JPH06129334A - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents
内燃機関の点火時期制御装置Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ノッキング抑制にとって不必要な遅角補正量
を最小限にして加速性を向上することができる内燃機関
の点火時期制御装置を得る。 【構成】 ックセンサ１の出力からノッキング発生の有
無を判別するノック判別部２と、その出力からノッキン
グ発生時点火時期を遅れ側に補正させ、ノッキング非発
生時該補正を進み側に復帰させる遅角補正量決定部３
と、異なる燃料性状に対応し、かつ機関の運転状態に応
じて設定される第１及び第２の基準点火時期のデータを
を記憶する記憶部５，６と、遅角制御量に基づき第１及
び第２の基準点火時期間で基本点火時期を変位させる変
位量決定部４と、その出力から基本点火時期を決定し、
かつ基本点火時期と遅角変位量から機関の点火時期を決
定する点火時期演算器７、１０とを備え、上記補正の復
帰速度を機関の点火時期が第１の基準点火時期より遅れ
側のときは速く、進み側のときは遅くさせる構成とす
る。
を最小限にして加速性を向上することができる内燃機関
の点火時期制御装置を得る。 【構成】 ックセンサ１の出力からノッキング発生の有
無を判別するノック判別部２と、その出力からノッキン
グ発生時点火時期を遅れ側に補正させ、ノッキング非発
生時該補正を進み側に復帰させる遅角補正量決定部３
と、異なる燃料性状に対応し、かつ機関の運転状態に応
じて設定される第１及び第２の基準点火時期のデータを
を記憶する記憶部５，６と、遅角制御量に基づき第１及
び第２の基準点火時期間で基本点火時期を変位させる変
位量決定部４と、その出力から基本点火時期を決定し、
かつ基本点火時期と遅角変位量から機関の点火時期を決
定する点火時期演算器７、１０とを備え、上記補正の復
帰速度を機関の点火時期が第１の基準点火時期より遅れ
側のときは速く、進み側のときは遅くさせる構成とす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、内燃機関の点火時期
制御装置に関し、特に互いにオクタン価の異なる燃料を
混合して使用する場合に用いて好適な内燃機関の点火時
期制御装置に関するものである。
制御装置に関し、特に互いにオクタン価の異なる燃料を
混合して使用する場合に用いて好適な内燃機関の点火時
期制御装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、エンジンの高負荷領域で点火時
期を進めると、エンジンの内部で異常な打音、いわゆる
ノッキング現象が発生することは周知である。このノッ
キング現象は、不快な音を生じると共に、強度のノッキ
ングの場合は、気筒内部に強い気柱振動が生じ、この結
果気筒内に部分的に異常高温が発生し、エンジンに損傷
を与えることになる。
期を進めると、エンジンの内部で異常な打音、いわゆる
ノッキング現象が発生することは周知である。このノッ
キング現象は、不快な音を生じると共に、強度のノッキ
ングの場合は、気筒内部に強い気柱振動が生じ、この結
果気筒内に部分的に異常高温が発生し、エンジンに損傷
を与えることになる。
【０００３】しかし、運転領域、運転環境、燃料性状等
によっては、点火時期を進めてもノッキングが発生せ
ず、最大トルクを発生し得る点火時期（ＭＢＴ：Mimamu
spark advance for Best Torque）まで進角させ
られる場合がある。そのため、エンジンの運転効率を最
適とし、かつノッキングを所定レベル以下に制御するた
めの内燃機関の点火時期制御装置が従来提案されてい
る。この従来の内燃機関の点火時期制御装置は、エンジ
ン本体に取り付けられたノックセンサによりエンジンの
ノッキングを検出し、ノッキングが発生した場合は、点
火時期を所定量遅らせてノッキングを抑制し、ノッキン
グが発生していない場合は、点火時期を基本点火時期ま
で進めるように制御するものである。
によっては、点火時期を進めてもノッキングが発生せ
ず、最大トルクを発生し得る点火時期（ＭＢＴ：Mimamu
spark advance for Best Torque）まで進角させ
られる場合がある。そのため、エンジンの運転効率を最
適とし、かつノッキングを所定レベル以下に制御するた
めの内燃機関の点火時期制御装置が従来提案されてい
る。この従来の内燃機関の点火時期制御装置は、エンジ
ン本体に取り付けられたノックセンサによりエンジンの
ノッキングを検出し、ノッキングが発生した場合は、点
火時期を所定量遅らせてノッキングを抑制し、ノッキン
グが発生していない場合は、点火時期を基本点火時期ま
で進めるように制御するものである。
【０００４】ところが、このような従来の内燃機関の点
火時期制御装置においては、基準の点火時期特性が所定
の燃料、例えばレギュラガソリンに対してのみ設定され
ていたため、他の燃料例えばプレミアムガソリンとの混
合使用或は転換使用の場合には、そのままの基準点火時
期特性では内燃機関の出力向上は期待できず、何らかの
方法で基本点火時期を進角側に再設定しなければならな
かった。
火時期制御装置においては、基準の点火時期特性が所定
の燃料、例えばレギュラガソリンに対してのみ設定され
ていたため、他の燃料例えばプレミアムガソリンとの混
合使用或は転換使用の場合には、そのままの基準点火時
期特性では内燃機関の出力向上は期待できず、何らかの
方法で基本点火時期を進角側に再設定しなければならな
かった。
【０００５】特に、レギュラガソリンとプレミアムガソ
リンとを混合して使用するときには、その混合比率によ
りレギュラガソリン使用時のノック限界点からプレミア
ムガソリン使用時のノック限界点の間にノック限界点が
存在し、進角可能限界が変化するため、基準点火時期を
再設定するのは容易でなかった。また、仮に基準点火時
期をノック限界点に再設定することができたとしても、
ノック限界点が内燃機関の運転中における環境条件、例
えば温度や湿度等によって変動し、更に内燃機関の加速
等の過渡運転時にはノッキングが発生し易いため、内燃
機関のノッキング発生を回避することは不可能であっ
た。
リンとを混合して使用するときには、その混合比率によ
りレギュラガソリン使用時のノック限界点からプレミア
ムガソリン使用時のノック限界点の間にノック限界点が
存在し、進角可能限界が変化するため、基準点火時期を
再設定するのは容易でなかった。また、仮に基準点火時
期をノック限界点に再設定することができたとしても、
ノック限界点が内燃機関の運転中における環境条件、例
えば温度や湿度等によって変動し、更に内燃機関の加速
等の過渡運転時にはノッキングが発生し易いため、内燃
機関のノッキング発生を回避することは不可能であっ
た。
【０００６】そこで、このような従来の内燃機関の点火
時期制御装置の欠点を除去するために、特開昭６０−１
０４７７７号公報及び特開平２−２３８１７３号公報に
記載されているような内燃機関の点火時期制御装置が提
案されている。この内燃機関の点火時期制御装置は、互
いにオクタン価が異なる二つの燃料にそれぞれ対応する
第１の基準点火時期と第２の基準点火時期を記憶し、こ
の二つの基準点火時期の間をノッキング検出量により変
位させた基本点火時期と上記ノック検出量によって内燃
機関の点火時期を決定している。
時期制御装置の欠点を除去するために、特開昭６０−１
０４７７７号公報及び特開平２−２３８１７３号公報に
記載されているような内燃機関の点火時期制御装置が提
案されている。この内燃機関の点火時期制御装置は、互
いにオクタン価が異なる二つの燃料にそれぞれ対応する
第１の基準点火時期と第２の基準点火時期を記憶し、こ
の二つの基準点火時期の間をノッキング検出量により変
位させた基本点火時期と上記ノック検出量によって内燃
機関の点火時期を決定している。
【０００７】ここで、例えば第１の基準点火時期として
はプレミアムガソリン用であり、第２の基準点火時期と
してはレギュラガソリン用である。そのため、プレミア
