KR20000057341A

KR20000057341A - 제어 하프-케이블 연결 디바이스

Info

Publication number: KR20000057341A
Application number: KR1019990704842A
Authority: KR
Inventors: 가바스세볼레로카를로스
Original assignee: 싸투리니노 루이즈 데 라라멘디 이 싸에즈 데 하우레구이; 피코 케이블스, 에스.에이.
Priority date: 1996-12-03
Filing date: 1997-11-19
Publication date: 2000-09-15
Also published as: EP0941411A2; JP2001509863A; WO1998025035A2; ES2134707B1; ES2134707A1; WO1998025035A3; BR9713674A

Abstract

본 발명은 첫 번째(2) 및 두 번째(3) 제어 하프-케이블을 연결하기 위한 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1)에 관한 것이다. 상기 연결 디바이스(1)는 최소 하나의 관통 개구부(61, 61', 75, 47)를 가지는 첫 번째 연결체(23, 24, 67)와 상기 첫 번째 연결체(23, 24, 67)에 대하여 보완적으로 형성되고 적어도 부분적으로라도 상기 첫 번째 연결체(23, 24, 67)에 삽입될 수 있고 최소 하나의 그루브(48, 64, 64')를 가지는 두 번째 연결체(25, 26, 68)로 이루어진다. 또한, 잠금 요소(49, 65, 65', 79)가 설치되는데, 상기 잠금 요소(49, 65, 65', 79)는 상기 첫 번째(23, 24, 67) 및 상기 두 번째(25, 26, 68) 연결체 사이에 분리 가능한 연결을 제공하기 위하여, 최소 하나는 상기 첫 번째 연결체(23, 24, 67)의 최소 하나의 상기 관통 개구부(47, 61, 61', 75)를 통하여 뻗어 있고 또한 상기 두 번째 연결체(25, 26, 68)의 최소 하나의 상기 그루브(48, 64, 64', 78)에 맞물려 있는, 실질적으로 동일한 평면에 배열되는 최소 두 개의 부속 요소(50, 66, 66', 85)를 가진다.

Description

제어 하프-케이블 연결 디바이스{CONTROL HALF-CABLE LINKING DEVICE}

자동차 산업 분야에 있어서 일반적으로 사용되는 형식의 제어 케이블에는 당해 기술 분야에 다양한 실시예가 알려져 있는데, 상기 제어 케이블은 필수적으로 외장 강재 케이블로 이루어지고, 상기 외장 강재 케이블은 작동 기어 레버 및 기어 박스와 같은 작동 제어 장치 및 그것의 관련 기구를 연속적으로 연결한다. 일반적으로 상기 강재 케이블은 어느 한 끝단에서 상기 작동 제어 장치 및 기구에 상기 케이블을 이음하기 위한 각각의 터미널을 가지는데, 반면에 상기 외장의 끝단은 차량 구조물의 각각의 고정 포인트에 부착된다. 또한, 종종 상기 제어 케이블은 자기-조정 디바이스를 포함하는데, 상기 자기-조정 디바이스는 다음과 같은 관점에서 각 특정 차량의 필요에 따라 상기 강재 제어 케이블의 상기 외장부 길이를 처음에 적응시키기 위한 목적을 갖는다: 상기 외장부의 길이 조정이 영구적으로 행해진 경우, 예를 들면 상기 관련 기구의 마모를 보정하고자 하는 경우, 그때 상기 제어 케이블은 자기-조정 디바이스에 끼워 맞춤 될 수 있다.

전술한 바와 같은 제어 케이블은 일반적으로 상당한 정도의 길이를 가지는데, 이는 공장에서의 모든 작업과 처리, 포장, 운송 및 저장과 관련된 후속하는 배달에 있어 상당한 장애가 된다. 또한 상기 제어 케이블의 상당한 정도의 크기는 종종 자동차에 상기 제어 케이블을 끼워 맞추는 것과 관련된 작업에 장애가 되고, 결과적으로 상기 작업은 비용을 현저하게 증가시키는 긴 작업 시간을 요구한다.

따라서, 본 발명은 각각의 자동차에 용이하게 끼워 맞추어질 수 있고 저 비용으로 생산될 수 있는 제어 케이블을 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 두 개의 제어 하프-케이블을 연결하기 위한 디바이스에 관한 것인데, 상기 제어 하프-케이블 각각은 전형적으로 내측부 및 외측부로 이루어진다. 상기 내측부는 일반적으로 강재 케이블(steel cable)이고 반면에 상기 외측부는 일반적으로 플라스틱 외장(sheath)이다. 상기와 같은 제어 (하프) 케이블은 일반적으로 자동차 산업 분야에 있어서 기어 레버 및 기어 박스와 같은 작동 제어 장치 및 그것의 관련 기구 사이에 사용된다.

본 도면은 본 발명에 따른 제어 하프-케이블 연결 디바이스의 바람직한 실시예를 보여준다.

도 1은 본 발명에 따른 연결 디바이스에 의하여 연결된 두 개의 하프-케이블로 이루어지는 제어 케이블에 대한 개략도이다.

도 2는 외측 연결체가 분리된 상태의 본 발명의 상기 연결 디바이스에 대한 개략도이다.

도 3은 첫 번째 바람직한 실시예에 따른 내측 연결체 및 잠금 요소에 대한 확대 종 단면도이다.

도 4는 도 3의 IV-IV 단면도이다.

도 5는 두 번째 바람직한 실시예에 따른 상기 내측 연결체 및 상기 잠금 요소에 대한 확대 종 단면도이다.

