DE4019268A1

DE4019268A1 - Kraftfahrzeugscheibe in form einer zweischeiben-isolierglaseinheit mit antennenelementen

Info

Publication number: DE4019268A1
Application number: DE19904019268
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Phys Dr Paulus; Hans-Juergen Niklewski; Joerg Dipl Ing Braun
Original assignee: Flachglas Wernberg GmbH
Current assignee: Flachglas Wernberg GmbH
Priority date: 1990-03-10
Filing date: 1990-06-16
Publication date: 1991-09-12
Also published as: DE4019268C2

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugscheibe in Form ei ner Zweischeiben-Isolierglaseinheit mit Innenscheibe, Außen scheibe und über randseitige Abstandshalter definiertem Iso lierraum für die Wärmedämmung und/oder Schalldämmung. Es ver steht sich, daß der Isolierraum mit einem gasförmigen Medium, einschließlich Gasmischungen oder Luft, gefüllt ist. Die randseitigen, im allgemeinen aus Kunststoff bestehenden Ab standshalter sind nach außen hin zumeist von einem Versiege lungskleber abgedeckt. Die Abstandsweite des Isolierraumes liegt im Bereich von 2,5 mm und mehr. Außenscheibe bezeichnet diejenige Scheibe, die im eingebauten Zustand der Kraftfahr zeugscheibe zur Außenwelt weist. Innenscheibe bezeichnet die jenige Scheibe, die im eingebauten Zustand zum Fahrzeuginnen raum hin weist. Derartige Kraftfahrzeugscheiben sind haupt sächlich für die Wärmedämmung ausgelegt, bewirken aber auch eine Schalldämmung. - Kraftfahrzeugscheiben in Form von sol chen Zweischeiben-Isolierglaseinheiten werden in zunehmendem Maße eingesetzt, bisher allerdings hauptsächlich als Seiten scheiben bei Omnibusfahrzeugen. Andererseits kennt man Ein scheiben-Kraftfahrzeugscheiben, auch in Form von Einscheiben Sicherheitsglas oder Verbund-Sicherheitsglas, die mit Anten nenelementen ausgerüstet sind. Dabei unterscheidet man zwi schen Antennenelementen für den Empfang amplitudenmodulierter elektromagnetischer Wellen, die als AM-Antennenelemente be zeichnet werden, und Antennenelementen für den Empfang fre quenzmodulierter elektromagnetischer Wellen, die als FM-An tennenelemente bezeichnet werden. Nur beispielsweise sei dazu verwiesen auf die DE-OS 24 41 609. Es versteht sich, daß sol che Antennenelemente, auch im Rahmen der Erfindung, in bezug auf den Abstand vom Rand und den Abstand voneinander nach Maßgabe weiterer antennentechnischer Erwägungen gestaltet und angeordnet werden können.

Andererseits kennt die Praxis Einscheiben-Kraftfahrzeugschei ben, die mit Heizfeldern ausgerüstet sind. Bei den Heizfel dern kann es sich auch um metallische Beschichtungen handeln. Es ist bekannt, solche Heizfelder auch als Antennen oder An tennenelemente zu schalten.