ムガソリンとレギュラガソリンとを混合して使用する場
合、最適な点火時期に内燃機関の基本点火時期特性を自
動的に調整することができ、更に、内燃機関の過渡運転
時や環境条件の急変時にも即座に点火時期を遅角制御す
ることが可能になる。
はプレミアムガソリン用であり、第２の基準点火時期と
してはレギュラガソリン用である。そのため、プレミア
ムガソリンとレギュラガソリンとを混合して使用する場
合、最適な点火時期に内燃機関の基本点火時期特性を自
動的に調整することができ、更に、内燃機関の過渡運転
時や環境条件の急変時にも即座に点火時期を遅角制御す
ることが可能になる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た特開昭６０−１０４７７７号公報及び特開平２−２３
８１７３号公報に記載されているような内燃機関の点火
時期制御装置では、ノッキングを検出するノックセンサ
が、その劣化、接触不良、ワイヤハーネスへの電気的ノ
イズの重畳或は給排気バルブの着座ノイズ等のエンジン
の機械的ノイズ等により、ノッキングが発生していない
にも拘わらずノッキング検出状態、つまりノッキング誤
検出状態になり、点火時期が最大遅角してしまう場合が
あり、その結果、エンジンのトルクダウンが発生し、最
適効率での運転状態が確保できなくなり、しかも上記ノ
ッキング誤検出によって基本点火時期までもが遅角側の
点火時期に変位されてしまうため、上記欠点が更に顕著
になるという問題点があった。
た特開昭６０−１０４７７７号公報及び特開平２−２３
８１７３号公報に記載されているような内燃機関の点火
時期制御装置では、ノッキングを検出するノックセンサ
が、その劣化、接触不良、ワイヤハーネスへの電気的ノ
イズの重畳或は給排気バルブの着座ノイズ等のエンジン
の機械的ノイズ等により、ノッキングが発生していない
にも拘わらずノッキング検出状態、つまりノッキング誤
検出状態になり、点火時期が最大遅角してしまう場合が
あり、その結果、エンジンのトルクダウンが発生し、最
適効率での運転状態が確保できなくなり、しかも上記ノ
ッキング誤検出によって基本点火時期までもが遅角側の
点火時期に変位されてしまうため、上記欠点が更に顕著
になるという問題点があった。
【０００９】この発明はこのような問題点を解決するた
めになされたもので、ノッキングによる遅角補正量を内
燃機関の運転状態に応じて制限して、ノッキングが発生
していないにも拘わらずノッキング検出状態（ノッキン
グ誤検出）となり内燃機関の最適効率での運転状態が確
保できなくなるというノッキング抑制にとって不必要な
遅角補正量を最小限にすることができる内燃機関の点火
時期制御装置を得ることを目的とする。
めになされたもので、ノッキングによる遅角補正量を内
燃機関の運転状態に応じて制限して、ノッキングが発生
していないにも拘わらずノッキング検出状態（ノッキン
グ誤検出）となり内燃機関の最適効率での運転状態が確
保できなくなるというノッキング抑制にとって不必要な
遅角補正量を最小限にすることができる内燃機関の点火
時期制御装置を得ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明に係る内燃機関
の点火時期制御装置は、内燃機関のノッキングを検出す
るノック検出手段と、このノック検出手段の出力に基づ
いてノッキング発生の有無を判別するノック判別手段
と、このノック判別手段の出力に基づいてノッキングが
発生している場合には点火時期を遅れ側に補正させ、ノ
ッキングが発生していない場合は該補正を進み側に復帰
させる遅角補正量を決定する第１の決定手段と、互いに
異なる燃料性状に対応すると共に上記内燃機関の運転状
態に応じて設定される第１の基準点火時期及び第２の基
準点火時期に関連した情報を記憶する記憶手段と、上記
ノック決定手段又は上記第１の決定手段の出力に基づい
て上記第１の基準点火時期及び上記第２の基準点火時期
の間で基本点火時期を変位させる変位量を決定する第２
の決定手段と、この第２の決定手段の出力に基づいて上
記基本点火時期を決定すると共に、この決定された基本
点火時期と上記第１の決定手段の出力に基づいて上記内
燃機関の点火時期を決定する点火時期演算手段とを備
え、上記第１の決定手段における補正の復帰速度を上記
内燃機関の点火時期が上記第１の基準点火時期及び第２
の基準点火時期のうちいずれか遅れ側の基準点火時期よ
り遅れ側にある場合は速く、進み側にある場合は遅くさ
せるようにしたものである。
の点火時期制御装置は、内燃機関のノッキングを検出す
るノック検出手段と、このノック検出手段の出力に基づ
いてノッキング発生の有無を判別するノック判別手段
と、このノック判別手段の出力に基づいてノッキングが
発生している場合には点火時期を遅れ側に補正させ、ノ
ッキングが発生していない場合は該補正を進み側に復帰
させる遅角補正量を決定する第１の決定手段と、互いに
異なる燃料性状に対応すると共に上記内燃機関の運転状
態に応じて設定される第１の基準点火時期及び第２の基
準点火時期に関連した情報を記憶する記憶手段と、上記
ノック決定手段又は上記第１の決定手段の出力に基づい
て上記第１の基準点火時期及び上記第２の基準点火時期
の間で基本点火時期を変位させる変位量を決定する第２
の決定手段と、この第２の決定手段の出力に基づいて上
記基本点火時期を決定すると共に、この決定された基本
点火時期と上記第１の決定手段の出力に基づいて上記内
燃機関の点火時期を決定する点火時期演算手段とを備
え、上記第１の決定手段における補正の復帰速度を上記
内燃機関の点火時期が上記第１の基準点火時期及び第２
の基準点火時期のうちいずれか遅れ側の基準点火時期よ
り遅れ側にある場合は速く、進み側にある場合は遅くさ
せるようにしたものである。
【００１１】
【作用】この発明においては、内燃機関のノッキング発
生を抑制するための遅角補正量を決定する第１の決定手
段における補正の復帰速度を、内燃機関の点火時期が第
１の基準点火時期及び第２の基準点火時期のうちいずれ
か遅れ側の基準点火時期より遅れ側にある場合は速く、
進み側のある場合は遅くさせる、。これにより、ノッキ
ング抑制にとって不必要な遅角補正量を最小限にするこ
とができ、内燃機関の加速性が向上する。
生を抑制するための遅角補正量を決定する第１の決定手
段における補正の復帰速度を、内燃機関の点火時期が第
１の基準点火時期及び第２の基準点火時期のうちいずれ
か遅れ側の基準点火時期より遅れ側にある場合は速く、
進み側のある場合は遅くさせる、。これにより、ノッキ
ング抑制にとって不必要な遅角補正量を最小限にするこ
とができ、内燃機関の加速性が向上する。
【００１２】
実施例１．以下、この発明の一実施例を図について説明
する。図１はこの発明の一実施例を示すブロック図であ
る。図において、１は内燃機関に取り付けられ、内燃機
関のノッキングを検出するノックセンサ、２はノックセ
ンサ１の出力からノッキング発生の有無を判別するノッ
ク判別部である。
する。図１はこの発明の一実施例を示すブロック図であ
る。図において、１は内燃機関に取り付けられ、内燃機
関のノッキングを検出するノックセンサ、２はノックセ
ンサ１の出力からノッキング発生の有無を判別するノッ
ク判別部である。
【００１３】このノック判別部２は、例えば図２に示す
ように、ノックセンサ１の出力からノッキング特有の周
波数成分のみを通過させ、ノッキング以外のノイズ成分
を抑制するバンドパスフィルタ２１と、例えば半波整流
回路、平均化回路、増幅回路等で構成され、バンドパス
フィルタ２１の出力を半波整流及び平均化により直流電
圧レベルに変換し、更に所定の増幅度で増幅し、バンド
パスフィルタ２１の出力に含まれるノイズ成分よりは高
く、ノック成分よりは低いレベルの直流電圧を出力する
ノイズレベル検出器２２と、バンドパスフィルタ２１と
ノイズレベル検出器２２の各出力を比較する比較器２３
とから成る。
ように、ノックセンサ１の出力からノッキング特有の周
波数成分のみを通過させ、ノッキング以外のノイズ成分
を抑制するバンドパスフィルタ２１と、例えば半波整流
回路、平均化回路、増幅回路等で構成され、バンドパス