도 6은 도 5의 VI-VI 단면도이다.

도 7은 상기 내측 연결체 및 그것의 잠금 요소의 또 다른 바람직한 실시예에 대한 종 단면도이다.

도 8은 도 7의 VIII-VIII 단면도이다.

도 9는 도 7, 8에서 도시된 상기 내측 연결체 및 그것의 잠금 요소에 대한 측면도이다.

도 10은 일단 두 개의 제어 하프-케이블의 중간 끝단이 연결될 때, 도 2에서 도시된 본 발명에 따른 상기 연결 디바이스의 바람직한 실시예에 대한 종 단면도이다.

도 11은 상기 연결 디바이스가 자동차 산업 분야에서 상용되는 형식의 바람직한 자기-조정 디바이스에 끼워 맞춤 될 때, 도 2에서 도시된 본 발명에 따른 상기 연결 디바이스의 바람직한 실시예에 대한 종 단면도이다.

광의의 개념에서 본 발명에 의하여 전술한 문제점은 제어 케이블을 형성하는 연결 디바이스에 의하여 연결될 수 있는 두 개의 제어 하프-케이블에 의하여 해결된다.

즉, 본 발명에 따라 상기 두 개의 하프-케이블은 자동차에 용이하게 끼워 맞추어질 수 있는데, 이는 상기 하프-케이블 길이가 전 케이블 길이의 절반 정도에 지나지 않기 때문이다. 이로 인하여 상기 제어 케이블을 용이하게 다룰 수 있게 된다.

좀더 정확히 말하자면, 상기 목적은 청구 범위 제 1항 및 제 18 항에 따른 제어 하프-케이블 연결 디바이스에 의하여 달성된다.

따라서, 본 발명에 따른 첫 번째 및 두 번째 제어 하프-케이블의 연결용 상기 제어 하프-케이블 연결 디바이스는 다음을 포함한다:

a. 최소 하나의 관통 개구부(through opening)를 가지는 첫 번째 연결체;

b, 상기 첫 번째 연결체에 대하여 보완적으로 형성되고, 적어도 부분적으로라도 상기 첫 번째 연결체에 삽입될 수 있고, 최소 하나의 그루브(groove)를 가지는 두 번째 연결체; 및

c. 상기 첫 번째 및 상기 두 번째 연결체 사이에 분리 가능한 연결을 제공하기 위하여, 최소 하나는 상기 첫 번째 연결체의 최소 하나의 상기 관통 개구부를 통하여 뻗어 있고 또한 상기 두 번째 연결체의 최소 하나의 상기 그루브에 맞물려 있는, 실질적으로 동일한 평면에 배열되는 최소 두 개의 부속 요소를 가지는 잠금 요소.

본 발명에 따른 상기 연결 디바이스는 (전형적으로 강재 케이블인) 내측부 및 (전형적으로 플라스틱 외장인) 외측부로 구성되는 제어 하프-케이블을 연결하기 위하여 사용될 수 있다. 상기와 같은 경우에, 상기 첫 번째 및 두 번째 연결체는 상기 내측부 및 상기 외측부 양자를 위하여 제공된다.

따라서, 본 발명의 상기 연결 디바이스는 바람직하게는 두 개의 외측 연결체(첫 번째 및 두 번째 외측 연결체)로 이루어지는데, 상기 두 개의 외측 연결체는 상기 하프-케이블 외장의 각각의 중간 끝단에 고정될 때 잠금 요소에 의하여 상호 이음될 수 있다. 본 발명의 상기 연결 디바이스는 바람직하게는 두 개의 내측 연결체(첫 번째 및 두 번째 내측 연결체)를 추가적으로 포함하는데, 상기 두 개의 내측 연결체는 상기 하프-케이블의 상기 강재 케이블의 중간 끝단에 고정될 때 잠금 요소에 의하여 상호 이음될 수 있다.

또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 내측 및 외측 연결체는 상기 제어 하프-케이블이 작동 제어 장치 및 그것의 관련 기구에 부착될 때 상기 외측 연결체의 이음이 동시에 상기 내측 연결체의 이음을 이끌어 내도록 설계된다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 외측 연결체는 일반적으로 긴 원통형이고 다음과 같이 설계된다:

- 상기 첫 번째 외측 연결체는 그 끝단 중 하나인 상기 내측 끝단에 의하여 제어 하프-케이블의 상기 외장 중간 끝단에 부착되고, 반면에 그 나머지 끝단인 상기 외측 끝단은 상기 두 번째 외측 연결체에 상기 외측 끝단을 고정하기 위한 수단을 가지는데, 상기 첫 번째 외측 연결 바디는 최소 하나의 관통-오리피스(through-orifice)를 가지고, 상기 관통-오리피스를 통하여 상기 강재 케이블의 대응 중간 끝단은 양방향으로 미끄러질 수 있다; 및

- 상기 두 번째 외측 연결체는 그 끝단 중 하나인 상기 내측 끝단에 의하여 나머지 제어 하프-케이블의 외장의 중간 끝단에 부착되고 반면에 그 나머지 끝단인 상기 외측 끝단은 상기 첫 번째 외측 연결체에 상기 외측 끝단을 고정하기 위한 수단을 가지는데, 상기 두 번째 외측 연결체는 축 방향 관통-오리피스를 가지고 상기 관통-오리피스를 통하여 상기 강재 케이블의 대응 중간 끝단은 미끄러질 수 있다.

