JPH0614091Y2 - 歯車型軸継手 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は歯車型軸継手に関し、更に詳しくは、駆動軸
および被駆動軸に夫々取付けた内筒の相対的な位置関係
に拘わることなく、容易に取付けを行ない得る歯車型軸
継手に関するものである。

従来技術 軸線を略整列させて対向する駆動軸と被駆動軸とを、そ
の軸端において連結し、両軸間で回転伝達または動力伝
達を行なう継手として、例えば第３図に示す歯車型軸継
手が知られている。この歯車型軸継手９は、駆動軸１０
と被駆動軸１２との対向する夫々の軸端に、キー１８，
１９を介して軸１０，１２と一体的に回転可能に配設し
た一対の内筒１４，１４を備えている。この内筒１４の
外周面には、その全周に亘って外歯車１６が形成され、
各内筒１４，１４に、外歯車１６と噛合可能な内歯車２
２を形成した外筒２０が外嵌されている。従って、内筒
１４と外筒２０とは、外歯車１６と内歯車２２との噛合
作用下に一体的に回転する。

また、外筒２０の一端（他方の外筒２０と対向する端
部）に、半径方向外方に突出するフランジ２０ａが形成
され、このフランジ２０ａには、該外筒２０の中心軸線
と平行な通孔２０ｂが所要数放射状に穿設されている。
また、他方の外筒２０のフランジ２０ａにも、対応的に
通孔２０ｂが穿設されている。この場合において、各フ
ランジ２０ａ，２０ａに穿設した対応する通孔２０ｂ，
２０ｂは、全て合致するような位置関係に設定されてい
る。そして、通孔２０ｂ，２０ｂにボルト２４を挿通
し、このボルト２４にナット２６を締付けることによ
り、両外筒２０，２０を固定することができる。従っ
て、駆動軸１０を回転させれば、該駆動軸１０に配設し
た内筒１４と共に外筒２０，２０が回転し、更に外筒２
０，２０を介して他方の内筒１４に回転が伝達され、こ
れによって被駆動軸１２への回転伝達がなされる。

考案が解決しようとする課題 前述した歯車型軸継手９では、駆動軸１０に配設した内
筒１４と被駆動軸１２に配設した内筒１４とに、夫々外
装した外筒２０，２０をボルト２４およびナット２６を
介して固定し、内筒１４に形成した外歯車１６と外筒２
０に形成した内歯車２２との噛合作用下に、回転伝達が
行なわれるよう構成したものである。従って、当該継手
９を組付けるに際し、各内筒１４，１４に外筒２０，２
０を外装したときに、該外筒２０，２０に穿設した対応
する全ての通孔２０ｂ，２０ｂが合致していなければな
らない。

しかし現実には、両軸１０，１２に継手９を組付けるに
際し、両軸１０，１２にキー１８，１９を介して配設し
た内筒１４，１４の相対的な位置関係は、予め設定され
た関係（各内筒１４，１４に外筒２０，２０を外装した
ときに、該外筒２０，２０に穿設した対応する全ての通
孔２０ｂ，２０ｂが合致する関係）になっていない場合
が殆どを占めている。すなわち、各内筒１４，１４に外
装した外筒２０，２０の対応する通孔２０ｂ，２０ｂは
一般に整列合致せず、この結果として両外筒２０，２０
の円滑な固定をなし得ないと云う問題点が指摘される。

そこでこのような場合は、駆動軸１０または被駆動軸１
２の何れか一方を回転させて、外筒２０，２０の対応す
る各通孔２０ｂ，２０ｂを合致させる煩雑な調節作業が
必要であった。

考案の目的 この考案は、前述した歯車型軸継手を取付けるに際して
内在する前記欠点に鑑み、これを好適に解決するべく提
案されたものであって、煩雑な調節作業を行なうことな
く、簡単に組立て得る歯車型軸継手を提供することを目
的とする。

課題を解決するための手段 前述した課題を克服し、所期の目的を好適に達成するた
め本考案は、軸線を略整列させて対向配置した駆動軸と
被駆動軸との連結を行なう軸継手であって、 前記駆動軸と被駆動軸との対向する各軸端に一体的に回
転可能に配置され、その全外周面に外歯車を形成してな
る対をなす内筒と、 各内筒の外歯車と噛合する内歯車が形成され、対向し合
う端部を当接させた状態で各内筒の周面に部分的に外装
される弧状連結部材と、 前記内筒に装着されて、該内筒に外装した前記連結部材
を内筒に対し脱落不能に位置決めすると共に、この連結
部材を対向する連結部材に向け圧接させる固定部材とか
らなり、 前記対向し合う連結部材を、その圧接端部において固着
するよう構成したことを特徴とする。