フィルタ２１の出力を半波整流及び平均化により直流電
圧レベルに変換し、更に所定の増幅度で増幅し、バンド
パスフィルタ２１の出力に含まれるノイズ成分よりは高
く、ノック成分よりは低いレベルの直流電圧を出力する
ノイズレベル検出器２２と、バンドパスフィルタ２１と
ノイズレベル検出器２２の各出力を比較する比較器２３
とから成る。
【００１４】３はノック判別部２の出力及び後述の第２
の基準点火時期特性記憶部と第１の点火時期演算器の各
出力に基づいて演算を行い、ノッキングが発生している
場合には点火時期を遅れ側に補正させ、ノッキングが発
生していない場合はこの補正を進み側に復帰させて内燃
機関のノッキング発生を抑制するための遅角補正量を決
定する第１の決定手段としての遅角補正量決定部であ
る。
の基準点火時期特性記憶部と第１の点火時期演算器の各
出力に基づいて演算を行い、ノッキングが発生している
場合には点火時期を遅れ側に補正させ、ノッキングが発
生していない場合はこの補正を進み側に復帰させて内燃
機関のノッキング発生を抑制するための遅角補正量を決
定する第１の決定手段としての遅角補正量決定部であ
る。
【００１５】４は遅角補正量決定部３の出力に基づいて
互いに異なる燃料性状に対応すると共に内燃機関の運転
状態に応じて設定される第１の基準点火時期及び第２の
基準点火時期の間で混合された燃料に関する基本点火時
期を変位させる変位量を決定する基本点火時期変位量決
定である。尚、ここでは、一例として、第１の基準点火
時期はオクタン価の高いプレムアムガソリン用の基準点
火時期であり、第２の基準点火時期はオクタン価の低い
レギュラガソリン用の基準点火時期である。
互いに異なる燃料性状に対応すると共に内燃機関の運転
状態に応じて設定される第１の基準点火時期及び第２の
基準点火時期の間で混合された燃料に関する基本点火時
期を変位させる変位量を決定する基本点火時期変位量決
定である。尚、ここでは、一例として、第１の基準点火
時期はオクタン価の高いプレムアムガソリン用の基準点
火時期であり、第２の基準点火時期はオクタン価の低い
レギュラガソリン用の基準点火時期である。
【００１６】基本点火時期変位量決定部４は、例えば図
３に示すように、遅角補正量決定部３の出力と所定値を
比較し、その比較結果に応じて遅角判定出力或は進角判
定出力を発生する遅角・進角判定回路４１と、遅角判定
出力時に所定時間毎にパルスを発生するタイマ４２と、
進角判定出力時に所定時間毎にパルスを発生するタイマ
４３と、タイマ４２からのパルスをアップカウントし、
タイマ４３からのパルスをダウンカウントするアップダ
ウンカウンタ４４から成る。
３に示すように、遅角補正量決定部３の出力と所定値を
比較し、その比較結果に応じて遅角判定出力或は進角判
定出力を発生する遅角・進角判定回路４１と、遅角判定
出力時に所定時間毎にパルスを発生するタイマ４２と、
進角判定出力時に所定時間毎にパルスを発生するタイマ
４３と、タイマ４２からのパルスをアップカウントし、
タイマ４３からのパルスをダウンカウントするアップダ
ウンカウンタ４４から成る。
【００１７】５、６はそれぞれ第１の基準点火時期特性
記憶部及び第２の基準点火時期記憶部であって、これら
の基準点火時期記憶部５、６は、図４に示すように内燃
機関の回転数及び負荷で決定されるアドレスにそれぞれ
第１の基準点火時期及び第２の基準点火時期に関連した
データが予め記憶されている。
記憶部及び第２の基準点火時期記憶部であって、これら
の基準点火時期記憶部５、６は、図４に示すように内燃
機関の回転数及び負荷で決定されるアドレスにそれぞれ
第１の基準点火時期及び第２の基準点火時期に関連した
データが予め記憶されている。
【００１８】７は補間演算部７１と減算器７２から成る
第１の点火時期演算器であって、補間演算部７１は基本
点火時期変位量決定部４のアップダウンカウンタ４４か
らのカウント内容を比例係数に換算し、この比例係数に
より記憶部５、６のデータ間で補間演算を行い、これよ
り点火時期データを出力し、減算器７２は補間演算部７
１からの点火時期データから遅角補正量決定部３の出力
値を減算し、遅角側へ移行した点火時期データを混合さ
れた燃料に関する基本点火時期に関する情報として出力
する。
第１の点火時期演算器であって、補間演算部７１は基本
点火時期変位量決定部４のアップダウンカウンタ４４か
らのカウント内容を比例係数に換算し、この比例係数に
より記憶部５、６のデータ間で補間演算を行い、これよ
り点火時期データを出力し、減算器７２は補間演算部７
１からの点火時期データから遅角補正量決定部３の出力
値を減算し、遅角側へ移行した点火時期データを混合さ
れた燃料に関する基本点火時期に関する情報として出力
する。
【００１９】８は内燃機関のクランク回転角度を検出す
るクランク角センサ、９は内燃機関の吸入空気圧力を検
出する圧力センサである。１０は第１の点火時期演算器
７からの点火時期データに基づき、クランク角センサ８
の出力を基準として、点火時期を演算し、点火信号を発
生する第２の点火時期演算器である。又、この第２の点
火時期演算器１０はクランク角センサ８及び圧力センサ
９の出力に基づいて内燃機関の回転数及び負荷に対応し
たアドレス信号を記憶部５及び６に供給するようになさ
れている。
るクランク角センサ、９は内燃機関の吸入空気圧力を検
出する圧力センサである。１０は第１の点火時期演算器
７からの点火時期データに基づき、クランク角センサ８
の出力を基準として、点火時期を演算し、点火信号を発
生する第２の点火時期演算器である。又、この第２の点
火時期演算器１０はクランク角センサ８及び圧力センサ
９の出力に基づいて内燃機関の回転数及び負荷に対応し
たアドレス信号を記憶部５及び６に供給するようになさ
れている。
【００２０】１１は第２の点火時期演算器１０からの点
火信号に同期して点火コイル１２の通電を断続し、内燃
機関の点火に必要な高電圧を発生させるスイッチング回
路である。尚、第１の点火時期演算器７及び第２の点火
時期演算器１０は基本点火時期変位量決定部４の出力に
基づいて基本点火時期を決定すると共に、この決定され
た基本点火時期と遅角補正量決定部３の出力に基づいて
内燃機関の点火時期を決定する点火時期演算手段を構成
する。
火信号に同期して点火コイル１２の通電を断続し、内燃
機関の点火に必要な高電圧を発生させるスイッチング回
路である。尚、第１の点火時期演算器７及び第２の点火
時期演算器１０は基本点火時期変位量決定部４の出力に
基づいて基本点火時期を決定すると共に、この決定され
た基本点火時期と遅角補正量決定部３の出力に基づいて
内燃機関の点火時期を決定する点火時期演算手段を構成
する。
【００２１】次に、図１に示したこの発明の一実施例の
動作について、図５及び図６を参照して説明する。ノッ
クセンサ１は内燃機関の機械的振動を電気信号に変換
し、図５（ａ）に示すような振動波信号Ｓ１を出力す
る。この振動波信号Ｓ１はノック判別部２のバンドパス
フィルタ２１に供給され、バンドパスフィルタ２１は振
動波信号Ｓ１からノッキング特有の周波数成分のみを通
過させ、ノッキング以外のノイズ成分を抑制して図５
（ｂ）に示すようなＳ／Ｎのよい信号Ｓ２を出力する。
この信号Ｓ２はノイズレベル検出器２２に供給されると
共に比較器２３に供給される。
動作について、図５及び図６を参照して説明する。ノッ
クセンサ１は内燃機関の機械的振動を電気信号に変換
し、図５（ａ）に示すような振動波信号Ｓ１を出力す
る。この振動波信号Ｓ１はノック判別部２のバンドパス
フィルタ２１に供給され、バンドパスフィルタ２１は振
動波信号Ｓ１からノッキング特有の周波数成分のみを通
過させ、ノッキング以外のノイズ成分を抑制して図５
（ｂ）に示すようなＳ／Ｎのよい信号Ｓ２を出力する。
この信号Ｓ２はノイズレベル検出器２２に供給されると
共に比較器２３に供給される。
【００２２】ノイズレベル検出器２２は、信号Ｓ２を半
波整流及び平均化により直流電圧レベルに変換し、更に
所定の増幅度で増幅し、図５（ｂ）に示すように信号Ｓ
２に含まれるノイズ成分よりは高く、ノック成分よりは
低いレベルの直流電圧信号Ｓ３を出力する。この直流電
圧信号Ｓ３は信号Ｓ２と共に比較器２３に供給され、比
