JP2527634Y2 - 電動ミラ―装置の駆動ユニット - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は遠隔操作によってミラー
部の角度調整を行うことができる車両等における電動ミ
ラー装置の駆動ユニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ミラー部を揺動自在に支持する支
持部を備え、この支持部に対し相互に直角位置関係で配
して出没する一対の作動杆によってミラー部の角度調整
を行う電動ミラー装置における駆動ユニットは上記支持
部を駆動ユニットのケース外面に設けるとともに、上記
一対の作動杆を出没させるためのモータ及びギヤ機構を
ケース内部に収納配設した構造を採っている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】したがって、支持部が
設けられたケース外面の内側には上記モータ等の必要部
品が存在し、支持部はケース外面部にのみ設けざるを得
ない。このため支持部の構造もユニットが厚くなること
を防止するため小型となり支持面積が少ないためミラー
部に対する支持強度が十分に取れないとともに、例えば
ミラー部との着脱機能等も付加することが困難であっ
た。このためこの種従来の電動ミラー装置に於ては支持
部とケース内部のモータ等が重なる格好となるため支持
具を含む駆動ユニットの厚さ制限からも支持部とミラー
部との衝合折衝面積が小さくならざるを得ず、この為ミ
ラー部に対する支持力が十分にとれず振動に弱いという
不具合があった。（例えば特開昭５０ー１６０９３４号
公報には支持部とモーターが重なった構造の電動ミラー
装置の開示がある）又、ミラー部を悪戯等によって外さ
れ易いこと、或いはモータの故障やミラー部の破損等が
発生した場合又はヒータ付き、色付の各種ミラー部に交
換したい場合にも駆動ユニット及びミラーホルダを含む
装置全体を交換しなければならない等の不具合があっ
た。本考案の目的は斯かる不具合を解消すべく、この種
電動ミラー装置の改良を図ったもので、駆動ユニットの
厚さを薄くしつつ小型コンパクト化し、同時にミラー部
に対する支持部の支持強度及びミラー部の耐震性を飛躍
的に向上せしめることができる電動ミラー装置の駆動ユ
ニットを提供するにある。又、本考案の他の目的はミラ
ー部を支持部に対し着脱可能に構成でき、故障・破損等
による部品交換が不必要に多くならないようにし交換コ
ストの低減及びメインテナンス性の容易化を図ることが
できる電動ミラー装置の駆動ユニットを提供するにあ
る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本考案は、ミラー部を揺動自在に支持する半球状凹部の
支持部を備え、該支持部に対し相互に略直角位置に一対
の作動杆を配置し、夫々の作動杆を夫々のモータで出没
動させてミラー部の角度調整を行なう電動ミラー装置の
駆動ユニットにおいて、前記支持部と前記一対の作動杆
にて区画される略矩形状の空間側であって、且つ平面視
で前記支持部及び作動杆と重ならない位置に一方の作動
杆を駆動するモータを配設するとともにこのモータのシ
ャフトを前記支持部に指向させ、他方の作動杆を駆動す
るモータを前記矩形状の空間の外側に配置したことを特
徴とする。

【０００５】

【作用】支持部と前記一対の作動杆にて区画される空間
側であって、且つ前記支持部と重ならない位置に一方の
作動杆を駆動するモータを配設し、且つ該モータのシャ
フトの先端を前記支持部に略向けて配し、他方の作動杆
を駆動するモーターを前記支持部と前記一対の作動杆に
て区画される空間の外側に配置したので、駆動ユニット
の厚さを薄くすることができる。

【０００６】

【実施例】以下には本考案を更に具体化した好適な実施
例を挙げ図面を参照して詳述する。図面に於て、図１は
本考案に係る駆動ユニットを備えた電動ミラー装置のミ
ラー部を取外した正面図、図２は図１中矢示Ａ方向の駆
動ユニット付近の側面図を示す。先ず、本考案を明確に
するため図１及び図２を参照し電動ミラー装置の全体的
概略構成について説明する。図中符号１で示した同装置
は自動車のドア側面に付設されるいわゆるドアミラーで
ある。同装置１はドア側面に取付け固定するベース部材
２と、これに対し別体で前後に傾倒自在、且つ弾性的に
支持されたミラー本体３からなる。このミラー本体３は
正面開口でケース状に成形したハウジング４を有し、こ
のハウジング４の内部に固着した支持プレート５の中央
開口部５ａに駆動ユニット６を取付ける。この取付けは
駆動ユニット６の裏面一側端に設けたＬ字形係止片６
ａ，６ｂを支持プレート５に設けた係止孔５ｂ，５ｃに
係止し、他方他側端に設けた螺子孔部６ｃと支持プレー
ト５の起設片５ｄをねじ５ｅでねじ止め固定する。又、
支持プレート５の上下部５ｆ，５ｇにはコイルスプリン
グ７，８の一端を係止し、このスプリング７，８の他端
は連結プレート９の両端に係止する。この連結プレート
９の中央は更にリンク部材１０を介して前記ベース部材
２側に揺動自在に連結し、以って、前記スプリング７，
８の作用でミラー本体３は常にベース部材２に付勢圧接
し弾性支持されることになる。一方、駆動ユニット６は
このケース１１の外面１１ａに設けた支持部１２によっ
て図１中仮想線で示したミラー部１３の裏面を揺動自在
に支持する。又、この支持部１２に対して相互に略直角
一関係、つまり、支持部１２の右側及び下側に配しケー
ス１１からモータ等にて出没する一対の作動杆１４，１
５を備え、各作動杆１４，１５をミラー部１３の裏面に
揺動自在な玉継手にて結合し、以って、ミラー部１３の
視界方向角度の調整を可能にする。なお、ミラー部１３
はハウジング４の開口を閉塞する格好で配される。

