JPH0582150A - 燃料電池用凝縮器 - Google Patents
燃料電池用凝縮器Info
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- JPH0582150A JPH0582150A JP3240877A JP24087791A JPH0582150A JP H0582150 A JPH0582150 A JP H0582150A JP 3240877 A JP3240877 A JP 3240877A JP 24087791 A JP24087791 A JP 24087791A JP H0582150 A JPH0582150 A JP H0582150A
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- fuel cell
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- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
- H01M8/04119—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with simultaneous supply or evacuation of electrolyte; Humidifying or dehumidifying
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-
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- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
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- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
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- H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フロン冷媒を使用して燃料電池の排ガスから
凝縮水を回収する燃料電池用凝縮器において、燃料電池
用凝縮器に入る排ガスの温度をフロン冷媒が分解する温
度より低くなるように制御する。 【構成】 燃料電池２の排ガスから凝縮水を回収するた
めの燃料電池用凝縮器２０を燃料電池２の排ガス通路に
設け、この燃料電池用凝縮器２０に排ガス取入口と共に
排ガス冷却用空気取入口及び排ガス冷却用空気取入口開
閉板２２を設ける。この排ガス冷却用空気取入口開閉板
２２を、フロン冷媒２５が分解する温度より低い温度で
変態する形状記憶合金２１によって、燃料電池用凝縮器
２０に流入する排ガスの温度に基づいて開閉し、その温
度が高いときには取り入れた空気の混合によって冷却し
て、排ガスの温度が設定値以上にならないようにする。
凝縮水を回収する燃料電池用凝縮器において、燃料電池
用凝縮器に入る排ガスの温度をフロン冷媒が分解する温
度より低くなるように制御する。 【構成】 燃料電池２の排ガスから凝縮水を回収するた
めの燃料電池用凝縮器２０を燃料電池２の排ガス通路に
設け、この燃料電池用凝縮器２０に排ガス取入口と共に
排ガス冷却用空気取入口及び排ガス冷却用空気取入口開
閉板２２を設ける。この排ガス冷却用空気取入口開閉板
２２を、フロン冷媒２５が分解する温度より低い温度で
変態する形状記憶合金２１によって、燃料電池用凝縮器
２０に流入する排ガスの温度に基づいて開閉し、その温
度が高いときには取り入れた空気の混合によって冷却し
て、排ガスの温度が設定値以上にならないようにする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は燃料電池の排ガスから凝
縮水を回収する際、排ガスの温度を制御できる燃料電池
用凝縮器に関するものである。
縮水を回収する際、排ガスの温度を制御できる燃料電池
用凝縮器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電解質にリン酸を用いた燃料電池及び排
熱システムの従来例を図４に示す。図において、１は改
質器、２は燃料電池、３は燃料極、４は空気極、５は電
池冷却水ポンプ、６は気水分離器、７は熱回収用熱交換
器、８は熱負荷、９は放熱用冷却塔、１０は凝縮器、１
１は水処理装置、１４は冷却水ポンプ、１５は水であ
る。
熱システムの従来例を図４に示す。図において、１は改
質器、２は燃料電池、３は燃料極、４は空気極、５は電
池冷却水ポンプ、６は気水分離器、７は熱回収用熱交換
器、８は熱負荷、９は放熱用冷却塔、１０は凝縮器、１
