JPH0585571U - 打撃工具のノーズ部 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 打撃工具のコンタクトアームの動きを円滑に
する。 【構成】 打撃工具のノーズ部２５は、ドライバーガイ
ド３４と、コンタクトアーム３１とを含んでいる。ドラ
イバーガイドは、打込み材の装填穴３７を有し、該装填
穴に連通するドライバーの案内溝３８を有している。コ
ンタクトアームは、ドライバーガイドにその案内溝より
上側からあてがわれている。ドライバーガイドとコンタ
クトアームとの間には、各々と接触する平滑な隔板３５
が介装されている。コンタクトアームは隔板に接触して
滑るので、動きがスムーズである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、釘打機等の打撃工具のノーズ部に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の打撃工具のノーズ部は、図９に示されるようになっている。 この図において、符号１はドライバーガイドを示し、該ドライバーガイド１に はその上からコンタクトアーム２があてがわれている。

【０００３】 コンタクトアーム２は、ドライバーガイド１に固定されたガイド３により前後 方向での摺動運動を案内されるようになっており、打撃工具本体４との間に介装 された圧縮スプリング５により、その先端２ａはドライバーガイド１の先端より も先方に突出している。

【０００４】 ドライバーガイド１は、コンタクトアーム２下にドライバーの案内溝（図示せ ず）を有し、該案内溝の底側に打込み材６の装填穴を有している。 打込み材６は、ノーズ部に取り付けられたマガジン部７内に多数充填され、圧 縮スプリング８により装填穴の方に常時付勢されている。

【０００５】 しかして、打込み材６は圧縮スプリング８により前記コンタクトアーム２の方 に押し付けられ、その先頭のものが装填穴からドライバーガイド１内に入ってコ ンタクトアーム２の表面に接触する。

【０００６】 打込み作業に際して、トリガ（図示せず）を引き、コンタクトアーム２の先端 ２ａを被打込み材（図示せず）に押し付けると、トリガとコンタクトアーム２の 両者に連動してトリガバルブ（図示せず）が圧縮空気の流路を切り換える。これ により、ドライバーが作動し、上記先頭の打込み材をドライバーガイド１の先端 から被打込み材に向けて打ち出す。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の打撃工具のノーズ部は、釘等の打込み材６をコンタ クトアーム２に常時押し付ける構造となっているので、コンタクトアーム２を常 時突出状態に維持するためには、圧縮スプリング５をバネ力の強いものとしなけ ればならないが、そのように圧縮スプリング５を強くすると、打込み作業時に打 撃工具を被打込み材側に大きな力で押し付けなければならず、それだけ作業性が 低下する。また、コンタクトアーム２の押し付けにより被打込み材に傷が付き易 くなる。さらに、打込み材６同士を繋ぐ接着剤がコンタクトアーム２とドライバ ーガイド１との間のスライド面に付着し、そのためコンタクトアーム２が動き難 くなり、作業性が悪くなる。

【０００８】 よって、本考案は、コンタクトアームの動きを円滑化することのできる打撃工 具のノーズ部を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、打込み材の装填穴を有し、該装填穴に連 通するドライバーの案内溝を有したドライバーガイドと、該ドライバーガイドに 前記案内溝より上側からあてがわれると共にドライバーガイドの先端から突出す る方向に弾発付勢されたコンタクトアームと、該コンタクトアームを案内するた めの案内溝を有する覆板とを含んでなる打撃工具のノーズ部において、前記ドラ イバーガイドと前記コンタクトアームとの間には各々と接触する平滑な隔板が介 装された構成を採用している。

【００１０】

【作用】

打込み材は、ドライバーガイド内に装填穴から入り込み、隔板に当って停止し ている。

【００１１】 打ち込み作業に際して、コンタクトアームの先を被打込み材に押し付ける等す ると、ドライバーがドライバーガイドの溝内を往復動し、先頭の打込み材を打ち 出す。

【００１２】 コンタクトアームは、隔板に接触し、打込み材には接触しないので、摩擦抵抗 が小さく、円滑に往復動できる。また、打込み材同士を繋ぎ止める接着剤がコン タクトアームに付着しないので、コンタクトアームの動きの円滑性を損なうこと もない。

