JPH0612302Y2 - Ａｔ車の変速レンジ切換え装置 - Google Patents
Ａｔ車の変速レンジ切換え装置Info
- Publication number
- JPH0612302Y2 JPH0612302Y2 JP1987175375U JP17537587U JPH0612302Y2 JP H0612302 Y2 JPH0612302 Y2 JP H0612302Y2 JP 1987175375 U JP1987175375 U JP 1987175375U JP 17537587 U JP17537587 U JP 17537587U JP H0612302 Y2 JPH0612302 Y2 JP H0612302Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- range
- shift
- control unit
- shift range
- neutral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
本考案は、ＡＴ（オートマチック・トランスミッショ
ン）車の変速レンジ切換え装置に関し、特にニュートラ
ルレンジから前進モードの各レンジへの自動切換えに関
する。
ン）車の変速レンジ切換え装置に関し、特にニュートラ
ルレンジから前進モードの各レンジへの自動切換えに関
する。
従来、ＡＴ車の変速レンジ切換え装置に関しては、変速
指示スイッチの操作に応じ制御ユニットを介してレンジ
切換え用アクチュエータを作動させるようにした、いわ
ゆる電子制御式のものが知られている（特開昭60-40849
号公報参照）。そしてこのような電子制御式のもので
は、制御ユニットにエンジン状態および車両状態を検出
する各種センサ信号を入力することで、例えばニュート
ラルレンジへの自動切換えが行なわれる。
指示スイッチの操作に応じ制御ユニットを介してレンジ
切換え用アクチュエータを作動させるようにした、いわ
ゆる電子制御式のものが知られている（特開昭60-40849
号公報参照）。そしてこのような電子制御式のもので
は、制御ユニットにエンジン状態および車両状態を検出
する各種センサ信号を入力することで、例えばニュート
ラルレンジへの自動切換えが行なわれる。
ところで、一般にトルクコンバータ付のＡＴ車において
は、長い下り坂などで長時間ニュートラルレンジによる
惰性走行を行なうと、トランスミッションの潤滑オイル
流量が不足してトランスミッションを損傷することがあ
る。そこでこのような惰性走行は極力回避すべきである
が、従来これを自動的に回避する手段がなく、その解決
が要望されていた。 本考案は、このような要望に応え、ニュートラルレンジ
による長時間の惰性走行を自動的に回避できるＡＴ車の
変速レンジ切換え装置を提供することを目的とする。
は、長い下り坂などで長時間ニュートラルレンジによる
惰性走行を行なうと、トランスミッションの潤滑オイル
流量が不足してトランスミッションを損傷することがあ
る。そこでこのような惰性走行は極力回避すべきである
が、従来これを自動的に回避する手段がなく、その解決
が要望されていた。 本考案は、このような要望に応え、ニュートラルレンジ
による長時間の惰性走行を自動的に回避できるＡＴ車の
変速レンジ切換え装置を提供することを目的とする。
この目的のために本考案は、変速レンジを指示する変速
指示スイッチと、この変速指示スイッチからの信号の基
づいて所定の制御指令を出力する制御ユニットと、この
制御ユニットの指令に応じて変速レンジを切換え操作す
るアクチュエータとを備えたＡＴ車の変速レンジ切換え
装置において、上記制御ユニットは、ニュートラルレン
ジへの切換え直前の前進モードの各変速レンジを記憶す
るメモリ部と、ニュートラルレンジから上記メモリ部に
記憶された各変速レンジへの自動復帰条件をニュートラ
ルレンジにおける車速とエンジン回転数とから判定する
復帰判定部とを備え、この復帰判定部の判定結果に応じ
てニュートラルレンジへの切換えから所定設定時間経過
後に上記各変速レンジへの自動復帰指令を出力すること
