JPH0580770B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この発明は、モータの正・逆回転の極性を切換
えて、例えば自動車の窓の開閉制御や電動工具の
回転方向を切換え制御する２極切換えスイツチに
関し、さらに詳しくは操作性能のよい２極切換え
スイツチに関する。

(ロ) 従来の技術 一般に使用されている２極切換えスイツチは、
第６図に示すように、スイツチケース６１にイン
サート成形された接点パターン６２の固定接点片
６３……上に、左右一対の可動接点片６４，６４
を摺接させ、これら可動接点片６４，６４を一体
に保持したスライダ（図外）を左右に摺動操作す
ることで、第６図に想像線で示すように、可動接
点片６４，６４が変位して固定接点片６３……と
の接点対応部が切換えられ、この結果、モータ６
５に対する電流の流れが正極側から逆極側に切換
えられる。

しかし、この２極切換えスイツチは、正極側か
逆極側かのいずれかのON状態に切換えられて使
用されるため、スイツチ自体にモータの動作を一
旦停止させるようなOFF状態の中立位置がなく、
それゆえにスイツチは操作性および安全性の面で
劣り、またこのために用途が限定されるという問
題を有していた。

(ハ) 発明が解決しようとする課題 この発明は、モータを正・逆回転させる正極位
置と逆極位置のON状態以外に、OFF状態の中立
位置を新たに設けた２極切換えスイツチの提供を
目的とし、さらに、当該スイツチをモータの正逆
転切換えに使用したとき、OFF操作と同時にモ
ータに対してブレーキを作用させて安全性を高め
ることのできる２極切換えスイツチの提供を目的
とする。

(ニ) 課題を解決するための手段 この発明の第１発明は、２組の接点パターンを
有するスイツチケースと、この接点パターン上に
それぞれ接触子を摺接させてそれぞれ独立してス
イツチ動作する２つのスライダと、前記スイツチ
ケースのほぼ中間位置に前記２つのスライダをそ
れぞれ付勢する付勢手段と、を設け、前記２つの
スライダの付勢位置をそれぞれOFF位置に設定
し、かつ、前記２つのスライダのうち一方のスラ
イダを付勢力に抗して摺動させた位置を接点パタ
ーン上の正極側のON接点対応位置に設定すると
共に、他方のスライダを付勢力に抗して摺動させ
た位置を接点パターン上の逆極側のON接点対応
位置に設定した、２極切換えスイツチであること
を特徴とする。

この発明の第２発明は、前記第１発明の各スラ
イダのOFF位置の接点パターンおよび接触子を
ｂ接点に形成した２極切換えスイツチであること
を特徴とする。

(ホ) 発明の作用 この発明の第１発明によれば、非スイツチング
操作時は、２組の接点パターンに対応する２つの
スライダがOFF位置に付勢移動された状態にあ
つて、この状態より２つのスライダのうち一方の
スライダを反付勢側に摺動すると、OFF位置か
ら正極側のON位置の接点対応状態に切換えら
れ、また他方のスライダを反付勢側に摺動する
と、同様にOFF位置から逆極側のON位置の接点
対応状態に切換えられる。

この発明の第２発明によれば、OFF位置がｂ
接点（常閉接点）であるため、モータの正逆転切
換え操作では、OFF操作でモータ両端を短絡さ
せて、モータの逆起電力で該モータの回転にブレ
ーキをかけることができる。

(ヘ) 発明の効果 上述の結果、第１発明によれば、スイツチング
操作時は、この操作性が容易な中立のOFF位置
から正・逆極性のいずれかのON位置の接点対応
側を選定してスイツチング操作することができ、
またスライダの摺動操作後は、このスライダが付
勢力を受けて元の位置に自動的に復帰するため、
微妙なスイツチ調整等を要する場合に特に適して
おり、操作性および安全性に富む適用域の広いス
イツチとなる。

さらに、第２発明によれば、上述の効果に加え
て、モータの正逆転切換え操作では、OFF操作
時にモータの回転にブレーキを作用させて、速く
確実に停止させることができ、操作の安全性を高
めることができる。

(ト) 発明の実施例 この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳述
する。

図面は自動車の窓制御用の車載用スイツチを示
し、第２図において、この車載用スイツチ１１
は、上下に対応する操作カバー１２と、ベース１
３とを一体化して構成され、これが例えば運転席
側方のパネルに装備される。

