりさらに充電がなされて過充電状態にならない
ように、充電器９での充電が禁止されるので、バッテリ
ー７，７を傷めたりその寿命を縮めることが回避され
る。
電してからの小型電動車の走行量が少なくて、バッテリ
ー７，７からの放電量がきわめて少ない状態で充電しよ
うとしても、その一定時間充電された状態でのバッテリ
ー７，７の端子電圧が規定電圧値より高い場合は、満充
電状態よりさらに充電がなされて過充電状態にならない
ように、充電器９での充電が禁止されるので、バッテリ
ー７，７を傷めたりその寿命を縮めることが回避され
る。
【００１０】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】バッテリー、充電器、及び、バッテリーへの過
充電を回避する手段を示す概略ブロック図
充電を回避する手段を示す概略ブロック図
【図２】小型電動車を示す全体側面図
７ バッテリー １１ 検出手段 １６ 充電禁止手段
Claims (1)
- 【請求項１】 バッテリー（７）の端子電圧を検出する
検出手段（１１）と、この検出手段（１１）の検出電圧
値と予め設定された規定値とを比較して、充電開始時点
から設定時間経過した時点での前記検出電圧値が前記規
定値よりも高いとき、前記バッテリー（７）への充電を
禁止する充電禁止手段（１６）とを備えてある小型電動
車の充電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4289758A JPH06141409A (ja) | 1992-10-28 | 1992-10-28 | 小型電動車の充電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4289758A JPH06141409A (ja) | 1992-10-28 | 1992-10-28 | 小型電動車の充電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06141409A true JPH06141409A (ja) | 1994-05-20 |
Family
ID=17747376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4289758A Pending JPH06141409A (ja) | 1992-10-28 | 1992-10-28 | 小型電動車の充電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06141409A (ja) |
-
1992
- 1992-10-28 JP JP4289758A patent/JPH06141409A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3615445B2 (ja) | ハイブリッドカーの電源装置 | |
| US9987932B2 (en) | Battery system | |
| JP3384027B2 (ja) | 充電方法および充電器 | |
| JPH11196537A (ja) | 電池システム及びそれを用いた電気自動車 | |
| JP5154306B2 (ja) | 車両用電源装置 | |
| JP2003032901A (ja) | 電池暖機装置 | |
| JP2004023803A (ja) | 組電池の電圧制御装置 | |
| JP3314385B2 (ja) | 電気自動車の電源冷却装置 | |
| US5677614A (en) | Battery charger using a car battery as a power source | |
| JPH0715807A (ja) | 電気自動車用電源装置 | |
| KR101887748B1 (ko) | 자동차용 배터리 과충전 방지 시스템 및 그 제어방법 | |
| JP2008146875A (ja) | 電源装置 | |
| JP2008131772A (ja) | 電源装置 | |
| WO2017191818A1 (ja) | 電源装置 | |
| JP2000217206A (ja) | 電気自動車の充電制御装置 | |
| JPH06141409A (ja) | 小型電動車の充電装置 | |
| JP2909326B2 (ja) | 小型電動車の充電装置 | |
| JP2002058169A (ja) | 電動車両の電源システム | |
| JP4565771B2 (ja) | バッテリ充電制御装置 | |
| JPH06178454A (ja) | バッテリーの充電装置 | |
| JP4075380B2 (ja) | 車両用電源装置 | |
| JP3212800B2 (ja) | 車載用充電装置 | |
| JPH05137275A (ja) | 車両用電源装置 | |
| JP3737150B2 (ja) | 二次電池の充電制御方法 | |
| JP7378982B2 (ja) | 充電制御装置 |