JPH0586715U - 自動車用インシュレータダッシュ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空調ユニット等を取付ける橋型ブラケット内
にインシュレータダッシュの舌片を挿入する作業を簡単
かつ迅速に行なうことを目的とする。 【構成】 橋型ブラケット４１内に挿入する舌片１１の
基部及び中央部に屈曲性を付与するヒンジ部１３，１４
を設定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、エンジンルームと車室とを区画するダッシュパネルの室内側面上 に設置される自動車用インシュレータダッシュに関するもので、特に、取付作業 性を向上させた自動車用インシュレータダッシュに関する。

【０００２】

【従来の技術】

周知のように、車室内の静粛性を保つために、自動車室内には各種インシュレ ータが設定されている。

【０００３】 例えば、図１０に示すように、自動車用インシュレータダッシュ１は、エンジ ンルームＥからのエンジンルームの振動や騒音を車室Ｒ内に伝播させないように 、フロントシート前方のダッシュパネル２の室内側面上に添設固定されている。

【０００４】 そして、このインシュレータダッシュ１は、通常ＰＶＣシート，ゴムシート等 比較的面密度の高い遮音材３と、この遮音材３の裏面側に遮音材３とダッシュパ ネル２との間のクリアランスを保つ吸音材４が一体貼着された構成であり、遮音 材３とダッシュパネル２との間の２重壁遮音効果により、所望の防音特性を発揮 するという構成である。

【０００５】 さらに、ダッシュパネル２上に取付けられるインシュレータダッシュ１の表面 側から空調ユニット等の各種部品がダッシュパネル２に固定されるが、通常、図 １１に示すように、ダッシュパネル２の適宜箇所に橋型ブラケット５が溶接固定 されており、図１２に示すように、ダッシュパネル２にインシュレータダッシュ １を取付けた後、空調ユニット６を橋型ブラケット５のスタッドボルト７に取付 け、ナット８を締付けることにより空調ユニット６を取付けている。

【０００６】 そして、インシュレータダッシュ１には、このとき空調ユニット６の取付作業 に支障を与えず、かつ適切な遮音性を維持するために、この橋型ブラケット５内 に収容する舌片９が設置されている。

【０００７】 図１２は、橋型ブラケット５内に収容されるのは遮音材３のみであるが、最近 では図１３に示すように、成形可能な繊維材を使用した吸音材４と遮音材３とを 一体化した舌片９が橋型ブラケット５内に収容されるのが実状である。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

このように、従来では、インシュレータダッシュ１に舌片９を設け、この舌片 ９を橋型ブラケット５内に収容することにより、空調ユニット６の取付作業性を 円滑に行ない、かつ音漏れの低下を防止しているのであるが、遮音材３が剛性が 高いため、橋型ブラケット５内にこの舌片９を挿入する作業が非常にやりづらく 、作業性を低下させる大きな要因となっている。

【０００９】 特に、最近のように成形フェルトを使用して、図１３に示すように、遮音材３ と吸音材４との積層体からなる舌片９をブラケット５内に挿入する作業は、吸音 材４のもつ剛性が加わるため、さらに作業性を低下させることになる。

【００１０】 この考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、本考案の目的とすると ころは、インシュレータダッシュに設けた舌片を空調ユニット等を取付けるため の橋型ブラケット内に収容する形式の自動車用インシュレータダッシュにおいて 、この舌片をブラケット内に簡単かつ迅速に挿入させることができ、ダッシュパ ネルへの取付作業性を著しく高めた自動車用インシュレータダッシュを提供する ことにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、ダッシュパネルに、空調ユニット等の 部品を固定するための橋型ブラケットが設置されているとともに、このダッシュ パネルに添設されるインシュレータダッシュに上記橋型ブラケット内に収容する 舌片を一体に設けた自動車用インシュレータダッシュにおいて、前記舌片の基部 及び中央部に屈曲性を付与するヒンジ部が設定されていることを特徴とする。

