JPH0578532U

JPH0578532U - 車輛用内装材

Info

Publication number: JPH0578532U
Application number: JP1843192U
Authority: JP
Inventors: 洋一藤山
Original assignee: 高島屋日発工業株式会社
Priority date: 1992-03-31
Filing date: 1992-03-31
Publication date: 1993-10-26

Abstract

(57)【要約】【目的】複雑な凹凸形状の成形基材に対しても形状ダ
レ等の不具合がないうえに表面に鮮明な絞模様を有する
ものとすることでき、しかも、深絞り部においても形状
ダレやヨタリあるいは破れ等が発生がなく、また、デザ
イン上の制約を受けることもなくて成形自由度の幅を大
幅に向上させることができる車輛用内装材を提供するこ
と。【構成】合成樹脂フォーム層２を合成樹脂フィルム３
の裏面にラミネートした積層表皮材１が成形基材１０の
表面に該合成樹脂フィルム３に絞模様４が形成された状
態として真空成形接着されている車輌用内装材におい
て、前記積層表皮材１の合成樹脂フォーム層２を形状保
持性に優れた表側フォーム層2aと復元性に優れた裏側フ
ォーム層2bの２層よりなるものとしてあるもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用ドアトリムなどの車輛用内装材特に複雑な凹凸形状の成形基材に対しても形状ダレ等の不具合がなく且つ表面に鮮明な絞模様を有する車輛用内装材に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来から合成樹脂フォーム層が合成樹脂フィルムの裏面にラミネートされた積層表皮材が成形基材の表面に該合成樹脂フィルムに絞模様が形成された状態として真空成形接着されている車輌用内装材は、特開昭６０−２２２３４１号公報などにより広く知られているが、この種車輌用内装材においても最近では消費者の高級嗜好化に伴い表皮材に豪華な風合いを醸しだす絞模様を形成することが増加しつつある。

【０００３】ところが、最近の車輌用内装材のデザインは非常に複雑な凹凸形状のものが多くなってきており、複雑な凹凸形状の成形基材の表面に貼着した表皮材が従来のように合成樹脂フィルムの裏面にポリプロピレンフォーム層をラミネートしたものを使用した場合には成形基材表面に的確に添うことができずこのため鮮明な絞模様を形成することが困難になるという問題点があった。また、特にドアトリムの深絞り部においては成形工程中に上下型の嵌合部分で型当たりを生ずる場合があり前記表皮材に形状ダレやヨタリを発生させたり、破れを発生させたりするという問題点があるとともに、デザインが制限されて成形自由度の幅に制約を課されるというという問題点もあった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記のような従来の問題点を解決して、複雑な凹凸形状の成形基材に対しても形状ダレ等の不具合がないうえに表面に鮮明な絞模様を有するものとすることでき、しかも、深絞り部においても形状ダレやヨタリあるいは破れ等が発生がなく、また、デザイン上の制約を受けることもなくて成形自由度の幅を大幅に向上させることができる車輛用内装材を提供することを目的として完成されたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するためになされた本考案の車輛用内装材は、合成樹脂フォーム層が合成樹脂フィルムの裏面にラミネートされた積層表皮材が成形基材の表面に該合成樹脂フィルムに絞模様が形成された状態として真空成形接着されている車輌用内装材において、前記積層表皮材の合成樹脂フォーム層を形状保持性に優れた表側フォーム層と復元性に優れた裏側フォーム層の２層よりなるものとしてあることを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

このように構成されたものにおいては、成形基材をもって車体の内面に添着して社内の装飾効果とクッション効果を発揮させるものであることは従来のこの種車輛用内装材と同様であるが、積層表皮材を構成する合成樹脂フォーム層が形状保持性に優れた表側フォーム層と復元性に優れた裏側フォーム層の２層よりなるものとしてあるので、主として復元性に優れた裏側フォーム層によって成形工程中の上下型の嵌合部分における型当たりによる不具合を十分に吸収することとなって形状ダレやヨタリあるいは破れ等の発生がなく、また、表側フォーム層の形状保持性によって合成樹脂フィルムの絞模様は鮮明にあらわれ優れた装飾効果を発揮する。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案を図示の自動車用ドアトリムを実施例として詳細に説明する。１０は通気性材あるいは非通気性材に孔開け加工を施して通気性をもたせた凹凸形状の成形基材であって、その表面には合成樹脂フォーム層２が合成樹脂フィルム３の裏面にラミネートされた積層表皮材１が該合成樹脂フィルム３に絞模様４が鮮明に形成された状態として真空成形接着されている。合成樹脂フォーム層２は形状保持性に優れた表側フォーム層２ａと復元性に優れた裏側フォーム層２ｂの２層が一体化されたものとしてある。

