JPH058187Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は、インストルメントパネルの補強構
造に関し、詳しくは、補強部材としての金属製リ
インフオースメントの一部を箱状の高剛性樹脂部
材で代用することによつて、インストルメントパ
ネルの強度を低下させることなく車体重量の軽減
化を達成するとともに、インストルメントパネル
に新たな物品収納機能をもたせることもできるよ
うに改良されたものに関する。

【従来の技術およびその問題点】

自動車の車室装備品の多くは、車体の軽量化お
よび美感の向上の観点から、すでに樹脂化が進め
られており、たとえば、車格の低い自動車におけ
るインストルメントパネルは、その殆どが樹脂成
形で作られている。 すなわち、第３図に例示するように、インスト
ルメントパネル１は、カウルから後方に延びる上
壁部２と、この上壁部２の後端から垂れ下がる立
て壁部３とを備えており、上壁部２の前縁適部を
カウルにねじ止めするとともに、立て壁部３の下
縁の裏側にインストルメントパネル１の左右方向
全長にわたつて添設された金属製のインパネリイ
ンフオースメント４の両端部を、車体サイドパネ
ルにねじ止めすることによつて車体に支持され
る。この場合、リインフオースメント４は、イン
ストルメントパネル１を補強してその剛性を高め
る役割を果たす。 ところで、上記従来例における構造において
は、リインフオースメント４が金属製であるた
め、インストルメントパネル１を補強することが
できる一方で、インストルメントパネル１の樹脂
化を図つた当初の目的に反して車体重量が軽減さ
れえなくなるという問題があつた。 しかも、上記リインフオースメント４は、上記
インストルメントパネル１の左右方向全長にわた
つて添設されていることから、たとえば計器用ク
ラスタやグローブボツクスを設けるには、上記リ
インフオースメント４を避けるようにして配置し
なければならない。このことは、リインフオース
メント４が配置されていることによつてインスト
ルメントパネル１に新たに小物入れなどを設ける
ことが困難になつていることをも意味し、インス
トルメントパネル前面における機能改善に限界が
あつた。 この考案は、以上の事情のもとで考え出された
もので、インストルメントパネルの強度を低下さ
せることなく、車体重量の軽減化を可能とすると
ともに、インストルメントパネルに小物入れなど
の新たな物品収納スペースを確保することもで
き、インストルメントパネル前面における機能改
善に寄与しうるインストルメントパネルの補強構
造を提供することをその課題としている。

【問題を解決するための手段】

上記の問題を解決するため、この考案では、次
の技術的手段を講じている。 すなわち、この考案は、カウルから後方に延び
る上壁部と、この上壁部の後縁から下垂する立て
壁部とを備えるインストルメントパネルの補強構
造であつて、 上記立て壁部の下縁部を、両外方端がそれぞれ
車体サイドパネルに固定され、かつ両内方端の間
に一定の車幅方向の間隔が生ずるように車幅方向
の添設された左右一対のインパネリインフオース
メントに固定する一方、 上記インストルメントパネルの車幅方向中間部
における上記各リインフオースメントの内方端の
間に位置する部位に、所定形状の周が閉じた穴を
形成するとともに、 上記インストルメントパネルの裏面に、上記穴
から上記インストルメントパネルの内奥に広がる
空間を形成する剛性をもつた樹脂製の箱部材を、
上記穴を囲むように周縁部を取付けることによつ
て固定したことを特徴としている。

