JPH0579113U - ケーブルの配索構造およびその配索用冶具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ケーブルの配索作業を正確かつ簡単に行うこ
とができる構造にする。 【構成】 配索構造としては、ケーブル３，４の長さに
よる影響によってトランスミッション１の動作に不具合
が生じている場合は、偏心コマ２３の係合歯２５と索端
金具１６の係合歯２４とのセレーション位置を変えると
ケーブル３，４の実効長さが変えられ、これによって不
具合を簡単に調整できるようにした。配索用冶具３７と
しては、トランスミッション１側の切り換えレバー１
４，１５とシフトレバー２との間にケーブル３，４を配
索するとき、シフトレバー２をニュートラル位置内の特
定位置にロック状態にできる構造にし、この固定された
シフトレバー２を基準にしてシフトレバー２と切り換え
レバー１４，１５との間にケーブル３，４を配索できる
ようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トランスミッション側の切り換えレバーと室内側のシフトレバーと の間をケーブルでコントロールするマニュアルトランスミッション用ケーブルの 配索構造およびその配索用冶具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１１は、従来の自動車のマニュアル・トランスミッションにおける制御伝達 機構の一例を概略的に示したものである。 図１１において、この制御伝達機構では、トランスミッション５１とシフトレ バー５２との間に、シフトケーブル５３とセレクトケーブル５４との２つのケー ブルを配索し、この２つのケーブル５３，５４を介してシフトレバー５２の動き をトランスミッション５１に伝えて制御する構造になっている。

【０００３】 さらに詳述すると、シフトレバー５２には、シフト軸５７とセレクト軸５８と が設けられている。また、このシフトレバー５２は、ジョイント５９を介して固 定のハウジング６０に揺動自在に取り付けられており、シフト軸５７を支点とし たシフト方向（図１１中の矢印ａ−ｂ方向）とセレクト軸５８を支点としたセレ クト方向（図１１中の矢印ｃ−ｄ方向）とに切り換え操作できる状態になってい る。加えて、このシフトレバー５２にはシフトケーブル取付部６１とセレクトケ ーブル取付部６２とが設けられている。

【０００４】 これに対して、トランスミッション５１側の取付部には、シフト用切り換えレ バー５５とセレクト用切り換えレバー５６とが配設されている。

【０００５】 そして、トランスミッション５１とシフトレバー５２との間において、上記シ フトケーブル５３の一端が索端金具６３を介してシフト用切り換えレバー５５に 取り付けられているとともに他端がシフトケーブル取付部６１に索端金具６４を 介して取り付けられ、さらにセレクトケーブル５４の一端が索端金具６５を介し てセレクト用切り換えレバー５６に取り付けるとともに他端が索端金具６６を介 してセレクトケーブル取付部６２に取り付けられた構造になっている。

【０００６】 したがって、この制御伝達機構の構造では、シフトレバー５２をシフト方向に 回動させると、シフトケーブル５３を介してシフト用切り換えレバー５５が操作 され、この操作でトランスミッション５１内の図示せぬ各ギヤがシフト切り換え される。 これに対して、セレクト方向に回動させると、セレクトケーブル５４を介して セレクト用切り換えレバー５６が操作され、この操作でトランスミッション５１ 内の図示せぬ各ギヤがセレクト切り換えされる。

【０００７】 図１２は、この制御伝達機構におけるシフト用切り換えレバー５５とシフトケ ーブル５４の一端との結合構造を示す分解斜視図である。 図１２において、シフトケーブル５３の一端に固定して取り付けられている索 端金具６３の先端部分６３ａはリング状に形成されており、この先端部分６３ａ に貫通孔６５が設けられている。 一方、シフト用切り換えレバー５５の、索端金具６３が取り付けられる部分に は、シフトケーブル５３が張られる方向に沿った状態で、長孔６６が形成されて いる。

【０００８】 そして、シフト用切り換えレバー５５にシフトケーブル５３の一端を取り付け る場合は、まずボルト６７をシフト用切り換えレバー５５の下側から長孔６６に 差し込んで貫通させる。 次いで、シフト用切り換えレバー５５の上側に突出されたボルト６７の先端を 貫通孔６５に差し込んで貫通させ、索端金具６３をボルト６７に取り付ける。 最後に、索端金具６３の上側に突出されたボルト６７の先端ネジ部６７ａにナ ット６８を強く締め付ける。すると、この締め付けによって索端金具６３がシフ ト用切り換えレバー５５に固定され、シフトケーブル５３の一端がシフト用切り 換えレバー５５に取り付けられた状態となる。