１は水処理装置、１４は冷却水ポンプ、１５は水であ
る。
【０００３】この従来例では、改質器１により都市ガス
を改質して得られた水素が燃料電池２の燃料極３に導か
れ、一方大気中の空気が空気極４に導かれ、水素と空気
中の酸素とが反応して発電が行われ、同時に熱が発生す
る。
を改質して得られた水素が燃料電池２の燃料極３に導か
れ、一方大気中の空気が空気極４に導かれ、水素と空気
中の酸素とが反応して発電が行われ、同時に熱が発生す
る。
【０００４】燃料電池２の反応に伴って発生する排ガス
及び改質器１で発生する排ガスは熱回収用熱交換器７で
熱回収された後、凝縮器１０に導かれ、その排ガス中の
水分が凝縮されて水が回収される。排ガス中の水分が凝
縮する際の熱は、水１５を冷媒として冷却水ポンプ１４
で放熱用冷却塔９へ搬送され、大気中へ放熱される。回
収された凝縮水は、水処理装置１１を通して気水分離器
６に導かれ、電池冷却水ポンプ５で循環される電池冷却
水に補給される。
及び改質器１で発生する排ガスは熱回収用熱交換器７で
熱回収された後、凝縮器１０に導かれ、その排ガス中の
水分が凝縮されて水が回収される。排ガス中の水分が凝
縮する際の熱は、水１５を冷媒として冷却水ポンプ１４
で放熱用冷却塔９へ搬送され、大気中へ放熱される。回
収された凝縮水は、水処理装置１１を通して気水分離器
６に導かれ、電池冷却水ポンプ５で循環される電池冷却
水に補給される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の技術では、排ガス中の水分が凝縮する際に生じる
熱を搬送する冷媒として水１５を使用しているためにス
ケールの付着や腐食が生じ、放熱用冷却塔９、凝縮器１
０、冷却水ポンプ１４及び配管の保守が容易でなかっ
た。
従来の技術では、排ガス中の水分が凝縮する際に生じる
熱を搬送する冷媒として水１５を使用しているためにス
ケールの付着や腐食が生じ、放熱用冷却塔９、凝縮器１
０、冷却水ポンプ１４及び配管の保守が容易でなかっ
た。
【０００６】そこで、保守の簡易化を図るために熱を搬
送する冷媒としてＲ２２等のフロン冷媒を使用する方法
が考えられる。しかし、フロン冷媒は高温の排ガスによ
って熱分解して毒性の高いハロゲン化炭化水素ガス等を
発生する問題点がある。
送する冷媒としてＲ２２等のフロン冷媒を使用する方法
が考えられる。しかし、フロン冷媒は高温の排ガスによ
って熱分解して毒性の高いハロゲン化炭化水素ガス等を
発生する問題点がある。
【０００７】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであり、その目的は、フロン冷媒を使用して
燃料電池の排ガスから凝縮水を回収する凝縮器におい
て、凝縮器に入る排ガスの温度をフロン冷媒が分解する
温度より低くなるように制御できる燃料電池用凝縮器を
提供することにある。
されたものであり、その目的は、フロン冷媒を使用して
燃料電池の排ガスから凝縮水を回収する凝縮器におい
て、凝縮器に入る排ガスの温度をフロン冷媒が分解する
温度より低くなるように制御できる燃料電池用凝縮器を
提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の燃料電池用凝縮器においては、燃料電池の
排ガスから凝縮水を回収するために該燃料電池の排ガス
通路に設けられ、冷媒を通して冷却する手段を備えた前
記燃料電池用の凝縮器において、前記燃料電池の排ガス
取入口と共に排ガス冷却用空気取入口と該排ガス冷却用
空気取入口の開閉部材とを設け、前記燃料電池の排ガス
取入口に流入する排ガスの温度が設定値より高くなった
場合には、前記排ガス冷却用空気取入口開閉部材を開に
し、該排ガスの温度が該設定値より低くなった場合は、
該排ガス冷却用空気取入口開閉部材を閉に駆動する手段
を設けた構成としている。
め、本発明の燃料電池用凝縮器においては、燃料電池の
排ガスから凝縮水を回収するために該燃料電池の排ガス
通路に設けられ、冷媒を通して冷却する手段を備えた前
記燃料電池用の凝縮器において、前記燃料電池の排ガス
取入口と共に排ガス冷却用空気取入口と該排ガス冷却用
空気取入口の開閉部材とを設け、前記燃料電池の排ガス
取入口に流入する排ガスの温度が設定値より高くなった
場合には、前記排ガス冷却用空気取入口開閉部材を開に
し、該排ガスの温度が該設定値より低くなった場合は、
該排ガス冷却用空気取入口開閉部材を閉に駆動する手段
を設けた構成としている。
【０００９】
【作用】本発明の燃料電池用凝縮器では、燃料電池の排
ガスから凝縮水を回収するための凝縮器に、燃料電池の
排ガス取入口と共に排ガス冷却用空気取入口及び排ガス
冷却用空気取入口開閉部材を設け、これを凝縮器に流入
する排ガスの温度に基づいて開閉することで空気流入量
を調整し、排ガスの温度が高いときには取り入れた空気
を混合することによって冷却して、排ガスの温度が設定