본 발명의 바람직한 또 다른 실시예에 따르면, 상기 내측 연결체는 일반적으로 긴 원통형이고 다음과 같이 설계된다:

- 상기 첫 번째 내측 연결체는 그 끝단 중 하나인 상기 내측 끝단에 의하여 제어 하프-케이블의 상기 강재 케이블 중간 끝단에 부착되고 반면에 그 나머지 끝단인 상기 외측 끝단은 상기 두 번째 내측 연결체에 상기 외측 끝단을 고정하기 위한 수단을 가지고 있다; 및

-상기 두 번째 내측 연결체는 그 끝단 중 하나인 상기 내측 끝단에 의하여 나머지 제어 하프-케이블의 강재 케이블 중간 끝단에 부착되고 반면에 그 나머지 끝단인 상기 외측 끝단은 상기 첫 번째 내측 연결체에 상기 외측 끝단을 고정하기 위한 수단을 가지고 있다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 내측 연결체는 일단 상기 내측 연결체가 이음 되면 상기 내측 연결체는 양방향으로 미끄러질 수 있는 방식으로 각 외측 연결체의 축 방향 관통-오리피스에 끼워 맞춤 된다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 내측 연결체는:

- 첫 번째 내측 연결체 상에서, 내부에 축 방향 고정 오리피스를 가진 원통형 축 방향 고정 오리피스를 포함하고, 또한 상기 외측으로는 상기 축 방향 고정 오리피스로 관통되어 뻗어 있는 두 개의 대향 가로 방향 고정 관통-오리피스를 포함하고,;

- 두 번째 내측 연결체 상에서, 가로 방향 주위로 또는 원둘레 방향으로 뻗어 있는 고정 그루브를 가진 원통형 축 방향 고정 연장부를 포함하고; 그리고

- 상기 첫 번째 연결체의 각 가로 방향 고정 관통-개구부에 미끄럼 끼워 맞춤 된 상태로 장착되고 상기 관통-개구부를 가로지르는 두 개의 고정 아암을 가지는 고정 스프링을 포함하는데, 상기 모든 것은 상기 두 번째 내측 연결체의 축 방향 고정 연장부가 상기 첫 번째 연결체의 상기 축 방향 오리피스에 끼워 맞춤 될 때 상기 내측 연결체의 이음이 달성되도록 설계되고, 이는 상기 두 번째 내측 연결체의 가로 방향 주위의 고정 그루브에 미끄럼 끼워 맞춤으로 끼워지는 고정 아암을 가진 고정 스프링의 이중 탄성 변형에 의하여 달성된다.

또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 고정 스프링은 실질적으로 U 자형이고 원형 단면 고정 아암을 가진다.

또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 상기 고정 스프링은 4각 단면 고정 아암을 가진다.

본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 따르면, 잠금 요소는 바닥부를 포함하는 고정 스프링인데, 상기 바닥부는 상기 첫 번째 내측 연결체의 원통형 축 방향 고정 연장부를 고정하고 그 끝단은 상호 상대적으로 짧은 거리에 있고 상기 끝단 각각은 연장되어 있고 상기 고정 스프링은 다음의 네 가지 부분 즉 상기 축 방향 연장부에 대하여 세로 방향으로 뻗어 있는 첫 번째 부분, 상기 첫 번째 부분과 연결되고 상기 바닥부에 평행하게 뻗어 있고 대향하며 상기 축 방향 연장부를 고정하는 두 번째 부분, 상기 두 번째 부분과 연결되고 상기 축 방향 연장부에 대하여 세로 방향으로 뻗어 있는 세 번째 부분 및 상기 고정 스프링의 대응 고정 아암을 형성하는 상기 세 번째 부분과 연결되는 네 번째 부분을 가진다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1)가 제어 케이블(4)을 형성하기 위하여 어떠한 방식으로 두 개의 제어 하프-케이블(2, 3)의 연결에 응용되는지를 개략적으로 보여 준다. 상기 제어 하프-케이블은 터미널(5, 6)에 의하여 상기 제어-하프-케이블의 끝단에서 작동 제어 장치(7) 및 그것의 관련 기구(8)에 끼워 맞추어지는데, 상기 작동 제어 장치(7) 및 상기 기구(8)는 예를 들면 자동차용 작동 기어 레버 및 기어 박스일 수 있다.

첫 번째 하프-케이블(2)은 강재 케이블(9) 및 외장(10)으로 구성된다. 참조 번호 11로 표시되는 상기 강재 케이블(9)의 한 쪽 끝단은 첫 번째 터미널(5)에 연결되어 있고, 반면 다른 쪽(또는 중간) 끝단(12)은 본 발명에 따르는 상기 연결 디바이스(1)에 부착되어 있다. 참조 번호 13으로 표시되는 상기 외장(10)의 한 쪽 끝단은 차량 구조물의 고정 포인트(14)에 부착되어 있고, 반면 다른 쪽(또는 중간) 끝단(15)은 상기 연결 디바이스(1)에 부착되어 있다.

유사하게, 상기 두 번째 하프-케이블은 강재 케이블(16) 및 외장(17)으로 구성된다. 참조 번호 18로 표시되는 상기 강재 케이블(16)의 한 쪽 끝단은 두 번째 터미널(6)에 연결되어 있고, 반면 다른 쪽(또는 중간) 끝단은 본 발명에 따르는 상기 연결 디바이스(1)에 부착되어 있다. 참조 번호 20으로 표시되는 상기 외장(17)의 한쪽 끝은 상기 차량 구조물의 고정 포인트(21)에 부착되어 있고, 반면 다른 쪽 끝단은 상기 연결 디바이스(1)에 부착되어 있다.

