JPH0612198U - 車両用ミラーのミラーホルダー支持構造 - Google Patents
車両用ミラーのミラーホルダー支持構造Info
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- JPH0612198U JPH0612198U JP052760U JP5276092U JPH0612198U JP H0612198 U JPH0612198 U JP H0612198U JP 052760 U JP052760 U JP 052760U JP 5276092 U JP5276092 U JP 5276092U JP H0612198 U JPH0612198 U JP H0612198U
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
- F16C11/0623—Construction or details of the socket member
- F16C11/0657—Construction or details of the socket member the socket member being mainly made of plastics
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両用ミラーのミラーホルダー支持構造にお
いて、ミラーホルダー側の球状凹部とミラーハウジング
側の枢支部との嵌合を容易にするとともに部品点数を削
減する。 【構成】 ミラーホルダー１０の表面側でミラー１１を
保持し、前記ミラーホルダー１０の裏面側に支持部３１
を設けるとともにこの支持部３１に球状凹部３２を形成
し、ミラーハウジング側に固設した球状の枢支部材１９
を前記球状凹部３２に係合してミラーホルダー１０を揺
動自在に支持した車両用ミラーに於いて、前記支持部３
１と前記ミラーホルダー１０の交差する部分の少なくと
も一部に切欠き部３４を形成する。
いて、ミラーホルダー側の球状凹部とミラーハウジング
側の枢支部との嵌合を容易にするとともに部品点数を削
減する。 【構成】 ミラーホルダー１０の表面側でミラー１１を
保持し、前記ミラーホルダー１０の裏面側に支持部３１
を設けるとともにこの支持部３１に球状凹部３２を形成
し、ミラーハウジング側に固設した球状の枢支部材１９
を前記球状凹部３２に係合してミラーホルダー１０を揺
動自在に支持した車両用ミラーに於いて、前記支持部３
１と前記ミラーホルダー１０の交差する部分の少なくと
も一部に切欠き部３４を形成する。
Description
【０００１】
本考案は車両用ミラーのミラーホルダーの支持構造に関するものである。
【０００２】
自動車等の車両に設けられる車両用ミラーにあっては、ミラーハウジング内に 設けたミラーを上下、左右に傾動させて後方視界を調節できるようにした電動ミ ラーが知られている。 このような車両用電動ミラーは、通常、ミラーホルダー（ポリプロピレン等の 弾性を有する合成樹脂製）の表面側でミラーを保持し、そしてミラーホルダーの 裏面側に形成した球状凹部にミラーハウジング側に固設した球状の枢支部材を係 合してミラーホルダーを揺動自在に支持している 図７はこのような従来の車両用ミラーのミラーホルダー支持部の要部の構造を 示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のｂーｂ線断面図で、図中１００はミラ ーを保持するミラーホルダー、１０１はミラーホルダー１００の裏面側に形成し た支持段部である。 前記支持部１０１内には球状凹部１０２を形成し、この球状凹部１０２内には ミラーハウジング側に固設した球状の枢支部１０３を係合し、これによりミラー ホルダー１００をミラーハウジング側に対して揺動自在に支持する。
【０００３】
ところでこのような構造の車両用ミラーでは、球状凹部１０２に枢支部１０３ を嵌合する際にこの嵌合作業が容易に行えるように球状凹部１０２に予め切欠き １０４を入れ、球状凹部１０２の先端側を複数の突片１０５…で構成することが 行われる。ところがこのように構成すると、枢支部１０３を嵌合した後、突片１ ０５…で枢支部１０３を十分で安定した保持力で保持できない可能性が生じ、そ こで突片１０５…の周囲をリングスプリング１０６で締め付けることが行われる 。 このように従来にあってはミラーホルダーの支持部の構造が複雑であり、又、 リングスプリング１０６等の別部材も必要になるので部品点数も増加するという 不具合があった。
【０００４】