【０００９】 一方、シフトケーブル５３の他端側をシフトケーブル取付部６１に取り付ける 場合、およびセレクトケーブル５４の他端側をセレクトケーブル取付部６２に取 り付ける場合は、シフトケーブル取付部６１に取り付けた係合ピン６９に索端金 具６４の図示せぬ貫通孔を係合させるとともに、セレクトケーブル取付部６２に 取り付けた係合ピン７０に索端金具６６の図示せぬ貫通孔を係合させて取り付け ている。

【００１０】 また、このシフトケーブル５３の他端側をシフトケーブル取付部６１に取り付 ける場合、およびセレクトケーブル５４の他端側をセレクトケーブル取付部６２ に取り付ける場合は、シフトレバー５２をニュートラル位置に配置させた状態で 取り付けられるが、このシフトレバー５２を特定の位置に位置決めしておく手段 は特に設けられていない。 したがって、従来の作業では、シフトケーブル５３およびセレクトケーブル５ ４をそれぞれ取り付けた後でシフトレバー５２を実際に操作して、トランスミッ ション５１が正常に作動しているか確認し、不具合がある場合は各切り換えレバ ー５５，５６側のナット６８の締め付けを一旦緩め、長孔６６内でのボルト６７ の位置を移動させて調整を図り、その後再度ナット６８を締め付けて固定するよ うにしている。 なお、この取り付け構造は、セレクト用切り換えレバー５６とセレクトケーブ ル５４の場合も、基本的には全く同じである。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

上述したように、従来の制御伝達機構における組立作業では、シフトレバー５ ２をニュートラル位置内の特定位置に位置決めしておく手段が設けられておらず 、シフトケーブル５３およびセレクトケーブル５４をそれぞれ取り付けた後でシ フトレバー５２を実際に操作し、この操作でトランスミッション５１が正常に作 動しているか確認し、不具合がある場合は各切り換えレバー５５，５６側のナッ ト６８の締め付けを一旦緩めて長孔６６内でのボルト６７の位置を移動させて調 整し、その後再度ナット６８を締め付けて固定するようにしている。したがって 、場合によっては同じ調整作業を何度も繰り返さなくてはならないこともあり、 また作業時間を多く必要とするボルト・ナット結合を行わせているので、作業性 が悪いと言う問題点があった。

【００１２】 本考案は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的はケーブルの配 索作業を正確かつ簡単に行うことができる構造にしたケーブルの配索構造および その配索用冶具を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、第１の考案としては、トランスミッション側の切り 換えレバーと室内側のシフトレバーとの間を連結するケーブルの配索構造であっ て、外周面に係合歯が略等ピッチで複数形成されているとともに前記切り換えレ バーの枢軸に回動自在に取り付けられる偏心コマと、前記偏心コマが挿入される ともに、この挿入された前記偏心コマの前記係合歯とセレーション結合する係合 歯が略等ピッチで内面に複数形成された貫通孔を有して前記ケーブルの一端に固 定して取り付けられる索端金具とを備え、前記偏心コマの係合歯と前記索端金具 の係合歯とのセレーション位置を変えて前記切り換えレバーと前記チェンジレバ ーとの間の前記ケーブルの実効長さを調整できるようにしたものである。 次に、第２の考案としては、トランスミッション側の切り換えレバーと室内側 のシフトレバーとの間を連結するケーブルを配索するための冶具であって、前記 ケーブルの一端が取り付けられる前記シフトレバーと固定部材との間に取り外し 可能に装着されて前記シフトレバーをニュートラル位置内の特定位置に保持した 状態で前記固定部材側に固定するブラケットを備え、前記ブラケットを取り外す のと同時に前記シフトレバーの固定が解除できるようにしたものである。

