JPH0586752U - ステアリングコラム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 腰高運転席用のステアリングコラムにチルト
及びテレスコピック構成を採用する。 【構成】 支持パイプ１に固定したサポートブラケット
６と係合する逆へ字型のディスタンスブラケット８を挟
んでアッパージャケット９とロアージャケット１０を連
結し、ディスタンスブラケット８内でユニバーサルジョ
イント１２にて連結したステアリングシャフト２２をア
ッパージャケット９とロアージャケット１０に挿入し、
サポートブラケット６とディスタンスブラケット８に長
孔７，１３を設けて直交させ、該長孔７，１３に締付ボ
ルト１５を挿入してサポートブラケット６をディスタン
スブラケット８に締付可能とし、ロアージャケット１０
の下端部近傍に支持パイプ１に取付けた支持ブラケット
３を貫通するチルトボルト２８を係合する長孔２６を有
するチルトブラケット２５を設けて構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車、とりわけウォークスルーバン等の腰高運転席を有する車両 用のステアリングコラムに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車のステアリングコラムは運転乗員の最適運転姿勢を確保して安 全走行できるように、ステアリングホイールが上下方向へ傾動する所謂チルト式 、又はコラムの軸方向へ移動できるようにステアリングシャフトが伸縮するテレ スコピック式の構成が単独又は併合で採用される。チルト式構造にはステアリン グコラムの下端部を中心として上下方向へ傾動する足元チルト機構と、ステアリ ングコラムの上端部付近を中心として上下方向へ傾動する手元チルト機構とがあ る。

【０００３】 ところで、宅配便等に使用されるウォークスルーバン等の車両の場合には、運 転手が一人で宅配するため、運転席は乗降性を考慮して腰高に形成されており、 したがって、ダッシュボードの位置も高く配置されている。しかも、足元スペー スを充分に確保しなければならず、そのためダッシュボードは運転乗員側へ大き く突出することとなる。したがって、ステアリングコラムは、フロントパネル等 の車体部分に一端部を固定してダッシュボードの下部に伸びる支持パイプなどの 車体側コラム支持部材に取り付けられる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

そこで、腰高運転席用のステアリングコラムにチルト及びテレスコピック機構 を設けることはいうまでもなく望ましいので、それを採用するとなると、手元チ ルト機構とテレスコピック機構とを組み合わせると、ステアリングコラムの上端 部の構造が複雑で重量が大きくなることに加えて、全長が長いために、上端部の 揺れが大きくなり、その上端部の車体取付剛性をより一層高くしなければ不向き である。

【０００５】 そこで、足元チルト機構を採用するとしても、足元スペースや膝上空間（ニー スペース）を充分に採り、ダッシュボードを回避するために、コラムジャケット をアッパーとロアーに分けてそれらの内部に収容するステアリングシャフトをジ ョイントを介して屈折回転可能に構成することが考えられるが、この場合にもス テアリングコラム自体の剛性が高く要求されることはいうまでもない。

【０００６】 また、テレスコピック機構を採用するとしても、ステアリングコラムの全長が 長いために、更にそれから長さを増大させることは、テレスコピック機構の剛性 を高くしなければステアリングホイールの揺れが大きくなるほか、運転時におい てコラムにかかる曲げモーメントが大きくなるため、ステアリングコラム自体の 剛性とともにステアリングコラムの車体取付剛性が問題になる。

【０００７】 いずれにしても、ウォークスルーバン等の車両のステアリングコラムにチルト 及びテレスコピック機構を採用するためには、ステアリングコラム自体の高い剛 性が要求される。

【０００８】 そこで、この考案は腰高運転席用のチルト及びテレスコピック構成を採用した 剛性の高いステアリングコラムを目的としてなされた。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

この考案にかかるステアリングコラムは、車体側コラム支持部材に固定したサ ポートブラケットと係合する側面逆へ字型であって断面コ字型のディスタンスブ ラケットを挟んでアッパージャケットとロアージャケットを逆へ字型に連結し、 アッパージャケット内にはアッパーシャフトを、ロアージャケット内にはロアー シャフトをそれぞれ軸中心で回転自在に挿入してディスタンスブラケット内でユ ニバーサルジョイントにて連結し、サポートブラケットとディスタンスブラケッ トに長孔を設けて直交させ、該長孔に締付ボルトを挿入してサポートブラケット をディスタンスブラケットに締付可能とし、かつ、ロアージャケットの下端部近 傍に車体側コラム支持部材と摺動可能に係合するチルトブラケットを設けてなる ことを特徴とする。