【０００７】次に、図１、更に図３及び図４を参照し、
本考案の要部構成である上記駆動ユニット６について具
体的に説明する。図３は本考案に係る駆動ユニットの部
品配置図、図４は図１における駆動ユニットのＢーＢ線
断面図である。 駆動ユニット６は全体が比較的厚みが
薄い略直方体状をなす前記ケース１１に収納されてい
る。図３の如く正面から見て幅方向中央上側には支持部
１２を設ける。この支持部１２はケース１１の外面１１
ａに形成した凹球面部１６と、この凹球面部１６に対し
ミラー部１３の裏面に形成した被支持部１７を挟んで支
持する支持ピン１８の組み合せで構成する。支持ピン１
８は球面部１６と同一心の球面部１８ａと、この中央部
から突出した支持軸部１８ｂからなり、この支持軸部１
８ｂを前記凹球面部１６の中央にケース１１の前後面に
貫通形成した軸受孔部１６ａに挿通し、ケース１１の後
面からスプリング１９、ワッシャ２０、ねじ２１にて取
付けることにより、支持ピン１８の球面部１８ａを凹球
面部１６側へ付勢し、且つ軸方向へ弾性的に支持する。

【０００８】他方、ミラー部１３の裏面に形成した被支
持部１７は前記球面部１８ａと凹球面部１６によってサ
ンドイッチ状に挟まれる球面板状に形成し、被支持部１
７の中央は開口する。以って、支持部１２にミラー部の
被支持部１７を取付ける場合には、先ずミラーのないミ
ラー部（ミラーホルダ）における凹球面部１６の中央開
口に前側から支持ピンの支持軸部１８ｂを挿入し、この
状態でミラーホルダを加熱（熱可塑性樹脂の場合）等し
てミラーを嵌め込んでサブアッセンブリを行う。この後
上記支持軸部１８ｂを駆動ユニット６の軸受孔部１６ａ
に前方から挿入するとともに、該ユニット６の後側から
ねじ止めすれば被支持部１６間にスプリング１９の付勢
作用によって挟圧支持され、且つ球面形状によってミラ
ー部１３はケース１１に対し揺動自在に支持される。

【０００９】一方、この支持部１２の右側近傍にはミラ
ー部１３の左・右方向の視界角度調整を行うための前記
作動杆１４を配設するとともに、支持部１２の下側近傍
にミラー部１３の上下方向の視界角度調整を行うための
前記作動杆１５を配設するが、この作動杆１５は図４の
如く全体を螺子棒にて形成し、外周に歯車２２を設けた
筒状の駆動部材２３の内部に挿入する、作動杆１５は、
この回動が規制されるとともに駆動部材２３に追従して
回転するクラッチピン２４を螺子棒に係合し、これによ
り駆動部材２３を正逆回転させることにより作動杆１５
をケース１１に対し出没させ、以ってミラー部１３は支
持部１２を中心として上下左右方向へ視界角度が可変す
る。又、前記歯車２２には減速歯車２５の小歯車２５ａ
を噛合し、更に大歯車２５ｂにモータ２６のシャフト２
６ａに軸支したウォーム歯車２７を噛合せしめる。ここ
で、モータ２６はそのシャフト２６ａの軸方向を支持部
１２の中心と作動杆１５の中心を結ぶ直線Ｑに対し略平
行に向けて配設する。