【００１４】

【作用】

この第１の考案によれば、索端金具の貫通孔に対して偏心コマを回転変位させ て挿入させると、偏心コマの係合歯と索端金具の係合歯とのセレーション位置が 変えられる。また、偏心コマの中心と索端金具との中心は一致しているので、偏 心コマを回転変位させて偏心コマと索端金具とのセレーション位置を切り換える と、この切り換えに伴って切り換えレバーに対する索端金具の中心位置も移動し 、この移動で切り換えレバーとチェンジレバーの間を連結しているケーブルの実 効長さを変えることができる。したがって、ケーブルの長さの長短による影響に よってトランスミッションの動作に不具合が生じている場合は、偏心コマの係合 歯と索端金具の係合歯とのセレーション位置を変えるとケーブルの実効長さが変 えられ、これによって不具合を調整することができる。 また、第２の考案によれば、トランスミッション側の切り換えレバーとシフト レバーとの間にケーブルを配索するとき、シフトレバーと固定部材との間にブラ ケットを装着させると、シフトレバーをニュートラル位置内の特定位置に保持し ておくことができる。そして、この保持されて動かないシフトレバーを基準にし て、このシフトレバーと切り換えレバーとの間にケーブルを配索することができ るので、組立作業を正確、かつ迅速に行うことができる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明する。 図８は、本考案の一実施例を適用した自動車のマニュアル・トランスミッショ ンにおける制御伝達機構を示す概略構成配置図である。 図８において、この制御伝達機構では、トランスミッション１とシフトレバー ２との間にシフトケーブル３とセレクトケーブル４との２つのケーブルを配索し 、この２つのケーブル３，４を介してシフトレバー２の動きをトランスミッショ ン１に伝えて制御する構造になっている。

【００１６】 さらに詳述すると、シフトレバー２には、シフト軸５とセレクト軸６とが設け られている。また、このシフトレバー２は、ジョイント７を介して固定のハウジ ング８に揺動自在に取り付けられており、シフト軸５を支点としたシフト方向（ 図８中の矢印Ａ−Ｂ方向）とセレクト軸６を支点としたセレクト方向（図８中の 矢印Ｃ−Ｄ方向）とに切り換え操作できる状態になっている。加えて、このシフ トレバー２にはシフトケーブル取付部９とセレクトケーブル取付部１０とが設け られている。

【００１７】 一方、ハウジング８には、シフトケーブル取付部９の先端部分にシフト軸５と 平行で、このシフト軸５と反対方向に突出して延びるピン１１の延長線１２上の 位置に、位置決め用の貫通孔１３が形成されている。

【００１８】 これに対して、トランスミッション１側の取付部には、シフト用切り換えレバ ー１４とセレクト用切り換えレバー１５とが配設されている。

【００１９】 そして、トランスミッション１とシフトレバー２との間において、上記シフト ケーブル３の一端が索端金具１６を介してシフト用切り換えレバー１４に取り付 けられているとともに他端がシフトケーブル取付部９のピン１１に索端金具１７ を介して取り付けられ、さらにセレクトケーブル４の一端が索端金具１８を介し てセレクト用切り換えレバー１５に取り付けられているとともに他端が索端金具 １９を介してセレクトケーブル取付部１０の先端部分に突出した状態で設けられ ているピン２０に取り付けられた構造になっている。

【００２０】 したがって、この制御伝達機構の構造では、シフトレバー２をシフト方向に回 動させると、シフトケーブル３を介してシフト用切り換えレバー１４が操作され 、この操作でトランスミッション１内の図示せぬ各ギヤがシフト切り換えされる 。 これに対して、セレクト方向に回動させると、セレクトケーブル１４を介して セレクト用切り換えレバー１５が操作され、この操作でトランスミッション１内 の図示せぬ各ギヤがセレクト切り換えされる。

【００２１】 図１は、この制御伝達機構における、シフト用切り換えレバー１４とシフトケ ーブル３の一端との結合構造を示す分解斜視図で、図２は図１のＥ−Ｅ線に沿う 断面図、図３はその要部分解斜視図である。 図１乃至図３において、シフトケーブル３の一端に固定して取り付けられてい る索端金具１６の先端部分１６ａはリング状に形成されており、この先端部分１ ６ａにフランジ状の筒体２２が圧入して取り付けられ、さらに筒体２２に偏心コ マ２３が挿脱可能になっている。 また、筒体２２の内面には、係合歯２４が周回方向に沿って略等ピッチで内面 を一周する状態で複数形成されている。