Es fehlt eine Lehre zum technischen Handeln, die es erlaubt, Kraftfahrzeugscheiben in Form von Zweischeiben-Isolierglas einheiten des eingangs beschriebenen Aufbaus mit Antennenele menten in Form von AM-Antennenelementen und FM-Antennenele menten auf einfache Weise so auszurüsten, daß die elektro magnetischen Wellen mit hoher Leistung aufgenommen und ohne störenden Verlust einem zugeordneten Empfänger im Inneren des Kraftfahrzeuges zugeführt werden können. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Kraftfahrzeugscheibe in Form einer Zweischeiben-Isolierglaseinheit zu schaffen, - die gleichzeitig zumindest ein Heizfeld aufweisen soll.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist Gegenstand der Erfindung eine Kraftfahrzeugscheibe in Form einer Zweischeiben-Isolierglas einheit mit Innenscheibe, Außenscheibe und über randseitige Abstandshalter definiertem Innenraum, wobei auf zumindest ei ner der Oberflächen der Innenscheibe zumindest ein Antennen element in der Ausbildung als AM-Antennenelement angeordnet ist und wobei die isolierraumseitige Oberfläche der Außen scheibe zumindest ein Heizfeld aufweist, welches gleichzeitig als Antennenelement einsetzbar ist. Das Heizfeld kann aus auf die isolierraumseitige Oberfläche der Außenscheibe aufge druckten Leitern aufgebaut sein. Das Heizfeld kann aber auch in Form einer elektrisch leitenden Flächenfeldbeschichtung aufgebracht sein. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfin dung ist das Heizfeld als FM-Antennenelement einsetzbar. Flächenfeldbeschichtung bezeichnet eine flächige, zum Beispiel rechteckige, Beschichtung. Insbesondere wird mit langge streckten rechteckigen Feldern oder Streifen gearbeitet, die sich über die Breite einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug scheibe erstrecken und übereinander angeordnet sein können. - Grundsätzlich ist es bekannt, Aggregate, die aus zwei mit Abstandszwischenraum voneinander angeordneten Glasscheiben bestehen, mit Antennenelementen auszurüsten (GB 21 30 018). Hier sind die Antennenelemente sämtlich auf der abstandszwi schenraumseitigen Oberfläche der Außenscheibe bzw. der Innen scheibe des Aggregates angeordnet. Diese Aggregate sind keine Kraftfahrzeugscheiben. Die beschriebene Gestaltung dient da zu, die Antennenelemente schützend zu kapseln. Im übrigen kennt man für andere Zwecke, so zur Beheizung, auch Zwei scheiben-Isolierglaseinheiten, bei denen eine Scheibe oder beide Scheiben zwischenraumseitig auf ihrer Oberfläche eine leitende Beschichtung aufweisen (US 24 97 507), jedoch handelt es sich hier nicht um Antennenelemente und die Beschichtungen sind ohne weiteres auch nicht als Antennenelemente einsetzbar, wenn die üblichen Anforderungen an die Empfangsqualität ge stellt werden.

Erfindungsgemäß wird einerseits mit zumindest einem AM-Anten nenelement gearbeitet, welches auf der fahrzeuginnenseitigen Oberfläche der Innenscheibe angeordnet ist. Überraschender weise kann gleichzeitig ein Heizfeld, welches in der be schriebenen Weise angoerdnet ist, als Antennenelement einge setzt werden, und zwar mit guter Empfangsqualität. Von beson derer Bedeutung ist die Ausführungsform, bei der dieses Anten nenelement ein FM-Antennenelement ist, wobei sich eine über raschend gute Empfangsqualität für frequenzmodulierte elek tromagnetische Wellen ergibt, die besser ist, als der Empfang, der üblicherweise über Heizfelder auf Kraftfahrzeug scheiben für frequenzmodulierte elektromagnetische Wellen er reichbar ist. Das Auskoppeln der empfangenen elektrischen Energie kann auf bekannte Weise erfolgen. Von besonderem Vor teil ist dabei, daß die Antennenelemente bis nahe an den Rand der Kraftfahrzeugscheibe herangeführt werden können, ohne daß sich die unvermeidbare elektrische Leitfähigkeit des Ab standshaltermaterials bzw. des Versiegelungsklebers störend auswirken. Überraschenderweise wirkt sich auch die verhält nismäßig große Weite des Abstandsspaltes nicht störend aus.