【０００８】前記の形状保持性に優れた表側フォーム層２ａとしては、伸び、耐熱性、形状保持性などの基本的な成形特性に優れたポリプロピレンあるいはポリエチレン等のオレフィン系フォームからなるものが使用され、この形状保持性に優れた表側フォーム層２ａは、前記の成形特性を満足しかつコスト的にも十分経済性を発揮するよう発泡度２０〜３０倍、硬度が０．３〜０．５kg/cm²、厚みが２〜３mmの範囲内で選択される。

【０００９】他方、復元性に優れた裏側フォーム層２ｂとしては、発泡塩化ビニルのような熱可塑性合成樹脂からなるものが使用され、この復元性に優れた裏側フォーム層２ｂは軟質のものであって、前記の形状保持性に優れた表側フォーム層２ａのような形状保持性には劣るものであるが、延伸後における戻り率が大きく成形時の深絞り部での型当たりによる形状ダレ等の不具合を十分に吸収し、その発生を防止するものであり、十分な作用効果を奏するよう発泡度８〜１３倍、硬度が０．０８〜０．１５kg/cm²、厚みが前記表側フォーム層２ａよりも肉薄の０．８〜１．２mmの範囲内で選択される。

【００１０】また、合成樹脂フィルム３は、前記の復元性に優れた裏側フォーム層２ｂの表面にあって車輛用内装材の外表面を形成するもので、その表面には真空引き用の上型の絞模様により絞模様４が形成されたものであり、例えば、厚みが０．４５〜０．６mmの範囲内の塩化ビニルフィルムのような熱可塑性合成樹脂フィルムからなるものとする。

【００１１】このように構成されたものは、成形基材１０をもって車体の内面に添着して車内の装飾効果とクッション効果を発揮させるものであることは従来のこの種車輛用内装材と同様であるが、積層表皮材２のクッション層を構成する合成樹脂フォーム層２が形状保持性に優れた表側フォーム層２ａと復元性に優れた裏側フォーム層２ｂの２層よりなるものとしてあるので、主として復元性に優れた裏側フォーム層２ｂによって真空成形用の上下型間で真空吸引しつつ絞模様４を成形する際に成形工程中の上下型の嵌合部分における型当たりによる不具合を十分に吸収することとなって形状ダレやヨタリの発生がなく、また、型当たりによって積層表皮材２の表面が引っ張られた場合にも前記フォーム層２の弾性力により破断することなく十分に耐えることができ破れ等の発生がない。また、表側フォーム層２ａの形状保持性によって合成樹脂フィルム３の絞模様４は鮮明にあらわれ優れた装飾効果を発揮する。

【００１２】また、このように形状ダレや破れ等のおそれがないためにドアトリム形状のデザイン上の制約を受けることもなくなり絞模様４は鮮明にあらわれるとともに、成形自由度の幅も大幅に向上させることとなる。更には、前記の復元性に優れた裏側フォーム層２ｂは特に優れたクッション性を発揮するのでその表面の合成樹脂フィルム３に対して優れた風合いと心地よい手触り感を付与することにもなる。

【００１３】

【考案の効果】

以上の説明からも明らかなように、本考案は複雑な凹凸形状の成形基材に対しても鮮明な絞模様が表面の合成樹脂フィルムに形成された状態で真空成形接着されることとなるとともに、深絞り部においても形状ダレやヨタリあるいは破れ等がなく優れた外観を呈する仕上がりが得られ、また、デザイン上の制約を受けることもなくなり成形自由度の幅を大幅に向上させることができるものとなり、更には優れた風合いと心地よい手触り感も発揮するもので、益々高級感を醸しだせるという利点もある。よって本考案は従来の問題点を一掃した車輛用内装材として、その実用的価値は極めて大きいものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す拡大断面図である。

【符号の説明】

１積層表皮材２合成樹脂フォーム層 2a 形状保持性に優れた表側フォーム層 2b 復元性に優れた裏側フォーム層３合成樹脂フィルム

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】合成樹脂フォーム層(2) を合成樹脂フィ
ルム(3) の裏面にラミネートした積層表皮材(1) が成形
基材(10)の表面に該合成樹脂フィルム(3) に絞模様(4)
が形成された状態として真空成形接着されている車輌用
内装材において、前記積層表皮材(1) の合成樹脂フォー
ム層(2) を形状保持性に優れた表側フォーム層(2a)と復
元性に優れた裏側フォーム層(2b)の２層よりなるものと
してあることを特徴とする車輛用内装材。
【請求項２】形状保持性に優れた表側フォーム層(2a)
をポリオレフィン系フォームよりなるものとし、復元性
に優れた裏側フォーム層(2b)を塩化ビニル系フォームよ
りなるものとし、合成樹脂フィルム(3) を塩化ビニルフ
ィルムとした請求項１に記載の車輛用内装材。