JPH0581986B2 - - Google Patents
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- JPH0581986B2 JPH0581986B2 JP1217704A JP21770489A JPH0581986B2 JP H0581986 B2 JPH0581986 B2 JP H0581986B2 JP 1217704 A JP1217704 A JP 1217704A JP 21770489 A JP21770489 A JP 21770489A JP H0581986 B2 JPH0581986 B2 JP H0581986B2
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- arm
- disk
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- clamper
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- Expired - Lifetime
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- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 12
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 9
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Feeding And Guiding Record Carriers (AREA)
- Holding Or Fastening Of Disk On Rotational Shaft (AREA)
Description
この発明はデイスクプレーヤに関し、さらに詳
しくは、車載用CDプレーヤに適したデイスクプ
レーヤに関する。
しくは、車載用CDプレーヤに適したデイスクプ
レーヤに関する。
デイスクプレーヤとして知られているCDプレ
ーヤ、なかでも、車載用CDプレーヤは車両の振
動を考慮し、走行中でも所期の再生ができるよう
に光ピツクアツプや、この光ピツクアツプの送り
機構、スピンドルモータや、クランパなどの機
構、いわゆるキヤリツジメカニズム（以下、キヤ
リツジメカと略称する）は、プレーヤのシヤー
シ、いわゆるローデイングメカニズム（以下、ロ
ーデイングメカと略称する）に対してローデイン
グ構造になつている。
ーヤ、なかでも、車載用CDプレーヤは車両の振
動を考慮し、走行中でも所期の再生ができるよう
に光ピツクアツプや、この光ピツクアツプの送り
機構、スピンドルモータや、クランパなどの機
構、いわゆるキヤリツジメカニズム（以下、キヤ
リツジメカと略称する）は、プレーヤのシヤー
シ、いわゆるローデイングメカニズム（以下、ロ
ーデイングメカと略称する）に対してローデイン
グ構造になつている。
上述のようなデイスクプレーヤでは、デイスク
の再生に当り、デイスクを正確に位置決めし、再
生位置で確実にクランプすることが必要であり、
デイスクを位置決めする位置決めピンの形状によ
つてはデイスクの位置決めを正確に行うことがで
きず、クランプ動作が確実に行われないなどの誤
動作を生じると云う問題があつた。 そこで、この発明はCDなどのデイスクのロー
デイングを正確に行い、デイスクのローデイング
姿勢が多少乱れていてもクランプする位置を常に
正確に定め得るデイスクプレーヤを提供すること
を目的とするものである。
の再生に当り、デイスクを正確に位置決めし、再
生位置で確実にクランプすることが必要であり、
デイスクを位置決めする位置決めピンの形状によ
つてはデイスクの位置決めを正確に行うことがで
きず、クランプ動作が確実に行われないなどの誤
動作を生じると云う問題があつた。 そこで、この発明はCDなどのデイスクのロー
デイングを正確に行い、デイスクのローデイング
姿勢が多少乱れていてもクランプする位置を常に
正確に定め得るデイスクプレーヤを提供すること
を目的とするものである。
このような目的達成のため、この発明はデイス
クを再生位置までローデイングするローデイング
メカニズムと、ローデイングされたデイスクの再
生のための光ピツクアツプ及びクランパと、再生
時に前記デイスクをクランプする位置まで前記ク
ランパを回動支持するクランパアームとを備える
デイスクプレーヤにおいて、前記クランパアーム
には、前記ローデイングメカニズムによりローデ
イングされたデイスクを再生位置に位置決めする
ための位置決めピンが設けられているとともに、
前記位置決めピンは、前記クランパが開放状態に
おいてローデイングされた前記デイスクを直角な
姿勢で受け止めることができるように先細りのテ
