JPH05989Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、デジタルオーデイオテーププレーヤ
（DATと呼ぶ）のカセツトホルダに係るもので、
特に、リツドの開閉と連動してリールブレーキの
解除を行うカセツトを、テーププレーヤ内で保持
するカセツトホルダに係るものである。

（従来の技術） DATカセツトには、テープの保護を目的とし
た開閉自在のリツドが設けられている。このリツ
ドは、通常はロツクされた状態にあるが、カセツ
トをテーププレーヤの再生位置に装着させる際に
開放される様になつている。

一方、持ち運び移動等によつて、カセツト内で
リールが勝手に回転し、テープが弛んだり絡まつ
たりすることを防止するために、リールにはブレ
ーキ部材が設けられている。このブレーキ部材
は、カセツトをテーププレーヤのカセツトホルダ
に挿入した後、カセツトホルダがリールベース上
に降下する際に、テープを保護しているリツドが
開放されると、このリツドの開放動作と連動して
解除され、これによつてはじめてリールが回転可
能となり、テープが走行できる。

この点を第２図に示すDATカセツトによつて
説明する。

第２図はカセツトの背面側の部材を外したとこ
ろの内部平面図であり、テープと左側のリールを
取り除いた図である。第２図に示す様に、このカ
セツトにはカセツト本体２０と、その奥に軸２１
を中心として開閉自在に設けられたリツド２２と
が設けられている。カセツト本体２０内には、リ
ール２３が左右に設けられおり、リール２３の外
周には凹凸２４が設けられている。

また、リール２３の奥にはスプリング２５によ
つてリール２３側に付勢された横長のブレーキ解
除部材２６が設けられている。このブレーキ解除
部材２６からは、左右の２つのリール２３に対向
した棒状のブレーキ２７が出ており、リール２２
３凹凸２４にこのブレーキ２７が噛んでいる。こ
の状態が、リールのブレーキがかかつている状態
である。

ブレーキ解除部材２６の側板２８は、カセツト
本体２０の側壁に沿つてリツド２２に側に延長さ
れ、この側板２８の先端には第３図Ａの拡大図に
示す様に、外向きの突起２９が設けられている。
また、このブレーキ解除部材２６の側板２８と平
行に配置されたリツド２２の側板には、前記外向
きの突起２９に対向して内向きの突起３０が設け
られている。これらの突起２９，３０は、その係
合面は直角或いは鋭角状に形成され両者が互いに
噛み合う様に構成されている。

この様な構成の従来のカセツトにおいては、カ
セツトを挿入したカセツトホルダが、テーププレ
ーヤのカセツトローデイング機構の作用でリール
ベース上に降下すると、テーププレーヤに設けら
れた開放機構によりリツド２２が軸２１を中心と
して回動し、リツド２２が開放される。このリツ
ド２２回動に伴い、リツド２２の側板の内側の突
起３０が、ブレーキ解除部材２６の側板２８の外
向きの突起２９を引掛けて引張るので、ブレーキ
解除部材２６がスプリング２５に逆らつてカセツ
トの奥側に移動し、ブレーキ解除部材２６に設け
たブレーキ部材２７が後退し、リール２３の凹凸
２４から離れ、リールのブレーキ解除が行われ
る。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記の様な従来のデジタル・オーデ
イオ・テープのカセツトにおいては、リツド側板
の内側の突起３０がブレーキ解除部材の側板の外
向きの突起２９を引張る際に、テーププレーヤ内
に挿入されたカセツトとリツド開放部材との位置
関係によつては、第３図Ｂの際に、ブレーキ解除
部材側の突起２９を引掛けていたリツド側の突起
３０がオーバーランしてしまい、ブレーキ解除部
材側の突起２９から外れて、突起２９の先端に乗
上げてしまうことがる。

その様な場合に、従来のカセツトホルダでは、
カセツトホルダ内部でカセツトががた付かない様
に、第４図に示す如く、カセツトホルダ１０の左
右の側板１１，１１の幅が、カセツトの幅とほぼ
等しく設定されていたため、リツドの突起３０が
ブレーキ解除部材の突起２９に乗上げた分だけカ
セツトの幅が広くなると、リツドの側板がカセツ
ト本体とカセツトホルダ１０の側板１１，１１の
間に挟まつてしまう。その結果、カセツトをテー
ププレーヤから排出する場合に、リツドが元に戻
らず、開放されたままになつてしまい、カセツト
をテーププレーヤ内から取り出そうとすると、開
いたリツドがテーププレーヤの他の部材、例えば
カセツトを保護して移動させるカセツトホルダに
噛み合つてしまい、カセツトの取り出しが不可能
となる。特に、デジタル・オーデイオ・テープの
カセツトは、広く一般に使われているオーデイオ
カセツト（コンパクトカセツト）よりも更に小型
であるので、テーププレーヤ内で噛んでしまつた
カセツトを手で取り出すことは困難であり、テー
ププレーヤを分解しなければならないようなこと
にもなる。

本考案は上記のような問題点を解決するために
提案されたもので、その目的は、リツド側板の内
側の突起が、ブレーキ解除部材の側板の外向きの
突起から外れて突起の先端部に乗上げても、カセ
ツトホルダの側板に挟まつてしまうことがなく、
カセツトの排出時には戻り用スプリングの力でリ
ツドが円滑に閉鎖される様にしたテーププレーヤ
のカセツトホルダを提案することにある。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案は、左右の側板を、カセツトの左右の側
面全域にわたつて形成したテーププレーヤのカセ
ツトホルダにおいて、カセツトのリツドのない部
分では、カセツトホルダの左右の側板の幅を、そ
の内部にカセツトを挿脱できるようにカセツトの
幅とほぼ等しく設定すると共に、カセツトホルダ
のリツドの開閉位置に相当する部分では、カセツ
トの側面とカセツトホルダの側板との間に、リツ
ド側板の内側に形成したブレーキ解除突起とブレ
ーキの解除部材側の突起との噛み合い寸法よりも
幅の広い逃げ部を形成したことを特徴とするもの
である。

