JPH0593023U - トランス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トランスの特性を安定させ、効率を高め、小
型化してコストを低減したトランスを提供することを目
的とする。 【構成】 ボビンの巻胴部に巻線が巻かれ、該巻胴部の
中央部にセンターギャップが形成されてコアが挿入され
てなるトランスにおいて、上記巻胴部のセンターギャッ
プに対応する近辺にスリット突起を設け、該スリット突
起を介して巻線を巻いたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ＳＷ電源用に使用するトランスに関し、特に効率を高くして小型化 を図ったトランスに関する。

【０００２】

【従来の技術】

ＳＷ電源等に使用する巻線型のトランスは、図４及び図５に示すように、ボビ ン２の巻胴部３に巻線４が巻かれてなるコイル５と、ボビン２の軸芯にコア６が 挿入されてなっている。このＳＷ電源等に使用する巻線型のトランス１は、近年 、輻射ノイズを低減することから、ボビン２の巻胴部３の中央部にセンターギャ ップ７が形成されている。８は端子板で、端子９を固定し、端子９はコイルの任 意の位置に接続している。 このようにセンターギャップ７が形成されたトランス１では、センターギャッ プ７付近のコイルが発熱する。 そこで、この発熱を減らすとともに放熱を増すような対策がなされている。例 えば、図６に示すように、線直径を大きくした巻線４を、巻胴部３に巻くか、ま たは、図７に示すように、センターギャップ７付近でスペースを空けて、巻線４ を巻いている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のセンターギャップ付近の発熱を減らすようにしたトランスで、前者 のものは、線直径を大きくするため、大型となり、後者のものでは、大型になる とともにコイルがずれてトランスの特性が変わった。

【０００４】 本考案は、上記従来のトランスの有する事情に鑑みてなされたものであり、ト ランスの特性を安定させ、効率を高め、小型化してコストを低減したトランスを 提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するため、ボビンの巻胴部に巻線が巻かれ、該巻胴部 の中央部にセンターギャップが形成されてコアが挿入されてなるトランスにおい て、上記巻胴部のセンターギャップに対応する近辺にスリット突起を設け、該ス リット突起を介して巻線を巻いたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案に係るトランスは、コアを離して配置してセンターギャップを形成し、 ボビンの巻胴部のセンターギャップに対応する近辺にスリット突起を設け、この スリット突起の部分にのみ巻線を巻かない層を形成する等により巻き、絶縁テー プで巻線層間を確保して、順次、外側に上層の巻線を巻いてコイルを形成しても 、スリット突起により巻線ずれを防げるのでトランスの特性が変化するのを防ぎ 、特性を安定させる。しかも、センターギャップからの磁束漏れによるエネルギ ーの損失を減らせるので、コイルの発熱を抑えることができ、トランスの効率を 高くできる。 スリット突起の高さ寸法は、コイルの発熱、放熱等との関係で、センターギャ ップの幅寸法より小さくして、不必要に空間を形成しないようにし、小型化を阻 害しないようにしている。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案に係るトランスの実施例を図面に基づいて説明する。 図１は、本考案の一実施例のトランスの要部の断面図で、図２はボビンの斜視 図である。従来例と同一の部分には同一符号を付している。 本実施例によるトランス１は、ボビン２の巻胴部３に巻線４が巻かれ、ボビン ２の軸芯に沿ってコア６が挿入され、ボビン２の巻胴部３の中央部でコア６が切 れてセンターギャップ７が形成され、ボビン２のセンターギャップ７に対応する 近辺の巻胴部３の周囲にはスリット突起１０，１０が鍔状に設けられている。

