JPH057389Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH057389Y2 JPH057389Y2 JP4820186U JP4820186U JPH057389Y2 JP H057389 Y2 JPH057389 Y2 JP H057389Y2 JP 4820186 U JP4820186 U JP 4820186U JP 4820186 U JP4820186 U JP 4820186U JP H057389 Y2 JPH057389 Y2 JP H057389Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- lock
- locking
- doors
- driver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 7
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は自動車などにおけるオートドアロツ
クに関する。
クに関する。
（従来の技術とその問題点）
自動車に用いられる従来のオートドアロツクで
は、運転座席のドアをロツクすると、これに他の
全ドアが一斉に連動してロツクされるように構成
されている。そのため、自動車から降りて運転座
席ドアをロツクしてしまつた後、他のドアから荷
物等を降ろす必要が生じたときには、再度運転座
席ドアのロツクを解除して全ドアをロツク解除し
なければならず、極めて不便であつた。
は、運転座席のドアをロツクすると、これに他の
全ドアが一斉に連動してロツクされるように構成
されている。そのため、自動車から降りて運転座
席ドアをロツクしてしまつた後、他のドアから荷
物等を降ろす必要が生じたときには、再度運転座
席ドアのロツクを解除して全ドアをロツク解除し
なければならず、極めて不便であつた。
（考案の目的）
この考案は、上記問題を解決するためになされ
たもので、所定ドアがロツクされた後も、一定時
間内の間は他のドアを開けられるようにしたオー
トドアロツクを提供することを目的とする。
たもので、所定ドアがロツクされた後も、一定時
間内の間は他のドアを開けられるようにしたオー
トドアロツクを提供することを目的とする。
（目的を達成するための手段）
この考案のオートドアロツクは、所定ドアのロ
ツク動作に応じて他のドアが自動的にロツクされ
るようにしたオートドアロツクであつて、ドアの
ロツク解除およびロツクを指令する信号を出力す
るためのドア開閉ボタンを上記他のドアに対応さ
せて設ける一方、上記所定ドアのロツク開始後一
定時間内にドア開閉ボタンからロツク解除信号を
受けたとき単独開閉制御機構が対応するドアを単
独にロツク解除し、このあと上記ドア開閉ボタン
からロツク信号を受けると上記単独開閉制御機構
が当該ドアをロツクするように構成している。
ツク動作に応じて他のドアが自動的にロツクされ
るようにしたオートドアロツクであつて、ドアの
ロツク解除およびロツクを指令する信号を出力す
るためのドア開閉ボタンを上記他のドアに対応さ
せて設ける一方、上記所定ドアのロツク開始後一
定時間内にドア開閉ボタンからロツク解除信号を
受けたとき単独開閉制御機構が対応するドアを単
独にロツク解除し、このあと上記ドア開閉ボタン
からロツク信号を受けると上記単独開閉制御機構
が当該ドアをロツクするように構成している。
（実施例）
第１図はこの考案の一実施例であるオートドア
ロツクの回路図を示す。
ロツクの回路図を示す。
このオートドアロツクは自動車に適用したもの
であつて、運転座席ドアのロツク機構に連動して
切替動作する切替スイツチ１がコントロールリレ
ーユニツト２に接続されている。このコントロー
ルリレーユニツト２は、他のドアのロツク機構を
開閉駆動するソレノイドへの通電を制御するため
のものであつて、切替スイツチ４と、ロツク用お
よびアンロツク用の２つのリレー５，６とを有す
る。この２つのリレー５，６の励磁コイル５ａ，
６ａの一端は切替スイツチ４の一方の切替接点４
