JPH0872547A - 自動車用トリムボードの取付構造 - Google Patents
自動車用トリムボードの取付構造Info
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- JPH0872547A JPH0872547A JP24070794A JP24070794A JPH0872547A JP H0872547 A JPH0872547 A JP H0872547A JP 24070794 A JP24070794 A JP 24070794A JP 24070794 A JP24070794 A JP 24070794A JP H0872547 A JPH0872547 A JP H0872547A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trim board
- notch
- hole
- clip
- locking
- Prior art date
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- Pending
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 被取り付け面に取り付けられるトリムボード
が湿度等で特に水平方向に大きく伸長したとしても、車
室の見栄えや上記トリムボードに対する感触が良好に保
たれるようにする。 【構成】 トリムボード１２にその厚さ方向に貫通する
挿入孔１８を形成する。上記挿入孔１８の孔縁からほぼ
水平方向に延びる長孔状の係止切り欠き１９を形成す
る。上記挿入孔１８に嵌入させたクリップ２１の頭部２
２を上記挿入孔１８内から上記係止切り欠き１９に嵌脱
自在に嵌入させる。上記トリムボード１２を取り付けさ
せるための縦向きの被取り付け面１１に係止孔３１を形
成する。上記クリップ２１の他端側を上記係止孔３１に
係脱自在に係止させて上記トリムボード１２を上記被取
り付け面１１に取り付け可能とする。上記係止切り欠き
１９の上下方向の幅寸法Ｗを広げるようこの係止切り欠
き１９の下縁３５に浅い切り欠き３６を形成する。
が湿度等で特に水平方向に大きく伸長したとしても、車
室の見栄えや上記トリムボードに対する感触が良好に保
たれるようにする。 【構成】 トリムボード１２にその厚さ方向に貫通する
挿入孔１８を形成する。上記挿入孔１８の孔縁からほぼ
水平方向に延びる長孔状の係止切り欠き１９を形成す
る。上記挿入孔１８に嵌入させたクリップ２１の頭部２
２を上記挿入孔１８内から上記係止切り欠き１９に嵌脱
自在に嵌入させる。上記トリムボード１２を取り付けさ
せるための縦向きの被取り付け面１１に係止孔３１を形
成する。上記クリップ２１の他端側を上記係止孔３１に
係脱自在に係止させて上記トリムボード１２を上記被取
り付け面１１に取り付け可能とする。上記係止切り欠き
１９の上下方向の幅寸法Ｗを広げるようこの係止切り欠
き１９の下縁３５に浅い切り欠き３６を形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車における例え
ばドアの車室側の面に対し、クリップによりトリムボー
ドを取り付けるようにした自動車用トリムボードの取付
構造に関する。
ばドアの車室側の面に対し、クリップによりトリムボー
ドを取り付けるようにした自動車用トリムボードの取付
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ドアの車室側の面には、通常、
クリップによりトリムボードが取り付けられるようにな
っている（実開平５‐１９００９号公報の特に図５にて
図示）。
クリップによりトリムボードが取り付けられるようにな
っている（実開平５‐１９００９号公報の特に図５にて
図示）。
【０００３】これを、本願に添付した図８と図９とを用
いてより詳しく説明する。
いてより詳しく説明する。
【０００４】図中符号４１はトリムボードで、矢印Ｆｒ
は自動車の前方を示している。
は自動車の前方を示している。
【０００５】上記トリムボード４１にはその厚さ方向に
貫通する円形で、前後一対の挿入孔４２，４２が形成さ
れている。
貫通する円形で、前後一対の挿入孔４２，４２が形成さ
れている。
【０００６】上記トリムボード４１を各図で示すように
縦向きにみたとき、上記各挿入孔４２の孔縁からほぼ水
平方向（前後方向）に延びる長孔状の係止切り欠き４３
が形成されている。この係止切り欠き４３の幅寸法Ｗは
上記挿入孔４２の内径Ｄよりも小さくされている。
縦向きにみたとき、上記各挿入孔４２の孔縁からほぼ水
平方向（前後方向）に延びる長孔状の係止切り欠き４３
が形成されている。この係止切り欠き４３の幅寸法Ｗは
上記挿入孔４２の内径Ｄよりも小さくされている。