較器２３は両信号を比較し、ノッキングが発生しない場
合（図５の符号Ｃの部分）には、信号Ｓ２が直流電圧信
号Ｓ３を越えないため何も出力せず、一方、ノッキング
が発生した場合（図５の符号Ｄの部分）には、信号Ｓ２
が直流電圧信号Ｓ３を越えるため、図５示すようなパル
ス列の信号Ｓ４を出力する。従って、比較器２３からの
信号Ｓ４の有無によりノッキング発生の判ができる。
波整流及び平均化により直流電圧レベルに変換し、更に
所定の増幅度で増幅し、図５（ｂ）に示すように信号Ｓ
２に含まれるノイズ成分よりは高く、ノック成分よりは
低いレベルの直流電圧信号Ｓ３を出力する。この直流電
圧信号Ｓ３は信号Ｓ２と共に比較器２３に供給され、比
較器２３は両信号を比較し、ノッキングが発生しない場
合（図５の符号Ｃの部分）には、信号Ｓ２が直流電圧信
号Ｓ３を越えないため何も出力せず、一方、ノッキング
が発生した場合（図５の符号Ｄの部分）には、信号Ｓ２
が直流電圧信号Ｓ３を越えるため、図５示すようなパル
ス列の信号Ｓ４を出力する。従って、比較器２３からの
信号Ｓ４の有無によりノッキング発生の判ができる。
【００２３】ノック判別部２の比較器２３からの信号Ｓ
４は遅角補正量決定部３に供給される。遅角補正量決定
部３は比較器２３からの図６（ａ）に示すような信号Ｓ
４を積分し、図６（ｂ）に示すような積分電圧信号Ｓ５
を得る。この積分電圧信号Ｓ５は、図６（ｂ）からも分
かるように、信号Ｓ４の出力時にはそのパルス列に従っ
てレベルが上昇し、信号Ｓ４の非出力時にはレベルが下
降するようになされる。そして、この積分電圧信号Ｓ５
は、図示せずもＡ／Ｄ変換されて第１の点火時期演算器
７に供給され、後述されるように点火時期演算器７及び
１０により点火時期を遅角制御する制御電圧として働
く。
４は遅角補正量決定部３に供給される。遅角補正量決定
部３は比較器２３からの図６（ａ）に示すような信号Ｓ
４を積分し、図６（ｂ）に示すような積分電圧信号Ｓ５
を得る。この積分電圧信号Ｓ５は、図６（ｂ）からも分
かるように、信号Ｓ４の出力時にはそのパルス列に従っ
てレベルが上昇し、信号Ｓ４の非出力時にはレベルが下
降するようになされる。そして、この積分電圧信号Ｓ５
は、図示せずもＡ／Ｄ変換されて第１の点火時期演算器
７に供給され、後述されるように点火時期演算器７及び
１０により点火時期を遅角制御する制御電圧として働
く。
【００２４】又、遅角補正量決定部３からの積分電圧信
号Ｓ５は、基本点火時期変位量決定部４にも供給され
る。基本点火時期変位量決定部４の遅角・進角判定回路
４１は２つの比較基準値を有し、１つは遅角判定値であ
り、もう１つは進角判定値である。そして、入力された
信号Ｓ５は遅角・進角判定回路４１において遅角判定値
及び進角判定値と比較される。今、積分電圧信号Ｓ５の
値が遅角判定値以上である場合には遅角モードとなり、
遅角・進角判定回路４１は高レベルの遅角判定出力を発
生し、進角判定値以下である場合には進角モードとな
り、遅角・進角判定回路４１は高レベルの進角判定出力
を発生し、遅角判定値と進角判定値の間である場合には
停止モードとなり、遅角・進角判定回路４１からの遅角
判定出力及び進角判定出力は共に低レベルとなる。
号Ｓ５は、基本点火時期変位量決定部４にも供給され
る。基本点火時期変位量決定部４の遅角・進角判定回路
４１は２つの比較基準値を有し、１つは遅角判定値であ
り、もう１つは進角判定値である。そして、入力された
信号Ｓ５は遅角・進角判定回路４１において遅角判定値
及び進角判定値と比較される。今、積分電圧信号Ｓ５の
値が遅角判定値以上である場合には遅角モードとなり、
遅角・進角判定回路４１は高レベルの遅角判定出力を発
生し、進角判定値以下である場合には進角モードとな
り、遅角・進角判定回路４１は高レベルの進角判定出力
を発生し、遅角判定値と進角判定値の間である場合には
停止モードとなり、遅角・進角判定回路４１からの遅角
判定出力及び進角判定出力は共に低レベルとなる。
【００２５】タイマ４２は遅角・進角判定回路４１の遅
角判定出力が高レベルの間所定時間毎にパルスを発生
し、同様にタイマ４３は遅角・進角判定回路４１の進角
判定出力が高レベルの間所定時間毎にパルスを発生す
る。アップダウンカウンタ４４はタイマ４２からのパル
スをアップカウントし、タイマ４３からのパルスをダウ
ンカウントする。従って、遅角補正量決定部３の積分電
圧信号Ｓ５の値が遅角判定値より大きい場合には遅角モ
ードとなり、アップダウンカウンタ４４のカウント値を
上昇させ、進角判定値より小さい場合には進角モードと
なり、アップダウンカウンタ４４のカウント値を下降さ
せ、両判定値の間ではアップダウンカウンタ４４のカウ
ント値を保持する。
角判定出力が高レベルの間所定時間毎にパルスを発生
し、同様にタイマ４３は遅角・進角判定回路４１の進角
判定出力が高レベルの間所定時間毎にパルスを発生す
る。アップダウンカウンタ４４はタイマ４２からのパル
スをアップカウントし、タイマ４３からのパルスをダウ
ンカウントする。従って、遅角補正量決定部３の積分電
圧信号Ｓ５の値が遅角判定値より大きい場合には遅角モ
ードとなり、アップダウンカウンタ４４のカウント値を
上昇させ、進角判定値より小さい場合には進角モードと
なり、アップダウンカウンタ４４のカウント値を下降さ
せ、両判定値の間ではアップダウンカウンタ４４のカウ
ント値を保持する。
【００２６】第１の点火時期演算器７の補間演算部７１
はまず基本点火時期変位量決定部４のアップダウンカウ
ンタ４４からのカウント値を比例係数に換算する。今、
アップダウンカウンタ４４からカウント値Ｎが入力され
た場合、このカウント値Ｎを予め設定されているアップ
ダウンカウンタ４４からの最大カウント値ＮMAXで割算
し、その割算結果を比例係数Ｋ（＝Ｎ／ＮMAX）とす
る。
はまず基本点火時期変位量決定部４のアップダウンカウ
ンタ４４からのカウント値を比例係数に換算する。今、
アップダウンカウンタ４４からカウント値Ｎが入力され
た場合、このカウント値Ｎを予め設定されているアップ
ダウンカウンタ４４からの最大カウント値ＮMAXで割算
し、その割算結果を比例係数Ｋ（＝Ｎ／ＮMAX）とす
る。
【００２７】従って、プレミアムガソリン使用時には、
ノック限界点が比較的進角側に存在するため、アップダ
ウンカウンタ４４のカウント値はほぼＮ＝０となり、比
例係数はＫ＝０となる。又、レギュラガソリン使用時に
は反対にノック限界点が比較的遅角側に存在するため、
アップダウンカウンタ４４のカウント値はほぼＮ＝Ｎ
MAXとなり、比例係数はＫ＝１となる。
ノック限界点が比較的進角側に存在するため、アップダ
ウンカウンタ４４のカウント値はほぼＮ＝０となり、比
例係数はＫ＝０となる。又、レギュラガソリン使用時に
は反対にノック限界点が比較的遅角側に存在するため、
アップダウンカウンタ４４のカウント値はほぼＮ＝Ｎ
MAXとなり、比例係数はＫ＝１となる。
【００２８】又、プレミアムガソリンとレギュラガソリ
ンの混合ガソリン使用時には、ノック限界点がプレミア
ムガソリン使用時とレギュラガソリン使用時の中間に存
在するため、アップダウンカウンタ４４のカウント値は
０＜Ｎ＜ＮMAXとなり、比例係数は０＜Ｋ＜１となる。
それ故、比例係数Ｋは、プレミアムガソリンとレギュラ
ガソリンの混合比率を示す係数であることが分かる。
ンの混合ガソリン使用時には、ノック限界点がプレミア
ムガソリン使用時とレギュラガソリン使用時の中間に存
在するため、アップダウンカウンタ４４のカウント値は
０＜Ｎ＜ＮMAXとなり、比例係数は０＜Ｋ＜１となる。
それ故、比例係数Ｋは、プレミアムガソリンとレギュラ
ガソリンの混合比率を示す係数であることが分かる。
【００２９】一方、基準点火時期記憶部５及び６は第２
の点火時期演算器１０から内燃機関の回転数及び負荷に
対応したアドレス信号を受け、そのアドレスに記憶され
ている点火時期データを補間演算部７１に出力する。
今、第１の基準点火時期記憶部５の点火時期特性（第１
の基準点火時期）をプレミアムガソリン用に設定し、上
記アドレスにおける点火時期データをθPとし、又、第
２の基準点火時期記憶部６の点火時期特性（第２の基準