【００１０】他方、作動杆１４も上記作動杆１５と同様
に形成され、同様の歯車機構によって駆動せしめられ
る。つまり前記歯車２２に相当する歯車２８には減速歯
車２９の小歯車２９ａを噛合し、更に大歯車２９ｂはモ
ータ３０のシャフト３０ａに軸支したウォーム歯車３１
を噛合せしめる。ここで注目すべきことは当該モータ３
０を支持部１２と一対の作動杆１４，１５にて区画され
る空間側に配設するとともに、このモータ３０のシャフ
ト３０ａの先端を上記支持部１２に略向けて配し、更に
モーター２６を支持部１２と一対の作動杆１４，１５に
て区画される空間の外側に配置した点である。つまり、
図３の如く二点鎖線で矩形形状を対象的に略四等分した
小矩形区画部Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４に夫々支持部１
２、作動杆１４、作動杆１５、モータ３０が夫々収納さ
れ、更にＰ１、Ｐ３の外側にモーター２６が配置される
ことになり、これら各部品は互いに重なり合うことな
く、しかも最小の配設面積内に有効に納めることができ
る。又、シャフト３０ａの先端を支持部１２に向けて配
することはモータ３０を支持部１２に対し可及的に近づ
けることができ、この結果ミラー部１３が傾倒する際、
その傾倒角範囲がモータ２６の存在によって何ら制約さ
れることがない。

【００１１】よって、図３から明らかなように駆動ユニ
ット６の機能に必要な各部品は互いに重なり合うことな
く、しかも無用なスペースを残さずに最小スペース内に
収納するため駆動ユニット６の厚みを可及的に薄くする
ことができるとともに併せて小型コンパクト化が可能と
なる。さらにまた、支持部１２がモータ等の他の部品と
重ならないため駆動ユニット６の厚さ方向に対して十分
大きく構成できるため支持部１２とミラー部１３との衝
合接触面積が大きく取れ振動に対し有利と成る。また駆
動ユニット６の後面まで支持部１２の支持ピン１８を貫
通させてねじ止め可能となるため駆動ユニット６に対し
てミラー部１３の着脱構造も容易に構成できるととも
に、支持強度を大幅に高めることができる。

【００１２】なお、図５及び図６には他の実施例を示
し、図５は駆動ユニットの切り欠いて内部を表した正面
図、図６は図５のＣ方向側面図である。図５から明らか
な如く符号５０で示した駆動ユニットもミラー部５１を
揺動自在に支持する支持部５２と、この左側に配した作
動杆５３、支持部５２の下側に配した作動杆５４にて区
画される空間側に一方のモータ５５を配設するととも
に、このモータ５５のシャフト５５ａの先端を支持部５
２に向けて配したもので図１の次図４に示した実施例
（第１実施例）と同様の効果を得る。しかしながら他方
のモータ５６は第１実施例の場合には支持部５２の中心
と左側の作動杆５３の中心を結ぶ直線に略平行に配した
が、本実施例では支持部５２の中心とした側の作動杆５
４の中心を結ぶ直線Ｒに略平行に配し、この点第１実施
例と異なるが、このような配置構成も本考案範囲を逸脱
するものではない。

【００１３】

【考案の効果】このように、本考案に係る電動ミラー装
置の駆動ユニットは駆動ユニットにおける部品レイアウ
トを無用なスペースを残すことなく理想的配置としたた
め駆動ユニットの厚さを薄くできるとともに併せて小型
コンパクト化が図れる。この結果ミラー部を支持する支
持部の構成スペースが有効に確保されミラー部に対する
支持部の衝合接触面積を十分大きく取れ、支持強度及び
ミラー部の耐震性を飛躍的に向上せしめることができ
る。また、ミラー部を支持部に対し着脱可能に構成でき
故障・破損等による部品交換が不必要に多くならず、交
換コストの低減及びメインテナンス性の容易化を図るこ
とができる等の各種効果を得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る駆動ユニットを備えた電動ミラー
装置のミラー部を取外した正面図

【図２】図１中矢視Ａ方向の駆動ユニット付近の側面図

【図３】本考案に係る駆動ユニットの部品配置図

【図４】図１における駆動ユニットのＢ−Ｂ線断面図

【図５】本考案の他の実施例に係る駆動ユニットの切り
欠いて内部を現した正面図

【図６】図５のＣ方向側面図

【符号の説明】

６，５０…駆動ユニット、１２，５２…支持部、１３，
５１…ミラー部、１４，１５，５３，５４…作動杆、３
０，５５…モータ、３０ａ，５５ａ…モータのシャフ
ト。

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラー部を揺動自在に支持する半球状凹
   部の支持部を備え、該支持部に対し相互に略直角位置に
   一対の作動杆を配置し、夫々の作動杆を夫々のモータで
   出没動させてミラー部の角度調整を行なう電動ミラー装
   置の駆動ユニットにおいて、前記支持部と前記一対の作
   動杆にて区画される略矩形状の空間側であって、且つ平
   面視で前記支持部及び作動杆と重ならない位置に一方の
   作動杆を駆動するモータを配設するとともにこのモータ
   のシャフトを前記支持部に指向させ、他方の作動杆を駆
   動するモータを前記矩形状の空間の外側に配置したこと
   を特徴とする電動ミラー装置の駆動ユニット。