【０００７】符号４４は樹脂製のクリップで、このクリ
ップ４４はその軸方向の一端側に円柱状の頭部４５を備
えている。
ップ４４はその軸方向の一端側に円柱状の頭部４５を備
えている。
【０００８】前記挿入孔４２には、上記クリップ４４の
頭部４５がその軸方向で嵌脱自在とされている（図８
中、二点鎖線図示）。また、このように挿入孔４２に嵌
入させたクリップ４４の頭部４５はこれを前後方向に移
動させることにより、上記挿入孔４２内から上記係止切
り欠き４３に嵌脱自在に嵌入される（図８と図９中、実
線図示）。
頭部４５がその軸方向で嵌脱自在とされている（図８
中、二点鎖線図示）。また、このように挿入孔４２に嵌
入させたクリップ４４の頭部４５はこれを前後方向に移
動させることにより、上記挿入孔４２内から上記係止切
り欠き４３に嵌脱自在に嵌入される（図８と図９中、実
線図示）。
【０００９】一方、上記トリムボード４１を取り付けさ
せるための被取り付け面４８であるドア４９の車室側の
面に係止孔５０が形成されている。
せるための被取り付け面４８であるドア４９の車室側の
面に係止孔５０が形成されている。
【００１０】縦向きとしたトリムボード４１から上記被
取り付け面４８に向って突出したクリップ４４のクリッ
プ本体４７が上記各係止孔５０に係脱自在に係止され
て、上記トリムボード４１が上記被取り付け面４８に取
り付けられている。
取り付け面４８に向って突出したクリップ４４のクリッ
プ本体４７が上記各係止孔５０に係脱自在に係止され
て、上記トリムボード４１が上記被取り付け面４８に取
り付けられている。
【００１１】そして、上記したようにクリップ４４によ
りトリムボード４１を取り付けたとき、上記トリムボー
ド４１が被取り付け面４８に対し上下、前後のいずれに
おいても所定位置に精度よく取り付けられるようになっ
ている。
りトリムボード４１を取り付けたとき、上記トリムボー
ド４１が被取り付け面４８に対し上下、前後のいずれに
おいても所定位置に精度よく取り付けられるようになっ
ている。
【００１２】従来、上記したトリムボード４１は、一般
に、繊維質である木材パルプに水等を加えて混練し、こ
れを板状に圧縮して乾燥させることにより成形されたも
のであり、このため、このトリムボード４１は湿度や温
度によって伸縮する。また、このトリムボード４１は前
後方向に長いため、上記伸縮時の伸縮寸法は特に前後方
向に大きい値となる。
に、繊維質である木材パルプに水等を加えて混練し、こ
れを板状に圧縮して乾燥させることにより成形されたも
のであり、このため、このトリムボード４１は湿度や温
度によって伸縮する。また、このトリムボード４１は前
後方向に長いため、上記伸縮時の伸縮寸法は特に前後方
向に大きい値となる。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記したよ
うに、トリムボード４１が被取り付け面４８に取り付け
られた状態では、クリップ４４の頭部４５はトリムボー
ド４１の係止切り欠き４３に密嵌し、同上クリップ４４
のクリップ本体４７は被取り付け面４８の係止孔５０に
固定的に係止させられており、即ち、各クリップ４４に
より被取り付け面４８に取り付けられたトリムボード４
１の各部分は固定されたままとなっている。
うに、トリムボード４１が被取り付け面４８に取り付け
られた状態では、クリップ４４の頭部４５はトリムボー
ド４１の係止切り欠き４３に密嵌し、同上クリップ４４
のクリップ本体４７は被取り付け面４８の係止孔５０に
固定的に係止させられており、即ち、各クリップ４４に
より被取り付け面４８に取り付けられたトリムボード４
１の各部分は固定されたままとなっている。
【００１４】このため、上記したように、湿度等によっ
てトリムボード４１が伸長したときには、前後クリップ
４４，４４間のトリムボード４１の部分はこれが伸長す
るに従って車室側に向って撓むこととなる（図９中二点
鎖線）。よって、車室の見栄えが低下すると共に、上記
トリムボード４１に対する感触が一定せず、これが不安
定になるという問題を生じる。
てトリムボード４１が伸長したときには、前後クリップ
４４，４４間のトリムボード４１の部分はこれが伸長す
るに従って車室側に向って撓むこととなる（図９中二点
鎖線）。よって、車室の見栄えが低下すると共に、上記
トリムボード４１に対する感触が一定せず、これが不安
定になるという問題を生じる。
【００１５】
【発明の目的】この発明は、上記のような事情に注目し
てなされたもので、被取り付け面に取り付けられるトリ
ムボードが湿度等で特に水平方向に大きく伸長したとし
ても、車室の見栄えや上記トリムボードに対する感触が
良好に保たれるようにすることを目的とする。
てなされたもので、被取り付け面に取り付けられるトリ
ムボードが湿度等で特に水平方向に大きく伸長したとし
