JPH0595220A - アンテナ素子を有する２枚板断熱ガラスユニツトの形の自動車用窓ガラス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ２枚板自動車用窓ガラスに加熱パネルとＦＭ
及びＡＭアンテナ素子を設け、良好な受信が可能なよう
にする。 【構成】 ２枚板自動車用窓ガラス１の内側ガラス２の
一方の面にＡＭアンテナ素子を配置し、外側ガラス３の
断熱空間５側の面に加熱パネルを配置し、この加熱パネ
ルをＦＭアンテナ素子として利用する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、内側ガラス、外側ガラ
ス、及び縁のスペーサを介在して形成した断熱及び／又
は防音用の断熱空間を有する２枚板断熱ガラスユニット
の形の自動車用窓ガラスに関する。断熱空間に混合ガス
又は空気を含むガス状媒体が満たされていることは明ら
かである。一般にプラスチックから成る縁のスペーサ
は、外部に対してほとんどの場合シール接着剤によって
カバーされている。断熱空間のスペース幅は２．５ｍｍ
の程度及びそれ以上になっている。外側ガラスとは、自
動車用窓ガラスの組込み状態において外界に面した窓ガ
ラスのことである。内側ガラスとは、組込み状態におい
て自動車内部空間の方に向いた窓ガラスのことである。
このような自動車用窓ガラスは主として断熱用に構成さ
れているが、防音も行う。

【０００２】

【従来の技術】このような２枚板断熱ガラスユニットの
形の自動車用窓ガラスは、いずれにせよこれまで主とし
てバス車両における側部窓ガラスとして使われている
が、ますます使われるようになる。他方においてアンテ
ナ素子を備えた１枚板安全ガラス又は合わせ安全ガラス
の形でも１枚板自動車用窓ガラスは周知である。その場
合ＡＭアンテナ素子と称するＡＭ変調電磁波受信用のア
ンテナ素子とＦＭアンテナ素子と称するＦＭ変調電磁波
受信用のアンテナ素子との間には相違がある。これにつ
いては例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第２４４１
６０９号明細書を指摘しておく。本発明の範囲内におい
てもこのようなアンテナ素子を、縁からの距離及び相互
間の距離に関してこれ以上のアンテナ工学上の考慮に従
って構成しかつ配置できることは明らかである。

【０００３】他方において加熱パネルを備えた１枚板自
動車用窓ガラスは経験上周知である。加熱パネルとは金
属コーティングも含むものとする。このような加熱パネ
ルをアンテナ又はアンテナ素子として接続することも周
知である。

【０００４】

【発明の目的】初めに述べた構成の２枚板断熱ガラスユ
ニットの形の自動車用窓ガラスにＡＭアンテナ素子とＦ
Ｍアンテナ素子の形のアンテナ素子を簡単に装備して、
高い効率で電磁波を受信できるようにし、かつ障害とな
る程の損失なしに自動車内部の対応する受信機に供給で
きるようにすることができる技術的取扱いの理論は存在
しない。本発明の課題は、２枚板断熱ガラスユニットの
形のこのような自動車用窓ガラスを提供し、これが少な
くとも１つの加熱パネルを有するようにすることにあ
る。