値以上にならないようにしている。
ガスから凝縮水を回収するための凝縮器に、燃料電池の
排ガス取入口と共に排ガス冷却用空気取入口及び排ガス
冷却用空気取入口開閉部材を設け、これを凝縮器に流入
する排ガスの温度に基づいて開閉することで空気流入量
を調整し、排ガスの温度が高いときには取り入れた空気
を混合することによって冷却して、排ガスの温度が設定
値以上にならないようにしている。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の実施例を、図面を参照して詳
細に説明する。
細に説明する。
【００１１】図１は本発明の一実施例の構成を示す図で
ある。図において、１は改質器、２は燃料電池、３は燃
料極、４は空気極、５は電池冷却水ポンプ、６は気水分
離器、７は燃料電池２の反応に伴って発生する排ガス及
び改質器１で発生する排ガスから熱回収する熱回収用熱
交換器、８は熱回収用熱交換器７の熱負荷、９は排ガス
中に含まれる水分が凝縮する際に生じる熱を大気中へ放
熱する放熱用冷却塔、１１は水処理装置、２０は排ガス
中の水分を凝縮させて水を回収する燃料電池用凝縮器、
２１は形状記憶合金、２２は排ガスの温度に従って変態
する形状記憶合金２１によって開閉する排ガス冷却用空
気取入口開閉板、２３は排ガスを排出する排ガス排出用
排風機、２４はフロン冷媒を搬送するフロン冷媒ポン
プ、２５はそのフロン冷媒である。
ある。図において、１は改質器、２は燃料電池、３は燃
料極、４は空気極、５は電池冷却水ポンプ、６は気水分
離器、７は燃料電池２の反応に伴って発生する排ガス及
び改質器１で発生する排ガスから熱回収する熱回収用熱
交換器、８は熱回収用熱交換器７の熱負荷、９は排ガス
中に含まれる水分が凝縮する際に生じる熱を大気中へ放
熱する放熱用冷却塔、１１は水処理装置、２０は排ガス
中の水分を凝縮させて水を回収する燃料電池用凝縮器、
２１は形状記憶合金、２２は排ガスの温度に従って変態
する形状記憶合金２１によって開閉する排ガス冷却用空
気取入口開閉板、２３は排ガスを排出する排ガス排出用
排風機、２４はフロン冷媒を搬送するフロン冷媒ポン
プ、２５はそのフロン冷媒である。
【００１２】このシステムの接続構成は次の通りであ
る。改質器１により都市ガスを改質して得られた水素は
燃料電池２の燃料極３に導かれ、一方大気中の空気が空
気極４に導かれ、水素と空気中の酸素とが反応して発電
が行われ、同時に熱が発生する。燃料電池２の反応に伴
って発生する排ガス及び改質器１で発生する排ガスは、
排ガス通路を通して熱回収用熱交換器７に導かれ、ここ
で熱回収された後、燃料電池用凝縮器２０内へ排ガス取
入口から導かれる。燃料電池用凝縮器２０を通過する排
ガスは、水分が凝縮されて回収された後、排ガス排出用
排風機２３で大気中に排出される。燃料電池用凝縮器２
０内には、フロン冷媒２５の循環路が通されており、排
ガス中の水分が凝縮する際の熱がフロン冷媒ポンプ２４
で放熱用冷却塔９へ搬送され、大気中へ放熱される。燃
料電池用凝縮器２０で回収された凝縮水は、水処理装置
１１を通して気水分離器６に導かれ、電池冷却水ポンプ
５で循環される電池冷却水に補給される。
る。改質器１により都市ガスを改質して得られた水素は
燃料電池２の燃料極３に導かれ、一方大気中の空気が空
気極４に導かれ、水素と空気中の酸素とが反応して発電
が行われ、同時に熱が発生する。燃料電池２の反応に伴
って発生する排ガス及び改質器１で発生する排ガスは、
排ガス通路を通して熱回収用熱交換器７に導かれ、ここ
で熱回収された後、燃料電池用凝縮器２０内へ排ガス取
入口から導かれる。燃料電池用凝縮器２０を通過する排
ガスは、水分が凝縮されて回収された後、排ガス排出用
排風機２３で大気中に排出される。燃料電池用凝縮器２
０内には、フロン冷媒２５の循環路が通されており、排
ガス中の水分が凝縮する際の熱がフロン冷媒ポンプ２４
で放熱用冷却塔９へ搬送され、大気中へ放熱される。燃
料電池用凝縮器２０で回収された凝縮水は、水処理装置
１１を通して気水分離器６に導かれ、電池冷却水ポンプ
５で循環される電池冷却水に補給される。
【００１３】ここで、本実施例では、燃料電池用凝縮器
２０の排ガス側通路の一方に排ガス取入口と共に排ガス
冷却用空気取入口を設け、さらにこの排ガス冷却用空気
取入口を開閉する排ガス冷却用空気取入口開閉板２２を
設けて、これを形状記憶合金２１で駆動する。排ガス冷
却用口空気取入口開閉板２２は、例えばスライド構造に
よって排ガス冷却用空気取入口を開閉する構成とする。
形状記憶合金２１は、例えばスパイラル形状とし、その
スパイラル形状部分が排ガス取入口に位置するように、
その一端を燃料電池用凝縮器２０内に固定し、他端を開
閉板２２のスライド方向の端部に固定する。この形状記
憶合金２１には、変態温度がフロン冷媒２５が分解する
温度より低いものを用いる。
２０の排ガス側通路の一方に排ガス取入口と共に排ガス