Im einzelnen bestehen im Rahmen der Erfindung mehrere Mög lichkeiten der weiteren Ausbildung und Gestaltung. Es empfiehlt sich, auf der fahrzeuginnenseitigen Oberfläche der Innenscheibe das AM-Antennenelement anzuordnen. So kann auf der fahrzeuginnenseitigen Oberfläche der Innenscheibe ein kombiniertes AM/FM-Antennenelement, vorzugsweise in L-Form, angeordnet sein. Das kann im einzelnen auf verschiedene Weise geschehen. Wenn im folgenden von einem L-förmigen Antennen element gesprochen wird, so kann dieses grundsätzlich als kombiniertes AM/FM-Antennenelement eingesetzt werden. Es kann jedoch auch lediglich als FM-Antennenelement oder AM-Anten nenelement eingesetzt sein. Wo von einem kombinierten AM/FM- Antennenelement die Rede ist, hat dieses zumeist L-Form. Auch lehrt die Erfindung, auf der fahrzeuginnenseitigen Oberfläche der Innenscheibe ein kombiniertes AM/FM-Antennenelement und außerdem zumindest ein AM-Antennenelement anzuordnen. Dabei kann das AM/FM-Antennenelement aus einem oberen L-Schenkel im oberen Bereich der Innenscheibe und einem etwa mittigen, im eingebauten Zustand vertikal verlaufenden L-Steg aufgebaut sein und kann dabei das AM-Antennenelement sich oberhalb des AM/FM-Antennenelementes über die gesamte Breite der Innen scheibe erstrecken. Optimierend kann das AM/FM-Antennenelement wie beschrieben aus einem oberen L-Schenkel im oberen Bereich der Innenscheibe und einem etwa mittigen, im eingebauten Zu stand vertikal verlaufenden L-Steg aufgebaut sein, im übrigen jedoch das AM-Antennenelement in zwei Teilelemente aufgelöst sein, die sich unterhalb des oberen L-Schenkels und seitlich des L-Steges erstrecken. Überraschenderweise wird in all die sen Fällen das Heizfeld bzw. die Heizfelder in ihrer Anten nenwirkung verbessert. Somit kann diese Antenne, neben den Antennenelementen in L-Form, für antennentechnische Diver sity-Zwecke eingesetzt werden.

Im Rahmen der Erfindung liegt eine Ausführungsform, bei der das AM-Antennenelement ebenfalls als Heizfeld ausgebildet ist und bei der dieses Heizfeld sowie das auf der Außenscheibe angeordnete Heizfeld in bezug auf ihre Heizfunktion unab hängig voneinander schaltbar sind. Auf diese Weise kann kurz fristig ein Entfeuchten der Außenscheibe und/oder der Innen scheibe durchgeführt werden. Entfeuchten meint, insbesondere in bezug auf die Außenscheibe, auch ein Abtauen. Es kann sich bei den Heizfeldern stets um solche mit Flächenbeschichtung als auch um solche mit aufgedruckten Leitern handeln.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel dargestellten Zeichnung ausführlicher erläu tert. Es zeigen

Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch eine erfindungsgemäße Kraftfahrzeugscheibe,

Fig. 2 eine Ansicht der Außenscheibe der in Fig. 1 darge stellten Kraftfahrzeugscheibe,

Fig. 3 eine Ansicht der Innenscheibe der in Fig. 1 darge stellten Kraftfahrzeugscheibe und die

Fig. 4 bis 6 entsprechend der Fig. 3 andere Ausführungs formen der Innenscheibe.