ーパ形状とされていることを特徴とする。
クを再生位置までローデイングするローデイング
メカニズムと、ローデイングされたデイスクの再
生のための光ピツクアツプ及びクランパと、再生
時に前記デイスクをクランプする位置まで前記ク
ランパを回動支持するクランパアームとを備える
デイスクプレーヤにおいて、前記クランパアーム
には、前記ローデイングメカニズムによりローデ
イングされたデイスクを再生位置に位置決めする
ための位置決めピンが設けられているとともに、
前記位置決めピンは、前記クランパが開放状態に
おいてローデイングされた前記デイスクを直角な
姿勢で受け止めることができるように先細りのテ
ーパ形状とされていることを特徴とする。
以下、この発明の実施例を添付した図面に沿つ
て説明する。先ず、図において符号１００はデイ
スクプレーヤを構成するローデイングメカを示
し、このローデイングメカ１００に対しフローテ
イング構造により取付けられたキヤリツジメカ２
００をもつている。そして、ローデイングメカ１
００はメカシヤーシ１０１をもち、このメカシヤ
ーシ１０１の一側の奥行方向に沿つて直線運動だ
けが許容されている解放レバー１０２が設けてあ
る。この解放レバー１０２の先端には、下端部を
メカシヤーシ１０１に枢軸１０３Ａで取付けられ
た拘束手段である拘束レバー１０３が上端部の長
孔１０３Ｂにピン１０２Ａを介して連結されてい
る。この拘束レバー１０３には突起１０３Ｘ、な
らびに、後述するギヤの運動を拘束するためのノ
ツチ１０３Ｙが形成されている。 さらに、メカシヤーシ１０１に枢軸１０５Ａで
枢着されたアーム１０５が設けてあり、このアー
ム１０５には垂直面内でスイング運動する揺動ア
ーム１０４が取付けてあり、揺動アーム１０４に
は２つの窓孔１０４Ａ，１０４Ｂが穿けてあつ
て、後述するギヤの軸を通すことができる。この
揺動アーム１０４の先端部には、後述するクラン
プアームの動きを制御するストツプピン１０４Ｘ
が内側に向つて突設されており、このストツプピ
ン１０４Ｘとは逆の向きにさらに先端部に連結ピ
ン１０４Ｙが突設されている。そして、揺動アー
ム１０４の窓孔１０４Ｂに先端部が位置する自由
アーム１０６が軸受機能をもち、ローデイングロ
ーラ８３の支軸８３Ａを支えている枢軸１０６Ａ
により揺動アーム１０４に対して枢着されてい
る。アーム１０５には、デイスクＤのローデイン
グの動力源になるローデイングモータ１１０が取
付けてあつて、このローデイングモータ１１０の
出力軸にピニオン１１１が取付けてあり、このピ
ニオン１１１は、後述するキヤリツジメカをロツ
ク状態にするためのロツク手段への作用力を伝達
する伝達手段の構成部材の１つであるギヤ群の１
つ、即ち、揺動アーム１０４に軸支された減速ギ
ヤ１１２に噛合つている。この減速ギヤ１１２は
揺動アーム１０４に軸支された減速ギヤ１１３に
噛合い、この減速ギヤ１１３は自由アーム１０６
の枢軸１０６Ａと同軸の減速ギヤ１１４に噛合つ
ており、この減速ギヤ１１４は自由アーム１０６
の先端部に取付けた大ギヤ１１５に噛合い、この
大ギヤ１１５と同軸に設けたピニオン１１６がメ
カシヤーシ１０１にビス１２１により取付けたギ
ヤアーム１２０の部分的な内接ギヤ１２２に噛合
い、この内接ギヤ１２２に隣合つて凹陥部１２３
が形成されている。 さらに、メカシヤーシ１０１に枢軸１３１で枢
着された揺動プレート１３０があり、この揺動プ
レート１３０の一端部にはＵ溝１３２が形成さ
れ、他端部にはガイドピン１３３が突設されてお
り、ばね１３４の一端部が枢軸１３１に、他端部
が揺動アーム１０４の先端に突設された連結ピン
１０４Ｙに対して係止されている。揺動プレート
１３０には枢軸１３１を中心とした弧のガイド溝
１３５が穿けてあり、このガイド溝１３５の枢軸
１３１の真下部分にガイド溝１３５の弧の直径方
向に逃げ溝１３５Ａが形成されている。 揺動プレート１３０のガイド溝１３５には、メ
カシヤーシ１０１に枢軸１４１で枢着されたロツ
クアーム１４０の端部に設けたガイドピン１４２
が嵌つている。ロツク手段を構成するロツクアー
ム１４０の他端部はフツク型のロツク部１４３に
なつており、後述するキヤリツジメカのロツクピ
ン２１０を捉えることができるようになつてい
る。 前記揺動プレート１３０のガイドピン１３３に
接触するスライドプレート１５０がメカシヤーシ
１０１に直線運動だけを許容されて取付けられて
おり、ガイドピン１３３が直接接触する部分には
枢軸１３１を中心とする円周に沿つてガイドエツ
ジ１５１が形成され、このガイドエツジ１５１の
端部には逃げ溝１５１Ａが形成されている。ま
た、このガイドエツジ１５１と重なつてメカシヤ
ーシ１０１にも同心の逃げ溝１０１Ａが穿けら
れ、ガイドピン１３３の先端部がガイドエツジ１
５１に接触すると共に、その逃げ溝１０１Ａに嵌
つている。 スライドプレート１５０にはロツク孔１５２が
