JPH059203Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 扇状の枠止め金と中心部に滑らかな突起のある
隋円形の軸受を有する中央止め金をサイドチエー
ンを軸として係合したバンドバツクル形コネクタ
ーにクロスチエーンを取付けたタイヤチエーンに
於いて使用中にクロスチエーンが摩耗して使用不
能になつた場合又は変摩耗により一部切断した場
合にクロスチエーンの交換修理が容易に図れるこ
とを特徴とするタイヤチエーンに於けるバンドバ
ツクル形コネクターに関する。

（従来の技術） 第８図に於いて使用済又は変摩耗により一部切
断されたクロスチエーンの交換修理を施す場合は
脱着機を用いて圧接されているコネクターの軸受
の合わせ目７ａ、を開口しサイドチエーン２、の
軸からコネクター７、を離脱し更にコネクター
７、からクロスチエーン３、を取り除き新しいク
ロスチエーンと交換し、取付けたコネクター７、
をサイドチエーン２、に取付け再びコネクター
７、の開口部の合わせ目７ａ、を脱着機により圧
接閉口した交換手段に限られていた。

（考案が解決しようとする問題点） 第８図に於いてクロスチエーン３、の摩耗及び
変摩耗による切断等によりクロスチエーン３、の
交換修理を行う場合は脱着機を用いてコネクター
７、の軸受の開口部合わせ目７ａ、を開口又は閉
口して脱着されているので脱着機のない場所でク
ロスチエーンの交換修理は困難であつた。

（問題点を解決するための手段） 以下この考案を図面に基づいて説明する。

第１図はこの考案の基本概念を示す斜視図でバ
ンドバツクル形の改良案である。

両端部に軸受を有しその中間をクロスチエーン
３、が通過可能な扇状にした枠止め金１、と中心
部に滑らかな突起１ｂ、を設けた隋円形の軸受を
有し先端部は〓形に屈折した部分を有して一体化
した中央止め金１ａ、をサイドチエーン２、を軸
として巻着したバンドバツクル形コネクターであ
る。

（作用） 第１図は枠止め金１、と中央止め金１ａ、の
バンドバツクル形コネクターの軸受部をサイド
チエーン２、を軸として巻着しクロスチエーン
３、を取付けた状態を示すタイヤチエーンであ
る。

第２図に於いてクロスチエーン３、が摩耗し
た場合、又は一部切損して使用不能になり新し
いクロスチエーンと交換修理を施す場合はサイ
ドチエーン２、をスプリングワイヤー５、に引
かれているフツク４、を取外してサイドチエー
ン２、を緩め素手で第７図ａの如くクロスチエ
ーン３、を持ち上げ枠止め金１、の中をクロス
チエーン３、の先端の一部を通過させて中央止
め金１ａ、の先端をクロスチエーン３、から離
して枠止め金１、からクロスチエーン３、を引
き抜いてコネクターから離し新しいクロスチエ
ーンの先端の一部を枠止め金１、の中を通過さ
せて中央止め金１ａ、に嵌合して逆方向に引く
ことにより第１図の如く新しいクロスチエーン
はバンドバツクル形コネクターに着実に止まる
作用がある。

第４図に於いて枠止め金１、が外力により変
形しクロスチエーン３、の先端の一部が枠止め
金１、の中を通過できない場合は中央止め金１
ａ、を第７図ｄの如くＡの矢印方向にハンマー
で軽く打ちサイドチエーン２、の軸を第７図ｃ
に示されている中央止め金１ａ、の隋円形軸受
においてＢ、の位置から滑らかな突起１ｂ、を
越えてＣ、の位置に移動させ第４図の如く中央
止め金１ａ、を枠止め金１、の中をＣの位置を
軸受として下方向に回転通過させることにより
中央止め金１ａ、の先端が枠止め金１、から離
れ第５図の如く素手でクロスチエーン３、を離
脱することができる作用がある。次に新しいク
ロスチエーンを取付ける場合、第５図の如くの
方法で第４図の如くクロスチエーン３、を中央
止め金１ａ、に嵌合し第７図ｃのＣ、の位置を
軸として上方向に回転し中央止め金１ａ、の先
端部が枠止め金１、の上部に位置した時点で第
７図ｄに於いてＤ、の矢印方向にハンマーで軽
く打ちサイドチエーンの軸を第７図ｃに於いて
Ｃ、の位置から滑らかな突起１ｂ、を越えて
Ｂ、の位置に移動することにより扇状の枠止め
金１、が外力により変形しクロスチエーン３、
の通過が不可能な場合でも新しいクロスチエー
ンの取付けができる作用がある。

第６図に於いては扇状の枠止め金１、の中を
中央止め金１ａ、がＷの矢印の範囲で左右に移
動するので第２図の如くタイヤ６に装着された
タイヤチエーンのクロスチエーン３、は使用中
タイヤ接地面に於ける急激な前後移動によりコ
ネクター及びサイドチエーンに与える影響を緩
和する作用がある。