Die in den Figuren dargestellte Kraftfahrzeugscheibe 1 ist als Zweischeiben-Isolierglaseinheit ausgebildet. Dazu wird insbesondere auf die Fig. 1 verwiesen. Man erkennt die Innen scheibe 2, die Außenscheibe 3 und einen über randseitige Ab standshalter 4a mit Versiegelungskleber 4b definierten Iso lierraum 5. Der Isolierraum 5 ist mit einem gasförmigen Me dium, einschließlich Gasmischungen und Luft, gefüllt. Auf der fahrzeuginnenseitigen Oberfläche der Innenscheibe 2 befindet sich, wie die Fig. 3 erkennen läßt, zumindest ein Antennen element in der Ausbildung als AM-Antennenelement 6. Im übri gen besitzt die isolierraumseitige Oberfläche der Außenschei be 3 zwei Heizfelder 7 in Form von aufgedruckten Leitern oder in Form einer elektrisch leitenden Flächenfeldbeschichtung. Von diesen ist zumindest eines gleichzeitig als FM-Antennen element einsetzbar. Sie besitzen die Form von zwei langge streckten Streifen. Dazu wird auf die Fig. 2 verwiesen. Das isolierraumseitige, zugleich als Heizfeld 7 ausgebildete An tennenelement der Außenscheibe 3 läßt sich mit den auf der Fahrzeuginnenseite der Innenscheibe 2 angeordneten AM-Anten nenelementen 6 und/oder den auf der Innenscheibe 2 angeordne ten Antennenelementen 8 kombinieren, die in den Fig. 4 bis 6 dargestellt sind. Dabei wurden die L-Schenkel mit 8′, die vertikal verlaufenden L-Stege mit 8′′ bezeichnet.

Claims

1. Kraftfahrzeugscheibe in Form einer Zweischeiben-Isolier glaseinheit mit Innenscheibe (2), Außenscheibe (3) und über randseitige Abstandshalter (4a, 4b) definiertem Isolierraum (5) für die Wärmedämmung und/oder Schalldämmung, wobei auf zumindest einer der Oberflächen der Innenscheibe (2) zumin dest ein Antennenelement in der Ausbildung als AM-Antennen element (6) angeordnet ist und wobei die isolierraumseitige Oberfläche der Außenscheibe (3) zumindest ein Heizfeld (7) aufweist, welches gleichzeitig als Antennenelement einsetzbar ist.

2. Kraftfahrzeugscheibe nach Anspruch 1, wobei das Heizfeld (7) aus auf die isolierraumseitige Oberfläche der Außenschei be (3) aufgedruckten Leitern aufgebaut ist.

3. Kraftfahrzeugscheibe nach Anspruch 1, wobei das Heizfeld (7) in Form einer elektrisch leitenden Flächenfeldbeschich tung aufgebracht ist.

4. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wo bei das Heizfeld (7) als FM-Antennenelement einsetzbar ist.

5. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wo bei auf der fahrzeuginnenseitigen Oberfläche der Innenscheibe (2) das AM-Antennenelement (6) angeordnet ist.

6. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wo bei auf der fahrzeuginnenseitigen Oberfläche der Innenscheibe (2) ein kombiniertes AM/FM-Antennenelement (8), vorzugsweise in L-Form, angeordnet ist.

7. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wo bei auf der fahrzeuginnnseitigen Oberfläche der Innenscheibe (2) ein kombiniertes AM/FM-Antennenelement (8) und außerdem zumindest ein davon getrenntes AM-Antennenelement (6) ange ordnet ist.

8. Kraftfahrzeugscheibe nach Anspruch 7, wobei das AM/FM- Antennenelement (8) aus einem oberen L-Schenkel (8′) im obe ren Bereich der Innenscheibe und einem etwa mittigen, im ein gebauten Zustand vertikal verlaufenden L-Steg (8′′) aufgebaut ist und wobei das AM-Antennenelement (6) sich oberhalb des AM/FM-Antennenelementes (8) über die gesamte Breite der In nenscheibe (2) erstreckt.

9. Kraftfahrzeugscheibe nach Anspruch 7, wobei das AM/FM Antennenelement (8) aus einem oberen L-Schenkel (8′) im obe ren Bereich der Innenscheibe und einem etwa mittigen, im ein gebauten Zustand vertikal verlaufenden L-Steg (8′′) aufgebaut ist und wobei das AM-Antennenelement (6) in zwei Teilelemente aufgelöst ist, die sich unterhalb des L-Schenkels (8′) und seitlich des L-Steges (8′′) erstrecken.

10. Kraftfahrzeugscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das AM-Antennenelement (6) ebenfalls als Heizfeld aus gebildet und die beiden Heizfelder (6 und 7) unabhängig von einander schaltbar sind.