JPH0585746B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は内燃機関の吸気装置に関し、さらに詳
しくはアイドルスピードコントロール装置と蒸発
燃料排出防止装置とを兼ね備えた吸気装置に関す
る。

従来の技術 スロツトル弁をバイパスして形成されたバイパ
ス通路に流量制御弁（アイドルスピードコントロ
ールバルブとも呼ばれる）を配置し、機関冷却水
温の関数としてアイリング時の吸入空気量を調量
することは公知である。これにはリニアソレノイ
ド型の流量制御弁がよく用いられ、アイドリング
時の吸入空気量を精密に調量できるようになつて
いる。一方、蒸発燃料排出防止装置には公知のチ
ヤコールキヤニスタが備えられ、吸着された燃料
は機関負荷時に吸気通路にパージされるようにな
つている。このパージ量を機関負荷等に応じて精
密に制御することが好ましいことがあり、そのよ
うな構成の一つが特開昭57−129247号公報に記載
されている。パージ量を精密に制御するためには
高価な流量制御弁が必要である。

発明が解決しようとする問題点 上記したように、従来の吸気装置ではアイドル
スピードコントロール用と吸着燃料パージ用との
ためにそれぞれに高価な流量制御弁が必要であつ
た。本発明はそのような高価な流量制御弁が一個
だけでアイドルスピードコントロールと吸着燃料
パージとがともに精密に制御されることを目的と
するものである。

問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために、本発明による内
燃機関の吸気装置は、スロツトル弁が配置された
吸気通路にスロツトル弁をバイパスするバイパス
通路を設け、バイパス通路には上流側から順に開
閉弁及び流量制御弁が配置され、さらにバイパス
通路には、開閉弁と流量制御弁との間においてパ
ージラインを介して蒸発燃料吸着用キヤニスタが
接続され、機関アイドリング時には開閉弁を開い
て流量制御弁によりアイドリング空気流量調整を
行い、機関負荷時には開閉弁を閉じて流量制御弁
によりキヤニスタ内に吸着された燃料のパージを
行うようにしたことを特徴とする。

実施例 第１図において、機関本体１には吸気通路２と
排気通路３が連通接続される。吸気通路２にはエ
アクリーナ４、エアフローメータ５、スロツトル
弁６、燃料噴射弁７が配置される。この吸気通路
２には、スロツトル弁６をバイパスするバイパス
通路８が形成される。このバイパス通路８には、
吸気通路２への上流側分岐部付近に開閉弁９が配
置されるとともに、吸気通路への下流側合流部付
近に流量制御弁１０が配置される。開閉弁９はリ
ンク機構１１によりスロツトル弁６に連動されて
おり、スロツトル弁６がほぼ全閉状態にあるアイ
ドル時にバイパス通路８を開き且つスロツトル弁
が前記ほぼ全閉状態から開かれた負荷時にバイパ
ス通路８を閉じるようになつている。一方、流量
制御弁１０は従来のアイドルスピードコントロー
ルバルブ（ISCV）として公知のリニアソレノイ
ド型のバルブが使用でき、これは例えばコンピユ
ータ２２の制御の下に精密に作動されることがで
き、コンピユータは例えば機関冷却水温センサ９
や図示しない機関回転数センサ、スロツトルポジ
シヨンセンサ等から検出信号に基いて流量制御弁
１０の制御信号を発生することができるものであ
る。

第１図にはさらに燃料タンク１３が示されてお
り、これはベーパーライン１４によりチヤコール
キヤニスタ１５に接続されている。チヤコールキ
ヤニスタ１５はその中に活性炭からなる吸着剤を
有し、例えば機関停止中に燃料タンク１３で発生
した蒸発燃料を吸着剤に吸着させ、吸着された燃
料は機関負荷運転中にパージライン１６から吸気
通路２にパージされる。本発明においては、この
パージライン１６は前述のバイパス通路８に開閉
弁９と流量制御弁１０との間で連通接続される。
パージライン１６にはさらに逆止弁１７が配置さ
れている。

機関アイドリング時には、開閉弁９が開かれて
おり、流量制御弁１０がコンピユーータの制御の
下に作動して機関条件に応じて最適のアイドル空
気流量が得られる。最適アイドル空気流量とは、
例えば機関冷間時には空気流量が相対的に大き
く、暖機されるに従つて次第に空気流量が小さく
なり、暖機完了後にはほぼ一定量となる。開閉弁
９が開いているときには、バイパス通路８を流れ
る空気流はほぼ大気圧近くであり、従つて、逆止
弁１７の作用によりキヤニスタ１５からのパージ
は行われない。

