JPH0573U - リールのブレーキ構造 - Google Patents

リールのブレーキ構造

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Abstract

(57)【要約】 【目的】 遠心ブレーキを作用姿勢と作用させない保持
姿勢とに切り換えるに容易迅速に行えるようにする。 【構成】 スプール伝動系において回転するホルダ１０
にブレーキブロック９を収納し、このブレーキブロック
９と固定系のブレーキシュー１４とで遠心ブレーキ７を
構成し、ホルダ１０にブレーキブロック９をブレーキシ
ュー１４より離間させる保持姿勢に維持する弾性変形可
能な突起１３，１３を設ける。この突起１３，１３の弾
性保持力に抗してブレーキブロック９を強制移動させる
と、ブレーキブロック９の遠心力によるスライド移動を
許し、ブレーキシュー１４に作用させる作用姿勢に切り
換えるべく構成する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案はスプール伝動系において回転する回転体を設け、この回転体にその径 方向にスライド移動自在にブレーキブロックを取り付け、このブレーキブロック と固定系に取り付けられたブレーキシューとで遠心ブレーキを構成してあるリー ルのブレーキ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来一般には、ブレーキブロックは回転体が回転するとブレーキシューに作用 する構成であった。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかし、遠心ブレーキを作用させずにスプールだけのフリー回転を検証したい 場合にも、遠心ブレーキが作用して旨くなかった。又、このような場合だけでは なく、複数個の遠心ブレーキが備えられているリールにおいては、釣り糸の径や 錘の重さに応じてブレーキ力を調節するのに、ブレーキブロックを異なる重さの ものに切り換えるが、取り外したブレーキブロックの保管場所に困ることがあり 、ブレーキブロックを紛失することもあった。 本考案の目的は、ブレーキブロックをブレーキシューに対して離間させる保持 姿勢に維持する構成を採用しながら、保持姿勢と作用姿勢との切り換えを容易迅 速に行えるものを提供する点にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案による特徴構成は前記ブレーキブロックのスライド移動を許しブレーキ 作用を行う作用姿勢と、前記ブレーキブロックを前記ブレーキシューより離間さ せる保持姿勢に維持する位置保持機構を設け、その位置保持作用を解除すること によって、前記作用姿勢より前記保持姿勢に可逆的に切り換えるべく構成してあ る点にあり、その作用効果は次の通りである。
【０００５】
【作用】
作用姿勢に設定すると、遠心力によってブレーキブロックがブレーキシューに 作用して、遠心力に応じたブレーキ力を現出し、保持姿勢に維持すると遠心力が 作用してもブレーキブロックはブレーキシューに作用しない。
【０００６】
【考案の効果】
したがって、遠心ブレーキを作用させない状態を位置保持機構より取り外すこ となく現出でき、ブレーキブロックの取扱いに窮することなく姿勢切換えを容易 迅速に行える。しかも、複数遠心ブレーキによるブレーキ力の調整をも簡単に行 うことができる。
【０００７】
【実施例】
図１、図３及び図５に示すように、左右サイドケース１、１の間にスプール２ を配置しスプール軸３とともに一体回転可能に装着する。右ケース１にスプール 伝動系を形成するメイン軸４を支承し、このメイン軸４にドラグ操作具５及び糸 巻上げ用ハンドル６を装着し、スプール２を回転駆動すべく構成し、左ケース１ にスプール２に対する一対の遠心ブレーキ７，７を設けて、両軸受リールを構成 してある。 ハンドル６の取り付け構造について説明する。図３に示すように、握り部６Ａ とその握り部６Ａを支持するアーム６Ｂでハンドル６を構成し、アーム６Ｂをメ イン軸４に取り付けるが、まず、樹脂製のアダプター８をメイン軸４の軸端に取 り付け、この樹脂製アダプター８の外周面にアーム６Ｂを取り付ける構成をとる ことによって、メイン軸４とアーム６Ｂとの直接接触を回避して、アルミニュウ ム製のアーム６Ｂと真鍮製のメイン軸４との直接接触に起因する局部電池による 腐食を未然に防止できる。
【０００８】 遠心ブレーキ７について説明する。図１に示すように、左ケース１の内周壁１ Ａとスプール２との凹入空間にスプール軸３の軸端を配し、その軸端にブレーキ ブロック９を収納する回転体としてのホルダ１０を一体回転可能に取り付ける。 図２に示すように、スプール軸３の径方向に長いホルダ１０の両端部にブレーキ ブロック９を収納する収納空間を形成し、この収納空間内にスプール軸３の径方 向に沿った支軸１１を立設し、支軸１１にブレーキブロック９をスライド移動自 在に装着する。収納空間の開口端に内向きの第１突起１２を、左右壁面より夫々 突設し、第１突起１２、１２を弾性変形可能に構成する。この弾性変形力を利用 してブレーキブロック９を押し込むと収納空間内にブレーキブロック９を収納す ることができ、ブレーキブロック９の一端に張出片９Ａを形成することによって 、張出片９Ａと第１突起１２との接当によって、ブレーキブロック９の収納空間 からの抜け出しを阻止できる。