前記課題を解決するため本考案は、ミラーホルダーの表面側でミラーを保持し 、前記ミラーホルダーの裏面側に支持部を設けるとともにこの支持段部に球状凹 部を形成し、ミラーハウジング側に固設した球状の枢支部材を前記球状凹部に係 合してミラーホルダーを揺動自在に支持した車両用ミラーに於いて、前記支持部 の前記球状凹部の外側に切欠き部を形成したことを特徴とする。
【０００５】
支持部の球状凹部の外側に切欠きを設けたので、支持部が弾性を有するように なり、枢支部材を球状凹部に嵌合する際に支持部が所定の範囲内で撓み、この嵌 合作業が容易になる。又、その一方で嵌合後は、球状凹部が適度の弾性で枢支部 材を保持するので従来のようにリングスプリング等別部材が不用になり、部品点 数の削減を図ることができる。
【０００６】
以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づいて説明する。 図１は可倒式ドアミラーの正面図、図２は同横断面図ある。 図中１は車体側に固定支持されるベース部材で、該ベース部材１の中央段部に は円筒状の固定軸２を一体的に設け、この固定軸２にはブラケット３の基部３ａ に形成した係合孔３ｂを係合し、ブラケット３を固定軸２を中心に車体の前後方 向に回動できるようにする。 前記ブラケット３にはハウジングの駆動ユニット４を一体的に設け、またブラ ケット３の駆動ユニット４の隣には駆動部５を設け、後述するようにこのミラー の駆動部５にはミラーホルダー１０を揺動自在に取付け、このミラーホルダー１ ０でミラー１１を支持する（図２参照）。図１中、６はミラーハウジングで、こ のミラーハウジング６はブラケット３、駆動ユニット４、駆動部５等覆い、且つ ブラケット３の背面側にビス等で固定される。これらブラケット３、駆動ユニッ ト４、駆動部５、ミラーハウジング６、ミラーホルダー１０、ミラー１１等でミ ラー本体１３を構成し、このミラー本体１３は固定軸２を中心に車体前後方向に 回動できるようにする。
【０００７】 前記駆動ユニット４内には図示しないモーター、及びこのモーターの動力を伝 達するギヤ等が配置されており、車室内に設けたスイッチの操作でモーターが作 動し、ミラー本体１３が固定軸２を中心に車体前後方向に回動し、この回動によ りミラー本体１３が使用位置、後方格納位置に移動する。
【０００８】 前記駆動部５のケース１５は図２に示すように合成樹脂製の前ケース１６，後 ケース１７から成り、これらのケース１６，１７はビスＢ１…にてブラケット３ に固定される。前記ケース１６には前方に向けてボス部１８を形成し、このボス 部１８の先端には球状の枢支部１９を形成し、この枢支部１９の先端側には大径 の孔１９ａ、小径の孔１９ｂを夫々形成する。ケース１７の内面側には前方に向 けて筒状の補強部２０を形成し、この補強部２０はその先端側がケース１６の凹 部１６ａに嵌合する。この嵌合状態で孔１９ａ，１９ｂにビス２１を挿通し、こ のビス２１の先端側を補強部２０側に螺合する。前述のように駆動部５の前方に はミラー１１を支持するミラーホルダー１０を配置し、このミラーホルダー１０ は前記枢支部１９で揺動自在に支持する。
【０００９】 前記駆動部５内には図１に示すようにモーターＭ１、Ｍ２を配置し、このモー ターＭ１、Ｍ２の回転軸２３、２４にはウォーム２５、２６を設け、このウォー ム２５、２６は作動杆２８、２９のウォームホイール（図示せず）に噛合する。 前記作動杆２８、２９の先端はミラーホルダー１０の受部に嵌合し、知られるよ うに作動杆２８、２９は枢支部１９を挟んで直交する方向に配置する。 モーターＭ１が作動すればこの回転はウォーム２５、ギヤを介して作動杆２８ に軸方向の進退動として伝わり、この作動杆２８が進退動することでミラーホル ダー１０が上下方向に傾動する。又、モーターＭ２が作動すれば同様作動杆２９ が進退動し、ミラーホルダー１０が左右方向に傾動する。
【００１０】 前記ミラーホルダー１０は、ポリプロピレン等の合成樹脂にて形成し、図２乃 至図６に示すようにこのミラーホルダー１０には段状の支持部３１を形成する。 この支持部３１は図４に示すようにミラーホルダー１０の裏面側に大きく突出す る段部３１ａと表面側に小さく突出する段部３１ｂから成る。前記支持部３１に は球状凹部３２を形成し、この球状凹部３２は支持部３１を貫通してミラーホル ダー１０の表面側に達し、開口３２ａを形成する。又、支持部３１の表面側の段 部３１ａには溝３３を形成し、この溝３３はミラーホルダー１０の長さ方向に沿 って段部３１ａを横断するように形成する。更に支持部３１の球状凹部３２の周 囲には球状凹部の外形に沿うように切欠き３４、３４を形成し、この切欠き３４ 、３４は図６に示すようにミラーホルダー１０の裏面側から表面側まで貫通して 形成する。そして前記球状凹部３２には枢支部１９を嵌合し、前記溝３３には枢 支部１９に一体的に形成した係合杆３６、３６を係合し、ミラーホルダー１０の 回り止を行いながらミラーホルダー１０を枢支部１９で揺動自在に支持する。
