KR100326718B1 - 자동차용 와이퍼 아암의 분해장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 와이퍼 아암의 분해장치에 대한 것으로서, 발명의 주된 목적은 피봇의 축으로부터 와이퍼 아암을 분해하고자 할 경우 너트만 풀면 자동적으로 와이퍼 아암이 같이 분해될 수 있도록 하여 별도의 공구를 사용치 않고도 편리하게 분해할 수 있도록 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단은 상단에 원추형의 세레이션부와 나사부를 갖는 피봇축과, 중앙에 피봇축의 세레이션부가 끼워질 수 있도록 원추형의 세레이션홀을 가지며, 그 양측으로 돌출부를 갖는 체결부재, 프레싱 성형방법으로 제작하여 그 헤드부 저면에 상기 체결부재를 내재시킬 수 있도록 하고, 상측으로 천공된 나사구멍의 주변에 한쌍의 장공이 형성된 와이퍼 아암, 상기한 와이퍼 아암의 상측에서 피봇축의 나사부에 체결할 수 있도록 하되 플랜지부를 가지는 너트, 상기한 너트의 머리부가 통과될 수 있는 통공과, 상기 장공으로 끼워질 양측 연장부와, 이 연장부의 양단에 형성되어 돌출부에 걸어 주도록된 걸이구멍을 가지는 이완부재로 구성하여 너트를 풀었을 때, 너트와 함께 부상하는 이완부재가 체결부재를 들어 올려 와이어 아암의 헤드부를 피봇축으로부터 자동적으로 분리시킬 수 있도록 하는데 있다.

Description

자동차용 와이퍼 아암의 분해장치{Disjointing apparatus of wiper arm}

본 발명은 자동차용 와이퍼 아암의 분해장치에 대한 것으로서, 더 상세하게는 프레스 가공방법으로 제작된 와이퍼 아암을 피봇축의 상단으로부터 분리할 때, 너트를 돌리는 것만으로 아암헤드가 쉽게 분리될 수 있도록 하는데 특징이 있는 것이다.

일반적으로 자동차용 와이퍼는 전방 유리창 또는 후방 유리창을 닦기 위한 기구로서, 전방 유리창의 경우 유리창이 설치된 직하방에 모터와, 동력전달 링크 등에 의해 회전 및 반전하는 피봇축(1)이 마련되어 있고, 이 피봇축(1)에 와이퍼 아암(2)의 헤드부(21)가 고정되어 함께 회동하도록 되어 있다.

그리고 상기와 같은 와이퍼 아암(2)의 헤드부(21)를 피봇축(1)에 축착할 때는 도 1에서 보는 바와 같이 슬립이 발생치 않도록 하기 위해 피봇축(1)의 상단 나사부(12) 아래에 원추형의 세레이션부(11)를 형성하고, 헤드부(21)에는 여기에 대응된 세레이션홀(20)을 형성한 후, 이들 부분이 치합되도록 한 상태에서 너트(4)로 체결하도록 되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 구조에서는 와이퍼 아암(2)을 수리하거나 교체하기 위해 분해 하고자 할 경우, 너트(4)를 풀어도 상기한 세레이션부(11)가 부식되거나 녹슬어 쉽게 분해되지 않는 경우가 많다.

따라서 작업자는 와이퍼 아암(2)의 헤드부(21)를 잡고 힘으로 분해하거나 별도의 분해 공구를 사용하여야 하는 폐단이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 안출한 것으로서, 발명의 주된 목적은 피봇의 축으로부터 와이퍼 아암을 분해하고자 할 경우 너트만 풀면 자동적으로 와이퍼 아암이 같이 분해될 수 있도록 하여 별도의 공구를 사용치 않고도 편리하게 분해할 수 있도록 하는데 있는 것이다.

이를 위한 특징적인 수단은 상단에 원추형의 세레이션부와 나사부를 갖는 피봇축과, 중앙에 피봇축의 세레이션부가 끼워질 수 있도록 원추형의 세레이션홀을 가지며, 그 양측으로 돌출부를 갖는 체결부재, 프레싱 성형방법으로 제작하여 그 헤드부 저면에 상기 체결부재를 내재시킬 수 있도록 하고, 상측으로 천공된 나사구멍의 주변에 한쌍의 장공이 형성된 와이퍼 아암, 상기한 와이퍼 아암의 상측에서 피봇축의 나사부에 체결할 수 있도록 하되 플랜지부를 가지는 너트, 상기한 너트의 머리부가 통과될 수 있는 통공과, 상기 장공으로 끼워질 양측 연장부와, 이 연장부의 양단에 형성되어 돌출부에 걸어 주도록된 걸이구멍을 가지는 이완부재로 구성하여 너트를 풀었을 때, 너트와 함께 부상하는 이완부재가 체결부재를 들어 올려 와이어 아암의 헤드부를 피봇축으로부터 자동적으로 분리시킬 수 있도록 하는데 있다.

도 1은 종래의 구성을 보인 단면도

도 2는 본 발명의 전체 구성을 보인 분해 사시도

도 3은 본 발명의 구성을 보인 정단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 피봇축 2 : 와이퍼 아암

3 : 체결부재 4 : 너트

5 : 이완부재 11 : 세레이션부

12 : 나사부 21 : 헤드부

22 : 나사구멍 23 : 장공

31 : 세레이션홀 32 : 돌출부

41 : 플랜지부 51 : 통공

52 : 연장부 53 : 걸이구멍

이하 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 구성을 보인 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 구성을 보인 정단면도이다.

도면에서 보듯이 본 발명은 기본적으로 피봇축(1)에 축착할 수 있도록 구성되는 바, 새로운 체결부재(3)와, 개량된 와이퍼 아암(2)과, 너트(4)와, 이완부재(5)로이루어 진다.