ａに接続される一方、これら励磁コイル５ａ，６
ａの他端は前記切替スイツチ１の各切替接点１
ａ，１ｂに接続されている。また上記切替スイツ
チ４の共通接点４ｃは直流電源７に接続されてお
り、この切替スイツチ４が切替接点４ａ側にオン
した状態では、前記切替スイツチ１の切替動作に
より励磁コイル５ａ，６ａのいずれか一方に直流
電源７から給電が行われるように構成される。一
方、前記２つのリレー５，６のうち、ロツク用リ
レー５の接点５ｂは他のドア、すなわち後部右側
ドア、前部左側ドア、後部左側ドアの各ロツク動
作用ソレノイド８ａ，９ａ，１０ａに対し、それ
ぞれスイツチ１１ａ，１２ａ，１３ａを介して接
続され、またアンロツク用リレー６の接点６ｂは
上記各ドアのアンロツク動作用ソレノイド８ｂ，
９ｂ，１０ｂに対し、それぞれスイツチ１１ｂ，
１２ｂ，１３ｂを介して接続されている。そし
て、上記の各スイツチ１１ａ〜１３ａ，１１ｂ〜
１３ｂは、別に設けられるコントローラ１４から
の制御信号を受けてオン動作するように構成され
る。前記切替スイツチ４の他方の切替接点４ｂ
は、アンロツク用リレー６の接点６ｂを越えた位
置に接続され、この切替スイツチ４が切替接点４
ｂ側にオンした状態で、接点６ｂを介さずにアン
ロツク側給電分路に給電が行われるように構成さ
れる。前記コントローラ１４はマイクロコンピユ
ータからなり、上記各ドアに対応するドア開閉ボ
タン１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂ，１７ａ，
１７ｂを有する単独開閉操作部１８からの信号
と、切替スイツチ１が切替接点１ａ側にオンした
とき、すなわち運転座席ドアがロツクされたとき
のタイミング信号ａとを受けて、前記切替スイツ
チ４の切替および各スイツチ１１ａ〜１３ａ，１
１ｂ〜１３ｂのオン・オフを制御するように構成
される。その制御のフローチヤートを第２図に示
す。上記単独開閉操作部１８は、例えば運転座席
ドアの外側に設けられる。
であつて、運転座席ドアのロツク機構に連動して
切替動作する切替スイツチ１がコントロールリレ
ーユニツト２に接続されている。このコントロー
ルリレーユニツト２は、他のドアのロツク機構を
開閉駆動するソレノイドへの通電を制御するため
のものであつて、切替スイツチ４と、ロツク用お
よびアンロツク用の２つのリレー５，６とを有す
る。この２つのリレー５，６の励磁コイル５ａ，
６ａの一端は切替スイツチ４の一方の切替接点４
ａに接続される一方、これら励磁コイル５ａ，６
ａの他端は前記切替スイツチ１の各切替接点１
ａ，１ｂに接続されている。また上記切替スイツ
チ４の共通接点４ｃは直流電源７に接続されてお
り、この切替スイツチ４が切替接点４ａ側にオン
した状態では、前記切替スイツチ１の切替動作に
より励磁コイル５ａ，６ａのいずれか一方に直流
電源７から給電が行われるように構成される。一
方、前記２つのリレー５，６のうち、ロツク用リ
レー５の接点５ｂは他のドア、すなわち後部右側
ドア、前部左側ドア、後部左側ドアの各ロツク動
作用ソレノイド８ａ，９ａ，１０ａに対し、それ
ぞれスイツチ１１ａ，１２ａ，１３ａを介して接
続され、またアンロツク用リレー６の接点６ｂは
上記各ドアのアンロツク動作用ソレノイド８ｂ，
９ｂ，１０ｂに対し、それぞれスイツチ１１ｂ，
１２ｂ，１３ｂを介して接続されている。そし
て、上記の各スイツチ１１ａ〜１３ａ，１１ｂ〜
１３ｂは、別に設けられるコントローラ１４から
の制御信号を受けてオン動作するように構成され
る。前記切替スイツチ４の他方の切替接点４ｂ
は、アンロツク用リレー６の接点６ｂを越えた位
置に接続され、この切替スイツチ４が切替接点４
ｂ側にオンした状態で、接点６ｂを介さずにアン
ロツク側給電分路に給電が行われるように構成さ
れる。前記コントローラ１４はマイクロコンピユ
ータからなり、上記各ドアに対応するドア開閉ボ
タン１５ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂ，１７ａ，
１７ｂを有する単独開閉操作部１８からの信号