【作用および効果】

インストルメントパネルを補強するインパネリ
インフオースメントは、両外方端がそれぞれ車体
サイドパネルに固定されるとともに、両内方端の
間に一定の車幅方向の間隔が生ずるように車幅方
向に添設された左右一対型となつていることか
ら、従来例におけるインストルメントパネルの左
右全長にわたつて配設される一体型のものに比し
て重量がかなり軽減される結果となる。 また、上記インストルメントパネルの車幅方向
中間部における上記各リインフオースメントの内
方端の間に位置する部位に、所定形状の穴が開け
られる一方、各リインフオースメントが所定距離
離間して配置されているのであるが、上記インス
トルメントパネルの裏面には、上記穴を囲むよう
に剛性樹脂製の箱部材が固定されている。この場
合、上記箱部材の断面係数は、従来例における上
下方向に長い断面を有する帯板状のリインフオー
スメントの断面係数よりもかなり大きいことか
ら、上記インストルメントパネルの前後方向にお
ける振動、すなわちべこつきが効果的に抑制され
ることになる。 したがつて、従来例に比してインストルメント
パネルの強度が大幅に向上する。 この場合、箱部材の重量の分だけ車体重量が増
加することが想定されるが、インストルメントパ
ネルに穴を形成していることによつて、全体とし
ての重量増加が回避されている。 さらに、上記箱部材は、上記穴から上記インス
トルメントパネルの内奥に広がる空間を形成する
ようになつているとともに、上記穴を囲むように
周縁部が上記インストルメントパネルに取付けら
れていることから、上記穴から上記空間内に物品
を入れたりすることも容易であり、既存のグロー
ブボツクスなどの他に、インストルメントパネル
に新しい物品収納機能を付加することが可能とな
る。 なお、上記箱部材の樹脂材料としては、たとえ
ばGFRP（ガラス繊維強化樹脂）あるいはCFRP
（炭素繊維強化樹脂）などのように軽量で、かつ
高剛性のものが採用される。