상기 연결 디바이스(1) 응용에 대한 대표적인 실시예만으로 도 1에서 상세히 도시된 상기 제어 케이블(4)의 레이아웃이 제공될 수 있는데, 이는 상기 제어 케이블(4)이 본 발명의 본질에는 영향을 미치지 않고 어떠한 다른 레이아웃을 채택할 수 있기 때문이다; 예컨대, 상기 외장 끝 부(13,20)는 각각 상기 터미널(5,6)에 고정될 수 있다. 또한, 상기 제어 케이블(4)은 도 1에는 도시된 바는 없는 강재 케이블(9, 16)의 외장부를 조정하기 위한 자동-조정식 또는 자동-조절식 디바이스를 포함할 수 있다.

도 2는 본 발명에 따른 연결 디바이스(1)를 보여주는데, 상기 연결 디바이스(1)는 첫 번째 외측 연결체(23), 첫 번째 내측 연결체(24), 두 번째 외측 연결체(25), 두 번째 내측 연결체(26)를 포함하는데, 이들 모두는 대체적으로 원통형이며 상호 동일한 축을 가지고 있고, 상기 외측 연결체(23. 25) 및 상기 내측 연결체(24, 26)는 도 10에 도시된 바와 같이 대응하는 개개의 고정 수단을 통하여 상호 이음 되어 있다.

도 2에서, 상기 첫 번째 외측 연결체(23)는 그 내측으로 세로 관통-오리피스(27)를 가지고 있는데, 상기 관통-오리피스(27)를 통하여 상기 제어 하프-케이블(2)의 상기 강재 케이블(9) 중간 끝단(12)이 양방향으로 미끄러질 수 있다. 상기 오리피스는 세 부분으로 구분될 수 있다: 미끄럼 끼워 맞춤으로 상기 제어 하프-케이블(2)의 상기 외장(10) 중간 끝단(15)을 받도록 설계된 내측부(28), 중앙부(29) 및 외측부(30).

외측으로, 상기 첫 번째 외측 연결체(23)는 그 내측 끝단(31)에서 슬리브(32)를, 중앙부에서 다수의 리브(rib)(34)를 그리고 그 외측 끝단(35)에서 튜브형의 고정 연장부(36)를 가지는데, 상기 슬리브(32)는 압축에 의하여 상기 외장(10)의 상기 중간 끝단(15)을 확실히 고정시킨다.

도 2는 또한 상기 두 번째 외측 연결체(25)에 세로 방향 관통-오리피스(37)가 배치되는 상태를 보여주는데, 상기 오리피스(37)를 통하여 상기 제어 하프-케이블의 상기 강재 케이블 중간 끝단 (19)이 양방향으로 미끄러질 수 있다. 또한 여기에서, 상기 오리피스(37)는 세 부분으로 구분될 수 있다: 미끄럼 끼워 맞춤으로 상기 제어 하프-케이블(3)의 상기 외장(17) 중간 끝단(22)을 받도록 설계된 내측부(38), 중앙부(39), 상기 두 번째 내측 연결체(26)가 양방향으로 미끄러질 수 있도록 설치된 외측부(40).

외측으로, 상기 두 번째 외측 연결체(25)는 그 내측 끝단(41)에 슬리브(43)가 끼워지는 소 직경부를 가지는데, 상기 소 직경부는 압축에 의하여 상기 외장(17)의 중간 끝 부(22)를 확실히 고정시킨다. 상기 두 번째 외측 연결체(25)의 외측 끝 부(44)에서는, 고정 계단부(46)를 형성하는 원통형 고정 연장부(45)가 상기 첫 번째 외측 연결체(23)의 튜브형 고정 연장부(36)에 미끄럼 끼워 맞춤 방식으로 설치되도록 설계되어 있다.

또한 도 2에서는 본 발명에 따라 상기 외측 연결체(23, 25)가 도 10에서 도시된 바와 같이 이음 될 때, 상기 외측 연결체(23, 25)가 바람직하게 분리 가능한 형식으로 연결되는 방식을 보여주는데:

- 먼저, 상기 첫 번째 외측 연결체(23)의 상기 튜브형 고정 연장부(36)상에 두 개의 대향 가로 관통-개구부(47)가 설치된다.

- 또한, 두 번째 외측 연결체(25)의 상기 원통형 고정 연장부(45)상에 원둘레 고정 그루브(48)가 설치된다.

-마지막으로, 고정 아암(50)을 가진 대체적으로 U자 모양인 고정 스프링(49)의 형식으로 잠금 요소가 설치된다.

상기 요소는, 상기 외측 연결체(23, 25)가 도 10에서 도시된 바와 같이 이음 될 때, 상기 고정 스프링(49)의 고정 아암(50)이 상기 첫 번째 외측 연결체(23)의 대향 가로 관통-개구부(47)를 가로질러 상기 두 번째 외측 연결체(25)의 원둘레 고정 그루브(48)에 물리도록 설계된다.

양 연결체(23,25) 이음의 고정은 본 발명의 본질에 영향을 미침이 없이 어떠한 다른 적절한 수단을 통하여 달성될 수 있다: 예컨대, 대응 고정 돌기부 및 개구부는 상기 원통형 고정 연장부(45) 및 튜브형 고정 연장부(36)상에 각각 설치될 수 있다.