（実施例） 次に実施例及び操作方法を説明する。

先ず、第２，３図の如く第１図のバンドバツク
ル形コネクター１，１ａ、を装備したタイヤチエ
ーンをタイヤ６、に装着し使用後クロスチエーン
３、が摩耗し使用不能になり新しいクロスチエー
ンと交換修理を施す場合、タイヤ６、からタイヤ
チエーンを取外し第５図の如く素手でバンドバツ
クル形コネクター１，１ａ、とクロスチエーン
３、を持ち第７図ａの如くクロスチエーン３、の
先端部を押し上げ枠止め金１、の中を通過させて
中央止め金１ａ、の先端部から取外しクロスチエ
ーン３、を下方向に引き抜く、次に新しいクロス
チエーンの先端部を枠止め金１、の中に通過させ
て中央止め金１ａ、の先端部に嵌合してクロスチ
エーンを下方向に引くことによりクロスチエーン
が第１図の如く装着される。

次にバンドバツクル形コネクター１，１ｂ、に
於いて扇状の枠止め金１、が外力により変形して
クロスチエーン３、の通過が不可能になつた場合
のクロスチエーン３、の脱着操作を述べる。

第７図ｄの如く中央止め金１ａ、をＡ、の矢印
方向にハンマーで軽く打ちサイドチエーン２、の
軸を第４図ｂの如く隋円形軸受のＢ、の位置から
Ｃ，の位置に移動して下方向に回転しクロスチエ
ーン３、を離脱し新しいクロスチエーンを中央止
め金１ａ、の先端から嵌合して上方向に回転し中
央止め金１ａ、の先端が枠止め金１、の上部に位
置したとき第７図ｄの如くＤ、の矢印方向にハン
マーで軽く打ちサイドチエーン２、の軸を第７図
ｃのＣ、の位置からＢ、の位置に移動することに
より新しいクロスチエーンが着実に装着される。

上記の如く外力により枠止め金１、が変形して
素手でクロスチエーンの脱着が不可能になつた場
合でもサイドチエーン２、の軸をハンマーで移動
することによりクロスチエーンの交換修理が可能
である。

考案の効果 本考案は上記の如く構成されたバンドバツクル
形コネクター付タイヤチエーンは下記の通りの効
果を有する。

１ クロスチエーンの摩耗により交換修理を施す
場合は脱着機械を必要とせず素手で容易にでき
る。

２ タイヤチエーンをタイヤに装着した状態で使
用中にクロスチエーンの一部が変摩耗により切
断した場合、スプリングワイヤーに取付けてあ
るフツクの一部を取外しサイドチエーンの張力
を緩めることによりクロスチエーンの交換修理
が容易にできる。

３ コネクターの枠止め金が外力により変形しク
ロスチエーンの先端の一部が枠止め金の中を潜
り通過が不可能な場合でも手工具のハンマー又
はプライヤー等で中央止め金の隋円形軸受のセ
ンターの位置を移動することにより交換修理が
容易にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは、本考案に係わるバンドバツクル形
コネクターをサイドチエーン２、に巻着しクロス
チエーン３、を装着した状態を示す。第１図ｂ
は、第１図ａのｂ−ｂ矢視断面図。第２図
は，バンドバツクル形コネクターを装備したタイ
ヤチエーンをタイヤに装着した状態を示す。第３
図は、第２図に於けるＥ、の拡大斜視図。第４図
ａは、バンドバツクル形コネクターの枠止め金
１、が外力により変形しクロスチエーン３、が枠
止め金１、の中を潜り通過不可能な場合のクロス
チエーン３、の脱着状態を示す。第４図ｂは、第
４図ａのｂ−ｂ矢視斜視図。第５図は、
第４図ａに於ける素手によるクロスチエーンの脱
着状態を示す。第６図は、急ブレーキ、急発進に
よるクロスチエーンが与える衝撃力を緩和するた
めの中央止め金１ａ、が移動する範囲Ｗ、を示
す。第７図ａは、第７図ｃの中央止め金１ａ、の
隋円形軸受に於けるＢ点を軸として上方向に回転
しクロスチエーン３、が枠止め金１、の中を潜り
抜けできる状態を示す。第７図ｂは、第７図ａの
−矢視断面図。第７図ｃは、中央止め金
１ａ、の隋円形軸受の位置を示す。第７図ｄは、
中央止め金１ａ、の隋円形軸受の位置の移動方向
を示す。第８図は、従来形タイヤチエーンの一部
がタイヤに装着されている状態を示す。 図中、１……枠止め金、１ａ……中央止め金、
１ｂ……滑らかな突起、２……サイドチエーン、
３……クロスチエーン、４……フツク、５……ス
プリングワイヤー、６……タイヤ、７……従来形
コネクター、７ａ……開口部、８……素手、Ｗ…
…中央止め金の移動範囲。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両端部に軸受を有し、その中間をクロスチエー
   ンが通過可能になるよう扇状に曲げた枠止め金と
   中心部に滑らかな突起のある隋円形の軸受を有し
   先端部を〓形に曲げた中央止め金がサイドチエー
   ンを軸として係合してなるタイヤチエーンに於け
   るバンドバツクル形コネクター。