【００１３】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案に係る打撃工具のノーズ部の好ましい実施例につ いて説明する。

【００１４】 図１及び図２に示されるように、この打撃工具の筒状の本体９中には打撃駆動 部となるピストン１０及びシリンダ１１が収納されている。シリンダ１１の後部 はヘッドバルブ１２により開閉されるようになっている。

【００１５】 また、本体９の中間部には、中空のグリップ部１３が取り付けられている。グ リップ部１３の空室はシリンダ１１の後部開口へ通じており、グリップ部１３の 空室内に供給される圧縮空気が前記ヘッドバルブ１２の開時にシリンダ１１内に 供給されるようになっている。

【００１６】 ヘッドバルブ１２は、本体９の後部のヘッドバルブ室１４に挿入され、ヘッド バルブ室１４に介装された圧縮コイルスプリング１５によりシリンダ１１の後部 開口へ押し付けられている。

【００１７】 ヘッドバルブ１２はトリガバルブ１６により制御されるようになっており、該 トリガバルブ１６はグリップ部１３の基部近傍に設けられている。 トリガバルブ１６は、図４に示されるように、バルブ室１７を有したブロック 部１８と、該バルブ室１７内に収納された弁体１９とを有している。

【００１８】 弁体１９はコーン状であり、その尖端がグリップ部１３の空室側に向いている 。また、弁体１９の尖端と反対側には、当該打撃工具の前方へとブロック部１８ を貫通して突出するトリガバルブステム２０が固着されている。トリガバルブス テム２０は所定のクリアランスをもってブロック部１８を貫通し、そこから空気 が漏れないようにするためのＯリング２１がバルブ室１７内に取り付けられてい る。

【００１９】 ブロック部１８はグリップ部１３に固着されており、その弁体１９の尖端と対 向する箇所には圧縮空気の導入口２２が設けられ、弁体１９のテーパ面と対向す る箇所には前記ヘッドバルブ室１４に通じる導通口２３が設けられている。

【００２０】 しかして、図１及び図４に示されるように、トリガバルブステム２０は、導入 口２２からバルブ室１７内に侵入するグリップ部１３内の圧縮空気により弁体１ ９が押されることにより、ブロック部１８外に突出している。また、バルブ室１ ７に流入した圧縮空気はヘッドバルブ室１４内に至っている。ヘッドバルブ１２ は圧縮コイルスプリング１５による押圧によりシリンダ１１の後端に密接してシ リンダ１１を閉じている。従って、ピストン１０はシリンダ１１の最後部に停止 している。

【００２１】 この状態において、上記トリガバルブステム２０をバルブ室１７内の方に押し 込むようにすると、弁体１９は導入口２２側に動き、そのテーパ面が導入口２２ を塞ぎ、テーパ面と反対側がＯリング２１から離れる。このため、ヘッドバルブ 室１４から圧縮空気がトリガバルブステム２０の回りを通って排出され、ヘッド バルブ１２はシリンダ１１の回りに供給される圧縮空気により後方へと押され、 シリンダ１１の後端を解放する。また、この圧縮空気はシリンダ１１内に流入し 、ピストン１０を前方へ押す。ピストン１０は後述のドライバー２４を伴って急 速に前進し、釘等の打込み材を打ち出すのである。

【００２２】 前記本体９の一端部には、図１及び図２に示されるように、ノーズ部２５が取 り付けられている。 該ノーズ部２５内には、釘等の打込み材を打撃するためのドライバー２４が摺 動可能に挿入されている。該ドライバー２４の後端は前記ピストン１０に結合し ている（図１）。このため、ドライバー２４はピストン１０の往復動によりノー ズ部２５内を往復動することになる。

【００２３】 図１及び図４に示されるように、前記ノーズ部２５には前記グリップ部１３と 略平行にマガジン部２６が取り付けられている。マガジン部２６は、図９におけ ると同様に、連結された多数の打込み材を収容し、前記ノーズ部２５に打込み材 を１本ずつ送り込むようになっている。この１本ずつ送り込まれる打込み材を前 記ドライバー２４がノーズ部２５の先端から被打込み材（図示せず）に向って発 射するのである。

