JPH0584532U - プロジェクタフォグランプの車体取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来のプロジェクタフォグランプにおいて
は、ハウジング内で照準を行う構造としてあるので大型
化し、車種などにより取付不能となるものが多く発生
し、実際の市場性が殆ど見込めないものとなる問題点の
解決を図る。 【構成】 プロジェクタフォグランプ１は防水構造の一
体のものとされ、車体とはこの車体に水平側の一辺で回
動軸４ａで仰伏方向に回動自在に連接される灯体ブラケ
ット３を介して固定され、前記灯体ブラケット３には車
体ブラケット４に設けられた照準ナット４ｂと螺合し且
つこの灯体ブラケット３と車体ブラケット４間とに圧縮
スプリング５が嵌着された照準螺子６が貫通されている
灯具取付構造とすることで、従来必要とされたハウジン
グを不要として小型化を可能とし、全ての車種に取付可
能として市場拡大を可能とするものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はフォグランプの自動車車体への取付構造に関するものであり、詳細に はプロジェクタ型の灯具としたフォグランプに適する取付構造を提供するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のプロジェクタフォグランプ９０の車体取付構造の例を示すもの が図３であり、前記プロジェクタフォグランプ９０のフォグランプ本体９１は反 射鏡と投影レンズなど各構成部品の相互位置が固定されていることが好ましいも のであるので一体に構成され、防水構造とされたハウジング９２内に上下及び左 右方向に照射方向が自在に調整可能となるように例えば球軸受９３などを用いて 設置され、照準螺子９４により照準可能とされるものとなっていた。 尚、図２では上下方向のみの照準構造を示してあるが、同様な構成による左右 方向への照準構造も設けられるものとなっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の車体取付構造においては、ハウジング９２内に フォグランプ本体９１を設置するものであり、且つ照準を可能とするために周囲 に余裕が必要となるので前記ハウジング９２は必然的に大型化し、例えばオプシ ョン部品として市販され使用者により取付けられる場合の多いこの種のフォグラ ンプにあっては取付けるための場所の選定も儘ならぬものとなる問題点を生じ、 また、上下、左右の照準を行うことは、照準作業も煩雑なものとなる問題点を生 じ、これらの点の解決が課題とされるものとなっていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、車体にプロ ジェクタフォグランプを照準自在に取付けるときの車体取付構造において、前記 プロジェクタフォグランプのフォグランプ本体は防水構造の一体のものとされて 前記車体に固定される車体ブラケットとは水平側の一辺で回動軸で仰伏方向に回 動自在に連接される略門状とした灯体ブラケットに固定され、前記灯体ブラケッ トには前記車体ブラケットに設けられた照準ナットと螺合し且つこの灯体ブラケ ットと車体ブラケット間とに圧縮スプリングが嵌着された照準螺子が貫通されて いることを特徴とするプロジェクタフォグランプの車体取付構造を提供すること で、小型化を可能とすると共に照準作業の単純化も可能として、前記した従来の 課題を解決するものである。

【０００５】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１に符号１で示すものはプロジェクタフォグランプ（以下にランプ１と略称 する）であり、このランプ１を自動車の車体に照準自在に取付けることを目的と するものである点は本考案の取付構造も従来例のものと同様であるが、本考案に より前記ランプ１のフォグランプ本体２はハウジング内に収納されて設置される ことはなく、これにより前記フォグランプ本体２は防水で且つ一体構造のものと され、加えて固定手段としての例えば鍔状としたフランジ２ａを有するものとし て形成されている。

【０００６】 また、前記フォグランプ本体２は図２に断面で示すように前記フランジ２ａで 灯体ブラケット３に固定されるものとされ、この灯体ブラケット３は水平側の一 辺、例えば下辺側で、車体に取付けられる車体ブラケット４に回動軸４ａにより 回動自在に連接され、これにより前記灯体ブラケット３は前記フォグランプ本体 ２を含んで車体ブラケット４、即ち自動車の車体に対して仰伏方向に回動自在な ものとされている。