【００２２】 これに対して、筒体２２内に挿脱される偏心コマ２３は、筒体２２の係合歯２ ４と対応して、外周面に係合歯２５が周回方向に沿って略等ピッチで一周する状 態で複数形成されている外側筒部２６と、この外周筒部２６内を埋めるようにし て、この外周筒部２６内に固定して取り付けられたゴム材２７と、外周筒部２６ の中心よりズレた位置でゴム材２７内に貫通した状態で固定して取り付けられた パイプ２８とで一体に形成されている。

【００２３】 そして、この偏心コマ２３は、係合歯２４と係合歯２５とがセレーション結合 された状態で筒体２２内に挿入され、また偏心コマ２３を一旦取り外して回転変 位させた後で再度挿入してセレーション位置を変えると、その切り換えられたセ レーション位置によって筒体２２内におけるパイプ２８の位置も切り換わるよう になっている。

【００２４】 一方、シフト用切り換えレバー１４の、索端金具１６が取り付けられる部分に は、枢軸ピン２９が上方に突出した状態で固定して設けられている。また、枢軸 ピン２９の上端側には、この枢軸ピン２９を水平方向に貫通する係合孔３０が形 成されており、この係合孔３０に抜け止めピン３１が挿入可能になっている。

【００２５】 そして、この構造において、シフト用切り換えレバー１４にシフトケーブル３ の一端を取り付ける場合は、偏心コマ２３を筒体２２に挿入させてセレーション 結合させる前に、まずパイプ２８内に枢軸ピン２９を挿入させ、シフト用切り換 えレバー１４上に偏心コマ２３を取り付ける。 次いで、索端金具１６の筒体２２内に偏心コマ２３を挿入して係合歯２４と係 合歯２５とをセレーション結合させる。この際、偏心コマ２３を枢軸ピン２９に 対して回転させると、索端金具１６が取り付けられる位置を実効的に変えること ができる。 最後に、パイプ２８を貫通して索端金具６３の上側に突出されている枢軸ピン ２９の係合孔３０に抜け止めピン３１を挿入させると、枢軸ピン２９に対して索 端金具１６、すなわち筒体２２と偏心コマ２３とが抜け止めされてシフトケーブ ル３の一端がシフト用切り換えレバー１４に取り付けられた状態となる。

【００２６】 なお、この取り付け構造は、セレクト用切り換えレバー１５とセレクトケーブ ル４の場合も、全く同じであるので、その詳細な説明は省略する。

【００２７】 一方、シフトケーブル３の他端側をシフトケーブル取付部９に取り付ける場合 、およびセレクトケーブル４の他端側をセレクトケーブル取付部１０に取り付け る場合は、シフトケーブル取付部９に取り付けた係合ピン１１に索端金具１７の 貫通孔を係合させるとともに、セレクトケーブル取付部１０に取り付けた係合ピ ン２０に索端金具１９の図示せぬ貫通孔を係合させて取り付けている。

【００２８】 また、このシフトケーブル３の一端側をシフト用切り換えレバー１４に取り付 ける場合、およびセレクトケーブル４の一端側をセレクト用切り換えレバー１５ に取り付ける場合は、これに先立って他端側をシフトケーブル取付部９およびセ レクトケーブル取付部１０にそれぞれ取り付けた後で、シフトレバー２をニュー トラル位置内の特定位置に配置させた状態で取り付けられる。そして、このシフ トレバー２を特定の位置に位置決め保持しておくために配索用冶具７が使用され る。

【００２９】 この取り付け方法について、図４乃至図８を用いて説明する。 また、配索用冶具３７は、位置決めブラケット３３および位置決めパイプ３４ とで構成されている。このうち、位置決めブラケット３３は、水平部３３ａと、 この水平部３３ａの両端より上側に向かってそれぞれ折り曲げられた垂直部３３ ｂ，３３ｃとを一体に有して断面略コ字状に形成されている。さらに、垂直部３ ３ｂにはハウジング８の貫通孔１３に対応する貫通孔３５が形成されており、垂 直部３３ｃにはシフトレバー２のシフトケーブル取付部９の先端部分と対応する 切り欠き部３６が形成されている。

【００３０】 これに対して、位置決めパイプ３４は、貫通孔１３，３３の内径寸法に等しい 外径寸法を有して形成され、それぞれ貫通孔１３，３３を貫通可能になっている 。また、内径寸法は、シフトレバー２上のピン１１の外径寸法と略等しく、中心 の孔にはピン１１が挿入可能になっている。