도 3은 첫 번째 내측 연결체(24)가 그 내측 끝단(51)에서 축 방향 오리피스(52)를 가지는 상태를 보여주는데, 상기 축 방향 오리피스(52)는 미끄럼 끼워 맞춤 형식으로 상기 첫 번째 내측 연결체(24)에 고정되는 상기 제어 하프-케이블(2)의 강재 케이블(9) 중간 끝단(12)을 받도록 설계되어 있다. 유사하게, 상기 두 번째 내측 연결체(26)는 그 내측 끝단에 축 방향 오리피스(54)를 가지는데, 상기 축 방향 오리피스(54)는 미끄럼 끼워 맞춤 형식으로 상기 두 번째 내측 연결체(26)에 고정되는 상기 제어 하프-케이블(3)의 강재 케이블(16) 중간 끝단(19)을 받도록 설계되어 있다.

도 3, 4에서 도시된 바와 같이, 상기 내측 연결체(23, 25)가 도 10에서 도시된 바와 같이 이음될 때, 본 발명에 따른 수단에 의하여 상기 내측 연결체(24, 26)가 바람직하게 분리 가능한 형식으로 연결되는데:

- 상기 첫 번째 내측 연결체(24)의 외측 끝단(55)상에는 원통형 고정 연장부(56)가 설치되고, 상기 고정 연장부(56)는 축 방향 고정 오리피스(57), 상호 정 반대의 두 개의 세로 방향 그루브(58) 및 상호 대향하는 두 개의 가로 고정 관통-개구부(59)를 포함하는데, 상기 두 개의 가로 고정 관통-개구부(59)는 상기 축 방향 고정 오리피스(57)에 상기 세로 방향 그루브(58)의 바닥부(60)를 연결하고 도 3에서 파선으로 표시된 각각의 통로 개구부(61)를 형성한다.

- 상기 두 번째 내측 연결체(26)의 외측 끝단(62)에서는, 원둘레(주위의) 가로 고정 그루브(64)가 원통형(축 방향) 고정 연장부(63)에 마련되어 있다.

- 대체적으로 원형 단면의 U자형 고정 스프링(65)은 두 개의 고정 아암(66)을 가지는데, 상기 두 개의 고정 아암(66)은 상기 첫 번째 내측 연결체(24)의 각 가로 고정 관통-개구부(59)에 미끄럼 끼워 맞춤 된 상태로 장착되어 상기 가로 고정 관통-개구부(59)를 가로지른다. 상기 고정 스프링(65)은 일단 내측 연결체(24, 26) 양자가 이음 되는 경우, 그 고정 아암(66)이 상기 두 번째 내측 연결체(26)의 상기 가로 고정 그루브(64)에 끼워 맞춤 되도록 설계된다.

도 5 및 6은 본 발명에 따른 잠금 요소의 또 다른 바람직한 실시 예를 보여준다. 바람직한 실시예에 따른 상기 잠금 요소는 전술했던 실시예와는 달리, 참조 번호 65'로 표시된 대체적으로 U자형인 고정 스프링이 4각 단면을 가지며, 그것의 양 고정 아암(66')은 도 5에서 파선으로 도시되는 상기 첫 번째 내측 연결체(24)의 각각의 가로 고정 관통-구멍(59')에 미끄럼 끼워 맞춤 되어 설치된다. 상기 U자형의 고정 스프링(65')은 일단 양 내측 연결체(24, 26)가 이음될 때, 상기 고정 아암(66')이 상기 두 번째 내측 연결체(26)의 가로 고정 그루브(64')에 물리도록 설계된다. 명쾌한 설명을 위하여, 나머지 참조 번호는 상기 도 5 및 6에서 생략되었다.

도 7, 8 및 9는 상기 첫 번째 및 두 번째 내측 연결체(67, 68)의 또 다른 바람직한 실시예를 보여주는데, 각각의 내측 연결체(67, 68)는 도 2에서 6까지에서 도시된 상기 첫 번째 및 두 번째 내측 연결체(24, 26)와는 다소 다른 형태를 가지지만 기능 및 도 2에서 도시된 상기 외측 연결체(23, 25) 내부로 끼워 맞춤 된다는 점에서는 다르지 않다.

따라서, 상기 첫 번째 내측 연결체(67)는 그 내측 끝단(69)에 의하여 상기 제어 하프-케이블(2)의 강재 케이블(9) 중간 끝단(12)에 부착되고, 반면 상기 두 번째 내측 연결체(68)는 그 내측 끝단(70)에 의하여 상기 제어 하프-케이블(3)의 강재 케이블 중간 끝단(19)에 부착된다.

도 7, 8 및 9는 본 발명에 따라 상기 내측 연결체(67, 68)가 도 10에서 도시되는 바와 같이 이음 될 때, 상기 내측 연결체(67, 68)가 바람직하게 분리 가능한 형식으로 연결되는 방식을 보여주는데:

- 상기 첫 번째 연결체(67)의 상기 외측 끝단(71)상에, 원통형(축 방향) 고정 연장부(72)가 설치되는데, 상기 원통형 고정 연장부(72)상에는 축 방향 고정 오리피스(73) 및 도 7에서 파선으로 표시되는 두 개의 가로 고정 관통-개구부(74)가 설치되고, 상기 가로 고정 관통-개구부(74)는 상호 대향하고 상기 축 방향 고정 오리피스(73)에 각각의 개구부(75)를 형성한다.

- 상기 두 번째 연결체(68)의 상기 외측 끝단(76)상에, 원통형(축 방향) 고정 연장부(77)가 설치되는데, 상기 원통형(축 방향) 고정 연장부(77)는 원둘레 고정 그루브(78)를 가지고 있다.

