CN219987472U - 用于方向盘的拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于方向盘的拆卸工具，拆卸工具包括：第一杆部，所述第一杆部的一端形成有适于拆卸反扣结构的锥部；第二杆部，所述第二杆部与所述第一杆部可拆卸连接，所述第二杆部的至少一端形成有拆卸部件，所述拆卸部件适于与紧固件配合。根据本实用新型的用于方向盘的拆卸工具通过在第一杆部的一端形成适于拆卸反扣结构的锥部，第二杆部的至少一端形成有适于紧固拆卸部件，实现了方向盘的快速拆卸，提高了方向盘的拆卸效率，提升了方向盘的拆卸效果。

Description

用于方向盘的拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件拆装技术领域，尤其是涉及一种用于方向盘的拆卸工具。

背景技术

相关技术中，在车辆维修过程中需要对方向盘进行更换时，需要使用工具从方向盘下部发泡开孔处推动气囊上的反扣结构，气囊才可以与方向盘脱离，且气囊线束固定有保险结构还需要专用小起子挑起保险才能取下插接件，且喇叭线与方向盘连接结构也需要小起子进行拆卸，因此在方向盘拆卸的过程中，需要寻找一堆不同工具对方向盘进行拆卸，方向盘拆卸的效率低，同时工具不能合理搭配时，方向盘拆卸效果较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于方向盘的拆卸工具。根据本实用新型的用于方向盘的拆卸工具通过在第一杆部的一端形成适于拆卸反扣结构的锥部，第二杆部的至少一端形成有适于紧固拆卸部件，实现了方向盘的快速拆卸，提高了方向盘的拆卸效率，提升了方向盘的拆卸效果。

根据本实用新型的用于方向盘的拆卸工具包括：第一杆部，所述第一杆部的一端形成有适于拆卸反扣结构的锥部；第二杆部，所述第二杆部与所述第一杆部可拆卸连接，所述第二杆部的至少一端形成有拆卸部件，所述拆卸部件适于与紧固件配合。

根据本实用新型的用于方向盘的拆卸工具通过第一杆部一端插入方向盘发泡体开孔，推动气囊与方向盘之间的反扣结构的脱离，第一杆部另一端形成的锥部去除气囊上的保险结构，再通过第二杆部一端形成的拆卸部件去除方向盘上的紧固螺母，从而实现对方向盘的快速、高效的拆卸。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一杆部构造为多棱柱，所述锥部构造为在远离所述第一杆部的方向上截面积逐渐减小。

根据本实用新型的一个实施例，所述锥部在延伸方向上的截面形成有矩形。

根据本实用新型的一个实施例，所述锥部在厚度方向上的至少一侧形成有倾斜面，所述倾斜面包括依次连接的第一倾斜段和第二倾斜段，所述第一倾斜段的一端与所述第一杆部的端部相连，所述第二倾斜段的一端与所述第一倾斜段的另一端相连，所述第一倾斜段与所述第一杆部延伸方向之间的夹角小于所述第二倾斜段与所述第二杆部延伸方向之间的夹角。

根据本实用新型的一个实施例，用于方向盘的拆卸工具还包括：连接部，所述连接部连接于所述第一杆部的一端，所述连接部形成有第一安装孔和第二安装孔，所述锥部可拆卸地设置于所述第一安装孔，所述第二杆部与所述第二安装孔配合以可拆卸地设置于所述第二杆部。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二杆部的横截面构造为多边形，所述第二安装孔构造为与所述第二杆部的横截面对应的多边形孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述连接部上形成有背离彼此的第一表面和第二表面，所述第一表面上形成有所述第一安装孔，所述第二表面上形成有适于与所述第一杆部的一端配合的第三安装孔；其中所述第一杆部的横截面构造为多边形，所述第三安装孔构造为与所述第一杆部的横截面对应的多边形。

根据本实用新型的一个实施例，所述拆卸部件构造为扳手或套筒。

根据本实用新型的一个实施例，所述拆卸部件可拆卸地设置于所述第二杆部的至少一端。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一杆部与所述第二杆部的延伸方向正交。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的用于方向盘的拆卸工具结构示意图；