【００３１】 そして、シフトレバー２をニュートラル位置内の特定の位置に位置決めして保 持する場合は、セレクトケーブル４の他端が索端金具１９を介してセレクトケー ブル取付部１０に取り付けられ、かつシフトケーブル３が索端金具１７を介して シフトケーブル取付部９に取り付けられた状態で、位置決めブラケット３３をシ フトケーブル取付部９の下側に配置するとともに、シフトケーブル取付部９の下 端部をブラケット３３の切り欠き部３６に係合させる。すると、この係合によっ て、シフトレバー２の大まかな位置決め保持がなされる。 次いで、ハウジング８の外側より位置決めパイプ３４を貫通孔１３に挿入し、 さらにブラケット３３の貫通孔３５を貫通させてシフトケーブル取付部９に向か って進ませ、ピン１１を位置決めパイプ３４内に挿入係合させる。すると、これ により、ブラケット３３がハウジング８に対して位置決めされるとともに、シフ トレバー２もシフト方向およびセレクト方向の何れの方向に対しても動かないロ ック状態で保持される。

【００３２】 したがって、シフトケーブル３の一端側をシフト用切り換えレバー１４に取り 付ける場合、およびセレクトケーブル４の一端側をセレクト用切り換えレバー１ ５に取り付ける場合に、これよりも先にケーブル３，４の他端側が取り付けられ ているシフトレバー２を、ブラケット３３および位置決めパイプ３４によってロ ック状態にし、このロック状態に保持されているシフトレバー２を基準にして一 端側をシフト用切り換えレバー１４およびセレクト用切り換えレバー１５に取り 付けると、ほぼ適正な張り具合いで各ケーブル３，４をシフトレバー２とトラン スミッション１との間に索配することができる。図４，図５，図６は、このシフ トレバー２がニュートラル位置内の特定位置にロックされている状態で示してい る。

【００３３】 また、索配後は、前とは逆の手順を経ることによって位置決めパイプ３４およ びブラケット３３を取り外すことができ、取り外し後はピン１１の先端にナット ３８（図７参照）等が締め付けられて、索端金具１７の抜け止めがなされる。 そして、位置決めパイプ３４およびブラケット３３が取り外されると、シフト レバー２のロック状態が再び解除されて自由に操作することができ、この操作で トランスミッション１の動作を確認し、正常に作動していない場合は、各ケーブ ル３，４の一端側で偏心コマ２３を回転変位させて、各切り換えレバー１４，１ ５に対する索端金具１６，１８の中心位置を変えると、トランスミッション１と シフトレバー２との間のケーブル長さが実効的に変えられ、簡単に調整すること ができる。なお、図７は配索用冶具３７を取り外した後の状態で、図４のＦ−Ｆ 線に沿う断面に相当する部分を示したものである。

【００３４】 したがって、この実施例の構造によれば、索端金具１６（または１８）の筒体 （貫通孔）２２に対して偏心コマ２３を回転変位させて挿入させると、偏心コマ ２３の係合歯２５と索端金具１６（または１８）の係合歯１４とのセレーション 位置が変えられる。 また、偏心コマ２３の中心と索端金具１６（または１８）との中心は一致して いるので、偏心コマ２３を回転変位させて偏心コマ２３と索端金具１６（または １８）とのセレーション位置を切り換えると、この切り換えに伴って切り換えレ バー１４（または１５）に対する索端金具１６（または１８）の中心位置も移動 し、この移動で切り換えレバー１４（または１５）とシフトレバー２の間を連結 しているケーブル３（または４）の実効長さを変えることができる。 これにより、ケーブル３（または４）の長さの長短による影響によってトラン スミッション１の動作に不具合が生じている場合は、偏心コマ２３の係合歯２５ と索端金具１６（または１８）の係合歯２４とのセレーション位置を変えるとケ ーブル３（または４）の実効長さが変えられ、これによって不具合を簡単に調整 してなくすことができる。

【００３５】 また、トランスミッション１側の切り換えレバー１４，１５とシフトレバー２ との間にケーブル３，４を配索するとき、シフトレバー２とハウジング（固定部 材）８との間に位置決め用ブラケット３３および位置決め用パイプ３４を装着さ せると、シフトレバー２をニュートラル位置内の特定位置（図４乃至図６の状態 ）に保持しておくことができる。そして、この保持されて動かないシフトレバー ２を基準にして、このシフトレバー２と切り換えレバー１４，１５との間にケー ブル３，４を配索することができるので、組立作業を正確、かつ迅速に行うこと ができる。