と、切替スイツチ１が切替接点１ａ側にオンした
とき、すなわち運転座席ドアがロツクされたとき
のタイミング信号ａとを受けて、前記切替スイツ
チ４の切替および各スイツチ１１ａ〜１３ａ，１
１ｂ〜１３ｂのオン・オフを制御するように構成
される。その制御のフローチヤートを第２図に示
す。上記単独開閉操作部１８は、例えば運転座席
ドアの外側に設けられる。
つぎに、このオートドアロツクの動作を説明す
る。コントローラ１４に電源が投入されると、第
２図に示すようにコントローラ１４ではステツプ
１９において初期設定が行われる。この初期設定
では、切替スイツチ４は接点４ａ側にオンした状
態におかれ、また各スイツチ１１ａ〜１３ａ，１
１ｂ〜１３ｂはオフの状態におかれる。この初期
状態のもとに、運転座席ドアの車内側ロツクノブ
を押すことにより、或いは車外からのキー操作に
より運転座席ドアをロツクすると、図示しないロ
ツク機構に連動して切替スイツチ１が第１図に示
す状態からロツク側接点１ａにオンする。このと
きの切替スイツチ１からの信号ａを受け、コント
ローラ１４ではステツプ20により運転座席ドアの
ロツクされたことが確認される。ついでステツプ
21によりロツク動作用ソレノイド８ａ〜１０ａ側
の各スイツチ１１ａ〜１３ａが所定時間オン状態
にされる一方、このときロツク用リレー５の励磁
コイル５ａは通電してその接点５ｂがオン状態に
あるので、ロツク動作用ソレノイド８ａ〜１０ａ
が通電して、他のドアも一斉にロツクされる。
る。コントローラ１４に電源が投入されると、第
２図に示すようにコントローラ１４ではステツプ
１９において初期設定が行われる。この初期設定
では、切替スイツチ４は接点４ａ側にオンした状
態におかれ、また各スイツチ１１ａ〜１３ａ，１
１ｂ〜１３ｂはオフの状態におかれる。この初期
状態のもとに、運転座席ドアの車内側ロツクノブ
を押すことにより、或いは車外からのキー操作に
より運転座席ドアをロツクすると、図示しないロ
ツク機構に連動して切替スイツチ１が第１図に示
す状態からロツク側接点１ａにオンする。このと
きの切替スイツチ１からの信号ａを受け、コント
ローラ１４ではステツプ20により運転座席ドアの
ロツクされたことが確認される。ついでステツプ
21によりロツク動作用ソレノイド８ａ〜１０ａ側
の各スイツチ１１ａ〜１３ａが所定時間オン状態
にされる一方、このときロツク用リレー５の励磁
コイル５ａは通電してその接点５ｂがオン状態に
あるので、ロツク動作用ソレノイド８ａ〜１０ａ
が通電して、他のドアも一斉にロツクされる。
つぎに、コントローラ１４ではステツプ22〜25
の実行を繰り返すことにより、運転座席ドアのロ
ツクが行われてから所定時間Ｔの間、単独開閉操
作部１８からのロツク解除指令を待つ。この時間
Ｔの間に単独開閉操作部１８のドア開成用ボタン
１５ａ〜１７ａのいずれかが押されると、コント
ローラ１４ではこの単独開閉操作部１８からの信
号ｂを受け、ステツプ２６で切替スイツチ４を接
点４ｂがオンとなる状態に切り替える一方、ステ
ツプ27により上記ドア開成用ボタン１５ａ〜１７
ａに対応するアンロツク動作用ソレノイド８ｂ〜
１０ｂ側のスイツチ１１ｂ〜１３ｂのいずれかを
所定時間オン状態にする。そのため、他のドアの
うち選択された１つのドアのロツクが解除され
る。
の実行を繰り返すことにより、運転座席ドアのロ
ツクが行われてから所定時間Ｔの間、単独開閉操
作部１８からのロツク解除指令を待つ。この時間
Ｔの間に単独開閉操作部１８のドア開成用ボタン
１５ａ〜１７ａのいずれかが押されると、コント
ローラ１４ではこの単独開閉操作部１８からの信
号ｂを受け、ステツプ２６で切替スイツチ４を接
点４ｂがオンとなる状態に切り替える一方、ステ
ツプ27により上記ドア開成用ボタン１５ａ〜１７
ａに対応するアンロツク動作用ソレノイド８ｂ〜
１０ｂ側のスイツチ１１ｂ〜１３ｂのいずれかを
所定時間オン状態にする。そのため、他のドアの
うち選択された１つのドアのロツクが解除され
る。
ついで、単独開閉操作部１８のドア閉成用ボタ
ン１５ｂ〜１７ｂのうち、上記単独操作でロツク