穿けてあり、このロツク孔１５２の小孔１５２Ａ
からキヤリツジメカのロツクピンが覗き得るよう
になつていて、ロツクアーム１４０のロツク部１
４３と共にこれを捉える。 そして、上下一対のローデイングローラ８２，
８３のうち、下側のローデイングローラ８３の支
軸８３Ａの端部は前記自由アーム１０６の枢軸１
０６Ａと同一軸心上に配置されており、揺動アー
ム１０４と共に部分的な円運動を行い得るように
なつている。 上述のようなローデイングメカ１００に対し
て、スピンドルモータや、デイスクＤを載せるテ
ーブル、さらには、クランパをもつクランパアー
ムなどのキヤリツジメカ２００が、フローテイン
グ機構（浮動構造）により取付けられ、デイスク
の再生状態ではキヤリツジメカ２００全体がロー
デイングメカ１００に対して上下左右奥行方向
（３次元方向）に適当な範囲で融通性をもつてい
る。 そして、クランパ２０１を先端部に取付けたク
ランプアーム２０２はキヤリツジメカ２００のシ
ヤーシ２０３に枢軸２０４により枢着されてお
り、クランプアーム２０２は、キヤリツジメカシ
ヤーシ２０３に端部が掛けられたコイルばね２０
５により下方向に付勢されている。前記クランパ
２０１はスピンドル軸（図示省略）をもつテーブ
ル２０６と共にデイスクＤを挾持している。 クランプアーム２０２の枢着端側の端縁には、
デイスクのクランプ位置を位置決めする機能をも
つ２本の位置決めピン２０８が下向きに突設され
ており、これら２本の位置決めピン２０８はクラ
ンパ２０１の中心を中心とした円の円周線上に位
置し、各ピン２０８には先端部が細くなつている
テーパが施されており、このテーパによりクラン
パ２０１がデイスクＤの非クランプ状態ではロー
デイングされるデイスクＤが位置決めピン２０８
に対して直交状態に当たるようになつていて、こ
の関係を満足させることができるように、クラン
パ２０１の傾きαとの関係でテーパが定められて
いる（第４図）。 さらに、ローデイングメカ１００のメカシヤー
シ１０１にはデイスクＤの検知アーム１６０がそ
の略々中央も枢軸１６１で枢着されている。この
検知アーム１６０の一端部には、前記位置決めピ
ン２０８と同心円上に位置できる検知ピン１６２
がデイスクのローデイング領域に向つて突設され
ている。検知アーム１６０の他端部には枢軸１６
３を介して前記解放レバー１０２が枢着され、解
放レバー１０２を常時非解放方向に付勢する引張
ばね１０２Ｂにより検知ピン１６２がデイスクの
ローデイング領域に存在するように習性が与えら
れている。 さらに、キヤリツジメカ２００の側面から外側
に向つて突設されたロツクピン２１０は、メカシ
ヤーシ１０１、スライドプレート１５０のロツク
孔１５２を貫いて外部に突出している。 次に、この発明のデイスクプレーヤの使用状態
について説明する。先ず、第２図はデイスクのア
ンローデイング状態の説明側面図であつて、ロー
デイングメカ１００に対してキヤリツジメカ２０
０はロツク状態におかれている。言換えると、キ
ヤリツジメカ２００から突出しているロツクピン
２１０はスライドプレート１５０のロツク孔１５
２の小孔１５２Ａ中にあり、このロツクピン２１
０をロツクアーム１４０のロツク部１４３が捉え
て上下前後方向に自由に動かないように拘束して
いる。 このロツク状態では、揺動プレート１３０はば
ね１３４の弾性により図示右回り最も端に位置
し、スライドプレート１５０のガイドエツジ１５
１の下端部にガイドピン１３３が位置すると共
に、メカシヤーシ１０１に穿けてある逃げ溝１０
１Ａの下端部に位置している。 このとき、ピニオン１１６はギヤアーム１２０
の内接ギヤ１２２から外れた凹陥部１２３に位置
している。 ピニオン１１６と同軸である自由アーム１０６
の支軸１０６Ｂは、拘束レバー１０３のノツチ１
０３Ｙに嵌つて自由に動かないようになつてい
る。拘束レバー１０３に対する解放レバー１０２
は引張ばね１０２Ｂの弾力により最も奥に移動し
た位置を保つており、また、揺動アーム１０４は
アーム１０５の揺動支点である枢軸１０５Ａを中
心として最も上方に回転した位置を保ち、ローデ
イングローラ８３はローデイングローラ８２に対
して接触している。 次に、デイスクＤをローデイングスロート１１
に施した蓋２０を押込むことでローデイングを行
うのであつて、蓋２０の回転運動でスイツチが
「オン」となり、ローデイングモータ１１０が始
動する。ローデイングローラモータ１１０の始動
による回転はピニオン１１１，１１２、ギヤ１１
３，１１４、大ギヤ１１５へと伝達され、大ギヤ
１１５と一体のピニオン１１６が回転を始める
が、ピニオン１１６は回転力により内接ギヤ１２
２と噛合おうとするが、ギヤアーム１２０の凹陥
部１２３中に位置していて拘束レバー１０３のノ
ツチ１０３Ｙでその支軸１０６Ｂが捉えられてお
り、ピニオン１１６は内接ギヤ１２２と噛合うこ