图2是根据本实用新型的用于方向盘的拆卸工具的锥部的正视图；

图3是根据本实用新型的用于方向盘的拆卸工具的拆卸部件的正视图；

图4是根据本实用新型的用于方向盘的拆卸工具的第一杆部与锥部的组合图。

附图标记：

用于方向盘的拆卸工具1；

第一杆部11、锥部111；

第二杆部12、拆卸部件121；

连接部13、第二安装孔131；

第一倾斜段101、第二倾斜段102。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

相关技术中，在车辆维修过程中需要对方向盘进行更换时，需要使用工具从方向盘下部发泡开孔处推动气囊上的反扣结构，气囊才可以与方向盘脱离，且气囊线束固定有保险结构还需要专用小起子挑起保险才能取下插接件，且喇叭线与方向盘连接结构也需要小起子进行拆卸，因此在方向盘拆卸的过程中，需要寻找一堆不同工具对方向盘进行拆卸，方向盘拆卸的效率低，同时工具不能合理搭配时，方向盘拆卸效果较差。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的用于方向盘的拆卸工具。

根据本实用新型的用于方向盘的拆卸工具1包括：第一杆部11和第二杆部12，第一杆部11的一端形成有适于拆卸反扣结构的锥部111；第二杆部12与第一杆部11可拆卸连接，第二杆部12的至少一端形成有拆卸部件121，拆卸部件121适于与紧固件配合。

用于方向盘的拆卸工具1由第一杆部11和第二杆部12组成，在第一杆部11延伸方向上的一端形成有锥部111，锥部111可以用于拆卸气囊与方向盘之间连接的保险结构，第一杆部11与第二杆部12采取间隙配合的方式，第二杆部12与第一杆部11可拆卸连接，当对方向盘完成拆卸后，第二杆部12可以从第一杆部11上拆卸下来，减小了拆卸工具的体积，方便对拆卸工具进行收纳和存放。在第二杆部12延伸方向上的至少一端形成有拆卸部件121，拆卸部件121可以与方向盘上的紧固螺母相配合，拆卸部件121可以。当对方向盘进行拆卸时，先将第一杆部11一端从方向盘发泡体开孔处伸入，推动气囊与方向盘之间的反扣结构的脱离，再用第一杆部11上一端形成的锥部111将气囊上保险按钮和喇叭线端子挑起，再通过第二杆部12至少一端上形成的拆卸部件121去除方向盘上的紧固螺母，提高了方向盘的拆卸效率与拆卸效果，实现对方向盘的快速、高效的拆卸。

根据本实用新型的用于方向盘的拆卸工具1通过第一杆部11一端插入方向盘发泡体开孔，推动气囊与方向盘之间的反扣结构的脱离，第一杆部11另一端形成的锥部111去除气囊上的保险结构，再通过第二杆部12至少一端上形成的拆卸部件121去除方向盘上的紧固螺母，从而实现对方向盘的快速、高效的拆卸。

根据本实用新型的一个实施例，第一杆部11构造为多棱柱，锥部111构造为在远离第一杆部11的方向上截面积逐渐减小。

第一杆部11可以构造为六边形棱柱结构，由于方向盘下部的发泡开孔一般构造为圆形孔，将第一杆部11构造为六边形棱柱结构，六边形棱柱结构与圆形孔之间存在一定的间隙，因此第一杆部11可以更加轻松的插入至方向盘下部的发泡开孔内，从而推动气囊与方向盘之间的反扣结构的脱离，提高了方向盘的拆卸效率。

锥部111在远离第一杆部11的方向上截面积逐渐减小，因此锥部111在远离第一杆部11的方向上厚度逐渐减小，锥部111可以更方便的插入气囊与气囊保险结构的间隙中，在不损伤气囊部件的情况下，快速将保险结构去除，提高了方向盘的拆卸效率与拆卸效果。