解除されたドアに対応するものが押されると、コ
ントローラ１４ではこの単独開閉操作部１８から
の信号ｂを受け、ステツプ28によりこれが確認さ
れる。これに伴い、ステツプ29により切替スイツ
チ４は接点４ａがオンとなる状態に切り替えられ
る一方、ステツプ30により上記ドア閉成用ボタン
１５ｂ〜１７ｂに対応するロツク動作用ソレノイ
ド８ａ〜１０ａ側のスイツチ１１ａ〜１３ａの１
つが所定時間オン状態にされる。そのため、単独
操作でロツク解除されたドアは再びロツクされ
る。
ン１５ｂ〜１７ｂのうち、上記単独操作でロツク
解除されたドアに対応するものが押されると、コ
ントローラ１４ではこの単独開閉操作部１８から
の信号ｂを受け、ステツプ28によりこれが確認さ
れる。これに伴い、ステツプ29により切替スイツ
チ４は接点４ａがオンとなる状態に切り替えられ
る一方、ステツプ30により上記ドア閉成用ボタン
１５ｂ〜１７ｂに対応するロツク動作用ソレノイ
ド８ａ〜１０ａ側のスイツチ１１ａ〜１３ａの１
つが所定時間オン状態にされる。そのため、単独
操作でロツク解除されたドアは再びロツクされ
る。
なお、単独開閉操作部１８からのロツク解除指
令を待つ先述した時間Ｔの間に運転座席ドアがロ
ツク解除されると、コントローラ１４ではこれを
ステツプ23により確認して、以後ステツプ31によ
りアンロツク動作用ソレノイド８ｂ〜１０ｂ側の
スイツチ１１ｂ〜１３ｂを所定時間オン状態にす
る一方、このときアンロツク用リレー６の接点６
ｂもオンするので、アンロツク動作用ソレノイド
８ｂ〜１０ｂが一斉に通電され、全ドアはロツク
解除される。このアンロツク動作は、上記の単独
開閉操作により任意のドアのロツク解除、再ロツ
クが行われた後も同様であり、ステツプ32により
運転座席ドアのロツク解除が確認された後、ステ
ツプ31の実行に移ることにより果される。また、
前記の時間Ｔの間に単独開閉操作部１８からのロ
ツク解除指令がなかつた場合にも、これをステツ
プ24で確認した後、ステツプ32，31の実行により
同様に全ドアのロツク解除が行われる。
令を待つ先述した時間Ｔの間に運転座席ドアがロ
ツク解除されると、コントローラ１４ではこれを
ステツプ23により確認して、以後ステツプ31によ
りアンロツク動作用ソレノイド８ｂ〜１０ｂ側の
スイツチ１１ｂ〜１３ｂを所定時間オン状態にす
る一方、このときアンロツク用リレー６の接点６
ｂもオンするので、アンロツク動作用ソレノイド
８ｂ〜１０ｂが一斉に通電され、全ドアはロツク
解除される。このアンロツク動作は、上記の単独
開閉操作により任意のドアのロツク解除、再ロツ
クが行われた後も同様であり、ステツプ32により
運転座席ドアのロツク解除が確認された後、ステ
ツプ31の実行に移ることにより果される。また、
前記の時間Ｔの間に単独開閉操作部１８からのロ
ツク解除指令がなかつた場合にも、これをステツ
プ24で確認した後、ステツプ32，31の実行により
同様に全ドアのロツク解除が行われる。
このようにして、運転座席ドアのロツクにより
全ドアが自動ロツクされた後も、所定時間Ｔが経
過するまでは、単独開閉操作部１８のドア開閉ボ
タン１５ａ〜１７ａ，１５ｂ〜１７ｂの操作によ
つて他の所望のドアがロツク解除される。
全ドアが自動ロツクされた後も、所定時間Ｔが経
過するまでは、単独開閉操作部１８のドア開閉ボ
タン１５ａ〜１７ａ，１５ｂ〜１７ｂの操作によ
つて他の所望のドアがロツク解除される。
なお、上記実施例では、単独開閉操作部１８を
運転座席ドアに設けることにより、このドアにド
ア開閉ボタン１５ａ〜１７ａ，１５ｂ〜１７ｂを
集中させているが、これらを対応するドアごとに
分配して設けてもよく、その場合には単独開閉操
作のとき運転座席ドアまで戻る必要がないので便
利である。
運転座席ドアに設けることにより、このドアにド
ア開閉ボタン１５ａ〜１７ａ，１５ｂ〜１７ｂを
集中させているが、これらを対応するドアごとに
分配して設けてもよく、その場合には単独開閉操
作のとき運転座席ドアまで戻る必要がないので便
利である。
（考案の効果）
以上のように、この考案のオートドアロツクに