【００１０】

【作用】

締付ボルトを回転操作してサポートブラケットがディスタンスブラケットを締 め付けるのを解除し、ステアリングホイールを手持ちしてステアリングコラムを 前後方向へ押し又は引くとテレスコ設定が、また、上下方向へ回動させるとチル ト設定ができ、逆へ字型のコラムが運転乗員の手前で全体として前後方向へスラ イドし、又は上下方向へ傾動する。

【００１１】

【実施例】

以下にこの考案の実施例を図に基づき説明する。図１に示したように、フロン トパネル等に固定する車体側コラム支持部材である支持パイプ１にクランプ２と 支持ブラケット３を介してステアリングコラム４が支持されている。支持パイプ １は図６に示したように、ダッシュボードの下面の形状に合わせるため、同一平 面内で両端部が段違いで平行、かつ、同一垂直面内で傾斜するように曲げ形成さ れており、両端部近傍にそれぞれクランプ２及び支持ブラケット３と下端部に取 付金具５が溶接等にて固定されている。クランプ２はダッシュボードの下面等の 車体部分に固定するボルト挿通孔２ａ，２ａを両端部に設けてある。

【００１２】 クランプ２には、図２に示したように、サポートブラケット６が所定の傾斜角 度で溶接等にて連結されている。サポートブラケット６は断面形状がコ字型の金 属曲げ成形体で、図１に示したように、その一端部の両側壁部に長孔７が設けら れている。このサポートブラケット６と向き合って嵌合する断面コ字型であって 側面形状が逆へ字型に曲げられたディスタンスブラケット８がスペーサー８ａを 介在して、アッパージャケット９とロアージャケット１０の端部にねじ１１にて 連結されている。したがって、ステアリングコラム４はディスタンスブラケット ８を略中心として全体の側面形状が略へ字型である。ディスタンスブラケット８ はその上部がサポートブラケット６と所定の間隔を有し、ユニバーサルジョイン ト１２を中心とする部位から端部方向へ湾曲するように曲げ形成されている。

【００１３】 ディスタンスブラケット８は、図５に示したように、一端部にアッパージャケ ット９を連結するためのボルト挿通孔８ａが、他端部にロアージャケット１０を 連結するためのボルト挿通孔８ｂが適宜穿設され、略中央部を拡幅してジョイン ト収容部８ｃを形成するとともに、サポートブラケット６の長孔７に略直交する 長孔１３を設けた側壁部１４，１４が対面して一体形成されている。長孔７，１ ３には締付ボルト１５が挿入される。そして、外表面は突起物等がなく平滑であ って、その底面が運転乗員の膝等に対面する。さらに、図５（ｂ）に示したよう に、側壁部１４，１４は平行であって、その平行度はそれらが対面するサポート ブラケット６の側壁部とともに形成し易いため、チルト及びテレスコ設定の操作 性が向上する。

【００１４】 締付ボルト１５は、図２に示したように、ボルトの螺部側にサポートブラケッ ト６の長孔７に係合する突起部を設けたアジャストストッパー１６が、頭部側に 長孔７に係合する突起部を有する締付ブロック１７がそれぞれ嵌挿され、かつ、 螺部にはナット１８が螺合し、締付レバー２０はナット１８と一体になっている 。ワッシャー１９はアジャストストッパー１６とナット１８との間に設定される 。締付ボルト１５はディスタンスブラケット８の側壁間に介在するカラー２１を 貫通する。そこで操作レバー２０を下方へ回動させるとナット１８がサポートブ ラケット６をディスタンスブラケット８に締付け、この逆に操作レバー２０を上 方へ回動させるとナット１８がサポートブラケット６から離れてディスタンスブ ラケット６の締付を解除する。

【００１５】 アッパージャケット９とロアージャケット１０内にはステアリングシャフト２ ２が軸中心で回転可能に挿入されている。ステアリングシャフト２２はアッパー ジャケット９内に収納されたアッパーシャフト２３と、ロアージャケット１０内 に収納されたロアーシャフト２４と、両者を連結するユニバーサルジョイント１ ２とからなる。ロアーシャフト２４の下端部にはユニバーサルジョイントを介し て中間シャフト（図示略）が連結される。アッパーシャフト２３の上端部にはス テアリングホイール（図示略）が連結される。中間シャフトは図示しないステア リングギヤボックスから突出するシャフトとユニバーサルジョイントを介して連 結される。