【０００７】 尚、前記灯体ブラケット３は前記フォグランプ本体２を取付けることで形状的 に安定し強固なものとなるので、このフォグランプ本体２を取付けるためのラン プ受部３ａを適宜な一辺に向かい開放させて略門状に形成され、これにより例え ばフォグランプ本体２に給電するコードなどの取付時の処理を例えばくぐらせる ことを無くするなど容易なものとしている。

【０００８】 前記車体ブラケット４には前記回動軸４ａが設けられると共に照準ナット４ｂ が取付けられ、この照準ナット４ｂには前記灯体ブラケット３との間に例えばコ イル状とした圧縮スプリング５が嵌着され、前記灯体ブラケット３を回動自在に 貫通する照準螺子６が螺着されるものとなっている。 尚、前記照準螺子６は例えば前記灯体ブラケット３の上辺寄りなど、前記回動 軸４ａから遠い位置に設けられることが照準作業における精度向上の面からは好 ましいものとなる。

【０００９】 ここで、前記車体ブラケット４は車体の形状による前記フォグランプ本体２の 照射方向の狂いを補正するために設けられるものであり、前記回動軸４ａはこの 車体ブラケット４上において水平で且つ自動車の進行方向に直角となるように設 けられ、これにより前記フォグランプ本体２は仰伏方向、即ち、照射ビームの上 下方向のみを照準すれば良いものとされている。

【００１０】

【作用】

次いで、上記の構成とした本考案のランプ１の取付構造の作用について説明を 行えば、第一には前記ランプ１のフォグランプ本体２を防水の一体構造のものと し、このフォグランプ本体２を自動車の進行方向に対して水平且つ直角に仰伏す る灯体ブラケット３に取付けた構成としたことで、従来は必要とされたハウジン グを不要として照準が行えるものとなる。 また、第二には前記車体ブラケット４により車体の形状を補正したことで、ラ ンプ１に対する照準作業を上下方向のみ行えば良いものとし、左右方向への照準 構造を省略する。

【００１１】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、プロジェクタフォグランプのフォグラン プ本体を防水構造の一体のものとし、車体とはこの車体に水平側の一辺で回動軸 により仰伏方向に回動自在に連接される灯体ブラケットを介して固定され、前記 灯体ブラケットには車体ブラケットに設けられた照準ナットと螺合し且つこの灯 体ブラケットと車体ブラケット間とに圧縮スプリングが嵌着された照準螺子が貫 通されている灯具取付構造としたことで、従来必要とされたハウジングを不要と して小型化を可能とし、市場における複数車種に対する取付けにも充分に対応で きるものとして、この種のフォグランプの市場拡大に極めて優れた効果を奏する ものである。

【００１２】 また、前記車体ブラケットに設けた回動軸より灯体ブラケットを車両の進行方 向に対して直角方向で且つ水平に仰伏するものとしたことで、このフォグランプ 本体の照準は進行方向側、即ち水平方向には予めに正しい方向に設定されるもの となり、上下方向のみの照準を行えば良いものとなるので、この種の作業に不慣 れな自動車使用者への負担を軽減すると伴に正しい取付を行えるようにして、作 業性も向上させる優れた効果も併せて奏するものである。

【提出日】平成４年８月１３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００２

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のプロジェクタフォグランプ９０の車体取付構造の例を示すもの が図３であり、前記プロジェクタフォグランプ９０のフォグランプ本体９１は反 射鏡と投影レンズなど各構成部品の相互位置が固定されていることが好ましいも のであるので一体に構成され、防水構造とされたハウジング９２内に上下及び左 右方向に照射方向が自在に調整可能となるように例えば球軸受９３などを用いて 設置され、照準螺子９４により照準可能とされるものとなっていた。以上のよう に構成されたプロジェクタフォグランプ９０にはハウジング９２の一部に車体取 付部９５が一体に設けられていて、車体９６の適宜箇所に予め設けられたネジ孔 、溶接ナットに前記車体取付部のネジ孔を合わせ、ネジによって締め付けること で車体９６への取付を行っていた。 尚、図３では上下方向のみの照準構造を示してあるが、同様な構成による左右 方向への照準構造も設けられるものとなっている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００３