冷却用空気取入口を設け、さらにこの排ガス冷却用空気
取入口を開閉する排ガス冷却用空気取入口開閉板２２を
設けて、これを形状記憶合金２１で駆動する。排ガス冷
却用口空気取入口開閉板２２は、例えばスライド構造に
よって排ガス冷却用空気取入口を開閉する構成とする。
形状記憶合金２１は、例えばスパイラル形状とし、その
スパイラル形状部分が排ガス取入口に位置するように、
その一端を燃料電池用凝縮器２０内に固定し、他端を開
閉板２２のスライド方向の端部に固定する。この形状記
憶合金２１には、変態温度がフロン冷媒２５が分解する
温度より低いものを用いる。
【００１４】以上のように構成された実施例の要部の動
作および作用を説明する。図２，図３は燃料電池用凝縮
器の動作説明図である。図において、燃料電池２の反応
に伴って発生した排ガス及び改質器１で発生する排ガス
は、熱回収用熱交換器７で熱回収された後に燃料電池用
凝縮器２０に流入する。ここで、燃料電池用凝縮器２０
に流入する排ガスの温度が設定値より高くなった場合、
図２に示すように形状記憶合金２１が排ガス温度に従い
変態して排ガス冷却用空気取入口開閉板２２を開にし、
高温の排ガスと低温の空気を混合して排ガスの温度を低
下させ、フロン冷媒２５が熱分解しないようにする。燃
料電池用凝縮器２０に流入する排ガスの温度が設定値よ
り低くなった場合、図３に示すように形状記憶合金２１
は逆に変態して排ガス冷却用空気取入口開閉板２２を閉
にし、空気の取入れを停止して排ガス内の水蒸気分圧を
高め、凝縮水の回収を行い易くする。
作および作用を説明する。図２，図３は燃料電池用凝縮
器の動作説明図である。図において、燃料電池２の反応
に伴って発生した排ガス及び改質器１で発生する排ガス
は、熱回収用熱交換器７で熱回収された後に燃料電池用
凝縮器２０に流入する。ここで、燃料電池用凝縮器２０
に流入する排ガスの温度が設定値より高くなった場合、
図２に示すように形状記憶合金２１が排ガス温度に従い
変態して排ガス冷却用空気取入口開閉板２２を開にし、
高温の排ガスと低温の空気を混合して排ガスの温度を低
下させ、フロン冷媒２５が熱分解しないようにする。燃
料電池用凝縮器２０に流入する排ガスの温度が設定値よ
り低くなった場合、図３に示すように形状記憶合金２１
は逆に変態して排ガス冷却用空気取入口開閉板２２を閉
にし、空気の取入れを停止して排ガス内の水蒸気分圧を
高め、凝縮水の回収を行い易くする。
【００１５】上記において、フロン冷媒２５がＲ２２の
フロンの場合、約１３０℃以上の雰囲気に置かれると熱
分解して毒性のハロゲン化炭化水素ガス等を発生する。
従って、形状記憶合金２１には、変態温度が１００℃以
下であるＣｕ−Ｚｎ−Ａｌ系の合金、Ｔｉ−Ｎｉ系の合
金等を用いることが考えられる。
フロンの場合、約１３０℃以上の雰囲気に置かれると熱
分解して毒性のハロゲン化炭化水素ガス等を発生する。
従って、形状記憶合金２１には、変態温度が１００℃以
下であるＣｕ−Ｚｎ−Ａｌ系の合金、Ｔｉ−Ｎｉ系の合
金等を用いることが考えられる。
【００１６】なお、上記実施例では、排ガス冷却用空気
取入口開閉板２２を駆動する手段として、形状記憶合金
を例示したが、温度を感知して機械的変形もしくは電気
的出力が得られ、それにより開閉部材を駆動できる手段
を用いても良い。また、排ガス冷却用空気取入口の開閉
部材は、スライドする開閉板に限らず、接離や回動によ
って排ガス冷却用空気取入口を開閉するものなどであっ
ても良い。このように本発明は、その主旨に沿って種々
に応用され、種々の実施態様を取り得るものである。
取入口開閉板２２を駆動する手段として、形状記憶合金
を例示したが、温度を感知して機械的変形もしくは電気
的出力が得られ、それにより開閉部材を駆動できる手段
を用いても良い。また、排ガス冷却用空気取入口の開閉
部材は、スライドする開閉板に限らず、接離や回動によ
って排ガス冷却用空気取入口を開閉するものなどであっ
ても良い。このように本発明は、その主旨に沿って種々
に応用され、種々の実施態様を取り得るものである。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明の燃料電池用
凝縮器によれば、熱回収用熱交換器の故障等により排ガ
スの温度が高くなった場合にも空気によって冷却するこ
とにより凝縮器内の温度をある値以下に自動的に保つこ
とができる。この結果、排ガスから凝縮水を回収するた
めの冷却冷媒としてフロン冷媒を使用できるようにな
り、凝縮器，冷却塔，フロン冷媒ポンプ及び配管の保守
が、冷却媒体として水を使用する場合に比較してはるか
に簡易になる利点がある。また、凝縮器自体の温度が高
温にならないため、凝縮器，凝縮器と配管との接合部の
ガスケット，保温材などを比較的低温の仕様の材料で経
済的に構成できる。さらに、凝縮器の下流側に設ける排
ガス排出用排風機等の材料も比較的低温の使用で構成で
きる利点がある。
