KR200393902Y1 - 오일필터의 탈착용 공구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엔진실의 내부 깊숙히 장착되는 오일필터를 탈착캡의 회동방향에 따라 구경을 가감할 수 있도록 하여 협소한 작업공간에도 구애받지 않고 간편하게 탈착할 수 있으면서 탈착과정에서 탈착캡에 오일필터가 물려 빠지지 않는 것을 방지할 수 있도록 한 오일필터 탈착공구를 제공함에 있다.

본 고안은, 오일필터(80)의 다각형에 걸려 끼워지는 탈착캡(10)을 반원형태의 고정캡(11)과 가동캡(12)으로 분리하여 구성하여 고정캡(11) 상면에 가동캡(12) 상면이 겹쳐지게 하고 고정캡(11)의 상면 양측으로 형성된 장공(11a)을 통해 가동캡(12)이 유동되도록 리벳(20)으로 연결함과,

상기 가동캡(12)의 중심부에 형성한 장공(12a)을 통해 지지볼트(50)로 연결대(40)로 연설한 조인트축(30)에 회전가능하도록 편심으로 체결함을 특징으로 한다.

Description

오일필터의 탈착용 공구{manual tool for mounting or removing the oil filter}

본 고안은 엔진실의 내부 깊숙히 장착된 엔진오일 필터를 손쉽게 탈착할 수 있도록 한 오일필터의 탈착용 공구에 관한 것이다.

통상적으로 엔진오일 필터는 차체 저부 안쪽에서 장착되어 엔진오일을 교체할 때 자동차를 리프트로 들어 올려주면 저부에서 탈착공구에 의하여 탈착할 수 있도록 되어 있다.

여기서 적용되는 오일필터는 필터케이스의 저면 중앙에 형성된 탭을 통해 엔진에 체결되고 필터케이스 전체를 교환하도록 된 스핀온 오일필터 타입이다.

그런데 최근에 나오는 다수의 차종에는 상기 오일필터가 엔진의 후방 아래 깊숙히 위에서 장착되고 있어 작업자가 엔진실 위에서 오일필터를 교체하게 되는데 탈착할 때 오일필터가 설치된 주변공간이 협소할 뿐 만 아니라 이 협소한 공간에 스트럿바, 고압호스, 에어콘(히타)호스 등이 위치하고 있어 기존의 탈착공구로는 탈착작업이 상당히 어려웠다.

이러한 문제로 오일필터를 탈착하기 위한 과정을 살펴보면,

오일필터의 상부에 형성된 다각형에 걸려 끼워지도록 도 1에서와 같은 다각홈을 갖는 탈착캡을 손으로 깊숙히 넣어 오일필터에 끼운 후, 탈착캡에 유니버설 조인트를 연결하고 유니버셜 조인트에는 상부에서 조작할 수 있도록 긴 연결대를 연결한 다음 연결대를 라쳇공구로 돌려주어 탈착하고 있다.

이러한 탈착방법은 다수의 공구를 다단으로 일일히 연결하여 사용함에 따라 작업도중 연결부분이 분리되는 등 작업이 작업방법이 상당히 번거롭고 용이하지 못한 문제점이 있었다.

또한 오일필터가 상당한 토크로 엔진에 체결되어지고 상당기한 후에 탈착작업이 이루어지기 때문에 상당한 힘으로 탈착캡을 돌려는 과정에서 탈착캡에 오일캡이 물리어 잘 빠지지 않는 경우가 많아 이를 충격등에 의해 탈착캡으로부터 오일필터를 분리하므로서 이 과정에서 공구 및 부품의 손상을 유발시킬 수 있고 작업성이 상당히 어려운 등의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로,

엔진실의 내부 깊숙히 장착되는 오일필터를 탈착캡의 회동방향에 따라 구경을 가감할 수 있도록 하여 협소한 작업공간에도 구애받지 않고 간편하게 탈착할 수 있으면서 탈착과정에서 탈착캡에 오일필터가 물려 빠지지 않는 것을 방지할 수 있도록 한 오일필터 탈착공구를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 구현하기 위한 수단으로 본 고안은,

오일필터에의 다각형에 걸려 끼워지는 탈착캡을 반원형태의 고정캡과 가동캡으로 분리하여 구성함과,

고정캡 상면에 가동캡 상면이 겹쳐지게 하여 고정캡의 상면 양측으로 형성된 장공을 통해 가동캡이 유동되도록 리벳팅으로 연결함과,

상기 가동캡을 통해 지지볼트로 고정캡의 중앙에 장공을 통해 끼워져 연결대와 연설된 조인트축에 회전가능하도록 편심으로 체결함과,

상기 고정캡과 가동캡을 스프링으로 연결함을 특징으로 한다.