スロツトル弁６が開かれた機関負荷時には、開
閉弁９が閉じられるので吸入空気のバイパスは行
われなくなる。このときに、流量制御弁１０がわ
ずかでも開かれるとスロツトル弁６下流の吸気負
圧がバイパス通路８からパージライン１６に作用
し、この吸気負圧が逆止弁１７の設定開弁圧にな
るとキヤニスタ１５から吸着燃料がパージされる
ことになる。このパージ量もコンピユータの制御
の下に流量制御弁１０を精密に制御されることに
なる。従つて、本発明では、一つの流量制御弁１
０で二つの量（アイドル空気流量及びパージ量）
を制御できることになり、開閉弁９はそのような
精密作動の流量制御弁１０と比べると安価に構成
することができる。

第２図は開閉弁の他の例を示し、この例の開閉
弁９ａはスロツトル弁６にリンク結合されたもの
ではなくて吸気負圧により作動されるタイプのも
のである。開閉弁９ａの作動のための吸気負圧
は、スロロツトル弁６がアイドル位置にあるとき
のスロツトル弁６のわずかに下流側に開口するア
イドルセンシングボート１９から導入され、従つ
て、アイドル時には吸気負圧が作用して開閉弁９
ａが全開され、機関負荷時にはアイドルセンシン
グポート１９がスロツトル弁６の上流になるので
開閉弁９ａにはほぼ大気圧が作用してばね２０に
よつて開閉弁９ａが全閉される。

第３図は開閉弁の他の例を示し、開閉弁９ｂは
オン−オフ型の電磁弁であり、流量を精密に制御
するリニアソレノイド型等の流量制御弁１０に比
べれば安価である。この電磁弁からなる開閉弁９
ｂはスロツトル弁６の位置を検出するスロツトル
ポジシヨンセンサ２１の検出信号に基いてリレー
を介して作動されることができるが、好ましくは
コンピユータ２２の制御の下に作動される。とい
うのは、流量制御弁１０のためにコンピユータが
必要だからである。

第４図は流量制御弁１０の制御のためのコンピ
ユータ２２の構成を示し、その内容については公
知であるので説明を省略する。且つ、プログラム
を内蔵したROM２４の内容は本発明独時のもの
であり、そのプログラムについては第５図のフロ
ーチヤートで 設明される。尚、デイストリビユ
ータ２３は機関回転数検出用である。

第５図において、まずステツプ31にてスロツト
ル弁６の開度を読み取り、ステツプ32にてアイド
ルか否かを判定する。LL＝１はアイドル状態を
示すものであり、アイドル状態であればステツプ
39に進みアイドル回転制御を行う。尚、開閉弁が
電磁弁の場合には、ステツプ32の判定結果から開
閉弁の切換を行うことができる。

ステツプ32にしてノーであれば、ステツプ33に
て水温を読み取り、ステツプ34にて水温が60℃以
上か否かを判定し、水温が60℃より低いときには
パージを行わない。ステツプ34でノーであれば、
ステツプ35及び36にて吸入空気量Ｑ及び機関回転
数Neを読み取り、ステツプ37では第６図に示さ
れたようなテーブルでメモリに記憶されていた流
量制御弁１０の制御のための値foを補間計算によ
り求め、ステツプ39にて出力する。

発明の効果 以上説明したように、本発明ではアイドルコン
トロールと蒸発燃料パージコントロールのために
一個の流量制御弁があればよく、従つてコストダ
ウンが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例のシステム構成図、第
２図は開閉弁の変化例を示す断面図、第３図は開
閉弁の他の変化例を示す断面図、第４図はコンピ
ユータの構成図、第５図は流量制御弁の制御フロ
ーチヤート、第６図はパージ量計算のためのテー
ブルの形体を示す図である。 ２……吸気通路、６……スロツトル弁、８……
バイパス通路、９……開閉弁、１０……流量制御
弁、１５……キヤニスタ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ スロツトル弁が配置された吸気通路に該スロ
   ツトル弁をバスパスするバイパス通路を設け、該
   バイパス通路には上流側から順に開閉弁及び流量
   制御弁が配置され、さらに前記バイパス通路には
   前記開閉弁と前記流量制御弁との間においてパー
   ジラインを介して蒸発燃料吸着用キヤニスタが接
   続され、機関アイドリング時には前記開閉弁を開
   いて前記流量制御弁によりアイドリング空気流量
   調整を行い、機関負荷時には前記開閉弁を閉じて
   前記流量制御弁によりキヤニスタ内に吸着された
   燃料のパージを行うようにした内燃機関の吸気装
   置。