JPH0594351U - 建設機械用ブームの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 従来技術の分割形ブームを装着した油圧ショ
ベルをトレーラに積載したときには、その輸送時高さが
法令で定められた制限高さをこえるので、掘削用アタッ
チメントを分解して搬送しなければならなかった。また
油圧ショベルが種々の作業に対応するとき、ストレート
ブームのはたらきを行うことができなかったので、不便
であった。本考案は、上記の問題点を解決する。 ［構成］ 本考案では、前部ブラケットと後部ボスをそ
なえたアダプタを形成し、分割形ブームの接続部上側ピ
ンをそのままの取付状態で、接続部下側ピンを取外し、
その取外した部分にアダプタを介設せしめることにより
分割形ブームの側面視ベンド角度を１８０°に近い角度
に変えられるように構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として油圧ショベルなど建設機械のフロント部に装着した分割形 ブームの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５は、超ロング作業アタッチメント１を装備した油圧ショベルの側面図であ る。図において、仮想線イは上記作業アタッチメント１を降下して折畳んだ状態 を示す図である。２は作業アタッチメント１のメインブーム、３はメインブーム ２のリアブーム、４はフロントブーム、５は中継ぎブーム、６はブーム、７はビ ルなど解体用の破砕機である。油圧ショベルがビルなどの高所解体作業を行わな いで、たとえば掘削作業を行うときには、リアブーム３を車体のフロント部にそ のまま残して、リアブーム３より前部のアタッチメントをすべて取外し、リアブ ーム３の前部に別の掘削用アタッチメントを取付ける。

【０００３】 図６は、掘削用アタッチメント８を装着している油圧ショベルを輸送用トレー ラ９に積載した状態を示す側面図である。図において、１０は掘削用アタッチメ ント８の分割形ブーム、３は分割形ブーム１０のリアブーム、１１はフロントブ ーム、１２は接続部上側ピン、１３は接続部下側ピン、１４はアーム、１５はバ ケット、ａは分割形ブーム１０の側面視ベンド角度である。図６及び図５に示す ように油圧ショベルでは、掘削作業用あるいは高所解体作業用などに対応するた めに、ブームをリアブームとフロントブームの分割形に構成しているものがある 。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

油圧ショベルの通常の一体形のブーム（図示しない）は、側面視が湾曲状のく 字形に形成されている。しかし図６に示すような分割形ブーム１０ではリアブー ム３の先端部と、フロントブーム１１の後端部とを接続するので、分割形ブーム １０の側面視形状が屈折状のく字形に形成されている。そのために油圧ショベル のトレーラ輸送を行うとき、図６に示す輸送時高さＨが法令で定められた制限高 さより高くなるので、掘削用アタッチメント８を分解して搬送しなければならな かった。その分解（搬送後の再組立を含む）作業には大なる時間と手間を要する ので、具合が悪かった。また分割形ブーム１０の側面視ベンド角度ａが固定され ているので、側面視ベンド角度を変えてたとえばストレートブームに変形させて 他の作業に適応させることが不能で、便利が悪かった。本考案は、上記の問題点 を解決できるブームの構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案のブーム構造では、前部ブラケットと後部ボスをそなえたアダプタを形 成し、そのアダプタの前部ブラケットピン穴と後部ボスピン穴とを平行に開穿せ しめ、分割形ブームの接続部下側ピンを取外したときリアブームの先端部下側ピ ン穴と、上記アダプタの後部ボスピン穴とを貫通してピンを嵌挿可能とし、かつ フロントブームの後端部下側ピン穴と、アダプタの前部ブラケットピン穴とを貫 通して他のピンを嵌挿可能とし、上記アダプタの着脱操作により分割形ブームの 側面視ベンド角度を変えるようにした。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案の分 割形ブーム１０’を有する掘削用アタッチメント８’を装着している油圧ショベ ルを輸送用トレーラに積載した状態を示す側面図である。図において、従来技術 と同一構成要素を使用しているものに対しては同符号を付す。１６はアダプタ、 １１’はフロントブーム、１７はフロントブーム１１’に固設したストッパ、１ ３，１３’はそれぞれピンである。なおピン１３，１３’は同じ形状寸法のピン （１３を使用してもよい。図２は、図１のＡ部詳細図である。図において、１８ は組付時位置決め用ストッパ当接ボルトである。図３は、図２のＢーＢ矢視断面 図である。図において、１９はアダプタ１６の前部ブラケット、２０は後部ボス 、２１は前部ブラケット１９の前部ブラケットピン穴，２２は後部ボス２０の後 部ボスピン穴、２３はリアブーム３の先端部下側ピン穴、２４はフロントブーム １１’の後端部下側ピン穴である。

【０００７】 次に、本考案の分割形ブーム１０’の構造を図１〜図３について述べる。本考 案では、前部ブラケット１９と後部ボス２０をそなえたアダプタ１６を形成し、 そのアダプタ１６の前部ブラケットピン穴２１と後部ボスピン穴２２とを平行に 開穿せしめ、分割形ブーム１０’の接続部下側ピンを取外したときリアブーム３ の先端部下側ピン穴２３と、上記アダプタ１６の後部ボスピン穴２２とを貫通し てピン１３を嵌挿可能とし、かつフロントブーム１１’の後端部下側ピン穴２４ と、アダプタ１６の前部ブラケットピン穴２１とを貫通してピン１３’を嵌挿可 能とし、上記アダプタ１６の着脱操作により分割形ブームの側面視ベンド角度を 変えるようにした。