とができない。 さらに、ローデイングモータ１１０の回転によ
りローデイングローラ８３を駆動して、デイスク
Ｄのローデイングを行う。デイスクＤのローデイ
ングによりデイスクＤが検知ピン１６２を押込む
と、検知アーム１６０が枢軸１６１を中心として
回転運動を起こし、端部に枢軸１６３で枢支した
解放レバー１０２を引張ばね１０２Ｂに抗してプ
レーヤの前面側に押出し、解放レバー１０２のス
トローク運動で拘束レバー１０３を枢軸１０３Ａ
を中心として回転させる。この拘束レバー１０３
の回転運動でノツチ１０３Ｙに捉えられていた支
軸１０６Ｂは自由となり、伝達トルクにより自由
アーム１０６が押されて自由アーム１０６に軸支
されたピニオン１１６が凹陥部１２３から脱出し
て内接ギヤ１２２に噛合い、揺動アーム１０４が
第１図において時計方向に回転させられる。揺動
アーム１０４の回転運動によりストツプピン１０
４Ｘが下方に降り、このストツプピン１０４Ｘで
受止められていたクランプアーム２０２が下降
し、その先端に取付けられたクランパ２０１がデ
イスクＤを間にしてスピンドル軸を中心にもつテ
ーブル２０７を捉える。 揺動アーム１０４の回転に伴い揺動プレート１
３０が、枢軸１３１を中心として第１図における
反時計方向に回転させられる。この揺動プレート
１３０の回転に伴いガイド溝１３５にガイドピン
１４２を介して係合されているロツクアーム１４
０は、ガイドピン１４２が逃げ溝１３５Ａに至つ
たとき、この逃げ溝１３５Ａ中にガイドピン１４
２が逃げ込み、ロツクアーム１４０が大きく時計
方向に回転してロツク部１４３はキヤリツジメカ
２００のロツクピン２１０を解放する。同時に揺
動プレート１３０のガイドピン１３３は逃げ溝１
０１Ａと、スライドプレート１５０のガイドエツ
ジ１５１に沿つて回転移動し、ガイドエツジ１５
１の端部に位置する逃げ溝１５１Ａにガイドピン
１３３が移動し、ガイドピン１３３の回動により
前方に向つて移動し、スライドプレート１５０の
小孔１５２Ａのロツクピン２１０がロツク孔１５
２に位置することになつて、第３図のようにキヤ
リツジメカ２００はフローテイング状態になる。 キヤリツジメカ２００が自由なフローテイング
状態におかれた時には、揺動アーム１０４と共に
回転したローデイングローラ８３はローデイング
ローラ８２との間にデイスクＤの回転を妨げない
クリアランスを保持し、拘束レバー１０３の突起
１０３Ｘが枢軸１０６Ａにより押下げられて、解
放レバー１０２を引張ばね１０２Ｂに抗して移動
させ、検知アーム１６０の検知ピン１６２をデイ
スクの回転領域から脱出せしめて、デイスクを再
生状態においている。 また、エジエクト時には、先ず、デイスクＤが
排出方向に移動を開始する前に、第３図の状態か
らピニオン１１６が内接ギヤ１２２に沿つて回転
移動し、前述の再生状態に至る行程と逆の行程を
たどり、クランプアームが完全に上昇を完了する
前に、キヤリツジメカ２００のロツクピン２１０
はスライドプレート１５０の小孔１５２Ａ中に入
れられ、同時にロツクアーム１４０のロツク部１
４３により捉えられる。このとき、検知アーム１
６０の検知ピン１６２はデイスクＤの回転領域内
に戻つている。 なお、車載用デイスクプレヤについて説明した
が、この発明は車載用に限られるものではない。
て説明する。先ず、図において符号１００はデイ
スクプレーヤを構成するローデイングメカを示
し、このローデイングメカ１００に対しフローテ
イング構造により取付けられたキヤリツジメカ２
００をもつている。そして、ローデイングメカ１
００はメカシヤーシ１０１をもち、このメカシヤ
ーシ１０１の一側の奥行方向に沿つて直線運動だ
けが許容されている解放レバー１０２が設けてあ
る。この解放レバー１０２の先端には、下端部を
メカシヤーシ１０１に枢軸１０３Ａで取付けられ
た拘束手段である拘束レバー１０３が上端部の長
孔１０３Ｂにピン１０２Ａを介して連結されてい
る。この拘束レバー１０３には突起１０３Ｘ、な
らびに、後述するギヤの運動を拘束するためのノ
ツチ１０３Ｙが形成されている。 さらに、メカシヤーシ１０１に枢軸１０５Ａで
枢着されたアーム１０５が設けてあり、このアー
ム１０５には垂直面内でスイング運動する揺動ア
ーム１０４が取付けてあり、揺動アーム１０４に
は２つの窓孔１０４Ａ，１０４Ｂが穿けてあつ
て、後述するギヤの軸を通すことができる。この
揺動アーム１０４の先端部には、後述するクラン
プアームの動きを制御するストツプピン１０４Ｘ
が内側に向つて突設されており、このストツプピ
ン１０４Ｘとは逆の向きにさらに先端部に連結ピ
ン１０４Ｙが突設されている。そして、揺動アー
ム１０４の窓孔１０４Ｂに先端部が位置する自由
アーム１０６が軸受機能をもち、ローデイングロ
ーラ８３の支軸８３Ａを支えている枢軸１０６Ａ
により揺動アーム１０４に対して枢着されてい