- 고정 스프링(79)은 도 7 및 9에서 도시된 바와 같이 상기 첫 번째 내측 연결체(67)의 원통형 고정 연장부(72)를 고정하는 바닥부(80)를 가지는데, 상기 바닥부(80)는 상호간 상대적으로 짧은 거리에 위치하는 끝단(81)을 가진다. 또한 상기 고정 스프링(79)은, 상기 축 방향 연장부(72)에 대하여 세로 방향으로 뻗어 있는 상대적으로 짧은 길이의 첫 번째 부분(82), 상기 바닥부(80)와 평행하게 뻗어 있고 대향하는 두 번째 부분(83), 상기 축 방향 연장부(72)에 대하여 세로 방향 또는 평행하게 뻗어 있는 세 번째 부분(84) 및 가로 고정 아암(85)으로 구성되는 네 번째 부분으로 이루어지는데, 상기 고정 아암 각 부분은 각각의 가로 고정 관통-개구부(74)에 미끄럼 끼워 맞춤으로 설치되고 상기 첫 번째 내측 연결체(67)의 개구부(75)를 가로지른다.

상기 고정 스프링(79)은, 일단 양 내측 연결체(67, 68)가 이음될 때, 상기 고정 아암(85)이 상기 두 번째 내측 연결체(68)의 원둘레 고정 그루브(78)에 물리도록 설계된다.

지금부터는, 본 발명의 상기 제어 하프-케이블 연결 디바이스의 기능을 도 2, 3 및 4에서 도시된 실시예를 참조하여 기술한다(도 5 및 6에서 도시된 바람직한 실시예와 도 7, 8 및 9에서 도시된 상기 내측 연결체(67, 68) 및 그들의 고정 수단의 바람직한 실시예는 도 2, 3 및 4에서 도시된 것과 기능에 있어 다르지 않다는 것을 기억하라). 기능에 관한 후술할 설명은 도 1의 상기 제어 케이블 4의 개요에 관한 것이다.

도 1에서 개략적으로 도시된 바와 같이 상기 제어 케이블(4)의 터미널(5, 6)은 상기 작동 제어 장치(7) 및 그것의 관련 기구(8) 각각에 부착되고 상기 제어 하프-케이블(2, 3)의 외장(10, 17)의 끝단(13, 20)은 차량 구조물의 대응 고정 포인트(14, 21)에 부착된 채로, 상기 작동 제어 장치(7) 및 관련 기구(8) 양자는 대응 작동 위치에 존재한다. 상기 조건에서, 상기 제어 하프-케이블(2, 3)을 연결하기 위해서는 사용자가 단순히 다음과 같이 진행하기만 하면 된다:

먼저, 상기 외측 연결체(23, 25)를 움켜쥐고 상기 두 번째 외측 연결체(25)의 원통형 축 방향 고정 연장부(45)를 상기 첫 번째 외측 연결체(23)의 튜브형 고정 연장부(36)에 삽입한다. 상기 외측 연결체가 도 10에서 도시된 바와 같이 상호 이음 되고 상기 두 번째 외측 연결체(25)의 계단부(46)가 정지부로서 작용하는 경우, 다음과 같은 현상이 발생한다:

- 상기 고정 스프링(49)의 이중 탄성 변형이 발생하는데, 이는 양 고정 아암(50)이 양 외측 연결체(23, 25)를 상대방에 잠금 할 때 상기 두 번째 외측 연결체(25)의 원통형 축 방향 고정 연장부(45)의 가로 고정 그루브(48)에 물려지기 때문이다.

- 동시에 또한 자동적으로, 상기 첫 번째 내측 연결체(24)가 상기 두 번째 외측 연결체(25)의 관통-오리피스(37)의 외측부(40)에 미끄럼 끼워 맞춤으로 장착된 상태로, 도 3 및 도 4에서 도시된 바와 같이 상기 두 번째 내측 연결체(26)의 원통형 축 방향 고정 연장부(63)를 상기 첫 번째 내측 연결체(24)의 상기 축 방향 고정 오리피스(57)에 삽입함으로써 상기 내측 연결체(24, 26)의 이음이 달성된다. 상기 원통형 축 방향 고정 연장부(63)의 삽입은 상기 고정 스프링(65), 다시 말하면 도 4에서 도시된 바와 같이 상기 원둘레 고정 그루브(64)에 물려지는 상기 양 아암(66)의 이중 탄성 변형을 야기한다.

상기 내측 연결체(24, 26)의 자동 이음 동안, 전술한 바와 같이 터미널(5, 6)을 상기 작동 제어 장치(7) 및 그것의 관련 기구(8)에 부착함으로써 (중간 끝단(12, 19)이 상기 내측 연결체(24, 26)에 부착되는)상기 제어 하프-케이블(2, 3)이 물러나는 것이 방지되고 따라서 이음이 유지된다.

일단 상기 외측 연결체(23, 25) 및 상기 내측 연결체(24, 26)의 이음이 전술한 바와 같은 방식으로 달성되면, 상기 강재 케이블(9, 16)에 의하여 구동되는 상기 내측 연결체(24, 26)가 상기 외측 연결체(23, 25)의 상기 관통-오리피스(27, 37)를 통하여 미끄럼 끼워 맞춤 되어 양 방향으로 미끄러질 수 있는 상태로 상기 제어 하프-케이블(2, 3)의 외장(10, 17) 및 상기 강재 케이블(9, 16) 양자 각각이 연결된다.