根据本实用新型的一个实施例，锥部111在延伸方向上的截面形成有矩形，因此锥部111的至少部分上形成有矩形结构，矩形的外周与棱形结构的外周相比较为平整，可以提高了锥部111与气囊保险结构之间接触的稳定性，锥部111可以更加方便的对气囊保险结构施加力的作用，使得锥部111在对气囊保险结构进行去除的过程更加稳定，同时有效防止锥部111对气囊保险结构的损伤。

根据本实用新型的一个实施例，锥部111在厚度方向上的至少一侧形成有倾斜面，倾斜面包括依次连接的第一倾斜段101和第二倾斜段102，第一倾斜段101的一端与第一杆部11的端部相连，第二倾斜段102的一端与第一倾斜段101的另一端相连，第一倾斜段101与第一杆部11延伸方向之间的夹角小于第二倾斜段102与第二杆部12延伸方向之间的夹角。

倾斜面由第一倾斜段101和第二倾斜段102组成，第一杆部11的一端与第一倾斜段101相连接，在第一倾斜段101远离第一杆部11的一端与第二倾斜段102相连接，第一倾斜段101与第一杆部11延伸方向之间的夹角小于第二倾斜段102与第二杆部12延伸方向之间的夹角，因此锥部111在远离第一杆部11的方向上厚度逐渐减小，锥部111可以更方便的插入气囊与气囊保险结构的间隙中，在不损伤气囊部件的情况下，快速将保险结构去除，提高了方向盘的拆卸效率与拆卸效果。

根据本实用新型的一个实施例，用于方向盘的拆卸工具1还包括连接部13，连接部13连接于第一杆部11的一端，连接部13形成有第一安装孔和第二安装孔131，锥部111可拆卸地设置于第一安装孔，第二杆部12与第二安装孔131配合以可拆卸地设置于第二杆部12。

用于方向盘的拆卸工具1上还设置有连接部13，连接部13设置于第一杆部11靠近锥部111的方向，连接部13上设置有第一安装孔和第二安装孔131，第一安装孔可以用于安装锥部111，锥部111可以与第一安装孔可拆卸的连接于第一安装孔内，因此通过连接部13可以适配更对不同尺寸与型号的锥部111，从而实现对于各种不同车型的方向盘气囊保护结构的拆卸，提高了本申请中的方向盘拆卸工具的通用性。第二杆部12与第二安装孔131可拆卸的连接，从而使得第一杆部11与第二杆部12之间可以独立工作或共同工作，提高方向盘拆卸结构的灵活性。

根据本实用新型的一个实施例，第二杆部12的横截面构造为多边形，具有一定的止旋作用，有效防止第二杆部12在第二安装孔131内发生旋转对方向盘的拆卸造成影响。第二安装孔131构造为与第二杆部12的横截面对应的多边形孔，第二杆部12可以更方便的插入至第二安装孔131内，同时由于第二安装孔131构造为与第二杆部12横截面相同的多边形，因此第二杆部12装配入第二安装孔131后时，第二杆部12与第二安装孔131之间的空隙较小，提高了第二杆部12位于第二安装孔131内的稳定性与可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，连接部13上形成有背离彼此的第一表面和第二表面，第一表面上形成有第一安装孔，第二表面上形成有适于与第一杆部11的一端配合的第三安装孔，第三安装孔可以用于装配第一杆部11，通过连接部13使得第一杆部11和锥部111构造为一个整体，更方便技术人员的使用。其中第一杆部11的横截面构造为多边形，第三安装孔构造为与第一杆部11的横截面对应的多边形，第一杆部11可以更方便的插入至第三安装孔内，同时由于第三安装孔构造为与第一杆部11横截面相同的多边形，因此第一杆部11装配入第三装孔后时，第一杆部11与第三安装孔之间的空隙较小，第一杆部11不易在第三安装孔内发生旋转，提高了第一杆部11位于第三安装孔内的稳定性与可靠性，提高了方向盘拆卸工具操作中的可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，拆卸部件121构造为扳手或套筒。

在一些具体实施例中，将拆卸部构造为扳手，扳手可以更好的与紧固螺母相配合，可以发挥更大的扭矩，使得紧箍螺母可以轻松从方向盘上卸除，且扳手的操作简单、制造方便，制造成本低。