る。アーム１０５には、デイスクＤのローデイン
グの動力源になるローデイングモータ１１０が取
付けてあつて、このローデイングモータ１１０の
出力軸にピニオン１１１が取付けてあり、このピ
ニオン１１１は、後述するキヤリツジメカをロツ
ク状態にするためのロツク手段への作用力を伝達
する伝達手段の構成部材の１つであるギヤ群の１
つ、即ち、揺動アーム１０４に軸支された減速ギ
ヤ１１２に噛合つている。この減速ギヤ１１２は
揺動アーム１０４に軸支された減速ギヤ１１３に
噛合い、この減速ギヤ１１３は自由アーム１０６
の枢軸１０６Ａと同軸の減速ギヤ１１４に噛合つ
ており、この減速ギヤ１１４は自由アーム１０６
の先端部に取付けた大ギヤ１１５に噛合い、この
大ギヤ１１５と同軸に設けたピニオン１１６がメ
カシヤーシ１０１にビス１２１により取付けたギ
ヤアーム１２０の部分的な内接ギヤ１２２に噛合
い、この内接ギヤ１２２に隣合つて凹陥部１２３
が形成されている。 さらに、メカシヤーシ１０１に枢軸１３１で枢
着された揺動プレート１３０があり、この揺動プ
レート１３０の一端部にはＵ溝１３２が形成さ
れ、他端部にはガイドピン１３３が突設されてお
り、ばね１３４の一端部が枢軸１３１に、他端部
が揺動アーム１０４の先端に突設された連結ピン
１０４Ｙに対して係止されている。揺動プレート
１３０には枢軸１３１を中心とした弧のガイド溝
１３５が穿けてあり、このガイド溝１３５の枢軸
１３１の真下部分にガイド溝１３５の弧の直径方
向に逃げ溝１３５Ａが形成されている。 揺動プレート１３０のガイド溝１３５には、メ
カシヤーシ１０１に枢軸１４１で枢着されたロツ
クアーム１４０の端部に設けたガイドピン１４２
が嵌つている。ロツク手段を構成するロツクアー
ム１４０の他端部はフツク型のロツク部１４３に
なつており、後述するキヤリツジメカのロツクピ
ン２１０を捉えることができるようになつてい
る。 前記揺動プレート１３０のガイドピン１３３に
接触するスライドプレート１５０がメカシヤーシ
１０１に直線運動だけを許容されて取付けられて
おり、ガイドピン１３３が直接接触する部分には
枢軸１３１を中心とする円周に沿つてガイドエツ
ジ１５１が形成され、このガイドエツジ１５１の
端部には逃げ溝１５１Ａが形成されている。ま
た、このガイドエツジ１５１と重なつてメカシヤ
ーシ１０１にも同心の逃げ溝１０１Ａが穿けら
れ、ガイドピン１３３の先端部がガイドエツジ１
５１に接触すると共に、その逃げ溝１０１Ａに嵌
つている。 スライドプレート１５０にはロツク孔１５２が
穿けてあり、このロツク孔１５２の小孔１５２Ａ
からキヤリツジメカのロツクピンが覗き得るよう
になつていて、ロツクアーム１４０のロツク部１
４３と共にこれを捉える。 そして、上下一対のローデイングローラ８２，
８３のうち、下側のローデイングローラ８３の支
軸８３Ａの端部は前記自由アーム１０６の枢軸１
０６Ａと同一軸心上に配置されており、揺動アー
ム１０４と共に部分的な円運動を行い得るように
なつている。 上述のようなローデイングメカ１００に対し
て、スピンドルモータや、デイスクＤを載せるテ
ーブル、さらには、クランパをもつクランパアー
ムなどのキヤリツジメカ２００が、フローテイン
グ機構（浮動構造）により取付けられ、デイスク
の再生状態ではキヤリツジメカ２００全体がロー
デイングメカ１００に対して上下左右奥行方向
（３次元方向）に適当な範囲で融通性をもつてい
る。 そして、クランパ２０１を先端部に取付けたク
ランプアーム２０２はキヤリツジメカ２００のシ
ヤーシ２０３に枢軸２０４により枢着されてお
り、クランプアーム２０２は、キヤリツジメカシ
ヤーシ２０３に端部が掛けられたコイルばね２０
５により下方向に付勢されている。前記クランパ
２０１はスピンドル軸（図示省略）をもつテーブ
ル２０６と共にデイスクＤを挾持している。 クランプアーム２０２の枢着端側の端縁には、
デイスクのクランプ位置を位置決めする機能をも
つ２本の位置決めピン２０８が下向きに突設され
ており、これら２本の位置決めピン２０８はクラ
ンパ２０１の中心を中心とした円の円周線上に位
置し、各ピン２０８には先端部が細くなつている
テーパが施されており、このテーパによりクラン
パ２０１がデイスクＤの非クランプ状態ではロー
デイングされるデイスクＤが位置決めピン２０８
に対して直交状態に当たるようになつていて、こ
の関係を満足させることができるように、クラン
パ２０１の傾きαとの関係でテーパが定められて
いる（第４図）。 さらに、ローデイングメカ１００のメカシヤー
シ１０１にはデイスクＤの検知アーム１６０がそ
の略々中央も枢軸１６１で枢着されている。この
検知アーム１６０の一端部には、前記位置決めピ
ン２０８と同心円上に位置できる検知ピン１６２
がデイスクのローデイング領域に向つて突設され
ている。検知アーム１６０の他端部には枢軸１６
３を介して前記解放レバー１０２が枢着され、解