凝縮器によれば、熱回収用熱交換器の故障等により排ガ
スの温度が高くなった場合にも空気によって冷却するこ
とにより凝縮器内の温度をある値以下に自動的に保つこ
とができる。この結果、排ガスから凝縮水を回収するた
めの冷却冷媒としてフロン冷媒を使用できるようにな
り、凝縮器，冷却塔，フロン冷媒ポンプ及び配管の保守
が、冷却媒体として水を使用する場合に比較してはるか
に簡易になる利点がある。また、凝縮器自体の温度が高
温にならないため、凝縮器，凝縮器と配管との接合部の
ガスケット，保温材などを比較的低温の仕様の材料で経
済的に構成できる。さらに、凝縮器の下流側に設ける排
ガス排出用排風機等の材料も比較的低温の使用で構成で
きる利点がある。
【図１】本発明の一実施例を示す構成図
【図２】上記実施例における燃料電池用凝縮器の動作説
明図
明図
【図３】同じく上記実施例における燃料電池用凝縮器の
他の動作説明図
他の動作説明図
【図４】従来の燃料電池および排熱システムの例を示す
図
図
１…改質器、２…燃料電池、３…燃料極、４…空気極、
５…電池冷却水ポンプ、６…気水分離器、７…熱回収用
熱交換器、８…熱負荷、９…放熱用冷却塔、１１…水処
理装置、２０…燃料電池用凝縮器、２１…形状記憶合
金、２２…排ガス冷却用空気取入開閉板、２３…排ガス
排出用排風機、２４…フロン冷媒ポンプ、２５…フロン
冷媒。
５…電池冷却水ポンプ、６…気水分離器、７…熱回収用
熱交換器、８…熱負荷、９…放熱用冷却塔、１１…水処
理装置、２０…燃料電池用凝縮器、２１…形状記憶合
金、２２…排ガス冷却用空気取入開閉板、２３…排ガス
排出用排風機、２４…フロン冷媒ポンプ、２５…フロン
冷媒。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 亀山 寿雄 東京都千代田区内幸町１丁目１番６号 日 本電信電話株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 燃料電池の排ガスから凝縮水を回収する
ために該燃料電池の排ガス通路に設けられ、冷媒を通し
て冷却する手段を備えた前記燃料電池用の凝縮器におい
て、 前記燃料電池の排ガス取入口と共に排ガス冷却用空気取
入口と該排ガス冷却用空気取入口の開閉部材とを設け、 前記燃料電池の排ガス取入口に流入する排ガスの温度が
設定値より高くなった場合には、前記排ガス冷却用空気
取入口開閉部材を開にし、該排ガスの温度が該設定値よ
り低くなった場合は、該排ガス冷却用空気取入口開閉部
材を閉に駆動する手段を設けたことを特徴とする燃料電
池用凝縮器。 - 【請求項２】 前記排ガス冷却用空気取入口開閉板を駆
動する手段として形状記憶合金を用いたことを特徴とす
る請求項１記載の燃料電池用凝縮器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3240877A JPH0582150A (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 燃料電池用凝縮器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3240877A JPH0582150A (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 燃料電池用凝縮器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0582150A true JPH0582150A (ja) | 1993-04-02 |
Family
ID=17066029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3240877A Pending JPH0582150A (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 燃料電池用凝縮器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0582150A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5102935A (en) * | 1988-09-13 | 1992-04-07 | Bayer Aktiengesellschaft | Free-flowing polyamide molding compounds and blends |
| US5143956A (en) * | 1990-03-01 | 1992-09-01 | Bayer Aktiengesellschaft | Free-flowing polyamide molding compounds |
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