実施例 次に、本考案に係る歯車型軸継手につき、好適な実施例
を挙げて、添付図面を参照しながら以下説明する。第１
図は、本考案の好適な実施例に係る歯車型軸継手を分解
して示す斜視図、第２図は第１図に示す歯車型軸継手を
組付けた状態で示す縦断面図である。

図に示す如く、駆動軸１０の軸端には、該駆動軸１０の
軸心と平行に配設したキー１８を介して、軸１０と一体
的に回転可能に内筒１４が配設されている。この内筒１
４における被駆動軸１２を指向する端部の外周には、そ
の全周に亘って外歯車１６が形成されている。また、被
駆動軸１２の軸端にも、キー１９を介して内筒１４が対
向的に配設される。なお、駆動軸１０に配設した内筒１
４の一端（他方の内筒１４と対向する端部）に同心円状
に凸部４０が形成されると共に、被駆動軸１２に配設し
た内筒１４の対向端に同心円状に凹部４２が形成され、
凸部４０を凹部４２に嵌合することにより、駆動軸１０
と被駆動軸１２との軸心を一致させ得るよう構成してあ
る。

前記各内筒１４，１４には、第１図および第２図に示す
如く、その周方向の位相を１８０°ずらして、夫々２個
の連結部材３２，３２が外装されている。この連結部材
３２は、第１図に示す如く、前記内筒１４に形成した外
歯車１６と噛合可能な内歯車３８が内周面に形成された
円弧状の部材であって、その一端には、内歯車３８より
も半径方向内方に突出する突部３２ａが形成されてい
る。

なお、前記内筒１４における軸方向中央の外周には、第
２図に示すように、前記外歯車１６の外径寸法よりも小
径に形成された中央外周部１４ａが設けられており、当
該連結部材３２の内歯車３８を内筒１４の外歯車１６に
噛合した状態において、突部３２ａは中央外周部１４ａ
に安定的に載置されるよう設定されている。

また、各内筒１４，１４に外装した連結部材３２，３２
は、その対向する端部が当接されて、該連結部材３２を
後述の如く固定部材２８により内筒１４に位置決め固定
した際に、この当接部は溶接等の手段により固着され、
両連結部材３２，３２は一体的に回動するよう構成され
ている。更に、連結部材３２の相互に当接する端部と反
対の端部外周には、該端部方向に下り勾配となるテーパ
部３４が形成され、このテーパ部３４は、当該連結部材
３２を内筒１４に固定すると共に、対向する連結部材３
２に圧接するべく機能する。なお、連結部材３２は、例
えば前記内筒１４に形成した外歯車１６と噛合する内歯
車を全内周面に亘って形成した円筒体を、周方向に６等
分することにより得られるものである。

また、図に示す如く、前記内筒１４の外歯車１６が形成
される端部と反対側の端部に、小径部１４ｂが形成さ
れ、この小径部１４ｂに固定部材２８が外装されてい
る。すなわち、固定部材２８は、第１図に示す如く、そ
の中心に内筒１４における小径部１４ｂの挿通を許容す
る中央通孔２８ｃが穿設されると共に、その外周縁に、
内筒１４方向に突出する環状突部２８ａが形成されてい
る。また、環状突部２８ａの内周面にラッパ状のテーパ
部３０が形成され、該テーパ部３０は、内筒１４に外装
した連結部材３２の前記テーパ部３４に当接するよう寸
法設定される。

この固定部材２８には、前記中央通孔２８ｃと平行に延
在する通孔２８ｂが、所要数だけ放射状に穿設されてい
る。従って、固定部材２８を、第２図に示すように、内
筒１４に外装した連結部材３２のテーパ部３４に、該固
定部材２８に形成したテーパ部３０を当接させた状態で
外嵌した後、前記通孔２８ｂに挿通したボルト３６を内
筒１４にねじ込むことによって、連結部材３２は対向す
る連結部材３２方向に押圧される。しかも連結部材３２
は、半径方向内方にも押圧されるので、外歯車１６と内
歯車３８とを噛合させた状態で内筒１４に位置決め固定
される。前述した如く、対向し合う連結部材３２，３２
は相互に固着されているので、駆動軸１０を回転させれ
ば、連結部材３２，３２を介して被駆動軸１２への回転
伝達がなされる。