放レバー１０２を常時非解放方向に付勢する引張
ばね１０２Ｂにより検知ピン１６２がデイスクの
ローデイング領域に存在するように習性が与えら
れている。 さらに、キヤリツジメカ２００の側面から外側
に向つて突設されたロツクピン２１０は、メカシ
ヤーシ１０１、スライドプレート１５０のロツク
孔１５２を貫いて外部に突出している。 次に、この発明のデイスクプレーヤの使用状態
について説明する。先ず、第２図はデイスクのア
ンローデイング状態の説明側面図であつて、ロー
デイングメカ１００に対してキヤリツジメカ２０
０はロツク状態におかれている。言換えると、キ
ヤリツジメカ２００から突出しているロツクピン
２１０はスライドプレート１５０のロツク孔１５
２の小孔１５２Ａ中にあり、このロツクピン２１
０をロツクアーム１４０のロツク部１４３が捉え
て上下前後方向に自由に動かないように拘束して
いる。 このロツク状態では、揺動プレート１３０はば
ね１３４の弾性により図示右回り最も端に位置
し、スライドプレート１５０のガイドエツジ１５
１の下端部にガイドピン１３３が位置すると共
に、メカシヤーシ１０１に穿けてある逃げ溝１０
１Ａの下端部に位置している。 このとき、ピニオン１１６はギヤアーム１２０
の内接ギヤ１２２から外れた凹陥部１２３に位置
している。 ピニオン１１６と同軸である自由アーム１０６
の支軸１０６Ｂは、拘束レバー１０３のノツチ１
０３Ｙに嵌つて自由に動かないようになつてい
る。拘束レバー１０３に対する解放レバー１０２
は引張ばね１０２Ｂの弾力により最も奥に移動し
た位置を保つており、また、揺動アーム１０４は
アーム１０５の揺動支点である枢軸１０５Ａを中
心として最も上方に回転した位置を保ち、ローデ
イングローラ８３はローデイングローラ８２に対
して接触している。 次に、デイスクＤをローデイングスロート１１
に施した蓋２０を押込むことでローデイングを行
うのであつて、蓋２０の回転運動でスイツチが
「オン」となり、ローデイングモータ１１０が始
動する。ローデイングローラモータ１１０の始動
による回転はピニオン１１１，１１２、ギヤ１１
３，１１４、大ギヤ１１５へと伝達され、大ギヤ
１１５と一体のピニオン１１６が回転を始める
が、ピニオン１１６は回転力により内接ギヤ１２
２と噛合おうとするが、ギヤアーム１２０の凹陥
部１２３中に位置していて拘束レバー１０３のノ
ツチ１０３Ｙでその支軸１０６Ｂが捉えられてお
り、ピニオン１１６は内接ギヤ１２２と噛合うこ
とができない。 さらに、ローデイングモータ１１０の回転によ
りローデイングローラ８３を駆動して、デイスク
Ｄのローデイングを行う。デイスクＤのローデイ
ングによりデイスクＤが検知ピン１６２を押込む
と、検知アーム１６０が枢軸１６１を中心として
回転運動を起こし、端部に枢軸１６３で枢支した
解放レバー１０２を引張ばね１０２Ｂに抗してプ
レーヤの前面側に押出し、解放レバー１０２のス
トローク運動で拘束レバー１０３を枢軸１０３Ａ
を中心として回転させる。この拘束レバー１０３
の回転運動でノツチ１０３Ｙに捉えられていた支
軸１０６Ｂは自由となり、伝達トルクにより自由
アーム１０６が押されて自由アーム１０６に軸支
されたピニオン１１６が凹陥部１２３から脱出し
て内接ギヤ１２２に噛合い、揺動アーム１０４が
第１図において時計方向に回転させられる。揺動
アーム１０４の回転運動によりストツプピン１０
４Ｘが下方に降り、このストツプピン１０４Ｘで
受止められていたクランプアーム２０２が下降
し、その先端に取付けられたクランパ２０１がデ
イスクＤを間にしてスピンドル軸を中心にもつテ
ーブル２０７を捉える。 揺動アーム１０４の回転に伴い揺動プレート１
３０が、枢軸１３１を中心として第１図における
反時計方向に回転させられる。この揺動プレート
１３０の回転に伴いガイド溝１３５にガイドピン
１４２を介して係合されているロツクアーム１４
０は、ガイドピン１４２が逃げ溝１３５Ａに至つ
たとき、この逃げ溝１３５Ａ中にガイドピン１４
２が逃げ込み、ロツクアーム１４０が大きく時計
方向に回転してロツク部１４３はキヤリツジメカ
２００のロツクピン２１０を解放する。同時に揺
動プレート１３０のガイドピン１３３は逃げ溝１
０１Ａと、スライドプレート１５０のガイドエツ
ジ１５１に沿つて回転移動し、ガイドエツジ１５
１の端部に位置する逃げ溝１５１Ａにガイドピン
１３３が移動し、ガイドピン１３３の回動により
前方に向つて移動し、スライドプレート１５０の
小孔１５２Ａのロツクピン２１０がロツク孔１５
２に位置することになつて、第３図のようにキヤ
リツジメカ２００はフローテイング状態になる。 キヤリツジメカ２００が自由なフローテイング
状態におかれた時には、揺動アーム１０４と共に
回転したローデイングローラ８３はローデイング
ローラ８２との間にデイスクＤの回転を妨げない
