JPH06115471A - 小型車両の荷物箱装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 大型の荷物箱を設ける場合に重心を十分に低
くしかつ走行特性を良好にし、また大きい開口として荷
物の出し入れをしやすくし、構造も簡単にできるように
した小型車両の荷物箱装置を提供する。 【構成】 跨座式運転シート下方の車体幅方向の中央付
近を通って前後に延びる車体フレームを有する小型車両
において、前記運転シート下方の前記車体フレーム上に
荷物箱を設け、この収納箱の上面の開口幅を前記運転シ
ート幅に略々一致させて前記運転シートで開閉可能とす
る一方、前記収納箱の底部を前記車体フレームの両側方
で下方へ膨出させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、跨座式運転シートの下
方に荷物箱を設けた小型車両に適用される荷物箱装置に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】スクータなどの小型車両において、荷物
箱を大型化し、大型の荷物を出し入れできるようにする
ことが求められている。このような大型の荷物箱として
は、従来運転シートの後方に後方へ突出する荷台を設
け、ここに荷物箱を取付けたものが公知である。しかし
この場合には荷物箱の位置が高くなり、かつ車体から後
方へ大きく突出することになるため、重い荷物をこの荷
物箱に入れた場合には重心が高くなり、特に旋回時など
の走行特性を悪化させるという問題がある。

【０００３】

【発明の目的】本発明はこのような事情に鑑みなされた
ものであり、大型の荷物箱を設ける場合に重心を十分に
低くしかつ走行特性を良好にし、また大きい開口として
荷物の出し入れをしやすくし、構造も簡単にできるよう
にした小型車両の荷物箱装置を提供することを目的とす
る。

【０００４】

【発明の構成】本発明によればこの目的は、跨座式運転
シート下方の車体幅方向の中央付近を通って前後に延び
る車体フレームを有する小型車両において、前記運転シ
ート下方の前記車体フレーム上に荷物箱を設け、この収
納箱の上面の開口幅を前記運転シート幅に略々一致させ
て前記運転シートで開閉可能とする一方、前記収納箱の
底部を前記車体フレームの両側方で下方へ膨出させたこ
とを特徴とする小型車両の荷物箱装置により達成され
る。

【０００５】

【実施例】以下図面に基づき、本発明を詳細に説明す
る。図１は本発明の一実施例である４輪車の側面図、図
２は跨座式シートを取外した状態の平面図、図３は荷物
箱付近の側断面図、図４、５はそのIV−IV線およびＶ−
Ｖ線端面図である。

【０００６】これらの図でフレーム１０は、斜め後下方
へのびる大径の主チューブ１２、その前端から末広がり
に下降する一対の立チューブ１４（一方のみ図示）、そ
の下端に固着された前車軸１６、この前車軸１６と主チ
ューブ１２後端とをつなぐ一対の下チューブ１８（一方
のみ図示）、主チューブ１２の途中から後方へのびる左
右一対のシートレール２０（２０ａ、２０ｂ）、シート
レール２０と主チューブ１２後端とをつなぐ一対の後チ
ューブ２２（一方のみ図示）を備える。主チューブ１２
は、本発明における車体幅方向の中央付近を前後に通る
車体フレームに対応するものである。

【０００７】前車軸１６には左右一対の前輪２４（２４
ａ、２４ｂ）が、また主チューブ１２後端に固着された
プラケット２６には軸受筒（図示せず）が固定される。
この軸受筒に保持された後輪軸（図示せず）には、後輪
２８（２８ａ、２８ｂ）が固定されている。これら前・
後輪２４、２８には幅広超低圧タイヤが装着されてい
る。３０は主チューブ１２の前端と前車軸１６とに保持
された操向軸で、その上端には操向バーハンドル３２が
取付けられている。

【０００８】３４は操向軸３０の上部の後方に配設され
た燃料タンク、３６はその後方の跨座式運転シートであ
る。エンジン３８は、燃料タンク３４の下方に搭載され
ている。４０は前フェンダで、この前フェンダ４０には
操向軸３０の前方に位置する吸気清浄器４２が組込ま
れ、吸気はここから気化器４４を通ってエンジン３８に
吸入される。

【０００９】４６は合成樹脂製の後フェンダである。こ
の後フェンダ４６は、シートレール２０を左右に跨ぎそ
の左右両端部が各後輪２８の上方および前方を覆うよう
に左右一体に成形されている。この後フェンダ４６に
は、左右のシートレール２０間から左右の後輪２８の間
へ陥没する荷物箱４８が一体に成形され、この荷物箱４
８の前底部は主フレーム１２を跨ぐようになっている。
すなわち荷物箱４８の底部はこの主チューブ１２の両側
方で下方へ膨出し、荷物箱４８の容積が増大されると共
に、低重心化が図られている。