【００３６】 なお、上記実施例では、シフトレバー２をニュートラル位置内の特定位置でロ ック状態に保持しておく配索用冶具３７として、位置決めブラケット３３と位置 決めパイプ３４の２つの部材で成る構造を開示したが、シフトレバー２のシフト およびセレクト方向のロックが行える場合は位置決めブラケット３３だけでも差 し支えないものである。

【００３７】

【考案の効果】

以上説明したとおり、第１の考案によれば、ケーブルの長さの長短による影響 によってトランスミッションの動作に不具合が生じている場合は、偏心コマの係 合歯と索端金具の係合歯とのセレーション位置を変えるとケーブルの実効長さが 変えられ、これによって不具合を簡単に調整してなくすことができる。 また、第２の考案によれば、トランスミッション側の切り換えレバーとシフト レバーとの間にケーブルを配索するとき、シフトレバーをニュートラル位置内の 特定位置に保持して動かない状態にし、この固定されたシフトレバーを基準にし て、このシフトレバーと切り換えレバーとの間にケーブルを配索することができ るので、組立作業を正確、かつ迅速に行え、作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るケーブルの配索構造の
要部をケーブル配索後の状態で示す斜視図である。

【図２】図１のＥ−Ｅ線断面図である。

【図３】本実施例の同上要部構造の分解斜視図である。

【図４】配索用冶具を用いてシフトレバーを位置決め保
持した状態で本実施例の要部構造を示す斜視図である。

【図５】図４のＦ−Ｆ線断面図である。

【図６】図４のＧ−Ｇ線に沿って示した同上要部構造の
上面図である。

【図７】配索用冶具を取り外した本実施例の要部構造を
示す斜視図である。

【図８】本実施例に係る自動車のマニュアル・トランス
ミッションにおける制御伝達機構の概略構成配置図であ
る。

【図９】本実施例の配索用冶具における位置決めブラケ
ット単品を示す斜視図である。

【図１０】本実施例の配索用冶具における位置決めパイ
プ単品を示す斜視図である。

【図１１】従来のマニュアル・トランスミッションにお
ける制御伝達機構の一例を示す概略構成配置図である。

【図１２】従来機構における切り換えレバーとケーブル
との結合構造を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ トランスミッション ２ シフトレバー ３ シフトケーブル ４ セレクトケーブル ８ ハウジング（固定部材） ９ シフトケーブル取付部 １０ セレクトケーブル取付部 １４ シフト用切り換えレバー １５ セレクト用切り換えレバー １６ 索端金具 １８ 索端金具 ２３ 偏心コマ ３３ 位置決めブラケット ３４ 位置決めパイプ ３７ 配索用冶具

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トランスミッション側の切り換えレバーと
   室内側のシフトレバーとの間を連結するケーブルの配索
   構造において、 外周面に係合歯が略等ピッチで複数形成されているとと
   もに前記切り換えレバーの枢軸に回動自在に取り付けら
   れる偏心コマと、 前記偏心コマが挿入されるともに、この挿入された前記
   偏心コマの前記係合歯とセレーション結合する係合歯が
   略等ピッチで内面に複数形成された貫通孔を有して前記
   ケーブルの一端に固定して取り付けられる索端金具とを
   備え、前記偏心コマの係合歯と前記索端金具の係合歯と
   のセレーション位置を変えて前記切り換えレバーと前記
   チェンジレバーとの間の前記ケーブルの実効長さを調整
   できるようにしたことを特徴とするケーブルの配索構
   造。
2. 【請求項２】トランスミッション側の切り換えレバーと
   室内側のシフトレバーとの間を連結するケーブルを配索
   するための冶具において、 前記ケーブルの一端が取り付けられる前記シフトレバー
   と固定部材との間に取り外し可能に装着されて前記シフ
   トレバーをニュートラル位置内の特定位置に保持した状
   態で前記固定部材側に固定するブラケットを備え、前記
   ブラケットを取り外すのと同時に前記シフトレバーの固
   定が解除できるようにしたことを特徴とするケーブルの
   配索用冶具。