ても、車室の見栄えや上記トリムボードに対する感触が
良好に保たれるようにすることを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
のこの発明の自動車用トリムボードの取付構造は、トリ
ムボード１２にその厚さ方向に貫通する挿入孔１８を形
成し、上記挿入孔１８の孔縁からほぼ水平方向に延びる
長孔状の係止切り欠き１９を形成し、上記挿入孔１８に
嵌入させたクリップ２１の頭部２２を上記挿入孔１８内
から上記係止切り欠き１９に嵌脱自在に嵌入させ、一
方、上記トリムボード１２を取り付けさせるための縦向
きの被取り付け面１１に係止孔３１を形成し、上記クリ
ップ２１の他端側を上記係止孔３１に係脱自在に係止さ
せて上記トリムボード１２を上記被取り付け面１１に取
り付け可能とした場合において、上記係止切り欠き１９
の上下方向の幅寸法Ｗを広げるようこの係止切り欠き１
９の下縁３５に浅い切り欠き３６を形成したものであ
る。
のこの発明の自動車用トリムボードの取付構造は、トリ
ムボード１２にその厚さ方向に貫通する挿入孔１８を形
成し、上記挿入孔１８の孔縁からほぼ水平方向に延びる
長孔状の係止切り欠き１９を形成し、上記挿入孔１８に
嵌入させたクリップ２１の頭部２２を上記挿入孔１８内
から上記係止切り欠き１９に嵌脱自在に嵌入させ、一
方、上記トリムボード１２を取り付けさせるための縦向
きの被取り付け面１１に係止孔３１を形成し、上記クリ
ップ２１の他端側を上記係止孔３１に係脱自在に係止さ
せて上記トリムボード１２を上記被取り付け面１１に取
り付け可能とした場合において、上記係止切り欠き１９
の上下方向の幅寸法Ｗを広げるようこの係止切り欠き１
９の下縁３５に浅い切り欠き３６を形成したものであ
る。
【００１７】
【作 用】上記構成による作用は次の如くである。
【００１８】図１において、係止切り欠き１９の上下方
向の幅寸法Ｗを広げるようこの係止切り欠き１９の下縁
３５に浅い切り欠き３６を形成してある。
向の幅寸法Ｗを広げるようこの係止切り欠き１９の下縁
３５に浅い切り欠き３６を形成してある。
【００１９】このため、係止切り欠き１９に嵌入させた
クリップ２１の頭部２２に対し、同上係止切り欠き１９
がほぼ水平方向に相対移動することが許容される。
クリップ２１の頭部２２に対し、同上係止切り欠き１９
がほぼ水平方向に相対移動することが許容される。
【００２０】よって、図１と図５中、一点鎖線で示すよ
うに、トリムボード１２が湿度等により前後方向（水平
方向）に伸長したときには、上記クリップ２１の頭部２
２に対し係止切り欠き１９が相対移動して、上記トリム
ボード１２がその車幅方向（厚さ方向）で撓むことが防
止され、同上トリムボード１２は単に水平方向に伸長す
る。
うに、トリムボード１２が湿度等により前後方向（水平
方向）に伸長したときには、上記クリップ２１の頭部２
２に対し係止切り欠き１９が相対移動して、上記トリム
ボード１２がその車幅方向（厚さ方向）で撓むことが防
止され、同上トリムボード１２は単に水平方向に伸長す
る。
【００２１】しかも、上記したように、クリップ２１の
頭部２２に対し係止切り欠き１９の相対移動が許容され
るのは、この係止切り欠き１９の下縁３５に形成した切
り欠き３６によるのであって、上記トリムボード１２が
水平方向で伸長するときには、このトリムボード１２の
重さにより、上記切り欠き３６の成形にかかわらず、上
記クリップ２１の頭部２２に対し上記係止切り欠き１９
の上縁３４が摺接する。
頭部２２に対し係止切り欠き１９の相対移動が許容され
るのは、この係止切り欠き１９の下縁３５に形成した切
り欠き３６によるのであって、上記トリムボード１２が
水平方向で伸長するときには、このトリムボード１２の
重さにより、上記切り欠き３６の成形にかかわらず、上
記クリップ２１の頭部２２に対し上記係止切り欠き１９
の上縁３４が摺接する。
【００２２】このため、図１中一点鎖線で示すように、
上記トリムボード１２が伸長しても、被取り付け面１１
に対する上下方向でのトリムボード１２の取り付け位置
はほぼ不変であり、このトリムボード１２は所定の高さ
のままに保たれる。
上記トリムボード１２が伸長しても、被取り付け面１１
に対する上下方向でのトリムボード１２の取り付け位置
はほぼ不変であり、このトリムボード１２は所定の高さ
のままに保たれる。
【００２３】
【実施例】以下、この発明の実施例を、図１から図７に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００２４】図２から図４において、図中符号１は自動
車のドアで、矢印Ｆｒは自動車の前方を示している。
車のドアで、矢印Ｆｒは自動車の前方を示している。
【００２５】上記ドア１は、板金製のドア本体２を有
し、このドア本体２は最中状に接合したアウタパネル３