クリアランスを保持し、拘束レバー１０３の突起
１０３Ｘが枢軸１０６Ａにより押下げられて、解
放レバー１０２を引張ばね１０２Ｂに抗して移動
させ、検知アーム１６０の検知ピン１６２をデイ
スクの回転領域から脱出せしめて、デイスクを再
生状態においている。 また、エジエクト時には、先ず、デイスクＤが
排出方向に移動を開始する前に、第３図の状態か
らピニオン１１６が内接ギヤ１２２に沿つて回転
移動し、前述の再生状態に至る行程と逆の行程を
たどり、クランプアームが完全に上昇を完了する
前に、キヤリツジメカ２００のロツクピン２１０
はスライドプレート１５０の小孔１５２Ａ中に入
れられ、同時にロツクアーム１４０のロツク部１
４３により捉えられる。このとき、検知アーム１
６０の検知ピン１６２はデイスクＤの回転領域内
に戻つている。 なお、車載用デイスクプレヤについて説明した
が、この発明は車載用に限られるものではない。
以上の説明から明らかなように、この発明のデ
イスクプレーヤは、次のような効果がある。 (a) 水平移動によるローデイングでデイスクが上
下方向にガタついてローデイングされても位置
決めピンに当たる位置は常に一定であり、デイ
スクのローデイング位置決め精度が向上して正
確になるなどの効果がある。
イスクプレーヤは、次のような効果がある。 (a) 水平移動によるローデイングでデイスクが上
下方向にガタついてローデイングされても位置
決めピンに当たる位置は常に一定であり、デイ
スクのローデイング位置決め精度が向上して正
確になるなどの効果がある。
第１図はこの発明によるデイスクプレーヤの分
解斜面図、第２図はキヤリツジメカのロツク状態
の説明側面図、第３図はキヤリツジメカをフロー
テイング状態にしたときの説明図、第４図はピン
とデイスクとの関係を示す説明図である。 １００……ローデイングメカ、１０１……メカ
シヤーシ、１０１Ａ……逃げ溝、１０２……解放
レバー、１０２Ａ……ピン、１０２Ｂ……引張ば
ね、１０３……拘束レバー、１０３Ａ……枢軸、
１０３Ｂ……長孔、１０３Ｘ……突起、１０３Ｙ
……ノツチ、１０４……揺動アーム、１０４Ａ，
１０４Ｂ……窓孔、１０４Ｘ……ストツプピン、
１０５……アーム、１０５Ａ……枢軸、１０６…
…自由アーム、１０６Ａ……枢軸、１０６Ｂ……
支軸、１２０……ギヤアーム、１２１……ビス、
１２２……内接ギヤ、１２３……凹陥部、１３０
……揺動プレート、３１……枢軸、１３２……Ｕ
溝、１３３……ガイドピン、１３４……ばね、１
３５……ガイド溝、１３５Ａ……逃げ溝、１４０
……ロツクアーム、１４１……枢軸、１４２……
ガイドピン、１４３……ロツク部、１５０……ス
ライドプレート、１５１……ガイドエツジ、１５
１Ａ……逃げ溝、１５２……ロツク孔、１５２Ａ
……小孔、１６０……検知アーム、１６１……枢
軸、１６２……検知ピン、２００……キヤリツジ
メカ、２０１……クランパ、２０２……クランプ
アーム、２０３……シヤーシ、２０４……枢軸、
２０５……コイルばね、２０６……テーブル、２
０８……位置決めピン、２０９……検知アーム、
２０９Ａ……枢軸、２１０……ロツクピン。
解斜面図、第２図はキヤリツジメカのロツク状態
の説明側面図、第３図はキヤリツジメカをフロー
テイング状態にしたときの説明図、第４図はピン
とデイスクとの関係を示す説明図である。 １００……ローデイングメカ、１０１……メカ
シヤーシ、１０１Ａ……逃げ溝、１０２……解放
レバー、１０２Ａ……ピン、１０２Ｂ……引張ば
ね、１０３……拘束レバー、１０３Ａ……枢軸、
１０３Ｂ……長孔、１０３Ｘ……突起、１０３Ｙ
……ノツチ、１０４……揺動アーム、１０４Ａ，
１０４Ｂ……窓孔、１０４Ｘ……ストツプピン、
１０５……アーム、１０５Ａ……枢軸、１０６…
…自由アーム、１０６Ａ……枢軸、１０６Ｂ……
支軸、１２０……ギヤアーム、１２１……ビス、
１２２……内接ギヤ、１２３……凹陥部、１３０
……揺動プレート、３１……枢軸、１３２……Ｕ
溝、１３３……ガイドピン、１３４……ばね、１
３５……ガイド溝、１３５Ａ……逃げ溝、１４０
……ロツクアーム、１４１……枢軸、１４２……
ガイドピン、１４３……ロツク部、１５０……ス
ライドプレート、１５１……ガイドエツジ、１５
１Ａ……逃げ溝、１５２……ロツク孔、１５２Ａ
……小孔、１６０……検知アーム、１６１……枢
軸、１６２……検知ピン、２００……キヤリツジ
メカ、２０１……クランパ、２０２……クランプ
アーム、２０３……シヤーシ、２０４……枢軸、
２０５……コイルばね、２０６……テーブル、２
０８……位置決めピン、２０９……検知アーム、
２０９Ａ……枢軸、２１０……ロツクピン。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ デイスクを再生位置までローデイングするロ
ーデイングメカニズムと、ローデイングされたデ