이하 첨부한 도면에 의하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 구성을 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안의 요부 구성을 보인 확대도이고, 도 4는 본 고안의 저면도를 나타내었다.

도시한 바와 같이, 오일필터(80)의 상부에 형성된 다각형에 걸려 끼워지도록 다각홈(14)을 갖는 탈착캡(10)은 반원형태의 고정캡(11)과 가동캡(12)을 분리되어 구성한다.

상기 고정캡(11) 상면에 가동캡(12) 상면이 겹쳐지게 하여 양측에 리벳(20)으로 연결하되 가동캡(12)이 좌우로 유동되도록 고정캡(11)에 리벳팅 구멍을 좌우로 길게 장공(11a)으로 형성한다.

상기 가동캡(12)의 저면을 통해 끼워지는 지지볼트(50)을 고정캡(11)의 중앙에 끼워지는 조인트축(30)이 회동되면서 적정 편심차를 갖도록 편심으로 체결하되 가동캡(12)에 지지볼트(50)가 끼워지는 구멍을 전후로 길게 장공(12a)을 형성한다.

상기 장공(12a)의 길이는 조인트축(30)에 편심으로 연결되는 지지볼트(50)의 회전 직경 이상으로 형성하여 가동캡(12)이 내외측으로 이동할 수 있도록 한다.

상기 고정캡(11)과 가동캡(12)이 서로 내측으로 탄성을 갖도록 양측에 스프링(60)으로 연결한다.

상기 조인트축(30)에는 조인트 연결로 연결대(40)를 연설하여 연결대가 구부려질 수 있게 하고, 연결대(40)의 상단에는 손잡이(70)가 양측으로 회동이 가능하도록 핀으로 연결한다.

이와 같이 구성한 본 고안은, 오일필터(80)를 상부에서 탈착시키는 차종에 주로 적용될 수 있도록 한 바, 엔진오일을 교체하는 과정에서 오일필터(80)의 교체작업을 하기 위해서는 연결대(40)를 갖는 탈착캡(10)을 엔진부 상부에서 넣어 오일필터(80)의 상부에 끼워 눌러주게 되는데 이 과정에서 분리된 탈착캡(10)이 스프링(60)으로 연결되어 있어 이 탈착캡(10)이 탄성적으로 벌려지면서 쉽게 오일필터(80)에 끼워지게 된다.

그리고 탈거를 할 경우에는 나선의 풀림방향으로 연결대(40)를 회동시키어주면 연결대(40)에 연설된 조인트축(30)에 편심으로 체결된 지지볼트(50)가 원호를 그리면서 회동을 하게되어 지지볼트(50)에 회동되도록 끼워진 가동캡(12)을 안쪽으로 밀게 되므로 탈착캡(10)이 오일필터(80)에 압착된 상태가 되어 물게 되면서 다각홈(14)에 걸리어 오일필터()가 풀어져 탈거되고 이를 외부로 인출시킨 다음 연결대(40)를 상기 반대방향으로 약간 돌려주면 가동캡(12)이 외측으로 이동되어 탈착캡(10)의 구경이 커짐에 따라 오일필터(80)가 탈착캡(10)으로부터 쉽게 빠지게 되는 것이다.

또한, 장착할 경우에는 먼저 가조립된 오일필터(80)에 탈착캡(10)을 끼운 후 나선의 조임방향으로 연결대(40)를 회동시키어주면 연결대(40)에 연설된 조인트축(30)에 편심으로 체결된 지지볼트(50)가 원호를 그리면서 회동을 하게되어 지지볼트(50)에 끼워진 가동캡(12)이 안쪽으로 밀려 이동하게 되므로 오일필터(80)에 탈착캡(10)이 압착된 상태가 되면서 물게 되어 오일필터(80)를 적정 토크로 조여 장착이 이루어진 다음 연결대(40)를 상기 반대방향으로 약간 돌려주면 가동캡(12)이 외측으로 이동되어 탈착캡(10)의 구경이 커짐에 따라 탈착캡(10)이 오일필터(80)로부터 쉽게 빠지게 되는 것이다.