【０００９】 収納空間の奥側に第１突起１２と同様の構成になる第２突起１３，１３を左右 壁面より突設し、第２突起１３，１３の弾性変形力を利用してブレーキブロック ９を奥の固定位置に押し込むと、奥の位置で位置固定できる。 以上のような構成によって、第２突起１３よりも奥側に位置させるとブレーキ ブロック９をその位置で位置固定でき、その位置よりブレーキブロック９を第２ 突起１３の弾性力に抗して抜け出させ、第２突起１３と第１突起１２との間に位 置させると、支軸１１の軸芯に沿ってブレーキブロック９をスライド移動させる ことができる。尚、第１突起１２及び第２突起１３の一面を傾斜面１２ａ，１３ ａに形成し、ブレーキブロック９を内部に押し込む際に押し込み易く、一旦おし こまれると抜け出し難い構造とすることができる。
【００１０】 図１及び図２に示すように、ホルダ１０の外方に断面Ｌ字形のブレーキシュー １４を配して左ケース１の内周壁１Ａに取り付け、遠心力の作用でこのブレーキ シュー１４に押しつけられるブレーキブロック９との協動で遠心ブレーキ７，７ を構成する。遠心ブレーキ７はホルダ１０に一対設けられることになる。 ここに、第２突起１３，１３及びブレーキブロック９の張出片９Ａを、ブレー キブロック９をブレーキシュー１４より離間させる保持姿勢に維持する位置保持 機構Ａと称し、遠心力以上の強制操作力を作用させて、ブレーキブロック９を移 動させると、保持姿勢よりブレーキブロック９を遠心力によってスライド移動可 能な作用姿勢に切り換えることができる。 図４に示すように、カバー１５を持ち上げた状態で、左ケース１の外周壁１Ｂ 及び内周壁１Ａに、ブレーキブロック９に対する操作ができるように、大きな切 り欠き部１Ｃを形成し、ブレーキブロック９に保持姿勢から作用姿勢への切り換 えを容易に行えるようにしてある。
【００１１】 〔別実施例〕 ブレーキブロック９は支軸１１に装着しない状態で収納空間に装着してもよ い。 位置保持機構Ａとしては、ブレーキブロック９の張出片９Ａを弾性変形可能 なものに形成してもよい。 ブレーキブロック９を保持姿勢より作用姿勢に切り換える操作力としては小 型化されたソレノイド等を設けてもよい。 図６に示すように、回転体１０としてボスに支軸１１を立設したものを採用 し、支軸１１にブレーキブロック９を保持姿勢と作用姿勢とに保持する第１突起 １２及び第２突起１３を形成してもよい。 図７に示すように、ブレーキブロック９としては、前記した弾頭状のブロッ ク９ａと平板状のブロック９ｂとで構成し、平板状ブロック９ａを単独で又は両 ブロック９ａ，９ｂを一体で作用姿勢と保持姿勢に切り換えることにより、ブレ ーキ力の変更が可能になる。 ホルダ１０にブレーキブロック９の収納空間を３箇所以上設け、多数の遠心 ブレーキ７を形成し、夫々の遠心ブレーキ７を個々に作用姿勢と保持姿勢に切り 換え、ブレーキ力を多段に切り換え可能である。 ブレーキブロック９を保持姿勢に維持するに、支軸１１に係合孔を形成し、 ブレーキブロック９とその係合孔とを貫通するピンで、ブレーキブロック９を支 軸１１に固定してもよい。 ブレーキブロック９を保持姿勢に維持するに、支軸１１にブレーキブロック ９を螺着することによって行うようにしてもよい。
【００１２】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】遠心ブレーキを示す縦断背面図
【図２】遠心ブレーキのブレーキブロックとブレーキシ
ュとの関係を示す縦断側面図
【図３】ハンドルのメイン軸への取り付け状態を示す断
面図
【図４】カバーを開放した状態のリールの側面図
【図５】リールの平面図
【図６】遠心ブレーキのブレーキブロックを保持する別
形態を示す縦断側面図
【図７】遠心ブレーキのブレーキブロックの別形態を示
す縦断側面図
【符号の説明】
７ 遠心ブレーキ ９ ブレーキブロック １０ 回転体 １４ ブレーキシュー Ａ 位置保持機構

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 スプール伝動系において回転する回転体
    （１０）を設け、この回転体（１０）にその径方向にス
    ライド移動自在にブレーキブロック（９）を取り付け、
    このブレーキブロック（９）と固定系に取り付けられた
    ブレーキシュー（１４）とで遠心ブレーキ（７）を構成
    してあるリールのブレーキ構造であって、前記ブレーキ
    ブロック（９）のスライド移動を許しブレーキ作用を行
    う作用姿勢と、前記ブレーキブロック（９）を前記ブレ
    ーキシュー（１４）より離間させる保持姿勢に維持する
    位置保持機構（Ａ）を設け、その位置保持作用を解除す
    ることによって、前記作用姿勢より前記保持姿勢に可逆
    的に切り換えるべく構成してあるリールのブレーキ構
    造。
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