次に、このように構成した実施例に係る歯車型軸継手の
取付けの実際につき説明する。先ず、前記固定部材２８
を小径部１４ｂに嵌挿した内筒１４を、駆動軸１０の軸
端にキー１８を介して配設する。また、被駆動軸１２の
軸端にも、同様に固定部材２８を配設した内筒１４をキ
ー１９を介して配設した後、両内筒１４，１４の対向面
を当接させる。このとき、内筒１４，１４の対向する面
には、同心凹凸部４０，４２が形成されているので、駆
動軸１０と被駆動軸１２との軸心は一致する。

次に、夫々２個の連結部材３２，３２を、周方向に位相
を１８０°ずらして各内筒１４，１４に外装し、その対
応する連結部材３２，３２の対向面を当接させる。そし
て、前記固定部材２８の環状突部２８ａに形成したテー
パ部３０を、内筒１４に外装した連結部材３２のテーパ
部３４に当接させて外嵌した後、固定部材２８の通孔２
８ｂに挿通したボルト３６を内筒１４にねじ込む。これ
によって、対向する連結部材３２，３２は、前記テーパ
部３０，３４のくさび作用によって相互に圧接されると
共に、各内筒１４，１４に位置決め固定される。更に、
このように組上がった状態で、両連結部材３２，３２の
圧接部を溶接することにより、当該歯車型軸継手９の組
付けが完了する。

すなわち、内筒１４の周方向の一部にのみ連結部材３２
を外装し、対向する連結部材３２，３２を溶接等の手段
によって固着することにより、両内筒１４，１４の相対
的な位置関係と拘りなく、当該継手９を簡易に組付ける
ことが可能である。従って、両軸１０，１２に歯車型軸
継手９を組付けるに際し、駆動軸１０または被駆動軸１
２を回転させて内筒１４，１４の相対的な位置を調節す
る等の煩雑な作業を行なう必要がない。

考案の効果 以上説明した如く、本考案に係る歯車型軸継手によれ
ば、内筒の全周に亘って形成した外歯車に対して、その
周方向の一部分にのみ連結部材を外装したことにより、
両内筒の相対的な位置関係がどのような状態であって
も、簡易に組付け作業を行ない得る。また、構成が簡易
であるので、製造コストの低減を図ることもできる、等
の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の好適な実施例に係る歯車型軸継手を分
解して示す斜視図、第２図は第１図に示す歯車型軸継手
を組付けた状態で示す縦断面図、第３図は従来技術に係
る歯車型軸継手を一部切欠いて示す斜視図である。 １０…駆動軸、１２…被駆動軸 １４…内筒、１６…外歯車 ２８…固定部材、３２…連結部材 ３８…内歯車

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】軸線を略整列させて対向配置した駆動軸(1
   0)と被駆動軸(12)との連結を行なう軸継手であって、前
   記駆動軸(10)と被駆動軸(12)との対向する各軸端に一体
   的に回転可能に配設され、その全外周面に外歯車(16)を
   形成してなる対をなす内筒(14,14)と、 各内筒(14)の外歯車(16)と噛合する内歯車(38)が形成さ
   れ、対向し合う端部を当接させた状態で各内筒(14,14)
   の周面に部分的に外装される弧状連結部材(32,32)と、 前記内筒(14)に装着されて、該内筒(14)に外装した前記
   連結部材(32)を内筒(14)に対し脱落不能に位置決めする
   と共に、この連結部材(32)を対向する連結部材(32)に向
   け圧接させる固定部材(28)とからなり、 前記対向し合う連結部材(32,32)を、その圧接端部にお
   いて固着するよう構成した ことを特徴とする歯車型軸継手。
2. 【請求項２】前記連結部材(32)の一方の軸方向端部外周
   に、該端部方向に向けて下り勾配となるテーパ部(34)を
   形成すると共に、前記固定部材(28)は前記連結部材(32)
   のテーパ部(34)を収容可能な環状突部(28a)を形成し、
   前記固定部材(28)を連結部材(32)に外嵌して環状突部(2
   8a)の内周面に形成したラッパ状のテーパ部(30)を前記
   テーパ部(34)に当接させ、 この固定部材(28)に穿設した複数の通孔(28b)を介して
   ボルト(36)を内筒(14)にねじ込むことにより、連結部材
   (32)を対向する連結部材(32)に向け押圧付勢させるよう
   構成した請求項１記載の歯車型軸継手。
3. 【請求項３】前記連結部材(32)は、内筒(14)に形成した
   外歯車(16)に噛合する内歯車が全内周面に形成された円
   筒体を、その周方向に複数に分割した円弧状部材である
   請求項１または２記載の歯車型軸継手。