【００１１】 以上に於いて、本実施例では、支持部３１に切欠き３４、３４を形成したので 、支持部３１が弾性を有するようになり（特に図６の、Ａ，Ｂ方向）、従って枢 支部１９を球状凹部３２に嵌合する際に支持部３１が所定範囲内で撓み、枢支部 １９と球状凹部３２との嵌合作業が容易になる。しかもその一方で、嵌合後は、 球状凹部３２が適度の弾性で枢支部１９を保持するので、従来のようにリングス プリング等の別部材が不用になり、部品点数の削減を図ることができる。
【００１２】
以上述べたように本考案によれば、車両用ミラーの製造時に枢支部材と、球状 凹部との嵌合が容易になり、従って車両用ミラーの製造が容易になるとともに従 来支持部を一定以上の力で保持するのに必要だったリングスプリング等が不用に なり、部品点数の削減を図ることができる。
【提出日】平成５年６月１８日
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【０００４】
前記課題を解決するため本考案は、ミラーホルダーの表面側でミラーを保持し 、前記ミラーホルダーの裏面側に支持部を設けるとともにこの支持部に球状凹部 を形成し、ミラーハウジング側に固設した球状の枢支部材を前記球状凹部に係合 してミラーホルダーを揺動自在に支持した車両用ミラーに於いて、前記支持部と 前記ミラーホルダーの交差する部分の少なくとも一部に 切欠き部を形成したこと を特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【００１０】 前記ミラーホルダー１０は、ポリプロピレン等の合成樹脂にて形成し、図２乃 至図６に示すようにこのミラーホルダー１０には段状の支持部３１を形成する。 この支持部３１は図４に示すようにミラーホルダー１０の裏面側に大きく突出す る段部３１ａと表面側に小さく突出する段部３１ｂから成る。前記支持部３１に は球状凹部３２を形成し、この球状凹部３２は支持部３１を貫通してミラーホル ダー１０の表面側に達し、開口３２ａを形成する。又、支持部３１の表面側の段 部３１ａには溝３３を形成し、この溝３３はミラーホルダー１０の長さ方向に沿 って段部３１ａを横断するように形成する。更に支持部３１の球状凹部３２の周 囲には球状凹部３２の外形に沿うように切欠き３４、３４を形成し、この切欠き ３４、３４は図６に示すようにミラーホルダー１０の裏面側から表面側まで貫通 して形成する。又、この切欠き３４、３４はミラーホルダー１０と支持部３１と が交差する部分、即ち、図６に示すようにミラーホルダー１０の平面方向（図６ の左右方向）と支持部３１の厚さ方向（図６の上下方向）との交差する部分に形 成する。 そして前記球状凹部３２には枢支部１９を嵌合し、前記溝３３には枢支 部１９に一体的に形成した係合杆３６、３６を係合し、ミラーホルダー１０の回 り止を行いながらミラーホルダー１０を枢支部１９で揺動自在に支持する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【００１１】 以上に於いて、本実施例では、支持部３１に切欠き３４、３４を形成したので 、支持部３１が弾性を有するようになり（特に図６の、Ａ，Ｂ方向）、従って枢 支部１９を球状凹部３２に嵌合する際に支持部３１が所定範囲内で撓み、枢支部 １９と球状凹部３２との嵌合作業が容易になる。しかもその一方で、嵌合後は、 球状凹部３２が適度の弾性で枢支部１９を保持するので、従来のようにリングス プリング等の別部材が不用になり、部品点数の削減を図ることができる。 又、この実施例では、切欠き３４、３４をミラーホルダー１０と支持部３１と が交差する部分に形成するので、枢支部１９を球状凹部３２に嵌合して球状凹部 ３２の切欠き３４よりも内側の部分が外側に膨らむ際に、この膨らむ部分はミラ ーホルダー１０の平面方向の規制を受けることなく、従って前記嵌合作業をより 容易にすることができる。又、このようなことから製造誤差等により球状凹部３ ２が多少小さく成形されていても、この誤差による嵌合力の変化、保持力の変化 の影響を受けることなく前記枢支部３１の嵌合及び保持を行うことができ、更に は、温度変化でミラーホルダー１０がその平面方向に膨張、収縮しても球状凹部 ３２がその影響を受けることがない。 図８は別実施例を示し、この実施例では、切欠き３４、３４を支持部３１の裏 面側から表面側まで貫通させることなく、前記切欠き３４、３４の上端を塞ぐよ うにしている。 図９、図１０は更なる別実施例を示し、この実施例では、ミラーホルダー１０ が支持部３１の上端よりに位置し、ミラーホルダー１０の平面方向と支持部３１ の上下方向は支持部３１の上端で交差し、この交差する部分に切欠き３４、３４ を形成している。 これらの別実施例においても作用効果は最初の実施例と同様である。