在另一些具体实施例中，将拆卸部构造为较长的套筒结构，套筒的敞开端构造为与螺母横截面对应的形状，使得拆卸部件121可以与紧固螺母更加紧密稳定的配合，有效防止在技术人员对拆卸部件121施加力的作用时紧固螺母从紧固件内脱出。由于不同车型的方向盘紧固螺母的安装位置不一，因此将套筒的筒身制造为较长的长度，可以用于适配更对车型，提高方向盘拆卸工具的通用性。

根据本实用新型的一个实施例，拆卸部件121可拆卸地设置于第二杆部12的至少一端。由于拆卸部与第二杆部12的至少一端可拆卸的连接，因此第二杆部12的一端可以适配更对不同尺寸与型号的拆卸部件121，从而满足对于各种不同车型的方向盘的拆卸，提高了本申请中的方向盘拆卸部件121的通用性。

根据本实用新型的一个实施例，第一杆部11与第二杆部12的延伸方向正交。当对方向盘的紧固螺母进行拆卸时，将紧固螺母与拆卸部件121装配完毕后，由于第一杆部11与第二杆部12的延伸方向正交，因此第二杆部12以及第一杆部11可以作为作为力臂，方便技术人员对方向盘的拆卸工具施加力的作用，使得拆卸部能够快速带动紧固螺母脱离方向盘，从而提高了方向盘拆卸的效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于方向盘的拆卸工具，其特征在于，包括：

第一杆部，所述第一杆部的一端形成有适于拆卸反扣结构的锥部；

第二杆部，所述第二杆部与所述第一杆部可拆卸连接，所述第二杆部的至少一端形成有拆卸部件，所述拆卸部件适于与紧固件配合。

2.根据权利要求1所述的用于方向盘的拆卸工具，其特征在于，所述第一杆部构造为多棱柱，所述锥部构造为在远离所述第一杆部的方向上截面积逐渐减小。

3.根据权利要求2所述的用于方向盘的拆卸工具，其特征在于，所述锥部在延伸方向上的截面形成有矩形。

4.根据权利要求3所述的用于方向盘的拆卸工具，其特征在于，所述锥部在厚度方向上的至少一侧形成有倾斜面，所述倾斜面包括依次连接的第一倾斜段和第二倾斜段，所述第一倾斜段的一端与所述第一杆部的端部相连，所述第二倾斜段的一端与所述第一倾斜段的另一端相连，所述第一倾斜段与所述第一杆部延伸方向之间的夹角小于所述第二倾斜段与所述第二杆部延伸方向之间的夹角。

5.根据权利要求2所述的用于方向盘的拆卸工具，其特征在于，还包括：

连接部，所述连接部连接于所述第一杆部的一端，所述连接部形成有第一安装孔和第二安装孔，所述锥部可拆卸地设置于所述第一安装孔，所述第二杆部与所述第二安装孔配合以可拆卸地设置于所述第二杆部。

6.根据权利要求5所述的用于方向盘的拆卸工具，其特征在于，所述第二杆部的横截面构造为多边形，所述第二安装孔构造为与所述第二杆部的横截面对应的多边形孔。

7.根据权利要求5所述的用于方向盘的拆卸工具，其特征在于，所述连接部上形成有背离彼此的第一表面和第二表面，所述第一表面上形成有所述第一安装孔，所述第二表面上形成有适于与所述第一杆部的一端配合的第三安装孔；其中

所述第一杆部的横截面构造为多边形，所述第三安装孔构造为与所述第一杆部的横截面对应的多边形。

8.根据权利要求1所述的用于方向盘的拆卸工具，其特征在于，所述拆卸部件构造为扳手或套筒。

9.根据权利要求7所述的用于方向盘的拆卸工具，其特征在于，所述拆卸部件可拆卸地设置于所述第二杆部的至少一端。

10.根据权利要求1所述的用于方向盘的拆卸工具，其特征在于，所述第一杆部与所述第二杆部的延伸方向正交。