양 하프-케이블(2, 3)이 분리되어야 하는 경우 예를 들면 자동차의 보수 작업 중에, 사용자는 단순히 먼저, 상기 두 번째 외측 보유 연결체(25)의 고정 그루브(48)로부터 상기 고정 스프링(49)을 제거함으로써 상기 외측 연결체를 풀고, 그리고 나서 외측 연결체(23, 25) 양자를 분리하고, 그리고 상기 두 번째 내측 연결체(26)의 가로 고정 그루브(64)의 이중 탄성 변형에 의하여 상기 고정 스프링(65)의 고정 아암(66)을 제거함으로써 내측 연결체(24, 26) 양자를 분리하기만 하면 되고, 결국 본 발명에 따른 상기 연결 디바이스는 전술한 초기 위치가 된다.

도 11은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 하프-케이블 연결 디바이스를 보여주는데, 상기 하프-케이블 디바이스에 따르면, 참조 번호 25'로 표시되는 도 2, 3 및 4에 도시된 연결 디바이스의 두 번째 외측 연결체가 필수적으로 다음을 포함하는 자기-조정 디바이스에 끼워 맞춤 된다: 그 내측 끝단(88)에 의하여 상기 하프-케이블(3)의 외장(17) 중간 끝단(22)에 연결되고, 상기 두 번째 외측 연결체(25')에 대하여 동일 축 상에 장착되고 양 방향으로 미끄러질 수 있는 튜브형 연결체(87); 스러스트 스프링(thrust spring)(89); 및 상기 튜브형 연결체(87) 및 상기 두 번째 내측 연결체(25')상에 각각의 보유 나사산(90, 91)을 포함하는 보유 수단; 마지막으로 고정 너트(92).

본 발명의 상기 연결 디바이스 응용 실시예의 기능은 전혀 전술한 기능으로부터 출발하지 않는다; 일단 양 하프-케이블(2, 3)이 전술한 방식으로 본 발명의 상기 연결 디바이스에 의하여 상호 이음 되는 경우, 상기 자기-조정 디바이스(86)는 각 특정 차량에 필요에 따라 상기 외장부(10, 17)의 길이를 상기 강재 케이블(9, 16)의 길이에 적응시키는 기능을 가질 수 있다.

Claims

첫 번째(2) 및 두 번째(3) 제어 하프-케이블 연결용 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1)에 있어서,

a. 최소 하나의 관통 개구부(61, 61', 75, 47)를 가지는 첫 번째 연결체(23, 24, 67);

b, 상기 첫 번째 연결체(23, 24, 67)에 대하여 보완적으로 형성되고, 적어도 부분적으로라도 상기 첫 번째 연결체(23, 24, 67)에 삽입될 수 있고, 최소 하나의 그루브(48, 64, 64')를 가지는 두 번째 연결체(25, 26, 68); 및

c. 상기 첫 번째(23, 24, 67) 및 상기 두 번째(25, 26, 68) 연결체 사이에 분리 가능한 연결을 제공하기 위하여, 최소 하나는 상기 첫 번째 연결체(23, 24, 67)의 최소 하나의 상기 관통 개구부(47, 61, 61', 75)를 통하여 뻗어 있고 또한 상기 두 번째 연결체(25, 26, 68)의 최소 하나의 상기 그루브(48, 64, 64', 78)에 맞물려 있는, 실질적으로 동일한 평면에 배열되는 최소 두 개의 부속 요소(50, 66, 66', 85)를 가지는 잠금 요소(49, 65, 65', 79)로 이루어지는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 1항에 있어서, 상기 첫 번째 및 두 번째 제어 하프-케이블(2, 3)은 첫 번째(24, 67) 및 두 번째(26, 68) 내측 연결체를 가지는 내부 강재 케이블(9, 16)과 첫 번째(23) 및 두 번째(25) 외측 연결체를 가지는 외부 외장(10, 17)으로 이루어지고, 여기서 상기 강재 케이블(9, 16)은 상기 외부 외장(10, 17) 내부에서 축 방향으로 양 방향 미끄러질 수 있고 상기 첫 번째(24, 67) 및 두 번째(26, 68) 내부 연결체와 상기 첫 번째(23) 및 두 번째(25) 외측 연결체는 내측(65, 65', 79) 및 외측(49) 잠금 요소 각각에 분리 가능한 형식으로 연결되는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 2항에 있어서, 상기 첫 번째 제어 하프-케이블(2)의 내부 강재 케이블(9)은 첫 번째 터미널(5)에 연결된 첫 번째 끝단(11) 및 상기 첫 번째 내측 연결체(24, 67)에 부착된 두 번째 끝단(12)으로 이루어지고 상기 두 번째 제어 하프-케이블(3)의 내부 강재 케이블(16)은 두 번째 터미널(6)에 연결된 첫 번째 끝단(18) 및 상기 두 번째 내측 연결체(26, 28)에부착된 두 번째 끝단(19)으로 이루어지고;