【００２４】 打撃工具の本体９には、図１及び図４に示されるように、前記トリガバルブス テム２０の先端に対峙するように支軸２７を介してトリガ２８が取り付けられて いる。トリガ２８は、指当て板２８ａと、該指当て板２８ａの両側の補強板２８ ｂとを有している。また、トリガ２８の内側にはコンタクトレバー２９が装着さ れている。該コンタクトレバー２９は、前記トリガバルブステム２０の先端に当 接可能に対向する当接板２９ａと、該当接板２９ａの両側の補強板２９ｂとを有 し、トリガ２８の補強板２８ｂの下部に他の支軸３０を介して取り付けられてい る。

【００２５】 これにより、トリガ２８の指当て板２８ａに指を掛けて引いたり放したりすれ ば、トリガ２８は支軸２７を支点にして回動し、トリガバルブステム２０の先端 に対して接近したり離反したりする。また、コンタクトレバー２９は、トリガ２ ８に支えられたままトリガ２８と一体で回動する。

【００２６】 前記コンタクトレバー２９は、打撃工具本体９に取り付けられたコンタクトア ーム３１と連動するようになっている。 該コンタクトアーム３１は、前記ノーズ部２５内をドライバー２４の摺動方向 に沿って伸びる前部３１ａと、前記本体９に沿って伸びる後部３１ｂと、前後両 部を繋ぐ中間部３１ｃとを有している。そして、前部３１ａはノーズ部２５内に 収納された圧縮コイルスプリング３２により前方に付勢されており、その先端３ １ｄはノーズ部２５の先端から外に突出している。後部３１ｂの後端３１ｅは前 記コンタクトレバー２９の支軸３０より反対側の端部に対向している。

【００２７】 しかして、前記コンタクトレバー２９は、トリガ２８の引き動作（図４）及び コンタクトアーム３１の後退動作（図５）の双方に連動して後方に回動してトリ ガバルブ１６のステム２０を後方に押すことになる（図６）。すなわち、トリガ ２８を引くことにより該トリガ２８と共にコンタクトレバー２９が後方に回動す る。次に、コンタクトアーム３１の先端３１ｄを被打込み材（図示せず）に押し 付けることにより、該コンタクトアーム３１が本体９に対して後退動作し、その 後端３１ｅがコンタクトレバー２９を後方に押す。このため、コンタクトレバー ２９はその支軸３０を支点に後方に回動し、トリガバルブステム２０を押し込む のである。このように該ステム２０が押されると、前述のごとく、トリガバルブ １６が圧縮空気の流路を切り替える動作をし、ピストン１０はドライバー２４を 伴って前進し、打込み材を被打込み材に向けて発射するのである。

【００２８】 前記ノーズ部２５は、図３及び図４に示されるように、打撃工具の本体９に止 めネジ３３で止着されるドライバーガイド３４を有し、その上に順次隔板３５、 コンタクトアーム３１、覆板３６が重ねられることにより構成されている。

【００２９】 ドライバーガイド３４は、打込み材の装填穴３７を有し、該装填穴３７に連通 するドライバー２４の案内溝３８を有している。ドライバーガイド３４には、前 記マガジン部２６が止めネジ３９で止着され、該マガジン部２６の上端の開口が 装填穴３７に対向している。マガジン部２６内に充填された打込み材はその先頭 のものから順にこの装填穴３７よりドライバーガイド３４の案内溝３８内に入る 。案内溝３８内に入った打込み材は、ドライバー２４の駆動によりノーズ部２５ の先端より打ち出される。

【００３０】 コンタクトアーム３１はその前部３１ａがノーズ部２５に組み込まれることに よりノーズ部２５に保持されており、該前部３１ａは隔板３５を介してドライバ ーガイド３４にその上側からあてがわれている。また、該前部３１ａには前記圧 縮コイルスプリング３２が挿入される長穴４０が設けられ、その前縁部には該圧 縮コイルスプリング３２の前側が係止される突起４１が設けられている。