【０００５】

【発明の構成】この課題を解決するため本発明の対象
は、内側ガラス、外側ガラス、及び縁のスペーサを介在
して形成した断熱及び／又は防音用の断熱空間が設けら
れており、内側ガラスの少なくとも一方の面にＡＭアン
テナ素子として形成した少なくとも１つのアンテナ素子
が配置されており、かつ外側ガラスの断熱空間側の面が
少なくとも１つの加熱パネルを有し、この加熱パネル
が、同時にアンテナ素子として利用できることを特徴と
する、２枚板断熱ガラスユニットの形の自動車用窓ガラ
スである。加熱パネルは、外側ガラスの断熱空間側の面
にプリントした導体から構成できる。しかし加熱パネル
は、導電平面パネルコーティングの形にして取付けても
よい。本発明の有利な構成によれば、加熱パネルはＦＭ
アンテナ素子として利用できる。平面パネルコーティン
グとは、例えば台形の平らなコーティングのことであ
る。特に細長い台形のパネル又はしまパターンが使用で
き、これらパネル又はしまパターンは、本発明による自
動車用窓ガラスの幅にわたって延びかつ上下に配置する
ことができる。原則的にスペース空間によって互いに離
して配置した２つのガラス板から成るユニットにアンテ
ナ素子を装備することは公知である（英国特許第２１３
００１８号明細書）。ここではアンテナ素子全体が、ユ
ニットの外側ガラス又は内側ガラスの断熱空間側の面に
配置されている。これらユニットは自動車用窓ガラスで
はない。前記の構成は、アンテナ素子を保護するように
カプセル化するために使われる。その他に別の目的のた
め、すなわち加熱のため、一方又は両方のガラスが断熱
空間側の面に導電コーティングを有する２枚板断熱ガラ
スユニットも公知であるが（米国特許第２４９７５０７
号明細書）、ここではアンテナ素子は問題になっておら
ず、かつ受信品質に並の要求を課した場合、これらコー
ティングは、そのままではアンテナ素子として利用でき
ない。

【０００６】本発明によれば、内側ガラスの自動車内部
側の面に配置したＡＭアンテナ素子を使用すると有利で
ある。驚くべきことに前記のように配置した加熱パネル
は、同時にアンテナ素子として利用でき、しかも良好な
受信品質で利用できる。このアンテナ素子がＦＭアンテ
ナ素子であることは特に重要であり、その場合ＦＭ変調
電磁波に対して驚く程良好な受信品質が得られ、この受
信品質は、ＦＭ変調電磁波に対して自動車窓上の加熱パ
ネルを介して通常達成できる受信よりも良好である。受
信した電気エネルギーの取出しは周知のように行うこと
ができる。その場合アンテナ素子を自動車用窓ガラスの
縁の近くにまで近付けることができることは特に重要で
あり、それによりスペーサ又はシール接着剤の不可避の
導電性が不利な作用を及ぼすこともない。驚くべきこと
にスペースギャップの幅が比較的大きいことが不利な作
用を及ぼすこともない。

【０００７】個別的に述べれば、本発明の権利範囲内に
は変形及び改善の多くの方法がある。内側ガラスの自動
車内部側の面にＡＭアンテナ素子を配置することは望ま
しい。内側ガラスの自動車内部側の面に、例えばＬ形の
組合わせＡＭ／ＦＭアンテナ素子を配置することができ
る。このことは、詳細に述べれば種々の方法で行うこと
ができる。以下にＬ形アンテナ素子について述べる場
合、これは原則として組合わせＡＭ／ＦＭアンテナ素子
として利用できる。しかしＦＭアンテナ素子だけ又はＡ
Ｍアンテナ素子だけとして使用することもできる。組合
わせＡＭ／ＦＭアンテナ素子について述べる場合、これ
はほとんどの場合Ｌ形をしている。本発明は、内側ガラ
スの自動車内部側の面に組合わせＡＭ／ＦＭアンテナ素
子及びその他に少なくとも１つのＡＭアンテナ素子を配
置することも示している。その場合ＡＭ／ＦＭアンテナ
素子が、内側ガラスの上側範囲にある上側Ｌアームと組
込み状態において垂直に延びたほぼ中央のＬアームとか
ら構成されており、かつＡＭアンテナ素子が、ＡＭ／Ｆ
Ｍアンテナ素子の上側において内側ガラスの全幅にわた
って延びているようにすることができる。すでに述べた
ようにＡＭ／ＦＭアンテナ素子が、内側ガラスの上側範
囲にある上側Ｌアームと組込み状態において垂直に延び
たほぼ中央のＬアームとから構成できるが、その他にＡ
Ｍアンテナ素子が２つの部分素子に分けることができ、
これら部分素子が、上側Ｌアームの下において中央Ｌア
ームの横に延びていると最適である。驚くべきことにこ
れらすべての場合に加熱パネルのアンテナ作用は改善さ
れる。従ってこれらのアンテナは、Ｌ形のアンテナ素子
と共にアンテナ技術におけるダイバーシティー用途に利
用できる。