【実施例の説明】

以下、この考案の一実施例を図面を参照して具
体的に説明する。 なお、本例においては、上記従来例におけるも
のと同一の機能を発揮する部材には、同じ符号を
付している。 第１図および第２図に例示するように、インス
トルメントパネル１は、図示しないカウルから後
方に延びる上壁部２と、この上壁部２の後縁から
下垂する立て壁部３とを備える断面が略Ｌ字状を
呈しており、その基本部材は樹脂一体成形され
る。 このインストルメントパネル１は、上記上壁部
２の前縁適部の複数個所が上記カウルにねじ止め
される一方、上記立て壁部３の下縁部３ａを、両
外方端５ａ，５ａが図示しない車体サイドパネル
にねじ止め固定され、かつ両内方端５ｂ，５ｂの
間に一定の車幅方向の間隔が生ずるように車幅方
向に添設された左右一対のインパネリインフオー
スメント５，５に固定されている。さらに、上記
インストルメントパネル１の車幅方向中間部にお
ける上記各リインフオースメント５，５の内方端
５ｂ，５ｂの間に位置する部位には、横長矩形状
の穴７が形成される一方、上記インストルメント
パネル１の裏面１ａには、上記穴７を囲むように
周縁部８ａを複数個所ねじ止めすることによつて
たとえば、合成樹脂製の横長状の箱部材８が固定
されている。この箱部材８は、上記穴７から上記
インストルメントパネル１の内奥に広がる空間を
形成しており、その材料としては、上述したよう
にたとえば、GFRPやCFRPなどの軽量、かつ高
剛性の樹脂が採用される。すなわち、上記箱部材
８は、上記インストルメントパネル１の車幅方向
中間部における上記両リインフオースメント５，
５の内方端５ｂ，５ｂ間に位置する部位を、すな
わち、上記穴７が開けられている部位を補強する
補強部材としての役割を果たすとともに、上記穴
７と協働して上記インストルメントパネル１前面
における新たな物品収納スペースを構成する。 この場合、上記箱部材８および取付けねじ総和
重量と上記インストルメントパネル１の上記穴７
を形成することによつて削減される部分の重量と
がほぼ同等となるように、上記箱部材８の肉厚等
を設定すれば、上記箱部材８を配設することよつ
て上記インストルメントパネル１の重量が増加す
ることを極力抑制することができる。 なお、上記インストルメントパネル１の立て壁
部３には、運転席側にメータクラスタ９が、他
方、助手席側にグローブボツクス１０が配設され
ている。 一方、上記リインフオースメント５，５は、イ
ンストルメントパネル１内の空間を確保し、かつ
上下方向荷重に対する曲げ剛性を高めるために、
上下方向に長い断面を有する帯板状に形成されて
おり、その使用形態としては、所定長さの部材を
複数個連結したものとなつている。また、これら
リインフオースメント５，５がインストルメント
パネル１における立て壁部３の下縁に配置されて
いるのは、図示例から明らかなように、上記立て
壁部３の上下方向中間部に位置する上記メータク
ラスタ９やグローブボツクス１０を避けるためで
あることはいうまでもない。 なお、上記各リインフオースメント５は、その
内方端５ｂからさらに下方に垂れ下がり下方端５
ｃを有するように構成されており、これにより上
記インストルメントパネル１の中間部下方に配設
される図示しないヒータを支持しうるようになつ
ている。 上記の構成を備える補強構造を採用すると、次
のような多くの効果を得る。 すなわち、上記インパネリインフオースメント
５，５は、両内方端５ｂ，５ｂの間に一定の車幅
方向の間隔が生ずるように車幅方向に添設された
左右一対型となつていることから、従来例におけ
るインストルメントパネルの左右全長にわたつて
配設される一体型のものと比較するとその長手方
向寸法が短いことは明白であり、その分だけ重量
が軽くなる。 また、上記インストルメントパネル１の車幅方
向中間部における上記各リインフオースメント
５，５が互いに離間させられて配置され、かつそ
の内方端５ｂ，５ｂの間に位置する部位に穴７が
開けられていても、この穴７をインストルメント
パネル１の裏側から囲むように配置された剛性樹
脂製の箱部材８の断面係数は、従来例の帯板状の
リインフオースメントの断面係数よりもかなり大
きいので、上記箱部材８がインストルメントパネ
ル１の前後方向のべこつきを効果的に抑制する補
強部材として機能し、インストルメントパネル１
の強度がアツプする。 さらに、上記箱部材８は、上記穴７と協働して
上記インストルメントパネル１の前面における物
品収納スペースを構成しているので、車体重量の
軽減を達成できるうえに、車室内における装備品
としてのインストルメントパネル１に新たな物品
収納機能をもたせることができる。 もちろん、この考案の範囲は、上記実施例に限
定されない。たとえば、上記実施例における箱部
材８の材料は、インストルメントパネル１の強度
を損なうことなく、車体重量を効果的に削減する
ことができるように選択されるものである。 また、インストルメントパネル１の穴７の形状
および箱部材８の形態も図示例のものに限定され
ることはない。 なお、いうまでもなく、上記インストルメント
パネルの補強構造は、本考案の範囲内において、
適宜、修正変更されうるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を示す斜視図、第
２図は要部の断面図、第３図は従来例の説明図で
ある。 １……インストルメントパネル、１ａ……裏
面、２……上壁部、３……立て壁部、３ａ……下
縁部、５……インパネリインフオースメント、５
ａ，５ａ……両外方端、５ｂ，５ｂ……両内方
端、８……穴、８……箱部材、８ａ……周縁部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 カウルから後方に延びる上壁部と、この上壁部
   の後縁から下垂する立て壁部とを備えるインスト
   ルメントパネルの補強構造であつて、 上記立て壁部の下縁部を、両外方端がそれぞれ
   車体サイドパネルに固定され、かつ両内方端の間
   に一定の車幅方向の間隔が生ずるように車幅方向
   の添設された左右一対のインパネリインフオース
   メントに固定する一方、 上記インストルメントパネルの車幅方向中間部
   における上記各リインフオースメントの内方端の
   間に位置する部位に、所定形状の周が閉じた穴を
   形成するとともに、 上記インストルメントパネルの裏面に、上記穴
   から上記インストルメントパネルの内奥に広がる
   空間を形成する剛性をもつた樹脂製の箱部材を、
   上記穴を囲むように周縁部を取付けることによつ
   て固定したことを特徴とする、インストルメント
   パネルの補強構造。