상기 오일필터(80)가 어느정도 경사지게 장착되어 있어도 연결대(40)와 조인트축(30)에 조인트로 연결됨에 따라 연결대(40)가 구부려져 위에서 조작할 수 있는 것이다.

한편, 상기에서는 오일필터(80)가 엔진실 위에서 탈착되는 경우를 설명하였으나, 오일필터(80)가 차체 저부에서 끼워진 경우에도 상기에서와 같은 탈착과정에 의하여 오일필터(80)를 교체할 수 있는 것이다.

도 5는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 것으로,

탈착캡(10)의 내부 상부에 형성한 보강판(15)에 자석(16)을 부착할 수 있도록 한 것으로, 탈착캡(10)에 오일필터(80)가 끼워지면 자석(16)에 의하여 오일필터(80)의 상면이 자력에 의해 부착되므로 예를 들어 오일필터(80)를 탈거한 후 탈착캡(10)을 들어 올리면 함께 오일필터(80)가 인출되어지도록 한 것다

도 6는 본 고안의 또 다른 실시예를 나타낸 바,

상기 연결대(40)에 조인트로 연결되는 렌치복스(41)를 구비하여 조인트축(30)에 형성된 렌치편(31)에 끼워 조인트축(30)을 회동할 수 있도록 하므로서 연결대(40)를 분리할 수 있도록 하여 사용 위치가 깊지 않은 위치인 경우 기존의 렌치복스로 조인트축을 돌리어 오일필터를 탈착할 수 있는 것이며, 이 경우는 오일필터가 차체의 저부에 서 탈착하는 경우에 효과적으로 적용할 수 있다.

이상과 같이 본 고안은 조인트축(30)의 회동에 따라 탈착캡(10)의 직경을 가감할 수 있도록 하므로서 오일필터가 어느위치에 설치되어 있어도 누구나 손쉽게 탈착할 수 있어 작업의 효율성을 높일 수 있는 효과가 있를 뿐만 아니라 작업도중 부품의 손상등을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 구성을 보인 사시도

도 2는 본 고안의 구성을 보인 사시도

도 3은 본 고안의 요부 구성을 보인 확대도

도 4는 본 고안의 저면도

도 5는 본 고안의 다른 실시예도

도 6은 본 고안의 또 다른 실시예도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10: 탈착캡

11: 고정캡 12: 가동캡

11a,12a: 장공 16: 자석

20: 리벳

30: 조인트축

40: 연결대

50: 지지볼트

60: 스프링

Claims (5)

1. 오일필터(80)의 다각형에 걸려 끼워지는 탈착캡(10)을 고정캡(11)과 가동캡(12)으로 분리 구성하여 고정캡(11) 상면에 가동캡(12) 상면이 겹쳐지게 하고 고정캡(11)의 상면 양측으로 형성된 장공(11a)을 통해 가동캡(12)이 유동되도록 리벳(20)으로 연결함과,

   상기 가동캡(12)의 중심부에 형성한 장공(12a)을 통해 지지볼트(50)로 고정캡(11)에 끼워진 조인트축(30)이 회전가능하도록 편심으로 체결하여 조인트축(30)의 회동에 따라 가동캡(12)이 내외측으로 이동되도록 함을 특징으로 하는 오일필터의 탈착용 공구.
2. 제1항에 있어서,

   상기 고정캡(11)과 가동캡(12)을 양측에서 스프링(60)으로 연결한 것을 특징으로 하는 오일 필터의 탈착용 공구.
3. 제1항에 있어서,

   상기 조인트축(30)에 조인트 연결로 연결대(40)를 연설한 것을 특징으로 하는 오일필터의 탈착용 공구.
4. 제1항에 있어서,

   상기 탈착캡(10)의 내부 상부에 형성한 보강판(15)에 자석(16)을 부착한 것을 특징으로 하는 오일필터 탈착용 공구.
5. 제1항에 있어서,

   상기 연결대(40)에 조인트로 연결되는 렌치복스(41)를 구비하여 조인트축(30)에 형성된 렌치편(31)에 끼워 조인트축(30)을 회동할 수 있도록 함을 특징을 하는 오일필터의 탈착용 공구.