【００３１】 覆板３６は前記止めネジ３３及び他の止めネジ４２によりドライバーガイド３ ４に止着されるようになっており、前記コンタクトアーム３１に対応する箇所に は該コンタクトアーム３１を案内するための案内溝４２が設けられている。案内 溝４２の中間部には、圧縮コイルスプリング３２を収納するための空洞４３が設 けられ、該空洞４３の後部の箇所には圧縮コイルスプリング３２の後側が係止さ れる突起４４が設けられている。

【００３２】 前記コンタクトアーム３１の長穴４０内には圧縮コイルスプリング３２が挿入 されており、該圧縮コイルスプリング３２の前後は前記両突起４１，４４間に挟 まれている。このため、コンタクトアーム３１は常時前方に付勢され、その先端 ３１ｄがドライバーガイド３４の先端３４ａより突出することとなっている。な お、圧縮コイルスプリング３２は、覆板３６により覆われ外部に露出していない 。

【００３３】 隔板３５は、ドライバーガイド３４とコンタクトアーム３１との間に介在する 両面が平滑な板であり、表裏各々の面にコンタクトアーム３１とドライバーガイ ド３４とが接触している。該隔板３５は例えば耐磨耗性のある熱処理された金属 薄板で出来ている。

【００３４】 このように隔板３５が設けられていることから、コンタクトアーム３１は、打 込み材に接触することなく隔板３５に接触しつつ往復動し、摩擦抵抗の小さい円 滑な運動が可能となる。また、打込み材同士を繋ぎ止める接着剤のコンタクトア ーム３１の摺動面への侵入が阻止され、コンタクトアーム３１の動きがより円滑 になる。

【００３５】 また、覆板３６、コンタクトアーム３１、隔板３５及びドライバーガイド３４ は、略積層構造となって、図１及び図２に厚さＤ、幅Ｗで示されるように、ノー ズ部２５の特に先端部において薄くかつ細くなっている。従って、図７に示され るような直立壁の隅の部分や、図８に示されるようなスライド巾木４５の溝の部 分に釘等の打込み材を容易に狙いを定めて打ち込むことができる。

【００３６】

【考案の効果】

本考案は以上のような構成を備えるので、コンタクトアームの動きは円滑とな り、コンタクトアームを前方に付勢する圧縮スプリングのバネ力を高める必要が ない。従って、打込み作業時に打撃工具を被打込み材側に大きな力で押し付けな くともよいので、それだけ作業性が向上する。また、被打込み材のコンタクトア ームとの接触による傷付きを防止することができる。さらに、打込み材同士を繋 ぐ接着剤のコンタクトアーム側への侵入を阻止することができるので、コンタク トアームの動きの円滑性を損なうこともない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るノーズ部を備えた打撃工具の部分
切欠側面図である。

【図２】上記打撃工具の平面図である。

【図３】上記ノーズ部の分解斜視図である。

【図４】打込み作業に際しトリガを引いた状態の本考案
の要部の断面図である。

【図５】打込み作業に際しコンタクトアームをノーズ部
内に押し込んだ状態の本考案の要部の断面図である。

【図６】打込み材を発射する状態の本考案の要部の断面
図である。

【図７】直立壁の隅の部分に打込み材を打ち込んでいる
状態における打撃工具の側面図である。

【図８】スライド巾木の溝の部分に打込み材を打ち込ん
でいる状態における打撃工具の側面図である。

【図９】従来の打撃工具のノーズ部を示し、同図（Ａ）
はその平面図、同図（Ｂ）は側面図、同図（Ｃ）は正面
図である。

【符号の説明】

３７…装填穴 ２４…ドライバー ３８…案内溝 ３４…ドライバーガイド ３１…コンタクトアーム ２５…ノーズ部 ３５…隔板

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 打込み材の装填穴を有し、該装填穴に連
   通するドライバーの案内溝を有したドライバーガイド
   と、該ドライバーガイドに前記案内溝より上側からあて
   がわれると共にドライバーガイドの先端から突出する方
   向に弾発付勢されたコンタクトアームと、該コンタクト
   アームを案内するための案内溝を有する覆板とを含んで
   なる打撃工具のノーズ部において、前記ドライバーガイ
   ドと前記コンタクトアームとの間には各々と接触する平
   滑な隔板が介装されていることを特徴とする打撃工具の
   ノーズ部。