イスクの再生のための光ピツクアツプ及びクラン
パと、再生時に前記デイスクをクランプする位置
まで前記クランパを回動支持するクランパアーム
とを備えるデイスクプレーヤにおいて、 前記クランプアームには、前記ローデイングメ
カニズムによりローデイングされたデイスクを再
生位置に位置決めするための位置決めピンが設け
られているとともに、 前記位置決めピンは、前記クランパが開放状態
においてローデイングされた前記デイスクを直角
な姿勢で受け止めることができるように先細りの
テーパ形状とされていることを特徴とするデイス
クプレーヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1217704A JPH02185756A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | ディスクプレーヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1217704A JPH02185756A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | ディスクプレーヤ |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62136632A Division JPH069097B2 (ja) | 1987-05-29 | 1987-05-29 | デイスクプレ−ヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02185756A JPH02185756A (ja) | 1990-07-20 |
| JPH0581986B2 true JPH0581986B2 (ja) | 1993-11-17 |
Family
ID=16708428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1217704A Granted JPH02185756A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | ディスクプレーヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02185756A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2590361Y2 (ja) * | 1993-03-10 | 1999-02-10 | アルパイン株式会社 | ディスク装置 |
| DE69422469T2 (de) * | 1993-04-16 | 2000-08-03 | Toshiba Kawasaki Kk | Elektronische ausrüstung und plattenwiedergabevorrichtung |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS587253B2 (ja) * | 1978-08-09 | 1983-02-09 | 島津 宗成 | 水耕栽培槽間の水量置換装置 |
| JPS59213077A (ja) * | 1983-05-16 | 1984-12-01 | Pioneer Electronic Corp | 手動スロツトインデイスクプレ−ヤ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56145268U (ja) * | 1980-03-31 | 1981-11-02 | ||
| JPS587253U (ja) * | 1981-06-30 | 1983-01-18 | 三洋電機株式会社 | デイスク装着装置 |
-
1989
- 1989-08-24 JP JP1217704A patent/JPH02185756A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS587253B2 (ja) * | 1978-08-09 | 1983-02-09 | 島津 宗成 | 水耕栽培槽間の水量置換装置 |
| JPS59213077A (ja) * | 1983-05-16 | 1984-12-01 | Pioneer Electronic Corp | 手動スロツトインデイスクプレ−ヤ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02185756A (ja) | 1990-07-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term | ||
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