上述の操作カバー１２は、上面に、自動車に装
備される各所の窓と対応させて開閉操作するため
の第１〜第４のスイツチボタン１４〜１７と、そ
の窓の開閉動作をロツク、ロツク解除するための
第５スイツチボタン１８とが装着され、これらボ
タン１４〜１８は押下面が該操作カバー１２の上
面に露呈して配設されている。

上述の第１〜第４のスイツチボタン１４〜１７
は、操作カバー１２の各上面凹部１９……内で、
両側面が軸支されて、この上面凹部１９内で軸支
部を支点にシーソ状に傾動自在に設けられ、通常
は、これら、ボタン１４〜１７が中立位置の状態
にあり、この中立位置の状態よりスイツチボタン
１４〜１７の前端を引き起し、また押し下げ操作
して傾動させる。このとき、スイツチボタンの前
端側に対しては、指先で引き起し可能に指先が入
る程度の空間部を上面凹部１９に持たせている。

そして、指先でスイツチボタンの前端を手前に
引き起すことで、後述するスイツチユニツトを介
して、窓を閉鎖するモータの正転信号を出力させ
るように設定しており、またスイツチボタンの前
端を押し下げることで、窓を開口するモータの逆
転信号を出力させるように設定している。

上述の第５スイツチボタン１８は、操作カバー
１２の上面開口部２０に、傾動可能に、かつ上面
を一定量突出させて収納保持し、一方のOFF側
が押下傾動されると、窓を開閉操作可能なロツク
解除状態の設定信号が出力され、他方のON側が
押下傾動されると、各所の窓の開閉操作を規制し
たロツク状態の設定信号が出力される。

ところで、これらスイツチボタン１４〜１８の
接点部としては、第３図に示すように、該ボタン
の下部に一体に垂設されたスライダ操作杆２１
が、上述のスイツチボタン１４〜１８の軸支部を
支点に左右に傾動し、この傾動作用により後述す
るスイツチユニツト２２のスライド軸と対応して
スイツチング操作される。

上述のスイツチユニツト２２は、第１図、第４
図および第５図に示すように、スイツチケース２
３と可動接触子２４，２４と、スライダ２５，２
５と、スライダ復帰バネ２６，２６と、板バネ２
７，２７と、スイツチカバー２８とから構成され
る。

上述のスイツチケース２３は、６本の接点片２
９〜３３，２９ａを並列させた状態でインサート
成形し、この一面には中央部を隔壁３４で仕切つ
て左右に一対の凹部３５，３５を形成し、これら
凹部３５，３５内の凹面と面一に、各接点片２９
〜３３，２９ａを同ピツチで平行して露出させ、
これら各露出面上に後述する左右一対の可動接触
子２４，２４が摺接対応する。

この場合、隔壁３４で仕切られた左側の凹部３
５内には、第１の接点パターンＰ１としての３本
の接点片２９〜３１が位置し、また右側の凹部３
５内には、第２の接点パターンＰ２としての３本
の接点片３２，３３，２９ａをが位置し、これら
接点パターンＰ１，Ｐ２に各々独立して、後述す
る可動接触子２４，２４が接触対応される。

また、６本の接点片２９〜３３，２９ａの内、
両側の接点片２９，２９ａは一体形成されて電気
的に接続され、これらが各接点パターンＰ１，Ｐ
２のON接点片２９，２９ａとして設定され、こ
れらON接点片２９，２９ａの各内側に並列する
第１接点パターンＰ１側の両接点片３０，３１
が、コモン接点片とOFF接点片とに設定され、
また第２接点パターンＰ２側の両接点片３２，３
３がOFF接点片とコモン接点片とに設定される
と共に、前述のOFF接点はｂ接点（常閉接点）
を形成している。

そして、各コモン接点片３０，３３は、リード
線を介してモータＭに接続され、他の接点片３
１，３２，２９ａは、同様にリード線を介して電
極に接続される。

上述の可動接触子２４は、Ｗ形状に設けられ、
このＷ形状の上面中央部に揺動許容突起３６を突
設し、下面には接点パターンＰ１，Ｐ２の並列さ
れた接点片の両側に跨つて、左右の２点で接触す
るＷ形状の底面接触部を設けている。

そして、この可動接触子２４が左右一対に設け
られて、上述の凹部３５，３５内に収納され、後
述する各々対応するスライダの摺動作用により、
凹部３５，３５内で、その長手方向に対して摺動
操作される。この結果、一方の可動接触子２４は
第１接点パターンＰ１上の接点片２９〜３１の間
で、また他方の可動接触子２４は第２接点パター
ンＰ２上の接点片３２，３３，２９ａの間で、そ
れぞれ接触対応位置が独立して可変操作されて、
電流の流通方向が切換えられる。