상기 피봇축(1)은 종래와 같이 상단에 원추형의 세레이션부(11)와 나사부(12)를 갖도록 형성되며, 체결부재(3)는 중앙에 피봇축(1)의 세레이션부(11)가 끼워질 수 있도록 원추형의 세레이션홀(31)을 가지며, 그 양측으로 돌출부(32)를 갖는다.

상기한 체결부재(3)는 본 발명에서 사용되는 와이퍼 아암(2)이 판재를 프레싱 성형방법으로 제작한 것이기 때문에 사용된다.

즉, 판재를 프레싱 성형방법으로 성형하기 때문에 헤드부(21)의 내저면이 빈 공간으로 있기 때문에 세레이션홀을 형성할 수 없기 때문이다.

따라서 본 발명의 와이퍼 아암()은 헤드부(21) 저면에 상기 체결부재(3)를 내재시킬 수 있도록 하고, 상측으로 천공된 나사구멍(22)의 주변에 한 쌍의 장공(23)이 형성되어 있는 것이고, 또 너트(4)는 상기한 와이퍼 아암(2)의 상측에서 피봇축(1)의 나사부(12)에 체결할 수 있도록 하되 플랜지부(41)를 가지는 것이어야 한다.

이완부재(5)는 판재를 절곡하여 만들되, 상기한 너트(4)의 머리부가 통과될 수 있는 통공(51)과, 상기 와이퍼 아암(2)에 형성된 장공(23)으로 끼워질 수 있는 양측 연장부(52)와, 이 연장부(52)의 양단에 형성되어 체결부재(3)의 양측 돌출부(32)에 걸어 주도록 된 걸이구멍(53)을 가지는 것이다.

이와 같은 본 고안을 조립하고자 할 때는 먼저, 너트(4)를 이완부재(5)의 밑으로부터 통공(51)으로 끼워 올린 후, 상기 이완부재(5)의 양측 연장부(52)를 와이퍼 아암(2)의 양측 장공(23)으로 끼워 넣는다.

그리고 나서 와이퍼 아암(2)을 뒤집어 체결부재(3)의 양측 돌출부(32)를 상기한 이완부재(5)의 연장부(52)에 마련된 걸이구멍(53)으로 끼워 넣는다. 이는 이완부재(5)가 판재를 절곡하여 만든 것이기 때문에 연장부(52)가 자체 탄성에 의해 벌어졌다가 다시 오므라들게 되므로 쉽게 조립 가능하다.

이와 같이 조립하면 와이퍼 아암(2)의 헤드부(21)에서 저면의 체결부재(3)와, 상측의 너트(4) 및 이완부재(5)가 모두 일체가 되어 있는 것이다.

이후, 와이퍼 아암(2)의 헤드부(21)를 피봇축(1)에 조립하고자 할 때는 체결부재(3)의 세레이션홀(31)을 피봇축(1)의 세레이션부(11)에 끼우면서 너트(4)를 체결하면 너트(4)가 와이퍼 아암(2)의 헤드부(21)는 물론 체결부재(3)를 하강시키기 때문에 세레이션부(11)와 세레이션홀(31)이 견고히 치합하게 하므로 와이퍼 아암(2)이 피봇축(1)상에 설치된다.

반대로 피봇축(1)으로부터 와이퍼 아암(2)을 분해하고자 할 때는 너트(4)를 풀어 준다.

너트(4)를 풀어주면 너트의 플랜지부(41)가 상승하면서 이완부재(5)를 상측으로 이동시키고, 이완부재(5)의 양측 연장부(52)사이에서 걸이구멍(53)을 통해 조립된 체결부재(3)가 같이 상승하게 된다.

따라서 너트(4)의 풀림작동과 동시에 체결부재(3)가 상승하면, 세레이션부(11)로부터 세레이션홀(31)이 빠지게 되는 것이다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 와이퍼 아암의 헤드부(21) 저면에 내지시킨 체결부재(3)와, 상측에서 상기 체결부재(3)를 상승시키기 위한 이완부재(5)와, 플랜지부(41)를 가진 너트(4)로 구성하여 별도의 힘과 공구를 사용치 않고도 너트(4)의 상승력 만으로 와이퍼 아암(2)을 피봇축(1)으로부터 분해할 수 있게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 상단에 원추형의 세레이션부(11)와 나사부(12)를 갖는 피봇축(1)과;

   중앙에 피봇축(1)의 세레이션부(11)가 끼워질 수 있도록 원추형의 세레이션홀(31)을 가지며, 그 양측으로 돌출부(32)를 갖는 체결부재(3);

   프레싱 성형방법으로 제작하여 그 헤드부(21) 저면에 상기 체결부재(3)를 내재시킬 수 있도록 하고, 상측으로 천공된 나사구멍(22)의 주변에 한쌍의 장공(23)이 형성된 와이퍼 아암(2);

   상기한 와이퍼 아암(2)의 상측에서 피봇축(1)의 나사부(12)에 체결할 수 있도록 하되 플랜지부(41)를 가지는 너트(4);

   상기한 너트(4)의 머리부가 통과될 수 있는 통공(51)과, 상기 장공(23)으로 끼워질 양측 연장부(52)와, 이 연장부(52)의 양단에 형성되어 돌출부(32)에 걸어 주도록된 걸이구멍(53)을 가지는 이완부재(5)로 구성하여 너트(4)를 풀었을 때, 너트(4)와 함께 부상하는 이완부재(5)가 체결부재(3)를 들어 올려 와이어 아암의 헤드부(21)를 피봇축(1)으로부터 분리할 수 있도록 하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼 아암의 분해장치.