JPH056625Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、デジタルオーデイオテーププレーヤ
（DATと呼ぶ）に使用するカセツトに係るもの
で、特に、リツドの開閉と連動してリールブレー
キの解除を行うカセツトに係るものである。

（従来の技術） DATカセツトには、テープの保護を目的とし
た開閉自在のリツドが設けられている。このリツ
ドは、通常はロツクされた状態にあるが、カセツ
トをテーププレーヤの再生位置に装着させる際に
開放される様になつている。

一方、持ち運び移動等によつて、カセツト内で
リールが勝手に回転し、テープが弛んだり絡まつ
たりすることを防止するために、リールにはブレ
ーキ部材が設けられている。このブレーキ部材
は、カセツトをテーププレーヤのカセツトホルダ
に挿入した後、カセツトホルダがリールベース上
に降下する際に、テープが保護しているリツドが
開放されると、このリツドの開放動作と連動して
解除され、これによつてはじめてリールが回転可
能となり、テープが走行できる。

この点を第２図Ａに示すDATカセツトによつ
て説明する。

第２図Ａはカセツトの背面側の部材を外したと
ころの内部背面図であり、テープと左側のリール
を取り除いた図である。第２図Ａに示す様に、こ
のカセツトにはカセツト本体２０と、その奥の軸
２１を中心として開閉自在に設けられたリツド２
２とが設けられている。カセツト本体２０内に
は、リール２３が左右に設けられており、リール
２３の外周には凹凸２４が設けられている。

また、リール２３の奥にはスプリング２５によ
つてリール２３側に付勢された横長のブレーキ解
除部材２６が設けられている。このブレーキ解除
部材２６からは、左右の２つのリール２３に対向
した棒状のブレーキ２７が出ており、リール２３
の凹凸２４にこのブレーキ２７が噛んでいる。こ
の状態が、リールのブレーキがかかつている状態
である。

ブレーキ解除部材２６の側板２８は、カセツト
本体２０の側壁に沿つてリツド２２側に延長さ
れ、この側板２８の先端には第２図Ｂの拡大図に
示す様に、外向きの突起２９が設けられている。
また、このブレーキ解除部材２６の側板２８と平
行に配置されたリツド２２の側板２２ａには、前
記外向きの突起２９に対向して内向きの突起３０
が設けられている。これらの突起２９，３０は、
その係合面は直角或いは鋭角状に形成され両者が
互いに噛み合う様に構成されている。

この様な構成の従来のカセツトにおいては、カ
セツトを挿入したカセツトホルダが、テーププレ
ーヤのカセツトローデイング機構の作用でリール
ベース上に降下すると、テーププレーヤに設けら
れた開放機構によりリツド２２が軸２１を中心と
して回動し、リツド２２が開放される。このリツ
ド２２の回動に伴い、リツド２２の側板２２ａの
内側の突起３０が、ブレーキ解除部材２６の側板
２８の外向きの突起２９を引掛けて引張るので、
ブレーキ解除部材２６がスプリング２５に逆らつ
てカセツトの奥側に移動し、ブレーキ解除部材２
６に設けたブレーキ２７が後退し、リール２３の
凹凸２４から離れ、リール２３のブレーキ解除が
行われる。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、上記の様な従来のデジタル・オーデ
イオ・テープのカセツトにおいては、リツド２２
の側板２２ａに設けられた内側の突起３０がブレ
ーキ解除部材２６の側板２８に設けられた外向き
の突起２９を引張る際、テーププレーヤ内に挿入
されたカセツトとリツド開放部材との位置関係に
よつては、第２図Ｂにて実線で示す様に、ブレー
キ解除部材側の突起２９を引掛けていたリツド側
の突起３０がオーバーランしてしまい、ブレーキ
解除部材側の突起２９から外れて、この突起２９
を乗越えてしまうことがある。

その様な場合に、一般のカセツトホルダでは、
カセツトホルダ内部でカセツトががたつかない様
に、第３図に示す如く、カセツトホルダ１０の左
右の側板１１，１１の幅が、カセツトの幅とほぼ
等しく設定されているため、リツド２２の突起３
０がブレーキ解除部材の突起２９に乗上げた分だ
けカセツトの幅が広くなると、リツド２２の側板
２２ａがカセツト本体とカセツトホルダ１０の側
板１１，１１の間に挟まつてしまう。その結果、
カセツトをテーププレーヤから排出する場合に、
リツドが元に戻らず、開放されたままになつてし
まい、カセツトをテーププレーヤ内から取り出そ
うとすると、開いたリツド２２がテーププレーヤ
の他の部材、例えばカセツトを保護して移動させ
るカセツトホルダ１０に噛み合つてしまい、カセ
ツトの取り出しが不可能となる。特に、デジタ
ル・オーデイオ・テープのカセツトは、広く一般
に使われているオーデイオカセツト（コンパクト
カセツト）よりも更に小型であるので、テーププ
レーヤ内で噛んでしまつたカセツトを手で取り出
すことは困難であり、テーププレーヤを分解しな
ければならないようなことにもなる。なお、第３
図中１２はカセツトホルダ１０の底板、１３，１
３は天板である。