を特徴とするものである。
指示スイッチと、この変速指示スイッチからの信号の基
づいて所定の制御指令を出力する制御ユニットと、この
制御ユニットの指令に応じて変速レンジを切換え操作す
るアクチュエータとを備えたＡＴ車の変速レンジ切換え
装置において、上記制御ユニットは、ニュートラルレン
ジへの切換え直前の前進モードの各変速レンジを記憶す
るメモリ部と、ニュートラルレンジから上記メモリ部に
記憶された各変速レンジへの自動復帰条件をニュートラ
ルレンジにおける車速とエンジン回転数とから判定する
復帰判定部とを備え、この復帰判定部の判定結果に応じ
てニュートラルレンジへの切換えから所定設定時間経過
後に上記各変速レンジへの自動復帰指令を出力すること
を特徴とするものである。
このような手段により、前進モードの各変速レンジから
ニュートラルレンジに切換わると、所定設定時間経過後
に、制御ユニットの復帰判定部によって、ニュートラル
レンジにおける車速とエンジン回転数とから自動車が惰
性走行を行っているか否かの判定がなされる。そしてこ
の判定結果によって自動復帰条件が整うと、制御ユニッ
トが自動復帰指令を出力し、この指令に応ずるアクチュ
エータの作動でニュートラルレンジからその直前の前進
モードの各変速レンジに自動的に切換わる。
ニュートラルレンジに切換わると、所定設定時間経過後
に、制御ユニットの復帰判定部によって、ニュートラル
レンジにおける車速とエンジン回転数とから自動車が惰
性走行を行っているか否かの判定がなされる。そしてこ
の判定結果によって自動復帰条件が整うと、制御ユニッ
トが自動復帰指令を出力し、この指令に応ずるアクチュ
エータの作動でニュートラルレンジからその直前の前進
モードの各変速レンジに自動的に切換わる。
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 第１図において、符号１はＡＴ車におけるトランスミッ
ションであり、その前段にはトルクコンバータ２が付設
されている。 トランスミッション１には変速レンジを切換える操作レ
バー３が設けられる。そしてこの操作レバー３を回動操
作すべく、アクチュエータとしての駆動モータ４が上記
操作レバー３にロッド５を介しリンク構成してトランス
ミッション１に付設される。 前記駆動モータ４は、制御ユニット６からの制御指令に
応じて作動するもので、この制御ユニット６には、車速
センサ７、エンジン回転数センサ８、ブレーキセンサ
９、アクセルセンサ10、変速指示スイッチ11、ポジショ
ンスイッチ12が信号出力すべく接続されて自動車の走行
状態、エンジンの運転状態、運転者の操縦意志などを伝
達するようになっている。なお、変速指示スイッチ11
は、第２図に示すようにパーキング、リバース、ニュー
トラル、ドライブ、２速、１速の各レンジに対応した
Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、２、１の各押しボタンを備えたもの
で、運転席近傍のインストルメントパネル13部分に配設
されている。 ここで制御ユニット６は、変速指示スイッチ11の押しボ
タン操作に応じて変速レンジが切換わるように、駆動モ
ータ４に所定の制御指令を出力するようになっており、
駆動モータ４の作動でロッド５を介して操作レバー３が
回動することで変速指示が実行される。 また、前記制御ユニット６は、ニュートラルレンジへ切
換わる直前の変速レンジが前進モードのドライブレン
ジ、２速レンジ、または１速レンジである場合にそのレ
ンジを変速指示スイッチ11からの信号の基づいて記憶す
るメモリ部6aと、ニュートラルレンジに切換ったときに
上記メモリ部6aに記憶された前進モードの各変速レンジ
への復帰条件を前記各センサからの信号に基づいて判定
する復帰判定部6bとを備える。この場合の判定基準の一
例を示せば以下のとおりである。 (1)車速が2.8km／ｈ以上 (2)車速が2.8km／ｈ以下で、かつエンジン回転数が1230
r.p.m.以下、 つぎに一実施例の作用を第３図を参照して説明する。 いま車速が2.8km／ｈ以上でエンジン回転数が2500r.p.