上述のスライダ２５は、スイツチケース２３の
各凹部３５，３５内に対応して左右一対に摺動許
容されて収容され、この下面には上述の可動接触
子２４を押下支持するための係合凹部３７が形成
され、さらに係合凹部３７内の中央部には、上述
の揺動許容許容突起３６を嵌入する突起対応孔３
８が凹部形成されている。この突起対応孔３８
は、揺動許容突起３６と球面対応する球面凹部状
に設けられ、これにより可動接触子２４は一点で
支持されて、摺動時に揺動許容突起３６を支点に
任意の方向に揺動許容されて摺動し、円滑な摺接
対応作用がなされる。

ところで、スライダ２５，２５の隔壁３４とは
反対面側の壁面と、スイツチケース２３内壁面と
の間には、スライダ復帰バネ２６，２６を圧縮状
態に介在させて、これらスライダ２５，２５を中
央部の隔壁３４側に付勢移動させた中央よりに位
置規制して設けており、この付勢移動された位置
をそれぞれOFF位置に設定し、逆にこの付勢力
に抗して第１接点パターンＰ１側のスライダ２５
を摺動させた摺動位置を正極側のON接点対応位
置に設定し、同様に第２接点パターンＰ２側のス
ライダ２５を付勢力に抗して摺動させた摺動位置
を逆極側のON接点対応位置に設定している。

このため、スライダ２５，２５は、通常、スラ
イダ復帰バネ２６，２６で付勢されて、それぞれ
中立のOFF位置にあり、この状態から正・逆極
性のいずれかのON位置にスイツチング操作され
る。

また、スライダ２５の摺動操作後は、スライダ
復帰バネ２６の付勢力を受けて元の位置に自動復
帰するため、極めてスイツチング操作が容易とな
る。

さらに、スライダ２５，２５の上面には、後述
する板ばね２７，２７を嵌合するための嵌合凹部
３９，３９が形成され、また上面中央部にはスイ
ツチボタンのスライダ操作杆２１と対応するため
のスライダ軸４０，４０が突設されている。

上述の板バネ２７，２７は、へ形状に設けられ
て、スライダの嵌合凹部３９内に収納され、へ形
状の中央部にはスライダ軸４０を貫通する貫通孔
４１が形成され、中央折曲部には円弧形突部４２
を突出形成し、この円弧形突部４２が後述するス
イツチカバー２８の感触対応部に係止対応され
る。

上述のスイツチカバー２８は、一面を開放した
箱形状に設けられ、この箱形状の一面の摺動対応
方向に、上述の円弧形突部４２，４２を対応する
左右一対の接触対応部４３，４３が刻設され、こ
の感触対応部４３に上述の円弧形突部４２が摺動
した際に係合して、スライダ２５の位置決めを的
確にすると共に、摺動してスイツチの極性が切換
えられ、かつこの板バネ２７の弾性作用を介して
上述したスイツチボタン１４〜１８に、このとき
の勢いよく係合したときの操作感触が伝達され
る。

さらに、スイツチカバー２８の対向壁面には、
上述のスライド軸４０，４０を上方に突出許容す
るスライド孔４４，４４が貫設され、さらに外周
囲には連結片４５……が垂設され、これら連結片
４５……の内面側に刻設された嵌合凹部４６が、
スイツチケース２３の外周囲に形成された嵌合突
起４７と嵌合対応することにより、このスイツチ
カバー２８は板バネ２７を上方より若干圧縮した
状態で、スイツチケース２３上を覆う如く、該ス
イツチケース２３に一体に連結される。

そして、これら左右に突出するスライド軸４
０，４０間に、上述したスライダ操作杆２１の下
端を介在させ、この中間部に位置するスライド操
作杆２１のスライド方向の動きで、一方のスライ
ダ軸４０を介して一方のスライダ２５を摺動操作
する。

このように構成された車載用スイツチは、運転
者専用に設けられて、運転席より任意のスイツチ
ボタン１４〜１７を入力操作することにより、そ
のスイツチボタンの入力信号に対応する窓の開閉
操作がなされ、また必要に応じて、第５スイツチ
ボタン１８を押下操作することで、窓の開閉操作
がロツク、ロツク解除操作される。

通常、これらスイツチボタン１４〜１８に対応
する内部のスイツチユニツト２２にあつては、各
接点パターンＰ１，Ｐ２位置での可動接触子２
４，２４が、第５図に実線で示すように、ON接
点片２９，２９ａと非接触のOFF位置に設定さ
れている。