【０００８】ＡＭアンテナ素子が同様に加熱パネルとし
て構成されており、かつこの加熱パネルと外側ガラス上
に配置した加熱パネルが、その加熱機能に関して互いに
独立に動作可能である構成は、本発明の権利範囲に含ま
れる。さらに内側ガラスの一方の面に付加的に加熱パネ
ルを設けることは、本発明の権利範囲に含まれる。この
処置によれば、外側ガラス及び／又は内側ガラスのデミ
ストを急速に行うことができる。デミストとは、特に外
側ガラスに関してデフロストをも含むものとする。加熱
パネルとしては、常に平面コーティングを有するような
もの及びプリント導体を有するようなものが使用でき
る。

【０００９】

【実施例】本発明の実施例を以下図面により詳細に説明
する。

【００１０】図１〜６に示した自動車用窓ガラス１は、
２枚板断熱ガラスユニットとして形成されている。これ
については特に図１を参照されたい。内側ガラス２、外
側ガラス３、及びシール接着剤４ｂを含む縁のスペーサ
４ａによって囲まれた断熱空間５が示してある。断熱空
間５は、混合ガス及び空気を含むガス状媒体で満たされ
ている。図３から明らかなように内側ガラス２の自動車
内部側の面には、ＡＭアンテナ素子６として形成した少
なくとも１つのアンテナ素子がある。その他に外側ガラ
ス３の断熱空間側の面は、プリント導体の形の又は導電
面パネルコーティングの形の２つの加熱パネル７を有す
る。これら加熱パネルのうち少なくとも一方は同時にＦ
Ｍアンテナ素子として使用できる。これら加熱パネル
は、細長く延びた２つの帯の形をしている。同時に加熱
パネル７として形成された、外側ガラス３の断熱空間側
アンテナ素子は、内側ガラス２の自動車内部側に配置し
たＡＭアンテナ素子６及び／又は内側ガラス２上に配置
したアンテナ素子８と組合わせることができ、これらア
ンテナ素子は図４〜６に示してある。その場合Ｌアーム
は８で示し、垂直に延びたＬアームは８″で示してあ
る。

【００１１】図７〜１２に示した自動車用窓ガラスは、
図１及び２につながるものであり、かつ同様に２枚板断
熱ガラスユニットとして形成されている。この自動車用
窓ガラスは、内側ガラス２、外側ガラス３、及びシール
接着剤４ｂを含む縁のスペーサ４ａによって囲まれた断
熱空間５を有する。断熱空間５は、混合ガス及び空気を
含むガス状媒体で満たされている。図７により明らかな
ように内側ガラス２の自動車内部側の面には、ＡＭアン
テナ素子として形成した少なくとも１つのアンテナ素子
６がある。外側ガラス３の断熱空間側の面は少なくとも
１つの加熱パネル７を有する。少なくとも１つの加熱パ
ネル７はＦＭアンテナ素子として利用できる。

【００１２】図７及び８による構成において内側ガラス
２の自動車内部側の面にＦＭアンテナ素子９が配置され
ている。その他に加熱パネル１０が設けられている。さ
らに配置は次のようになっている。すなわち加熱導体１
１の方向に対して横向きに延びたアンテナ導体１２は、
それぞれ加熱導体１１の等電位点Ｐに接続されており、
これら等電位点は、加熱導体１１上において例えば測定
によって検出されたものである。アンテナ導体１２は、
水平及び垂直偏波を受信するようになっている。アンテ
ナ導体１２の間には、図８によれば加熱パネル１０以外
のところに導電結合部は配置されていない。図９及び１
０による構成では、その点において図７及び８と同じ符
号が付けてある。ＦＭアンテナは１つのＬアンテナ１３
として構成されており、このＬアンテナの水平Ｌアーム
１４は、ガラスの上縁の範囲に配置されたＡＭアンテナ
６の上又は下に配置されている。