m.以上の条件のもとに走行中、変速指示スイッチ11によ
りＮボタンを押してニュートラルレンジを指示すると
（ステップＳ１）、制御ユニット６からの制御指令で駆
動モータ４が作動し（ステップＳ２）、トランスミッシ
ョン１の変速レンジは、ニュートラルレンジに切換わる
（ステップＳ３）。従って、仮に走行中にエンジン回転
数が異常に上昇しても、ニュートラルレンジへ切換える
ことで自動車が暴走するのを阻止できる。そして上記ニ
ュートラルレンジへの切換え状態は、前記制御ユニット
６にあらかじめ設定された30秒間は少なくとも保持され
るので、自動車を停車してイグニッションスイッチをオ
フする余裕が得られる。 ニュートラルレンジへの切換え後30秒が経過すると、復
帰判定部6bがメモリ部6aの記憶に基づき、ニュートラル
レンジへの切換え直前の、例えばドライブレンジへの復
帰条件を判定し（ステップＳ４）、条件を満足するまで
判定を繰返す。そして条件を満足すると上記ドライブレ
ンジへの復帰指令が出力され（ステップＳ５）、この指
令に応じて駆動モータ４が作動し（ステップＳ６）、変
速レンジは切換え直前の例えばドライブレンジに復帰す
る（ステップＳ７）。こうして前進走行中にニュートラ
ルレンジに切換わった場合は、切換え直前の変速レンジ
に自動復帰するのであり、ニュートラルレンジによる長
時間の惰性走行は自動的に回避され、トランスミッショ
ンが潤滑オイル流量の不足で損傷するのが未然に防止さ
れる。
ションであり、その前段にはトルクコンバータ２が付設
されている。 トランスミッション１には変速レンジを切換える操作レ
バー３が設けられる。そしてこの操作レバー３を回動操
作すべく、アクチュエータとしての駆動モータ４が上記
操作レバー３にロッド５を介しリンク構成してトランス
ミッション１に付設される。 前記駆動モータ４は、制御ユニット６からの制御指令に
応じて作動するもので、この制御ユニット６には、車速
センサ７、エンジン回転数センサ８、ブレーキセンサ
９、アクセルセンサ10、変速指示スイッチ11、ポジショ
ンスイッチ12が信号出力すべく接続されて自動車の走行
状態、エンジンの運転状態、運転者の操縦意志などを伝
達するようになっている。なお、変速指示スイッチ11
は、第２図に示すようにパーキング、リバース、ニュー
トラル、ドライブ、２速、１速の各レンジに対応した
Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、２、１の各押しボタンを備えたもの
で、運転席近傍のインストルメントパネル13部分に配設
されている。 ここで制御ユニット６は、変速指示スイッチ11の押しボ
タン操作に応じて変速レンジが切換わるように、駆動モ
ータ４に所定の制御指令を出力するようになっており、
駆動モータ４の作動でロッド５を介して操作レバー３が
回動することで変速指示が実行される。 また、前記制御ユニット６は、ニュートラルレンジへ切
換わる直前の変速レンジが前進モードのドライブレン
ジ、２速レンジ、または１速レンジである場合にそのレ
ンジを変速指示スイッチ11からの信号の基づいて記憶す
るメモリ部6aと、ニュートラルレンジに切換ったときに
上記メモリ部6aに記憶された前進モードの各変速レンジ
への復帰条件を前記各センサからの信号に基づいて判定
する復帰判定部6bとを備える。この場合の判定基準の一
例を示せば以下のとおりである。 (1)車速が2.8km／ｈ以上 (2)車速が2.8km／ｈ以下で、かつエンジン回転数が1230
r.p.m.以下、 つぎに一実施例の作用を第３図を参照して説明する。 いま車速が2.8km／ｈ以上でエンジン回転数が2500r.p.