とインナパネル４とで構成され、このインナパネル４は
車室側に位置している。上記ドア本体２の上面にはウィ
ンドサッシュ６が突設され、このウィンドサッシュ６の
枠内がウィンド開口７とされ、このウィンド開口７を開
閉自在に閉じるウィンドガラス８が設けられている。上
記インナパネル４の車室側の面がドアトリム１０を取り
付けさせるための縦向きの被取り付け面１１となってい
る。
し、このドア本体２は最中状に接合したアウタパネル３
とインナパネル４とで構成され、このインナパネル４は
車室側に位置している。上記ドア本体２の上面にはウィ
ンドサッシュ６が突設され、このウィンドサッシュ６の
枠内がウィンド開口７とされ、このウィンド開口７を開
閉自在に閉じるウィンドガラス８が設けられている。上
記インナパネル４の車室側の面がドアトリム１０を取り
付けさせるための縦向きの被取り付け面１１となってい
る。
【００２６】上記ドアトリム１０は、上記被取り付け面
１１に面接触する前後に長い長方形状のトリムボード１
２と、このトリムボード１２の外面を覆う樹脂製表皮１
３と、上記トリムボード１２と表皮１３との間に介設さ
れるクッション材１４とで構成されている。上記トリム
ボード１２は、繊維質である木材パルプに水等を加えて
混練し、これを板状に圧縮して乾燥させることにより成
形されたものであって、湿度や温度で伸縮し易い性質を
有している。
１１に面接触する前後に長い長方形状のトリムボード１
２と、このトリムボード１２の外面を覆う樹脂製表皮１
３と、上記トリムボード１２と表皮１３との間に介設さ
れるクッション材１４とで構成されている。上記トリム
ボード１２は、繊維質である木材パルプに水等を加えて
混練し、これを板状に圧縮して乾燥させることにより成
形されたものであって、湿度や温度で伸縮し易い性質を
有している。
【００２７】図１から図７において、上記被取り付け面
１１に対するトリムボード１２の取り付け構造につき説
明する。
１１に対するトリムボード１２の取り付け構造につき説
明する。
【００２８】上記トリムボード１２にはその厚さ方向
（車幅方向）に貫通する前後一対の基準孔１６，１６
と、多数の一般孔１７とが形成されている。上記基準孔
１６，１６は上記トリムボード１２の上縁で、前後各端
部に形成されている。また、各一般孔１７は、上記トリ
ムボード１２の外縁に沿って配置され、これら基準孔１
６と一般孔１７とは同上トリムボード１２の外縁に沿っ
てほぼ等間隔に設けられている。
（車幅方向）に貫通する前後一対の基準孔１６，１６
と、多数の一般孔１７とが形成されている。上記基準孔
１６，１６は上記トリムボード１２の上縁で、前後各端
部に形成されている。また、各一般孔１７は、上記トリ
ムボード１２の外縁に沿って配置され、これら基準孔１
６と一般孔１７とは同上トリムボード１２の外縁に沿っ
てほぼ等間隔に設けられている。
【００２９】上記各基準孔１６は、上記トリムボード１
２の厚さ方向に貫通する円形の挿入孔１８をそれぞれ有
している。また、各図で示すように、上記トリムボード
１２を縦向きにみたとき、上記各挿入孔１８の孔縁から
ほぼ水平方向（前後方向）に延びる長孔状の係止切り欠
き１９が形成されている。この場合、係止切り欠き１９
の幅寸法Ｗは上記挿入孔１８の内径Ｄよりも小さくされ
ている。また、前後基準孔１６，１６のうち、前側の基
準孔１６の係止切り欠き１９は挿入孔１８の孔縁から前
方に向って延び、後側の基準孔１６の係止切り欠き１９
は挿入孔１８の孔縁から後方に向って延び、つまり、各
係止切り欠き１９，１９は互いに離れるよう逆方向に延
びている。
２の厚さ方向に貫通する円形の挿入孔１８をそれぞれ有
している。また、各図で示すように、上記トリムボード
１２を縦向きにみたとき、上記各挿入孔１８の孔縁から
ほぼ水平方向（前後方向）に延びる長孔状の係止切り欠
き１９が形成されている。この場合、係止切り欠き１９
の幅寸法Ｗは上記挿入孔１８の内径Ｄよりも小さくされ
ている。また、前後基準孔１６，１６のうち、前側の基
準孔１６の係止切り欠き１９は挿入孔１８の孔縁から前
方に向って延び、後側の基準孔１６の係止切り欠き１９
は挿入孔１８の孔縁から後方に向って延び、つまり、各
係止切り欠き１９，１９は互いに離れるよう逆方向に延
びている。
【００３０】符号２１は全体に弾性を有する樹脂製のク
リップで、このクリップ２１はその軸方向の一端側に円
柱状の頭部２２を備えている。この頭部２２はその軸心
２３上で少し離れて対面する円板状の第１係止板２４と
第２係止板２５とを有し、これら第１係止板２４と第２
係止板２５は上記軸心２３上に位置する断面円形の軸体
２６により互いに一体的に連結されている。上記第１係
止板２４、第２係止板２５、および軸体２６で囲まれた
空間は上記頭部２２の外周面に形成される係止周溝２７