상기 첫 번째 제어 하프-케이블(2)의 외부 외장(10)은 고정 포인트(14)에 고정된 첫 번째 끝단(13) 및 상기 첫 번째 외측 연결체(23)에 부착되는 두 번째 끝단(15)으로 이루어지고 상기 두 번째 제어 하프-케이블(3)의 상기 외부 외장(17)은 고정된 포인트(21)에 고정된 첫 번째 끝단(20) 및 상기 두 번째 외측 연결체(25)에 부착된 두 번째 끝단(22)으로 이루어지는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 3항에 있어서, 상기 첫 번째 제어 하프-케이블(2)은 상기 첫 번째 터미널(5)에 의하여 기어 레버인 작동 제어 장치(7)에 연결되고 상기 두 번째 제어 하프-케이블(3)은 상기 두 번째 터미널(6)에 의하여 자동차 기어 박스인 관련 기구(8)에 연결되는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 2 항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 첫 번째(23) 및 상기 두 번째(25) 외측 연결체는 대체적으로 긴 중공 원통형이고 상호 동일 축 상에 위치하고 상기 첫 번째(24, 67) 및 상기 두 번째(26, 68) 내측 연결체는 대체적으로 긴 원통형이고 상호 동일 축 상에 위치하는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 2 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 첫 번째 외측 연결체(23)는 대향하고 가로 방향으로 배열된 두 개의 관통-개구부(47)를 가지는 튜브형 고정 연장부(36)로 이루어지는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 2 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 두 번째 외측 연결체(25)는 원둘레 고정 그루브(48)를 가지는 원통형 고정 연장부(45)로 이루어지는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 6 항 또는 제 7 항에 있어서, 상기 첫 번째 연결체(23)의 상기 튜브형 고정 연장부(36)는 상기 두 번째 외측 연결체(25)의 상기 축 방향 고정 연장부(45)에 미끄럼 끼워 맞춤 되도록 설계되는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 2 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 첫 번째 내측 연결체(24, 67)는 대향하고 가로 방향으로 배열된 두 개의 관통-개구부(59, 75)를 가지는 중공 원통형 고정 연장부(63, 77)로 이루어지는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 2 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 두 번째 내측 연결체(26, 68)는 원둘레 고정 그루브(64, 78)를 가지는 원통형 고정 연장부(63, 77)로 이루어지는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 9 항 또는 제 10 항에 있어서, 상기 첫 번째 내측 연결체(24, 67)의 고정 연장부(36, 56)는 상기 두 번째 내측 연결체(26, 68)의 원통형 고정 연장부(63, 77)에 미끄럼 끼워 맞춤 되도록 설계되는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
전술한 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 잠금 요소(49, 65, 65', 79)는 대체적으로 U 자형의 원형 고정 스프링이고 상기 부속 요소(50, 66, 66', 85)는 상기 고정 스프링의 아암을 형성하는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
전술한 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 잠금 요소는 원형(65) 또는 4각형(65') 단면을 가지는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 13 항에 있어서, 원형 단면의 상기 잠금 요소(79)는

a. 상기 첫 번째 연결체(23, 24, 67)의 상기 중공 원통형 고정 연장부(36, 56, 72)를 고정하는 상호 상대적으로 짧은 거리에 위치하는 끝단(81)을 가지는 두 개의 가로 방향의 바닥부(80);

b. 상기 중공 원통형 고정 연장부(72)에 대하여 축 방향으로 뻗어 있는 상대적으로 짧은 길이의 두 개의 곡선부(82);

c. 상기 바닥부(80)에 평행하게 뻗어 있고 대향하는 두 개의 두 번째 부분(83); 및

d. 상기 중공 원통형 고정 연장부(36, 56, 72)에 대하여 축 방향으로 뻗어 있는 두 개의 세 번째 부분(84); 및

e. 상기 바닥부(80)에 평행하게 뻗어 있고 최소 두 개의 상기 부속 요소(50, 66, 66', 85)를 형성하는 두 개의 네 번째 부분으로 이루어지는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
전술한 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 잠금 요소(49, 65, 65', 79)는 단일 금속선으로 이루어지는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제 2 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 첫 번째 및 두 번째 외측 연결체(23, 25)의 이음은 동시에 상기 내측 연결체(24, 26, 67, 68)의 이음을 이끌어 내는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
전술한 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어 하프-케이블(2, 3)의 외장(10, 17) 부분 길이를 적응시키기 위하여 상기 외측 연결체(23, 25) 중 하나에 끼워 맞춤 되는 조정 디바이스를 추가적으로 포함하는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스(1).
제어 하프-케이블 연결 디바이스에 있어서, 상기 제어 하프-케이블 연결 디바이스는 외장(10, 17)이 제공되는 강재 케이블(9, 16)로 이루어지는 두 개의 제어 하프-케이블(2, 3)을 연결하기 위하여 적용되고, 여기서 강재 케이블(12, 19) 및 외장(15, 22)의 대응 끝단 또는 중간 끝단의 부착에 의한 상기 제어 하프-케이블(2, 3)의 연결은 작동 제어 장치(7) 및 그것의 관련 기구(8)를 연결하기 위한 제어-케이블을 형성하고, 상기 제어 하프-케이블 연결 디바이스는 필수적으로 첫 번째(23) 및 두 번째(25)의 두 개의 외측 연결체(23, 25)로 이루어진다는 점을 특징으로 하고, 상기 외측 연결체(23, 25) 각각은 상기 하프-케이블(2, 3) 외장(10, 17)의 각 중간 끝단(15, 22)에 고정될 때 각각의 보완적인 고정 수단 및 첫 번째(24, 67) 두 번째(26, 68)의 두 개의 내측 연결체(24-26, 67-68)를 통하여 상호 이음될 수 있고, 상기 내측 연결체 각각은 상기 하프-케이블의 상기 강재 케이블(9, 16) 중간 끝단(12, 19)에 고정될 때 각각의 보완적인 고정 수단을 통하여 상호 이음될 수 있고, 상기 모든 것은 상기 제어 하프-케이블(2, 3)이 작동 제어 장치(7) 및 그것의 관련 기구(8)에 부착될 때 상기 외측 연결체(23, 25)의 이음이 동시에 상기 내측 연결체(24-26, 67-68)의 이음을 이끌도록 설계되는, 제어 하프-케이블 연결 디바이스.