そして、このOFF状態により窓を閉操作する
場合は、スイツチボタンを介して第１接点パター
ンＰ１側のスライダ２５を摺動させることで、こ
れと共に摺動する可動接触子２４が、第５図に想
像線で示すように、一方のON接点片２９とコモ
ン接点片３０との双方に跨つて接触し、他方の可
動接触子２４は、そのままOFF位置で摺動され
ない。

これにより、電流の流れは、２９ａ→２９→２
４→３０→Ｍ→３３→２４→３２へと流れ、これ
によりモータＭは正回転駆動され、窓の閉操作が
なされる。

そして、スイツチボタンの操作力を解くと、こ
れに伴いスライダ復帰バネ２６の付勢力により、
スライダ２５と一体の可動接触子２４が自動的に
元のOFF位置に戻る。同時に、モータＭの両端
は、３０→２４→３１→マイナス電源→３２→２
４→３３のように短絡され、モータＭの逆起電力
で該モータＭの回転にブレーキが作用して、速く
確実に停止させることができる。

さらに、窓を開操作する場合は、スイツチボタ
ンを介して第２接点パターンＰ２側のスライダ２
５を摺動させることで、これと共に摺動する可動
接触子２４が、第５図に想像線で示すように、他
方のON接点片２９ａとコモン接点片３３との双
方に跨つて接触し、他方の可動接触子２４は、そ
のままOFF位置で摺動されない。

これにより、電流の流れは、２９ａ→２４→３
３→Ｍ→３０→２４→３１へと流れ、これにより
モータＭは逆回転駆動され、窓の開操作がなされ
る。

そして、このスイツチボタンの操作力を解くこ
とで、スライダ２５と一体の可動接触子２４は元
のOFF位置に戻り、前述と同様にモータＭにブ
レーキが作用する。

上述のように、非スイツチング操作時は、２組
の接点パターンに対応する左右一対のスライダが
OFF位置に付勢移動された状態にあつて、この
状態よりスライダ操作杆を介して、一方のスライ
ダを反付勢側に摺動すると、OFF位置から正極
側のON位置の接点対応状態に切換えられ、また
他方のスライダを反付勢側に摺動すると、同様に
OFF位置から逆極側のON位置の接点対応状態に
切換えられる。

このため、スイツチング操作時は、この操作性
が容易な中立のOFF位置から、正・逆極性のい
ずれかのON位置の接点対応側を選定してスイツ
チング操作することができる。

なお、上述の一実施例ではドア数に対応させて
スイツチボタンを配設した４ドア用を示したが、
これに限らず、２個のスイツチボタンを配設して
２ドア用にも適用することができる。

この発明の構成と上述の一実施例との対応にお
いて、 この発明の２極切換えスイツチは、実施例のス
イツチユニツト２２に対応し、 以下同様に、 接触子は、可動接触子２４，２４に対応し、接
点パターンは、第１接点パターンＰ１と、第２接
点パターンＰ２とに対応するも、 この発明は、上述の一実施例のみに限定される
ものではない。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示し、第１図はス
イツチユニツトの分解斜視図、第２図は車載用ス
イツチの外観斜視図、第３図は車載用スイツチの
要部拡大縦断面図、第４図はスイツチユニツトの
拡大断面図、第５図はスイツチユニツトの説明
図、第６図は従来の２極切換えスイツチの説明図
である。 ２１……スライダ操作杆、２２……スイツチユ
ニツト、２３……スイツチケース、２４……可動
接触子、２５……スライダ、２６……スライダ復
帰バネ、３４……隔壁、Ｍ……モータ、Ｐ１，Ｐ
２……接点パターン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ２組の接点パターンを有するスイツチケース
   と、この接点パターン上にそれぞれ接触子を摺接
   させてそれぞれ独立してスイツチ動作する２つの
   スライダと、前記スイツチケースのほぼ中間位置
   に前記２つのスライダをそれぞれ付勢する付勢手
   段と、を設け、前記２つのスライダの付勢位置を
   それぞれOFF位置に設定し、かつ、前記２つの
   スライダのうち一方のスライダを付勢力に抗して
   摺動させた位置を接点パターン上の正極側のON
   接点対応位置に設定すると共に、他方のスライダ
   を付勢力に抗して摺動させた位置を接点パターン
   上の逆極側のON接点対応位置に設定した、 ２極切換えスイツチ。 ２ 前記各スライダのOFF位置の接点パターン
   および接触子をｂ接点に形成した 特許請求の範囲第１項記載の ２極切換えスイツチ。