点火時期）をレギュラガソリン用に設定し、上記アドレ
スにおける点火時期データをθRとすると、第１の基準
点火時期記憶部５の点火時期特性は第２の基準点火時期
記憶部６の点火時期特性と同一又は進角側に設定されて
いるため、θR≦θPとなる。
の点火時期演算器１０から内燃機関の回転数及び負荷に
対応したアドレス信号を受け、そのアドレスに記憶され
ている点火時期データを補間演算部７１に出力する。
今、第１の基準点火時期記憶部５の点火時期特性（第１
の基準点火時期）をプレミアムガソリン用に設定し、上
記アドレスにおける点火時期データをθPとし、又、第
２の基準点火時期記憶部６の点火時期特性（第２の基準
点火時期）をレギュラガソリン用に設定し、上記アドレ
スにおける点火時期データをθRとすると、第１の基準
点火時期記憶部５の点火時期特性は第２の基準点火時期
記憶部６の点火時期特性と同一又は進角側に設定されて
いるため、θR≦θPとなる。
【００３０】そこで、補間演算部７１はθRとθPの間を
比例係数Ｋにより比例補間演算を行う。つまり、θP−
（θP−θR）−Ｋの演算を行い、その結果をθCとする
と、θCはθPとθRの間をＫ：（１−Ｋ）に内分した値
になる。それ故、プレミアムガソリン使用時にはＫ＝０
であるからθC＝θPとなり、レギュラガソリン使用時に
はＫ＝１であるからθC＝θRとなり、プレミアムガソリ
ンとレギュラガソリンの混合ガソリン使用時には０＜Ｋ
＜１であるからθR＜θC＜θPとなる。
比例係数Ｋにより比例補間演算を行う。つまり、θP−
（θP−θR）−Ｋの演算を行い、その結果をθCとする
と、θCはθPとθRの間をＫ：（１−Ｋ）に内分した値
になる。それ故、プレミアムガソリン使用時にはＫ＝０
であるからθC＝θPとなり、レギュラガソリン使用時に
はＫ＝１であるからθC＝θRとなり、プレミアムガソリ
ンとレギュラガソリンの混合ガソリン使用時には０＜Ｋ
＜１であるからθR＜θC＜θPとなる。
【００３１】従って、θCはプレミアムガソリンとレギ
ュラガソリンの混合比率を示す比例係数Ｋに基づいてθ
RとθPとを内分する値になるため、プレミアムガソリン
とレギュラガソリンを混合した場合にも、上記補間演算
を行うことにより、プレミアムガソリンとレギュラガソ
リンの混合比率に応じた最適な基本点火時期を得ること
ができる。
ュラガソリンの混合比率を示す比例係数Ｋに基づいてθ
RとθPとを内分する値になるため、プレミアムガソリン
とレギュラガソリンを混合した場合にも、上記補間演算
を行うことにより、プレミアムガソリンとレギュラガソ
リンの混合比率に応じた最適な基本点火時期を得ること
ができる。
【００３２】更に、第１の点火時期演算器７において
は、減算器７２が補間演算部７２の出力値θCから遅角
補正量決定部３の積分電圧信号Ｓ５のＡ／Ｄ変換後の値
を減算し、その結果を最終的な基本点火時期の点火時期
データとして第２の点火時期演算器１０に出力する。つ
まり、補間演算部７２で得た最適な基本点火時期に対
し、内燃機関の過渡運転時や環境条件の急変時に発生す
るノッキングを抑制するために、遅角補正量を補間演算
部７２からの点火時期データから引き算し、遅角補正を
行って最終的な基本点火時期を得るものである。
は、減算器７２が補間演算部７２の出力値θCから遅角
補正量決定部３の積分電圧信号Ｓ５のＡ／Ｄ変換後の値
を減算し、その結果を最終的な基本点火時期の点火時期
データとして第２の点火時期演算器１０に出力する。つ
まり、補間演算部７２で得た最適な基本点火時期に対
し、内燃機関の過渡運転時や環境条件の急変時に発生す
るノッキングを抑制するために、遅角補正量を補間演算
部７２からの点火時期データから引き算し、遅角補正を
行って最終的な基本点火時期を得るものである。
【００３３】ここで、本実施例では、遅角補正量決定部
３に第１の点火時期演算器７の出力を供給すると共に、
第２の基準点火時期特性記憶部６から第２の基準点火時
期に関するデータを供給し、遅角補正量決定部３の積分
復帰速度を、第１の点火時期演算器７の演算結果、つま
り最終的な基本点火時期を表す信号Ｓ６が、図６（ｃ）
に示すように、第２の基準点火時期より遅角側になった
場合は速くさせ、進角側になった場合は遅くさせる。
３に第１の点火時期演算器７の出力を供給すると共に、
第２の基準点火時期特性記憶部６から第２の基準点火時
期に関するデータを供給し、遅角補正量決定部３の積分
復帰速度を、第１の点火時期演算器７の演算結果、つま
り最終的な基本点火時期を表す信号Ｓ６が、図６（ｃ）
に示すように、第２の基準点火時期より遅角側になった
場合は速くさせ、進角側になった場合は遅くさせる。
【００３４】これは、第１の基準点火時期は、オクタン
価が高いプレミアムガソリン用でノッキングが発生しに
くいので、最大トルクを発生し得るＭＢＴ点火時期に設
定されるのに対し、第２の基準点火時期は、オクタン価
が低いレギュラガソリン用でノッキングが発生しやすい
ので、いかなる運転状態でもノッキングが発生しない点
火時期（第１の基準点火時期より遅角側）に設定される
ために、可能となる。即ち、図６（ｃ）における斜線部
は不要な遅角補正量となる。これにより、内燃機関の出
力低下がなくなり、その加速性が向上する。
価が高いプレミアムガソリン用でノッキングが発生しに
くいので、最大トルクを発生し得るＭＢＴ点火時期に設
定されるのに対し、第２の基準点火時期は、オクタン価
が低いレギュラガソリン用でノッキングが発生しやすい
ので、いかなる運転状態でもノッキングが発生しない点
火時期（第１の基準点火時期より遅角側）に設定される
ために、可能となる。即ち、図６（ｃ）における斜線部
は不要な遅角補正量となる。これにより、内燃機関の出
力低下がなくなり、その加速性が向上する。
【００３５】第２の点火時期演算器１０はクランク角セ
ンサ８の検出信号を基準とし、第１の点火時期演算器７
からの点火時期データにより点火時期を演算し、点火信
号を出力するものであり、これについては、点火時期制
御装置においては周知の技術であるため、ここではその
説明を省略する。
ンサ８の検出信号を基準とし、第１の点火時期演算器７
からの点火時期データにより点火時期を演算し、点火信
号を出力するものであり、これについては、点火時期制
御装置においては周知の技術であるため、ここではその
説明を省略する。
【００３６】実施例２．尚、上記実施例では、基本点火
時期変位量決定部４で第１の基準点火時期及び第２の基
準点火時期の間で基本点火時期を変位させる変位量を決
定するのに、遅角補正量決定部３の出力に基づいて行っ
たが、ノック判定部２の出力に基づいて行ってもよい。
時期変位量決定部４で第１の基準点火時期及び第２の基
準点火時期の間で基本点火時期を変位させる変位量を決
定するのに、遅角補正量決定部３の出力に基づいて行っ
たが、ノック判定部２の出力に基づいて行ってもよい。
【００３７】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、内燃機
関のノッキングを検出するノック検出手段と、このノッ
ク検出手段の出力に基づいてノッキング発生の有無を判
別するノック判別手段と、このノック判別手段の出力に
基づいてノッキングが発生している場合には点火時期を
遅れ側に補正させ、ノッキングが発生していない場合は
該補正を進み側に復帰させる遅角補正量を決定する第１
の決定手段と、互いに異なる燃料性状に対応すると共に
上記内燃機関の運転状態に応じて設定される第１の基準
点火時期及び第２の基準点火時期に関連した情報を記憶
する記憶手段と、上記ノック決定手段又は上記第１の決
定手段の出力に基づいて上記第１の基準点火時期及び上
記第２の基準点火時期の間で基本点火時期を変位させる
変位量を決定する第２の決定手段と、この第２の決定手
段の出力に基づいて上記基本点火時期を決定すると共
に、この決定された基本点火時期と上記第１の決定手段
の出力に基づいて上記内燃機関の点火時期を決定する点
火時期演算手段とを備え、上記第１の決定手段における
補正の復帰速度を上記内燃機関の点火時期が上記第１の
基準点火時期及び第２の基準点火時期のうちいずれか遅