本考案は上記のような問題点を解決するために
提案されたもので、その目的は、リツド側板の内
側の突起が、ブレーキ解除部材の側板の外向きの
突起に乗上げても、リツドがカセツトホルダの側
板に挟まつてしまうことがなく、カセツトの排出
時には戻り用スプリングの力でリツドが円滑に閉
鎖される様にしたカセツトを提供することにあ
る。

［考案の構成］ （問題点を解決するための手段） 本考案のカセツトは、カセツト本体の側板に、
ブレーキ解除部材の側板の逃げ部を設けたことを
構成上の特徴とするものである。

（作用） 上記の様な構成を有する本考案のカセツトにお
いては、仮にリツドの開放時に、リツドの突起が
ブレーキ解除部材の突起に乗上げた場合でも、ブ
レーキ解除部材の側板が、カセツト本体の側板に
設けられた逃げ部に入り込むため、リツドの側板
が外側に脹らむことがなく、従つてリツドがカセ
ツトホルダの側板に狭まつてしまうことはない。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

＊ 実施例の構成 第１図Ａは本考案のカセツトの一実施例の要部
を示す拡大断面図であり、カセツト本体２０の側
板２０ａには、ブレーキ解除部材２６の側板２８
の逃げ部として、側板２８の先端部の挿入に充分
な寸法ｌを有する切欠き４０が設けられている。

＊ 実施例の作用 上記の様な構成を有する本実施例においては、
第１図Ｂに示す様に、リツドの突起３０がブレー
キ解除部材の突起２９上に乗上げてしまつた場合
でも、リツド２２の側板２２ａが外側に脹らんで
いた従来のカセツトと異なり、ブレーキ解除部材
の側板２８が、カセツト本体２０の側板２８に設
けられた切欠き４０に入り込むため、リツド２２
がカセツトホルダの側板１１に挟まつてしまうこ
とはない。従つて、カセツトホルダの側板１１と
の摩擦が妨げとなつてリツド２２の閉鎖が不可能
となる様な恐れがなくなり、たとえリツドの突起
２９がブレーキ解除部材の突起３０に乗上げる様
な事故が生じた場合でも、本実施例のカセツトは
テーププレーヤ内部から確実に排出できる。

なお、本考案は、前記実施例に限定されるもの
ではなく、カセツト本体の側板に設ける逃げ部と
しては、凹部を設ける構成も考えられる。

［考案の効果］ 以上の実施例に示す様に、本考案によると、カ
セツト本体の側板にブレーキ解除部材の逃げ部を
形成するという極めて簡単な手段によつて、リー
ルのブレーキ解除を確実に行なうことができ、し
かもテーププレーヤ内でリツドが開放状態でロツ
クされる様な不都合のないカセツトを提供でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａは本考案における一実施例のカセツト
においてブレーキの開放時のリツド側突起とブレ
ーキ解除部材側突起との係合状態を示す拡大断面
図、第１図Ｂは第１図Ａのリツド側突起がブレー
キ解除部材側突起に乗上げた状態を示す拡大断面
図、第２図Ａは従来のカセツトの背面の部材を外
したところの内部背面図、第２図Ｂは従来のカセ
ツトにおいてブレーキの開放時のリツド側突起が
ブレーキ解除部材側突起を乗越えた状態を示す拡
大断面図、第３図は第２図Ａ，Ｂに示した従来の
カセツトをカセツトホルダに挿入した状態を示す
平面図である。 １０……カセツトホルダ、１１……カセツトホ
ルダの側板、１２……底板、１３……天板、２０
……カセツト本体、２０ａ……カセツト本体の側
板、２１……軸、２２……リツド、２２ａ……リ
ツドの側板、２３……リール、２４……凹凸、２
５……スプリング、２６……ブレーキ解除部材、
２７……ブレーキ部材、２８……ブレーキ解除部
材の側板、２９……ブレーキ解除部材の突起、３
０……リツドの突起、４０……切欠き。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 カセツト本体に開閉自在に取付けられ、カセツ
   トのテーププレーヤへの装着時に開放されるテー
   プ保護用のリツドを備え、このリツドの側板の内
   面にブレーキ解除用突起を形成し、このブレーキ
   解除突起をカセツト内に設けられたテープ巻取り
   リールの回転を阻止するブレーキの解除部材の側
   板に設けた突起と係合させる様にしたカセツトに
   おいて、 カセツト本体の側板に、ブレーキ解除部材の側
   板の逃げ部を設けたことを特徴とするカセツト。