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の車体取付構造においては、車体取付部９５が一 体に形成されたハウジング９２内にフォグランプ本体９１を設置するものであり 、且つ照準を可能とするために周囲に余裕が必要となるので前記ハウジング９２ は必然的に大型化し、例えばオプション部品として市販され使用者により取付け られる場合の多いこの種のフォグランプにあっては取付けるための場所の選定も 儘ならぬものとなる問題点を生じ、また、上下、左右の照準を行うことは、照準 作業も煩雑なものとなる問題点を生じ、これらの点の解決が課題とされるものと なっていた。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００８】 前記車体ブラケット４には前記回動軸４ａが設けられると共に照準ナット４ｂ が取付けられ、この照準ナット４ｂには前記灯体ブラケット３との間に例えばコ イル状とした圧縮スプリング５が嵌着され、前記灯体ブラケット３を回動自在に 貫通する照準螺子６が螺着されるものとなり、更に、前記車体ブラケット４には 車体取付部４ｃが設けられていて、従来同様、車体側に予め設けられたネジ孔、 溶接ナットに前記車体取付部４ｃのネジ孔を位置合わせし、ネジによって締め付 けることで車体への取付を行う。 尚、前記照準螺子６は例えば前記灯体ブラケット３の上辺寄りなど、前記回動 軸４ａから遠い位置に設けられることが照準作業における精度向上の面からは好 ましいものとなる。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００９】 ここで、前記車体ブラケット４は車体の形状による前記フォグランプ本体２の 照射方向の狂いを補正するために設けられるものであり、予め車体所定箇所に取 付けた際、水平方向の照準が合うように形成されている。そして、前記回動軸４ ａはこの車体ブラケット４上において水平で且つ自動車の進行方向に直角となる ように設けられ、これにより前記フォグランプ本体２は仰伏方向、即ち、照射ビ ームの上下方向のみを照準すれば良いものとされている。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係るプロジェクタフォグランプの車
体取付構造の一実施例を示す斜視図である。

【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１……プロジェクタフォグランプ ２……フォグランプ本体 ２ａ……フランジ ３……灯体ブラケット ３ａ……ランプ受部 ４……車体ブラケット ４ａ……回動軸 ４ｂ……照準ナット ５……圧縮スプリング ６……照準螺子

【手続補正書】

【提出日】平成４年８月１３日

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係るプロジェクタフォグランプの車
体取付構造の一実施例を示す斜視図である。

【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 従来例を示す断面図である。

【符号の説明】 １……プロジェクタフォグランプ ２……フォグランプ本体 ２ａ……フランジ ３……灯体ブラケット ３ａ……ランプ受部 ４……車体ブラケット ４ａ……回動軸 ４ｂ……照準ナット ４ｃ……車体取付部 ５……圧縮スプリング ６……照準螺子

【手続補正６】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体にプロジェクタフォグランプを照準
   自在に取付けるときの車体取付構造において、前記プロ
   ジェクタフォグランプのフォグランプ本体は防水構造の
   一体のものとされて前記車体に固定される車体ブラケッ
   トとは水平側の一辺で回動軸で仰伏方向に回動自在に連
   接される略門状とした灯体ブラケットに固定され、前記
   灯体ブラケットには前記車体ブラケットに設けられた照
   準ナットと螺合し且つこの灯体ブラケットと車体ブラケ
   ット間とに圧縮スプリングが嵌着された照準螺子が貫通
   されていることを特徴とするプロジェクタフォグランプ
   の車体取付構造。