れ側の基準点火時期より遅れ側にある場合は速く、進み
側にある場合は遅くさせるようにしたので、プレミアム
ガソリンとレギュラガソリンの混合ガソリンにおいて最
適な点火時期に基本となる点火時期特性を自動的に調整
することができ、しかもノッキングが発生していないに
も拘わらずノッキング検出状態（ノッキング誤検出）と
なり内燃機関の最適効率での運転状態が確保できなくな
るというノッキング抑制にとって不必要な遅角補正量を
最小限にして内燃機関の加速性を向上することができる
という効果がある。
関のノッキングを検出するノック検出手段と、このノッ
ク検出手段の出力に基づいてノッキング発生の有無を判
別するノック判別手段と、このノック判別手段の出力に
基づいてノッキングが発生している場合には点火時期を
遅れ側に補正させ、ノッキングが発生していない場合は
該補正を進み側に復帰させる遅角補正量を決定する第１
の決定手段と、互いに異なる燃料性状に対応すると共に
上記内燃機関の運転状態に応じて設定される第１の基準
点火時期及び第２の基準点火時期に関連した情報を記憶
する記憶手段と、上記ノック決定手段又は上記第１の決
定手段の出力に基づいて上記第１の基準点火時期及び上
記第２の基準点火時期の間で基本点火時期を変位させる
変位量を決定する第２の決定手段と、この第２の決定手
段の出力に基づいて上記基本点火時期を決定すると共
に、この決定された基本点火時期と上記第１の決定手段
の出力に基づいて上記内燃機関の点火時期を決定する点
火時期演算手段とを備え、上記第１の決定手段における
補正の復帰速度を上記内燃機関の点火時期が上記第１の
基準点火時期及び第２の基準点火時期のうちいずれか遅
れ側の基準点火時期より遅れ側にある場合は速く、進み
側にある場合は遅くさせるようにしたので、プレミアム
ガソリンとレギュラガソリンの混合ガソリンにおいて最
適な点火時期に基本となる点火時期特性を自動的に調整
することができ、しかもノッキングが発生していないに
も拘わらずノッキング検出状態（ノッキング誤検出）と
なり内燃機関の最適効率での運転状態が確保できなくな
るというノッキング抑制にとって不必要な遅角補正量を
最小限にして内燃機関の加速性を向上することができる
という効果がある。
【図１】この発明に係る内燃機関の点火時期制御装置の
一実施例を示すブロック図である。
一実施例を示すブロック図である。
【図２】図１で使用されているノック判定部の一例を示
すブロック図である。
すブロック図である。
【図３】図１で使用されている基本点火時期変位量決定
部の一例を示すブロック図である。
部の一例を示すブロック図である。
【図４】この発明の一実施例の動作説明に供するための
図である。
図である。
【図５】この発明の一実施例の動作説明に供するための
信号波形図である。
信号波形図である。
【図６】この発明の一実施例の動作説明に供するための
信号波形図である。
信号波形図である。
１ ノックセンサ ２ ノック判定部 ３ 遅角補正量決定部 ４ 基本点火時期変位量決定部 ５ 第１の基準点火時期特性記憶部 ６ 第２の基準点火時期特性記憶部 ７ 第１の点火時期演算器 ８ クランク角センサ ９ 圧力センサ １０ 第２の点火時期演算器
【手続補正書】
【提出日】平成５年５月１０日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３０】そこで、補間演算部７１はθRとθPの間を
比例係数Ｋにより比例補間演算を行う。つまり、θP−
（θP−θR）×Ｋの演算を行い、その結果をθCとする
と、θCはθPとθRの間をＫ：（１−Ｋ）に内分した値
になる。それ故、プレミアムガソリン使用時にはＫ＝０
であるからθC＝θPとなり、レギュラガソリン使用時に
はＫ＝１であるからθC＝θRとなり、プレミアムガソリ
ンとレギュラガソリンの混合ガソリン使用時には０＜Ｋ
＜１であるからθR＜θC＜θPとなる。 ─────────────────────────────────────────────────────
比例係数Ｋにより比例補間演算を行う。つまり、θP−
（θP−θR）×Ｋの演算を行い、その結果をθCとする
と、θCはθPとθRの間をＫ：（１−Ｋ）に内分した値
になる。それ故、プレミアムガソリン使用時にはＫ＝０
であるからθC＝θPとなり、レギュラガソリン使用時に
はＫ＝１であるからθC＝θRとなり、プレミアムガソリ
ンとレギュラガソリンの混合ガソリン使用時には０＜Ｋ
＜１であるからθR＜θC＜θPとなる。 ─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年１０月１３日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た特開昭６０−１０４７７７号公報及び特開平２−２３
８１７３号公報に記載されているような内燃機関の点火
時期制御装置では、ノッキングを検出するノックセンサ
が、接触不良、ワイヤハーネスへの電気的ノイズの重畳
或は給排気バルブの着座ノイズ等のエンジンの機械的ノ
イズ等により、ノッキングが発生していないにも拘わら
ずノッキング検出状態、つまりノッキング誤検出状態に
なり、点火時期が最大遅角してしまう場合があり、その
結果、エンジンのトルクダウンが発生し、最適効率での
運転状態が確保できなくなり、しかも上記ノッキング誤
検出によって基本点火時期までもが遅角側の点火時期に
変位されてしまうため、上記欠点が更に顕著になるとい
う問題点があった。
た特開昭６０−１０４７７７号公報及び特開平２−２３
８１７３号公報に記載されているような内燃機関の点火
時期制御装置では、ノッキングを検出するノックセンサ
が、接触不良、ワイヤハーネスへの電気的ノイズの重畳
或は給排気バルブの着座ノイズ等のエンジンの機械的ノ
イズ等により、ノッキングが発生していないにも拘わら
ずノッキング検出状態、つまりノッキング誤検出状態に
なり、点火時期が最大遅角してしまう場合があり、その
結果、エンジンのトルクダウンが発生し、最適効率での
運転状態が確保できなくなり、しかも上記ノッキング誤
検出によって基本点火時期までもが遅角側の点火時期に
変位されてしまうため、上記欠点が更に顕著になるとい
う問題点があった。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】この発明はこのような問題点を解決するた
めになされたもので、ノッキングによる遅角補正量を内
燃機関の運転状態に応じて制限して、ノッキングが発生
していないにも拘わらずノッキング検出状態（ノッキン
グ誤検出）となり内燃機関の最適効率での運転状態が確
保できなくなるというノッキング抑制にとって不必要な
遅角補正量を最小限にする、つまり点火時期が所定値
（レギュラ用点火時期特性）よりも遅れている場合は遅
角補正量の復帰速度を速くすることでノッキング誤検出
による不必要な遅角補正による機関出力低下を最小限に
することができる内燃機関の点火時期制御装置を得るこ
とを目的とする。
めになされたもので、ノッキングによる遅角補正量を内
燃機関の運転状態に応じて制限して、ノッキングが発生
していないにも拘わらずノッキング検出状態（ノッキン
グ誤検出）となり内燃機関の最適効率での運転状態が確
保できなくなるというノッキング抑制にとって不必要な
遅角補正量を最小限にする、つまり点火時期が所定値
（レギュラ用点火時期特性）よりも遅れている場合は遅
角補正量の復帰速度を速くすることでノッキング誤検出
による不必要な遅角補正による機関出力低下を最小限に
することができる内燃機関の点火時期制御装置を得るこ
とを目的とする。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明に係る内燃機関
の点火時期制御装置は、内燃機関のノッキングを検出す
るノック検出手段と、このノック検出手段の出力に基づ
いてノッキング発生の有無を判別するノック判別手段
と、このノック判別手段の出力に基づいてノッキングが
発生している場合には点火時期を遅れ側に補正させ、ノ
ッキングが発生していない場合は該補正を進み側に復帰
させる遅角補正量を決定する第１の決定手段と、互いに