【００１２】

【作用】

以上の構成から明らかなように、舌片の基部及び中央部には屈曲性を付与する ヒンジ部が形成されているため、まず、舌片の基部に設けたヒンジ部を中心にし て舌片をめくり上げ、その後、舌片のほぼ中央に設けたヒンジ部を基に折返せば 、舌片の先端をブラケット内に臨ませることができ、その後舌片をフラット状態 にすれば、ブラケット内に舌片を簡単に挿入させることができる。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案による自動車用インシュレータダッシュの実施例について、添付 図面を参照しながら詳細に説明する。

【００１４】 図１は本考案によるインシュレータダッシュを示す一部切欠斜視図、図２は同 インシュレータダッシュの要部構成図、図３はダッシュパネルにインシュレータ ダッシュを取付けた状態を示す断面図、図４はインシュレータダッシュに設けた 舌片のブラケット内への挿入作業を示す説明図、図５は本考案によるインシュレ ータダッシュの第２実施例を示すもので、舌片の構成を示す正面図、図６ないし 図８は本考案によるインシュレータダッシュの第３実施例を示すもので、図６は 正面図、図７，図８は各断面図、図９は本考案による自動車用インシュレータダ ッシュの第４実施例を示す正面図である。

【００１５】 図１において、本考案による自動車用インシュレータダッシュ１０は、ＰＶＣ シート，ゴムシート等比較的面密度の高い遮音材２０の裏面に、成形フェルトか らなる吸音材３０を一体貼着して構成されており、このインシュレータダッシュ １０を取付けるためのダッシュパネル４０の所定箇所に、図３に示す空調ユニッ ト５０を取付けるための橋型ブラケット４１が取付固定されている。

【００１６】 この橋型ブラケット４１は、金属薄板を略コ字状に折曲げ、中央にスタッドボ ルト４２が付設されているとともに、ブラケット４１の両側はダッシュパネル４ ０に溶接されるフランジ部４３として形成されている。

【００１７】 そして、通常インシュレータダッシュ１０をダッシュパネル４０に取付けるに は、この橋型ブラケット４１を回避して、かつこの部分で遮音性の低下を防ぐた めに、舌片１１が形成されており、この舌片１１を設けるためにコ字状開孔部１ ２が設定されている。

【００１８】 ところで、この考案は舌片１１をブラケット４１内に挿入する作業を円滑に行 なうことを課題としており、そのため、図２に示すように、舌片１１の基部と舌 片１１の中央部にそれぞれヒンジ部１３，１４が設けられており、この実施例で は、舌片１１の基部に設けられるヒンジ部１３は、舌片１１自体が矢印Ａ方向に 屈曲しやすいように、断面半円形状の溝状に設定されており、また、他方側のヒ ンジ部１４は、図２中矢印Ｂ方向に屈曲しやすいように、断面半円形状の凸状に 設定されている。

【００１９】 図３は、ダッシュパネル４０にインシュレータダッシュ１０を装着したのち空 調ユニット５０を橋型ブラケット４１のスタッドボルト４２に取付固定した状態 を示しており、この状態では、インシュレータダッシュ１０に設けた舌片１１は 橋型ブラケット４１内部に収容されており、音漏れ等の不具合はない。

【００２０】 次いで、図４において本考案によるインシュレータダッシュ１０に設けた舌片 １１の作用について説明する。

【００２１】 まず、ダッシュパネル４０の室内側面にインシュレータダッシュ１０を設置し た後、まず、舌片１１を一方側のヒンジ部１３を基にして室内側に折曲げた後、 次いで、他方側のヒンジ部１４を中心として舌片１１の先端をダッシュパネル４ ０側に向くように折曲げる。この状態では、舌片１１の先端部１１ａは橋型ブラ ケット４１の挿入口に臨んでいる。

【００２２】 その後、舌片１１の先端部１１ａを橋型ブラケット４１内に挿入して、舌片１ １をフラット状態に戻せば、橋型ブラケット４１内に舌片１１を簡単かつ迅速に 挿入させることができ、たとえ、吸音材３０の材質として剛性のある成形フェル トを使用した場合でも、ヒンジ部１３，１４により屈曲性が備わっているため、 挿入作業を著しく簡単に行なうことができる。