よれば、所定ドアがロツクされた後も、一定時間
内の間は他のドアを自由に開けることができるの
で、自動車のドアロツクに適用した場合、運転座
席ドアをロツクした後、他のドアから荷物等を降
ろす必要が生じたときにも容易に対応できるとい
う効果が得られる。
よれば、所定ドアがロツクされた後も、一定時間
内の間は他のドアを自由に開けることができるの
で、自動車のドアロツクに適用した場合、運転座
席ドアをロツクした後、他のドアから荷物等を降
ろす必要が生じたときにも容易に対応できるとい
う効果が得られる。
第１図はこの考案の一実施例であるオートドア
ロツクの回路図、第２図はそのコントローラの制
御動作を示すフローチヤートである。 １……切替スイツチ、２……コントロールリレ
ーユニツト、４……切替スイツチ、５……ロツク
用リレー、６……アンロツク用リレー、８ａ，９
ａ，１０ａ……ロツク動作用ソレノイド、８ｂ，
９ｂ，１０ｂ……アンロツク動作用ソレノイド、
１１ａ，１２ａ，１３ａ，１１ｂ，１２ｂ，１３
ｂ……スイツチ、１４……コントローラ（単独開
閉制御機構）、１５ａ，１６ａ，１７ａ，１５ｂ，
１６ｂ，１７ｂ……ドア開閉ボタン。
ロツクの回路図、第２図はそのコントローラの制
御動作を示すフローチヤートである。 １……切替スイツチ、２……コントロールリレ
ーユニツト、４……切替スイツチ、５……ロツク
用リレー、６……アンロツク用リレー、８ａ，９
ａ，１０ａ……ロツク動作用ソレノイド、８ｂ，
９ｂ，１０ｂ……アンロツク動作用ソレノイド、
１１ａ，１２ａ，１３ａ，１１ｂ，１２ｂ，１３
ｂ……スイツチ、１４……コントローラ（単独開
閉制御機構）、１５ａ，１６ａ，１７ａ，１５ｂ，
１６ｂ，１７ｂ……ドア開閉ボタン。
Claims (1)
- 所定ドアのロツク動作に応じて他のドアが自動
的にロツクされるようにしたオートドアロツクで
あつて、上記他のドアに対応させて設けられて各
ドアのロツク解除およびロツクを指令する信号を
出力するドア開閉ボタンと、上記所定ドアのロツ
ク開始後一定時間内に上記ドア開閉ボタンからロ
ツク解除信号を受けたときに対応するドアを単独
にロツク解除し、このあと上記ドア開閉ボタンか
らロツク信号を受けたときに当該ドアをロツクす
る単独開閉制御機構とを備えたオートドアロツ
ク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4820186U JPH057389Y2 (ja) | 1986-03-31 | 1986-03-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4820186U JPH057389Y2 (ja) | 1986-03-31 | 1986-03-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62160069U JPS62160069U (ja) | 1987-10-12 |
| JPH057389Y2 true JPH057389Y2 (ja) | 1993-02-24 |
Family
ID=30869509
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4820186U Expired - Lifetime JPH057389Y2 (ja) | 1986-03-31 | 1986-03-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH057389Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-03-31 JP JP4820186U patent/JPH057389Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62160069U (ja) | 1987-10-12 |
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