【００１３】図１１は、同時にＦＭアンテナとして利用
できる加熱パネル１０が内側ガラス２上にどのように配
置できるかを示している。この加熱パネルは、断熱空間
側の面か、又は自動車内部空間側の面にあってもよい。
図１１においては内側ガラス２の断熱空間側の面にあっ
てもよい。内側ガラス２の自動車内部側の面には、図１
２に示したアンテナ構成もある。ＦＭアンテナがＬアン
テナ１３として構成されていることは明らかであり、こ
のＬアンテナの水平Ｌアームは、ガラスの上縁の範囲に
配置されたＡＭアンテナ６の上側に延びており、かつこ
のＬアンテナの垂直Ｌアームは２本になっている。前に
説明しかつ図示したようなアンテナ構成自体は周知のも
のである。本発明によればこれらアンテナ構成は、図１
〜６による自動車用窓ガラスに特殊な方法で使用され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自動車用窓ガラスの垂直断面図で
ある。

【図２】図１に示した自動車用窓ガラスの外側ガラスを
示す図である。

【図３】図１に示した自動車用窓ガラスの内側ガラスを
示す図である。

【図４】内側ガラスの別の構成を示す図３に相当する図
である。

【図５】内側ガラスの別の構成を示す図３に相当する図
である。

【図６】内側ガラスの別の構成を示す図３に相当する図
である。

【図７】自動車内部空間側の面にアンテナを有する図１
のものに相当する内側ガラスの図である。

【図８】図７のものの別の構成を示す図である。

【図９】図７の別の構成を示す図である。

【図１０】図７のもののさらに別の構成を示す図であ
る。

【図１１】加熱パネルを備えた内側ガラスの断熱空間側
の面を示す図である。

【図１２】別個のアンテナを備えた図１１による内側ガ
ラスの自動車内部側の面を示す図である。

【符号の説明】

１ 自動車用窓ガラス ２ 内側ガラス ３ 外側ガラス ４ａ スペーサ ４ｂ シール接着剤 ５ 断熱空間 ６ ＡＭアンテナ素子 ７ 加熱パネル ８ アンテナ素子 ９ ＦＭアンテナ素子 １０ 加熱パネル １１ 加熱導体 １２ アンテナ導体 １３ Ｌアンテナ １４ Ｌアーム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハンス−ユルゲン、ニクロウスキー ドイツ連邦共和国、4630、ボーフム、５、 イム、シユタペル、27 (72)発明者 イエルク、ブラウン ドイツ連邦共和国、4421、レケン、２、シ ユトロテ、18