【００１０】荷物箱４８内には内部を前後に仕切る壁５
０が形成され、その後部に電池５２が収容されている。
５４はこの電池５２を押えるゴムバンド、５６は荷物箱
４８の後壁に設けられた電池液の点検窓（図３）であ
る。また荷物箱４８の底は、主チューブ１２に固着され
た支持台５８に支持されている。なお図３で６０は、荷
物箱４８の水抜き孔で、ここには通常ゴム栓（図示せ
ず）が装着される。

【００１１】この後フェンダ４６の上部は図２に示すよ
うに、シートレール２０間に掛け渡されたプラケット６
２、６４に４本のボルト６６でフレーム１０に固定さ
れ、荷物箱４８の底が支持台５８に固定される。

【００１２】前記運転シート３６は、燃料タンク３４の
後部から後フェンダ４６の上面にかけて載せられ、荷物
箱４８の上面の開口を開閉する。シート３６の底板３６
ａの中央付近には、前記プラケット６２の下面に係入す
る舌部３６ｂが形成され、後部には着脱レバー６８が下
方へ突出している。シート３６を装着するには、まず舌
部３６ｂをプラケット６２下面に後方から押込み、底板
３６ａに突設した一対の位置決めピン７０（一方のみ図
示、図３）を後フェンダ４６を貫通させてプラケット６
４に設けた位置決め孔７２、７２（図２）に押込む。こ
の時着脱レバー６８も後フェンダ４６に設けた窓を通
り、プラケット６４に固着されたロッド７４に係合する
（第２、３図）。

【００１３】この状態では、シート３６の底板３６ａは
荷物箱４８の開口を完全に塞ぐ。なお荷物箱４８の開口
縁には底板３６ａとの間の水密性を得るためにシール部
材７６が装着してある。また荷物箱４８の上面の開口は
運転シート３６の幅に略々一致させ、荷物箱４８の開口
幅を十分に大きくしている。

【００１４】この実施例によれば、合成樹脂製の後フェ
ンダ４６が低剛性のものであっても、前後の開口縁はプ
ラケット６２、６４にそれぞれ支持されているので、後
フェンダ４６および荷物箱４８を確実にシートレール２
０に保持できる。また深い荷物箱４８の底は支持台５８
により主フレーム１２に固定されているので、荷物箱４
８が左右に振動することもなく、しっかりとフレーム１
０に固定できる。さらに荷物箱４８の開口はシート３６
の底板３６ａで水密に閉じられるので防水性も良い。

【００１５】図６は他の実施例の側面図であり、この実
施例では荷物箱４８Ａをシート３６Ａよりも後方へ突出
させ、シート３６Ａの後方に開いた荷物箱４８Ａの開口
を蓋板８０で開閉できるようにした。また荷物箱４８Ａ
の底部は主チューブ１２の両側方で下方へ膨出させてい
る。

【００１６】この実施例によれば、蓋板８０を取外して
釣ざおなどの長尺物を車体後方から荷物箱４８Ａ内へ挿
入し、適宜の固定手段でこの長尺物を固定すれば、相当
長い物も容易に運搬することが可能になる。なお図６で
は図１と対応する部分に同一符号を付したので、その説
明は繰り返さない。

【００１７】

【発明の効果】本発明は以上のように、荷物箱を運転シ
ート下方の車体フレームに設け、この荷物箱の底部をこ
の車体フレームの両側方で下方へ膨出させたから、重心
を低くでき、旋回性能などの走行特性を良好にすること
ができる。また荷物箱の開口幅を略々運転シート幅に一
致させたから開口を大きくして大型の荷物の出し入れが
し易くなる。さらに荷物箱の開口は運転シートにより開
閉されるから、特別な蓋を必要とせず構造が簡単であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の側面図

【図２】その平面図

【図３】要部の側断面図

【図４】そのIV−IV線端面図

【図５】そのＶ−Ｖ線端面図

【図６】他の実施例の側断面図

【符号の説明】

１２ 車体フレームとしての主フレーム ３６、３６Ａ 跨座式運転シート ３６ａ 底板 ４８、４８Ａ 荷物箱

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 跨座式運転シート下方の車体幅方向の中
   央付近を通って前後に延びる車体フレームを有する小型
   車両において、前記運転シート下方の前記車体フレーム
   上に荷物箱を設け、この収納箱の上面の開口幅を前記運
   転シート幅に略々一致させて前記運転シートで開閉可能
   とする一方、前記収納箱の底部を前記車体フレームの両
   側方で下方へ膨出させたことを特徴とする小型車両の荷
   物箱装置。