となっている。また、上記クリップ２１はその軸方向の
他端側にクリップ本体３０を備え、このクリップ本体３
０は上記第２係止板２５に一体成形されている。
リップで、このクリップ２１はその軸方向の一端側に円
柱状の頭部２２を備えている。この頭部２２はその軸心
２３上で少し離れて対面する円板状の第１係止板２４と
第２係止板２５とを有し、これら第１係止板２４と第２
係止板２５は上記軸心２３上に位置する断面円形の軸体
２６により互いに一体的に連結されている。上記第１係
止板２４、第２係止板２５、および軸体２６で囲まれた
空間は上記頭部２２の外周面に形成される係止周溝２７
となっている。また、上記クリップ２１はその軸方向の
他端側にクリップ本体３０を備え、このクリップ本体３
０は上記第２係止板２５に一体成形されている。
【００３１】前記挿入孔１８には、上記クリップ２１の
頭部２２がその軸方向で嵌脱自在とされている（図１と
図６中、二点鎖線図示、図６中、矢印Ａ）。また、この
ように挿入孔１８に嵌入させたクリップ２１の頭部２２
はこれを前後方向に移動させることにより、上記挿入孔
１８内から上記係止切り欠き１９に嵌脱自在に嵌入させ
られる（図１、図５、および図６中、実線図示、図６
中、矢印Ｂ）。また、この場合、上記係止周溝２７が上
記係止切り欠き１９の端部に密嵌状に嵌合するようにな
っている。
頭部２２がその軸方向で嵌脱自在とされている（図１と
図６中、二点鎖線図示、図６中、矢印Ａ）。また、この
ように挿入孔１８に嵌入させたクリップ２１の頭部２２
はこれを前後方向に移動させることにより、上記挿入孔
１８内から上記係止切り欠き１９に嵌脱自在に嵌入させ
られる（図１、図５、および図６中、実線図示、図６
中、矢印Ｂ）。また、この場合、上記係止周溝２７が上
記係止切り欠き１９の端部に密嵌状に嵌合するようにな
っている。
【００３２】一方、上記トリムボード１２を取り付けさ
せるための前記被取り付け面１１に、多数の円形の係止
孔３１が形成されている。
せるための前記被取り付け面１１に、多数の円形の係止
孔３１が形成されている。
【００３３】縦向きとしたトリムボード１２から上記被
取り付け面１１に向って突出したクリップ２１の他端側
であるクリップ本体３０が上記各係止孔３１に係脱自在
に係止されて、上記トリムボード１２が上記被取り付け
面１１に取り付けられ、つまり、ドアトリム１０が上記
ドア本体２の被取り付け面１１に取り付けられる。
取り付け面１１に向って突出したクリップ２１の他端側
であるクリップ本体３０が上記各係止孔３１に係脱自在
に係止されて、上記トリムボード１２が上記被取り付け
面１１に取り付けられ、つまり、ドアトリム１０が上記
ドア本体２の被取り付け面１１に取り付けられる。
【００３４】そして、上記したように、クリップ２１に
よりトリムボード１２を取り付けたとき、上記トリムボ
ード１２が被取り付け面１１に対し、上下、前後のいず
れにおいても所定位置に精度よく取り付けられるように
なっている。
よりトリムボード１２を取り付けたとき、上記トリムボ
ード１２が被取り付け面１１に対し、上下、前後のいず
れにおいても所定位置に精度よく取り付けられるように
なっている。
【００３５】図３、図４、および図７において、前記各
一般孔１７は、上記基準孔１６とほぼ同構成であるた
め、共通する構成については共通の符号を付してその説
明を省略し、異なる構成について主に説明する。
一般孔１７は、上記基準孔１６とほぼ同構成であるた
め、共通する構成については共通の符号を付してその説
明を省略し、異なる構成について主に説明する。
【００３６】上記各一般孔１７の係止切り欠き１９の端
部は、この係止切り欠き１９の幅寸法Ｗよりも少し大き
い内径ｄを有して、クリップ２１の軸体２６を遊嵌させ
る嵌入孔３２が形成されている。このように、軸体２６
が嵌入孔３２に遊嵌状に嵌入されることにより、互いに
対応する一般孔１７と係止孔３１との間に生じる寸法誤
差が吸収されるようになっている。なお、挿入孔１８か
ら係止切り欠き１９が延びる方向は上下方向のものも存
在している。
部は、この係止切り欠き１９の幅寸法Ｗよりも少し大き
い内径ｄを有して、クリップ２１の軸体２６を遊嵌させ
る嵌入孔３２が形成されている。このように、軸体２６
が嵌入孔３２に遊嵌状に嵌入されることにより、互いに
対応する一般孔１７と係止孔３１との間に生じる寸法誤
差が吸収されるようになっている。なお、挿入孔１８か
ら係止切り欠き１９が延びる方向は上下方向のものも存
在している。
【００３７】図１において、上記係止切り欠き１９の幅
寸法Ｗを広げるよう、この係止切り欠き１９の上縁３４
と下縁３５のうち、下縁３５に浅い切り欠き３６が形成
されている。この切り欠き３６は上記下縁３５に沿って
ほぼ均一に形成され、上記切り欠き３６の内面は、上記