異なる燃料性状に対応すると共に上記内燃機関の運転状
態に応じて設定される第１の基準点火時期及び第２の基
準点火時期に関連した情報を記憶する記憶手段と、上記
ノック決定手段又は上記第１の決定手段の出力に基づい
て上記第１の基準点火時期及び上記第２の基準点火時期
の間で基本点火時期を変位させる変位量を決定する第２
の決定手段と、この第２の決定手段の出力に基づいて上
記基本点火時期を決定すると共に、この決定された基本
点火時期と上記第１の決定手段の出力に基づいて上記内
燃機関の点火時期を決定する点火時期演算手段とを備
え、上記第１の決定手段における補正の復帰速度を上記
内燃機関の点火時期が上記第１の基準点火時期及び第２
の基準点火時期のうちいずれか遅れ側の基準点火時期よ
り遅れ側にある場合は進み側にある場合に比し、速くさ
せるようにしたものである。
の点火時期制御装置は、内燃機関のノッキングを検出す
るノック検出手段と、このノック検出手段の出力に基づ
いてノッキング発生の有無を判別するノック判別手段
と、このノック判別手段の出力に基づいてノッキングが
発生している場合には点火時期を遅れ側に補正させ、ノ
ッキングが発生していない場合は該補正を進み側に復帰
させる遅角補正量を決定する第１の決定手段と、互いに
異なる燃料性状に対応すると共に上記内燃機関の運転状
態に応じて設定される第１の基準点火時期及び第２の基
準点火時期に関連した情報を記憶する記憶手段と、上記
ノック決定手段又は上記第１の決定手段の出力に基づい
て上記第１の基準点火時期及び上記第２の基準点火時期
の間で基本点火時期を変位させる変位量を決定する第２
の決定手段と、この第２の決定手段の出力に基づいて上
記基本点火時期を決定すると共に、この決定された基本
点火時期と上記第１の決定手段の出力に基づいて上記内
燃機関の点火時期を決定する点火時期演算手段とを備
え、上記第１の決定手段における補正の復帰速度を上記
内燃機関の点火時期が上記第１の基準点火時期及び第２
の基準点火時期のうちいずれか遅れ側の基準点火時期よ
り遅れ側にある場合は進み側にある場合に比し、速くさ
せるようにしたものである。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１５】４は遅角補正量決定部３の出力に基づいて
互いに異なる燃料性状に対応すると共に内燃機関の運転
状態に応じて設定される第１の基準点火時期及び第２の
基準点火時期の間で混合された燃料に関する基本点火時
期を変位させる変位量を決定する第２の決定手段である
基本点火時期変位量決定部である。尚、ここでは、一例
として、第１の基準点火時期はオクタン価の高いプレム
アムガソリン用の基準点火時期であり、第２の基準点火
時期はオクタン価の低いレギュラガソリン用の基準点火
時期である。
互いに異なる燃料性状に対応すると共に内燃機関の運転
状態に応じて設定される第１の基準点火時期及び第２の
基準点火時期の間で混合された燃料に関する基本点火時
期を変位させる変位量を決定する第２の決定手段である
基本点火時期変位量決定部である。尚、ここでは、一例
として、第１の基準点火時期はオクタン価の高いプレム
アムガソリン用の基準点火時期であり、第２の基準点火
時期はオクタン価の低いレギュラガソリン用の基準点火
時期である。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３４】これは、第１の基準点火時期は、オクタン
価が高いプレミアムガソリン用でノッキングが発生しに
くいので、最大トルクを発生し得るＭＢＴ点火時期に設
定されるのに対し、第２の基準点火時期は、オクタン価
が低いレギュラガソリン用でノッキングが発生しやすい
ので、いかなる運転状態でもノッキングが発生しない点
火時期（第１の基準点火時期より遅角側）に設定される
ために、可能となる。即ち、図６（ｃ）における斜線部
は不要な遅角補正量となる。これにより、内燃機関の出
力低下がなくなり、その加速性が向上する。つまり、遅
角補正量の復帰速度を速める基準をレギュラ用点火時期
特性にすることで、上記復帰速度を速めるための基準特
性を特別に設ける必要がなく、プレミアムガソリンとレ
ギュラガソリンの混合ガソリンに対応すべく設けられた
レギュラ用点火時期特性を流用することで装置の簡単化
が図れる。
価が高いプレミアムガソリン用でノッキングが発生しに
くいので、最大トルクを発生し得るＭＢＴ点火時期に設
定されるのに対し、第２の基準点火時期は、オクタン価
が低いレギュラガソリン用でノッキングが発生しやすい
ので、いかなる運転状態でもノッキングが発生しない点
火時期（第１の基準点火時期より遅角側）に設定される
ために、可能となる。即ち、図６（ｃ）における斜線部
は不要な遅角補正量となる。これにより、内燃機関の出
力低下がなくなり、その加速性が向上する。つまり、遅
角補正量の復帰速度を速める基準をレギュラ用点火時期
特性にすることで、上記復帰速度を速めるための基準特
性を特別に設ける必要がなく、プレミアムガソリンとレ
ギュラガソリンの混合ガソリンに対応すべく設けられた
レギュラ用点火時期特性を流用することで装置の簡単化
が図れる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３７
【補正方法】変更
【補正内容】
【００３７】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、内燃機
関のノッキングを検出するノック検出手段と、このノッ
ク検出手段の出力に基づいてノッキング発生の有無を判
別するノック判別手段と、このノック判別手段の出力に
基づいてノッキングが発生している場合には点火時期を
遅れ側に補正させ、ノッキングが発生していない場合は
該補正を進み側に復帰させる遅角補正量を決定する第１
の決定手段と、互いに異なる燃料性状に対応すると共に
上記内燃機関の運転状態に応じて設定される第１の基準
点火時期及び第２の基準点火時期に関連した情報を記憶
する記憶手段と、上記ノック決定手段又は上記第１の決
定手段の出力に基づいて上記第１の基準点火時期及び上
記第２の基準点火時期の間で基本点火時期を変位させる
変位量を決定する第２の決定手段と、この第２の決定手
段の出力に基づいて上記基本点火時期を決定すると共
に、この決定された基本点火時期と上記第１の決定手段
の出力に基づいて上記内燃機関の点火時期を決定する点
火時期演算手段とを備え、上記第１の決定手段における
補正の復帰速度を上記内燃機関の点火時期が上記第１の
基準点火時期及び第２の基準点火時期のうちいずれか遅
れ側の基準点火時期より遅れ側にある場合は進み側にあ
る場合に比し、速くさせるようにしたので、プレミアム
ガソリンとレギュラガソリンの混合ガソリンにおいて最
適な点火時期に基本となる点火時期特性を自動的に調整
することができ、しかもノッキングが発生していないに
も拘わらずノッキング検出状態（ノッキング誤検出）と
なり内燃機関の最適効率での運転状態が確保できなくな
るというノッキング抑制にとって不必要な遅角補正量を
最小限にして内燃機関の加速性を向上することができる
という効果がある。
関のノッキングを検出するノック検出手段と、このノッ
ク検出手段の出力に基づいてノッキング発生の有無を判
別するノック判別手段と、このノック判別手段の出力に
基づいてノッキングが発生している場合には点火時期を
遅れ側に補正させ、ノッキングが発生していない場合は
該補正を進み側に復帰させる遅角補正量を決定する第１
の決定手段と、互いに異なる燃料性状に対応すると共に
上記内燃機関の運転状態に応じて設定される第１の基準
点火時期及び第２の基準点火時期に関連した情報を記憶
する記憶手段と、上記ノック決定手段又は上記第１の決
定手段の出力に基づいて上記第１の基準点火時期及び上
記第２の基準点火時期の間で基本点火時期を変位させる
変位量を決定する第２の決定手段と、この第２の決定手
段の出力に基づいて上記基本点火時期を決定すると共
に、この決定された基本点火時期と上記第１の決定手段
の出力に基づいて上記内燃機関の点火時期を決定する点
火時期演算手段とを備え、上記第１の決定手段における