m.以上の条件のもとに走行中、変速指示スイッチ11によ
りＮボタンを押してニュートラルレンジを指示すると
（ステップＳ１）、制御ユニット６からの制御指令で駆
動モータ４が作動し（ステップＳ２）、トランスミッシ
ョン１の変速レンジは、ニュートラルレンジに切換わる
（ステップＳ３）。従って、仮に走行中にエンジン回転
数が異常に上昇しても、ニュートラルレンジへ切換える
ことで自動車が暴走するのを阻止できる。そして上記ニ
ュートラルレンジへの切換え状態は、前記制御ユニット
６にあらかじめ設定された30秒間は少なくとも保持され
るので、自動車を停車してイグニッションスイッチをオ
フする余裕が得られる。 ニュートラルレンジへの切換え後30秒が経過すると、復
帰判定部6bがメモリ部6aの記憶に基づき、ニュートラル
レンジへの切換え直前の、例えばドライブレンジへの復
帰条件を判定し（ステップＳ４）、条件を満足するまで
判定を繰返す。そして条件を満足すると上記ドライブレ
ンジへの復帰指令が出力され（ステップＳ５）、この指
令に応じて駆動モータ４が作動し（ステップＳ６）、変
速レンジは切換え直前の例えばドライブレンジに復帰す
る（ステップＳ７）。こうして前進走行中にニュートラ
ルレンジに切換わった場合は、切換え直前の変速レンジ
に自動復帰するのであり、ニュートラルレンジによる長
時間の惰性走行は自動的に回避され、トランスミッショ
ンが潤滑オイル流量の不足で損傷するのが未然に防止さ
れる。
以上説明したとおり、本考案によれば、前進モードの各
変速レンジからニュートラルレンジに切換わると、所定
の設定時間経過後に、制御ユニットの復帰判定部が切換
え直前の各変速レンジへの自動復帰条件を、ニュートラ
ルレンジにおける車速とエンジン回転数とから判定し、
惰性走行によって自動復帰条件が整うと、制御ユニット
が自動復帰指令を出力し、この指令に応ずるアクチュエ
ータの作動でニュートラルレンジからその直前の前進モ
ードの各変速レンジに自動的に切換わる。したがってニ
ュートラルレンジによる長時間の惰性走行は自動的に回
避され、トランスミッションの損傷が未然に防止され
る。
変速レンジからニュートラルレンジに切換わると、所定
の設定時間経過後に、制御ユニットの復帰判定部が切換
え直前の各変速レンジへの自動復帰条件を、ニュートラ
ルレンジにおける車速とエンジン回転数とから判定し、
惰性走行によって自動復帰条件が整うと、制御ユニット
が自動復帰指令を出力し、この指令に応ずるアクチュエ
ータの作動でニュートラルレンジからその直前の前進モ
ードの各変速レンジに自動的に切換わる。したがってニ
ュートラルレンジによる長時間の惰性走行は自動的に回
避され、トランスミッションの損傷が未然に防止され
る。
第１図は本考案の一実施例を示す全体概略構成図、第２
図は一実施例における変速指示スイッチの斜視図、第３
図は一実施例の動作を説明するためのフローチャート図
である。 １…トランスミッション、２…トルクコンバータ、３…
操作レバー、４…駆動モータ、５…ロッド、６…制御ユ
ニット、７…車速センサ、８…エンジン回転数センサ、
９…ブレーキセンサ、10…アクセルセンサ、11…変速指
示スイッチ、12…ポジションスイッチ、13…インストル
メントパネル。
図は一実施例における変速指示スイッチの斜視図、第３
図は一実施例の動作を説明するためのフローチャート図
である。 １…トランスミッション、２…トルクコンバータ、３…
操作レバー、４…駆動モータ、５…ロッド、６…制御ユ
ニット、７…車速センサ、８…エンジン回転数センサ、
９…ブレーキセンサ、10…アクセルセンサ、11…変速指
示スイッチ、12…ポジションスイッチ、13…インストル
メントパネル。
Claims (1)
- 【請求項１】変速レンジを指示する変速指示スイッチ
と、この変速指示スイッチからの信号に基づいて所定の
制御指令を出力する制御ユニットと、この制御ユニット
の指令に応じて変速レンジを切換え操作するアクチュエ
ータとを備えたＡＴ車の変速レンジ切換え装置におい
て、 上記制御ユニットは、ニュートラルレンジへの切換え直
前の前進モードの各変速レンジを記憶するメモリ部と、
ニュートラルレンジから上記メモリ部に記憶された各変
速レンジへの自動復帰条件をニュートラルレンジにおけ
る車速とエンジン回転数とから判定する復帰判定部とを
備え、この復帰判定部の判定結果に応じてニュートラル
レンジへの切換えから所定設定時間経過後に上記各変速
レンジへの自動復帰指令を出力することを特徴とするＡ
Ｔ車の変速レンジ切換え装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987175375U JPH0612302Y2 (ja) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | Ａｔ車の変速レンジ切換え装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987175375U JPH0612302Y2 (ja) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | Ａｔ車の変速レンジ切換え装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0178757U JPH0178757U (ja) | 1989-05-26 |
| JPH0612302Y2 true JPH0612302Y2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=31467169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987175375U Expired - Lifetime JPH0612302Y2 (ja) | 1987-11-17 | 1987-11-17 | Ａｔ車の変速レンジ切換え装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612302Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-11-17 JP JP1987175375U patent/JPH0612302Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0178757U (ja) | 1989-05-26 |
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