上縁３４にほぼ平行な平面となっている。
寸法Ｗを広げるよう、この係止切り欠き１９の上縁３４
と下縁３５のうち、下縁３５に浅い切り欠き３６が形成
されている。この切り欠き３６は上記下縁３５に沿って
ほぼ均一に形成され、上記切り欠き３６の内面は、上記
上縁３４にほぼ平行な平面となっている。
【００３８】このため、上記係止切り欠き１９に嵌入さ
せたクリップ２１の頭部２２に対し、同上係止切り欠き
１９がほぼ水平方向に相対移動することが許容される。
せたクリップ２１の頭部２２に対し、同上係止切り欠き
１９がほぼ水平方向に相対移動することが許容される。
【００３９】よって、図１と図５中、一点鎖線で示すよ
うに、トリムボード１２が湿度等により前後方向（水平
方向）に伸長したときには、上記クリップ２１の頭部２
２に対し係止切り欠き１９が相対移動して、上記トリム
ボード１２がその車幅方向（厚さ方向）で撓むことが防
止され、同上トリムボード１２は単に水平方向に伸長す
る。
うに、トリムボード１２が湿度等により前後方向（水平
方向）に伸長したときには、上記クリップ２１の頭部２
２に対し係止切り欠き１９が相対移動して、上記トリム
ボード１２がその車幅方向（厚さ方向）で撓むことが防
止され、同上トリムボード１２は単に水平方向に伸長す
る。
【００４０】しかも、上記したように、クリップ２１の
頭部２２に対し係止切り欠き１９の相対移動が許容され
るのは、この係止切り欠き１９の下縁３５に形成した切
り欠き３６によるのであって、上記トリムボード１２が
水平方向で伸長するときには、このトリムボード１２の
重さにより、上記切り欠き３６の成形にかかわらず、上
記クリップ２１の頭部２２に対し上記係止切り欠き１９
の上縁３４が摺接する。
頭部２２に対し係止切り欠き１９の相対移動が許容され
るのは、この係止切り欠き１９の下縁３５に形成した切
り欠き３６によるのであって、上記トリムボード１２が
水平方向で伸長するときには、このトリムボード１２の
重さにより、上記切り欠き３６の成形にかかわらず、上
記クリップ２１の頭部２２に対し上記係止切り欠き１９
の上縁３４が摺接する。
【００４１】このため、図１中一点鎖線で示すように、
上記トリムボード１２が伸長しても、被取り付け面１１
に対する上下方向でのトリムボード１２の取り付け位置
はほぼ不変であり、このトリムボード１２は所定高さの
ままに保たれる。
上記トリムボード１２が伸長しても、被取り付け面１１
に対する上下方向でのトリムボード１２の取り付け位置
はほぼ不変であり、このトリムボード１２は所定高さの
ままに保たれる。
【００４２】また、上記したように一般孔１７とクリッ
プ２１とは遊嵌しているため、トリムボード１２の伸縮
で、クリップ２１の軸体２６に対し、上記一般孔１７の
嵌入孔３２が相対移動するときには、上記一般孔１７と
クリップ２１との嵌合部が上記伸縮を吸収し、これによ
り、被取り付け面１１に対するトリムボード１２の取り
付けが保たれると共に、被取り付け面１１にその厚さ方
向で撓みの生じることが防止される。
プ２１とは遊嵌しているため、トリムボード１２の伸縮
で、クリップ２１の軸体２６に対し、上記一般孔１７の
嵌入孔３２が相対移動するときには、上記一般孔１７と
クリップ２１との嵌合部が上記伸縮を吸収し、これによ
り、被取り付け面１１に対するトリムボード１２の取り
付けが保たれると共に、被取り付け面１１にその厚さ方
向で撓みの生じることが防止される。
【００４３】なお、以上は図示の例によるが、切り欠き
３６は、前記基準孔１６，１６のうちいずれか一方の基
準孔１６の係止切り欠き１９にのみ形成してもよく、下
縁３５の一部、もしくは全域に形成してもよい。
３６は、前記基準孔１６，１６のうちいずれか一方の基
準孔１６の係止切り欠き１９にのみ形成してもよく、下
縁３５の一部、もしくは全域に形成してもよい。
【００４４】また、上記切り欠き３６は曲率半径の大き
い円弧凹状であってもよい。
い円弧凹状であってもよい。
【００４５】
【発明の効果】この発明によれば、トリムボードにその
厚さ方向に貫通する挿入孔を形成し、上記トリムボード
を縦向きにみたとき、上記挿入孔の孔縁からほぼ水平方
向に延びる長孔状の係止切り欠きを形成し、この係止切
り欠きの幅寸法を上記挿入孔の内径よりも小さくし、上
記挿入孔にクリップの軸方向の一端側に形成した頭部を
嵌脱自在とし、上記挿入孔に嵌入させたクリップの頭部
を上記挿入孔内から上記係止切り欠きに嵌脱自在に嵌入
させ、一方、上記トリムボードを取り付けさせるための
縦向きの被取り付け面に係止孔を形成し、上記クリップ
の他端側を上記係止孔に係脱自在に係止させて上記トリ
ムボードを上記被取り付け面に取り付け可能とした自動
車用トリムボードの取付構造において、上記係止切り欠
きの上下方向の幅寸法を広げるようこの係止切り欠きの
下縁に浅い切り欠きを形成してある。