【０００８】 本実施例のトランス１は、次のように形成されている。 ボビン２の巻胴部３に、巻線４をボビン２の鍔１１から所定距離（安全規格上 必要な距離）離して中央部に巻くように、絶縁テープを鍔１１寄りの巻胴部３に 巻くことでバリヤ１２を設け、その中央側に巻線４を所定の巻数に巻いて第１層 のコイル１３を形成している。このときスリット突起１０，１０間は巻線４を巻 かないままにしている。また、第１層のコイル１３の外周に絶縁テープからなる 層間部材１４を設け、上記のバリヤ１２と同様に絶縁テープを鍔１１寄りの巻胴 部３に巻くことでバリヤ１５を設け、その中央側に巻線４を所定の巻数に巻いて 第２層のコイル１６を形成している。また、第２層のコイル１６の外周に絶縁テ ープからなる層間部材１７を設け、上記のバリヤ１２と同様に絶縁テープを鍔１ １寄りの巻胴部３に巻くことでバリヤ１８を設け、その中央側に巻線４を所定の 巻数に巻いて第３層のコイル１９を形成している。このときスリット突起１０， １０間は巻線４を減らすことなくそのまま巻いている。

【０００９】 本実施例のスリット突起１０は、巻胴部３のセンターギャップ７に対応する近 辺に、一部が切り欠かれて環状に形成されて設けられている。このスリット突起 １０の高さは、コイルの発熱、放熱等との関係で、センターギャップ７の幅より も小さくし、トランスの特性が悪化したり、大型化しないようにしている。端子 ９には、所定の巻数の位置の巻線から引出線を引き出して接続するようにしてい る。

【００１０】 図３は、本考案に係るトランスのスリット突起の他の実施例を説明するための 図である。 図において、２０はスリット突起であり、このスリット突起２０は上記実施例 と同様に、ボビン２の巻胴部３のセンターギャップ７に対応する近辺に設けられ ている。ただし、その形状は、円周で複数に分割されて巻胴部３の外周を巻くよ うに設けられている。 そして、本実施例のスリット突起２０を設けたボビン２を用いて、上記実施例 と同様にしてトランスを構成する。

【００１１】 本考案のトランスによれば、上記のように、センターギャップに対応する近辺 にスリット突起が設けられているボビンに巻線を巻いて形成するので、巻線の線 径を太くしたり、巻線間のスペースを確保するように巻いたりしなくてもよく、 容易に自動巻で得ることができる。また、本考案のトランスは、従来のように、 線径を大きくしたり、スペースを設けたりしないで、局所発熱を抑えることがで き、エネルギー損失を減らして効率を高めることができるので、従来のものに比 べて１０％位小型化でき、従ってコストダウンできる。また、巻線の位置ずれが 防げるので、特性が変化するのがなくなり、特性が安定する。

【００１２】 なお、本考案は上記実施例のスリット突起に限られず、他の形状のものとして もよい。要は、センターギャップに対応する巻胴部の近辺に巻線を施さない層を 形成する凸部を設ければよい。

【００１３】

【考案の効果】

本考案に係るトランスによれば、局所発熱を抑えて効率を高めることができる ので、１０％位小型化でき、従ってコストダウンできる。また、巻線の位置ずれ が防げるので、特性を安定させるとこができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るトランスの一実施例を説明する断
面図である。

【図２】上記実施例のトランスのボビンを示す斜視図で
ある。

【図３】本考案に係るトランスのボビンの他の実施例を
説明する図で、（ａ）はスリット突起の断面図、（ｂ）
は要部の側面図である。

【図４】従来のトランスを示す斜視図である。

【図５】従来例のトランスの巻線状態を示すセンターギ
ャップ部の断面図である。

【図６】他の従来例の巻線状態を示すセンターギャップ
部の断面図である。

【図７】さらに他の従来例の巻線状態を示すセンターギ
ャップ部の断面図である。

【符号の説明】

１ トランス ２ ボビン ３ 巻胴部 ６ コア ７ センターギャップ １０，２０ スリット突起

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボビンの巻胴部に巻線が巻かれ、該巻胴
   部の中央部にセンターギャップが形成されてコアが挿入
   されてなるトランスにおいて、上記巻胴部のセンターギ
   ャップに対応する近辺にスリット突起を設け、該スリッ
   ト突起を介して巻線を巻いたことを特徴とするトラン
   ス。