【０００８】 次に、本考案の分割形ブーム１０’の作用について述べる。分割形ブーム１０ ’にアダプタ１６を取付けていない場合、すなわちリアブーム３の先端部下側ピ ン穴２３とフロントブーム１１’の後端部下側ピン穴２４とを貫通してピン１３ を嵌着している場合は、従来技術の分割形ブーム１０（図６に示す）と全く同様 である。しかし接続部上側ピン１２をそのままの取付状態で、接続部下側ピン（ １３’を取外し、リアブーム３の先端部下側ピン穴２３とアダプタ１６の後部ボ スピン穴２２とを貫通してピン１３を嵌着し、かつフロントブーム１１’の後端 部下側ピン穴２４とアダプタ１６の前部ブラケットピン穴２１とを貫通してピン １３’を嵌着すると、分割形ブーム１０’は図１に示す状態となる。分割形ブー ム１０’の側面視ベンド角度は１８０°に近い角度ｂとなり、分割形ブーム１０ ’はいわゆるストレートブームの形状となる。それにより上記分割形ブーム１０ ’を装着した油圧ショベルのトレーラ輸送を行うとき、図１に示す輸送時高さＨ ’が法令で定められた制限高さより低くなるので、掘削用アタッチメント８’を 分解して搬送することは不要となる。

【０００９】 なお図４は、アダプタ１６を取付けている分割形ブーム１０’を装着した油圧 ショベルが法面仕上作業を行っている側面図である。図において、２５はアーム １４の先端部に取付けた法面バケットである。図４に示すように分割形ブーム１ ０’を装着した油圧ショベルでは、アーム１４先端部に作業工具として法面バケ ット（２５）、つかみ装置（図示しない）、破砕機などを取付け替えして種々の 作業に対応することができる。

【００１０】

【考案の効果】

従来技術の分割形ブームでは、その側面視形状が屈折状のく字形でしかも掘削 作業に適応できるように側面視ベンド角度を１８０°よりかなり小さく設定して いた。そのために油圧ショベルのトレーラ輸送を行うときその輸送時高さが法令 で定められた制限高さをこえるので、掘削用アタッチメントを分解して搬送しな ければならなかった。また油圧ショベルが種々の作業に対応するとき、ストレー トブームのはたらきを行うことができなかったので、不便であった。しかし本考 案の分割形ブームでは、接続部上側ピンをそのままの取付状態で、接続部下側ピ ンを取外し、その取外した部分にアダプタを介設せしめることにより分割形ブー ムの側面視ベンド角度を１８０°に近い角度にすることができる。分割形ブーム はいわゆるストレートブームの形状になるので、油圧ショベルのトレーラ輸送時 における制限高さをクリアすることができる。したがって従来技術のように搬送 時に掘削用アタッチメントを分解することは不要になるので、その分解，再組立 の経費を削減することができる。またアダプタの着脱操作により分割形ブームの 側面視ベンド角度を変えられるので、その一組の分割形ブームを装着して、掘削 作業，法面仕上作業、作業、つかみ作業，破砕作業など種々の作業に対応できる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の分割形ブームを装着している油圧ショ
ベルを輸送用トレーラに積載した状態を示す側面図であ
る。

【図２】図１のＡ部詳細図である。

【図３】図２のＢーＢ矢視断面図である。

【図４】本考案の分割形ブームを装着した油圧ショベル
が法面仕上作業を行っている側面図である。

【図５】超ロング作業アタッチメントを装備した油圧シ
ョベルの側面図である。

【図６】従来技術の分割形ブームを装着している油圧シ
ョベルを輸送用トレーラに積載した状態を示す側面図で
ある。

【符号の説明】

３，３’ リアブーム ４，１１，１１’ フロントブーム ８，８’ 掘削用アタッチメント ９ トレーラ １０，１０’ 分割形ブーム １２ 接続部上側ピン １３，１３’ ピン １６ アダプタ １９ 前部ブラケット ２０ 後部ボス ２１ 前部ブラケットピン穴 ２２ 後部ボスピン穴 ２３ 先端部下側ピン穴 ２４ 後端部下側ピン穴

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のフロント部にブーム、アーム、作
   業工具を順次連結して作業アタッチメントを構成し、し
   かも上記ブームをリアブームとフロントブームの分割形
   ブームに形成している建設機械において、前部ブラケッ
   トと後部ボスをそなえたアダプタを形成し、そのアダプ
   タの前部ブラケットピン穴と後部ボスピン穴とを平行に
   開穿せしめ、分割形ブームの接続部下側ピンを取外した
   ときリアブームの先端部下側ピン穴と、上記アダプタの
   後部ボスピン穴とを貫通してピンを嵌挿可能とし、かつ
   フロントブームの後端部下側ピン穴と、アダプタの前部
   ブラケットピン穴とを貫通して他のピンを嵌挿可能と
   し、上記アダプタの着脱操作により分割形ブームの側面
   視ベンド角度を変えるようにしたことを特徴とする建設
   機械用ブームの構造。