厚さ方向に貫通する挿入孔を形成し、上記トリムボード
を縦向きにみたとき、上記挿入孔の孔縁からほぼ水平方
向に延びる長孔状の係止切り欠きを形成し、この係止切
り欠きの幅寸法を上記挿入孔の内径よりも小さくし、上
記挿入孔にクリップの軸方向の一端側に形成した頭部を
嵌脱自在とし、上記挿入孔に嵌入させたクリップの頭部
を上記挿入孔内から上記係止切り欠きに嵌脱自在に嵌入
させ、一方、上記トリムボードを取り付けさせるための
縦向きの被取り付け面に係止孔を形成し、上記クリップ
の他端側を上記係止孔に係脱自在に係止させて上記トリ
ムボードを上記被取り付け面に取り付け可能とした自動
車用トリムボードの取付構造において、上記係止切り欠
きの上下方向の幅寸法を広げるようこの係止切り欠きの
下縁に浅い切り欠きを形成してある。
【００４６】このため、係止切り欠きに嵌入されたクリ
ップの頭部に対し、同上係止切り欠きがほぼ水平方向に
相対移動することが許容される。
ップの頭部に対し、同上係止切り欠きがほぼ水平方向に
相対移動することが許容される。
【００４７】よって、トリムボードが湿度等により水平
方向に伸長したときには、上記クリップの頭部に対し係
止切り欠きが相対移動して、上記トリムボードがその厚
さ方向で撓むことが防止され、同上トリムボードは単に
水平方向に伸長する。このため、車室の見栄えや上記ト
リムボードに対する感触が良好に保たれる。
方向に伸長したときには、上記クリップの頭部に対し係
止切り欠きが相対移動して、上記トリムボードがその厚
さ方向で撓むことが防止され、同上トリムボードは単に
水平方向に伸長する。このため、車室の見栄えや上記ト
リムボードに対する感触が良好に保たれる。
【００４８】また、上記したように、トリムボードに撓
みの生じることが防止されるため、このトリムボードを
ある程度薄くでき、このトリムボードの低コスト化と軽
量化が達成される。
みの生じることが防止されるため、このトリムボードを
ある程度薄くでき、このトリムボードの低コスト化と軽
量化が達成される。
【００４９】しかも、上記したように、クリップの頭部
に対し係止切り欠きの相対移動が許容されるのは、この
係止切り欠きの下縁に形成した切り欠きによるのであっ
て、上記トリムボードが水平方向で伸長するときには、
このトリムボードの重さにより、上記切り欠きの成形に
かかわらず、上記クリップの頭部に対し上記係止切り欠
きの上縁が摺接する。
に対し係止切り欠きの相対移動が許容されるのは、この
係止切り欠きの下縁に形成した切り欠きによるのであっ
て、上記トリムボードが水平方向で伸長するときには、
このトリムボードの重さにより、上記切り欠きの成形に
かかわらず、上記クリップの頭部に対し上記係止切り欠
きの上縁が摺接する。
【００５０】このため、上記トリムボードが伸長すると
き、被取り付け面に対する上下方向でのトリムボードの
取り付け位置はほぼ不変である。
き、被取り付け面に対する上下方向でのトリムボードの
取り付け位置はほぼ不変である。
【００５１】よって、上記トリムボードは被取り付け面
に対し所定の高さに保たれることから、この点でも、車
室の見栄えが良好に保たれる。
に対し所定の高さに保たれることから、この点でも、車
室の見栄えが良好に保たれる。
【図１】図１から図７は、この発明の実施例で、図４の
部分拡大作用説明図である。
部分拡大作用説明図である。
【図２】ドアを車室側からみた斜視図である。
【図３】図２の３‐３線矢視断面図である。
【図４】ドアトリムを車室側からみた図である。
【図５】図１の５‐５線矢視断面図である。
【図６】ドアトリムを被取り付け面にクリップにより取
り付けるときの説明図である。
り付けるときの説明図である。
【図７】図４の部分拡大図である。
【図８】図８と図９とは従来例を示す図で、図１に相当
する図である。
する図である。
【図９】図８の９‐９線矢視断面図である。
１ ドア ２ ドア本体 ３ アウタパネル ４ インナパネル １０ ドアトリム １１ 被取り付け面 １２ トリムボード １６ 基準孔 １７ 一般孔 １８ 挿入孔 １９ 係止切り欠き ２１ クリップ ２２ 頭部 ２３ 軸心 ３０ クリップ本体 ３１ 係止孔 ３２ 嵌入孔 ３４ 上縁 ３５ 下縁 ３６ 切り欠き Ｗ 幅寸法 Ｄ 内径
Claims (1)
- 【請求項１】 トリムボードにその厚さ方向に貫通する
挿入孔を形成し、上記トリムボードを縦向きにみたと
き、上記挿入孔の孔縁からほぼ水平方向に延びる長孔状
の係止切り欠きを形成し、この係止切り欠きの幅寸法を
上記挿入孔の内径よりも小さくし、上記挿入孔にクリッ
プの軸方向の一端側に形成した頭部を嵌脱自在とし、上
記挿入孔に嵌入させたクリップの頭部を上記挿入孔内か
ら上記係止切り欠きに嵌脱自在に嵌入させ、一方、上記
トリムボードを取り付けさせるための縦向きの被取り付