【図１】可倒式ドアミラーの正面図
【図２】可倒式ドアミラーの横断面図
【図３】ミラーホルダーの正面図
【図４】図３の４ー４線断面図
【図５】ミラーホルダーの裏面図
【図６】支持部材を球状凹部に嵌合した状態での図３の
５ー５線に相当する断面図
５ー５線に相当する断面図
【図７】従来のミラーホルダー支持構造を示す図
１０…ミラーホルダー １１…ミラー １９…枢支部 ３１…支持部 ３２…球状凹部 ３４…切欠き
【手続補正書】
【提出日】平成５年６月１８日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正内容】
【請求項１】 ミラーホルダーの表面側でミラーを保持
し、前記ミラーホルダーの裏面側に支持部を設けるとと
もにこの支持部に球状凹部を形成し、ミラーハウジング
側に固設した球状の枢支部材を前記球状凹部に係合して
ミラーホルダーを揺動自在に支持した車両用ミラーに於
いて、前記支持部と前記ミラーホルダーの交差する部分
の少なくとも一部に切欠き部を形成したことを特徴とす
る車両用ミラーのミラーホルダー支持構造。 ─────────────────────────────────────────────────────
し、前記ミラーホルダーの裏面側に支持部を設けるとと
もにこの支持部に球状凹部を形成し、ミラーハウジング
側に固設した球状の枢支部材を前記球状凹部に係合して
ミラーホルダーを揺動自在に支持した車両用ミラーに於
いて、前記支持部と前記ミラーホルダーの交差する部分
の少なくとも一部に切欠き部を形成したことを特徴とす
る車両用ミラーのミラーホルダー支持構造。 ─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年６月１８日
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】可倒式ドアミラーの正面図
【図２】可倒式ドアミラーの横断面図
【図３】ミラーホルダーの正面図
【図４】図３の４ー４線断面図
【図５】ミラーホルダーの裏面図
【図６】支持部材を球状凹部に嵌合した状態での図３の
５ー５線に相当する断面図
５ー５線に相当する断面図
【図７】従来のミラーホルダー支持構造を示す図
【図８】別実施例に係る図６と同様の図
【図９】更なる別実施例の図６と同様の図
【図１０】図９の１０−１０線断面図
【符号の説明】 １０…ミラーホルダー １１…ミラー １９…枢支部 ３１…支持部 ３２…球状凹部 ３４…切欠き
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】追加
【補正内容】
【図８】
【手続補正７】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】追加
【補正内容】
【図９】
【手続補正８】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１０
【補正方法】追加
【補正内容】
【図１０】
Claims (1)
- 【請求項１】 ミラーホルダーの表面側でミラーを保持
し、前記ミラーホルダーの裏面側に支持部を設けるとと
もにこの支持部に球状凹部を形成し、ミラーハウジング
側に固設した球状の枢支部材を前記球状凹部に係合して
ミラーホルダーを揺動自在に支持した車両用ミラーに於
いて、前記支持部の前記球状凹部の外側に切欠き部を形
成したことを特徴とする車両用ミラーのミラーホルダー
支持構造。
Priority Applications (6)
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|---|---|---|---|
| JP052760U JPH0612198U (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | 車両用ミラーのミラーホルダー支持構造 |