Claims (16)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内側ガラス（２）、外側ガラス（３）、
   及び縁のスペーサ（４ａ、４ｂ）を介在して形成した断
   熱及び／又は防音用の断熱空間（５）が設けられてお
   り、内側ガラス（２）の少なくとも一方の面にＡＭアン
   テナ素子（６）として形成した少なくとも１つのアンテ
   ナ素子が配置されており、かつ外側ガラス（３）の断熱
   空間側の面が少なくとも１つの加熱パネル（７）を有
   し、この加熱パネルが、同時にアンテナ素子として利用
   できることを特徴とする、２枚板断熱ガラスユニットの
   形の自動車用窓ガラス。
2. 【請求項２】 加熱パネル（７）が、外側ガラス（３）
   の断熱空間側の面にプリントした導体から構成されてい
   る、請求項１記載の自動車用窓ガラス。
3. 【請求項３】 加熱パネル（７）が、導電平面パネルコ
   ーティングの形にして取付けられている、請求項１記載
   の自動車用窓ガラス。
4. 【請求項４】 加熱パネル（７）がＦＭアンテナ素子と
   して利用できる、請求項１〜３の１つに記載の自動車用
   窓ガラス。
5. 【請求項５】 内側ガラス（２）の自動車内部側の面に
   ＡＭアンテナ素子（６）が配置されている、請求項１〜
   ４の１つに記載の自動車用窓ガラス。
6. 【請求項６】 内側ガラス（２）の自動車内部側の面
   に、例えばＬ形の組合わせＡＭ／ＦＭアンテナ素子
   （８）が配置されている、請求項１〜４の１つに記載の
   自動車用窓ガラス。
7. 【請求項７】 内側ガラス（２）の自動車内部側の面
   に、組合わせＡＭ／ＦＭアンテナ素子（８）及びその他
   にこれとは独立の少なくとも１つのＡＭアンテナ素子
   （６）が配置されている、請求項１〜６の１つに記載の
   自動車用窓ガラス。
8. 【請求項８】 ＡＭ／ＦＭアンテナ素子（８）が、内側
   ガラスの上側範囲にある上側Ｌアーム（８′）と組込み
   状態において垂直に延びたほぼ中央のＬアーム（８″）
   とから構成されており、かつＡＭアンテナ素子（６）
   が、ＡＭ／ＦＭアンテナ素子（８）の上側において内側
   ガラス（２）の全幅にわたって延びている、請求項７記
   載の自動車用窓ガラス。
9. 【請求項９】 ＡＭ／ＦＭアンテナ素子（８）が、内側
   ガラスの上側範囲にある上側Ｌアーム（８′）と組込み
   状態において垂直に延びたほぼ中央のＬアーム（８″）
   とから構成されており、かつＡＭアンテナ素子（６）が
   ２つの部分素子に分けられており、これら部分素子が、
   Ｌアーム（８′）の下においてＬアーム（８″）の横に
   延びている、請求項７記載の自動車用窓ガラス。
10. 【請求項１０】 ＡＭアンテナ素子（６）が加熱パネル
    として形成されており、かつ２つの加熱パネル（６及び
    ７）が互いに独立に動作可能である、請求項１〜４の１
    つに記載の自動車用窓ガラス。
11. 【請求項１１】 内側ガラス（２）が、一方の面に付加
    的に少なくとも１つの加熱パネル（１０）を有する、請
    求項１〜１０の１つに記載の自動車用窓ガラス。
12. 【請求項１２】 内側ガラス（２）が、自動車内部空間
    の方に向いた面にさらに少なくとも１つのＡＭアンテナ
    （６）及び少なくとも１つのＦＭアンテナ（９）を有す
    る、請求項１１記載の自動車用窓ガラス。
13. 【請求項１３】 自動車内部空間側の面に加熱パネル
    （１０）を配置した場合、加熱導体（１１）の方向に対
    して横向きに延びたアンテナ導体（１２）が、（水平及
    び垂直偏波のために）それぞれ加熱導体（１１）の等電
    位点（Ｐ）に接続されており、これら等電位点は、加熱
    導体（１１）上において測定により決められている、請
    求項１２記載の自動車用窓ガラス。
14. 【請求項１４】 ＦＭアンテナが１つのＬアンテナ（１
    ３）として構成されており、このＬアンテナの水平Ｌア
    ーム（１４）が、窓ガラスの上縁の範囲に配置されたＡ
    Ｍアンテナ（６）の上側又は下側に配置されている、請
    求項１２記載の自動車用窓ガラス。
15. 【請求項１５】 内側ガラス（２）の加熱パネル（１
    ０）が、内側ガラス（２）の断熱空間側の面に配置され
    ている、請求項１２又は１４記載の自動車用窓ガラス。
16. 【請求項１６】 ＦＭアンテナがＬアンテナ（１３）と
    して構成されており、このＬアンテナの水平Ｌアーム
    （１４）が、窓ガラスの上縁の範囲に配置されたＡＭア
    ンテナ（６）の上側に延びており、かつこのＬアンテナ
    の垂直Ｌアームが２本になっている、請求項１５記載の
    自動車用の窓ガラス。