け面に係止孔を形成し、上記クリップの他端側を上記係
止孔に係脱自在に係止させて上記トリムボードを上記被
取り付け面に取り付け可能とした自動車用トリムボード
の取付構造において、 上記係止切り欠きの上下方向の幅寸法を広げるようこの
係止切り欠きの下縁に浅い切り欠きを形成した自動車用
トリムボードの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24070794A JPH0872547A (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | 自動車用トリムボードの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24070794A JPH0872547A (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | 自動車用トリムボードの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0872547A true JPH0872547A (ja) | 1996-03-19 |
Family
ID=17063517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24070794A Pending JPH0872547A (ja) | 1994-09-08 | 1994-09-08 | 自動車用トリムボードの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0872547A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100535621B1 (ko) * | 2002-10-30 | 2005-12-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차 도어프레임의 결합구조 |
| WO2015019827A1 (ja) * | 2013-08-07 | 2015-02-12 | 日産ライトトラック株式会社 | 車両のスライド窓及びトリムボードの固定方法 |
| WO2017164116A1 (ja) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | クミ化成株式会社 | 内装部品 |
-
1994
- 1994-09-08 JP JP24070794A patent/JPH0872547A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100535621B1 (ko) * | 2002-10-30 | 2005-12-08 | 현대자동차주식회사 | 자동차 도어프레임의 결합구조 |
| WO2015019827A1 (ja) * | 2013-08-07 | 2015-02-12 | 日産ライトトラック株式会社 | 車両のスライド窓及びトリムボードの固定方法 |
| JP2015030446A (ja) * | 2013-08-07 | 2015-02-16 | 日産ライトトラック株式会社 | 車両のスライド窓及びトリムボードの固定方法 |
| CN105358352A (zh) * | 2013-08-07 | 2016-02-24 | 日产自动车轻型卡车株式会社 | 车辆的滑动窗和内饰板的固定方法 |
| US9579956B2 (en) | 2013-08-07 | 2017-02-28 | Nissan Motor Light Truck Co., Ltd. | Sliding window for vehicle, and trim board fixing method |
| EP3031643A4 (en) * | 2013-08-07 | 2017-05-17 | Nissan Motor Light Truck Co., Ltd. | Sliding window for vehicle, and trim board fixing method |
| WO2017164116A1 (ja) * | 2016-03-24 | 2017-09-28 | クミ化成株式会社 | 内装部品 |
| JPWO2017164116A1 (ja) * | 2016-03-24 | 2018-10-18 | クミ化成株式会社 | 内装部品 |
| US10589689B2 (en) | 2016-03-24 | 2020-03-17 | Kumi Kasei Co., Ltd. | Interior member |
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