【００１６】 そして、ロアージャケット１０の下端部近傍に、図４に示したように、断面コ 字型のチルトブラケット２５が連結固定され、図１に示したように、そのチルト ブラケット２５に前記長孔１３と平行に位置する長孔２６が幅方向へ開設されて いる。この長孔２６に係合するコマ２７を貫通して支持ブラケット３とチルトブ ラケット２５を貫通するチルトボルト２８がナット２９で締付け保持されている 。

【００１７】 そこで、上記実施例の作用につき説明すると、チルト設定をする場合は、操作 レバー２０を上方へ回動させてサポートブラケット６とディスタンスブラケット ８の締付を解除することによって、ディスタンスブラケット８がサポートブラケ ット６から遊離するので、ステアリングホイールを手持ちして上下いずれか所望 の方向へステアリングコラム４をチルトボルト２８を中心として回動させ、所望 の部位で操作レバー２０を下方へ回動させてサポートブラケット８をディスタン スブラケット８に締付けるとその位置が固定保持される。

【００１８】 さらに、テレスコ設定をする場合は、操作レバー２０を上方へ回動させてサポ ートブラケット６とディスタンスブラケット８の締付を解除することによって、 ディスタンスブラケット８がサポートブラケット６から遊離するので、ステアリ ングホイールを手持ちして前後いずれか所望の方向へステアリングコラム４を押 し又は手前に引くと、ディスタンスブラケット８の長孔１３とチルトブラケット ２５の長孔２６はそれぞれ締付ボルト１５とチルトボルト２８に沿って移動し、 所望の部位で操作レバー２０を下方へ回動させてサポートブラケット８をディス タンスブラケット８に締付けるとその位置が固定保持される。

【００１９】 したがって、かかるチルト及び又はテレスコ設定をした後、ステアリングホイ ールを回転操作すれば、ユニバーサルジョイント１２を介してアッパーシャフト ２３とロアーシャフト２４が回転し、中間シャフトを介してステアリングギヤボ ックスにトルクが伝達される。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したこの考案によれば、サポートブラケットに係合するディスタンス ブラケットにアッパージャケットとロアージャケットを連結してステアリングコ ラム全体を逆へ字型に構成したから、車体構造に不可避的な障害物があるときは それを迂回でき、しかも、ステアリングコラム全体として傾動してチルト設定を し、またスライド移動してテレスコ設定ができ、しかもディスタンスブラケット が一体で形成されているため、ステアリングコラム自体の剛性を高く保持できる 。したがって、腰高座席とそれに比例して高いダッシュボードを備えたウォーク スルーバン等の車両に最適のステアリングコラムを提供できる。

【００２１】 また、ディスタンスブラケットは断面コ字型の部材からなり、その両側面及び 底面の平滑度を精度良く形成できるから、チルト及びテレスコ設定の操作性が向 上する。

【００２２】 さらに、ジョイントを覆うため異物を噛み込むことが防止でき、さらに、運転 乗員の膝等が当たることなどを防止できる、等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す一部断面側面図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面図。

【図４】図１のＣ−Ｃ断面図。

【図５】ディスタンスブラケットの側面図（ａ）及び平
面図（ｂ）。

【図６】車体側コラム支持部材の平面図。

【符号の説明】

１…支持パイプ（車体側コラム支持部材） ２…クランプ ３…支持ブラケット ４…ステアリングコラム ６…サポートブラケット ７，１３，２６…長孔 ８…ディスタンスブラケット ９…アッパージャケット １０…ロアージャケット １２…ユニバーサルジョイント １５…締付ボルト ２３…アッパーシャフト ２４…ロアーシャフト ２５…チルトブラケット ２８…チルトボルト

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側コラム支持部材に固定したサポー
   トブラケットと係合するディスタンスブラケットを挟ん
   でアッパージャケットとロアージャケットを逆へ字型に
   連結し、アッパージャケット内にはアッパーシャフト
   を、ロアージャケット内にはロアーシャフトをそれぞれ
   軸中心で回転自在に挿入してディスタンスブラケット内
   でユニバーサルジョイントにて連結し、サポートブラケ
   ットとディスタンスブラケットに長孔を直交するように
   設け、該長孔に締付ボルトを挿入してサポートブラケッ
   トをディスタンスブラケットに締付可能とし、かつ、ロ
   アージャケットの下端部近傍に車体側コラム支持部材と
   摺動可能に係合するチルトブラケットを設けてなること
   を特徴とするステアリングコラム。
2. 【請求項２】 ディスタンスブラケットは側面形状が逆
   へ字型であって、断面形状がコ字型であることを特徴と
   する請求項１に記載のステアリングコラム。