補正の復帰速度を上記内燃機関の点火時期が上記第１の
基準点火時期及び第２の基準点火時期のうちいずれか遅
れ側の基準点火時期より遅れ側にある場合は進み側にあ
る場合に比し、速くさせるようにしたので、プレミアム
ガソリンとレギュラガソリンの混合ガソリンにおいて最
適な点火時期に基本となる点火時期特性を自動的に調整
することができ、しかもノッキングが発生していないに
も拘わらずノッキング検出状態（ノッキング誤検出）と
なり内燃機関の最適効率での運転状態が確保できなくな
るというノッキング抑制にとって不必要な遅角補正量を
最小限にして内燃機関の加速性を向上することができる
という効果がある。
Claims (1)
- 【請求項１】 内燃機関のノッキングを検出するノック
検出手段と、 このノック検出手段の出力に基づいてノッキング発生の
有無を判別するノック判別手段と、 このノック判別手段の出力に基づいてノッキングが発生
している場合には点火時期を遅れ側に補正させ、ノッキ
ングが発生していない場合は該補正を進み側に復帰させ
る遅角補正量を決定する第１の決定手段と、 互いに異なる燃料性状に対応すると共に上記内燃機関の
運転状態に応じて設定される第１の基準点火時期及び第
２の基準点火時期に関連した情報を記憶する記憶手段
と、 上記ノック決定手段又は上記第１の決定手段の出力に基
づいて上記第１の基準点火時期及び上記第２の基準点火
時期の間で基本点火時期を変位させる変位量を決定する
第２の決定手段と、 この第２の決定手段の出力に基づいて上記基本点火時期
を決定すると共に、この決定された基本点火時期と上記
第１の決定手段の出力に基づいて上記内燃機関の点火時
期を決定する点火時期演算手段とを備え、上記第１の決
定手段における補正の復帰速度を上記内燃機関の点火時
期が上記第１の基準点火時期及び第２の基準点火時期の
うちいずれか遅れ側の基準点火時期より遅れ側にある場
合は速く、進み側にある場合は遅くさせるようにしたこ
とを特徴とする内燃機関の点火時期制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4280109A JP2909324B2 (ja) | 1992-10-19 | 1992-10-19 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
| DE4335605A DE4335605C2 (de) | 1992-10-19 | 1993-10-19 | Zündzeitpunktsteuervorrichtung für Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4280109A JP2909324B2 (ja) | 1992-10-19 | 1992-10-19 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06129334A true JPH06129334A (ja) | 1994-05-10 |
| JP2909324B2 JP2909324B2 (ja) | 1999-06-23 |
Family
ID=17620451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4280109A Expired - Lifetime JP2909324B2 (ja) | 1992-10-19 | 1992-10-19 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2909324B2 (ja) |
| DE (1) | DE4335605C2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006316667A (ja) * | 2005-05-11 | 2006-11-24 | Toyota Motor Corp | 複数燃料内燃機関のノッキング判定装置 |
| JP2011247108A (ja) * | 2010-05-24 | 2011-12-08 | Toyota Motor Corp | 内燃機関ノッキング制御装置 |
| JP2013164083A (ja) * | 2013-05-31 | 2013-08-22 | Toyota Motor Corp | 内燃機関ノッキング制御装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5941666A (ja) * | 1982-09-01 | 1984-03-07 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の点火時期制御方法 |
| JPH0176567U (ja) * | 1987-11-09 | 1989-05-24 | ||
| JPH0242177A (ja) * | 1988-07-30 | 1990-02-13 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61157768A (ja) * | 1984-12-28 | 1986-07-17 | Fuji Heavy Ind Ltd | 内燃機関の点火時期制御方式 |
| JP2505243B2 (ja) * | 1988-03-10 | 1996-06-05 | 株式会社日立製作所 | 電子式点火時期制御装置 |
| JP2950848B2 (ja) * | 1989-05-18 | 1999-09-20 | 富士重工業株式会社 | 点火時期学習制御方法 |
| JP2899657B2 (ja) * | 1989-05-18 | 1999-06-02 | 富士重工業株式会社 | 点火時期学習制御方法 |
| JP2784664B2 (ja) * | 1989-06-09 | 1998-08-06 | 富士重工業株式会社 | 点火時期学習制御方法 |
-
1992
- 1992-10-19 JP JP4280109A patent/JP2909324B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-10-19 DE DE4335605A patent/DE4335605C2/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5941666A (ja) * | 1982-09-01 | 1984-03-07 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の点火時期制御方法 |
| JPH0176567U (ja) * | 1987-11-09 | 1989-05-24 | ||
| JPH0242177A (ja) * | 1988-07-30 | 1990-02-13 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| JP2006316667A (ja) * | 2005-05-11 | 2006-11-24 | Toyota Motor Corp | 複数燃料内燃機関のノッキング判定装置 |
| JP2011247108A (ja) * | 2010-05-24 | 2011-12-08 | Toyota Motor Corp | 内燃機関ノッキング制御装置 |
| JP2013164083A (ja) * | 2013-05-31 | 2013-08-22 | Toyota Motor Corp | 内燃機関ノッキング制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4335605C2 (de) | 1997-02-20 |
| DE4335605A1 (de) | 1994-04-21 |
| JP2909324B2 (ja) | 1999-06-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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