| US08/085,046 US5452141A (en) | 1992-07-02 | 1993-07-02 | Automobile rearview mirror assembly with mirror holder support structure |
| KR1019930012588A KR940005453A (ko) | 1992-07-02 | 1993-07-02 | 차량용 미러의 미러 호울더 지지구조 |
| KR1019930012589A KR0129679B1 (ko) | 1992-07-02 | 1993-07-02 | 모터제어회로 |
| GB9313703A GB2268538B (en) | 1992-07-02 | 1993-07-02 | Automobile rearview mirror assembly with mirror holder support structure |
| KR2019960033048U KR970001407Y1 (ko) | 1992-07-02 | 1996-10-08 | 차량용 미러의 미러 호울더 지지구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP052760U JPH0612198U (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | 車両用ミラーのミラーホルダー支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0612198U true JPH0612198U (ja) | 1994-02-15 |
Family
ID=12923842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP052760U Pending JPH0612198U (ja) | 1992-07-02 | 1992-07-02 | 車両用ミラーのミラーホルダー支持構造 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5452141A (ja) |
| JP (1) | JPH0612198U (ja) |
| KR (1) | KR940005453A (ja) |
| GB (1) | GB2268538B (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| US20080307359A1 (en) * | 2007-06-08 | 2008-12-11 | Apple Inc. | Grouping Graphical Representations of Objects in a User Interface |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPH0720858Y2 (ja) * | 1987-08-18 | 1995-05-15 | 市光工業株式会社 | パワ−ユニットの電線接続構造 |
| JPH0550881A (ja) * | 1991-08-19 | 1993-03-02 | Ichikoh Ind Ltd | 電動式リモートコントロールミラーおよびその制御回路 |
-
1992
- 1992-07-02 JP JP052760U patent/JPH0612198U/ja active Pending
-
1993
- 1993-07-02 GB GB9313703A patent/GB2268538B/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-07-02 US US08/085,046 patent/US5452141A/en not_active Expired - Fee Related
- 1993-07-02 KR KR1019930012588A patent/KR940005453A/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2268538B (en) | 1996-03-13 |
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| GB2268538A (en) | 1994-01-12 |
| US5452141A (en) | 1995-09-19 |
| KR940005453A (ko) | 1994-03-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19991026 |