KR100213166B1 - 자동변속기의 변속 레버 변속감 구조 - Google Patents

자동변속기의 변속 레버 변속감 구조 Download PDF

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Abstract

변속레버의 조작감을 증대시키고, 인디케이터의 컴팩트화를 도모하기 위하여 변속레버의 연결로드에 연결되면서 각 레인지홈을 형성한 푸쉬풀 로드와, 상기 푸쉬풀 로드의 전,후진시 가압이 이루어지게 케이블 고정 브라켓트로 고정 설치된 탄압부재를 포함한 자동 변속기의 변속레버 변속감구조를 제공하는데 있다.

Description

자동 변속기의 변속레버 변속감구조
본 발명은 자동 변속기의 변속레버 변속감구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 변속레버의 조작감을 증대시키고, 인디케이터의 컴팩트화를 도모한 자동 변속기의 변속레버 변속감구조에 관한 것이다.
제3도는 자동 변속기의 변속레버장치를 도시한 도면으로, 부호(2)는 변속레버장치를 지칭한다.
상기한 변속레버장치(2)는 장착 브라켓트(4)에 힌지축(6)으로 설치되는 변속레버(8)와, 이 변속레버(8)의 변속위치를 나타내는 인디케이터(10)를 설치하고 있다.
그리고 장착 브라켓트(4)와 인디케이터(10)사이에 디텐트 플레이트(12)를 설치하고 있다.
상기 디텐트 플레이트(12)에는 변속레버(8)의 변속에 따른 변속감을 발생하는 P, R, N, D, 2, L로 구분되는 레인지홈(14)을 형성하고 있다.
또, 상기한 변속레버(8) 조작시 일체로 연동하는 연결로드(16)를 체결하고 있다.
상기한 연결로드(14)에는 장착 브라켓트(4)의 일측에서 기립 설치된 케이블 고정 브라켓트(18)에 설치된 트랜스 액슬 컨트롤 케이블(20)을 당기거나 미는 푸쉬풀로드(22)가 연결되고 있다.
상기한 종래 기술은 변속레버 변속에 따른 변속감 발생을 위하여 각 변속레인지에 따른 홈을 디텐트 플레이트에 형성하므로서, 설계상의 자유도가 제한을 받는 문제점이 있다.
그리고 디텐트 플레이트가 소정의 높이로 설치되므로서, 인디케이터의 컴팩트화를 추구할 수 없으며, 조립 작업성이 난해한 문제점이 있다.
상기한 바와 같이, 이루어지는 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 변속레버의 조작감을 증대시키고, 인디케이터의 컴팩트화를 도모한 자동 변속기의 변속레버 변속감구조를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위한 본 발명은 자동 변속기 변속레버 변속감구조에 있어서, 변속레버의 연결로드에 연결되면서 각 레인지홈을 형성한 푸쉬풀 로드와, 상기 푸쉬풀 로드의 전,후진시 가압이 이루어지게 케이블 고정 브라켓트로 고정 설치된 탄압부재를 포함한 자동변속기의 변속레버 변속감구조를 특징으로 한다.
상기한 탄압부재는 케이블 고정 브라켓트에 나사로 체결되면서 회전 방지턱을 형성한 장착부와, 이 장착부에서 절곡되어 탄성을 보유하는 탄지부와, 이 탄지부의 선단에 푸쉬풀 로드의 각 레인지홈을 타고 넘게 설치한 로울러를 포함하여 이루어지는 자동 변속기의 변속레버 변속감구조를 제공하는데 있다.
상기한 본 발명은 푸쉬풀 로드에 레인지홈을 형성하여 변속레버 조작시 장착브라켓트의 케이블 고정 브라켓트에 장착된 탄성부재의 로울러가 레인지홈을 타고 넘을 때, 운전자가 이에 따른 변속감을 쉽게 느끼게 한다.
이로서, 디텐트 플레이트에 형성되는 레인지홈을 생략할 수 있어 조립작업등의 작업성이 향상되며, 인디케이터를 컴팩트화할 수 있다.
제1도는 본 발명에 따른 변속레버 변속감구조를 도시한 측단면도.
제2도는 본 발명에 따른 변속레버 변속감구조의 탄압부재를 확대도시한 도면.
제3도는 종래 기술을 도시한 도면.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 따른 변속레버 변속감구조를 도시한 측단면도이고, 제2도는 본 발명에 따른 변속레버 변속감구조의 탄성부재를 확대도시한 도면으로, 부호 (30)은 변속레버 변속감구조를 지칭한다.
상기한 변속레버 변속감구조(30)는 변속레버(32)의 연결로드(34)에 연결되는 푸쉬풀 로드(36)에 P, R, N, D, 2, L의 변속단에 맞게 레인지홈(38)을 형성하고 있다.
상기한 푸쉬풀 로드(36)에 레인지홈(38)을 전, 후진시 탄압상태에서 타고 넘을 수 있게 케이블 고정 브라켓트(40)에 탄압부재(42)를 장착하고 있다.
상기한 탄성부재(42)는 케이블 고정 브라켓트(40)에 나사(44)로 체결되는 장착부(46)에 회전 방지턱(48)을 형성하고 있다.
그리고 상기 장착부(46)에서 절곡되어 탄성을 보유하는 탄지부(50)의 선단에는 푸쉬풀 로드(36)의 각 레인지홈(38)을 타고 넘는 로울러(52)를 설치하고 있다.
상기한 바와 같이, 이루어지는 본 발명은 푸쉬풀 로드(36)에 레인지홈(38)을 형성하여 변속레버(32) 조작하면 케이블 고정 브라켓트(40)에 장착된 탄압부재(42)의 로울러(52)가 레인지홈(38)을 타고 넘게 된다.
이로서, 운전자는 로울러(52)가 레인지홈(38)을 타고 넘을때에 변속감을 쉽게 느끼게 된다.
상기한 본 발명은 디텐트 플레이트에 형성되는 레인지홈을 생략할 수 있어 디텐트 플레이트의 삭제가 가능하여 인디테이터를 컴팩트화할 수 있다.
그리고 디텐트 플레이트의 생략으로 변속레버 장치 및 인디케이터의 조립작업을 신속하게 할 수 있는 발명이다.

Claims (2)

  1. 자동 변속기 변속레버 변속감구조에 있어서, 변속레버의 연결로드에 연결되면서 각 레인지홈을 형성한 푸쉬풀 로드와, 상기 푸쉬풀 로드의 전,후진시 가압이 이루어지게 케이블 고정 브라켓트로 고정 설치된 탄압부재를 포함함을 특징으로 하는 자동변속기의 변속레버 변속감구조.
  2. 청구항 1에 있어서, 탄압부재는 케이블 고정 브라켓트에 나사로 체결되면서 회전 방지턱을 형성한 장착부와, 이 장착부에서 절곡되어 탄성을 보유하는 탄지부와, 이 탄지부의 선단에 푸쉬풀 로드의 각 레인지홈을 타고 넘게 설치한 로울러를 포함하여 이루어지는 자동 변속기의 변속레버 변속감구조.
KR1019960072281A 1996-12-26 1996-12-26 자동변속기의 변속 레버 변속감 구조 KR100213166B1 (ko)

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