【００２３】 尚、ヒンジ部１３，１４を設定する箇所は、舌片１１の基部の近傍部分、及び 中央部付近出も良い。

【００２４】 次いで、図５は本考案の第２実施例を示すもので、この実施例に示すように、 インシュレータダッシュ１０にＨ状の開孔部１５を設け、一対の舌片１１，１１ を設けてもよく、この実施例においても、各舌片１１には２箇所にヒンジ部１３ ，１４がそれぞれ設定されており、図示はしないが、橋型ブラケット４１の両側 から各舌片１１を図４に示す方法を援用して、挿入させればよい。

【００２５】 また、図６乃至図８に示すように、舌片１１を構成する遮音材２０と吸音材３ ０のうち、遮音材２０には加工を施さず、吸音材３０のみヒンジ部１３，１４に 沿って押し切り、図７に示すように構成してもよい。

【００２６】 この場合、ヒンジ部分で全てを押し切ってしまうと分割されてしまうため、図 ８に示すように一部に接続部分を設定しておけばよい。

【００２７】 更に、図９に示すように、コ字状開孔部１２の先端部分にスリット１６を設け ることにより、舌片１１の折曲げ操作をやりやすくしてもよい。

【００２８】 尚、ヒンジ部１４の両側にスリットを開設すれば、更に操作性が向上する。

【００２９】 このように、本考案による自動車用インシュレータダッシュ１０は、橋型ブラ ケット４１内に収容する舌片１１に、特に形状が限定されないヒンジ部１３，１ ４を設定するとともに、このヒンジ部１３，１４により舌片１１の屈曲作業を非 常にやりやすくしたものであり、従来非常に面倒であったブラケット４１への舌 片１１の挿入作業を著しく簡素化することができ、インシュレータダッシュ１０ をダッシュパネル４０に装着する作業能率を大幅に高めることができるという利 点がある。

【００３０】

【考案の効果】

以上説明した通り、本考案による自動車用インシュレータダッシュは、橋型ブ ラケット内に挿入する舌片にヒンジ部を設定することにより、舌片をブラケット 内に簡単かつ確実に挿入作業させることができ、従来非常に面倒であったダッシ ュパネルへのインシュレータダッシュの装着作業を簡単かつ迅速に行なうことを 可能としたものであるから、インシュレータダッシュの取付作業における作業性 を著しく向上させるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による自動車用インシュレータダッシュ
の第１実施例を示す一部切欠斜視図。

【図２】図１中II−II線断面図。

【図３】図１に示すインシュレータダッシュをダッシュ
パネルに取付けた状態を示す要部断面図。

【図４】図１に示すインシュレータダッシュの舌片を橋
型ブラケット内に挿入する作業を示す説明図。

【図５】本考案による自動車用インシュレータダッシュ
の第２実施例の要部構成を示す正面図。

【図６】本考案による自動車用インシュレータダッシュ
の第３実施例の要部構成を示す正面図。

【図７】図６中VII −VII 線断面図。

【図８】図６中VIII−VIII線断面図。

【図９】本考案による自動車用インシュレータダッシュ
の第４実施例の要部構成を示す正面図。

【図１０】従来の自動車用インシュレータダッシュの設
定箇所を示す側面図。

【図１１】従来のインシュレータダッシュをダッシュパ
ネルに取付ける状態を示す説明図。

【図１２】ダッシュパネルに従来のインシュレータダッ
シュを取付けた状態を示す断面図。

【図１３】ダッシュパネルに従来のインシュレータダッ
シュを取付けた状態を示す断面図。

【符号の説明】

１０ 自動車用インシュレータダッシュ ２０ 遮音材 ３０ 吸音材 １１ 舌片 １２ コ字状開孔部 １３，１４ ヒンジ部 １５ Ｈ状開孔部 ４０ ダッシュパネル ４１ 橋型ブラケット ４２ スタッドボルト ５０ 空調ユニット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダッシュパネル（４０）に、空調ユニッ
   ト等の部品（５０）を固定するための橋型ブラケット
   （４１）が設置されているとともに、このダッシュパネ
   ル（４０）に添設されるインシュレータダッシュ（１
   ０）に上記橋型ブラケット（４１）内に収容する舌片
   （１１）を一体に設けた自動車用インシュレータダッシ
   ュにおいて、 前記舌片（１１）の基部及び中央部に屈曲性を付与する
   ヒンジ部（１３，１４）が設定されていることを特徴と
   する自動車用インシュレータダッシュ。