JPH0613599U - シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートクッション下降操作時、これとシート
バックとの間に間隙の発生がなく、外観品質の悪化、品
質感の欠乏及び間隙から物が落ちるという不具合を解消
することができるシート装置を提供することである。 【構成】 シートクッション１３を、人の尻部が直接に
接する前側クッション部１３ａとシートバック７の真下
に位置する後側クッション部１３ｂとに分割し、前側ク
ッション部１３ａのみをリフター機構Ａにより昇降させ
て、後側クッション部１３ｂを昇降動しないようにし
て、シートバック７の下端部とシートクッション１３の
後部上面との間に間隙が生じるないようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、リフターによってシートクッションの前側クッション部のみが昇降 するシート装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

視点の高さを調整するために、図７に示すようにシートクッションａをシート バックｂに対して昇降させるリフター付シート装置が知られている。この種のシ ート装置においては、シートバックｂは固定され、シートクッションａのみがリ フターによって昇降される。そのために、シートクッションａの最大昇降距離（ ストローク）だけシートバックｂから離反した位置に、シートクッションａの下 方位置が設定される。

【０００３】 そして、シートバックｂとシートクッションａとの間隙ｃ、詳細にいえば、シ ートバックｂの下端とシートクッションａの後端上面との間隙ｃの大きさはシー トクッションａの昇降に応じて変動する。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のように、シートバックｂとシートクッションａとの間に おける間隙ｃの存在は、外観品質を悪化させると共に、品質感に乏しい。また、 間隙ｃから物が落ちるという問題点があった。

【０００５】 本考案は、上記の問題点に着目して成されたものであって、その目的とすると ころは、シートクッション下降操作時、これとシートバックとの間に間隙の発生 がなく、外観品質の悪化、品質感の欠乏及び間隙から物が落ちるという不具合を 解消することができるシート装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成するために、本考案は、シートクッションを、人の尻部が直 接に接する前側クッション部とシートバックの真下に位置する後側クッション部 とに分割し、前側クッション部のみを昇降させるリフター機構を備えたことを特 徴とする。

【０００７】

【作用】

かかる構成により、リフター機構を操作することにより前部クッション部を昇 降させても後側クッション部は昇降動しないので、シートバックの下端部とシー トクッションの後部上面との間に間隙が生じることはない。

【０００８】 このために、外観品質の悪化、品質感の欠乏及び間隙から物が落ちるという不 具合を解消することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本考案に係わるシ ート装置の斜視図、図２は同シート装置の骨格部分の分解斜視図、図３は同シー ト装置の前部クッション部及びリフター機構の斜視図である。

【００１０】 図中１、１は左右のスライド機構であり、これらのスライド機構１、１は床面 に固定された下側スライド部材２とこの下側スライド部材２に対して前後方向に 摺動する上側スライド部材３とより構成されている。

【００１１】 左右のスライド機構１、１の上側スライド部材３にはベース部材４が固着して ある。左右のベース部材４の後部にはデバイスのアッパーツース５が、支軸６に より前後方向に傾動可能に取り付けてあり、左右のアッパーツース５には、シー トバック７のバックフレーム７ａの左右のサイドブラケット７ｂにねじ部材６ａ により取り付けてある。また、左のベース部材４にはデバイス（図示せず）が取 り付けてあり、このデバイスによりアッパーツース５を介してシートバック７が 前後方向に傾動されるものである。

【００１２】 左右のベース部材４の前部には前側リフター軸８が、後部には後側リフター軸 ９がそれぞれ回転可能に取り付けてあり、前側リフター軸８の左右にはブラケッ ト１０が固着してあり、後側リフター軸９の左右及び右端部にはアーム１１、２ ２が固着してある。

【００１３】 また、シートクッション１３は人の尻部が直接に接する前側クッション部１３ ａと前記シートバック７の真下に位置する後側クッション部１３ｂとに分割され ており、前側クッション部１３ａはフレーム１４にパッド３３を沿わせその表面 をトリム３４で覆って構成されている。

【００１４】 前側クッション部１３ａのフレーム１４の左、右側の前後にはブラケット１５ 、１６が設けてあり、前側のブラケット１５は前側リフター軸８の左右のブラケ ット１０にピン部材（図示せず）により回動可能に連結してあり、後側のブラケ ット１６は後側リフター軸９の左右のアーム１１にピン部材１７で回動可能に連 結してある。

【００１５】 また、右側の前記ベース部材４の前部には扇形ギヤ２３が軸ピン２４により上 下揺動可能に取り付けてあり、この扇形ギヤ２３の面部には連結杆２５の前端部 がピン部材２６により連結してあり、この連結杆２５の後端部は前記後側リフタ ー軸９の右側のアーム２２にピン部材２７により連結してある。また、右側の前 記ベース部材４の前部には、摩擦ブレーキ機構（図示せず）を備えた操作軸２８ が回転可能に取り付けてあり、この操作軸２８にはリフターダイヤル２９とギヤ ３０とが固着してあって、このギヤ３０が前記扇形ギヤ２３に噛み合っている。

【００１６】 そして、リフターダイヤル２９とギヤ３０と操作軸２８と連結杆２５と後側リ フター軸９とでリフター機構Ａを構成している。

【００１７】 前記後側クッション部１３ｂは、後部フレーム１４ａ上にパッド３３ａを沿わ せその表面をトリム３４ｂで覆って構成されており、後部フレーム１４ａの左、 右端部は左右のベース部材４に固定してある。

【００１８】 次に、上記実施例の動作を説明する。視点の高さを調整するために前記リフタ ー機構Ａを操作して前側クッション部１３ａを下降させる、すなわち、リフター ダイヤル２９を回転させて操作軸２８を介してギヤ３０を回転し、扇形ギヤ２３ を回動して連結杆２５を後方に移動させることにより、後側リフター軸９を図３ において時計回り方向に回転させてアーム１１を介して前側クッション部１３ａ の後部を図６（１）のように下降させる。

【００１９】 また、上記とは逆の手順により、前側クッション部１３ａの後部を図６（２） のように上昇させる。

【００２０】 いずれの場合も、前記後側クッション部１３ｂは昇降動しないので、シートバ ック７の下端部とシートクッション１３の後部上面との間に間隙が生じることは ない。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のシート装置にあっては、リフター機構を操作す ることにより前部クッション部を昇降させても後側クッション部は昇降動しない ので、シートバックの下端部とシートクッションの後部上面との間に間隙が生じ ることはない。このために、外観品質の悪化、品質感の欠乏及び間隙から物が落 ちるという不具合を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わるシート装置の斜視図である。

【図２】同シート装置の骨格部分の分解斜視図である。

【図３】同シート装置の前部クッション部及びリフター
機構の斜視図である。

【図４】同シート装置の一部省略した側面図である。

【図５】図５Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図６】（１）は同シート装置における前部クッション
部の下降時の説明図である。（２）は同シート装置にお
ける前部クッション部の上昇時の説明図である。

【図７】従来のシート装置におけるシートクッション下
降時の説明図である。

【符号の説明】

７ シートバック １３ シートクッション １３ａ 前部クッション部 １３ｂ 後部クッション部 Ａ リフター機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションを、人の尻部が直接に
   接する前側クッション部とシートバックの真下に位置す
   る後側クッション部とに分割し、前側クッション部のみ
   を昇降させるリフター機構を備えたことを特徴とするシ
   ート装置。