（作用） 上記の様な構成を有する本考案のカセツトホル
ダにおいては、カセツトホルダ本体の幅がカセツ
トの幅とほぼ等しく設定されているので、カセツ
トホルダ内部でカセツトをがた付きなく保持でき
ると同時に、仮にリツドの開放時に、リツドの突
起がブレーキ解除部材の突起に乗上げてしまい、
リツドの側板がカセツト本体の側方に脹らんだ場
合でも、その部分にはカセツトホルダの側板が存
在しない逃げ部が設けられているので、リツドの
側板がカセツトホルダの側板に挟まつてしまうこ
とがない。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

＊実施例の構成 第１図は本考案のカセツトホルダの一実施例の
平面図を示すもので、カセツトホルダ１０の側板
１１，１１の幅は、従来のカセツトホルダと同様
にカセツト本体２０の幅とほぼ等しく設定され、
カセツトがカセツトホルダ内部に円滑に挿入され
且つ内部でがた付くことがない様になつている。
この側板１１，１１の奥部、即ち、カセツトホル
ダ１０内部に挿入したカセツトのリツド２２の開
閉位置に相当する部分には、カセツトホルダの外
側に向かつて脹らんだ逃げ部１１ａ，１１ａが形
成されている。この逃げ部１１ａ，１１ａの広が
り寸法は、カセツトに設けられたリツド側の突起
３０とブレーキ解除部材側の突起２９との噛合い
寸法よりも大きく設定されている。

なお、図中１３はカセツトホルダ１０の底板、
１４，１４は天板である。

＊実施例の作用 上記の様な構成を有する本実施例において、第
１図の様に、リツドの突起３０がブレーキ解除部
材の突起２９の先端部に乗上げてしまい、リツド
の側板が外側に脹らんでも、カセツトホルダ１０
のその部分には逃げ部が形成されているので、カ
セツトホルダの側板にリツドが挟まつてしまうこ
とがない。特に、リツドの側板の脹らみの最大寸
法は、両方の突起２９，３０の噛合い寸法である
ため、逃げ部１１ａ，１１ａがそれ以上外側に広
がつているので、上記の様な不都合は確実に防止
される。その結果、カセツトホルダの側板との摩
擦が妨げとなつてリツドの閉鎖が不可能となる様
な恐れがなくなり、たとえリツドの突起がブレー
キ解除部材の突起に乗上げる様な事故か生じた場
合でも、テーププレーヤ内部からカセツトを確実
に排出できる。

［考案の効果］ 以上の実施例に示す様に、本考案によると、カ
セツトホルダのリツドの開閉位置に逃げ部を形成
するという極めて簡単な手段によつて、リールの
ブレーキ解除を確実に行なうことのでき、しかも
テーププレーヤ内でリツドが開放状態でロツクさ
れる様な不都合のないテーププレーヤのカセツト
ホルダを提供できる。特に、本考案においては、
カセツトの側面全域にわたつて側板を備えること
でカセツトの安定した保持が可能であり、しか
も、リツド開放時におけるオーバーランによつて
も、リツドとカセツトホルダ側板との噛み合いが
生じることがないカセツトホルダを提供すること
が可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のテーププレーヤのカセツトホ
ルダの一実施例を示す平面図、第２図はDATカ
セツトの背面の部材を外したところの内部平面
図、第３図ＡはDATカセツトにおいてブレーキ
の開放時のリツド側突起とブレーキ側突起の係合
状態を示す拡大平面図、第３図Ｂは第３図Ａの突
起が乗り越えた状態を示す平面図、第４図は従来
のカセツトホルダを示す平面図である。 １０……カセツトホルダ、１１……カセツトホ
ルダの側板、１１ａ……逃げ部、１２……底部、
１３……天板、２０……カセツト本体、２１……
軸、２２……リツド、２３……リール、２４……
凹凸、２５……スプリング、２６……ブレーキ解
除部材、２７……ブレーキ部材、２８……ブレー
キ解除部材の側板、２９……ブレーキ解除部材の
突起、３０……リツド側突起。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 カセツト本体に開閉自在に取付けられ、カセツ
   トのテーププレーヤへの装着時に開放されるテー
   プ保護用のリツドを備え、このリツドの側板の内
   面にブレーキ解除突起を形成し、このブレーキ解
   除突起をカセツト内に設けられたテープ巻取りリ
   ールの回転を阻止するブレーキの解除部材に設け
   た突起と係合させる様にしたカセツトを、テープ
   プレーヤ内部で保持しているテーププレーヤのカ
   セツトホルダにおいて、 カセツトのリツドのない部分では、カセツトホ
   ルダの左右の側板の幅を、その内部にカセツトを
   挿脱できるようにカセツトの幅とほぼ等しく設定
   すると共に、カセツトホルダのリツドの開閉位置
   に相当する部分では、カセツトの側面とカセツト
   ホルダの側板との間に、リツド側板の内側に形成
   したブレーキ解除突起とブレーキ解除部材側の突
   起との噛み合い寸法よりも幅の広い逃げ部を形成
   したことを特徴とするテーププレーヤのカセツト
   ホルダ。